Старлайн глючит от влаги

Опубликовано: 17.05.2024

Итак, начну свой сегодняшний пост с того, что, как-то летом съездили мы на дачу покушать шашлыков) по приезду домой я закинул все вещи, пропахшие костром, в стирку, и, случайно, там оказались ключи от машины.
Так вот:
Про живучесть штатных ключей от астры я в курсе. Просто просушил, прополоскал в спирте и готово.
Однако, брелок от сигнализации starline a93 оказался менее живучим, и, он практически полностью перестал работать. На экране светилось всего несколько секторов, динамик хрипел, кнопки не работали.
Я начал искать такой брелок в интернете и ужаснулся от жадности производителя… Брелок стоит 3300 на оф. Сайте. Хотя, вместе с самой простой версией моей сигнализации комплект стоит 6500.
Решил, что буду пытаться реанимировать имеющийся) прополоскал в спирте, но это не дало никакого эффекта. Далее в дело пошел аммиак. Где-то читал, что с его помощью снимают окислы с печатных плат, да и сам чищу золото в нем обычно.
В общем, замочил на пол часа в аммиаке (аммиачная вода, продается в хоз. магазинах.), Потом начал щеткой чистить все, до чего смог дотянуться. После всего этого, нанюхавшись этого всего вдоволь (я, кстати работаю на предприятии, где производится аммиак, и к этому запаху более-менее привык), я вынес брелок на балкон сохнуть. После этих аммиачных процедур брелок ожил. Динамик перестал хрипеть, но кнопки всеравно как-то не уверенно работали.
Сразу же заказал на алиэкспресс новый дисплей и кнопки. Через 1.5 месяца все пришло, я открыл посылку и расстроился капец как… Кнопки оказались меньшей чем на моём брелоке. Но хотя бы дисплей пришел целый и в комплекте с 2мя шлейфами.
И вот сегодня утром на работе, вооружившись паяльником и мультиметром я принялся оживлять утопленника. Пользовался этим видео, чтобы не ошибиться.
На замену дисплея у меня ушло 5 минут времени. Проверил батарейкой, все секции работают. И приятным бонусом было то, что кнопки тоже стали работать (видимо где-то коротило в дисплее, что-ли).
В общем, сразу побежал к машине, проверять работу брелока. Все нажимается, машина реагирует.
В итоге, потратив 200р на запчасти (кнопки так и не пригодились), 1.5 месяца ожидания посылки и 5 минут работы, я сэкономил 3100р)
Так что, если у вас вдруг намок брелок, стоит сначала попробовать его оживить, это не дорого и не сложно, хотя в конторах по ремонту электроники за замену дисплея просят 1000р, а за замену кнопки (одной) 500р.


Если у вас не работает сигнализация Старлайн, мы поможем найти источник проблемы.

Все виды неисправностей можно разделить на 3 большие группы:

  1. Не работает брелок;
  2. Глючит центральный блок управления;
  3. Неполадки связаны с влиянием внешних факторов (элементы кузова, аккумулятор, проводка, радиопомехи и т.д.).

Далее, на примере Starline а91, рассмотрим, почему сигнализация на вашем авто перестала работать.

Первым делом, исключите следующие проблемы (которые, при своевременном подходе, и вовсе, не проблемы);

  • Если автомобиль долго стоял без дела, сигналка могла глюкануть из-за севшего аккумулятора. Или у него могли окислиться контакты;
  • Ложные срабатывания Старлайн, чаще всего, связаны с необходимостью уменьшить чувствительность противоударных датчиков. Действие выполняется с брелка, алгоритм есть в техническом руководстве;
  • В брелке, банально, села батарейка. Поменяйте;
  • Пульты управления необходимо прописать по новой (инструкция в руководстве).

Далее, переходим к подробному обзору причин, по которым сигнализация Старлайн в машине не работает (или функционирует некорректно).

Проблемы, связанные с брелоком

По умолчанию, предположим, что пульту не требуется повторное программирование.

  • Возможно, сигнализация Starline не срабатывает из-за механического повреждения пульта. Может, вы его уронили или намочили? Осмотрите корпус и дисплей на наличие следов удара. Последствия, как правило, связаны с поломкой внутренних компонентов платы, антенны или монитора. Осторожно разберите устройство. Зачистите контакты, мягкой щеточкой удалите пыль, просушите. При необходимости, замените дисплей.


  • В брелоке могла сесть батарейка или элемент питания потерял контакт с рабочей зоной. Попробуйте вытащить и снова вставить батарею, либо замените ее полностью.


  • Почему еще брелок сигнализации Starline а91 может не работать? Из-за вышедших из строя кнопок. Это случается из-за неизбежного износа, механических повреждений, грубой эксплуатации. Неисправные клавиши следует заменить, впаяв на место старых новые.
  • Если в брелке не работает системная плата, скорее всего придется отдавать устройство на ремонт. Разве что, вы можете самостоятельно найти повреждения элементов на схеме и соображаете в пайке.

Неполадки центрального блока управления Старлайн

Напомним, мы разбираем, почему сигнализация Старлайн а91 на авто внезапно перестала работать. Переходим к сбоям со стороны системного модуля. Как вы понимаете, если «корень зла» прячется где-то здесь, значит проблема сложнее, чем хотелось бы.


Неполадки общего характера

Почему еще сигнализация Старлайн А91, а93, а61 или любая другая на вашей машине может не работать?

  • Повреждена проводка. Первым делом проверьте цепь в районе центрального замка и его исполнительных устройств (концевики). Особое внимание уделите местам подсоединения штекеров, контактным площадкам, области соединения проводов и центрального модуля.
  • Радиопомехи. Возможно, ваша сигнализация Старлайн а9 не работает временно, пока автомобиль находится в зоне действия сильных передающих устройств. Они создают мощные помехи, которые мешают нормальному обмену данными между брелоком и антенной системного модуля. Какие зоны по умолчанию считаются «глухими» для радиосигналов? Аэропорты, ЖД вокзалы, режимные объекты, крупные заводы и производственные базы. Также помехи присутствуют на крытых подземных стоянках, территориях с объемными железобетонными конструкциями и т.д. Чтобы сигнализация Старлайн начала нормально работать, эвакуируйте машину в «чистое» место. Проверьте, возможно брелок сработает, если подойти к тачке впритык (тогда не придется вызывать эвакуатор);


  • Сломались механизмы центрального замка. В этом случае, сигнализация и брелок работают штатно, но двери не открываются. Проверьте проводку замка и приводов, которые отвечают за запирание/отпирание, прозвоните мультиметром цепь, убедитесь, что концевики функционируют исправно. При необходимости, обратитесь к автоэлектрикам.
  • Охранная система перестала работать после ваших манипуляций с аккумулятором. Рассмотрим, что делать, если сигнализация Старлайн заглючила из-за питательного элемента. Сначала, поставьте агрегат на подзарядку. Заодно, пусть специалисты продиагностируют его на исправность и способность сохранять заряд. Далее, корректно подключите. Будьте готовы к необходимости заново программировать брелоки (алгоритм смотрите в техническом руководстве).


Теперь вы знаете все причины, почему сигнализация Старлайн а91 может не срабатывать или работать некорректно. Если самостоятельные диагностика и ремонт не помогли, придется отдавать охранный комплект в сервисный центр.

Обращайтесь с сигнализацией бережно. Не допускайте сильного воздействия влаги на элементы оборудования и проводку. Раз в несколько лет зачищайте разъемы, проверяйте коннекторы, очищайте пыль и грязь из внутренних отсеков модуля. Периодически проверяйте проводку и шлейфы на обрывы, разломы, окисления. Бережно обращайтесь с брелоком и метками. Долгих лет жизни вашей сигнализации!

В Нижнем Новгороде произошло несколько случаев массовых сбоев в работе автомобильных сигнализаций. Электронные системы переставали срабатывать, либо оставляя машину открытой, либо, наоборот, не пуская в нее хозяина. Неполадки проявлялись на стоянках возле крупных торговых центров.

В начале мая трудности возникли сразу у трех десятков автомобилистов, парковавших машины возле крупного торгово-развлекательного центра Нижнего Новгорода «Фантастика». Кто-то из водителей долго не мог поставить машину на охрану, кто-то не мог отключить сигнализацию из-за отсутствия реакции системы на команды брелоков. В результате владельцам приходилось эвакуировать машины на расстояние нескольких десятков метров от парковки, где работа сигнализаций восстанавливалась. В ряде случаев сигнализация начинала работать в нормальном режиме через некоторое время. О массовых случаях неполадок с сигнализацией служба безопасности торгового центра общаться с журналистами отказалась, но в милицию все-таки сообщила. «Служба безопасности просто информировала нас о проблемах с сигнализациями, однако заявлений от автовладельцев нам не поступало», – сообщили в ГУВД по Нижегородской области. Не поступало также данных о совершении угонов автомашин во время, когда произошли неполадки.

На нижегородских автофорумах обсуждаются аналогичные случаи, которые произошли еще в середине апреля.

Автор одного из постов рассказал о странном случае с его машиной 16 апреля у ТЦ «Новый век» в Автозаводском районе Нижнего Новгорода. «Хочу закрыть машину, а машина не закрывается (с сигналки), как будто сигнал не проходит. Попробовал еще раз поставить – ничего не вышло. Короче, по-всякому с брелока пытался поставить (раз 15–20), даже к датчику подносил этот брелок – ничего не вышло… А сам тем временем наблюдаю за стоянкой у ТЦ – не у одного меня в тот момент похожая ситуация происходила. Очень много машин, владельцы которых не смогли «поставиться» и кто, наоборот, не смог сняться. У 3–4 машин сигналки орут, народ около машин в «непонятках» ходит, ситуация прямо как в каком-нибудь кино». Попавшие в аналогичную ситуацию автовладельцы считают, что возникшие неполадки – дело рук автоугонщиков, которые с помощью «глушилок» считывают кодовую информацию. Однако, как считают специалисты в автосалонах, радиус действия приборов, которые используют угонщики, небольшой, поэтому они не могут воздействовать сразу на большое число автомобилей.

Высказывается версия, что частота радиоволны, на которой работают в России сигнализации, совпадает с частотой радиоволн оборудования супермаркетов и «глушит» их», однако и это предположение вызывает сомнение экспертов.

«Кассовые аппараты не могут создать столь серьезные помехи, поскольку у них недостаточно сильное электромагнитное поле. К тому же, если бы они имели столь мощное излучение, никогда не прошли бы сертификации из-за негативного воздействия на здоровье людей», – считает специалист по установке автосигнализаций Виктор Ковалев. По его словам, помехи в работе сигнализаций могут создавать радиочастоты, используемые для передачи радиосигнала некоторыми спецслужбами. Опасные в этом плане места есть в любом городе, например, у телецентра, в аэропорту, а так же в районе Дворца спорта, где расположены передатчики нескольких радиостанций.

По другой версии, помехи, мешающие завести автомобиль, могут возникать из-за неисправности сигнализации на стоящей по соседству машине.

Суть вопроса в заголовке. Стоит S96. Для реализации открывания багажника приклеил к накладке EC-1, через гибкие каналы настроил на открытие багажника при наличии метки, а в качестве метки телефон. Авто стоит под окнами, поэтому частенько телефон на связи с автомобилем и если ночью шел дождь или был туман меня встречает открытый багажник. Где заявленная "Для адаптации сенсора под изменения условий окружающей среды предусмотрена автоматическая калибровка"? Сдается мне что эта поделка не оправдывает свою цену. Тоже самое можно собрать из китайского сенсорного модуля за 10 рублей и с теми же багами.

Ответы 15


Как подключили сенсор (+ и - питания)?

Установил самостоятельно. Плюс на сенсор подается при наличии метки. Минус с кузова.


дальность обнаружения уменьшали?

Проверяли ли отсутствие плюса когда нет метки (смартфона)?

Проверял. Плюс отсутствует. Срабатывает когда метка в зоне видимости. Вопрос в том как победить ложные срабатывания.

Собственно тема и заглохла. Кто- нибудь даст внятный ответ почему происходят ложные срабатывания? Автоматическая калибровка фейк? Если я доустановлю еще 4 сенсора, которые уже куплены, в ручки, то в дождь все это будет глючить?


В вашем случае проблема в том, что сигнализация видит метку (телефон) на большом расстоянии. Уменьшите дальность обнаружения/потери смартфона. Калибровка сенсора происходит каждый раз при подаче питания, а поскольку смартфон в зоне видимости, то сенсор под питанием, и если меняется окружающая среда, то уже включенный сенсор к ней не сможет адаптироваться. Нужно настроить так, что бы при удалении от авто сигнализация не видела ваш смартфон.

P.S. При снятой охране у вас багажник открывается нажатием кнопки на крышке багажника? Если так, то можно было не ставить сенсор для открытия багажника, а использовать штатную кнопку для этого.

Кнопки нет. Поэтому и стоит сенсор.

Я высказал предложение в соседней теме добавить статус (условие) Свободных рук в гибкую логику, прошу поддержать. Если его добавят, тогда команду для открытия багажника можно было бы реализовать так:


При нахождении метки неподалеку от автомобиля просто выключаются Свободные руки на один цикл охраны и нет проблем.

После установки еще 4 датчиков в ручки всё равно придется решать проблему, что машина видит метку, когда вы дома - либо уменьшать дальность обнаружения, либо выключать на телефоне Bluetooth, либо отключать Свободные руки, а иначе первый встречный, прикоснувшись к ручке, снимет машину с охраны. Проблему открывающегося багажника сейчас наверно может решить перенос датчика под козырек над номером. Туда, где не скапливается влага.

Тоже столкнулся с такой проблемой, когда машина стояла на мойке, а я был рядом. Более того, она от Свободных рук постоянно открывалась-закрывалась, но их хоть можно отключить с брелка или метки, а вот с открытием багажника то же самое уже не провернуть - нет в Мастере такого статуса как "Состояние охранного комплекса" - "Режим работы" - "Свободные руки включены", а он бы очень даже пригодился.

Срабатывает датчик открытия капота в мокрую погоду. Был кузовной ремонт передней части автомобиля. Как найти причину?

Ответы 8

1. Проверить - достает ли капот до концевика ТАКОГО или ТАКОГО

и нажимает-ли на него в закрытом состоянии так, чтобы шток концевика опускался миллиметра на 3-4.

Если не достает и/или не нажимает - заменить концевик или отрегулировать его высоту так, чтобы доставал и нажимал.

2. Проверить - не произошло-ли замыкание в датчике температуры таком



или лапше провода, идущего к нему.

Датчик подключен параллельно концевику капота и при замыкании в нем или его проводах - сигнализация будет думать, что это сработал концевик, то есть - капот не закрыт. Если отсоединить датчик от проводки и проверить его сопротивление, то при комнатной температуре - 10..12 килоОм, при нагреве уменьшается при остывании - растет.

3. Могло произойти повреждение оранжево-серого провода сигнализации, идущего к концевику и датчику температуры. При замыкании провода на массу - будет тоже самое - мигающий капот со всеми вытекающими последствиями.

Советую посетить специалистов по сигнализациям. Они быстро определят причину. А если окажется, что поврежден датчик температуры или концевик, то у них найдутся эти элементы для замены (не придется бегать в поисках).

Без температурного датчика (как и при неисправном) - невозможен автозапуск по температуре. А при "открытом капоте" - и дистанционный запуск тоже. Я уже не говорю о том, что зона "КАПОТ" остается при этом без охраны и лиходеи могут смело его открывать и снимать клемму с аккумулятора. Что они будут делать дальше - даже думать не хочется.

Снял концевик (PS-9). Ничего не изменилось (показывает открытый капот). Т.е. где-то провод замыкает на массу? Но тогда датчик температуры должен тоже не работать, если они подключены параллельно. Но стрелка температуры двигателя на панели приборов работает адекватно. Или там другой датчик температуры?

Но стрелка температуры двигателя на панели приборов работает адекватно. Или там другой датчик температуры?

У Машины штатно с завода свой датчик, ввернутый в головку блока цилиндров и подключенный в штатную проводку автомобиля, который выдает информацию для штатного пробора на приборной доске, соединенного с датчиком проводом штатной проводки.

Я Вам выше привел два фото деталек (поставлена одна из них - какая именно поставлена Вам я по интернету не вижу), которые крепятся на поверхность мотора при монтаже сигнализации и по температуре которых мотор заводит сигнализация. Это уже не датчик температуры от машины, а датчик температуры от сигнализации. Он подключается ПАРАЛЛЕЛЬНО концевику капота вот по такой схеме . И если Вы сняли провод с концевика и у Вас по-прежнему на брелоке мигает капотик и при постановке на охрану четыре кряка, то теперь надо НАЙТИ такую детальку, как на фото и отсоединить её проводки (хотя-бы тонкий оранжевый) от того провода, который шел к концевику. Если и после этого сигнализация будет думать, что капот не закрыт, то надо будет проглядеть оранжево-серый провод, который Вы сняли с концевика - по всей длине - на предмет повреждения его изоляции и замыкания на массу - металл кузова автомобиля. Он мог замкнуться и не на металл, а с черным проводом, который идет параллельно с оранжево-серым. Обнаруженное место замыкания надо будет разделить и заизолировать по отдельности жилы каждого из поврежденных проводов, а если жилы перебиты, то и восстановить место повреждения.

Может к автоэлектрику всё-таки машину отогнать?

Да поблизости нет электрика. Ехать лень далеко. Пойду, теперь второй датчик отсоединю (я его видел, он к патрубку радиатора вроде приделан).

Отсоединил датчик температуры (у меня оказался черный). Видно, что он деформирован. Вернул концевик обратно, капотик больше не мигает, на охрану ставится нормально. Пока без датчика температуры поезжу (запуск по температуре не использую).

Еще раз спасибо!

Пожалуйста. К следующей зиме желательно приобрести и установить исправный датчик. Найти можно или в сервис-центрах или в торговых точках, торгующих сигнализациями. Внешний вид Вы уже знаете. Такими же датчиками комплектуются не только StarLine. Поэтому если будут предлагать от Tomahawk или Pantera, а внешне он будет такой же и в магазине омметр покажет 10. 12 килоОм, то можно смело брать. Удачи.

Читайте также: