Схема подключения бортового компьютера на дэу нексия

Опубликовано: 05.05.2024

Данная модель бортового компьютера универсальная, в комплекте есть все необходимое для установки. Бортовой компьютер ставится в 1DIN место, у производителя так же есть ряд моделей крепящихся на торпедо или на стекло. Независимо от способа крепления, БК подключаются к автомобилю одинаково.

Для корректной работы БК на нексии, его необходимо соединить со следующими цепями автомобиля:

Масса;
Зажигание (плюс при включенном зажигании);
Постоянный плюс;
Габариты;
Датчик уровня топлива (ДУТ);
К-линия диагностической колодки.

Накидываем и закрепляем минусовую клемму АКБ, включаем двигатель и настраиваем БК, проверяя все ли параметры считывает компьютер. Компьютер понимает 3 типа протокола ДЭУ, у меня он автоматически выбрал протокол Дэу-1, и часть показаний показывал неверно. Выбрал в ручном режиме протокол ДЭУ-2, и все показания стали правильными.

После проверки и настройки, аккуратно прячем все провода, и возвращаем на место все снятые элементы обшивки. Вот в принципе и все, новые полезное усовершенствование машины готово. Примерено вот так выглядит установленный компьютер и магнитола в сборе

Приобретя БК Multitronics RI-500 и установив его в свободное место под магнитолой, понял, что так дело не пойдет. Решено было установить в другое, более информативное место, в центральную решетку обдува, т.к. кондиционера нет и зимой я не пользуюсь этими дефлекторами.

Полностью сняв центральный воздуховод, срезал полотном по металлу перемычку посередине. После этого проделал отверстие под шлейф компа, переведя заслонку потока воздуха в вертикальное положение, стянул гайкой с болтиком, чтоб в дальнейшем при работе обдува поток воздуха не открыл заслонку

Отцентровал расположение БК относительно центральных воздуховодов, пометив точки карандашом. Так как нужно было, чтоб упоры БК во что-то упирались, симпровизировал.

Метки: установка бортового компьютера на нексию, подключение бортового компьютера на нексии, тюнинг нексии своими руками, тюнинг daewoo nexia

здравствуйте.интересно узнать , пишут -простая установка подключение только к колодке эбу.а здесь почитал так выходит не очень все просто.хочу взять мультитроникс 750.а как получится установить так спрошу совета дополнительно здесь!

Всем привет! Вот наконец нашлось время и желание установить бортовой компьютер Multitronics CL-550 о котором я говорил в предыдущей записи. Сложностей во время установки особо не было, разве что нужно было аккуратно и красиво проложить проводку БК под торпедой. Так как в моём автомобиле нет диагностического разъёма OBD II, а вместо него стоит разъем GM12, то подключаться пришлось через колодку подключения в универсальном режиме (зажимы, 6 контактов). Из 6 контактов в этой колодке нам достаточно подключить всего 3 контакта (контакт "плюс+", контакт "минус-" и контакт "K-line") к диагностическому разъему автомобиля GM12. Оставшиеся 2 провода из проводки питания подключаем к замку зажигания и к датчику уровня топлива (ДУТ). Жёлтый провод к замку зажигания (контакт 15), можно также подключить к другому проводу, на котором появляется "плюс+" после включения зажигания. Зелёный провод подключаем к датчику уровня топлива (ДУТ), сигнал с датчика уровня топлива можно взять в разъёме у ног водителя слева (разъём будет под пластиковой облицовкой) нужный нам провод тонкий, красного цвета с белой полоской (на фото ниже будет видно). Также можно взять сигнал датчика уровня топлива с приборной панели, прозвонив мультиметром красный провод с белой полоской и таким образом найти нужную дорожку на плате щитка приборов. Датчик температуры идущий от бортового компьютера можно поставить в любое удобное место, где на него не будет попадать влага и грязь, также нужно проследить, чтобы на датчик не оказывалось сильное температурное воздействие со стороны, то есть нельзя размещать его рядом с нагревающимися деталями автомобиля, такие как двигатель, выхлопная система, радиатор охлаждения и так далее. Всю проводку, идущую от БК желательно дополнительно изолировать в гофру, так надёжнее, безопаснее и к тому же красиво. Перед тем как подключать бортовой компьютер через колодку для универсального подключения, нужно заранее подготовить провода которые будут идти от универсальной колодки до диагностического разъёма или каких-либо датчиков автомобиля. Этих проводов для универсального подключения в комплекте нет, поэтому я заранее купил 2 комплекта проводки стеклоподъёмников для ВАЗ, так как там были провода нужного цвета. Далее я извлек провода нужного цвета (черный, белый, красный) и обжал их в клеммы, чтобы удобнее было подключаться к диагностическому разъёму ЭБУ, после обжима изолировал обжатое место термоусадкой. Обратный конец провода зачистил и прикрутил в специально отведённое место на колодке для универсального подключения (на фото ниже будет видно). После этого провод поместил в гофру. Назначение проводов идущих от универсальной колодки БК до разъёма GM12: чёрный это масса (он же контакт "минус-"), белый это "K-line", красный это контакт "плюс+". Перед тем как подключать бортовой компьютер нужно снять клемму "минус-" с аккумулятора, также рекомендуется это делать при выполнении любых работ по ремонту электрического оборудования автомобиля.
После того как вся проводка от БК была была проложена и подключена, настало время поставить сам бортовой компьютер, установил я его вместо магнитолы, предварительно вырезав квадратики из туристического коврика и приклеив их по бокам внутри каркаса где стояла магнитола, это было сделано для того чтобы БК сидел плотно и не болтался. Квадратики приклеил на клейкую ленту на вспененной основе, а сверху на них был наклеен толстый серый скотч для ремонта водопроводных труб (на фото ниже будет видно). Кстати, саму магнитолу переместил вниз, предварительно открутив чёрную полочку для разной мелочи.
После того как я вернул на место клемму "минус-" АКБ и включил зажигание, бортовой компьютер автоматически определил протокол ДЭУ-1, вроде как такие параметры как скорость, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости отображаются правильно, а вот остаток уровня в топливном баке отображается неверно, наверное для этого требуется калибровка бака. Также я думаю, что расход топлива тоже показывает с погрешностью. Так что с радостью приму советы по настройке и калибровке этого бортового компьютера!)))
Вроде всё. Спасибо за внимание!)))

Установил все таки Бортовик.О чем и хочу с Вами поделится.А вдруг да пригодится кому)Ну немного скажу, почему именно такой, а не в панель.Изначально мечтал купить БК, и поставить в панель с 1 DIN магнитолой.Но потом передумал, по одной причине.Этот вариант не безопасен (с нашей компановкой в панели)Я считаю, вся информация должна быть перед глазамии.Поэтому и решил преобрести навесной вариант.Ну немного отойдя от основного, начну.Итак, сперва я повесил компьютер в верхнем левом углу.Но, немного поездив, решил переделать.Уж очень на глаза давит.И повесил в нижний левый угол.Заметил, в основном у всех там находится.Ну а теперь подключение.По началу боялся, думал к электрику поехать)А потом, поискав в инете инфу решил сам.Сперва собрал компьютер.Снял облицовку левой стойки, продел через панель приборов шлейф вниз.Перед этим, снял боковые накладки слева, и справа.Открутив порожки.И задрал ковролин с двух сторон.Сам компьютер подключается к разьему OBD-2.В штекер как же подключается косичка из трех проводов(желтый-зажигание, зеленый-ДУТ(датчик уровня топлива), коричневый-габариты.И четвертый идет-датчик температуры воздуха.К сожалению у меня нет фото штекера подключенного.Собирая забыл фотоаппарат на второй день.Да и честно говоря не до этого было.Температура не давала покоя(Итак, от разьема протянул к водительской стороне коричневый(Габариты) с зеленым проводом(ДУТ).Слева, внизу отсоединяем штекер, для подсоединения проводов.Зачем тянуть провод к самому Дуту?Когда можно найти проще путь)В обшем-слева, внизу штекера коричневый провод.Вот его зачищаем аккуратно, и прикручиваем коричневый.Справа, самый верхний провод(красный с белым), это провод Дута.К нему прикручиваем зеленый провод.После чего все хорошенько изолируем.Желтый провод (зажигание)коротковатый.Его наращиваем.Хотя можно было этого и не делать, а подключить к зажиганию магнитолы.Но всетаки, нарастил и подсоединил к замку зажигания(КГ)-15 контакт.Датчик температуры, подумав-вывел на улицу.Под передний бампер.После всего включаем штекер в разьем.Он определяет протокол-AUEO-2.Ну и собираем все на место в обратном порядке)Правую(пассажирскую)нижнюю накладку проклеял Битопластом 5, чтоб не гримели провода.Левую не делал.Она проклеяна паролоном с завода.Ну еще не полностью настроил, частично основное.Подсветку выставил под основную-зеленую.Хочу сказать, Литраж в баке компьютер определил точно.Тарировать, калибровать не надо)Т.к. подклюил напрямую к Дуту.В общем ездию, привыкаю.Вещь полезная.Побольше начинаешь узнавать свою машинку)Да, еще-ошибок обнаружено не было!В чем я рад!Спасибо Вам за внимание.Рад был с Вами поделится)

Вчера установил БК Multitronics VC731, выкладываю фотоотчет (фотоаппарат как всегда забыл, так что фото с камуникатора):

Собираем сам БК (в инструкции все расписано с иллюстрацией, так что проблем не должно возникнуть), т.к. идушие в комплекте саморезы для крепления почему то оказались малого диаметра пришлось ехать в магазин покупать новые саморезы, и стачивать до нужной длинны, вобщем вот что получилось (слева саморез, который шел вместе с БК, а справа три доработанных самореза, всего их нужно 4 шт.):

Вот теперь все посерьезней стало, т.к. родные имели очень маленькую шляпку, и держали бы крепеж очень плохо:

БК собран, переходим к подключению, подключать будем универласьным способом вот по этой схеме (схема из инструкции по установке):

Первым делом подцепляем желтый (к замку зажигания), красный (+12В АКБ), черный (масса (-)) провода к разъему магнитолы, там все просто, цвет совпадает, так что трудностей не возникает:

Потом подключаем белый провод (К-линия) к диагностическому разъему (верхняя крайняя левая колодка), находящемуся слева от ног переднего пассажира:

Теперь подключаем зеленый провод к ДУТ, и коричневый провод к габаритам, для этого находим разъем Х5, он находится слева от ног водителя:

Зеленый провод соединяем с красно-белым проводом (верхняя крайняя правая колодка), а коричневый - к коричневому (нижнняя вторая слева колодка):

Впринцыпе можно остановиться и на этом, БК будет работать полноценно, но мы пойдем до конца и подключимся максимально возможным способом.
Для этого находим ЭБУ (он находится прямо под диагностическим разъемом, упомянутым ранее).
Фиолетовый провод (к датчику скорости) соединяем с коричневым (левый разъем, вторая сверху слева колодка B-2), а синий провод (к форсунке) соединяем с тоже синим проводом (правый разъем, десятая снизу слева колодка C-10):

Ну вот и на этом подключение закончено.
Теперь устанавливаем сам БК на лобовое стекло в нижний левый угол (там как мне кажется самое удобное место) шлейф проталкиваем между стойкой и торпедой (снимать ни чего не нужно):

Все данные видно хорошо, причем от дороги отвлекатся приходится не сильно:

Далее нужно протянуть датчик температуры под передний бампер (я еще не протянул, как протяну выложу)

Запускаем двигатель, БК автоматически определил протокол ДЭУ 2, который оказался правильным, все функции работают.
Ну а теперь я поехал калибровать скорость, расход топлива и т.д.

Цветные электросхемы на русском языке, от автомобиля Дэу Нексия. Все схемы разделены по модулям, для увеличения достаточно кликнуть на изображении. Представленны схемы таких узлов автомобиля, как генераторной установки и системы пуска двигателя, система управления двигателем, топливные форсунки, питание, датчики и другие элементы. Чтоб скачать схемы Daewoo Nexia на компьютер - сохраните нужную картинку и откройте в программе для просмотра изображений. Вторая часть сборника схем Nexia находится тут.

Электросхема замка зажигания, стартера, генератора Дэу Нексия

G1 Аккумуляторная батарея

S1 Замок зажигания

82 Выключатель "Стоянка/нейтраль"

Схема системы зажигания Daewoo Nexia

11 Катушка зажигания

Y1 Блок зажигания

Y2 Распределитель зажигания

Топливные форсунки, питание автомобиля

Y3 Топливные форсунки

Датчики температуры, давления, скорости, заслонки - схемы электрооборудования

М2 Клапан холостого хода (КХХ)

Р1 Датчик скорости автомобиля (ДСА)

Р2 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ)

РЗ Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (ДАД)

ХЗ Разъем переключателя октан-корректора

Р4 Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)

Р5 Электропроводка датчика концентрации кислорода (ДКК)

Р5-1 Датчик концентрации кислорода (1,5-литровые двигатели типа DOCH)

Р5-2 СО-потенциометр (1,5-литровые двигатели с МСВТ)

Р6 Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ДТВ)

Схемы системы диагностики, блокировки гидротрансформатора, топлива

МЗ Электродвигатель топливного насоса

S2 Выключатель "Стоянка/нейтраль"

S4 Реле давления масла

Х1 Разъем бортовой системы диагностики

Х2 Тестовый разъем топливного насоса

Электросхема управления трансмиссией, противоугонное устройство, подушка безопасности

К18 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

К19 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОУГОННОГО УСТРОЙСТВА

К20 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Р1 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

R9 КОНТАКТНАЯ КАТУШКА

Датчики температуры, давления, скорости, заслонки, клапан ХХ

М2 Клапан холостого хода (КХХ)

Р1 Датчик скорости автомобиля (ДСА)

Р2 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ)

РЗ Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (ДАД)

Р4 Датчик положения дроссельной заслонки (ДДЗ)

Р5 Датчик концентрации кислорода (неэтилированный бензин)

Р5-1 Датчик концентрации кислорода (этилированный бензин)

Р5-2 СО-потенциомер (1,5-литровые двигатели с МСВТ)

Р6 Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ДТВ)

Схемы систем диагностики, блокировки гидротрансформатора, топлива

К2 Реле топливного насоса

МЗ Электродвигатель топливного насоса

52 Выключатель "Стоянка/нейтраль"

53 Выключатель стоп-сигнала

S4 Реле давления масла

Х1 Разъем бортовой системы диагностики

Х2 Тестовый разъем топливного насоса

Y4 Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора

Противотуманные передние фары и задние фонари Дэу Нексиа

Е5 Противотуманная передняя фара (левая)

Е6 Противотуманная передняя фара (правая)

Е7 Противотуманный задний фонарь (левый)

Е8 Противотуманный задний фонарь (правый)

К5 Реле противотуманных фар

57 Выключатель противотуманных передний фар

58 Выключатель противотуманных задних фонарей

Электросхема приборов освещения автомобиля Дэу Нексиа

Читайте также:

Схема подключения бортового компьютера на дэу нексия

Метки: установка бортового компьютера на нексию, подключение бортового компьютера на нексии, тюнинг нексии своими руками, тюнинг daewoo nexia

Комментарии