Скрытые фишки киа оптима

Опубликовано: 08.05.2024

Новая Kia K5 похожа на Optima. В последнее время Optima стала почти копией Camry. Оно и понятно почему, ведь у нас в России в прошлом году было продано 32 587 Camry и 25 253 Optima.

Теперь конструкторы из Kia решили переделать Оптиму с нуля. Новой модели дали название K5, а также добавили множество «фишек». Но вот стала ли данная модель лучше Optima? Давайте посмотрим.

Внешность

Снаружи Kia K5 похожа на Optima. А спереди автомобиль похож на акулу. А сзади похож на улыбку тигра. От Оптимы К5 отличает лишь несколько деталей: фары, радиатор, колёса и некоторые части кузова. Выглядит это модно и достойно.

В салоне

Теперь давайте переместимся в салон. Здесь ведь все самые прелести. Салон в K5 современный. Можно даже подумать, что вы находитесь в каком-то BMW. Чего только стоит одна приборная панель. Также в салоне присутствует хорошая шумоизоляция.

Но также не обошлось и без недостатков: пластик остался дешёвым, сиденья установлены ниже. Лично я не люблю низкую посадку, так как в данном случае приходится сидеть с поджатыми ногами, что неудобно.

Фишки за которые мы переплачиваем и которых нет у Оптимы

Теперь давайте разберёмся, за что мы переплачиваем, а самое главное стоит ли оно того? Ведь цена на данный автомобиль от 1 449 900 до 2 159 900 рублей. И тут встаёт вопрос: что лучше купить, Оптиму или K5? Давайте посмотрим за что мы переплачиваем, если купим K5.

Настройка автомобиля, благодаря которой управление стало лучше.
Сзади имеется 2 разъёма USB.
Функция беспроводной зарядки для смартфон.
Есть панорамная крыша.
Присутствует функция дистанционного запуска двигателя.
Камеры для контроля слепых зон с отображением на панели приборов.
Система контроля внимания водителя.
Система безопасного выхода из автомобиля.
Система кругового обзора.
Система предупреждения при выезде с парковки задним ходом.

Под капотом здесь всё то же самое, что и у Оптимы. Поэтому тут выбор за вами. Если вам нужны все вышеперечисленные «фишки», то покупайте K5. Если нет, то вам и Optima подойдёт. Зачем переплачивать.

KIA Optima 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 245 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Kia Optima, 2011

Kia Optima, 2015

Kia Optima, 2012

Комментарии 86

Доброго дня. Оч круто! Давно хочу себе. Где делали если не секрет? 60₽ это под ключ?

Делал в Новосибирске. Но сейчас в Кемерово представительство открывается.

Poiskovik79

Доброго дня. Оч круто! Давно хочу себе. Где делали если не секрет? 60₽ это под ключ?

Да 60 под ключ. Делали 4 дня.

Когда ты настолько опасный парень, но в то же время соблюдаешь закон.
Если сделал тон иди до конца, а не переобувайся когда остановят гайверы.

Есть моменты когда некогда стоять и спорить(идти до конца и прочее), а надо за определенное время добраться из точки А в точку Б, а не стоять лясы точить с ГИБДД. Вот и плюсы 2 стекла-по ситуации.

В смысле, если тебя остановили и Гайвер видел, что у тебя тон висит, а ты при его подходе опустил вниз. Будешь стоять и спорить. А они ещё доколупаются до того, что это изменение конструкции автомобиля. И иди доказывай потом, что это не так.

Там нет изменений конструкции во-первых(с такими аргументами чехлы на сиденьях и оплётка руля-это изменение конструкции) ивообще пусть он доказывает, а не я что конструкция изменена(презумпция невиновности, не должен доказывать свою невиновность-пусть он вину мою мне докажет). Во-вторых, когда мне срочно надо доехать и без проблем, то я сразу еду со светлыми.

да как бы я и не против, дело то каждого. Но по чехлам и оплётке ты конечно смешно обьяснил. Они не являются движущими элементами, приводимыми дополнительной энергией в движение.

А как стеклоподъемник является элементом движения? Оплётка несертифицированная провернулась на руле. Подушка безопасности в сиденье не смогла разорвать чехол. Стеклоподъемник это не тормоза, мощность двигателя, не подвеска, не колёса, не силовые бампера, лебедки, фаркопы которые могут отвалиться, не газовое оборудование, которое может взорваться. Может вообще не быть этого стеклоподъемника.

Да мне то, что с этого. Вот это не мне надо доказывать)))) а тем кто остановит. И будет задавать вопросы. Вот только ни кто не признаётся, что его с таким дополнением остановили и были проблемы или не были.

Судебная практика в свободном доступе. По двойным стёклам ни одного дела.

Просто глянь мою предыдущую машину и посмотри сколько лет я езжу с подобной тонировкой. И Приора это не последняя машина-после неё уже были тачки с подобной тонировкой. Одну продаю сейчас. Были бы проблемы с ней-не делал бы. С 2012 года так езжу-когда номера снимать за тонировку начали. И кстати в приору есть изменение конструкции(тоже доказать только надо сотрудникам)-часть бруса безопасности пилят.

Новая Kia Optima калининградской сборки в продаже во всех вариациях — с 9 марта. Диапазон цен на седаны с двигателем 2.0 (150 л.с.) — 1 069 900–1 399 900 рублей, с мотором 2.4 (188) — 1 399 900–1 589 900. А топ-модель с турбомотором 2.0 (245) стоит 1 719 900 рублей.

У моего соседа — Kia Optima, и к её облику я уже привык. Поэтому не сразу поверил в то, что новая Optima действительно новая. Думал — не смена поколений, а очередное обновление: те же пропорции, силуэт, знакомые детали… После презентации сравнил фотографии машин третьей и четвёртой генераций в одинаковых ракурсах — и обалдел: все кузовные элементы (за исключением, может быть, крыши) — новые. В задних стойках прорезались окошки, изменились линии разъёма крышки багажника и капота. Это ж надо так заморочиться, в смысле потратить человеко-часы и деньги, чтобы ничего, по сути, не поменять!

Эволюция, однако, оправданна. Это «первая» и «вторая» Оптимы искали своё лицо, даже при плановых обновлениях меняясь до неузнаваемости. А «третья» под руководством Петера Шрайера его нашла — и продажи взлетели на порядок. Например, в Америке, на основном рынке модели, — с 27 тысяч машин в 2010 году до 159 414 в прошлом. В Китае за соответствующий период — с трёх тысяч до 38 000. Ныне Optima — одна из самых успешных моделей марки: в прошлом году по миру разошлось 308 683 автомобиля, на восемь тысяч больше, чем в позапрошлом. Тут что-либо глобально менять — только портить.

Однако без локальных усилений Оптиме никак: в Европе, например, она провальна. В 2015 году продано лишь 3263 седана — даже забытая нами Renault Laguna оказалась вдвое успешнее! Европейцы требуют универсала — и теперь получат Sportswagon. Мы — нет, потому что при схожем объёме продаж (3096 машин за прошлый год) затраты на продвижение универсала, по подсчётам стратегов KIA, на нашем рынке выглядят неоправданными. Зато у нас появятся оспортивленная топ-версия GT с 245-сильным турбомотором 2.0 и замаскированная под неё GT line с атмосферным агрегатом 2.4 мощностью 188 сил. На них, за неимением базовой Оптимы 2.0 (150 л.с.), я и поездил.

Кузов новой Оптимы на 50% жестче прежнего на кручение (доля высокопрочных сталей выросла с 20% до 51), а салон за счёт перепрофилированных сидений, дверных панелей и потолка чуть просторнее: в частности, пространство в ногах задних пассажиров растянулось на 25 мм, а в плечах раздалось на 17. Крепление переднего подрамника к кузову стало жёстче в поперечном направлении, а задние продольные рычаги чуть удлинились и раздвоились. Всё, говорят, ради увеличения поперечной жёсткости шасси — и более плавной отработки неровностей. Корейцы уверяют, что Optima для их домашнего рынка в езде превосходит Passat. Но у нас — другие настройки.

В KIA не раскрывают, с каким рынком мы делим пружины с амортизаторами (а специально для России при таких объёмах продаж производить никто ничего не будет), но известно, что они отличаются и от европейских, и от американских — в том числе и из-за увеличенного со 145 мм до 155 дорожного просвета. Плюс в том, что моя подопытная Optima 2.4 по шасси и рулю с электроусилителем на валу настроена так же, как базовая двухлитровая, — то есть по ней можно понять, как поедут почти 95% одноимённых «российских» седанов: на топ-версию GT прогнозируется не более пяти процентов продаж. А минус в том — как именно она настроена.

Казалось бы, ровнейший автобан, за окном плюс один, а Optima подрагивает так, будто на улице минус двадцать. Невидимые глазу неровности седан скругляет, но замечает их в удивительно большом количестве. Та же петрушка и на серии выбоин (попался участочек на пути из Гамбурга в Берлин): удары неострые, но их больше, чем ожидаешь в автомобиле бизнес-класса. И что мне с дополнительного простора сзади, если там не расслабиться? Отчасти ситуацию могут спасти 16- и 17-дюймовые шины против 18-дюймовых в «моей» версии GT line, но излишнюю жесткость подвески они, уверен, полностью не нивелируют. А электронноуправляемых амортизаторов ECS, которые могли бы это сделать, у нас в отличие от Европы не предлагается и за доплату.

На автомобиль для водителя Optima не тянет. В прямом положении усилие на руле невелико и размазано, в повороты седан ныряет охотно, однако чувства единения с собой не дарит. Руль — будто компьютерный, не без дорожных вибраций. У топовой Оптимы GT электроусилитель собственной разработки Hyundai-Kia расположен не на валу, а на рейке, как у европейских машин с дизелями 1.7 CRDi. Реакции на поворот руля линейнее, околонулевая пустота уже, но общая картина та же — при боковом ветре подруливаешь больше на глаз, чем на ощупь. Несмотря на более упругие амортизаторы, GT-подвеска показалась чуть более комфортной.

Двухлитровая «турбочетвёрка» мощностью 245 сил, конечно, самая приятная из предложенных: насыщенная тяга с 1700−2000 об/мин до предельных 6000, предсказуемые во всём диапазоне реакции на газ. Нет претензий и к шестиступенчатому «автомату», несмотря на отсутствие у него спортрежима. Здесь на удивление здорово настроено ручное переключение подрулевыми лепестками — понизить передачу можно почти под отсечку. По небольшому рывку чувствуешь, что это ты управляешь трансмиссией, а не электроника. При этом расслаблен и трекшн-контроль — спохватывается, когда уже «пробуксована» первая передача.

Пик тяги двигателя 2.4 (188 сил) заметно выше — при 4000 об/мин. Крутить его приходится сильнее, гудит он громче и менее благозвучно, а связь по акселератору здесь чуть менее искренняя. В целом этого агрегата вкупе с шестиступенчатым «автоматом» для обычной городской езды достаточно. А вот меньшего, в смысле — базовой 150-сильной «четвёрки» серии Nu, уже не хочется. Акустический комфорт Оптимы не образцовый — слышен перестук гравия в колёсных арках, ветер, вьющийся на высокой скорости в районе боковых зеркал, но всё это выражено не в той степени, чтобы быть поводом для расстройства.

Печальнее, что ездовые свойства Оптимы не сбалансированы. В распоряжении водителя может быть бодрый мотор, но ни в одной из версий нет отточенной управляемости. Пассажирские места просторные и удобные, но плавностью хода комфорт не поддерживается. Сказать, что Optima едет плохо, нельзя, но какую дисциплину ни возьми — чувствуется недосказанность. По-моему, оправданность выбора седана зависит от среды обитания: для загородных поездок по нашим дорогам я бы Оптиму не рекомендовал, а вот для городской толкотни — вполне. Тем более что при схожем оснащении она выгоднее одноклассников на 50–130 тысяч рублей. Дешевле разве что устаревший Hyundai i40.

Kia Optima считается одной из наиболее востребованных моделей машин, которые производит данная организация. Стоит сразу заметить, что в 2021 году транспортное средство оснащено более совершенным кузовом. Также поменялись некоторые технические параметры, экстерьер и интерьер. Рекомендуется ознакомиться с особенностями данной модели, с её основными параметрами. Также можно уже сейчас узнать, сколько будет стоить автомобиль, когда появится в продаже.

История возникновения модели

Ещё 20 лет назад организация представила миру первую модель автомобиля. Дизайн напоминал Hyundai Sonata, именно поэтому он приглянулся многим людям.

В 2005 году появилась модель 2-го поколения, которая была более совершенной. Её на территории Российской Федерации называли Kia Magentis. Это наименование использовалось до 2010 года.

Потом было представлено 3-е поколение, она получила название Kia K5 на рынке Китая и Кореи. Её довольно долго изготавливали на территории Российской Федерации, если быть точнее – в Калининграде.

В 2015 году мир увидел 4-е поколение, которое и сейчас активно продаётся в автомобильных салонах. Транспортное средство пользуется спросом, потому как имеет превосходную комплектацию и при этом недорого стоит.

В 2021 году организация хочет запустить продажу 5-го поколения Kia Optima, и она оснащена совершенным кузовом лифтбек. Руководители организации желают отречься от наименования «Оптима», поэтому есть большой шанс, что автомобиль будет называться Kia K-5.

Экстерьер

Одна из интересных особенностей данной модели – это новый кузов и шикарный дизайн. Именно поэтому многие автолюбители обратят внимание на данную машину. Кузов смотрится дорого, привлекает внимание.

Из чего формируется экстерьер:

Решётка радиатора будет узкой, но с крупной ячейкой.
Передний бампер большой по величине, имеет внушительный воздухозаборник.
Задняя оптика выглядит нестандартно, а вдоль багажника расположена светодиодная полоса.
Присутствуют крупные диски на колёсах версии R-19.
Крыша обтекаемая, она гармонично переходит в спойлер. Он имеет солнечную батарею.
Задний бампер имеет боковой воздуховод, надёжную защиту.

Из-за того, что данная модель перешла на обновленный кузов, поменялись её размеры:

Параметры	Размеры
Высота в метрах	1,44
Длина в метрах	4,9
Ширина в метрах	1,86
Колёсная база в метрах	2,85

Есть информация, что данное транспортное средство будет выпущено в разных оттенках. Будут как классические цвета, так и новые цветовые вариации Машина отличается красивым и современный внешним видом, интересным дизайном. Она понравится тем, кто любит стильные транспортные средства.

Интерьер

Kia K-5 будет оснащена отличной изоляцией от шума, а также виброизоляцией. Стоит отметить, для отделки салона были использованы расходные материалы высокого качества.

Салон имеет явные улучшения:

Приборная панель является цифровой.
Присутствует руль с функцией обогрева, регистратор и навигация.
Есть проекционный экран, а также монитор с диагональю 8 дюймов.
Акустика состоит из двенадцать динамиков, она относится к классу премиум.
Пластик прочный, также для салона используется обивка из кожи.
В машине присутствует 9 подушек безопасности.

Водителю будет удобно пользоваться транспортным средством, также он оценит современный дизайн салона. Пассажирам будет комфортно и безопасно ехать в новой модели Kia. Некоторые люди сомневаются в том, комфортный ли автомобиль, ведь корпус у него заниженный. Стоит отметить, что людям, сидящим сзади, не будет тесно. Они не станут испытывать дискомфорт даже при продолжительных путешествиях. Салон достаточно просторный, и в нём будет комфортно находиться даже тем людям, чей рост около 1,8 метров.

Технические параметры

Компания-изготовитель заверяет, что новая модель транспортного средства имеет совершенные технические параметры. По этой причине она сможет конкурировать с седанами премиум класса, которые значительно дороже стоят.

Стоит обратить внимание на то, что двигатель с мощностью 290 лошадиных сил будет ставиться на GT с 8-миступенчатым роботом. Для прочих вариантов будет предлагаться 8-миступенчатый и 6-тиступенчатый АКПП. Производитель на данный момент не комментирует информацию о гибридной установке.

Любители полного привода смогут порадоваться, что данная модель идёт в модификациях 4х4. Безусловно, они будут больше стоить, и это рекомендуется учитывать.

Что интересного в Kia K-5:

Современный круиз-контроль.
Усовершенствованная подвеска.
Внедрена ADAS – надёжная система безопасности.
Автоматизированная система парковки.
Различные режимы движения.

Машина действительно имеет немало улучшений, и это стоит учитывать.

Стоимость и комплектация

На данный момент продажа автомобиля в обновленном кузове уже началась в Южной Корее. На территории Российской Федерации запуск продажи планируется весной 2021 года.

Анонсированы следующие комплектации ТС:

Comfort – около 1 500 000 руб.
Classic – от 1,3 до 1,4 миллионов рублей.
Prestige – более 1,7 млн.
Lux – от 1,6 до 1,7 млн.
GT-Line – от 2 до 2,1 миллионов.

Вот ещё одна скрытая возможность Оптимы: если дёрнуть за ручку двери, то ДВЕРЬ ОТКРОЕТСЯ!! И не надо каждый раз залезать через окно или багажник.

Чувак , эт случайно не ты Америку открыл 🤦🏻‍♂️

Видео боль, какие скрытые возможности, если разговор просто про зеркала

Пиздец бля я думал что-то интересно мне кажется кроме тебя все знает

Это говорит о том как мы внимательно читаем инструкцию к машине

Просто супер возможность без которой не обойтись никогда , ещё на завод Киа отправь вдруг они этого сами не знают . Самый тупой ролик , хуже не придумаешь .

Пиздец. скрытая возможность которая указана в инструкции.

@АВТОМЕХАНИК 36 обидеть не хотел. Но это прочитал в инструкции.

Вы наверняка знаете всю инструкцию наизусть?

Ещё скрытая функция при перемещении селектора передач в положение R оптима едит назад 😱😱😱 я ОФИГЕЛ!

Андрей Буров А вы прям сразу за руль сели и уже все знали, перечитав всю книгу толщиной 5 см - вот это уровень! А за чем вы тогда смотрели это видео если вы все знаете?

Инструкцию надо читать и таких сюрпризов не будет. Может еще что полезного вычитаешь

У меня не опускается. Оптима 3 дорест

Потрясающии гениально. Книжку читайте

вот это возможности 😁😁😁🤦‍♂️

Походу он после наших тазов только ее купил.

после таза на Оптиму? в кредит на 20 лет?

Lekhaveter Lekhaveter Кто купил?

Не скрыто, в инструкции есть. Хотя, судя по всему не все их читают, зато потом находят пасхалки и скрытые возможности🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@Игорь Иванов спасибо, тогда надо посмотреть)

@Pasha Larionov
Больше. Но они формата брошюры, и большинство страниц с картинками, да и просто с такими инструкциями, которые знаешь🤷‍♂️ Типа как регулировать кресло, пользоваться ремнями и проч.
Но многие нюансы по управлению и настройкам у разных марок отличаются.
В итоге мне хватило одного вечера неспешного листания чтобы её осилить.

Там книга на 500 стр наверно

Русский мужик берёт в руки инструкцию только после того как понял что всё, сломал.

В курсе, что в бортовом компе можно сделать так, что если с ключами подходишь к богажнику и стоишь около трёх сикунд, багажник сам открывается?!

@Пандин Я
пружины меняй

@Козьма Прутков не знаю, всегда чётко открывается!

@Пандин Я у меня не всегда

@Козьма Прутков у меня на половину поднимается!

замок открывается, а крышка не поднимается , толку от неё нет

@АВТОМЕХАНИК 36 чё серьёзно? Не, не знал😉🤣! Спасибо за совет!

Пандин Я А вы в курсе что если рычаг КПП перевести в режим D автомобиль поедет вперёд?

А у меня оно вообще всегда при задней передаче опускается не надо там ничего нажимать

@АВТОМЕХАНИК 36 на Спортедже предусмотрены задиры двигателя 😁

гы, у тебя сломалось 😁

@Валентин Макаренко У меня тоже 2018 рестайл, только LUXE - значит зависит от комлектации

Джити лайн оптима 2018

На простой комплектации не работает

ну бомжам не предусмотрено 😁

На комплектации класик не работает

Андрей Галкин 116 Значит не на всех комплектациях работает

Обзор?
ВозможносТЕЙ?
И 2 минуты только про авто-опускание зеркал?

@АВТОМЕХАНИК 36 всё ок. Только тогда уж не нужно было так называть ролик, где рассказывается про одну единственную фичу

Mister Twister Поделитесь секретом как надо было?

При выключении авто ,магнитола какое то время играет и выключается ,что бы этого не произошло надо при выключении нажать кнопку на селекторе передач .Ключ для открывания бардачка находится в ключе .

@АВТОМЕХАНИК 36 если не вышел, выключится минут через 5. Ключ в ключе от всех замков, бардака, багажника и от дверей.

@АВТОМЕХАНИК 36 Функция сопровождения, после выхода отключается через 15-20 секунд. В инструкции описано:)

юрий м Наверное Вы имели ввиду ключ для открывания богажника? Про эти функции я знаю с ними все понятно! Вот почему не отключается свет в фарах если заглушил авто и не вышел из него?

есть открывание багажника без рук ,подходишь сзади к авто ,оно 4 раза пикает и открывает багажник )

Функция перестает быть секретной если уметь читать что-нибудь, кроме ценников

@АВТОМЕХАНИК 36 мудак ты глупый

@АВТОМЕХАНИК 36 в школе всегда руку поднимал и сидел умничал 😁

@OFT ну ты упоротый 😁

". Читать что-нибудь, кроме ценников". Рыдаю)))
У нас же как? Инструкцию ищем только когда уже сломалось)

Не плохо! Не плохо ! )) Спасибо!

Видимо у вас был плохой продавец при покупке, мне лично сразу эту функцию показали. Если у вас есть безключевой доступ, то если вы например летом ехали с открытыми окнами и выходя из машины их не закрыли, зажмите и удерживайте кнопку закрытия и все окна автоматом будут закрыты доводчиком, так же можно их и открыть зажав кнопку открытия, вот об этом я узнал случайно когда кнопка зажалась в кармане, я сначало вообще не понял что произошло:)

У меня на оптиме 2019г лига европы вообще при закрытии авто сами все стекла закрываются.

Читайте также: