Термостат пежо 206 от чего подходит
Опубликовано: 18.05.2024
Прошлой зимой я люто замерзал в машине, если за бортом было ниже 20 градусов мороза, то даже картонка не спасала. Не ну если несколько часов без перерыва ездить, то салон прогревался таки да. Летом при включении кондея температура держалась в районе 100, первая скорость вента не выключалась.
Как же я ахуел очень удивился, когда узнал, что на моем TU5JP4 стоит термостат встроенный, сука встроенный, нет вы подумайте, в пластиковый мать его так корпус! И стоит вся эта деталь от 1500 более ли менее вменяемого качества. Немного изучив данный вопрос пришел к выводу, что аналоги ходят очень недолго. А учитывая как я ненавижу применение пластика там, где обычно используют металл было решено искать альтернативу.
Волей случая мне встретился вин номер такого же движка, но с алюминиевым корпусом термостата и внешним термостатом. Сравнил, сравнил, решил заказать с разборки евроавто.рф алюминиевый корпус 1336.W3, а сам термостат от фирмы Wahler (№ 3463.89D идет с уплотнительным кольцом) UPD вахлер прожил недолго всего полтора года не больше, потом уже не зажал пару соток и купил оригинальный 1336.Q1, так же решил купить те болты которые идут для этого корпуса 6922.75
Мне советовали герметик пертатекс, но я его не нашел, пришлось взять то, что было, а был DonDeal серый, ну ничего, думаю должен норм держать.
Так же в домашних условиях промыл радиатор, используя шланг и зажимая пальцем создавал тонкий но мощный для выбивания грязи поток и совершенно безопасный для нежных алюминиевых сот.
А вот этот я поставил себе
Кстати, с разборок лучше искать корпус сразу с датчиком, ибо из пластикового корпуса, датчик температуры не походит!
бюджет конечно вышел в 2000 рублей, но зато алюминь надежно и долго, а не так, что купишь аналог, а он потечет через год.
зы. Какой же был кайф катиться по городу при +25 с кондеем и ТОЖ при этом была около 90…а не 100 как обычно.
UPD:
шланг от термостата до радиатора все же пришлось заказать другой, обрезка старого привела к тому, что с него немного травило, даже 2 хомута не справлялись
код 3853 GATES — Шланг радиатора
Заметил, что у всех пыжей есть болячка — часто выходящий из строя термостат.
Вот и меня эта беда стороной не обошла… Причем выходил он из строя постепенно, прошлой зимой прогревался градусов до 75 (по приборке) и не выше, это если ехать, в пробках, конечно, прогревался до нормальной температуры, но с началом движения опять остывал. А с наступлением холодов этой осенью уже стало совсем плохо… Машина не грелась, а пока утром доезжал от дома до метро даже тепло в салоне не становилось.
Ну, естественно, был заказан Вахлер)
Процесс замены на самом деле очень прост. Даже проще, чем масло поменять)
Снимаем корпус воздушного фильтра вместе с резонатором — это болтик на 10 переднего крепления корпуса, хомут на дросселе, там же рядом шланг вентиляции картера на защелке, защелка на кронштейне резонатора. Далее вся эта конструкция вынимается и освобождает доступ к снятию термостата.
Если есть возможность, откачиваем жидкость из расширительного бачка и из верхнего бачка радиатора. У меня получилось откачать по максимуму и при снятии верхнего патрубка ничего не пролилось (делал на непрогретом двигателе). Но, когда открутил болты термостата, оттуда все же вылился антифриз и поймать его не было никакой возможности… Вылился прям точно на датчик положения коленчатого вала… Опасненько однако!
Чем люблю нерусские машины, тем что все болты откручиваются если не легко, то без особых усилий. Так и тут эти болтики открутились неожиданно легко и непринужденно))
Судя по всему, термостат еще заводской.
Вылилось где-то литра полтора.
Ну и сколько откачал
Ставим новый, подтягиваем. Никаких герметиков — уплотнительное колечко выступает за привалочную плоскость корпуса термостата и обжимается при затяжке. Еще раз подчеркну — не переусердствовать, там пластик вокруг.
Притираем, смываем антифриз
Остается поставить патрубок, долить жидкости
И заводить прогревать
Периодически проверяя на подтеки и подливая жидкости в бачок, если нужно.
По мере прогрева после открытия термостата (когда патрубок, который снимали, ну и, конечно, верхний бачок радиатора станут горячими) прогазовываем, чтобы выгнать воздух (определяется по падению уровня жидкости в бачке и адекватному поведению указателя температуры).
Причем воздух может еще где-то остаться и выходить еще пару дней. Я менял в субботу, после этого мотор еще работал часа три минимум, и на месте и в движении, в воскресенье я съездил на работу, все было нормально, а в понедельник видимо под датчик температуры вышел воздух. Отъехал от дома, проехал уже несколько километров, обычно в таких условиях уже вовсю 90, а у меня от самого нижнего деления стрелка оторвалась и застыла… Визуально подтеков нет, жидкость в бачке посередине. Пара нормальных прогазовок, стрелка на приборке скаканула к 90 и подул горячий воздух из печки. Ну и немного упал уровень в бачке.
Ну и на данный момент все, в следующий раз будем менять конусную прокладку на выхлопе. Подсекает с момента снятия подрамника при замене рейки. Не сильно, но я слышу и меня напрягает…
Терморегулятор. это устройство, которое регулирует рабочую температуру антифриза в системе охлаждения двигателя автомобиля. Поддерживая соответствующую температуру в блоке, термостат является важным устройством для нормальной работы двигателя. Peugeot Club, Peugeot 107, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, заменив термостат самостоятельно. Выход из строя термостата может стать предпосылкой для неожиданного выхода из строя в самый неподходящий момент, так как в аварийном состоянии он прекращает подачу охлаждающей жидкости к нагретому двигателю и тем самым провоцирует его перегрев.
Вопрос о замене термостата стоит перед любителем автомобиля, когда двигатель плохо прогрелся или перегрелся. Для того, чтобы проверить исправность термостат, Вам нужно запустить крутой двигатель и коснуться рукой выпускного шланга радиатора, который должен быть крутым. Клуб любителей автомобилей Peugeot рядом. Паяльник Peugeot 206 седан 1.4, насколько я понимаю, аккуратен, ремонтирует или заменяет его. Замена терморегулятора. бортовой журнал peugeot 206 2002 г.в. Aves-club заменяет термостат на дв. Поскольку температура охлаждающей жидкости нагревается до 82 градусов Цельсия, шланг должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что система функционирует нормально. Метки ремня грм гольф 4 1.9 tdi порванный ремень грм шестерня головка гольфа 4 1.9 тди замена ремня ГРМ на vw golf 4 1.4 (топор). Если это не работает, следует заменить термостат.
Замена термостата самостоятельно. дело простое, но требует определенных знаний. Перед удалением воздуха просто удалите воздух из системы: сначала снимите корпус воздуховода и батарею с помощью удлиненной отвертки с головкой 10. выпускной клапан расположен на незамерзающем шланге на стороне двигателя и имеет синий колпачок. Вам могут понадобиться другие инструменты, такие как ударная дрель Makita 5001.
Peugeot 206. Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость PG.
В этом абстрактном видео я покажу вам процесс для вас замены приводной ремень термостат, топливный фильтр и др.
замена Ситроен термостат & Замена термостата Peugeot (сделай сам)
Замена термостата Ситроен /Peugeot 1336.Z0 (новый) на Citroen /Peugeot 1336.Q1 двигатель NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot.
Затем снимите корпус воздушного фильтра перед отсоединением выхлопной трубы и снимите бачок с тормозной жидкостью в сторону. эти манипуляции можно легко выполнить с помощью ключа 10.
Синий выпускной клапан расположен прямо на термостате. 1. Замена масла в АКПП в Peugeot 206 своими руками: шаг за шагом. Его следует аккуратно выкрутить, так как антифриз начнет немедленно заливаться. Peugeot 206 | замена внешних лампочек Peugeot 206. Мы пропускаем воздух при выключенном двигателе, если возможно, надеваем патрубок на клапан и опускаем его в жидкость. Замена термостата Peugeot 206 1 4peugeot peugeot peugeot. Достаточно заменить термостат Peugeot 206 1 4. После этих простых манипуляций мы собираем все детали обратно и наслаждаемся рабочим термостатом.
Однако, если вы наблюдаете постоянные утечки жидкости во время работы двигателя, разборка должна быть продолжена. Сам термостат легко снимается: мы откручиваем монтажный кронштейн воздушного фильтра на его корпусе и выключаем датчик температуры. Затем слейте охлаждающую жидкость. Затем нужно открутить 4 болта термостата, 2 трубки и снять термостат.
Существует один простой способ проверить состояние термостата. Замените масло самостоятельно в руководстве для Peugeot 206. Пошаговое руководство по замене масла в коробке на Peugeot 206. Вам нужно положить термостат в кипящую воду и посмотреть на клапан. Замена термостата Peugeot 206 1 4. Если клапан открывается, то все прошло хорошо, и термостат работает, если нет, ремонт не удался, и термостат следует заменить на новый, но, конечно, в большинстве случаев он все еще может быть отремонтированы.
Терморегулятор. это устройство, которое регулирует рабочую температуру антифриза в системе охлаждения двигателя автомобиля. Поддерживая соответствующую температуру в блоке, термостат является важным устройством для нормальной работы двигателя. Peugeot Club, Peugeot 107, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, заменив термостат самостоятельно. Выход из строя термостата может стать предпосылкой для неожиданного выхода из строя в самый неподходящий момент, так как в аварийном состоянии он прекращает подачу охлаждающей жидкости к нагретому двигателю и тем самым провоцирует его перегрев.
Вопрос о замене термостата стоит перед любителем автомобиля, когда двигатель плохо прогрелся или перегрелся. Для того, чтобы проверить исправность термостат, Вам нужно запустить крутой двигатель и коснуться рукой выпускного шланга радиатора, который должен быть крутым. Клуб любителей автомобилей Peugeot рядом. Паяльник Peugeot 206 седан 1.4, насколько я понимаю, аккуратен, ремонтирует или заменяет его. Замена терморегулятора. бортовой журнал peugeot 206 2002 г.в. Aves-club заменяет термостат на дв. Поскольку температура охлаждающей жидкости нагревается до 82 градусов Цельсия, шланг должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что система функционирует нормально. Метки ремня грм гольф 4 1.9 tdi порванный ремень грм шестерня головка гольфа 4 1.9 тди замена ремня ГРМ на vw golf 4 1.4 (топор). Если это не работает, следует заменить термостат.
Замена термостата самостоятельно. дело простое, но требует определенных знаний. Перед удалением воздуха просто удалите воздух из системы: сначала снимите корпус воздуховода и батарею с помощью удлиненной отвертки с головкой 10. выпускной клапан расположен на незамерзающем шланге на стороне двигателя и имеет синий колпачок. Вам могут понадобиться другие инструменты, такие как ударная дрель Makita 5001.
Peugeot 206. Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость PG.
В этом абстрактном видео я покажу вам процесс для вас замены приводной ремень термостат, топливный фильтр и др.
замена Ситроен термостат & Замена термостата Peugeot (сделай сам)
Замена термостата Ситроен /Peugeot 1336.Z0 (новый) на Citroen /Peugeot 1336.Q1 двигатель NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot.
Затем снимите корпус воздушного фильтра перед отсоединением выхлопной трубы и снимите бачок с тормозной жидкостью в сторону. эти манипуляции можно легко выполнить с помощью ключа 10.
Синий выпускной клапан расположен прямо на термостате. 1. Замена масла в АКПП в Peugeot 206 своими руками: шаг за шагом. Его следует аккуратно выкрутить, так как антифриз начнет немедленно заливаться. Peugeot 206 | замена внешних лампочек Peugeot 206. Мы пропускаем воздух при выключенном двигателе, если возможно, надеваем патрубок на клапан и опускаем его в жидкость. Замена термостата Peugeot 206 1 4peugeot peugeot peugeot. Достаточно заменить термостат Peugeot 206 1 4. После этих простых манипуляций мы собираем все детали обратно и наслаждаемся рабочим термостатом.
Однако, если вы наблюдаете постоянные утечки жидкости во время работы двигателя, разборка должна быть продолжена. Сам термостат легко снимается: мы откручиваем монтажный кронштейн воздушного фильтра на его корпусе и выключаем датчик температуры. Затем слейте охлаждающую жидкость. Затем нужно открутить 4 болта термостата, 2 трубки и снять термостат.
Существует один простой способ проверить состояние термостата. Замените масло самостоятельно в руководстве для Peugeot 206. Пошаговое руководство по замене масла в коробке на Peugeot 206. Вам нужно положить термостат в кипящую воду и посмотреть на клапан. Замена термостата Peugeot 206 1 4. Если клапан открывается, то все прошло хорошо, и термостат работает, если нет, ремонт не удался, и термостат следует заменить на новый, но, конечно, в большинстве случаев он все еще может быть отремонтированы.
Или у тебя эти дни, у тебя эти дни, у тебя эти дни МА!
Тк машина после СНИМАЕМ КОНДИЦИОНЕР AC стояла немного разобранная, то я решил заодно проверить работу термостата, что бы потом лишний раз туда не лазить, ну и сегодня я расскажу как я туда залез ;)
Собственно решил я сразу снять весь радиатор, его конечно можно было и не снимать, но я решил снять, заодно посмотреть что там и как там за ним (и как оказалось потом, не зря) ну а вообще термостат можно снять и не снимая радиатора! Радиатор держится на трех патрубках, обозначены красными стрелками)
Для начала вам придется слить антифриз, слить вам его придется в любом случае, со снятием радиатора как делал я, либо без снятия радиатора) для этого нам нужно снять нижний хомут с радиатора, снять его легко, сжимаем хомут пасатижами, отодвигаем его на патрубок по дальше, и ВРАЩАТЕЛЬНЫМИ движениями снимаем патрубок с надиатора, предварительно подставив емкость для антифриза под радиатор (я использовал тазИк)
Жидкость слили, рады-довольны) едем дальше ;)
После того как все откапало в тазИк, снимаем радиатор) как я писал выше он держится на трех хомутах, снимаем их аналогично первому (для слива антифриза) повторюсь: ВРАЩАТЕЛЬНЫМИ движениями! После того как мы его сняли, нам нужен патрубок обозначенный салатовой стрелкой, именно он и одет на термостат, который закреплен в движке)
Вот так он закреплен (под номером 5 на картинке)
Крепится он на двух болтах на 10, как только мы их открутим, термостат нужно легонько потянуть, и он легко выйдет) я не снимал патрубок с термостата при его снятии, тк мало места, и не удобно подлезть, гораздо проще его снять потом!
После того как мы его выняли, поверхность лучше всего очистить от старых излишков! Дабы избежать протечек в дальнейшем ;)
Покупаем новый термостат, благо он не дорогой) Только оригинал, только хардкор))
Причем если заметите на фото, то тот что у меня стоял, был не родным((( уже меняли значит!
Ну и приступаем к его установке!
А вот теперь проблемка с которой столкнулся я))) когда хомуты одеты на патрубок их легко сжать пасатижами и снять! НО))) Когда вы их сняли, либо сдвинули с их места крепления, хомут сжимается сска, и пасатижей не хватает что бы его сжать((( тобиш они так широко не раскрываются, как сжимается хомут! Засада! Но на помощь как всегда приходит GAS KEY )))) я же говорил: ТОЛЬКО ХАРДКОР (шучу)
После всех этих манипуляций, собираем все в обратной последовательности, заливаем антифриз на место, и немного прокачиваем систему жмякая патрубок в котором установлен термостат!
ВНИМАНИЕ: Жмякать нужно на прогретом авто, ибо термостат закрыт пока мотор не прогреется!
Ну а с родным термостатом что? А я расскажу!
Решил я значит приготовить супчеГ))))
ЯмИ-ЯмИ))) как из топора, только термостат)))
Тесты показали: термостат рабочий, но не на 100% все же его немного подклинивает!
Читайте также: