Шевроле ланос не работают поворотники

Опубликовано: 19.05.2024

Ближе к 40 тысячам километров пробега легкового автомобиля Шевроле Ланос появляются проблемы с работой указателей поворотов. Сначала они начинают включаться, как им «вздумается», иногда пару раз моргнут, и перестают работать, а иногда работают нормально. Но так продолжается не долго, впоследствии, указатели поворотов перестают включаться вообще.

Виновником этой неисправности обычно становиться реле аварийной сигнализации, которое должно обеспечивать моргание ламп указателей поворотов. Для того чтобы найти его и заменить, нужно открыть левую переднюю дверь автомобиля, в результате чего открывается доступ к крышке монтажного блока, расположенного в торце передней панели. Если её снять и сдвинуть наружу корректор фар, то внутри Вы увидите 4 реле, на верхней части корпуса которых, есть символы электрических цепей, в которых они работают. Вам необходимо заменить реле с символом аварийного знака. Желательно приобрести и установить реле (2х21+3)х2W 495.3747, которое изготавливается в г.Калуга.

Если такая неисправность произошла далеко от ближайшего магазина запасных частей, то выньте это реле из колодки, а между контактами 49а и 49 поставьте металлическую перемычку. Тогда при помощи левой руки можно заставить моргать лампы указателей поворота, если Вы при помощи рычага переключателя указателей поворота будете выполнять их включение и выключение. Хотя Правилами дорожного движения и предусмотрена подача сигналов рукой при выполнении поворотов, но, к сожалению, не все водители об этом помнят. Поэтому, лучше последовать этой рекомендации, чтобы не попасть в ДТП.

Когда указатели поворотов прекращают работать без каких-либо предварительных «глюков», то придётся начинать поиск неисправности с проверки пятнадцати амперного предохранителя F16. Расположен он в монтажном блоке на левой боковине кузова в районе размещения ног водителя, а цвет этого предохранителя синий.

Ещё одна неисправность указателей поворота возникает при перегорании одной из ламп. В этом случае вдвое увеличивается частота моргания тех ламп, которые являются ещё целыми. Это означает, что вдвое увеличивается нагрузка на реле указателей поворота, что резко сокращает его срок эксплуатации, приводя к поломке подвижного контакта электромагнита. Поэтому, перегоревшую лампу указателей поворота необходимо, как можно быстрее, заменить. Причём мощность новой лампы, должна быть аналогичной той, которую заменяете.

Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Советы для автомобилистов

Случилась беда сегодня утром, не работают поворотники и аварийка. Причем внезапно пропали в центре города. До работы еще ехать не прямой дорогой) Тут они работали и сразу перестали.

Что я только не делал дабы побыстрей пофиксить эту проблему.
Сразу стал, давай по 1000 раз нажимать на кнопку, дергать переключателем и тишина. Ничего не моргает и не отображается на приборке.
Сгрешил я на кнопку аварийки. В моей разъем был уже давно подгоревший и треснутый. Из-за чего, до сих пор загадка.
Короче купил я кнопку за 120 грн. Подключаю и снова нифига.
Сразу вспоминаю что есть релюшка на аварийку, перед этим пересмотрел все преды — все целые.
Бегу снова в магазин покупаю та что была, от 8-ки = 67 грн. Она тише щелкает. Подключаю новое реле и снова ничего. Да емае! — сказал я про себя.
Огорченный еду на работу, правда махая руками влево/вверх по ПДД)))
Много гуглил, смотрел что и как. У всех все просто, или предохранитель или в большинстве релюшка.

На драйве отозвался дядька isaul76 . С его помощью мы поэтапно проходили шаг за шагом. Вадим, тебе человеческое спасибо!

Что вначале делали? Самое главное иметь с собой контрольную лампочку с проводами.
1. К самой колодке на аварийку подходит красно-желтый провод. Это постоянный плюс, даже при выкл. зажигании.
Он там один такой. 8 ножка. Фото не мое

Берем контрольку, плюс в 8 ножку и минус на кузов. Лампочка засветилась. Значит все огонь, обрыва нет)
2. Дальше мы подсоединялись к розовому проводу. У меня же это был желтый провод. Минус на кузов. Контролька загоралась только при вкл. зажигания. Горит. Уже хорошо.
3. Берем контрольку, плюс на 8 ножку, а минус на 7 ножку. Должен появится плюс на черно-голубом проводе ножка номер 7 идущая на 49 ножку реле. У меня плюс пошел на 49 ножку реле.
4. Плюс контрольки подключаем к 49 ножке реле аварийки, а минус на кузов. При вкл. кнопки аварийки, контролька должна загореться. Проверил, цепь целая.
5. Нужно перемкнуть 49 и 49а дырки в разъеме реле. При вкл. аварийки или же поворотников, лампы будут просто гореть, мигать не будет.
У меня с этим возникли проблемы. Ничего не светилось. В ответ тишина.
6. Дальше вставляешь реле обратно. Подсоединяем контрольку между 49а и кузовом. Включаем аварийку.
На 49а ножке появится мигающий плюс на лампы, но если нет нагрузки, реле не будет работать.
Короче у меня не замигала контролька.

Ничего что то не получается, собираюсь ехать домой. Стемнело. И мне пишет Вадим. Объясняет то, что на восьмой ножке у меня есть плюс. На 49 ножке реле тоже есть плюс при нажатии кнопки. Значит нету где то цепи от 49а до перемычки S202

И советует перемкнуть 8 ножку кнопки с 10 ножкой и нажать аварийку.

Как я делал? Завел машину. Взял перемычку. Один конец подключил к 8 ножке разъема аварийки. А другим концом проходил по остальным ножкам ряд 5-10. Если конец кинуть на 7-ю ногу, то будет светить постоянно только правый поворотник, если на 6-ю то будет левый. Не помню, честно.
Короче подключаю другой конец к 9 ножке. Теперь при вкл. аварийки поворотники горят. А при переключении влево/вправо горит соответствующая лампочка поворота. Как раз то, что мне нужно было. Лишь бы добраться домой. И таким образом, вручную дергая поворотники перемещался по городу.

По приезду домой. Убираю перемычку из разъема аварийки. Решил на добив вкл. аварийку. И услышал что отозвалась один раз релюшка. На повороты также отзывается (хотя раньше тишина была, даже не щелкало), но все лишь одним щелчком при переключении.
Я снимаю старое реле (потому как новое реле ничего не дало), решил подключить снова новую релюшку. И бац, магия! Поворотники заработали, аварийка замигала.
Вот кажется как такое возможно? Я же в самом начале это первым делом делал, релюшку менял… А она не работала.

В итоге отписал Вадиму, что все уже збс. Он удивился как и я. Говорит проблема скорей всего в плохих контактах была. Но также предложил следующий вариант прозвонки.
Нужно соединить контакт 49а реле и 9 ножку разъема кнопки аварийки. Реле должно стоять при этом на месте и включить аварийку.

Но этот вариант мне не понадобился. Поэтому концовки не скажу)

Уже завтра я позачищаю контакты, хотя бы ВДшкой пшикну что ли.
Еще раз спасибо Вадим. Выручил добротно!

А пока все. Надеюсь кому то мой мини мануал поможет, если замена реле не помогает)

Располагается он за крышкой регулятора света фар. Контакт нужно было зачистить и смазать. F16 15А — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.

F5 10А — Цепи питания блока управления двигателем Chevrolet Lanos от аккумуляторной батареи. F6 10А — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи. D8 диод — Выключатель сигнализатора открытой двери дверь водителя.

F9 10А — Цепь питания аудиосистемы от выключателя зажигания. F10 15А — Прикуриватель. F11 10А — Приборы и сигнализаторы в комбинации приборов кроме противотуманных фар, указателей поворотов и открытой двери часы, лампа освещения вещевого ящика.

F12 10А — Лампа света заднего хода в правом заднем фонаре. F13 15А — Подушка безопасности.

Навигация по сайту

F14 15А — Возбуждение генератора, форсунки, датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз. F15 15А — Катушка зажигания Шевроле Ланос. F16 15А — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.

Далее аккуратно снимаю пластмассу с панели приборов. Сейчас картина стает более ясной и появляется возможность более детального осмотра проводки соединения.

Я осматриваю крепление к рычагу включения поворотника, но видимых причин в принципе видно не было. Все контакты в принципе плотно и хорошо прилегают, целостность обмотки не нарушена.

Ремонт. Замена реле поворотов и аварийной сигнализации в Lanos

При креплении к блоку с реле в части проводки также не наблюдалось. Кстати реле, отвечающее за поворотники находится с передней части первой по счету, а если вы смотрите с боковой части, то справа.

Значит, проблема также была не в этом. Третьим вариантом было само реле, но, как мне известно, в такой ситуации поворотник должен просто загораться, а не переставать гореть, и поэтому такая версия, рассматривалась мной в самом конце.

Поменял, включаю, вроде бы все стало работать без проблем. Напоследок, проверить рабочий реле или нет можно дав на него напряжение, и приставив лампочку, если рабочий, лампочка должна моргать.

Мой, при проверке, оказался нерабочий. Наткнулся на видео в интернете, как раз по этой теме.

Оно оказалось не оригинал, а наш Российский аналог под номером Тут же пулей в ближайший магазин Автозапчастей.

Но не того и не другого не было а было только наше Российское реле от ваз под номером Цена вопроса рублей. Поставил его на место и все шайтан заработал. Плюс этого реле, оно работает тише того, что стояло.

Цена вопроса: Виновником этой неисправности обычно становиться реле аварийной сигнализации, которое должно обеспечивать моргание ламп указателей поворотов. Для того чтобы найти его и заменить, нужно открыть левую переднюю дверь автомобиля, в результате чего открывается доступ к крышке монтажного блока, расположенного в торце передней панели. Если её снять и сдвинуть наружу корректор фар, то внутри Вы увидите 4 реле, на верхней части корпуса которых, есть символы электрических цепей, в которых они шевроле ланос не работают поворотники.

Вам необходимо заменить реле с символом аварийного знака.

Не работают поворотники на Шевроле Ланос

Если такая неисправность произошла далеко от ближайшего магазина запасных частей, то выньте это реле из колодки, а между контактами 49а и 49 поставьте металлическую перемычку. Объясняет то, что на восьмой ножке у меня есть плюс. На 49 ножке реле тоже есть плюс при нажатии кнопки. Значит нету где то цепи от 49а до перемычки S Схема И советует перемкнуть 8 ножку кнопки шевроле ланос не работают поворотники 10 ножкой и нажать аварийку.

Это мой разъем Как я делал? Завел машину. Взял перемычку.

Реле поворотов шевроле ланос

Один конец подключил к 8 ножке разъема аварийки. А другим концом проходил по остальным ножкам ряд Если конец кинуть на 7-ю ногу, то будет светить постоянно только правый поворотник, если на 6-ю то будет левый. Не помню, честно.

Короче подключаю другой конец к 9 ножке. Теперь при вкл.

Как раз то, что мне нужно. Лишь бы добраться домой. И таким образом, вручную дергая поворотники перемещался по городу.

Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

По приезду домой. Убираю перемычку из разъема аварийки. Решил на добив вкл. И услышал что отозвалась один раз релюшка.

На повороты также отзывается хотя раньше тишина была, даже не щелкалошевроле ланос не работают поворотники все лишь одним щелчком при переключении. Я снимаю старое реле потому как новое реле ничего не далорешил подключить снова новую релюшку. И бац, магия!

Поворотники заработали, аварийка замигала. Вот кажется как такое возможно? Я же в самом начале это первым делом делал, релюшку менял… А она не работала.

В итоге отписал Вадиму, что все уже збс. Он удивился как и. Говорит проблема скорей всего в плохих контактах.

За что огромное спасибо. Тут же было снято и мое реле. Трудностей как некоторые пишут не было, с начала выташил саму фишку с реле, а потом снял само реле.

Оно оказалось не оригинал, а наш Российский аналог под номером Тут же пулей в ближайший магазин Автозапчастей. Но не того и не другого не было а было только наше Российское реле от ваз под номером Цена вопроса рублей.

Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

Вам необходимо заменить реле с символом аварийного знака. Если такая неисправность произошла далеко от ближайшего магазина запасных частей, то выньте это реле из колодки, а между контактами 49а и 49 поставьте металлическую перемычку. Тогда при помощи левой руки можно заставить моргать лампы указателей поворота, если Вы при помощи рычага переключателя указателей поворота будете выполнять их включение не работают поворотники на шевроле ланос выключение.

Хотя Правилами дорожного движения и предусмотрена подача сигналов рукой при выполнении поворотов, но, к сожалению, не все водители об этом помнят. Поэтому, не работают поворотники на шевроле ланос последовать этой рекомендации, чтобы не попасть в ДТП. Подключаю и снова нифига. Сразу вспоминаю что есть релюшка на аварийку, перед этим пересмотрел все преды — все целые. Она тише щелкает. Подключаю новое реле и снова. Да емае! У всех все просто, или предохранитель или в большинстве релюшка.

Не работают поворотники на Шевроле Ланос

На драйве отозвался дядька isaul С его помощью мы поэтапно проходили шаг за шагом. Вадим, тебе человеческое спасибо!

Что вначале делали? Самое главное иметь с собой контрольную лампочку с проводами. К самой колодке на аварийку подходит красно-желтый провод.

Это постоянный плюс, даже при выкл. Он там один. Фото не мое 8 ножка, постоянный плюс Берем контрольку, плюс в 8 ножку и минус на кузов. Лампочка засветилась.

Значит все огонь, обрыва нет 2. Дальше мы подсоединялись к розовому проводу. У меня же это был желтый провод.

Минус на кузов. Контролька загоралась только при вкл. Уже хорошо.

Берем контрольку, плюс на 8 ножку, а минус на 7 ножку. Должен появится плюс на черно-голубом проводе ножка номер 7 идущая на 49 ножку реле. У меня плюс пошел на 49 ножку реле. Плюс контрольки подключаем к 49 ножке реле аварийки, а минус на кузов. При вкл.

Читайте также: