Шкода карок стайл пакет first edition что включается

Опубликовано: 04.05.2024

Прайс-лист действителен с 13 марта 2020 г.
Цены указаны в рублях на автомобили 2020 модельного года.

Комплектация	1.4 TSI 150 л.с. АКПП 8
Skoda Karoq Active	1 387 000 руб.
Skoda Karoq Ambition	1 499 000 руб.
Skoda Karoq Style	1 673 000 руб.

Отзывы, впечатления о тест-драйвах форумчан и другая полезная информация.
Технические характеристики Шкода Карок.
Реальные отзывы владельцев Карока с фото.
Возможные скидки на Skoda Karoq полученные форумчанами.

FIRST EDITION - пакеты за 0 руб. для первых покупателей.
Наличие автомобилей с пакетом FIRST EDITION ограничено. Уточняйте наличие у дилера.

SKODA KAROQ	Active	Ambition	Style
ЭКСТЕРЬЕР
Рейлинги на крыше, серебристые Рейлинги на крыше, черные Хром-пакет для боковых стекол Тонировка задних стекол Наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением Наружные электрозеркала с обогревом Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла	- - - - - ● ●	- ● - FIRST EDITION - ● ●	● - ● FIRST EDITION ● - ●
ИНТЕРЬЕР
Комбинированная обивка сидений (искусственная кожа/искусственная замша) Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой Ручная регулировка высоты передних сидений Задний центральный подлокотник Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов) Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Подсветка макияжных зеркал (для Style LED) Лампа для чтения спереди 2 лампы для чтения спереди и сзади (LED) Светодиодная подсветка пространства для ног спереди и сзади Очечник Фонарик в багажном отделении* Розетка 12В в багажнике Хром-пакет интерьера Ambition Хром-пакет интерьера Style	- FIRST EDITION ● - - FIRST EDITION FIRST EDITION ● - - - - - - -	FIRST EDITION FIRST EDITION ● FIRST EDITION - ● ● ● - - ● - - ● -	FIRST EDITION ● ● ● ● ● ● - ● ● ● ● ● - ●
БЕЗОПАСНОСТЬ
Индикатор непристегнутого ремня безопасности спереди Индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров Ассистент подъема в гору Электромеханический ручной тормоз Электронная система курсовой устойчивости Усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости Защита двигателя снизу Крепление для детского кресла сзади ISOFIX Крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье Подголовники сзади (3 шт.) Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, для пассажира - с отключением Боковые подушки безопасности спереди Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди Набор автомобилиста Система "ЭРА-ГЛОНАСС"	● - ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● - ● ●	● - ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●	- ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом Кондиционер 2-зонный климат-контроль Climatronic Передние сиденья с подогревом Электронный иммобилайзер Центральный замок с дистанционным управлением Центральный замок KESSY Передний центральный подлокотник Индикатор давления воздуха в шинах Система Start-Stop Задние датчики парковки Передние и задние датчики парковки Ассистент парковки (параллельно/перпендикулярно), вкл. датчики парковки спереди и сзади Круиз-контроль с ограничителем скорости Дневной свет фар Day Light Галогеновые фары с LED-ходовыми огнями Светодиодные фары (LED), AFS, ПТФ Corner Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home) Передние противотуманные фары Стеклоочиститель заднего стекла Датчик дождя/света Многофункциональный индикатор Maxi Dot Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot Датчик износа тормозных колодок Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения Пластиковые фиксаторы грузов	● - ● FIRST EDITION ● ● ● - ● ● ● FIRST EDITION - - - ● ● - FIRST EDITION FIRST EDITION ● FIRST EDITION ● - ● - -	● - - ● ● ● ● - ● ● ● ● FIRST EDITION - ● - ● - ● ● ● ● ● - ● FIRST EDITION ●	- ● - ● ● ● - ● ● ● ● - ● FIRST EDITION ● - - ● ● ● ● ● - ● ● ● ●
МЕДИА-СИСТЕМА
Функция SmartLink Bluetooth Радио Swing - 2DIN, SD, USB-C, MP3 8 динамиков	- - ● ●	- ● ● ●	● ● ● ●
ДИСКИ И ШИНЫ
Уменьшенное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат	●	●	●
Стальные диски 6J х 16, шины 215/60 R16	●	-	-
Легкосплавные диски Castor 6J х 16, шины 215/60 R16	-	●	-
Легкосплавные диски Triton 7J х 17, шины 215/55 R17	-	-	●

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	Код	- Active -	Ambition	- Style -
ПАКЕТЫ
Пакет FIRST EDITION для Active (Внутрисалонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением; макияжные зеркала с LED подсветкой; поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой; задние датчики парковки; система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home); датчик дождя/света; передние противотуманные фары; 2-зонный климат-контроль Climatronic)	WR0	0 руб.	-	-
Пакет Технологии для Active (круиз-контроль с ограничителем скорости; система SmartLink; Bluetooth)	WR1	17 600	-	-
Пакет FIRST EDITION для Ambition (Комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша); механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения; задний центральный подлокотник; тонировка задних стекол; поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой; передние и задние датчики парковки)	WR2+PLA	-	0 руб.	-
Пакет Технологии для Ambition (Розетка 230В;1USB-C сзади; светодиодные фары (LED); AFS; ПТФ Corner; индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров; цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot; функция SmartLink)	WR3	-	55 300	-
Пакет FIRST EDITION для Style (Комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша); тонировка задних стекол; ассистент парковки (параллельно/перпендикулярно), вкл. датчики парковки спереди и сзади)	PLA+7X5+4KF	-	-	0 руб.
Пакет Технологии для Style (Розетка 230В; 1USB-C сзади; электропривод крышки багажника)	WR5	-	-	22 000
Пакет безопасности I (Подушка безопасности для защиты коленей водителя; шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди)	WS1	21 800	-	-
Пакет безопасности II (Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения; задний центральный подлокотник; подушка безопасности для защиты коленей водителя; шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади)	WS2	-	25 700	19 400
Пакет ассистентов Traffic Jam Assist (Адаптивный круиз-контроль (до 160 км/ч); ассистент движения по полосе; система контроля слепых зон; наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением; система контроля дистанции спереди Front Assist)	WE1	-	53 600	48 800
Зимний пакет (Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом; задние сиденья с подогревом; обогрев лобового стекла)	WE3	-	16 900	12 500
ЭКСТЕРЬЕР
Защитные элементы на колесные арки	6ЕЕ	8 000	8 000	8 000
Наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением	6ХК	-	7 400	●
Тонировка задних стекол	4KF	7 800	7 800	7 800
Рейлинги на крыше, черные	PG0	8 600	●	-
Рейлинги на крыше, серебристые и хром-пакет для боковых стекол	PG1	-	21 600	●
ИНТЕРЬЕР
Комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша), подлокотник сзади и механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения	PLA	-	54 700	0 руб.
LED пакет (Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов), декоративные вставки Style, макияжные зеркала с LED подсветкой, подсветка пространства для ног спереди и сзади + лампочки для чтения LED)	PL4	-	16 700	●
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home), датчик света/дождя, автоматически затемняемое зеркало заднего вида и макияжные зеркала с подсветкой	PWF	13 500	-	-
Климат-контроль Climatronic (2 зоны), система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home), датчик света/дождя, автоматически затемняемое зеркало заднего вида и макияжные зеркала с подсветкой	РНВ	40 600	-	-
БЕЗОПАСНОСТЬ
Система контроля дистанции Front Assist	6К2	15 700	15 700	15 700
Индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров	9Р9	3 700	3 700	●
Подушка безопасности для защиты коленей водителя	4UP	13 900	13 900	13 900
Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди и сзади	4X4	-	16 100	16 100
Система контроля слепых зон	7Y1	-	31 900	31 900
Ассистент движения по полосе, система контроля слепых зон	7Y5+QK1	-	44 800	44 800
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Адаптивный круиз-контроль (до 160 км/ч)	PPI	-	30 300	30 300
Круиз-контроль с ограничителем скорости	8Т6	11 900	●	●
Ассистент движения по полосе и система контроля слепых зон	PPM	-	44 800	44 800
Ассистент управления дальним светом Auto Light Assist	8G1	-	10 200	10 200
Задние датчики парковки	7X1	18 400	●	-
Передние и задние датчики парковки	7X2	34 900	16 500	●
Ассистент парковки (параллельно/перпендикулярно), вкл. датчики парковки спереди и сзади	7X5	-	33 600	17 200
Подлокотник сзади и механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения	РРА	-	9 700	●
Электропривод крышки багажника	4Е7	-	22 700	22 700
Светодиодные фары (LED), AFS, ПТФ Corner	РК8	-	56 100	●
Центральный замок KESSY	PDA	-	20 600	●
Противоугонная сигнализация	PDD	11 900	11 900	-
Центральный замок KESSY + противоугонная сигнализация	PDE	-	32 500	11 900
Задние сиденья с подогревом	4А4	-	8 700	8 700
Обогрев лобового стекла	4GX	10 600	10 600	10 600
Стояночный отопитель с дистанционным управлением	9М9	54 500	54 500	54 500
Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом	2ZW	6 900	6 900	●
Bluetooth	9ZX	6 500	●	●
Функция SmartLink	9WT	9 900	9 900	●
Розетка 230В и1 USB-C сзади	RA3	-	11100	11100
ДИСКИ И ШИНЫ
Легкосплавные диски Castor 6J х 16, шины 215/60 R16	PJ0	27 000	●	-
Легкосплавные диски RATIKON 7J х 17, шины 215/55 R17	PJ4 / PJ1	-	16 000	0
Легкосплавные диски TRITON 7J х 17, шины 215/55 R17	PJ5 / PJ2	42 900	16 000	●
ЦВЕТОВЫЕ КОМБИНАЦИИИ
Цвет неметаллик	0	0	0
Цвет металлик	20 000	20 000	20 000
Цвет перламутр	20 000	20 000	20 000

* доступно не для всех автомобилей
● базовое оборудование.
– опция недоступна к заказу для данной комплектации.
Указаны рекомендованные розничные цены в рублях на автомобили 2020 модельного года. Цены действительны с 13 марта 2020 г.

Наконец официально объявлен старт продаж Skoda Karoq в России, и на радость фанатам первые автомобили будут комплектоваться бесплатным и очень "вкусным" пакетом оснащения First Edition.

На удивление шкодовцы даже снизили цену на первые серийные Кароки. Так например, на российской презентации в декабре 2019 года нам обещали версию 1.4 TSI (150 л.с.) с АКПП-8 в комплектации Ambition за 1 515 000 руб., а сейчас, перед самым стартом продаж цену снижают на 16 000 руб. до 1 499 000 руб., плюс ещё добавляют бесплатный стартовый пакет First Edition! Вот так Шкода, вот так порадовали!

Также покупателям впервые официально анонсировали и цену на комплектацию 1.4 TSI (150 л.с.) с АКПП-8 Style - 1 673 000 руб, которому на старте также полагается пакет First Edition. Подробнее о комплектациях Skoda Karoq для российского производства можно узнать из нашей статьи о комплектациях и ценах Skoda Karoq.

Комбинированная обивка сидений (кожа / искусственная кожа / искусственная замша (алькантара));
Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажника;
Задний центральный подлокотник;
Тонировка задних стёкол;
Поясничные подпоры в спинках передних сидений (с механической регулировкой);
Передние и задние датчики парковки.

Комбинированная обивка сидений (кожа / искусственная кожа / искусственная замша (алькантара));
Тонировка задних стёкол;
Парковочный ассистент (для парковки параллельно и перпендикулярно), включая передние и задние датчики парковки.

Так что предложение более чем заманчивое. Ознакомиться с полным перечнем комплектаций и цен можно в официальном прайс-листе на Skoda Karoq от 31.01.2020.

А первые живые автомобили должны появиться в салонах российских официальных дилеров с 14 февраля 2020 года.

Шкода Карок 2020 модельного года предлагается покупателям в трёх вариантах исполнения: «Active», «Ambition» и «Style» за 1 387 000 — 1 673 000 рублей. В этой статье мы перечислим, что входит в максимальную комплектацию «Стайл», чем она отличается от предыдущей версии «Амбишн», а также сравним её с ближайшими конкурентами: Киа Селтос «Престиж», Ниссан Кашкай «SE Плюс» и Хендай Туссан «Фэмили».

Комплектация Шкода Карок «Стайл»

Что входит в комплектацию Skoda Karoq «Style»:

Экстерьер

Рейлинги на крыше серебристые;
Хром-пакет для боковых стёкол;
Защита двигателя снизу;
Дневные ходовые огни светодиодные;
Фары ближнего и дальнего света светодиодные;
Противотуманные фары светодиодные (Corner);
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home);
Стеклоочиститель заднего стекла;
Запасное колесо малоразмерное;
Колёсные диски 17-дюймовые 7Jx17, шины 215/60 R17;
Колёсные диски легкосплавные Triton.

Интерьер

Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов);
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалом и подсветкой (LED);
Две лампы для чтения спереди и сзади (LED);
Светодиодная подсветка пространства для ног спереди и сзади;
Футляр для очков;
Фонарик в багажном отделении;
Хром-пакет для интерьера;
Индикатор неристёгнутых ремней безопасности сзади;
Отделка руля кожей;
Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения.

Безопасность

Индикатор непристёгнутых ремней безопасности спереди;
Система помощи при старте на подъёме;
Электромеханический ручной тормоз;
Система курсовой устойчивости;
Крепления детских сидений ISOFIX на всех пассажирских сиденьях;
3 задних подголовника;
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
Возможность отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира;
Подушки безопасности боковые передние;
Шторки безопасности передние и задние;
Набор автомобилиста;
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
Электронный иммобилайзер;
Центральный замок;
Система бесключевого доступа (Kessy);
Система мониторинга давления в шинах;
Датчики парковки передние и задние;
Датчик износа тормозных колодок;
Комплект инструментов и домкрат.

Комфорт

Боковые зеркала с электрорегулировкой, обогревом и электроприводом складывания;
Подогрев форсунок стеклоомывателя;
Передние сиденья с механической регулировкой поясничной опоры;
Передние сиденья с регулировкой по высоте;
Центральный задний подлокотник;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Розетка 12V в багажнике;
Усилитель руля с регулировкой в зависимости от скорости;
Многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо с управлением радио и телефоном;
Подогрев руля;
Климат-контроль двухзонный;
Подогрев передних сидений;
Центральный передний подлокотник;
Система «старт-стоп» (остановка и перезапуск двигателя для экономии топлива);
Круиз-контроль с ограничителем скорости;
Датчики света и дождя;
Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot;
Пластиковые фиксаторы для крепления груза в багажном отделении;
Функция SmartLink;
Bluetooth;
Радио Swing — 2DIN (FM/AM, MP3, SD-слот);
Разъём USB-C на передней панели;
8 динамиков.

Чем «Стайл» отличается от «Стайл / Фёст Эдишн»

Первым покупателям Skoda Karoq «Style» чешский производитель дарит пакет опций «First Edition». Если Вы окажетесь в их числе, то получите кроссовер с улучшенной комплектацией.

Что не входит в комплектацию «Style», но есть в «Style / First Edition»:

Тонировка задних стёкол;
Комбинированная отделка сидений (искусственная кожа / искусственная замша);
Система автоматической парковки (параллельно и перпендикулярно).

Чем «Стайл» отличается от «Амбишн»

Что входит в комплектацию «Style», но отсутствует в «Ambition»:

Фары ближнего и дальнего света светодиодные;
Противотуманные фары светодиодные (Corner);
Рейлинги на крыше серебристые;
Колёсные диски 17-дюймовые 7Jx17, шины 215/60 R17;
Система бесключевого доступа (Kessy);
Цветной многофункциональный индикатор Maxi Dot;
Две лампы для чтения спереди и сзади (LED);
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с подсветкой (LED);
Хром-пакет для боковых стёкол;
Боковые зеркала с электроприводом складывания;
Передние сиденья с механической регулировкой поясничной опоры;
Центральный задний подлокотник;
Атмосферная светодиодная подсветка салона (10 цветов);
Светодиодная подсветка пространства для ног спереди и сзади;
Фонарик в багажном отделении;
Розетка 12V в багажнике;
Индикатор неристёгнутых ремней безопасности сзади;
Подогрев руля;
Датчики парковки передние;
Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения;
Функция SmartLink.

Что не входит в комплектацию «Style», но есть в «Ambition»:

Фары ближнего и дальнего света галогенные;
Противотуманные фары галогенные;
Рейлинги на крыше чёрные;
Колёсные диски 16-дюймовые 6Jx16, шины 215/60 R16;
Пульт управления центральным замком в ключе;
Многофункциональный индикатор Maxi Dot;
Лампа для чтения спереди;
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с подсветкой.

Skoda Karoq «Ambition» / «Style»:

1,4 (150 л.с.) 8АТ 2WD — 1 499 000 / 1 673 000 рублей.

То есть комплектация «Стайл» стоит на 174 000 рублей дороже, чем «Амбишн». В 2019 году модель не продавалась на российском рынке, поэтому узнать изменение цены за год не представляется возможным.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Skoda Karoq «Style» 1,4 (150 л.с.) 8АТ 2WD за 1 673 000 рублей.

Киа Селтос «Престиж» 2,0 (149 л.с.) CVT 2WD — 1 539 900 рублей

Что лучше: Skoda Karoq «Style» 2020 или Kia Seltos «Prestige» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Шкода Карок «Стайл»:

Двигатель мощнее (на 1 л.с.);
8-ступенчатый «автомат»;
Запасное колесо малоразмерное;
Климат-контроль двухзонный;
Радио Swing — 2DIN;
8 динамиков;
Сиденье переднего пассажира с регулировкой по высоте;
Фонарик в багажном отделении;
Розетка 12V в багажнике;
Электромеханический ручной тормоз;
Система «старт-стоп» (остановка и перезапуск двигателя для экономии топлива);
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home);
Датчик дождя;
Крепления детских сидений ISOFIX на переднем пассажирском кресле;
Датчик износа тормозных колодок.

Отличия Киа Селтос «Престиж»:

Дешевле на 133 100 рублей;
Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
Полноразмерное запасное колесо;
Климат-контроль однозонный;
Аудиосистема Bose с 10,25-дюймовым цветным сенсорным дисплеем;
6 динамиков;
Система помощи при торможении на склоне (DBC);
Задние сиденья с регулировкой угла наклона;
Подогрев задних сидений;
Электрообогрев ветрового стекла;
Светодиодные (LED) задние фонари;
Светодиодные (LED) габаритные огни;
Двухцветная окраска кузова (опционально);
Отделка рычага КПП кожей;
Сиденья с комбинированной отделкой ткань + эко кожа;
Навигационная система;
Дополнительные разъёмы зарядки USB;
Камера заднего вида с динамическими линиями парковки.

Ниссан Кашкай «SE Плюс» 2,0 (144 л.с.) CVT 2WD — 1 670 000 рублей

Что лучше: Skoda Karoq «Style» 2020 или Nissan Qashqai «SE Plus» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Шкода Карок «Стайл»:

Дешевле на 3 000 рублей;
Двигатель мощнее (на 6 л.с.);
8-ступенчатый «автомат»;
Фары ближнего и дальнего света светодиодные;
Противотуманные фары светодиодные (Corner);
8 динамиков;
Рейлинги на крыше серебристые;
Подогрев форсунок стеклоомывателя;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Фонарик в багажном отделении;
Розетка 12V в багажнике;
Электромеханический ручной тормоз;
Крепления детских сидений ISOFIX на переднем пассажирском кресле;
Система бесключевого доступа (Kessy);
Система «старт-стоп» (остановка и перезапуск двигателя для экономии топлива);
Дневные ходовые огни светодиодные;
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home);
Датчик износа тормозных колодок;
Механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения.

Отличия Ниссан Кашкай «SE Плюс»:

Вариатор (бесступенчатый «автомат»);
Фары ближнего и дальнего света галогенные с механической регулировкой уровня;
Передние противотуманные фары;
6 динамиков;
Светодиодная окантовка фар;
Аудиовход AUX;
Лобовое стекло с электрообогревом;
Подогрев задних сидений;
Навигация;
Камера заднего вида.

Хендай Туссан «Фэмили» 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 1 699 000 рублей

Что лучше: Skoda Karoq «Style» 2020 или Hyundai Tucson «Family» 2020 — сравнение моделей.

Отличия Шкода Карок «Стайл»:

Дешевле на 26 000 рублей;
8-ступенчатый «автомат»;
Фары ближнего и дальнего света светодиодные;
Противотуманные фары светодиодные (Corner);
Запасное колесо малоразмерное;
8 динамиков;
Боковые зеркала с электроприводом складывания;
Подогрев форсунок стеклоомывателя;
Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой поясничной опоры и высоты;
Центральный задний подлокотник;
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
Фонарик в багажном отделении;
Розетка 12V в багажнике;
Электромеханический ручной тормоз;
Крепления детских сидений ISOFIX на переднем пассажирском кресле;
Система бесключевого доступа (Kessy);
Система «старт-стоп» (остановка и перезапуск двигателя для экономии топлива);
Датчики парковки передние;
Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home);
Датчик дождя;
Датчик износа тормозных колодок.

Отличия Хендай Туссан «Фэмили»:

6-ступенчатый «автомат»;
Фары проекционного типа;
Противотуманные фары галогенные;
Запасное колесо полноразмерное;
6 динамиков;
Система помощи при спуске с горы (DBC);
Система стабилизации прицепа (TSC);
Запасное колесо с легкосплавным диском;
Регулировка угла наклона спинок сидений второго ряда;
Отделка рычага КПП кожей;
Аудиовход AUX;
Выбор режима движения Drive mode select;
Пульт управления центральным замком в ключе;
Сигнализация;
Статичные лампы подсветки поворота при повороте руля;
Тонировка стёкол задней части салона;
Камера заднего вида.

Резюме

Шкода Карок «Стайл» 2020 модельного года — это максимальная комплектация чешского кроссовера. В топовом варианте оснащения автомобиль отличают 17-дюймовые колёса, светодиодная передняя оптика, система бесключевого доступа и прочее. На фоне ближайших соперников Skoda Karoq «Style» смотрится очень уверенно. Из всех представленных выше оппонентов только Киа Селтос «Престиж» имеет больше преимуществ и стоит заметно дешевле. Но с пакетом опций «First Edition», включающем в себя систему автоматической парковки и кожаный салон, в этой паре конкурентов становится всё не так однозначно.

Новый чешский кроссовер стал одной из самых ожидаемых новинок 2020 года на российском рынке. Неудивительно, что комплектации и цены Шкода Карок сразу попали под пристальное внимание потенциальных покупателей.

А потому маркетологи постарались составить прайс-листы таким образом, чтобы все версии оказались востребованными. Давайте же посмотрим, что из этого получилось.

Комплектации и цены Шкода Карок

Комплектации

1.6 MPI 110 л. с. МКПП-5 1.4 TSI 150 л. с. АКПП8

1.4 TSI 150 л. с. DSG-6 4х4

1 872 000 руб.

Комплектации Шкода Карок

Дополнительное оборудование

Пакет ассистентов Тraffic Jam Assist (Адаптивный круиз-контроль (до 160 км/ч); ассистент движения по полосе; система контроля слепых зон; наружные электрозеркала с обогревом и электроскладыванием; система контроля дистанции спереди Front Assist)

Комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша), подлокотник сзади и механизм складывания спинки заднего сиденья из багажного отделения)

Комплектации Шкода Карок – описание

Пока что покупателям доступны только версии с двигателем 1.4 TSI на 150 л. с., которые могут сочетаться с АКПП8 и передним приводом или же с DSG-6 и полным приводом. Остальные появятся позже.

А потому давайте рассмотрим каждую комплектацию, дабы понять, что же получит покупатель.

Active

В принципе, комплектация Актив Шкода Карок располагает всем, чем нужно. Выбирая такой автомобиль, вы получите фронтальные и передние боковые подушки безопасности, систему курсовой устойчивости и защиту двигателя.

Интерьер с тканевой отделкой смотрится откровенно небогато. Впрочем, опциями обладатель машины не обижен. Имеется кондиционер, мультируль, музыка, система Start-Stop, подогрев передних сидений, подлокотник, LED-ходовые огни, задний «дворник», обогрев зеркал и кое-какие другие опции. Все, что нужно современному потребителю, тут имеется.

Посетовать можно разве что на отсутствие противотуманных фар и стальные колесные диски.

Цена – от 1 458 000 руб.

Ambition

Эта комплектация Шкода Карок дороже базовой более чем на 100 000 руб., при равных технических характеристиках, но переплата определенно стоит того.

Салон с хром-пакетом интерьера Ambition смотрится куда наряднее, а безопасность повышается за счет наличия шторок.

Если рассматривать другие существенные отличия от базы, то Амбишн дополнительно располагает климат-контролем Climatronic, круиз-контролем, задним парктроником, Bluetooth, противотуманными фарами, датчиками света и дождя, рейлингами и легкосплавными дисками на 16 дюймов.

Из мелочей можно отметить наличие очечника, подсветки макияжных зеркал и автозатемнение салонного зеркала.

Цена – от 1 612 000 руб.

Style

Комплектация Шкода Карок Стайл пока что самая богатая. Внешне ее можно узнать по серебристым рейлингам, 17-дюймовым дискам и хром-пакету для боковых стекол.

Внутри версия может похвастаться наличием регулируемого поясничного подпора в передних сиденьях, задним центральным подлокотником, хром-пакетом интерьера Style, светодиодной подсветкой ног и атмосферной светодиодной подсветкой салона на 10 цветов.

Примечательно, но по части безопасности отличий от версии Ambition нет, за исключением зуммера о непристегнутых ремнях по кругу.

Также в Стайле есть кожаный мультируль, парктроник спереди и сзади, SmartLink, светодиодная оптика и некоторые другие опции.

Цена – от 1 872 000 руб.

Дополнительное оборудование

Традиционно, компания предлагает широчайший перечень дополнительного оборудования для всех комплектаций Шкода Карок. Его доступность зависит от конкретной версии, а потому необходимо изучать прайс-лист.

Дополнительных опций более чем достаточно. Тут есть комбинированная обивка сидений, парктроники, коленная подушка водителя, система контроля дистанции Front Assist, рейлинги, защитные накладки на арки, задний диван с подогревом, мультируль с подогревом, электропривод крышки багажника, обогрев лобового стекла и многое другое.

Кроме того, есть варианты покупки опций, сгруппированных в пакеты, что также удобно.

Впрочем, цены на дополнительные опции могут быть как доступными, так и откровенно высокими. К примеру, 3-спицевый кожаный мультируль с подогревом стоит 6 900 руб., Bluetooth оценен в 6 500 руб. и т. д.

А вот за стояночный отопитель с дистанционным управлением нужно отдать 54 500 руб. Еще в 54 700 руб. обойдется комбинированная обивка сидений.

Итоги

В целом цены и комплектации Шкода Карок вполне достойные. Да, цены на машину начинаются с почти 1.4 млн. рублей, но, с другой стороны, у них практически нет слабых мест, к тому же это автомобиль с турбомотором и автоматом.

Если вы не относитесь к любителям роскоши и готовы довольствоваться необходимым минимумом, не раздумывая покупайте базовую версию. Если не обращать внимания на отсутствие легкосплавных дисков и противотуманок, то все, что нужно, в машине имеется.

Комплектация Шкода Карок Амбишн должна оказаться наиболее востребованной, так как, при адекватной цене, в ней есть все опции, которые нужны обычному водителю, и без излишеств. А тот факт, что по части безопасности она не уступает топовой, делает ее выбор более чем разумным.

Стайл предназначен для сибаритов, которые хотят находиться в окружении всего и вся. Тут есть эффектная светодиодная оптика, стильные диски на 17 дюймов и многое другое.

Кроме того, не стоит забывать про внушительный перечень дополнительного оборудования, в котором можно выбрать опции «под себя».

Не карантин, а самоизоляция. Не пожар, а задымление. В эпоху тотальной подмены понятий, хлопков бытового газа и отрицательного роста экономики честность становится качеством редким и оттого всё более ценным. Но кажется, компания Skoda, за последние годы заработавшая огромный кредит народного доверия, начинает сходить с праведного пути.

Грузопассажирские возможности
Ладный тандем мотора и коробки
Лучшая в классе шумоизоляция

Высокая цена
Бедная комплектация
Лишь номинальное звание кроссовера

* Стоимость полисов и налог рассчитаны для водителя старше 22 лет и со стажем более 4 лет, проживающего в Москве

Посудите сами: Rapid пережил рестайлинг, пусть и масштабный, но сайт марки величает автомобиль — цитируем — «принципиально новым». А долгожданный Karoq, который должен был стать эталоном недорогого кроссовера, вдруг получил просто-таки бессовестные ценники. Что это, если не тяга маркетологов заработать побольше денег на устоявшемся имидже марки? Ведь мы уже давно привыкли безоговорочно верить, что Skoda — это когда за цену примерно как у конкурентов ты получаешь невиданный уровень практичности и простора. Это справедливо для Октавии, Рапида, Кодиака и Суперба — но Карок внезапно ломает традицию.

Точнее, с самим кроссовером всё в порядке, а вот к тем, кто вывел его на рынок, есть множество вопросов. Например, почему переднеприводный Karoq в максимальной комплектации Style стоит всего на 66 тысяч меньше, чем Kodiaq с таким же мотором? Да, базовый, но с похожим уровнем оснащения! И это без учёта опций, которые добивают стоимость нашего тестового экземпляра до 1 824 400 рублей. Впрочем, к прайс-листам мы ещё вернёмся, а пока давайте выясним, каким автомобилем получился Karoq в отрыве от ценников.

Интерьер

Внутреннее убранство Карока напоминает все Шкоды разом, но по сумме впечатлений кроссовер находится где-то между топовыми Рапидами и начальными Октавиями: похожи и общий уровень материалов, и оснащение. Не считая передней панели, сделанной из мягкого пластика, салон повсеместно твёрдый и недорогой, а комплектация «полный фарш» на поверку оказывается довольно скромной. Более того, новый Рапид с интерьером от европейского хэтча Scala выглядит даже интереснее — это касается и архитектуры, и бортовой электроники, с которой у Карока, прямо скажем, проблемы. А вот с чем их нет, так это с эргономикой — тут все добрые традиции бережно соблюдены.

Практичность

Мы уже сравнили Karoq с прямыми конкурентами — Kia Seltos и Nissan Qashqai. И там он не посрамил честь марки, обставив соперников по простору, практичности и грузопассажирским возможностям. Но если посмотреть на другие Шкоды или хотя бы на то, что сам Карок предлагает европейскому покупателю, картинка получится уже не столь благостной. По объёму «трюма» кроссовер уступает и Октавии, и даже Рапиду, а локализованная версия лишилась крутейших опций вроде заднего дивана-трансформера VarioFlex, двойного пола багажника или складной спинки переднего пассажирского сиденья.

Техника и надёжность

Разумеется, MQB! На какой ещё платформе может быть построен компактный кроссовер от фольксвагеновского бренда? В контексте Карока это подразумевает заднюю полузависимую подвеску на моноприводных версиях (притом, что у всех без исключения Тигуанов и Кодиаков сзади используется многорычажка), а также стальные рычаги передней подвески вместо алюминиевых спереди: так прочнее. По колёсной базе кроссовер уступает и Октавии, и Тигуану: 2638 мм против 2686 и 2677 мм соответственно.

По части силовых агрегатов наш Karoq не имеет практически ничего общего с европейским. Так, мотор у нас свой и пока что всего один — это 150-сильный турбированный EA211 объёмом 1,4 литра. Он производится в Калуге и практически излечен от болячек предшественников: серьёзных проблем с надёжностью не выявлено. Это же относится и ко всей остальной технике современных MQB-каров: бегают они вполне достойно, а больше всего трудностей связано с глючащей электроникой и электрикой.

DSG? А вот нет тут никакой DSG! Точнее, предусмотрена она только для полноприводной версии — там используется шестиступенчатый узел DQ250 с «мокрыми» сцеплениями, который уже признан вполне живучим. А на переднеприводных Кароках для России и вовсе служит классический «автомат» Aisin с восемью ступенями — и, право слово, нам было бы некорректно подозревать его в проблемности, пока не будет доказано обратное. И вроде бы всё хорошо, но неспроста мы поминали Октавию весь предыдущий раздел. Листайте слайды.

На ходу Karoq тоже не укладывается в систему представлений, которую успели за последние годы сформировать автомобили марки Skoda. Начнём с того, что российская версия подвески оказалась удивительно мягкой! Кроссовер настолько старательно крадёт информацию о рельефе полотна, что периодически забывается и допускает заметную вертикальную раскачку. Как её трактовать — зависит от вашей вестибулярки: одним подобные настройки покажутся комфортными, других могут довести до морской болезни.

Чего вы точно не получите, так это выигрыша в энергоёмкости, ведь на крупных неровностях Karoq, как и его родственники, не в состоянии побороть чувствительные удары, а задняя ось неожиданно сильно подпрыгивает на лежачих полицейских. Но тут, опять же, всё сильно зависит от стиля вождения: кроссовер явно рассчитан на тех, кто предпочитает сдаться плохой дороге и, чуть что, максимально сбавить ход, а не строить из себя героя. В целом Карок можно назвать более комфортным автомобилем, чем Tiguan, Kodiaq или Octavia, но тут надо иметь в виду, что моменты дискомфорта на общем фоне будут ощущаться намного ярче — и потому сильнее расстраивать.

Такой же дисбаланс в управляемости. Острый, лёгкий руль и быстрые реакции — то, чего мы ждём от любой Шкоды или Фольксвагена. А вот глубокие крены и желание провалиться в чувствительный занос под сброс газа — это что-то новенькое. Опять же, Karoq не делает ничего опасного и пугающего, просто он довольно странный: нет привычного ощущения собранности и монолитности, нет скучной, но надёжной безупречности повадок. Всё это похоже на тот же Тигуан, только с пробегом тысяч в двести километров — словно подвеска устала и обмякла, будто она уже не в силах контролировать перемещения кузова и позволяет ему раскачиваться во все стороны. А может, это мы чего-то не понимаем?

Может, реальный клиент замечает в первую очередь именно то, что по обычной улице с хорошим асфальтом Карок катит легче любой современной Шкоды? Что у него реально крутая шумоизоляция (тут вообще никаких вопросов — только восторги), и что дуэт мотора и коробки наконец обрёл гармонию?

Тут действительно не поспорить: в стандартном режиме работы «автомат» по старинке пытается пораньше уйти на высшие передачи, но спрыгивает «вниз» он куда оперативнее «роботов» — а если включить «спорт», всё окончательно приходит в норму. Задержек нет, рывков нет, тупняка тоже нет — а есть слаженная работа и 8,8 секунды до сотни, которые не только нарисованы в паспорте, но и чувствуются в реальной жизни. Тем, как Карок разгоняется, создатели могут по праву гордиться. Но даже это не заставит нас проигнорировать финансовый вопрос.

Комплектации

Самый дешёвый Karoq на сегодняшний день стоит 1 387 000 рублей. Это комплектация Active с передним приводом, единственно возможным двигателем и автоматической трансмиссией. И всё, что вы получите за эту немаленькую сумму, — это кондиционер, подогрев передних сидений и ту самую мультимедийку. Больше, по сути, и отметить нечего.

Правда, прямо сейчас в нагрузку дают богатый пакет First Edition, который здорово исправляет ситуацию: тут и двухзонный климат-контроль, и задний парктроник, и датчики света-дождя, и такие необходимые мелочи, как подсветка макияжных зеркал, центральное зеркало с автозатемнением и противотуманки. Главный вопрос: сколько за такой набор попросят у покупателей обычных, не «первых» машин. Именно от этого зависит — считать ценообразование просто странным или уже грабительским.

Следующая комплектация Ambition вдобавок ко всему перечисленному получает очечник, боковые подушки и шторки безопасности, круиз-контроль, Bluetooth, рейлинги на крыше, пластиковые фиксаторы груза и 16-дюймовые литые диски вместо штамповок. Доплатить за такой набор предлагается 112 000 рублей, а версия First Edition вдобавок может предложить комбинированную обивку сидений, регулировку передних кресел по высоте, передний парктроник и дистанционное складывание спинок второго ряда.

Наконец, топовый Karoq Style потребует доплаты ещё в 174 000 рублей, за которые вам дадут фоновую подсветку салона, электропривод зеркал, фонарик и вую розетку в багажнике, подогрев руля, бесключевой доступ, светодиодные фары, вые колёса и возможность подключить смартфон к мультимедийке. Бонусы First Edition, по сравнению с аналогичным комплектом для комплектации Ambition, незначительны — по сути, это только система автоматической парковки.

Оснащение переднеприводных и полноприводных Кароков идентично, равно как и ценообразование: во всех версиях за дополнительную пару ведущих предлагается заплатить 81 000 рублей, и таким образом самый дорогой кроссовер без опций потянет на 1 754 000 ваших кровных. Ещё вам наверняка захочется приобрести подогрев лобового стекла (10 600 рублей), комплект розеток для задних пассажиров (11 100), электропривод багажника (22 700), а за современные ассистенты вождения (активный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг мёртвых зон) потребуется выложить ещё 50 тысяч. Плюс цвет, плюс колёса, плюс всякие мелочи… Короче, Karoq в полном фарше вплотную приближается к отметке в два миллиона рублей — туда, где живут «пакетные» Тигуаны и Кодиаки.

И вот теперь, вооружившись всеми знаниями и цифрами, пора задаться вопросом: зачем нужен бюджетный, урезанный Karoq по цене, сравнимой со старшими кроссоверами? Почему его топовая переднеприводная версия стоит дороже, чем Skoda Octavia в максимальном фарше и со 180-сильным мотором? Ведь мы помним: Октавия богаче, вместительнее, а в плане «кроссоверного» функционала от Карока, по факту, ничем не отличается.

То есть в России от Рапида до Карока должно получаться около 250 тысяч рублей, и ещё столько же — от Карока до Кодиака. Но в реальности Карок дороже младшего родственника почти на 400 тысяч, и всего около ста уступает старшему брату. Иными словами, с нас пытаются взять лишние, ничем не обусловленные полторы сотни — и это как раз та сумма, на которую шкодовский кроссовер дороже своего главного конкурента, Kia Seltos.

Читайте также: