Снять замок зажигания крайслер

Опубликовано: 18.05.2024

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Чаевые
7 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель от клеммы аккумулятора. Переместите кабель, чтобы он не соприкасался с металлической поверхностью. Вставьте ключ в замок зажигания и перейдите к опции аксессуаров. Это то место, к которому вы поворачиваете ключ, чтобы слушать радио, когда двигатель выключен, и помечено как «Acc».

Шаг 2

Снимите рычаг наклона колеса, повернув его против часовой стрелки. Снимите верхнюю и нижнюю отделочные панели рулевой колонки с помощью звездообразного долота. Выньте ключ из замка зажигания и отложите его в пределах досягаемости. Вы будете снова использовать ключ. Отсоедините электрические провода от замка зажигания. Это провода, которые включают внутреннее освещение и звон, когда ключ остается в замке зажигания в выключенном положении. Если ваш Sebring оснащен рамочной антенной, также отсоедините ее от замка зажигания.

Шаг 3

Удалите три крепежных винта выключателя зажигания с помощью защитной насадки Torx. Отложите эти винты в сторону. Потяните замок зажигания из рулевой колонки до тех пор, пока не откроется привод блокировки колонки. Исполнительный механизм блокировки колонки представляет собой небольшой флажок в форме флага, расположенный в нижней части выключателя зажигания. Флаг должен быть в положении 3 часа. Отсоедините электрический провод, который входит в жгут проводов разъема жгута зажигания. Нажмите на выступы, которые крепят разъем к замку зажигания и снимите его с выключателя зажигания.

Шаг 4

Установите старый замок с ключом в новый замок зажигания. Вам нужно будет сделать это, чтобы убедиться, что ваш ключ автомобиля совпадает с новым узлом выключателя зажигания. Обратите внимание на лицо выключателя зажигания. Он напоминает навеску с двумя основными частями, которые сцепляются. Вставьте ключ в старый замок и поверните его в начальное положение. Вы увидите стопорный штифт, выходящий из цилиндра замка. Вставьте стопорный штифт с помощью небольшой отвертки. Это позволит цилиндру замка отсоединиться от замка зажигания.

Шаг 5

Верните ключ в положение выключения и выньте цилиндр замка из старого выключателя зажигания. Вставьте старый цилиндр замка в новый выключатель зажигания. Совместите штифт фиксатора на цилиндре с замком контактного корпусом на новом коммутаторе. Поверните ключ в положение блокировки, чтобы штифт зафиксировал цилиндр в корпусе переключателя. Поверните ключ из начального положения обратно в вспомогательное положение.

Соберите выключатель зажигания на рулевой колонке. Выньте ключ, вставьте жгут в новый выключатель и убедитесь, что фиксаторы защелкнулись на разъеме жгута проводов. Установите три крепежных винта в выключатель зажигания и подключите электрические провода для освещения салона и колокольчиков обратно в выключатель зажигания. Установите верхнюю и нижнюю накладки щитка колонны и рычаг наклона колеса. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к клемме.

Всем привет. Я решил заменить замок зажигания, так как он марочит мне голову. Не всегда включается с первого раза. Что-то закусывает! Снял подушку руля, пластик, разъёмы. Открутил два болта крепления хомута, повернул ключ, чтобы был не заблокирован руль. А он сволочь не снимается. Осмотрел со всех сторон больше болтов не видно! Я так подозреваю, что надо его сбивать с рулевого вала? Или как. Хз. Подскажите кто менял

Chrysler Sebring 2004, двигатель бензиновый 2.4 л., 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chrysler Sebring, 2002

Chrysler Sebring, 2001

Chrysler Sebring, 2005

Комментарии 27

Забыл написать. После замены замка зажигания машина после длительного простоя, примерно от 3часов. Заводиться и глохнет., и так минимум 5 раз. Патом два три раза при повороте ключем стартер просто молчит. 30 секунд подожду и вуаля заводиться и работает как раньше. Что может быть? В ключе чипа вроде бы нет., в радном.

Фуууу ух. Ну всё, поменял я замок зажигания не без потерь😁🤔. Каму интересно расскажу. В корпусе замка запресован подшипник (фото скину) этот подшипник напресовывается на рулевой вал. Собственно говоря он то и держит замок! Гад бл! Чтобы снять замок вам нужен съемник двух или трех лапый обязательно! Сразу запаситесь алюминиевой трубкой примерная длина15см диаметр около 32.чтобы подшипник патом подбивать в посадочное гнездо. У меня ни чего этого небыло кроме одного съемник. Чтобы снять старый замок я его заспилил на месте полотном от ножовки и разломал кусачками и молотком. Варварским спобом короче. Когда одевал новый замок этот самый подшипник развалился и старомому тоже хана. Хрупкий корпус. Трескается на раз! Так что запаситесь запасным. А в остальном делов хрен да маленько. Снять руль, разьеденить все разъёмы, снять переключатель поворотов. И да отнеситесь к этому делу осторожно. Если не посадите замок до конца, руль будет ширкать по пластику. Цена вопроса 3000тр.в неё входит вся рулевая колонка с подушкой, рулём, карданчики, замок зажигания. Собрал я на разбито подшипнике.рули при усилие мотаеться в низ вверх. Подшипник буду заказывать. Позже напишу что почём.

Проще мне кажется разобрать на отдельные компоненты и из переставить, только звезда с дыркой нужна или шпеньки эти сбивать. Из того, что увидел, сидит на валу крепко.

Наверное я так и сделаю. Боюсь сломать замок. Ещё мая подушка руля была стреленая. Я поменял на хорошую но провода каторые идут на подушку замотаны изолентой. Если я их подключу есть риск что она стрельнет. Есть у вас какой нибудь совет по этому поводу?

Врят ли стрельнет, для этого нужен сигнал. Вот гарантии что в нужный момент сработает нет. Можно предварительно проверить тестером. Ну и подключать потом со снятой клеммой аккумулятора на всякий случай.

Но если был удар значит Дачик каторый стоит наверное на лонжероне. Повреждён. И если подключить подушку она может сработать. Это мои предложения. А где этот Дачик и как выглядит я пака ещё незнаю

Это надо у специалистов по подушкам узнавать. В любом случае думаю, что сейчас система безопасности неработоспособна и смысла подключать новую подуху особого нет.

Но он похоже еще хорошо так просто напресован на вал, наверное сбивать надо. Это же все единая деталь.

Вот и мне так кажется. Что запресован. Но стучать по дюрали опасно. В всю калонку менять я бы не хотел.

Нет у нас датчиков.Ставишь новые подушки, и ремни сработавшие и радуешься

Специалистов по нашим машинам днем с огнём не сыскать. А вот про ремно надо почитать. Как они срабатывают и есть ли на них дачик

Мы продолжаем серию статей о том, что может застрять в вашей машине. Узнав, почему крышка топливного бака или капот может застрять, в этой статье мы выясним, почему ключ застрял в зажигании вашего Chrysler 200 . Особенно неприятно то, что застрявший цилиндр зажигания помешает вам завести автомобиль и, следовательно, использовать его. Поэтому мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить эту проблему как можно быстрее. Для этого сначала мы объясним вам, для чего используется зажигание вашего автомобиля, а затем во второй раз, почему заклинило дуло зажигания вашего Chrysler 200? И, наконец, как разблокировать ключ, застрявший в замке зажигания Chrysler 200.

Для чего нужен замок зажигания моего Chrysler 200?

Была основана замок зажигания вашего Chrysler 200 это элемент безопасности. Его цель - защитить вашу машину от попыток угона. Он устанавливается на рулевую колонку вашего автомобиля, изобретен в 1931 году Абрамом Нейманом. Его цель - предотвратить запуск вашего Chrysler 200 путем блокировки рулевого управления и блокировки рулевого управления, если он не распознает ключ от машины. Он тесно связан с выключателем стартера, который включает в себя замок с ключом и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель стартера и нейман, и когда мы говорим о заблокированном неймане, мы обычно имеем в виду ключ, который не поворачивается или плохо поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.

Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Chrysler 200?

Регулярный износ цилиндра зажигания вашего Chrysler 200 : Как мы уже говорили ранее, со временем элементы неймана могут заклиниваться или забиваться пылью или мелкими частицами извне, которые мешают ему функционировать должным образом. В таком случае у вас могут возникнуть сложности при установке и повороте ключа до того, как он полностью заблокируется.
Компонент системы зажигания вашего Chrysler 200, который выходит из строя: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы показали во введении, когда мы говорим о неймане, мы часто включаем цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Chrysler 200: Наконец, последняя возможность, и это более или менее логично, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке руля вашей машины раньше, он мог исказить внутренние элементы и тем самым сломать нейман.

Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Chrysler 200?

Блокировка ствола зажигания из-за выкручивания ключа: Если у вас закручен ключ, очевидно, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте мягко с помощью молотка выпрямить ключ, если не можете, используйте копию ключа.
Цилиндр зажигания Если neiman вашего Chrysler 200 забился из-за загрязнений : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать несколько минут, он должен разблокировать neiman вашего Chrysler 200.

Чтобы найти больше советов по Chrysler 200, взгляните на Chrysler 200 категория.

Выключатель зажигания – это поворотный контактный переключатель, совмещенный с личинкой замка, обеспечивающей секретность. Замок зажигания, установленный на рулевой колонке, выполняет функцию противоугонного устройства, фиксируя рулевой вал от поворачивания.

Поломка может зависеть и от типа зажигания, установленного в автомобиле – если установлено контактно-транзисторная система зажигания (устанавливался на классические «Жигули», к примеру), то контактная группа намного быстрее выйдет из строя потому, что через замок во время запуска проходит большой ток и контакты подгорают. Выходом может стать установка кнопки «старт-стоп» вместо замка зажигания, в которой практически отсутствуют движущиеся части.

Замена личинки замка зажигания

Всё более часто владельцы ТС сталкиваются с проблемой заедания ключа при повороте или же трудностями вставки ключа. В такой ситуации можно самим постараться заменить личинку замка зажигания в домашних условиях. Для этого потребуются следующие инструменты:

отвёртки — минусовая и плюсовая;
новая личинка с ключами;
молоток;
плоскогубцы;
сверло тонкого диаметра;
зубило.

Отсоединяем контакт

Для начала отсоединяем клемму минусового контакта от АКБ. Нужно скрутить винты кожуха, находящиеся на колонке руля. Два располагаются рядом с торпедой, а другие два — рядом с рулём.

Откручиваем саморезы

Затем откручиваем саморезы кожуха. Для доступа к замку запуска двигателя снимаем кожухи. Минусовой отвёрткой извлекаем личинку, аккуратно постукивая по ней, чтобы достать штифт. При отрицательном результате возьмите тонкое сверло и высверлите саму личинку.

Вытаскиваем замок запуска без замены личинки

Если вы хотите вытащить замок запуска двигателя, не меняя личинки или до её замены, открутите сначала болты, которые крепят отключение зажигания.

Зубило с молотком очень хорошо подойдут в этом деле. Затем берём плоскогубцы и откручиваем болты. Не забывая отключить разъём электрики, снимаем скобу рулевой колонки, а следом — и замок зажигания.

Откручиваем саморез, который держит реле зажигания. Стоит помнить об отсоединении разъёма, когда будете вытаскивать реле из панели. При помощи крестообразной, или же плюсовой, отвёртки откручиваем саморез, потом отжимаем защёлку и снимаем крышку. Таким же методом можно снять группу контактов, а впоследствии — и вынуть выключатель зажигания.

Когда требуется замена личинки

Она выполняет основную функцию замка. Ее поломка проявляется обычно в том, что невозможно либо вставить ключ по причине сломавшихся штифтов, либо даже со вставленным ключом она не поворачивается в корпусе. Это происходит по следующим причинам:

Физическое повреждение, частичное разрушение в результате взлома
Утеря дубликатов ключа
Износ штифтов или износ самого ключа
Поломка ключа в замке, когда извлечь его оттуда невозможно
Подгорание контактов (для их замены существуют специальные ремкомплекты).

Кроме того, следует помнить, что при замене личинки меняется и ключ, который не будет подходить к дверям автомобиля. Возможно, будет разумнее приобрести полный комплект для всех дверей и багажника, чтобы у владельца вновь остался один ключ, теперь уже новый. Конечно, такое решение потребует больших временных и финансовых затрат, но тут каждый решает для себя.

Что делать если застрял ключ в замке зажигания

Примеры работ
Что делать если не поворачивается ключ в замке зажигания — руководство к действию

Daewoo Nexia Дэвушка капризная Бортжурнал Разгрузил замок зажигания нексия

Я приведу несколько простых советов, которые помогут вам если замок зажигания вашего автомобиля заклинил и в нём не получается повернуть ключ зажигания. Даже скорее это набор действий, которые ни в коем случае делать не стоит, если заклинило ключ в замке зажигания:

Не стоит заливать в замочную скважину WD40 и ей подобные жидкости — они не помогут, а только усугубят проблему.
Дело в том, что на замках различных автомобилей заводом предусмотрена замена личинки или вставки замка зажигания только с поворотом ключа в первое положение. Шанс повернуть ключ остается до применения смазки и замок можно разобрать для ремонта.
Не стоит пытаться вставлять в замок зажигания запасной ключ, т.к. он может быть поврежден изношенным замком.
Это относится в первую очередь к замкам зажигания автомобилей хонда. Конструктивно замок устроен так что при износе в замке пинов секретности они будут сильно царапать новый не изношенный ключ. Из-за таких царапин новый ключ может подклинивать и в отремонтированном замке зажигания.
Не нужно стучать по ключу находящемуся в замке зажигания — это не поможет.
В ключах всех современных автомобилей находятся чипы иммобилайзера. Чип иммобилайзера — довольно хрупок. Можно повредить его стуча по ключу и тем самым получить еще одну проблему — потребуется прошивка нового чипа в автомобиль.

Если вы столкнулись с проблемой заклинившего замка то лучше всего обратиться за помощью к профессионалам. Можно конечно попытаться отремонтировать замок самостоятельно, но без новых запчастей замков зажигания качественного ремонта не получится. Для долгой и безотказной работы замка зажигания необходимо обязательно заменить все изношенные пластины на новые. В большинстве случаев так же необходимо обновить, т.е. нарезать заново лезвие ключа (оно тоже изнашивается).

Снятие замка зажигания

Общее устройство замка общее для всех автомобилей, различаются лишь способы его разборки. Итак, как же вытащить личинку?

У некоторых машин ее можно поменять, не снимая с автомобиля (например, «Дэу Нексия»), однако в большинстве случаев крепление личинки к корпусу подразумевает снятие замка с рулевой колонки целиком.

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отсоединив аккумулятор. Затем снимается кожух рулевой колонки. После того, как снял кожух, открывается доступ к замку зажигания и его колодке с проводами. Если конструкция допускает замену без снятия и полной разборки, то она удерживается специальным штифтом сбоку.

Его достают тонкой отверткой. В случае, если штифт не вынимается, его можно высверлить тонким сверлом. После того, как штифт будет вынут, можно увидеть, что личинка немного, на пять миллиметров вылезла из корпуса. После этого уже будет понятно, как ее достать для замены. Новая деталь ставится в обратном порядке.

В случае, если отремонтировать ее без снятия невозможно, необходимо отвернуть специальные болты, крепящие его к рулевой колонке и работать с уже разобранным элементом. Там используются специальные болты со срезанными головками. Они отворачиваются при помощи зубила и молотка и могут быть использованы повторно и затягиваться будут также зубилом. Перед этим надо отсоединить колодку с проводами от замка зажигания. Так происходит снятие всего узла с автомобиля.

Как вынуть личинку без ключа

Если нет ключа от замка зажигания, порядок действий точно такой же как, если бы ключ был, но не проворачивался. На входных дверях чаще всего нет возможности снять обшивку и разобрать замок. Поэтому, если нет ключа, замок вскрывают или ломают.

Отмычка

Для этого метода потребуется минимум 10 минут времени и две проволоки: прямая и загнутая на конце.

Обе проволоки запустить в скважину.
Загнутой постукивать по пинам, пока они не примут нужное положение.
Прямой проволокой постоянно пытаться провернуть цилиндр.

Бампинговый ключ

Он заменяет родной ключ, но малоэффективен в решаемой задаче с личинкой. Суть его действия: бампинг вставляется в скважину, по головке наносится удар молотком, от резкого толчка пины отскакивают и, возвращаясь в исходное положение, проходят точку, когда освобождают цилиндр — нужно успеть его повернуть. В случае с заменой личинки придётся одновременно поворачивать и выталкивать, и всё это — пока штифты снова не заблокировали замок.

Высверливание

Если из дома нужно выйти срочно, самый действенный и быстрый метод — взять сверло чуть шире скважины и проделать отверстие в замке. Стопор и ригель отсоединятся друг от друга, и личинка легко выдавится. Этот же приём работает на дверях автомобиля. А вот замок зажигания так «чинить» нельзя.

Выбивание

Это один из самых низкоэффективных способов. Порядок действий:

Взять зубило, чуть шире скважины, но не шире личинки.
Установить на личинку и бить по обуху молотком, пока замок не вылетит.

Рекомендуем: Квинтэссенция праздника: украшаем бутылку шампанского конфетами к Новому году

Разборка замка и снятие личинки

Разборка начинается со снятия контактной группы со стержня личинки, которая, в свою очередь, крепится к корпусу тремя винтами. Сначала сверху снимается пластиковая крышка, которая крепится на защелках. Затем, отогнув два фиксатора, выньте контакты вместе с проводами.

При откручивании болтов, крепящих личинку замка к его корпусу, следует держать его вертикально, замочной скважиной кверху. В противном случае внутренние детали из замка высыпятся и собрать их в том же порядке будет проблематично. Когда разбираем замок, надо обратить внимание, что в корпусе есть специальный паз с возвратной пружиной и шариком, который очень легко выскакивает и теряется, на это стоит обратить особое внимание, когда снимаешь личинку замка.

При установке новой детали необходимо вставить пружинку в паз сбоку и поставить все на место, повернув, при этом пружинка должна опереться на шарик в корпусе. После этого можно заворачивать винты крепления и устанавливать контакты. Перед затяжкой винтов необходимо повернуть замок так, чтобы он не мешал последующей установке облицовки рулевой колонки.

Таким образом, ремонт вместо полной замены в ряде случаев может быть оправдан, хотя и займет больше времени в тех случаях, когда найти запасные части для конкретного автомобиля не представляется возможным или стоимость всего элемента в сборе оказывается слишком высока.

Как снять замок зажигания – пошаговая инструкция.

Прежде, чем ремонтировать или менять зажигание, его необходимо достать, чтобы произвести осмотр и определить характер повреждений. Снятие системы не представляет особой сложности, при условии четкого выполнения определенного алгоритма действий:

С вала рулевого управления нужно снять кожух, после чего отворачиваются винты, на которых крепится замок зажигания.
В замок зажигания в нулевое положение вставляется ключ для отключения противоугонного устройства. Через отверстие в кронштейне нужно отверткой нажать на фиксатор, а затем вытащить сердцевину из кронштейна, а ключ – из замка.
Необходимо запомнить порядок подключения всех проводов и выводов. Чтобы в дальнейшем не было путаницы, желательно их промаркировать. После этого провода отсоединяются от замка.
Проверяется работа всех контактов при разных положениях ключа. Заодно проверяется и работа противоугонного устройства. При различных положениях ключа запорный стержень должен выдвигаться или утапливаться.

После того, как проведен осмотр и проверка, необходимо определиться, в сложившейся ситуации достаточно ремонта или требуется полная замена замка зажигания.

Функции и устройство замка зажигания

Для начала перечислим функции, которые выполняет замок. К ним относится:

выполнение коммутации для подключения/отключения электросистемы машины к аккумуляторной батарее;
подключение/отключение первичной (слаботочной) цепи системы зажигания к источнику питания;
кратковременное подключение стартера к электросистеме во время запуска двигателя;
обеспечивает функционирование потребителей энергии при незапущенном двигателе (например, магнитола, фары, сигнализация и прочее);
при незапущенном двигателе обеспечивает блокировку рулевого колеса (не на всех автомобилях).

Как снять замок зажигания? У разных моделей автомобилей устройство замка может немного отличаться. Соответственно, процесс его демонтажа и проверки будет состоять из разных этапов. Вам понадобятся отвертка с крестовым наконечником, тонкое шило и тестер для электроизмерений. Рассмотрим процесс демонтажа на примере популярного в нашей стране автомобиля ВАЗ-2108. Стоит сразу оговориться, что замок и система зажигания у этой модели во многом схожа со всеми переднеприводными ВАЗами.

Демонтаж замка зажигания ВАЗ 2108 происходит по следующему алгоритму:

Снимите с аккумуляторной батареи минусовую клемму.
Снимите кожух вала рулевого управления. Для этого с помощью отвертки открутите крепящие его винты. Кожух распадется на две части и его можно без труда демонтировать.
Далее нужно снять лицевую часть замка. Также отсоедините от него штекер с проводами питания и штекер с проводами, идущими от реле.
Перед демонтажем ключом зажигания установите в замке положение «0». Тем самым вы отключите блокировку руля.
Открутите винты крепления и снимите замок.
Далее можно с помощью тестера можно проводить проверку или диагностику и поиск неисправности в случае выявления таковой.

Шило при работе может понадобится в случае необходимости замены контактной группы. Этим инструментом поддевается и демонтируется стопорное кольцо, которое держит сердцевину замка внутри корпуса. Извлечь контактную группу можно лишь демонтировав его.

Из чего состоит замок зажигания

Теперь необходимо ознакомиться, из каких частей состоит замок, и что в нем может поломаться. Обратите внимание на прилагаемый рисунок. На нем изображен замок зажигания в разрезе. Пронумерованные части:

Запорный стержень.
Корпус замка зажигания.
Валик.
Контактный диск.
Контактная втулка.
Колодка, а — широкий выступ контактной части.

Теперь, когда мы знаем, из каких частей состоит замок зажигания, и как его разобрать, вам проще будет понять, какие неисправности могут возникнуть в его механизме.

Для чего нужен замок зажигания моего Chrysler 200?

Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Chrysler 200?

Регулярный износ цилиндра зажигания вашего Chrysler 200 : Как мы уже говорили ранее, со временем элементы неймана могут заклиниваться или забиваться пылью или мелкими частицами извне, которые мешают ему функционировать должным образом. В таком случае у вас могут возникнуть сложности при установке и повороте ключа до того, как он полностью заблокируется.
Компонент системы зажигания вашего Chrysler 200, который выходит из строя: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы показали во введении, когда мы говорим о неймане, мы часто включаем цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Chrysler 200: Наконец, последняя возможность, и это более или менее логично, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке руля вашей машины раньше, он мог исказить внутренние элементы и тем самым сломать нейман.

Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Chrysler 200?

Блокировка ствола зажигания из-за выкручивания ключа: Если у вас закручен ключ, очевидно, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте мягко с помощью молотка выпрямить ключ, если не можете, используйте копию ключа.
Цилиндр зажигания Если neiman вашего Chrysler 200 забился из-за загрязнений : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать несколько минут, он должен разблокировать neiman вашего Chrysler 200.

Чтобы найти больше советов по Chrysler 200, взгляните на Chrysler 200 категория.

Читайте также: