Электроусилитель руля рено меган 2 схема подключения
Опубликовано: 08.05.2024
Автомобиль Рено Меган 2 оснащен рулевым управлением с электроусилителем. Рулевое управление регулируется по углу наклона и вылету рулевой колонки
Рулевой механизм типа шестерня-рейка.
Управляющим устройством в системе электроусилителя рулевого управления является электронный блок управления
На основе информации, полученной от датчиков частоты вращения колес, скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса, блок управления системой электроусилителя рулевого управления включает моторедуктор для получения дополнительного крутящего момента на рулевом колесе.
Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, на которой установлен электроусилитель, рулевого механизма, двух рулевых тяг наконечников, соединенных шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Система электроусилителя рулевого управления, наряду с электронным блоком управления, включает в себя датчики, исполнительные устройства, разъемы и предохранители.
Блок управления системой электроусилителя рулевого управления связан электрическими проводами со всеми датчиками системы.
Блок управления электроусилителем рулевого управления определяет направление и значение дополнительного усилия в зависимости от скорости автомобиля и сигналов с датчиков крутящего момента и угла поворота колеса.
В результате блок управления системой электроусилителя регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости автомобиля: чем ниже скорость автомобиля, тем больше усилие; наоборот, при высокой скорости движения усилие на рулевом колесе минимальное.
Такая характеристика работы электроусилителя обеспечивает легкость маневрирования при движении с низкой скоростью и ощущение обратной связи на рулевом колесе при движении с относительно высокими скоростями.
Блок управления системой электроусилителя, установленный на рулевой колонке, обнаруживает неисправность в системе, идентифицирует и запоминает ее код. Блок управления переводит систему в аварийный режим, отключая электроусилитель.
датчик крутящего момента определяет значение угла закручивания рулевого вала и преобразует его в электрический сигнал, поступающий в блок управления системой электроусилителя.
Датчик крутящего момента встроен в блок управления системой электроусилителя.
Электронный блок управления двигателем (рис. 2) передает в блок управления системой электроусилителя рулевого управления данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Моторедуктор электроусилителя рулевого управления, установленный на рулевой колонке, создает дополнительный крутящий момент при подаче на него напряжения по сигналам блока управления системой электроусилителя рулевого управления.
На рулевое колесо устанавливается подушка безопасности и выключатель звукового сигнала, а также в зависимости от комплектации может оснащаться клавишами управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Рулевая колонка (рис. 4) регулируется по углу наклона и вылету рычагом регулировки 4.
Рулевая колонка оборудована блоком 8 управления системой электроусилителя, который управляет моторедуктором 7 электроусилителя.
Рулевая колонка оборудована также запорным электромеханизмом 6 противоугонного устройства, который блокирует рулевой вал 5.
Промежуточный вал рулевого управления соединяется с рулевым валом и валом-шестерней рулевого механизма карданными шарнирами.
Промежуточный вал состоит из двух частей: верхней C и нижней D.
При фронтальном столкновении автомобиля с каким-либо препятствием верхняя часть промежуточного вала входит в нижнюю, что позволяет уменьшить длину промежуточного вала и тем самым нанести меньше вреда водителю.
Если не возможно установить эксцентриковый болт на универсальный шарнир, например после столкновения, нужно проверить длину вала.
Если длина вала не соответствует 269,35±1 мм, замените рулевую колонку в сборе
Рулевой механизм закреплен на подрамнике передней подвески.
Рулевые тяги 4 и 9 (рис. 8) прикреплены к рейке рулевого механизма шаровыми шарнирами. Наконечники 2 и 11 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров соединены с поворотными кулаками передней подвески.
Сборник цветных электросхем на русском языке для Рено Мэган 2. Качество сборки автомобиля Renault Megane II и уровень комфорта заимствованы у авто более высокого класса. Варианты "универсал" и "седан", как и другие автомобили семейства Renault Megane II, воплощают в себе значительные достижения. На автомобиле Megane седан не только применены такие новаторские компоновочные решения, как плоский двойной пол, но и увеличен на 27° наклон спинки заднего сиденья, а на задней полке имеются закрытое вещевое отделение и солнцезащитная шторка. Оригинальные солнцезащитные шторки на задних дверях обеих моделей дополняют многочисленные принадлежности, создающие в автомобиле атмосферу комфорта, соответствующую уровню автомобилей более высокого класса. Сосредоточив в себе все новые технические решения, применяемые на автомобилях высокого класса, Megane универсал и Megane седан, в зависимости от варианта, оснащаются многими видами оборудования, призванными обеспечить удобство и надежность эксплуатации, в числе которых отпирание дверей и запуск двигателя в режиме "свободные руки", крышка люка наливной горловины топливного бака со встроенной пробкой, навигационная система Carminat с убирающимся экраном размером 16/9, регулятор-ограничитель скорости движения, датчик дождя и интенсивности солнечного излучения.
Электросхема генератора и стартера Renault
Климатическая установка с автоматическим управлением
Дополнительный обогреватель в салоне - схема соединений
Электрообогреватель заднего стекла
Электросхема подогрева сидений Renault Megane II
Схема прикуривателя автомобиля Рено 2
Звуковой сигнал - принципиальная схема
Люк крыши с электроприводом
Стеклоочистители и стеклоомыватели Renault Megane II
Электросхема диагностического разъема
Рулевое управление с электроусилителем
Электросхема освещения салона и багажного отделения авто
Противотуманные фары Renault Megane II
Привет.
Наконец то разобрался я с ЭУР на своем мегане. Про проблему тут и тут
Взял на разборке б/у. Номер детали 8200 246 631B. Замена чисто физическая, без электронных вмешательств. Как я писал "снять-поставить" ;)
Что нужно для замены: торксы, ключ на 13, гибкое тело и руки ))
Опишу подробнее как делал я.
1. Заводим-глушим мотор(что бы остался не заблокированным руль). Можно просто вставить карту и нажать "старт".
2. Снимаем клемму с аккумулятора.
3. Снимаем пластик под рулем. Для этого нужно также снять часть пластика на торпеде и на стойке двери.
4. Снимаем аирбег, отключаем разьемы, откручиваем болт крепления руля. Снимаем руль.
5. Снимаем блок подрулевых переключателей.
6. Снимаем козырек и панель приборов, получаем доступ к двух из четырех болтов, которые держат ЭУР.
7. Не полностью откручиваем болты, если открутить полностью, ЭУР упадет и наделает делов.
8. Снимаем замок-блокиратор руля, крутим болт по часовой стрелке(у него левая резьба) и отводим его в сторону(я даже разьем не россоеденял).
9. Отключаем фишки на ЭУР: силовую и управляющую.
10. Приотпускаем болт на кардане вала, что бы он мог сняться с вала.
11. Тут нужны как раз гибкие руки и тело. На ЭУР есть еще два болта, которые нужно открутить. Я в "позе" их нащупал и открутил, так же ключ на 13. Находятся они в нижней части ЭУР со стороны приборки.
12. Откручиваем полностью болты в раене приборки, придерживаем и извлекаем ЭУР.
Все, пациент извлечен. Я переставил ручку регулировки вылета и высоты руля и установил все обратно.
Одел клемму, сел в авто, и дрожащей рукой нажал старт… Все работает отлично. Ошибка steering fault исчезла с приборной панели.
Если что вспомню, допишу.
Кому интересно, спрашивайте, рад ответить!
Renault Megane 2004, engine Diesel 1.5 liter., 82 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 14
Короче попал я на ЭУР…
Благодарочка большая автору за пособие! Открутить те гайки по приборкой — просто ацкая муть.
Пациент 2008 год, 140 кило пробега. Говорят меганоманы вообще не часто такая крень бывает с ЭУРом.((
Начиналось все с ошибки АБС+ЕСП ну и steering fault, которую сбросил легко и забыл на месяц. Ну а потом по накатной…интервал чека стал день…в итоге чек сбрасывался только на один завод двигателя, и то если машина холодная.
После 2х сервисов диагноз был поставлен.
Короче сказали менять надо на колонку с ЕСП…
Менял 8200738088А на 8200738088-.
Собрал основное все, завел, проверил все Пиреном — ОК.
Теперь вопрос созрел — а вообще електроника УЭРа как-то ремонтируется? Я то четко понимаю, что механика узла вся в идеале…
Наверняка ремонтируется. Меня эта проблема достала и как ты верно указал — на холодную сначала зажигание включаю, потом завожу — ошибки нет. Проезжаю до города около 80 км и всё — ошибка появляется и не исчезает. И точь-в-точь как у тебя было — летом ошибка появилась, после исчезла на 4000 км. Недавно вернулась, но уже с новой силой.
Есть хороший электрик, на эти выходные буду снимать рулевую вместе с ЭУР и везти к нему, будем вместе разбираться. По щелчкам при заводке и включении зажигания сразу слышно — щелкает реле. Вот в нем и дело. Где-то слабый контакт. Если решим проблему, то буду на поток ставить ремонт ЭУР-ов.
На разборках летом продавали за 3500, но шибко умные перекупы скупали по 10 ЭУР-ов сразу и перепродавали за 7500 рублей. Типа они спросом пользуются на всякие там вездеходы, луноходы. Теперь и на разборках цена висит не меньше 7500 руб. Хотя проблема, я уверен, копеечная.
Ну а если получится сделать, то за 3000-3500 рубля и будем со знакомым ремонтировать. Транспортные расходы возьмем на себя — пусть с любого конца России отправляют транспортными компаниями.
Привет! Скажи тебе ничего паять или привязывать не нужно было?
Ты просто взял свой старый вместе с мозгами снял и поставил новый тоже с мозгами от другой машины?
Схема 12. Габаритные огни: 1, 2 - монтажный блок в моторном отсеке; 3 - лампа освещения правой части номерного знака; 4 - лампа освещения левой части номерного знака; 5 - левая блок-фара; 6 - правый задний фонарь; 7 - левый задний фонарь; 8 - правая блок-фара
Схема 13. Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1,2,3,9 - блок управления электрооборудованием салона; 4 - монтажный блок в моторном отсеке; 5 - правый боковой указатель поворота; 6 - левый боковой указатель поворота; 7 - левая блок-фара; 8 - выключатель аварийной сигнализации; 10 - правая блок-фара; 11 - правый задний фонарь; 12 - левый задний фонарь
Схема 14. Стоп-сигналы: 1 - электронный блок управления двигателем; 2, 3, б - блок управления электрооборудованием салона; 4 - монтажный блок в салоне автомобиля; 5 - выключатель стоп-сигнала; 7 - ЭБУ системы ABS; 8 - правый задний фонарь; 9 - левый задний фонарь; 10 - дополнительный стоп-сигнал
Схема 15. Противотуманные фары: 1 - правая противотуманная фара; 2 - левая противотуманная фара; 3 - монтажный блок в моторном отсеке;
Схема 16. Рулевое управление с электроусилителем: 1 - монтажный блок в моторном отсеке; 2 - блок управления электрооборудованием салона; 3 - электроусилитель рулевого управления; 4 - щиток предохранителей цепи электропитания; 5 - аккумуляторная батарея; 6 - комбинация приборов
Видео по теме "Renault Megane 2. Электросхемы - часть 4"
Как читать схему проводки автомобиля Замена предохранителя под капотом Рено Меган 2 Распространенные проблемы в рено меган 2 и их устранениеКолеса и шины 4.
Подробнее: Фары Renault Megane II Напишите отзыв Предохранители Renault Megane II Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током. 
Кузов 8.
Описание датчиков ДВС рено 16V 
Приложение 1 2. 
Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1. 
Кузов 8. Общие сведения 7.
Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8. Система внутреннего освещения 7. 
Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7. Удобство в салоне: Электростеклоподъемники передних дверей; Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол; Наружные зеркала заднего вида с регулировкой положения и подогревом. 
Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2
Пояснительные замечания к схемам электрических соединений
Приложение 2 2. Механизм привода колес 3. 
Розетка для дополнительного электрооборудования. 
Как скачать книгу бесплатно? Рулевой механизм 5.
Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4. 
Система охлаждения 2. Проверка рулевого колеса и рулевой колонки 5. 
Таблицы 9. Антиблокировочная система тормозов ABS 6. 
Таблицы 3.
Диагностика ABS своими руками. Рено Меган. (и не только).
13 posts in this topic
Приложение 1 2. Подробнее: Фары Renault Megane II Напишите отзыв Предохранители Renault Megane II Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током.
Тормозная система 6. Системы управления силовым агрегатом: цепи запуска двигателя и зарядки АКБ; система охлаждения двигателя; подогрев топлива; система предварительного и последующего подогрева дизельных двигателей свечи накаливания ; система электронного впрыска топлива; система управления роботизированной коробкой перемены передач РКПП. Система снижения токсичности 2. 
Таблицы 3. 
Схемы электрооборудования. Отопление и кондиционер 1. Сиденья 8. 
Приложение 2 2. Система снижения токсичности 2. Топливная система 2. Таблицы 4.
13 posts in this topic
Механическая часть двигателя 2. Приложение 1 — предохранители и реле 7. Увод автомобиля на дороге 5. Наружные принадлежности кузова 8.
Снятие и установка педали тормоза модели с автоматической коробкой передач 6. Розетка для дополнительного электрооборудования. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Схемы электрооборудования. Подробнее: Фары Renault Megane II Напишите отзыв Предохранители Renault Megane II Предохранители служат для того, чтобы прервать цепь, когда сила тока превысит определенное значение, и защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным током. Система электроснабжения 7. Общие процедуры технического обслуживани 2.
Ошибка ESP. Ехать нельзя!
Renault Megane II. Схемы электрооборудования
Автоматическая коробка передач DP0 3.
Система снижения токсичности 2.
Таблицы 4. Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8.
Трансмиссия 3. Описание автомобиля 1.
Recommended Posts
Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления 5. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4. Обслуживание автомобиля 1. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы 6. Контрольно-измерительные приборы 7.
Читайте также: