Шкода фелиция трамблер от чего подходит

Опубликовано: 28.04.2024

автор Admin Вт Ноя 24, 2015 5:49 pm

Запчасти от других авто на Skoda Felicia "Колхоз"

автор Admin Вт Июн 23, 2015 6:21 pm

1. Арки по 100 рублей от 2108, подошли практически идеально…
2. Датчик включения вентилятора — "2108-2109" — обратить внимание на температуры вкл/выкл. На датчике написано. Порог срабатывания 96-94 градусов. Родной датчик 95-90 соответственно…
Вентилятор охлаждения реально можно поставить от Гольфа 2. Надо будет сколотить с нового моторчика крыльчатку и посадить на неё старую крыльчатку от старого моторчика, поработать с клеммами.
3. Противотуманки — ВАЗ, Волга.
4. В скобе суппорта переднего тормоза работает восьмерочный штифт

. Палец от 2108 ставить нет смысла если разбито отверстие скобы. Палец калёный а отверстие — сырое! Взять палец от Волги (диам. 10 мм), рассверлить и развернуть отверстие под палец (развернуть сначала на 9,9, присмотреться, потом на 9,95 и в крайнем случае потом на 10, но будет чуток болтаться), то эта конструкция года 2 не будет стучать.
5. Регулятор напряжения – 2108 или 2110, с небольшой мех переделкой (подробнее ниже).
6. Щетки генератора для Фили 1.3 от классических жигулей. Их можно напаять на старый реле-регулятор, и продлить тому жизнь. Но это — при условии, что он давал недозаряд, а не перезаряд.
7. Буксировочное кольцо подходит от Гольф3, только резьба должна быть ЛЕВАЯ.
8. Мотор печки от газели Газ 3302 кат ном. 511.3730. Ищем «Мотор печки М-2141, ГАЗ-3302, ЗАЗ-1102».
9. Генератор — почти идеально встает на место родного Волговский с одним шкивом — (подробности ниже).
Встает либо с москвича 412 либо от газ 21, 24, и тд (от 402 двигателя «Газели»).
10. Реле поворота — от 10-ки – отлично.
11. Реле противотуманок передних на Филю подходит от Москвича
12. В.В. провода — от инжекторной восьмерки, нет только центрального провода, но зато дешево.
13. Силовые провода на аккумулятор (+ и — ) идеально подходят от м2141.
14. Концевики на задние двери для сигналки — от Нексии – даже лучше родных. Еще от Шеви-Нива.
15. Концевики передних дверей — один в один трехконтактный выключатель света в подкапотном пространстве ВАЗ 2110. Так же ставится от «на капот на Калину» и двери на Шеви. Он немного короче родного – что-то наклеить на него нужно…
16. Концевик тормозов, который стопы включает, от ваз 08 подходить как родной! цена вопроса 1$! Разница только в цвете пластика, родной белый, а 2108 черный!
17. Разъем датчика заднего хода — разъем форсунок ВАЗ 2110 с небольшой мех. доработкой (надо немного углубить выемку на разъеме, чтобы он оделся до конца и защелкнулся).
18. Крышка бензобака. Подходит от ВАЗ 2108-2109. Подходит идеально, запирается ключом.
19. Уплотнительная резинка на крышку маслозаливной горловины клапанной крышки на двиг. 1,3 подходит уплотнительная резинка от от масляного б/у фильтра.
20. Замки дверей. ВАЗ 2108-2109. Подходят один в один.
21. Пыльники наружных ШРУСов. ВАЗ 2108-2109.
22. Пыльники на внешние гранаты подходят от Таврии, на внутренние от Нивы.
23. Пыльники рулевых наконечников подходят от 08-10.
24. Поводок задней щетки. Подходит от ВАЗ 2104, только он не изогнут и дворник не ложится вдоль нижнего края стекла, а встает под углом, но чистит нормально.
25. Поводки дворников передние от 2110 подходят! И смотрятся лучше!
26/1. Моторчик переднего стеклоочистителя от гольфа3 подходит. Надо в площадке трапеции два доп. отверстия просверлить и разъем поменять. Экономия около 3000р. Работает даже лучше, тк нету пластиковой шестеренки.
26/2. Моторчик заднего стеклоочистителя от 2108/09/02/04/21/213/ОКА/ИЖ-2126/ЗАЗ-1102. С доработками.
27. Диафрагма ускорительного насоса от карба 08-09 «Солекс», подходит на карб Фили 1.3. Мембрана встаёт как родная, только длина штока отличается (шток короче), нужно подогнуть язычок от ускорительного насоса к пластиковому поворотному кулачку (к нему ещё крепится тросик газа), а то провалы при нажатии на газ будут очень заметные. Но лучше родной.
28. Прокладка между штанами и коллектором от 9-ки подходит, тока надо под 2 болта расковырять немного. Хоть и стоят одинаково, зато на ТАЗ в любом месте купить можно, а на Фильку — тока под заказ.
29. На стыке штанов с резонатором у меня стоят 10-шные пружины и болты.
30. Шланги тормозные передние подошли один в один от Гольф-2, Мерседеса CD312.
31. Шланг вакуумного усилителя тормозов (патрубок который идет от вакумника к движку) — на рынке можно подобрать маслобензотермостойкий нужной длины… рублей за 30. Нужно около 60 см.
32. Колодки на передние дисковые тормоза – от Форд Сиерра. Работают отлично.
33. Задние тормозные цилиндры от гольфа-2 и пассата-3 подходят.
34. Пружинный зажим (скобка) который тормозной шланг удерживает в кронштейне. От 2108 подходит.
35. Амортизаторы 5 двери подошли от 2141 идеально.
36. Дверной резиновый уплотнитель. 2109 или от Газели.
37. Клипсы крепления обивки дверей и крышки багажника подходят от калины.
38. Стартер. Десяточный, только переставить фланец с оригинального. Исходя из данных каталога MAGNETON можно брать любой стартер от 0,9 до 1,1 кВт, менять фланец и все будет OK.
39. Втягивающее реле — на стартер магнетон 1 кв — подходит Wai один в один (номер по каталогу 66-6663-2W) -цена вопроса 495 руб. против оригинала за 2.5. Разговор о стартере 6U0 911 023 B
40. Термостат подходит от Москвича 408, но не факт. Крышка термостата – после доработки напильником. Термостат от Фабии (около 250 руб в Кэмпе), немного подстрогать пластиковую крышку от своего термостата, делов минут на 15, встает потом идеально.
41. Катушка зажигания от 2108-09. Можно вообще поставить всю систему зажигания — Волговские трамблер с коммутатором и вазовской катушкой.
42. Коммутатор – от Волги. Ставить старооскольский или калужский завода «Энергомаш» с черным пластмассовым верхом. Они вполне приличные.
43. Вентилятор охлаждения радиатора — от 2108. Покупаем вместе с железкой к которой крепиться в девятке. Немного работы болгаркой, молотком и дрелью — стоит как родное. Время переделки — 45 минут.
Также от классики подходит. Доделка ниже.
44. Ремень генератора, если в дороге где порвался, то подойдет от классики…
45. Аккумуляторные клеммы — стандартные заводские (Калуга делает вроде) провода от ВАЗов с т.н. "евроклеммами" которые обеспечивают отличный контакт и требуют минимум усилий при установке: — провод идеально встает от ВАЗ 05-07, а + от обычной Нивы (не шеви).
46. КАРБЮРАТОР СОЛЕКС от 2180-09 с подсосом! С доработками.
47. Тросик сцепления подходит от десятки. Но быстро перетирается. Лучше родной.
48. «Мухобой» – от 10-ки. Без ребер жесткости. В местах крепления мухобоя с капотом подложить шумку, чтобы краску не снести с капота. Ставить только для прикрытия ржавчины по передней кромке.
49. Электробензонасос – от 2110 правда он размерами меньше, нужно Кулибинить.
50. Маслосъемные колпачки — один в один от 16-клапанной "десятки".
51. Задние ступицы аналогичные барабанным на всяких Гольфах, Пассатах и 80-х, 90-х аудюхах 90-х годов. Полно в наличии в любом иномарочном магазине от 300 (Febi) до 500 (FAG) р. комплект на колесо — 2 подшипника, смазка, шпилька, сальник, колпачок.
52. Задние ступичные подшипники колеса. Идеально подошли от Ланоса.
53. Передние ступичные подшипники от калины подходит один в один.
54. Пружины на перед подходят от 2108/09, но только круглые. Перед выше становится, только когда попадаешь в глубокую яму на скорости и колесо резко проваливается в нее, то у стоек полностью вылезает шток и бьется о стопор, т.к пружина длиннее стоковой, и можно убить стойки, но это очень редко бывает. Рассверлить отверстие внизу (у 2109 — 12 у фили 10). Отрезать 1,5-2 витка. Можно поставить комплект заниженных пружин…
55. Дефлекторы на боковые стекла – от 2109.
56. Крышка расширительного бачка от ланоса всаёт как родненькая.
57. Контактная группа замка зажигания от классики. Единственный недостаток — отсутствие режима АСС. С вазовской КГ получается положение "выключено", "зажигание" и "старт". Из корпуса родной контактной группы вытаскиваются внутренности, и туда (в металлический корпус) ставится другая КГ от Ваза и обжимается по краям в 4 местах.
58. Кольцо на коробке сборка шестерни спидометра — от ВАЗ 2108 уплотнительное кольцо маслозаборника — один в один встает.
59. Направляющие втулки клапанов ГБЦ меняются на направляющие от ВАЗ 2112 16-ти клапанной + сальник клапана от нее же, и все ОК.
60. Клапана обратки топлива на бензонасос – от 2108/09. Бежево/палевая таблеточка с 2-мя отводами. Продувается только в одну сторону, рублей 20 стоит. Будет препятствовать стеканию бензина от бензонасоса в бак.

Для статьи использовался материал BUDAR55555 (добавил go6epmah).
BUDAR55555

В общем накрылся мой трамблер. решил переделать от чего нибудь другого, подошел по направлению вращения, трамблер с бесконтактной системой зажигания от ваз 2106. Сначала нужно выбить железочку чтобы можно вытащить с него вал. затем отпилить его снизу вот так.

Затем в валу, на 2 см выше родного отверстия, просверлить отверстие диаметром 4 мм (придется помучиться).

Затем отрезаем вал примерно так.

Потом от родного трамблера берем привод и ставим его на переделанный ВАЗовский.

Далее напильником примерно шириной 4 мм пропиливаем канавку под резинку (тоже от родного трамблера), примерно глубиной 2 мм. Получается вот так.

Затем, под верхнюю часть трамблера нужно вставить металлическую пластину чтобы трамблер в верху не болтался. Можно взять от консервной банки. Сие действо может и не понадобиться. Очевидно это зависит от толщины привода (внешний диаметр - каждый производитель экономит металл по своему).
Бегунок ставим на 1 цилиндр а все остальное по мануалу. ну как вам. У меня работает отлично.
Забыл сказать нужно еще купить проводку для БСЗ. Коммутатор и катушка подойдет от 2108.

Схема с новым трамблером.

Вот фото подключения.

В общем весь комплект (т.е. трамблер, коммутатор, катушка и жгут проводов) стоит 1800 руб. я еще покупал провода высоковольтные еще 250 руб. вот и все затраты.

Я покупал спец. комплект БСЗ для установки на классику. лучше для мотора ваз 2106 там у трамблера шток длиннее. а цена одинаковая.

А сейчас еще заменил коммутатор на "пульсар-м"! чтобы зажигание из салона регулировать

Сейчас поездил и не узнаю машину на много лучше ездит! в общем пока одни плюсы.

Добавил purgen86
Делай сам, все на самом деле гораздо проще чем кажется, сам вчера сделал, на все про все потратил 2400р
Трамблер СОАТЭ Ваз 2106 - 1060, коммутатор - 375, пучок проводов для подключения коммутатора и трамблера - 200р, и катушка какая-то немецкая аналог Б-117 - 415р, комплект проводов высоковольтных - 330р.

Добавил go6epmah .

Проблем нет, все работает как часики. хочу немного дополнить. что если есть возможность то лучше не отпиливать на ВАЗавском трамблере посадку а проточить, тогда проблем и с датчиком который упирается в ремень не будет. Если проточить то он получится выше. А так все нормально. Спасибо BUDAR55555.
Да, я удлинил провода датчика холла и вынес разъем наружу.
Вот тут проточить , а дырку просто расширить придется

На заметку:
Пучок проводов для ВАЗовского БСЗ ищи для НИВЫ (чаще встречается).
Трамблер БСЗ для копейки короче . Вопрос для вариаций с протачиванием!

Чтобы купить товар "(3319) Привод трамблёра" с номером "1191150600" производителя "JP GROUP" выберите устраивающие Вас цену и срок поставки из предлагаемого списка и нажмите кнопку "Добавить в корзину". Подробная информация "Как купить" в разделе Клиентам

*Информация о применимости детали JP GROUP 1191150600 является справочной. Применимость свидетельствует о том, что запчасть JP GROUP 1191150600 может применяться для перечисленных моделей, произведенных в указанный период. Применимость детали к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей.

PLENTYCAR.RU

Офисы компании

PRO запчасти

У NGK новые свечи зажигания. подробнее

Запчасти FENOX для LADA Vesta, LADA Largus и Renault. подробнее

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Снятие и установка распределителя зажигания Skoda Felicia

Снятие и установка распределителя зажигания

1 - Втулка ротора
2 - Пружина
3 - Противовес центробежного регулятора
4 - Корпус
5 - Мембранный механизм вакуум-корректора
6 - Подшипник
7 - Винт М6х8
8 - Стопорное кольцо

9 - Опорная пластина
10 - Распорная шайба
11 - Поворотная пластина
12 - Катушка датчика импульсов - “G173”
13 - Ротор
14 - Бегунок
15 - Щетка
16 - Крышка

Приведенная в данном подразделе информация относится только к системам с распределителем зажигания.
В ходе обслуживания автомобиля не следует производить проверку наличия напряжения в местах электрических соединений методом закорачивания проводов на массу. Не отсоединяйте ВВ провод, идущий от катушки зажигания к распределителю при работающем, либо проворачиваемом стартером, двигателе. Не отсоединяйте корпус электронного блока от массы. Не используйте диагностические приборы, способные вызвать короткое замыкание в НВ контуре катушки. Осторожно обращайтесь с электропроводкой, соединяющей распределитель с коммутатором.

Центробежный регулятор корректирует угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала вне зависимости от величины нагрузки на двигатель. Принцип действия регулятора основан на использовании центробежной силы, воздействующей на специальные противовесы. Регулятор состоит из неподвижно закрепленной на валу распределителя пластины, к которой приклепаны два штифта. На штифты свободно посажены два противовеса, стянутые между собой пружинами. На верхней части вала распределителя закреплена втулка, основанием которой служит пластина с анкерами для крепления противоположных концов пружин и штифтами, входящими в пазы противовесов. На втулку посажен ротор индукционного датчика. Осевой люфт сборки распределителя контролируется подбором сочетания распорных шайб (шайбы выпускаются толщиной 0.05, 0.10 и 0.16 мм).
1 - Поворотная пластина
2 - Распорная шайба
3 - Опорная пластина
4 - Стопорное кольцо

Подлежащим проверке параметром ротора служит величина его воздушного зазора (а), который следует выставлять ближе к верхнему пределу допустимого диапазона (см. Спецификации).
1 - Наконечники ротора
2 - Поворотная пластина
а - Величина воздушного зазора

Характеристики пружин, масса и форма противовесов подобраны таким образом, чтобы получить заданные конструктивно значения величины опережения зажигания в зависимости от конкретных оборотов двигателя. На иллюстрации представлена рабочая характеристика центробежного регулятора.

С одной стороны на диафрагму воздействует атмосферное давление, с другой подведено разрежение, возникающее вследствие того, что пространство внутри корпуса соединено шлангом с выпускным коллектором двигателя. С увеличением нагрузки дроссельная заслонка приоткрывается в большей степени, что приводит к возрастанию глубины разрежения в трубопроводе. Под воздействием разницы давления диафрагма выгибается по направлению к корпусу распределителя, преодолевая при этом сопротивление пружины. Тяга, соединяющая диафрагму с пластиной, на которой расположено кольцо с полюсными наконечниками, заставляет последнее поворачиваться в направлении, противоположном направлению вращения вала распределителя. При этом угол опережения зажигания смещается вперед и зажигание становится более ранним. При снижении нагрузки глубина разрежения падает и пружина выгибает диафрагму в обратном направлении, делая зажигание более поздним. Рабочая характеристика вакуум-корректора опережения зажигания представлена на иллюстрации.

При повторном подсоединении наконечников проводов к контактам электронного блока необходимо проследить за правильностью их подключения.

Для проверки подачи питания на систему зажигания включите зажигание, не запуская двигатель, и при помощи вольтметра или лампы-пробника удостоверьтесь в наличии напряжения на клемме 15 коммутатора и клемме 15 катушки зажигания. Для проверки напряжения на клемме 15 коммутатора необходимо отсоединить разъем от блока. Если проверка производится при помощи вольтметра, можно проверить также величину напряжения на клемме 1 катушки. Результат не должен быть меньше показания, снятого на клемме 15 более чем на 0.3 В. В противном случае следует проверить сопротивление первичной обмотки катушки (номинальное значение составляет 0.6 Ом).

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Приведите двигатель в положение ВМТ.
3. В случае необходимости отсоедините ВВ провода от крышки распределителя (не забудьте их предварительно промаркировать)

Предпочтительно снимать крышку с подсоединенными к ней проводами. Переносить провода на новую крышку во избежание нарушения порядка зажигания лучше поочередно.

1. Отпустите крепежные фиксаторы, снимите с распределителя крышку и отведите ее в сторону вместе с подсоединенными ВВ проводами.
2. Пометьте положение основания сборки распределителя по отношению к блоку двигателя.
3. Снятие и установка распределителя могут производиться одним из двух способов: либо в сборе с удлинительной трубой, либо отдельно от нее. Предпочтение следует отдавать последнему способу.
4. Для снятия распределителя в сборе с удлинительной трубой отдайте два болта крепления последней к передней крышке двигателя. Теперь сборка может быть снята.
5. При выходе ведущей шестерни вала распределителя из зацепления со спиральной приводной шестерней распределительного вала бегунок неизбежно повернется. Сразу же нанесите метку конечного положения бегунка, чтобы при установке сборка могла быть возвращена строго в первоначальное положение.

6. Для отсоединения распределителя от удлинительной трубы пометьте взаимное положение компонентов, затем ослабьте гайку стяжного болта и расчлените сборку.

7. Постарайтесь при снятом распределителе не проворачивать его вал и коленчатый вал двигателя.

8. Извлеките из канавки в корпусе распределителя уплотнительное кольцо.

При сборке уплотнительное кольцо подлежит замен в обязательном порядке.

1. Отсоедините шину заземления от металлической экранирующей крышки.

2. Рассоедините электрический разъем датчика Холла на корпусе распределителя.

3. Отпустите пружинные фиксаторы.

. снимите крышку и отведите ее в сторону вместе с подсоединенными ВВ проводами.

4. Удостоверьтесь, что бегунок развернут носиком к клемме ВВ провода свечи первого цилиндра на крышке распределителя (на обод корпуса распределителя должна быть нанесена соответствующая метка).

5. Чертилкой или маркером пометьте положение корпуса распределителя по отношению к опорному фланцу.

6. Выверните прижимные болты, затем извлеките корпус распределителя из головки цилиндров. Не исключено, что для высвобождения большого уплотнительного кольца корпус распределителя придется слегка покачать из стороны в сторону.

7. Снимите уплотнительное кольцо с нижнего торца корпуса распределителя и внимательно осмотрите его. Изношенное или поврежденное кольцо подлежит замене.

1. Удостоверьтесь, что двигатель по-прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия первого цилиндра. Подкорректируйте положение вала распределителя таким образом, чтобы бегунок развернулся носиком к метке на торцевой части обода корпуса распределителя. Если удлинительная трубка осталась на двигателе, проследите, чтобы приводная собачка попадала в паз на удлинительном валу. При установке распределителя в сборе с удлинительной трубкой разверните бегунок в отмеченное при снятии сборки положение.

2. Добившись совмещения меток, установите распределитель на свое штатное место. В случае необходимости слегка подправьте положение бегунка с целью введения в зацепления приводной собачки или зубцов шестерен.
3. Установите на место крышку распределителя (проследите за правильностью ее ориентации на корпусе). В случае необходимости подсоедините ВВ свечные провода. Помните, что исправное функционирование двигателя возможно лишь при соблюдении определенного порядка зажигания (1-3-4-2).
4. Подсоедините к центральной клемме крышки идущий от катушки зажигания главный ВВ провод.
5. При аккуратной установке нового распределителя установка угла опережения зажигания не должна оказаться сильно нарушенной. Тем не менее, для гарантии автомобиль разумно будет отогнать на станцию техобслуживания, где правильность установки момента зажигания будет проверена с применением соответствующего специального оборудования.

1. Удостоверьтесь, что двигатель по-прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия первого цилиндра. Установите распределитель, введя приводную собачку в приемное отверстие в приводном фланце распределительного вала и свободно ввернув прижимные болты. Бегунок должен оказаться развернут носиком в сторону метки положения клеммы ВВ провода свечи зажигания первого цилиндра на крышке - на ободе корпуса нанесена соответствующая риска.

2. Установите на место крышку распределителя. Проследите за надежностью защелкивания пружинных фиксаторов.
3. Подсоедините электропроводку датчика Холла.
4. Подсоедините шину заземления.
5. Поочередно подсоедините к клеммам крышки ВВ свечные провода свечей. Помните о необходимости соблюдения требуемого порядка зажигания (1-3-4-2).
6. Подсоедините к центральной клемме крышки распределителя главный ВВ провод, идущий от катушки зажигания .
7. При аккуратной установке нового распределителя установка угла опережения зажигания не должна оказаться сильно нарушенной. Тем не менее, для гарантии автомобиль разумно будет отогнать на станцию техобслуживания, где правильность установки момента зажигания будет проверена с применением соответствующего специального оборудования.

Видео про "Снятие и установка распределителя зажигания" для Skoda Felicia

Трамблёр ушел на пенсию на шкоде фелиция шкода запасное зажигание

Система зажигания бензиновых двигателей Общая информация Схема системы зажигания с бесконтактным датчиком-распределителем 1 — Свечи зажигания 2 — Распределитель зажигания 3 — Коммутатор 4 — Катушка зажигания 5 — Выключатель зажигания 6 — Батарея Системы Bosch Mono-Motronic, Simos .

Диагностика неисправностей системы зажигания и проверка состояния ее компонентов

Диагностика неисправностей системы зажигания и проверка состояния ее компонентов При выполнении любых работ по обслуживанию компонентов системы при включенном зажигании следует соблюдать особые меры предосторожности. Получение электрического шока может повлечь за собой самые серьезные последстви.

Снятие и установка катушки зажигания

Снятие и установка катушки зажигания СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Удостоверьтесь, что зажигание выключено, затем отсоедините отрицательный провод от батареи. Система Bosch Mono-Motronic ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Катушка зажигания установлена в передней части брызговика ар.

Снятие и установка распределителя зажигания

Снятие и установка распределителя зажигания Компоненты распределителя зажигания 1 — Втулка ротора 2 — Пружина 3 — Противовес центробежного регулятора 4 — Корпус 5 — Мембранный механизм вакуум-корректора 6 — Подшипник 7 — Винт М6х8 8 — Стопорное кольцо 9 — Опорная пластина 10 — Распорная .

Проверка и корректировка угла опережения зажигания

Проверка и корректировка угла опережения зажигания Карбюраторные модели ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Одной из отличительных особенностей бесконтактных систем зажигания является высокая стабильность однажды выставленного базового опережения зажигания. В процессе эксплуатации автомобиля начальны.

Снятие и установка информационных датчиков системы зажигания

Снятие и установка информационных датчиков системы зажигания Многие из датчиков системы управления двигателем выдают информацию, используемую как системой питания, так и системой зажигания. В настоящем Разделе рассматриваются лишь те из датчиков, которые определяют функционирование исключительно сис.

Читайте также: