Схема замка зажигания ssangyong
Опубликовано: 17.05.2024
SsangYong Kyron (2011 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ТАGАZ Tager , предохранители ТАGАZ Tager , электросхема двигателя ТАGАZ Tager , цветная электросхема ТАGАZ Tager , электросхема SsangYong Korando Cabrio , предохранители SsangYong Korando Cabrio , электросхема двигателя SsangYong Korando Cabrio , цветная электросхема SsangYong Korando Cabrio , электросхема SsangYong Korando KJ , предохранители SsangYong Korando KJ , электросхема двигателя SsangYong Korando KJ , цветная электросхема SsangYong Korando KJ
1. Как читать электросхемы
Идентификационные символы цепи
| Идентификационный символ | Значение |
| С | Разъем |
| D | Диод |
| Ef | Предохранитель блока реле и предохранителей моторного отсека |
| F | Предохранитель блока реле и предохранителей салона |
| G | «Масса» |
| J | Соединение – точка соединения проводов |
| S | Соединительный пакет (распределительный разъем) |
Назначение линий подачи электропитания (номер)
| № линии питания | Состояние подачи питания |
| 15 | Напряжение аккумулятора (В+) подается на выводы замка зажигания «ON» и «ST» (IGN 1) |
| 15А | Напряжение аккумулятора (В+) подается на вывод замка зажигания «ON» (IGN 2) |
| 15С | Напряжение аккумулятора (В+) подается на выводы замка зажигания «ON» и «АСС» |
| 30 | Напряжение аккумулятора (В+) подается независимо от положения замка зажигания |
| 31 | «Масса» аккумуляторной батареи |
| 58 | Напряжение аккумулятора (В+) подается на первую и вторую ступени переключателя головного освещения (цепь освещения) |
Расшифровка обозначений цветов проводов
| Сокращение | Цвет |
| Br | Коричневый |
| G | Зеленый |
| V | Фиолетовый |
| Р | Розовый |
| W | Белый |
| Or | Оранжевый |
| Lg | Светло зеленый |
| Sb | Небесно голубой |
| R | Красный |
| L | Синий |
| Y | Желтый |
| Gr | Серый |
| В | Черный |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Схемы электрооборудования легкового автомобиля SsangYong Musso. Приведён узел блока предохранителей с реле, на котором обозначены потребители энергии и значения номиналов соответствующих предохранителей. Подходят для самостоятельного ремонта электроники и проводки авто SsangYong Musso. Предоставляются схемы бесплатно, при условии их просмотра на сайте. Все электросхемы полностью на русском языке и в хорошем качестве.
Электросхемы SsangYong Musso
Блок реле и предохранителей авто
Система предпускового прогрева, пуска и зарядки АКБ 12В
Схема подключения плафонов освещения салона, задних габаритов и светомаскировочных фонарей
Фонари указателей поворотов и аварийной сигнализации, передние и задние противотуманки
Схема стоп-сигналов и фонарей заднего хода автомобиля, приборный щиток Ssang Yong
Электростеклоподъёмники и звуковые сигналы авто
Электросхема подключения кондиционера и фар
Отопитель и кондиционер, радиоприёмник и часы SsangYong
Прикуриватель, задний стеклоочиститель, стеклоомыватель
Система дистанционного управления замком двери автомобиля
Электроника вентиляционного люка и наружного зеркала
Раздаточная коробка - временное и постоянное включение
Схема ABS 2S и ABS 5.0
Автоматическая коробка передач - схема принципиальная
Система центральный замок и блокировка АКПП SsangYong
Привет всем!
Вот и меня постигло несчастье с замком зажигания. Последнее время совсем дурить стал, то сам запускает движок при включении зажигания, то втягивающее виснет. Общем атас полный.
Была приобретена контактная группа Hyundai-Kia 931102D000, переставлена крышка со старой группы, водружено на место.
И вот оно счастье ! Дел на 10 минут!
Цена вопроса 650р.
SsangYong Kyron 2007, engine Diesel 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 12
Юрий, добрый день! Сложно добраться до контактной группы, как снимается?
В смысле "и меня постигла" ?
У кого то еще замок зажигания ломался ? ))
Че то я не в курсе таких поломок у кайрона…
На драйве посмотрите. Не только Кайроны, болячка SsangYongов.
Протирается перемычка со временем в контактной группе.
У Вас еще пробег не большой.))
Смотрел, причем и на форумах всех енгов тоже …ваш случай и второй — на пробеге за 200 тыс у товарища на драйве .и все.остальные поломки замков зажигания вылезают в поиске у опелей, шевроле, тойот лендкрузеров и тд.каждый может сам убедиться, набрав в поиске на драйве "кайрон сломался замок зажигания"
А это далеко не родовая болячка енгов, так что извините, не убедили.
Незачет.
Древние муссо и корандо которым по 20 лет, тоже не в счет…рано или поздно изнашивается любая проводка.
На свежих машинах с 2007го года этого тоже не замечено…
Про замки дверей на кайронах, особенно водительский — это да, это есть.но замок зажигания — на кайронах редкая поломка, и возникает только на больших пробегах, за 200 тыс а то и больше.
Причем в паре случаев доказали, что проблема была не замке, а в турботаймере, и обрыве провода с тыльной стороны замка, т.е…т.е просто плохой контакт.)))
Еще был случай что просто замок попала вода и он тупо замерз.все !
Каждый останется при своем мнении ))
SuperHybrid
Смотрел, причем и на форумах всех енгов тоже …ваш случай и второй — на пробеге за 200 тыс у товарища на драйве .и все.остальные поломки замков зажигания вылезают в поиске у опелей, шевроле, тойот лендкрузеров и тд.каждый может сам убедиться, набрав в поиске на драйве "кайрон сломался замок зажигания"
А это далеко не родовая болячка енгов, так что извините, не убедили.
Незачет.
Древние муссо и корандо которым по 20 лет, тоже не в счет…рано или поздно изнашивается любая проводка.
На свежих машинах с 2007го года этого тоже не замечено…
Про замки дверей на кайронах, особенно водительский — это да, это есть.но замок зажигания — на кайронах редкая поломка, и возникает только на больших пробегах, за 200 тыс а то и больше.
Причем в паре случаев доказали, что проблема была не замке, а в турботаймере, и обрыве провода с тыльной стороны замка, т.е…т.е просто плохой контакт.)))
Еще был случай что просто замок попала вода и он тупо замерз.все !
Каждый останется при своем мнении ))
SuperHybrid
Смотрел, причем и на форумах всех енгов тоже …ваш случай и второй — на пробеге за 200 тыс у товарища на драйве .и все.остальные поломки замков зажигания вылезают в поиске у опелей, шевроле, тойот лендкрузеров и тд.каждый может сам убедиться, набрав в поиске на драйве "кайрон сломался замок зажигания"
А это далеко не родовая болячка енгов, так что извините, не убедили.
Незачет.
Древние муссо и корандо которым по 20 лет, тоже не в счет…рано или поздно изнашивается любая проводка.
На свежих машинах с 2007го года этого тоже не замечено…
Про замки дверей на кайронах, особенно водительский — это да, это есть.но замок зажигания — на кайронах редкая поломка, и возникает только на больших пробегах, за 200 тыс а то и больше.
Причем в паре случаев доказали, что проблема была не замке, а в турботаймере, и обрыве провода с тыльной стороны замка, т.е…т.е просто плохой контакт.)))
Еще был случай что просто замок попала вода и он тупо замерз.все !
Каждый останется при своем мнении ))
SuperHybrid
Смотрел, причем и на форумах всех енгов тоже …ваш случай и второй — на пробеге за 200 тыс у товарища на драйве .и все.остальные поломки замков зажигания вылезают в поиске у опелей, шевроле, тойот лендкрузеров и тд.каждый может сам убедиться, набрав в поиске на драйве "кайрон сломался замок зажигания"
А это далеко не родовая болячка енгов, так что извините, не убедили.
Незачет.
Древние муссо и корандо которым по 20 лет, тоже не в счет…рано или поздно изнашивается любая проводка.
На свежих машинах с 2007го года этого тоже не замечено…
Про замки дверей на кайронах, особенно водительский — это да, это есть.но замок зажигания — на кайронах редкая поломка, и возникает только на больших пробегах, за 200 тыс а то и больше.
Причем в паре случаев доказали, что проблема была не замке, а в турботаймере, и обрыве провода с тыльной стороны замка, т.е…т.е просто плохой контакт.)))
Еще был случай что просто замок попала вода и он тупо замерз.все !
Каждый останется при своем мнении ))
SuperHybrid
Смотрел, причем и на форумах всех енгов тоже …ваш случай и второй — на пробеге за 200 тыс у товарища на драйве .и все.остальные поломки замков зажигания вылезают в поиске у опелей, шевроле, тойот лендкрузеров и тд.каждый может сам убедиться, набрав в поиске на драйве "кайрон сломался замок зажигания"
А это далеко не родовая болячка енгов, так что извините, не убедили.
Незачет.
Древние муссо и корандо которым по 20 лет, тоже не в счет…рано или поздно изнашивается любая проводка.
На свежих машинах с 2007го года этого тоже не замечено…
Про замки дверей на кайронах, особенно водительский — это да, это есть.но замок зажигания — на кайронах редкая поломка, и возникает только на больших пробегах, за 200 тыс а то и больше.
Причем в паре случаев доказали, что проблема была не замке, а в турботаймере, и обрыве провода с тыльной стороны замка, т.е…т.е просто плохой контакт.)))
Еще был случай что просто замок попала вода и он тупо замерз.все !
Каждый останется при своем мнении ))
1. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon Sports 2008 турбодизель
2. Фото точек подключения сигнализации на SsangYong Actyon Sports 2010
Концевики дверей
Концевик капота
Повороты
Повороты - подключение
Центральный замок
Подключение к проводам центрального замка
Установка сирены
3. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon 2011, МКПП, дизель
Жгут замка зажигания:
+12 - чёрный/белый и красный/белый
зажигание - синий/красный
зажигание 2 - красный
стартер - белый
асс - жёлтый
Двери, багажник - красный/чёрный, малая фишка на приборке
Капот - серый, фишка 3 BCM
Габариты - белый/чёрный, разъём ПТФ
Блокировка ЦЗ - коричневый/жёлтый, разъём 3 BCM
Разблокировка ЦЗ - светлый зелёный, разъём 3 BCM
Центральный замок закрывание - коричневый/жёлтый в разрыв и на светлый зелёный массу
Центральный замок открывание - коричневый/жёлтый соединить и масса
Обход сцепления:
верхняя фишка - разомкнуть чёрный и (синий и белый)
нижняя фишка - на синий/зелёный подать "-" (через реле)
. Если не разомкнуть верхнюю фишку, загорится Check
Обход открывания замков - жёлтый/чёрный, фишка 4 BCM (сдвоенный)
2 реле 40А, конденсатор 8000мА в разрыв этого провода
4. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon Sports 2012, АКПП, турбодизель
5. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Actyon 2014, инжектор
Блок BCM, разъём Х1:
Повороты (+) - жёлтый/чёрный и голубой/жёлтый
Центральный замок (силовые) - двойной жёлтый/чёрный и двойной чёрный/жёлтый
Блок BCM, разъём Х2:
Концевики двери и багажника (-) - красный/чёрный
Концевик капота (-) - серый
Блокировка топливного насоса (+) - красный толстый; жгут, идущий назад в левой кик-панели
6. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Kyron 2010
7. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Musso 2007
Замок зажигания:
+ 12V - чёрный/синий
стартер - красный
зажигание - чёрный/белый
зажигание 2 - синий
асс - синий/белый
центральный замок (-) - салатовый и красный/белый на блоке центрального замка слева над кик-панелью водителя. Для предотвращения открытия замков после работы турботаймера нужно подать повторный импульс на закрытие. Если сигнализация этого не позволяет, то отрезать на блоке центрального замка провод открытия. Тогда с личинки будут закрываться все двери, а открываться только водительская.
Панель приборов:
повороты (+) - зелёный и жёлтый в правом разъёме
зарядка (+) - жёлтый/белый двойной в левом разъёме
концевики дверей (-) - серый/красный в левом разъёме
Для организации автозапуска и турботаймера надо клапан дополнительный использовать. Есть авто, где всё необходимое есть для правильной работы турботаймера и автозапуска. Мне не повезло.
8. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Musso 2008
Замок зажигания:
+ 12В - чёрный/синий
стартер - красный
зажигание - чёрный/белый
зажигание 2 - синий
асс - синий/белый
стоп (+) - зелёный/жёлтый на педали тормоза
центральный замок (-) - салатовый/белый (запирание) и красный/белый (отпирание) на блоке центрального замка слева над кик-панелью водителя. Для предотвращения открытия замков после работы турботаймера нужно подать повторный импульс на закрытие. Если сигнализация этого не позволяет, то отрезать на блоке центрального замка провод открытия. Тогда с личинки будут закрываться все двери, а открываться только водительская.
Панель приборов:
повороты (+) - зелёный и жёлтый в среднем разъёме
зарядка (+) - жёлтый/белый двойной в левом разъёме
концевики дверей (-) - серый/красный в левом разъёме
тахометр - красный/синий в правом разъёме
Для организации автозапуска и турботаймера надо пневмоклапан дополнительный использовать. Я врезал его под капотом в трубку с красной полоской от замка зажигания.
9. Точки подключения автосигнализации на SsangYong Rexton 2011, турбодизель
Замок зажигания:
+ 12 - красный/белый и чёрный/белый
Зажигание - синий/красный
Зажигание 2 - красный
АСС - синий
Стартер - белый
Разъём на рулевой колонке:
Повороты - зелёный/жёлтый и голубой/жёлтый
Блок слева от рулевой колонки:
Центральный замок открывание (-) - белый/чёрный, левый разъём, 1-й ряд, крайний справа
Центральный замок закрывание (-) - голубой/жёлтый, средний разъём, 1-й ряд, 5-й слева
Генератор - жёлтый, левый разъём 1-й ряд 5-й слева
Концевики дверей и багажника (-) - красный/чёрный, левый разъём, последний ряд, 3-й справа
Ручник (-) - белый/голубой, жгут к ручнику из 5 проводов за маленькой декоративной панелью под консолью со стороны водителя
Читайте также: