Старлайн а9 и а91 в чем отличие

Опубликовано: 12.05.2024

Замаявшись выслушивать от установщиков басни, позвонил в сервис центр Старлайн и попросил порекомендовать установщика, который сменит В9 на А91 без заоблачных цен.

Такой был порекомендован, и я к нему поехал.

Старую сигналку обнаружили без особых проблем, потом пришлось мальца поразбирать разное на торпеде. Установщик достаточно шустро все это сделал, сказал, что разбирал нужное в торпеде аутбеков не раз.

Далее - блок В9 был сменен на А91 "как есть", и была заменена антенна.

После чего новая сигналка А91 заработала без проблем вообще, т.е. полностью подняла ту конфигурацию, в которой была установлена В9. (собственно так и обещал сотрудник сервисной службы Старлайн - он сказал, что А91 был выпущен специально для замены В9 - правда не понятно нахрена они сменили В на А, т.к. по этому поводу мне разные установщики рассказывали такие басни, что куда уж крылову).

Т.е. я подтверждаю, что В9 и А91 являются полностью взаимозаменяемыми.

Далее - В9 у меня была подключена в режиме автозапуска, но не был подключен контроль заводки двигателя - ни по генератору, ни по тахометру. (справедливости ради скажу, что Лаура спрятала чип вполне прилично, т.е. визуально обнаружить, куда его спрятали, после разборки торпеды не удалось, на этом и удовлетворились).

Малость пришлось поковыряться, но в итоге А91 подключили по контролю по генератору, ибо сигнал таходатчика найти не удалось. К форсункам установшик подключаться отказался, объяснения были мальца сбивчивы и туманны, но в принципе мне было все равно, как он подключится, лишь бы работало. В итоге подключились в режиме контроля заводки по генератору, к самому генератору подключились напрямую, т.е. серо-черный провод с А91 был протянут в подкапотное пространство и и подключен к генератору. Подключение было к бело-черному проводу на разъеме возбуждения генератора (надеюсь, я верно описал это место).

Проверили - автозаводка работает. Тест, описанный в инструкции, распознает состояние "зажигание включено, но машина не заведена" и "зажигание включено и машина заведена".

Проверить, как будет вести себя сигналка в случае, если машина не заведется с первого раза, не удалось, т.к. все время заводилась с первого раза. Что нужно выдернуть из реле или предохранителей, чтобы не заводилась, никто не знал.

Ну в общем - в любом случае я получил без новой установки сигналку с диалоговым кодом, который пока еще никто не вскрыл (прошу незнающих тему изучить, прежде чем комментировать), а это главное, ибо старый В9 вскрыт, а это фактически открытая для всех желающих машина.

Что еще заметил - А91 берет зело лучше В9 в смысле дальности. Стены пробивает хорошо.

Так что крайне рекомендую всем, у кого стоят Старлайны со старым кодом, быстро сменить их на новые аналоги. Это стоимость новой сигналки-аналога, в моем случае 5 т.р., и стоимость замены - 1-2-3 т.р., в моем случае я отдал 3 т.р., ибо чел реально там потратил время, чтобы переподключить автозапуск.

Возникла одна проблема, не связанная с заменой сигналки, и о ней я расскажу с следующем посте.

Охранная система Starline TWAGE A9 – надежная сигнализация с автозапуском. На ее базе была создана следующая модель, TWAGE B9, которая наделена более значительным набором опций. Кстати, сигналку B9 фирма Стар Лайн выпускала в двух версиях: в синем пластике и в черном. Совместимыми у них являются антенный модуль, а также дополнительный пульт. Дальше появилось семейство Starline Dialog, и модель A9 трансформировалась в A91. Все три указанных модели наделены автозапуском и все они сняты с производства. Каждую из них, притом, научились подделывать.

Три разных версии B9

Автосигнализация Starline B9, по идее, выпускалась в трех разных версиях. Две из них названы выше, а для третьей придумано другое название – B9 Dialog. Подделок под нее пока не обнаружено, чего нельзя сказать о первых двух. Отличаются они, как было сказано, цветом пластика.

«Черный» Старлайн B9

Начнем изучать подделку с внешнего осмотра упаковки:

Как видим, брелок изготовлен в черном корпусе. Значит, речь идет о «версии 1». Фирма Стар Лайн не выпускает такие наборы с сентября 2006 года.

Поддельные компоненты могут быть не только исправны, но и совместимы с оригиналом. Речь идет о следующих элементах: дополнительный брелок, модуль радио, датчик удара и основной блок автосигнализации.

У подделок отличается упаковочная коробка:

Толщина картона – 5 мм вместо 8-ми;
Нет голограммы;
Низкое качество полиграфии;
Более длинный вырез крепления, чем в оригинале Стар Лайн;
Сертификат – «ПР 66».

Заметим еще раз, что поддельная автосигнализация B9 – не такое уж плохое приобретение. С ней можно реализовать автозапуск, а настраивают ее согласно базовой инструкции. Отличие в том, что подделка «не умеет» использовать «диалог». А в оригинальном варианте этот режим реализован: сигналка Starline B9 переходит к диалоговому обмену, когда получает повторяющиеся коды. Тем не менее, поддельный блок сигнализации будет совместим с «черным» оригинальным брелоком. Обратное не гарантируется.

Теперь посмотрим, как может выглядеть поддельный блок:

Все черты, характерные для подделки, указаны ниже:

Нет этикетки с надписью Starline;
Высота шрифта равна 2,5 мм;
Усилитель, подключаемый к сирене сигнализации – LM 2904;
Конденсаторы изготовлены фирмой Huang;
Силовой транзистор – NEC B772P;
Буквы на текстолите – CD01-R2;
Варисторы – ZOV 10D180K;
Процессор поддельной автосигнализации – без маркировки.

Заметим, что «фальшивый» пластиковый корпус 1 в 1 повторяет оригинал. Нет отличий и в разъеме автозапуска, и в других разъемах.

Интересно то, что подделывают именно системы с автозапуском. Трудно найти, например, подделку под Старлайн B6, A6, A61. В оригинале у этих систем автозапуска нет. Похоже, такие сигнализации покупали хуже, чем B9, и «копировать» их пока не решились.

Сигналка B9 в синем корпусе

Любую сигнализацию из семейства TWAGE почти нельзя найти в рознице. Что относится и к модели B9. Но поддельный вариант систем TWAGE B9 все еще представлен на рынке. Он отличается от оригинала заметно:

Здесь бросаются в глаза запаянные отверстия на корпусе.

Итак, подделка под Starline B9 выдает себя элементами:

Корпус поддельной сигнализации скреплен тонкими саморезами;
На пластике легко найти четыре запаянных отверстия;
Голографическая наклейка отсутствует;
Разъем автозапуска сильно выдается вперед;
Нет наклейки с версией ПО.

Отличие под номером «4» нужно считать основным. Разъем, не удерживаемый корпусом, может легко сломаться. В остальном поддельная автосигнализация совместима с оригиналом полностью.

«A9» подделывают лучше всего

Из трех рассматриваемых моделей раньше других появилась следующая – Starline TWAGE A9. Эту сигнализацию сняли с производства давно. То есть, фирма Стар Лайн ее не выпускает, чего нельзя сказать о кустарях:

Сигнализацию в поддельной версии почти нельзя отличить от настоящей:

Надписи на коробке могут быть сделаны с ошибками (не обязательно);
Отверстия на реле, если речь идет о подделке, на всякий случай заклеивают скотчем;
Также на корпусах реле нет названия бренда;
На микросхеме ПЗУ нет бумажной наклейки.

Кстати, в пункте 3 говорилось о «силовых реле», отвечающих за автозапуск. Их количество равно 4-м.

Поддельный брелок, прилагаемый к вашей автосигнализации, будет распознать непросто. На дисплее, к примеру, может отличаться изображение порога авто. Крыша «машинки» тоже выглядит по-другому, чем в оригинале. Других внешних отличий у брелоков нет. Ищите эти отличия в дополнительных элементах – модуле радио и датчике удара.

Любая автомобильная охранная система снабжается инструкцией. Изготовители поддельных сигналок тоже об этом позаботились. Здесь показано, как выглядит инструкция к сигналке B9. Сам принцип для всех моделей будет одинаковым: буквы размыты, цвета блеклые и т.д.

Подделка под A91 Dialog

Система Starline модели A91 – это первая сигнализация, относящейся к семейству Dialog и наделенная автозапуском. К «диалоговым сигналкам» фирма Стар Лайн прилагает две инструкции: по эксплуатации и по монтажу. Обе книжки научились подделывать, правда, с характерными отличиями (см. выше). Есть отличия и в упаковке:

Новый дизайн упаковочной коробки – это белый цвет. Кустари таких коробок не делают.

Посмотрим, как выглядит поддельный вариант основного блока:

Отличия перечислены ниже:

Разъем автозапуска не должен быть снабжен скобой;
На блоке настоящих автосигнализаций есть наклейка с версией ПО;
Должен присутствовать знак «РСТ»;
Фирма Стар Лайн не использует тонкие саморезы;
В серийном номере не должно быть пробелов;
Запаянных отверстий тоже не должно быть;
Конденсаторы Huang – еще одна черта подделки;
На процессоре должна присутствовать маркировка;
Признак подделки – память ATHLH140;
Транзисторы NEC фирма Стар Лайн не применяет;
Запрет относится и к реле Sanyou и Song Chuan.

Все поддельные автосигнализации могут маркироваться так: E004 R1. Буквы находятся на печатной плате.

Дополнительные элементы и детали

Ни в одной инструкции, прилагаемой к сигналкам Starline TWAGE, не сказано следующее: для моделей A8, A9 и B9 подходит один антенный блок. Такие блоки выпускают давно, и поэтому существуют подделки:

Отличий, как видите, будет не много:

Резонатор в форме «лодочки» – признак подделки;
В оригинале не должно быть корпусов у катушек;
Гравировка должна быть сделана на выступе.

Любую автосигнализацию диалогового семейства комплектуют другим модулем радио. Он выглядит иначе, но подделки тоже есть. Фото, к сожалению, предоставить нельзя.

Автозапуск, срабатывающий по температуре, надежно работает в одном случае – если подключен «внешний датчик»:

А еще, чтобы настроить сигналку, нужна кнопка Valet. Оба элемента, кнопку и датчик, не научились подделывать, как следует. Внешний вид разных элементов показан на фото.

Как сказано в инструкции, кнопку Valet лучше не отсоединять от сигналки никогда. Иначе, потеряв брелок, нельзя будет снять авто с охраны. О долговечности поддельных кнопок ничего не известно. Делайте выводы.

Есть отзывы, где сказано следующее: быстрее всего в новых комплектах ломается датчик удара. При этом возможно, что многие датчики просто являются поддельными:

Такими датчиками комплектуется каждая автомобильная сигналка. При работе автозапуска этот датчик отключается.

В инструкции обращают внимание на следующее: корпус датчика удара нужно крепить 3-мя или 4-мя стяжками. А настроить чувствительность можно тогда, когда задействована охрана.

Как же распознать подделку?

Получается, основные узлы в наборах мало отличаются от «настоящих», даже если они являются поддельными. Лучше обращать внимание на мелкие детали:

Диаметр шляпок саморезов;
Качество изготовления книжек с инструкцией;
Наличие голограмм, наклеек с версией ПО.

Проблему с разъемом автозапуска научились решать давно – внешне все выглядит, как надо. Но читая отзывы, можно узнать много интересного. Например, всем известно, что в оригинале поставляют только батарейку Toshiba:

Элемент питания здесь обозначен цифрой 1.

Современная подделка «B9 TWAGE»

Лучче 91 или 92 брать.

Расскажите про А91.

А91 вроде как самый проверенный и безотказный. ну так говорят.

лично у меня А91. Будешь покупать смотри не нарвись на подделку, щас многие якутские магазины возят китайское глючное фуфло. У меня знакомый обратился в автосервис и ему там поставили типа оригинал, а она потом глючить начала, он в другой сервис поехал, там и сказали что китай ему подсунули.
Настоящий А91 делают в Питере. Не реклама - вот магазин тел 755-006 - оф. дилеры, на автодорожной находятся, здание Якутстроя, я там покупал. У них 5000 руб. стоит, это самая дешевая цена в городе.

А установка есть у них?

установки не было, это просто магазин, а установил я по объяве за 2000 руб. вышло дешевле чем

ну что вы сочиняете про официальных дилеров?

Вы приводите пример официального дилера не зная даже названия магазина, только телефон. А зайти на официальный сайт Ультрастара у вас ума хватит? Специально для вас даю ссылку на сайт старлайна и их рекомендации у кого покупать в Якутске и где устанавливать:
http://www.ultrastar.ru/340?wtbOffices.filter[office.wtbCity]=2110

один хер захотят угонят при любой сигналке

Сейчас сигналку ставят чисто для автозапуска и от шпаны вандальной.

я вот одного непонимаю, ладно там сигналку всякими когдграбберами можно взломать, а вот иммобилайзер как ломать?

машина то не заведется без соотвествующего чипа, ну или коробка заблокируется, угонять методом погрузки на автовоз? уахах)

Иммобилайзер, тоже взламывается. Это та же электроника. Обычно иммобилайзер работает на

размыкание цепей зажигания, бензонасос и проч, либо на искусственное создание помех работе электро.оборудования. И в том и в другом случае, запуск производится путем отыскивания "секреток" и нейтрализация их. Поэтому, штатная установка всего менее стойка ко взлому, нежели индивидуальная установка.
Сложнее дело обстоит с заводскими (вшитиыми в ЭБУ) иммобилайзерами. Но и эти иммобилайзеры тоже вскрываются, к примеру при помощи краба. На катушку зажигания или распределитель зажигания одевается краб, который выдает импульсы на свечи) и машина уезжает с места в "отстойник" своим ходом. А там уже ее "нейтрализуют", как говорится - не спеша.

эх, хитрые сволочи ._.

Могу вас порадовать только тем, что если у вас стоит противоугонная система

Именно ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, включающая сигнализацию + иммобилайзер + замок капота, то ваша машина скорее всего никуда не денется. Даже если ее попытаются вскрыть с использованием кодграббера и краба, то грамотно установленная противоугонная система сопротивляется взлому некоторое время. Этого времени может оказаться вполне достаточно, чтобы грабитель бросил эту машину и перешел к другой. Ведь понятно, что грабитель не будет возиться с машиной всю ночь, полчаса и потом бросит. Он ведь не хочет чтобы его заметили и поймали. Если он увидит, что нахрапом взять машину не удалось, то оставит ее в покое, ведь рядом есть другие машины, более легкодоступные.

у меня тупо сигналка + иммобилка ._,

Для города якутска этого вполне достаточно. Если у вас не стоит автозапуск. Обычно, когда уставят ав

тозапуск, установщики нейтрализуют иммобилайзер.
Плюс, ко всему, нужно учитывать стоимость машины. Если у вас Ленд Крузер, то лучше не скупиться и докупить замок капота. А если у вас недорогая королла "волосатых годов"или редкая машина, то не стоит черезмерно вкладываться в противоугонную систему. Главное понимать, что если захотят угнать именно вашу машину, то никакая сигнализация и иммобилайзер не спасут. )))

ахах спасибо за совет) а так у меня филя 06 года)

так вроде крабы эти вчерашний день

на дело идут имея ЭБУ от машины, поэтому штатный иммобилайзер или вшитый в мозги не спасет.
ugona.net тут есть историт почему машина не уехала.

Да, сигналок, которые невозможно взломать не существует. Чем сложнее сигналка, тем больше времени

она сопротивляется взлому. Причем стойкость, в основном зависит от установщика. Если обращаешься в мастерскую, которая постоянно этим занимается, то тебе поставят сигналку "штатно". Т.е. как и все остальным, что облегчает работу вору. Автовор знает все типичные места установки секреток на автомашине. Поэтому, желательно делать индивидуальную установку автосигнализации. А такого в городе у нас практически никто не делает. Для этого нужно искать грамотного автоэлектрика. Неплохо ставят сигналки во Владике и Хабаровске. У них там часто машины угоняют, поэтому и спрос на индивидуальную (качественную) установку сигнализации высок. А у нас все сигналки ставят на поток, за 2-3 часа.

ну мануфактурный кодграббер на раз два взломает брелок и станет "клоном" брелка и все, но как угнать тачку с иммобилкой без ключа?

она же не заведется, иммобилка физически и программно вшита в систему электронного впрыска топлива и тупо блочит его, + электромагнитное реле прерывания цепей зажигания, имхо связка сигналка + иммобилайзер, надежное средство против угона)

в чём разница подключения А 9 и А 91? 18 пиновый разъем и 8- пиновый разъем, и зачем ставить реле и как его подключить?

Ответы 2

А9 снято с производства лет 8 назад. А91 года 2-3. вот и разница.

в чём разница подключения А 9 и А 91?

К сказанному Романыч48 добавлю:

модель А9 - сильно старая сигналка с кодировкой KeeLog и единым ключом шифрования на всю серию этой модели. Вскрывается граббером, зашумляется помехами, в том числе от таких-же сигналок (а также других брендов), так как у всех была одна и та же несущая частота радиоканала связи.

модель А91 - диалоговая "внучка" более поздней (по сравнению с А9) модели В9 (также давно снятой с производства). Полностью совместима с В9 по разъемам (внучка ведь все-таки), но в отличие от неё (и от А9) - имеет индивидуальные ключи (основу шифра) в каждом комплекте, к тому же этот шифр меняется при каждой перезаписи брелоков на новый. Кроме этого брелок и блок в машине общаются ДВАЖДЫ (диалог), кроме команды брелок при повторном общении посылает блоку подтверждение "я свой", Радиоканал многоканальный, канал меняется при перезаписи брелоков. Вероятность попасть на частоту другой сигналки (как и под другую радиопомеху) гораздо ниже. Поэтому А91 работает куда стабильнее в условиях сильных радиопомех. Граббером не берется.

18 пиновый разъем и 8- пиновый разъем,

Ни у одной из этих сигнализаций НЕТ ВОСЬМИпинового разъема.

и зачем ставить реле и как его подключить?

Ставить - когда оно нужно, А подключать - так как рекомендует производитель сигнализации и здравый смысл человека, знакомого с автоэлектрикой.

Ну а теперь главное - ЧТО ВАС КОНКРЕТНО ИНТЕРЕСУЕТ? Из Ваших вопросов пока мало что понятно.

1) как заменить А9 на А91? У них действительно есть отличия в расположении проводов в 6 контактном силовом и в 18 контактном сигнальном разъемах. И просто воткнуть разъемы от ранее стоявшей А9 во вновь устанавливаемую А91 - путь в проблемы. )

1а) Есть попутный вопрос - где взяли А91, если их не производят около 3 лет уже. Фото брелока А91 с открытым батарейным отсеком так чтобы было видно:

Самый распространённый вопрос это «какую автосигнализацию StarLine купить?», т.к. не всегда с первого взгляда понятны отличия между системами, а ведь их довольно обширное количество в различных ценовых категориях. Давайте разберёмся в азах на которые необходимо обращать внимание при выборе сигнализации на машину.

Расшифровка названия системы

Практически вся основная информация зашифрована в названии автосигнализации:

Первая буква - как правило обозначает внешний вид (формфактор) брелока. Исключением служит:
- А - есть два типа корпуса брелока;
- B и X - формфактор брелока один, но разные системы по техническим возможностям;
- М и S - меточные gsm-системы.
- 6 - без автозапуска;
- 9 - с автозапуском.
- 3 - самые простые системы с минимальными техническими характеристиками. Появились в результате упрощения систем 4го поколения и заняли бюджетный сегмент рынка.
- 4 - старые системы, снятые с производства. Про их сравнение подробно, Вы можете изучить тут: «Как выбрать автосигнализацию StarLine, сравнение моделей»;
- 5 - самые интересные системы в плане технических характеристик, т.к. имеют максимально улучшенную элементную базу, за счёт чего работают на более большую дистанцию (+30% в городских застройках) и быстрее (512 каналов связи позволяют «рассечь» зашумлённый эфир), а так же имеют двойной диалоговый код 128 AES + 128 CCM с шумоподобным сигналом. Пришли на смену 4му поколению. Эти системы лучше по энергопотреблению (до 130дней авто может простоять в охране без полного разряда АКБ). Системы занимают от среднего до топового сегмента рынка в зависимости от комплектации. По характеристикам полностью идентичные друг другу. Подробнее: «Какую автосигнализацию StarLine 5-го поколения выбрать»;
- 6 - системы для авторских установок. Основное отличие данного поколение наличие раздела настроек «Гибкая логика», благодаря которому можно реализовать практически любой потенциал на базе 3х блоков (событие, условие, действие). Ещё одной положительной чертой данных систем является то, что к ним можно подшить радиореле StarLine R6 (подкапотное реле блокировки, работающее по радиоканалу от основного блока и в случае его отключения переходящее в самостоятельный режим работы). Данное поколение предлагает довольно обширный выбор систем в разных бюджетах, но они отличаются урезанным или полным функционалом.
На данные момент мы рекомендуем к приобретению системы только 5го и 6го поколения в зависимости от поддержки авто по CAN-шине и необходимого функционала, который Вы хотите получить в результате. Исключением являются только машины без CAN-шины (например: Lanos, Lacetti, Lada 2108, а так же иномарки у которых нет поддержки CAN), но и тут при наличии финансовой возможности мы бы рекомендовали свой выбор делать среди систем среднего и топового сегмента - т.к. в таком случае Вы получите возможность реализовать комфорт, который отсутствует с завода.
- BT - система имеет встроенный модуль для работы протокола Bluetooth Smart Energy. Эти системы имеют метки в комплекте или их можно подвязать к смартфону.
- GSM - внутри основного блока установлена плата GSM для того, что бы у Вас была возможность управлять охраной машины с помощью телефона/ноутбука/компьютера/планшета на любом расстоянии, а так же Вы получали оповещение о происходящем с авто максимально оперативно в не зависимости от того насколько далеко Вы от машины.
- GPS - несмотря на то, что GSM позволяет определять расположение машины по трём станциям LBS, многие владельцы хотят знать с точностью до 1-2м где их транспортное средство. Для этого на помощь и приходит данная антенна.
- ECO - данная приставка означает упрощение в функционале или комплектации. Если мы говорим про сигнализации, то внутри системы будет отсутствовать основной брелок или дополнительный брелок/метка.
- 2CAN+2Lin - данная пометка означает, что в систему интегрирован модуль CAN-шины для грамотной установки на современные авто. Модуля бывают разные и поддерживают различный функционал (необходимо проверять на каждой машине отдельно):
  - CAN - подключение только по одной витой паре CAN;
  - 2CAN - подключение по двум витым парам CAN;
  - CAN-Lin - подключение по витой паре CAN и витой паре Lin;
  - 2CAN-Lin или же 2CAN+2Lin (одно и тоже) - подключение по двум витым парам CAN и по двум витым парам Lin.
  Обратите внимание, что системы X96 и M96 не имеют дополнительных символов, но через тире указана комплектация системы, а в описании можно найти отличия.
  
  Более детальное описание и сравнение систем Вы можете получить у наших консультантов любым удобным Вам способом:
  
  Читайте также: