Шкода рапид где находится разъем для диагностики

Опубликовано: 17.05.2024

Как-то начал задумываться о данной вещице для считывания показателей ЭБУ и ошибок (на всякий случай), ну и помимо этого слышал, что ELM327 приоткрывает небольшую шторку к всяко-разному, например кодированию секретных функций)

Вспомнил что у меня батя покупал себе в Тойоту такую, подключаю её. ЭБУ видит, а вот дальше уже все, кричит "не хоцу, не тот контроллер ELM327, сбой в работе". Проверил эту ЕЛМ на подлинность указанной версии 1.5. От результатов стало грустно.

Кто-то скажет, что такой можно заказать из поднебесной с Али, и будет прав, можно. Но зная недобросовестных продавцов, как они могут в один заказ кинуть совсем другую ELM (на неподходящем чипе не поддерживающий нужного шифрования). Цена вопроса составит в таком случае 500-550 рублей за синий ELM. Можно найти более "фильдиперсовые", то есть брендовые варианты, и цены там тоже выше. Ну и ждать 2-6 недель, в зависимости от воли случая и удачливости.

Кстати, про всякого рода шнурки и Вась-Диагностов для ВАГа я знаю, но не каждый день я с собой вожу ноутбук. Поэтому на начальном этапе предпочтителен вариант с ELM327)

Поскольку ждать я не захотел, решил поискать в Краснодаре, и нашел одного человека. Договорились, встретились. И он сразу же сходу выдал — "Пошли, проверять будем. Подойдет — продам, не подойдет, продавать не стану". Такой подход приятно удивил) Не буду томить, его ELM подошел и завелся с первого раза. Проверка приложением (что было в начале поста) показала, что все вплоть до 1.4 (а это 1.5) поддерживается. Скриншот не сделал, забыл, а сейчас делать лениво))

Цена вопроса, кстати говоря — 800 рублей. В данной ELM'ке установлен чип PIC18F25K80, который читает большинство протоколов!

Скачал приложение Car Scaner ELM OBDII и полез в кодирование, сразу же попал на ограничении 3-х кодировок. Пришлось покупать полную версию за 249р. Ну, мы живем в такой стране, где пиратить (качать и использовать бесплатно считается нормой, но если не поддерживать авторов, подобного рода вещей в будущем может попросту не стать, поэтому решил поддержать автора. Кому жмет отдать 249 рублей, можно получить бесплатную версию от создателя приложения, но за подробностями на сайт 4pda на страницу приложения). Аналогов много, для VAG еще существует Carista, приложение также платное, но насколько я понял, там приложение не покупается, а оформляется подписка, мать его так… Отдавать за пользование программой 2к в ГОД, и постоянно потом продлевать… Уж лучше потратиться один раз, но иметь постоянный доступ к ПО (Любителей халявы не обделили, но там уже не все так официально, опять же вся интересующая информация есть на 4pda).

Далеко решил не залезать и не активировать функции что не знаю, лишь поверхностно пробежался:
— Отключение ДХО при поднятом ручнике;
— Тест стрелок на приборной панели в момент зажигания (толку ноль, зато эффектно));
— Комфортный поворотник (моргание при легком касании на рычажок) сменил с 3 на 4 раза;
— Отключил звуковое сопровождение не пристегнутого ремня (нет, ни в коем случае не подумайте что я не пристегиваюсь. Я пристегиваюсь всегда, но не пристегиваюсь только тогда, когда надо выкинуть мусор, а до мусорки меньше квартала, и именно поэтому я не пристегиваюсь, чтобы не забыть выкинуть мусор. А то пару раз я повез катать мусор по всему городу))) Тем более пытаюсь своего отца приучить пристегиваться и сделать так, чтобы он сам выкинул свою заглушку. Ролик Стаса Асафьева ему показывал, кто в теме, тот поймет);
— Дотирка капель передними дворниками;
— Работа водительского стеклоподъемника дополнительные 5 минут после глушения автомобиля.
— Активировал через мультимедиа (нашел в её настройках) пункт отвечающий за блокировку дверей в движении.

Перечень скрытых функций обширен (в моем собственном автомобиле от меня еще что-то скрыто… ЪУЪ СЪУКИ!). Какие-то функции полезны, какие-то бесполезны, какие-то 50/50. Но часть полезных функций активировать через ELM не получилось (такие как отключение АМ-диапазона радио, габариты в полнакала в момент работы поворотника, улучшение звука штатной головы Bolero и Skoda Surround, полное отключение ESC/ESC-Sport и т.д.), при активации выдает ошибки.
Есть мысли в будущем прикупить VCDS, он же Вася-Диагност. Удовольствие не дешевое…)) ELM оставить как быстрый способ посмотреть состояние авто и ошибки, а Васей дома изучать глубже что с машиной)

Что имеем.
Блок 6R0 937 087 R
Длинное кодирование.

LC,00,0, Отдельное открытие двери водителя (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,00,3, Автоматическая разблокировка дверей при извлечении ключа из замка зажигания (По умолчанию выключено) (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,00,4, Автоматическая блокировка дверей при скорости выше 15 км/ч (По умолчанию выключено) (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,00,5, Центральный замок установлен
LC,01,7, Управление замком задней двери через центральный замок

LC,02,0, . Central Locking/Rear Lid: Soft-Touch
LC,02,2, Дистанционное управление центральным замком активно при включении зажигания (позволяет открывать багажник и двери с другого ключа или с текущего при включенном зажигании)

LC,03,0, Комфортное открытие сдвижного люка включено
LC,03,1, Комфортное закрытие сдвижного люка включено
LC,03,2, Комфортные функции сдвижного люка включены
LC,03,3, . Comfort Function for Power Windows via Lock Cylinder active
LC,03,4, . Comfort Function for Power Windows via Drivers Interior Switch active
LC,03,5, . Comfort Function for Power Windows via Remote Controle active
LC,03,7, Включение функций комфорт

LC,04,5, Закрытие центрального замка через 30 сек при неоткрытии ни одной двери (Выключено по умолчанию)
LC,04,6, Функция закрытие при дожде включена

LC,05,0, Световое подтверждение при закрытии/открытии включено
LC,05,1, Звуковое подтверждение при закрытии включено (АКТИВИРОВАЛ) работает
LC,05,4, Звуковое подтверждение при открытии включено (проверял - работает, отключил)
LC,05,5, Световое подтверждение при комфортном закрытии включено
LC,05,6, Сирена противоугонной сигнализации: 0 = через звуковой сигнал, 1 = через сирену (LIN)
LC,05,7, Срабатывание противоугонной сигнализации через сирену

LC,06,0, Тональность звуковой сигнализации (0 - частотная модуляция, 1 - прерывистый)
LC,06,1, Тип звуковой сигнализации (0 - 10 сигналов, 1 - 1 сигнал)
LC,06,2, Противоугонная сигнализация установлена
LC,06,3, Деактивация противоугонной сигнализации при выключенном зажигании
LC,06,5, Срабатывание противоугонной сигнализации (0-при открытии двери, 1-при разблокировке замков)

LC,07,0, Центральный замок - сдвижная дверь установлена слева
LC,07,1, Центральный замок - сдвижная дверь установлена справа
LC,07,3, Дистанционное управление центральным замком не активно

LC,08,0, Датчик дождя и света установлен
LC,08,1, Датчик наклона противоугонной сигнализации установлен
LC,08,4, Датчик объёма противоугонной сигнализации установлен
LC,08,7, Сирена противоугонной сигнализации (шина LIN) установлена

LC,09,3, Мультифункциональный руль установлен
LC,09,4, Задние стеклоподъёмники установлены
LC,09,5, Передние стеклоподъёмники установлены

LC,10,1, Функция Leaving Home включена
LC,10,2, Функция Coming Home включена

LC,11,6, Диагностика ламп заднего хода включена
LC,11,7, Диагностика ламп подсветки номерного знака включена

LC,12,0, Функция парковочных огней активна при включении зажигания (АКТИВИРОВАЛ) работает автоматически включаются габариты с ходовыми огнями
LC,12,1, Функция включения дневных ходовых огней активна
LC,12,2, Включение света в салоне при извлечении ключа из замка зажигания
LC,12,3, Аварийная сигнализация активна
LC,12,4, Включение аварийной сигнализации при наступлении аварийной ситуации (АКТИВИРОВАЛ)
LC,12,5, Функция комфортных поворотников включена
LC,12,6, Поворотные противотуманки включены

LC,13,0, Включение парковочных огней при выключении зажигания
LC,13,1, Функция парковочных огней включена
LC,13,2, Стоп-сигналы не активны при выключенном зажигании
LC,13,3, Управление стоп-сигналами через BCM
LC,13,5, Включение света в салоне при открытии багажника
LC,13,6, Comming home / Leaving home, 0 = через противотуманки, 1 = через ближний свет
LC,13,7, Функция датчика света включена

LC,14,0, Омыватель фар установлен
LC,14,1, Функция датчик дождя включена
LC,14,2, Функция установки в сервисное положение стеклоочистителя включена
LC,14,3, Функция комфортного включения заднего дворника включена
LC,14,4, Функция стирания капель включена
LC,14,7, Функция зависимости от скорости очистителя включена

LC,15,0, Функция голосового управления через мультируль активна
LC,15,2, Включение подогрева заднего стекла через CAN
LC,15,3, Включение подогрева зеркал при включении подогрева заднего стекла
LC,15,5, Подогрев переднего стекла включён
LC,15,6, Подогрев наружних зеркал включён
LC,15,7, Подогрев заднего стекла включён

LC,16,4, Диагностика ламп ближнего света включена
LC,16,5, Диагностика ламп задних габаритов включена
LC,16,6, Диагностика ламп дневных ходовых огней включена
LC,16,7, Диагностика ламп дальнего света включена

LC,17,3, Сигнал активен при выключенном зажигании
LC,17,4, Battery Separating Relay active
LC,17,7, Круиз-контроль включён

LC,19,4, Диагностика ламп поворотников включена
LC,19,5, Диагностика ламп противотуманных фар включена
LC,19,6, Диагностика ламп задних габаритов включена
LC,19,7, Диагностика ламп стоп-сигналов

LC,20,5, Energy management active

LC,21,2, Включение поворотных туманок при включении поворотника
LC,21,5, Деактивация противотуманных ламп при включении дальнего света (АКТИВИРОВАЛ) работает стробоскоп
LC,21,7, Противотуманные фары (с поворотными огнями) установлены

LC,22,5, Функция автоматического включения света активна
LC,22,6, . Interlock Display (Clutch Message) in instrument Cluster active (выясняю)

LC,23,0, Alternative Voltage Supply for High Beam and Terminal 58d
LC,23,4, . НЕТУ. Отключение дневного ходового света при включённом ручном тормозе, блин, а я так её хотел
LC,23,6, Дневной ходовой свет включён

LC,24,4, Transport Protocol fuer CAN-Databus Powertrain (0=TP1.6/1=TP2.0)
LC,24,5, CAN-Powertrain "Loop" active СТАНДАРТ

Переключил звучание музыки с Rapid на SuperB, реально Swing вроде полегчало. Ранее на небольшой громкости при насыщенных басах в колонках просто трещало и гремело, то теперь приобрело какие то очертания и уши не так сворачиваются. Продолжу изыскания дальше.

"Дисплей" - "Место в баке"- Блок 17 -> адаптация -> выбираем канал с именем "volume to be replenished" -> ставим значение "yes"
На дисплее появляется возможность увидеть сколько литров можно в бак влить. Проверил - работает.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 является популярным адаптером для диагностики автомобилей, в том числе применяется для модельного ряда автомобилей Skoda (Octavia, Rapid, Fabia, Karoq, Yeti, Super и других).

Благодаря поддержке большинства стандартов обмена информацией, устройство совместимо со многими моделями ЭБУ. Адаптер простой в подключении и работе, не требует наличие специального оборудования и совместим со многими диагностическими программами.

Коммутация с информационной шиной блока управления осуществляется через OBD2 разъем. Адаптер отслеживает показатели работы узлов в реальном времени, считывает текущие ошибки и выводит пользователю в понятном виде. ELM327 при диагностике автомобилей Шкода поддерживает подключение с компьютером, смартфоном через USB, Bluetooth соединение.

На данной странице вы сможете узнать все необходимое для диагностики Шкода:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Skoda со сканером ELM327

ELM обеспечивает сервис автомобилей Skoda, начиная с 1999 года выпуска. Специалисты нашего сайта подготовили базу моделей, совместимых с адаптером. Необходимо выбрать автомобиль в списке, год выпуска. Система автоматически отобразит результат.

2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Skoda

ELM327 обеспечивает декодирование информационных пакетов, приходящих из блока управления. Это промежуточное звено, необходимое для согласования диагностической программы и ЭБУ. Сканер принимает информацию из блока управления, отсылает на ПО, где происходит ее обработка и отображение.

Для обмена пакетами применяется пять главных протоколов:

SAE J1850 PWM;
SAE J1850 VPW;
ISO 9141-2;
ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
CAN (ISO 15765).

На новом поколении Шкода используется последний тип. CAN-шина поддерживает высокоскоростную передачу пакетов в дуплексном режиме. Дополнительно применялись следующие стандарты обмена:

ISO 9141;
KWP (Slow);
KWP (Fast).

Заметим:

Каждый протокол обеспечивает поддержку конкретных вариантов сервиса. Последнее поколение авто поддерживает максимальное количество проверок. Стандартный набор режимов:

1 PID Status, Live PID Information - текущие значения с датчиков;
2 Freeze Frame - мгновенное значение параметров двигателя;
3 DTC - отображение кодов неисправностей;
4 Reset - обнуление ошибок в памяти ЭБУ;
5 - анализ работы лямбда зонда.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Citigo (AA), Fabia (5J), Fabia (6Y), Fabia (NJ), Felicia, Karoq, Octavia I (1U), Octavia II (1Z), Octavia III (5E), Rapid, Roomster, Superb I, Superb II, Superb III, Yeti.

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Всем доброго времени суток!
Очередная запись в моем БЖ, где я хочу поделиться своим немного печальным опытом, но возможно это предостережет кого-нибудь от совершения подобной банальной ошибки. Суть которую я хочу донести элементарна — не надо лезть туда, куда не надо! Работает? Работает нормально? Нефиг трогать! Последствия могут быть обратимые, могут быть плохие и необратимые.

Начну с хорошего)) Полтора месяца назад на шиномонтаже у дилера произошел казус, без моего ведома мне отключили систему контроля давления в шинах. Сама её работоспособность под вопросом, но все же, я считаю, вмешательство в авто клиента без его ведома недопустимо, это плохой поступок. Полтора месяца тишины со стороны дилера несмотря на мой негативный отзыв на их работу (но тут я не удивлен, честно говоря и толком ничего не ждал от них) и я решил сам активировать эту систему. Зашел в Car Scaner, перешел в длинное кодирование, 3-й блок, 16-й байт и через него активировал систему. Проверил, система заработала))

По хорошему надо было остановиться на этом, но нет, я воодушевленно ринулся смотреть, с чем можно еще поиграться)) Еще давно хотел немного модернизировать поворотники на FullLed фарах, чтобы при работе поворотника было перемигивание оранжевого поворотника и приглушенного ДХО. Не знаю зачем, просто хотелось и все тут. Нашел, активировал, и беда, больша-а-я такая. Ошибка в работе фар, на приборке горит соответствующие обозначение, мультимедиа ругается, я начинаю пытаться откатить все назад. И тут стало только хуже… Значения перемешались, и фары начали жить собственной жизнью.

Теперь в момент работы поворотника машина спереди превратилась в новогоднюю ёлку, Результат "работы" шаловливых ручек))

Если проще, вместо нормальной работы фар и поворотников, ближний свет перманентно моргает, если включен поворотник или аварийка.

Дальше хуже, для меня лично, выпадает телефон из рук и летит прямо на асфальт… Не в снег, а на асфальт… Ему больно, мне больнее. Экран в дребезги. В общем грусть, тоска, печаль. Лучше бы продолжал дальше ездить без системы контроля давления в шинах, чем вот это все… Но раз уж влез и натворил дел, надо исправлять ситуацию.

Есть два варианта развития событий:
1. Ехать к дилеру (но я же зарекся к ним никогда не ездить, не наш вариант);
2. Поехать к одноклубнику, у которого есть Вася диагност, Одис и навыки обращения с авто концерна Ваг.

Выбора у меня нету, ездить так нельзя. А если еще и сотрудники ДПС остановят и спросят, что с фарами, увидят их неработоспособность, выпишут предписание и через 15 суток на проверку технического состояния авто… Перспективы, мягко говоря, не очень.

Созвонились, договорились встретиться вечером, раньше никак потому что у человека работа. Я боюсь ехать, потому что фары живут своей жизнью, пользоваться поворотниками не получится (стробоскопят), а ехать придется по неосвещенной трассе, дорога сырая. И если ехать на одних только противотуманках, сильно много не увидишь…

Вечер, темнеет, завожу машину, а фары не горят и никак не реагируют на переключатель света. В режиме авто загораются задние фонари и свет в салоне, а ближний нет. Ровно как и дальний, он вовсе перестал работать. Оставил переключатель света в режиме авто, дернул поворотник, и ближний заработал 🤦‍♂️

Уже на месте подключились сперва Васей, потом Одисом. И знаете, проще сказать, в каких блоках не было ошибок 🤣 Глонасс, Фронт Ассист, блок климат-контроля, и еще что-то без ошибок. Остальное висело в ошибках 🤣 И все это банально из-за того, что делал активашки при помощи Car Scaner. Например, висит ошибка в приборке, она из-за активированного теста стрелок (при этом тест стрелок работает), ошибка по фарам и так понятно почему, ошибка по тормозам и в блоке АБС (из-за активации давления в шинах) и т.д.

За час успешно потерли все ошибки и восстановили работу фар. И если кому интересно что случилось, то полностью переназначились каналы блока фар, а Car Scaner не смог откатить обратно как было. Домой я ехал с уже рабочими фарами и поворотниками 😁

Так вот, суть сей басни такова — не надо пытаться играть в умелого "активаторщика" скрытых функций, даже если есть полная уверенность, что все будет работать должным образом. Я изначально тоже так думал, а в итоге попал в крайне неприятную ситуацию, спасибо что хуже не стало. Если есть желание что-то активировать, лучше обратиться к знающим и опытным людям, чтобы они перед вмешательством сперва сделали копию данных, а уже после вносили изменения.

А что до меня, цена опыта оказалась слишком высокой)) Разбитый в дребезги телефон плюс диагностика и восстановление у одноклубника. А ELM327 я оставлю только для того, чтобы читать ошибки и замерять разгон авто. По сути я сам виноват, и вопреки предупреждению автора приложения полез делать активации. Больше никаких активаций делать не планирую, и советую каждому человеку задуматься о возможных последствиях. Ведь они могут быть необратимыми. Так запросто можно лишиться целого блока, который по отдельности будет стоит минимум 20 тысяч…

Вот так активация потенциально банальной функции может стоить денег, нервов, настроения, а в моем случае еще и телефона… Но благо с машиной проблему решили, а телефон уже новый приобрел 😁

Принимайте решение для себя сами как поступать, мое дело поделиться своим опытом. Да, мне стыдно за то, что сам же влез и испортил рабочий механизм, зато теперь понимаю, что лучше с подобным не играться, а довериться более опытным людям.

Skoda Citigo 2011-2014

Skoda Fabia 1999-2007

Skoda Fabia, Praktik 2007-2013

Skoda Felicia 1994-2001

Skoda Octavia 1996-2004

Skoda Octavia 2013-2015

Skoda Octavia, Laura 2004-2013

Skoda Rapid 2012-2014

Skoda Roomster 2006-2014

Skoda Superb 2001-2008

Skoda Superb 2008-2014

Skoda Yeti, Sandi 2009-2014

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Читайте также: