Тойота авенсис не работает моторчик печки
Опубликовано: 14.05.2024
После приобретения авто через несколько дней приключилась неприятная вещь, а именно моторчик печки перестал работать. Случилось это в Кемеровской области в поселке на новый год когда с семьей уехали в гости. Морозы стояли за — 30. Вышел на улицу, сел в машину, завел без проблем (машина была без прогрева) сижу и греюсь, включил подогрев сидений и вдруг через некоторое время мотор печки перестал крутить. Вот думаю попал… 2 января… Сервисы начинают работать числа с 4-5 января. Полез в интернет, нашел всякого барахла, а по сути совсем мало. Полез смотреть предохранители — все целые. Реастат течки крутишь он не реагирует. Оделся потеплее и полез снимать бардачок, открутив моторчик печки (тоже вычитал в нете) понес его домой. Разобрав мотор кроме якоря и обмотки почистил от грифельной пыли (весь был черный) думал щетки. Щетки в поряде, есть конечно износ, но терпимо. Собрал все на место, нашел дома 2 куска провода, вытащил батарейки пальчиковые из фотоаппарата ))) рповерил — все работает.
Сломал весь мозг в чем может быть причина. Как то наткнулся на похожую проблему и там мелькнуло одно слово "РЕЗИСТОР" печки. Я не придал значения и где он находится. На следующий день тесть договорился с электриком. Мы поехали в местный деревенский сервис. Причину тоже не нашли, но сказали что пропала "масса". … Вариант был один вывести провода и подсоединить к прикуривателю. Так и сделали. За такую радоту отдал 200 рублей. 4 или 5 января поехали до дому до Красноярска. Выехав на трассу и проехав километров 10 печка остановилась… ((( Все попытки сделать на ходу проводку были не удачными, расплавился китайский штекер от разветвителя и сгорел прикуриватель. Ехали домой с женой маленьким годовалым ребенком! Я на ходу снимаю куртку и отдаю жене чтобы укрыла ребенка. Окна начало затягивать… Направляю поток воздуха на лобовое стекло и поехали быстрее. Слава богу, что на трассе не так много машин было. Ехали быстро, так и доехали до Красноярска.
Обзвонив сервисы поехал на ремонт. Рассказав ситуацию принялись за поиск этого " РЕЗИСТОРА" Нашли, он находится рядом с моторчиком печки, сразу не увидишь. Сняв резистор (он у меня долго валялся в багажнике, а фото так и не додумался сделать) к нему крепятся провода с большим сечением (толстые), поехали на разборку. Пробив по номеру подобрали от Тойоты Алион. Цена 500 рублей. Поставили на место и все заработало, Печка ожила! За работу отдал 300 рублей.
Спасибо всем, кто дочитал до конца. Может кому нибудь и пригодится моя информация.
Перестал крутить вентилятор печки. Реле срабатывает, но не крутится. Какой номер предохранителя и где стоит?
Доброго вечера. Подскажите пожалуйста, вентилятор работает, фильтр новый, все заслонки на печки работают, а поток воздуха слабый, при включенном вентиляторе на все обороты( во всех.
Неделю как начала трещать заслонка, кто знает как её отремонтировать? Смотрел цену на exist, цена около 300 долларов! Это что шутка.
Не работает сервопривод переключения горячий холодный воздух и сервопривод направления потока воздуха(в ноги, в лицо и т.д).
Радиатор нагревается, но печь салон не обогревает. В чем проблема.
Включается при погреве авто и уже не вырубается пока не заглушу двигатель. В чем причина.
Проверьте предохранитель HTR, DEF I/UP, ECU-B, HTR указанные тут, далее проверьте приходит ли напряжение на разъем вентилятора печки, проблема может быть в нем (щетки, обмотка), так же проблема может быть в блоке управления климатом, в разъемах и проводах вентилятора. Попробуйте стукнуть рукой по вентилятору, заработает ли он.
@andrienko.1966 --> Проверил предохранители - целые, только отсутствуют 2шт DOME и ECU-B2. Но до этого всё работало. Проверил приходит ли напряжение на разъём вентилятора - его нету. В чём причина?
@andrienko.1966 --> Тогда нужно проверить блок управления климатом, подает ли он команду на включение вентилятора.
@andrienko.1966 --> Как и где его можно проверить?
@andrienko.1966 --> Проведите диагностику сканером и проверьте, есть ли ошибки по блоку климата.
@andrienko.1966 --> Большое спасибо. Когда проверю, отпишусь.
По тормозам, попробуйте прокачать их с заменой жидкости, в системе может быть воздух, если не поможет, тогда уже проверять главный цилиндр. Ремкомплекты могут быть не очень хорошего качества, лучше конечно будет заменить цилиндр в сборе (в зависимости от цены и если в нем причина).
@andrienko.1966 --> А какая жидкость лучше для этой машины?
@andrienko.1966 --> DOT 4 (SAE J1704 или FMVSS №116).
Здравствуйте. Сегодня утром попробовал роботу вентилятора — работает. Я так и не понял в чём была причина. Может потому, что при заводе я не отключал вентилятор? Но есть еще одна проблема, с тормозами. Берут только со второго или третьего раза. Утечки жидкости нигде нет. Я думаю, что это главный. Прав ли я? Если да, то есть ли для них ремкомплекты и смогу ли я сам поменять? Я раньше работал на СТО, но больше по машинам 80-90 годах или всё таки купить в сборе.
Отчет по устранению неисправности: Не работает вентилятор отопителя. *
Сначала было слово.
Слово о помощи:
Местонахождение транзистора-регулятора вентилятора печки.
Коротко, - не работает вентилятор обдува отопителя.
Пользовался схемой опубликованной на страницах книги Caldina 1998, издательства Легион Дата.
Что делал.
1. Проверил все напряжения.
На вентиляторе плавает от 5 до 8 вольт. Вентилятор не вращается даже если ему помогать. Разобрал его, почистил, смазал, вымыл турбину - грязи немеряно. Подключил напрямую к аккуму - крутится. Включил в схему - не работает.
2. На вентиляторе со стороны реле 12 В. (Это меня и смутило). Значит не работает транзистор регулятор. Купил с разборок - не работает.
3. Замкнул выводы 1 и 4 транзистора регулятора - не работает .
4. Вынимаю , Имитирую перемычкой замыкание реле - не работает!
5. Проверяю напряжение на верхнем (по схеме) контакте реле. До замыкания перемычкой 12 В, после замыкания - 0 В. Но там же до аккумулятора только провол и предохранитель. На чем ему падать?
6. Лезу в блок реле, вытаскиваю предохранитель на 40 А, питающий цепь реле вентилятора. И, о ужас, на контакте реле вентилятора (незамкнутом) - 12 В. Откуда! Цепь должна рваться вчистую. Может схема неверна.
7. Остается проверить только провод между предохранителем на 40 А и реле вентилятора отопителя.
Не устали, не запутались?
Тогда идем дальше.
Вот блок реле:
Чтобы добраться до проводки, нужно этот блок снять, разобрать, перевернуть вверх тормашками (для этого нужно снять аккум и блок воздушного фильтра).
И вот что имеем: и
И обнаруживаем, что провода подходящие к этому разъему полностью отгнили и находятся в купоросной шубе. К сожалению этот момент я не запечатлел. Теперь понятно стало, откуда бралось напряжение, даже при вынутом реле - оно сочилось через купоросную шубу. И почему пропадало под нагрузкой - эта шуба способна пропускать только миллиамперы, а под мощной нагрузкой напряжение исчезало.
Кстати, вот что осталось от контактов разъема:
т.е. ничего не осталось.
Вот такая беда. Что делать? После недолгого раздумья решил напрямую подпаяться к контактам разъема предохранителя на 40А.
Помучался. Без помощника - сложно.
В конце концов припаял. Вот изображение:
Вот те на. Больше пяти файлов изображений нельзя грузить.
Жалко.
На словах. Восстановил схему. Кстати зелени купороса много и на других проводах особенно мощных. Не ожидал от Тойоты такого.
Потом присмотрелся, - оказывается в нижней части короба есть два вентиляционных отверстия. Так вот, эти отверстия были полностью забиты грязью толщиной в пару см.
Все собрал - и ура - работает.
Так что можно не ждать, а прочистить дно короба от грязи и восстановить вентиляцию короба реле.
1. Купить новый вентилятор.
Вариант простой (не требует никаких переделок, снял-поставил), но и самый затратный. Учитывая, что надёжность BOSCH (а именно этой фирмы установлен вентилятор печки на Авенсис) явно уступает DENSO, нужно быть совсем не в себе, чтобы платить огромные деньги за новый вентилятор.
2. Купить аналогичный вентилятор б/у на разборке.
Вариант дешевле первого, но неизвестно сколько мотор проработал до этого и учитывая надёжность BOSCH, см выше ☝️.
3. Если коллектор двигателя не изношен, можно обойтись заменой щёток электродвигателя (в большинстве случаев, в неисправности виноваты именно они).
Вариант самый дешёвый, но сложный — нужно приложить руки.
Размер щёток: Ширина-8мм Высота-8мм Длина-21мм, артикул: KSB0012XK.
4. Заменить неисправный мотор вентилятора.
Вариант дешевле первого, лучше второго (будет установлен новый мотор), но самый сложный — нужно приложить руки.
Покупается мотор BOSCH 0 130 111 134, дорабатывается корпус и вал мотора, собирается вентилятор.
5. Установить новый вентилятор от Chery Tiggo T11-8107110.
Вариант простой (не требует никаких переделок, снял-поставил), дешевле первого и четвёртого (я покупал за 1641₽), лучше второго (будет установлен новый мотор). В некоторых случаях может оказаться лучшей версией решения проблемы, но качество китайских запчастей — лотерея.
P.S. Спустя некоторое время выясняется, что этот вариант является лучшим решением проблемы.
6. Установить б/у мотор практически от любой праворульной Тойоты.
Самый оптимальный, на мой взгляд, вариант. Даже б/у десятилетиями беспроблемно работает. Если у вас машина с левым рулём, требуется только переставить крыльчатку со своего вентилятора и поменять полярность питания двигателя, путём перестановки клемм в разъёме вентилятора печки.
Для машин с правым рулём: снял — поставил.
Цена мотора на разборках довольно гуманная, плюс это DENSO japan.
Для примера — вентилятор Авенсиса Т25 87103-02080 2006 г.в. в сравнении с вентилятором Карины Т17 87103-20020 1990 г.в. :
Печка перестала работать! Сначала она время от времени включалась, но вчера перестала!
Проверил моторчик-ок, работает!
Проверил все предохранители слева - ок, остальные преды тоже в норме.
Реле щёлкает при включении.
Проверил напряжение на фишке при включении - в норме.(12 в на всех режимах)
Сопротивление в норме.
И вот тут началось самое интересное:
Когда присоединяю фишку к мотору - напряжение пропадает. Я чуть не присел)) куда оно может уходить?
Отключаю фишку - напряжение есть!
Парни, надеюсь на помощь!
Спасибо!
johannvoler писал(а): Друзья всем привет! Всех с прошедшими праздниками!
У меня небольшая беда произошла!
Печка перестала работать! Сначала она время от времени включалась, но вчера перестала!
Проверил моторчик-ок, работает!
Проверил все предохранители слева - ок, остальные преды тоже в норме.
Реле щёлкает при включении.
Проверил напряжение на фишке при включении - в норме.(12 в на всех режимах)
Сопротивление в норме.
И вот тут началось самое интересное:
Когда присоединяю фишку к мотору - напряжение пропадает. Я чуть не присел)) куда оно может уходить?
Отключаю фишку - напряжение есть!
Парни, надеюсь на помощь!
Спасибо!
А про какой предохранитель идет речь?
Про Квадратный 40 A или про обычный 15A?
johannvoler писал(а): Спасибо попробую.
А про какой предохранитель идет речь?
Про Квадратный 40 A или про обычный 15A?
_________________я тут viewtopic.php?f=18&t=19954
Вчера поздним вечером попросил друга приехать на цересе с заведомо рабочим оборудованием)).
Взял его моторчик - нифига, взял релюху, предохранители - результата 0.
Все свое подключил к нему - все работает ( Моторчик, пред, реле)
Я не сильно силен в электрике, поэтому просьба для тех, кто шарит:
Что может быть, если при отключенной печке напряжение есть, когда подключаешь "+" напряжение все еще есть, как только подключаешь минус - все пропадает.
Замыкал на кузов - тоже самое - пропадает напряжение.
Пока жду ответа - попробую прозвонить по совету mihman25, должен же где-то остаться "+".
Читайте также: