Вытащить ключ из замка зажигания при работающем двигателе на старлайн а93
Опубликовано: 13.05.2024
Привет.
Сказать, что я намучался с замками, ключами и личинкой замка — наверное ничего не сказать. Я просто заколебался с ними.
С авто хозяин отдал мне 2 ключа. Один я успешно потерял в ТЦ и у меня остался второй и единственный экземпляр :-(
И так, все началось с того, что обратил внимание на то, что не загорается подсветка ног при открытии передних дверей, а так же не загораются плафоны в двери и на БК нет отображения открытых дверей.
Поискал причину в интернете и понял, что умерли концевики на замках. Многие умельцы перепаивают микрики и вроде все работает. Но у меня нет возможности оставить авто открытым без замков, да и с паяльником у меня особой дружбы нет. Были куплены новые замки неоригинал.
Dello Automega 100008510 Замок двери левой и
Dello Automega100008610 Замок двери правой.
Общая цена 6 000 рублей.
Так же были заказаны новые тросики т.к. если открыть окно полностью с водительской стороны дверь с улицы не открывалась, ручка в салоне болтается. Неприятно. Вердикт — трос растянут.
VAG4B0 837 085Трос привода замка передней двери левый
VAG4B0 837 086Трос замка передней двери правой
Вот с этого и начались приключения, которые вылились в дополнительные затраты, нервы и ковыряния авто.
Все разбирается достаточно просто и логично. Единственное я проклял все, когда откручивал замки от двери ударной отверткой. Болты просто из сыромятины. Слизываются очень хорошо. Я заранее накупил новых т.к. имея опыт с Приорой по замене замков я понимал, что старые болты просто на выброс и будет тяжело их открутить.
Второе сложное мероприятие это заменить замок с водительской стороны т.к. именно с водительской стороны есть личинка замка для ключа. С пассажирской стороны у меня личинки нет.
И вот я добрался до личинки замка водительской двери и она просто рассыпается у меня в руках. Как оказалось личинка уже была сломана и по факту у меня остался только ее корпус.
Так как я не мог оставить открытый авто на улице, быстро я собрал водительскую дверь с новым замком без личинки и закрыв авто центральным замком ушел думать и искать решение проблемы.
Решение нужно было реализовывать как можно скорее т.к. если случится севший аккумулятор, то в машину попасть будет невозможно.
На авито я нашел комплект замков в другом регионе с ключом (Б/У). Продавец мне сообщил, что это с праворульной машины. Я не обратил на это внимание. Цена вопроса 1500 рублей.
В общем, дождался я посылки и в ближайшие выходные пошел снова ковырять водительскую дверь. Повторно снял замок и добрался до личинки.
Какое было мое удивление, что личинка замка с праворульной Ауди не подходит по креплению в мою дверную ручку т.к. крепление цилиндра личинки зеркальное. Решение было найдено путем полной разборки личинки и все внутренности мне удалось вытащить из старого цилиндра и вставить в старый цилиндр (благо я не выкинул старый).
В этот день мне удалось заменить личинку, тросики, собрать снова водительскую дверь и заменить замок на пассажирской двери. Все заработало как надо. Свет зажигается, индикатор на БК горит.
Только остался один недостаток. Так как личинка другая, теперь у меня 2 ключа (один заводской, что бы завести авто и открыть ЦЗ, другой только для того что бы открыть дверь ключом, если сядет аккумулятор).
Ну и на том хорошо. Риски не попасть в авто я снял.
Но меня продолжала гложить мысль, что один оригинальный ключ я потерял.
Решение было принято заказать на Алиэкспресс ключ с чипом. Когда получил ключ и нарезал жало (500р), задался вопросом его прошивки. Мой диагностический кабель от Приоры сломался и пришлось заказать новый (1500 рублей). Использовал прогу Вася-Диагност.
Но не тут то было. Блок приборной панели меня не пускал для прошивки. Вычитал в интернете, что должен быть пин-код. Его мне удалось добыть благодаря инструкциям умельцев на Драйве.
Ключ в итоге не прошился. Не понимаю в чем причина. Заказал еще один новый чип.
Я купил оригинальный Б/У ключ (1500 р), переставил жало, но чип вытащить не удалось (что бы поставить новый, чистый). Он очень жестко запечатан в ключе. В итоге просто ключ я разворотил и сломал. Но так как я собирался ставить автозапуск, решил попробовать прошить в нем чип (жало же есть, в замок зажигания вставляется). И о чудо. Поломаный ключ успешно прошился и на руках у меня оказалась просто болванка без жала, но с работающим чипом, оригинальный работающий ключ, жало расточенное под замок зажигания и один ключ для открывания двери в случае отказа аккумулятора.
Отлично. Нужен все равно второй работающий ключ в запас.
Купил еще один оригинал (1500). Поставил жало и он прошился.
Теперь у меня есть поломаный ключ с чипом для автозапуска, один ключ для открывания двери в случае ЧП, 2 ключа с ЦЗ оригиналы (один прозапас, другой для использования).
После этого я уже смело поставил сигнализацию с автозапуском StarLine A93 (17 000 с работой) + заправил кондиционер.
Эпопея с личинками, замками, ключами наконец закончилась, все работает отлично.
О, у меня так когда-то машину угнали. Тоже старлайн был, сука. Сграбили код и открыли.
В инструкции этого нет.
Ну вообще у тебя сига неверно подключена.
Если система вставала на автозапуск с открытой дверью, она не должна замки закрывать.
А вообще, ты описал механизм программной нейтрали в этом видео .
Если хотите узнать где находится сервисная кнопка от сигнализации, нажмите одновременно длительно 1 и 3 кнопку при включенном зажигании.
А брелок снять не проще?
это жж вроде турботаймер, не?
Маленькие электрические хитрости, или как избавиться от ненужных обязанностей.
Работал я дежурным электриком на котельной. Работа не бей лежачего, пока всё крутится твоё дело десятое. Просто следишь за оборудованием, обходы, проверка нагрева и вибрации двигателей, замена лампочек. Вот в общем все обязанности. Бывали конечно аварии ( как же без них) , но в остальном синекура.
Электриков у нас хватало, а вот с слесарями КИП и А была напряжёнка.
И вот наш начальник Николай Степанович предложил нам дежурным электрикам пойти на курсы кипщиков и совмещать две специальности.
За доплату естественно.
Деньги лишними не бывают, я конечно согласился.
И пока начальником был Николай Степанович ни разу об этом не пожалел. Хотя работы прибавилось в разы, но платили нам на 50% больше чем просто дежурным.
Но вот когда Степаныч в очередной раз полаялся с начальством, защищая интересы котельной и плюнув на новых эффективных менеджеров уволился , то нам сначала урезали доплату, а потом её вообще отменили.
Доплату отменили, но обязанности оставили.
Ну вот, тяну я без оплаты совмещение и думаю, как мне от этого хомута избавиться. Причём настаивают на том чтобы я работу кипщика делал не только наш новый начальник Вовка (мудак редкий), но и операторы и старший смены. Привыкли они, что теперь для того чтобы продуть дифманометры, заменить прибор учёта и разобраться с сигнализацией не надо вызывать кипщика, а можно просто дать мне задачу и проблема решена.
Я говорю, мол не умею я, мол пока деньги платили понимал, а теперь как отрезало. Всё забыл. Но Вовка грозит мне премию уменьшить, а операторы смотрят как на врага народа. Дело было в 90е, беспредел был как со стороны начальства, так и с трудоустройством. Вот и тяну я эту не входящую в мои должностные обязанности лямку больше полугода и не жужжу.
В общем попал я.
И вот во время очередной аварии, сигнализация накрылась (катушка у реле сгорела), меня буквально заставляют сделать всё "Немедленно и быстро", хотя дело происходит днём и на смене есть штатный кипщик. Ну что делать, я снимаю сгоревшее реле и втыкаю запасное.
Иду к щиту и включаю автомат. И тут начинается "фейерверк на Первое Мая".
В цепи сигнализации дым вонь, потом огонь. Котёл вообще встал. На щите лёгкая паника, А я с видом управдома из "Нашей Раши", стою под вопли оператора Светки. Которые мне как бальзам на душу.
А она скачет вокруг и орёт что я балбес, что меня к сигнализации подпускать нельзя, что надо мне запретить в неё соваться.
Я заглядываю в щит и удовлетворённо улыбаюсь, релюшка сплавилась в хлам и хрен кто теперь докажет что нибудь. Ведь я вместо реле на 220 вольт воткнул точно такую же , но на 24 вольта. Ну и обмотка конечно полыхнула, а так как автомат я предварительно "загрубил" , то сгорела релюха в уголёк.
Я получил свою порцию ругани, прибежавший кипщик матерясь, мол "какого хрена я в сигнализацию лезу" быстренько заменил реле на штатное, котёл пустили , в общем всё нормально. А мне после этого фейерверка категорически запретили соваться "не в своё дело".
штатный ЦЗ не даст закрыть двери с пульта, если в замке остался ключ.
тут обходят нештатной сигналкой или турботаймером (на дизелях).
Еще можно ручками и вторым ключом закрыть двери, но при этом машина не встанет на охрану, просто закроет двери.
Есть и такой метод: отжать внешнюю ручку на водительской двери, закрыть с кнопки на двери ЦЗ и захлопнуть дверцу отпустив ручку в самом конце, но не у всех прокатывает.
Я вытаскиваю ключ зажигания из замка
выйдя ставлю машину на сигналку (мотор глохнет), и тут же снова его завожу с брелка. Итог: машина стоит на сигнализации, с запертыми дверями, мотор работает. Сложновато, но уже наловчился.
44, обыкновенный вопрос ? это вообще реально делать ? допустим за хлебом в магазин выскачить 5секунд для надежности закрыть на замок двери и не глушить двигатель да бы сэкономить время и топливо.
44, во даете! Не пробовали не выключая зажигание снять с охраны сигналку и вытащить ключ? Машина останется заведенной, потом просто захлопываете дверь и ставите на охрану.
Перед тем как вытащить ключ надо ставить на охрану потом и закрывается и открывается
Зачем, выходя из машины, оставлять ее заведенной?
Surf442, ну как бы не май месяц
вижу в этом местный бзик, типа "у нас холодно".
сейчас температура далека от критической. нормальная машина с нормальными техническими жидкостями спокойно простоит на улице 2-4 часа и без проблем заведется.
и все равно уже находятся такие, кто, уходя на час, оставляет двигатель работающим
я хочу выйти и сесть в теплый салон.
за 10 минут до выхода нажал на кнопку,
вышел и сел в теплый салон
Surf442, за 10 минут ты ничего не прогреешь после 2 часов простоя. А через 4 часа можешь и не завести. И к чему же спрашивается глушить?
Пока температура около 30 +-, заведу даже после ночного простоя. За 10 минут салон вполне нагревается
Surf442, у меня в городе температура под -40, выхожу в магазин или надо что-то дома забрать быстренько, зачем туда сюда аккуму дёргать?) вот для этого и нужна такая штука
Блондинка,
Surf442, и это комментарий автопрофи?))))
профи он потому и профи,
что не стесняется задавать вопросы для расширени своего кругозора.
Третий раз зимую в Якутии и ни разу не сталкивался с необходимостью оставлять заведенной машину. Потому и интересуюсь, зачем так делать?
Я не говорил, что машина на улице зимует, если вы об этом.
Surf442, прогреть нужно
Surf442, ЧТО-БЫ НЕ ЗАМЁРЗНУТЬ
Топикстартер, прочти инструкцию к сигналке. Если твоя сига не умеет понять что ключа нет, но нужно неглохнут выкинь ее и поставь нормальную.
У машины 2 основных рубежа защиты. 1 ый периметр, 2 ой запуск, оставляя ключ в замке ты намерено убираешь один из них.
Если Б9:открываешь дверь,нажимаешь на среднюю кнопку в пейджере,вынимаешь ключ но мотор не глохнет,выходишь,ставишь как обычно на сигналку.
Б9,вот и ответ на вопрос👍🏽
Б9, Так же на А91
Как сделать так что Чтобы машина была заведённая на сигналке без ключа? Сигналка Пандора
В интернете должна быть инструкция.
жмешь кнопку закрыть до тех пор пока не запиликает
2 раза при работающем двигателе и вставленном ключе, вынимаешь ключ, выходишь и запираешь как обычно.
Да была когда такая проблема, сейчас нету, так как машинка без ключа.
На самом деле как я прикинул видимо хотят оставить кочергу на значение N и Естественно ключ не будет выниматься.
Я не знаю как на других сигналках но а9 пофиг ключ вставлен или нет.
Если машина без сторон ней сигнализации то не закроете
Авто какое? Год? Реализую запирание центрального замка при заведенном двигателе с брелка
Кстати, вчера узнал, что самую нормальную сигналку а91 хотят прекратить выпуск. Типа выпускается давно и пора бы на покой ей. Млин, это же самая нормальная сига! Без всяких глюков и безотказная!
Хотят чтобы перешли все на а93 со всякими новомодными примочками типа запуска с приложения в телефоне и прочим выносом мозга.
я с тобой согласен
у меня такая же сигналка.
сигналка самая простая у мкня А 91
немного приоткрыв дверь, ключ в замке зажигания, давлю на кнопку "Открытый замок". Она ставится на охрану. Вынимаю ключ, выхожу и давлю на кнопку "Закрытый замок" . Все. Машина закрыта В интеренте все можно найти как пользоваться любой сигналкой, если в инструкции не понятно.
попробовал. получилось.
у меня сигналка kgb и там такая фишка есть когда машина заведена и ключ в режиме зажигания находясь внутри машины закрываю двери через брелок и делаю автозапуск и тут же брелок показывает что машина завелась и тут уже открываю двери через брелок и поворачиваю ключ в режим заглушить при этом машина не выключается вытаскиваю ключ выхожу из машины и снова закрываю двери через брелок и все машина под охраной и заведена потом когда обратно сажусь в машину открываю брелком вставляю ключ и поворачиваю в режим зажигания жму на тормоз и уезжаю самое не трогать тормоз если ключ не в режиме зажигания
Чегооооо,завел двигатель с ключа,поставил на ручник, загорелась в салоне синяя лампочка и все вытаскивай ключ машина не глохнет, старлайн А93.
А некоторые после того как открываешь дверь при запущенном двигателе нажимают 2 кнопку после как вставил ключ в зажигание
Спасибо большое очень нужная вещь
С китайского токого же брелка не ставится этот режим
А на механике как?
Все работает. Но когда возвращаюсь снимаю с сигнализации, глохнет. Как и что сделать чтоб не глохла.
Если постоянно выходить из авто, то можно заменить в функции 12 на ручник. Открыл дверь, поставил на ручник, выдернул ключ, вышел, поставил на охрану. Можно просто отделить ключ от брелка и оставлять в замке. Но для автомобилей в спальных районах это глупость, камнем в окно и пацаны поехали кататься.
Ого, работает. Я всегда выходил и заводил с автозапуска тратил ресурс стартера😂
На старой в9 также работает, проверил👍
На а91 работает ?
Да так же работает , я на своей с АКПП попробывал только что . открывешь дверь и тоже самое делаешь что и автор (кнопка на а91 открытие двери )
у меня такая же сигналка не знаешь как убрать надпись пин код 1 ? горит на брелке у тебя смотрю нет такой надписи
Закрыл сигналкой и будь здоров
А если наоборот надо чтобы при повороте ключа глохла?) надоело с кнопки 1 глушить долгим нажатием. И почему-то не всегда включеным остаётся зажигание, я вот это не пойму.
Только готовлюсь поставить эту сигналку на 7 Аккорд. Можно ли будет Не глушить двигатель после автозапуска перед поездкой? Нужно ли установщикам что-то говорить, чтобы работала описанная в видео и функция?
У меня при рабочем автозапуске, при снятии с сигнализации тачка глохнет постоянно. Может и есть такие настройки, самому интересно стало.
Запускаю с пульта. При снятии с охраны машина глохнет и снова приходится запускать двигатель. Как отрегулировать чтобы не глох двигатель?
Если пуш старт, то никак.
А не проще ручник деднуть как под автозапуск. Вышел из машины на 5 мин а нужно больше поставил на охрану она заглохла пришел завел.
Или тут ролик о скрытых функциях авто сигнализации стар лайн.
Спасибо тебе, добрый человек. А то надоело брелок с ключа снимать😂
Ну его всё же лучше снимать
а проще инструкцию к сигналке прочитать и узнать что такое функция турботаймер
делал по инструкции машина глушиться когда ставишь на охрану(((
У меня все точно также ..Единственное ,когда ворачиваешься и снимаешь с охраны,то машина глохнет..В чем причина ?Может кто подскажет ..
Хули так сука долго ты тянешь с ответом-то сука! Быстро скажи куда нажать и все.
Для начала эволюционируй.
Именно то что искал. Спасибо
а как отключить ? м?
Достаточно нажать кнопку 2 один раз. На пушстартах не работает!
Нет, не достаточно. Нажимаем кнопку 2 один раз - машина встает на автозапуск, можно вытащить ключ, нажимаем кнопку 2 еще раз - отпираются все двери (срабатывает центральный замок на отпирание). Если этого не сделать, то, так как центральный замок не отпирал двери, то он и при постановке на охрану не запрёт их, соответственно рискуете оставить автомобиль с открытым замком вожительской двери после постановки на сигналку. У меня по крайней мере так.
Проверил у себя, работает. При запущеном двигателе и открытой двери нажать кнопку снятие с охраны. Выйти закрыть дверь поставить на охрану и двигатель будет работать
Одним из самых эффективных способов защиты автомобиля от посягательств злоумышленников, является установка охранной системы. Сигнализации различных производителей отличаются функционалом и комплексом устанавливаемых электронных систем. Одной из таких систем является StarLine. Для правильного использования, важно знать все нюансы эксплуатации системы и конечно, как отключить сигнализацию на машине.
Блокировка пульта Старлайн А93
Брелок комплекса Starline А93 имеет функцию блокировки клавиш. Такая опция позволяет избежать случайного нажатия и активации функций. Пульт не будет реагировать на команды и его можно безопасно носить в кармане или давать в руки детям. Блокировать клавиши очень просто – необходимо коротко нажать вторую и четвертую кнопку на брелке. После этого пульт издаст один звуковой сигнал, а на экране отобразится надпись «Блок».
Как снять блокировку кнопок брелка Старлайн А93
После включения блокировки клавиш пульт не будет реагировать на нажатия. Поэтому, при необходимости произвести снятие автомобиля с охраны, нужно убрать данную функцию. Отключение блокировки кнопок на системе Старлайн А93 происходит после кратковременного одновременного нажатия второй и четвертой клавиши. Брелок один раз воспроизведет сигнал, а все кнопки снова станут активны.
Что представляет собой эта система
Автосигнализация Starline b9 представляет собой современную охранную систему с несколькими брелоками в наборе. Один представляет собой своеобразный пейджер с небольшим жидкокристаллическим экраном, а второй создан в виде пульта дистанционного управления. Естественно, в такой системе охраны предусмотрена возможность автоматического запуска мотора. Также сигнализация оснащена интегрированным датчиком, фиксирующим температурный режим.
Почти в любой охранной системе предусмотрен режим Valet. Однако неоспоримым преимуществом такой модели считается то, что на пейджере с жидкокристаллическим экраном предусмотрена функция оповещения, работающая в режиме вибрации. Радиус действия такого пейджера равняется примерно 1200 м, а брелок, используемый в качестве пульта управления, работает на расстоянии до 600 м.
Кроме того, в автомобильной сигнализации Starline b9 предусмотрен система принудительного контроля области приема передатчика, а активация режима охраны или его выключение выполняется посредством нажатия разных кнопок. Разработчикам удалось включить в перечень предоставляемых возможностей технологию передачи тревожного сигнала исключительно на пейджер. Также следует упомянуть функцию пассивного иммобилайзера, необходимость которого очевидна в современном мире.
Блокировка двигателя брелком Старлайн А93
Комплекс Starline A93 может блокировать запуск двигателя по разным причинам. Прежде чем ехать в сервис или искать поломку, необходимо убедиться в исправности процедуры. К примеру, для осуществления автозапуска, все двери, багажник и капот автомобиля должны быть закрыты, коробка поставлена в нейтраль, а ручной тормоз – активирован. В противном случае автоматический запуск будет заблокирован.
Если же все в порядке и все условия выполнены, но сигнализация все равно блокирует двигатель, необходимо проверить следующие моменты:
- владелец должен проверить, не активирован ли режим «Антиограбление». Именно он может блокировать двигатель. Его деактивация осуществляется с брелка или посредством сервисной клавиши Валет;
- проверке подлежит питающий элемент брелка. Из-за низкого заряда батареи могут быть проблемы с пуском двигателя. Дело в том, что во время снятия авто с охраны диалоговый код может быть искажен или быть неполным. Соответственно, двигатель также может не заводиться;
- причиной блокировки двигателя может быть неисправность проводки сигнализации;
- выход из строя обходчика иммобилайзера;
- поломка центрального блока управления или нарушение контакта в CAN-шине;
- неисправность реле, блокирующего пуск мотора.
Как отключить блокировку двигателя на сигнализации StarLine A93
Комплекс Старлайн А93 имеет двухшаговую процедуру отключения блокировки двигателя. Для активации данной опции необходимо сначала войти в режим программирования при помощи сервисной клавиши Valet, где выбирается один из доступных вариантов. Теперь после выключения охраны мотор все равно будет заблокирован, а для полного выключения режима охраны необходимо ввести персональный код. Чтобы снять блокировку нужно ввести первую цифру индивидуального кода через кнопку Валет. После этого блокировка отключится, а автомобиль просигнализирует об успешном выполнении процедуры при помощи двух звуковых и световых сигналов.
Срочное выключение СтарЛайн А61, А91
В данных модификациях изделий использован принцип деактивации без набора кодов и с набором. Отключить сигнализации СтарЛайн просто. Достаточно вспомнить инструкцию.
Отключение изделий без ввода значений кода выглядит следующим образом:
- Открывается дверь;
- Автосигнализациями издаются сигналы тревоги, четырехразово моргнут габариты;
- В двадцатисекундном интервале надавливается аварийная кнопка 3 раза;
- Выключается зажигание, ревун сигнализаций подаст оповещение двое кратно.
Эти факторы показывают, что изделия удалось отключить.
С набором кода, для указанных модификаций автосигнализаций StarLine: открывается дверь машины; производятся потребные шаги. С возникновением тревожного сигнала включается зажигание, надавливается кнопка равное количество раз числовому значению первой цифры. Зажигание автомобиля отключается. Доказательством, что удалось отключить автосигнализации СтарЛайн, служат двухразовое моргание габаритами.
При нескольких цифрах кода сигнализаций StarLine, шаги, указанные выше по вводу, повторяются соразмерное число раз.
Изготовителями предусмотрено следующим образом отключить брелоком автосигнализации СтарЛайн, рассматриваемых модификаций:
- Надавливается кнопка 2 на пульте сигнализаций StarLine;
- Приостанавливается горение индикатора;
- Автосигнализация СтарЛайн отреагирует 2 раза;
- Двух разово отреагируют охранные системы сигналами;
- Двухразовое моргание габаритов завершит деактивацию СтарЛайн.
Отреагирует и пульт, путем издания двух кратких сигналов. В этих вариациях сигнализаций, заложено, как их бесшумно отключить на машине. Двукратное надавливание кнопки 2 пульта (длительно первое и кратко второе) делают свое дело.
Проблемы блокировки сигнализацией StarLine A93 дверей при движении
У некоторых владельцев комплекса Старлайн А93 возникает проблема, когда система не закрывает двери при движении или наоборот — блокирует их даже без получения соответствующих команд или достижения определенной скорости. Если закрытия дверей не происходит, то необходимо проверить концевики – возможно они неисправны или отошел контакт. Из-за этого центральный блок не получает команду и не может осуществить блокировку.
Если двери блокируются принудительно, без команд или большой скорости, то это ошибка программирования или глюк в системе. В данном случае необходимо посетить сервисный центр, где профессиональные установщики разберутся с вопросом и устранят проблему.
Доступные системы блокировки
В системе автомобильной сигнализации Starline b9 предусмотрены несколько видов функций блокировки мотора, которые активируются, благодаря интегрированным реле, но также они могут переводиться под контроль внешнего переключателя. Для замков, работающих на электрике и пневматике, импульсы передаются на разных диапазонах, составляющих 0,7 секунд для электрических замков или 3,5 секунд для пневматических. При этом управление электрическими замочными системами может осуществляться при включенном зажигании.
Также необходимо отметить несколько важных функций, которые предусмотрел , система «турботаймера», а также возможность запуска мотора по будильнику или по таймеру спустя 2 часа. Завод-изготовитель предоставляет клиентам обслуживание по гарантии в течение одного года.
Что делать, если брелок Старлайн А93 блокирует бензонасос
При подключении сигнализации ставится дополнительное реле, отвечающее за блокировку бензонасоса. Именно оно может сбоить – двигатель может не запускаться вовсе или заводиться на несколько секунд и глохнуть. При возникновении таких неисправностей необходимо проверить соответствующее реле на исправность контакта.
Также желательно проверить исправность обходчика иммобилайзера, который может быть причиной неисправности. Вероятной проблемой является обрыв или непостоянный контакт проводов. В этом случае потребуется проверить кабель на контакт реле и бензонасос при помощи лампочки (12 Вольт). Тестер здесь не поможет, ведь он не покажет наличие плохого контакта. Часто проблема возникает из-за штекера топливного модуля, который должен обеспечивать надежный контакт.
Автопостановка на охрану StarLine A91
Сигнализация Старлайн А91 имеет опцию автоматической постановки на охрану. Это очень удобно, когда владелец приезжает к точке назначения и выходит из машины с занятыми руками. В этом случае невозможно вынуть брелок и поставить автомобиль на охрану самостоятельно. Система работает следующим образом – после того, как владелец вынимает ключ из замка зажигания, выходит из машины и закрывает двери, сигнализация ставит авто под охрану спустя десять секунд.
Для активации данной опции необходимо нажать на третью кнопку и держать ее на протяжении длительного времени (вплоть до второго звука). После этого короткими нажатиями третьей клавиши курсор выставляется на иконку «Авто», а при помощи первой кнопки происходит активация. Отключение происходит аналогично, но для деактивации нажимается вторая клавиша.
Блокировка стартера брелка Старлайн А93
Сигнализация обладает дополнительными системами защиты, блокирующими работу стартера и предохраняющими его от выхода из строя. К примеру, если владелец осуществил дистанционный запуск мотора, а потом сел в салон, вставил ключ в замок зажигания и провернул его, стартер не будет срабатывать.
Данная функция выставляется через меню программирования. Владелец авто сначала:
- при выключенном зажигании пять раз нажимает сервисную клавишу Валет;
- зажигание включается, автомобиль издает пять звуковых и световых сигналов;
- короткими нажатиями второй и третьей клавиши выбирается соответствующая таблица программирования (SF);
- кнопка три нажимается длительно, а затем коротко вплоть до появления мелодичного сигнала;
- выбирается соответствующая функция №12 и выставляется параметр №4;
- выход и запоминание параметров происходит автоматически, необходимо лишь выключить зажигание.
Реле блокировки стартера идет в комплекте сигнализации и подключается отдельно, через дополнительный канал 5.
Как отключить без брелка устаревшие модели StarLine
Кнопка Valet
Возможные места расположения сервисной кнопки
Одно из мест, где может находиться секретная кнопка
Начнем с одних из самых старых сигнализаций, которые еще встречаются на автомобилях – StarLine Twage A1-A4. Несмотря на различный функционал, общность программно-аппаратной платформы делает способ аварийного отключения одинаковым на всем поколении (справедливо для всех последующих серий).
В этой серии предусмотрено два варианта аварийного отключения, выбираемых в меню настроек. В первом случае возможно деактивация сигнализации без ввода секретного кода:
- Откройте дверь ключом.
- В течение 20 секунд после этого включите зажигание и три раза нажмите кнопку Valet.
- Выключите зажигание.
Подобный метод не обеспечивает достаточного уровня безопасности: так как для включения зажигания угонщику достаточно воспользоваться перемычкой между шинами монтажного блока, ему остается найти только сервисную кнопку, чтобы деактивировать сигнализацию.
Постановка на охрану с работающим двигателем
Если водитель покидает авто и хочет, чтобы оно продолжало работать, то охранная система Старлайн А91 и Е90 позволяет выходить из салона, не выключая зажигание. Данная опция полезна для тех водителей, которые часто покидают авто на непродолжительные промежутки времени. При этом можно забирать ключ, закрывать дверь и уходить без выключения мотора.
Для этого потребуется открыть дверь, чтобы сработали концевики. Затем на пульте длительно нажимается вторая кнопка вплоть до звукового сигнала, а после еще раз коротко нажать вторую клавишу. Пульт проиграет мелодию, а хозяин может вытащить ключ и покинуть авто. Двигатель при этом не глохнет, а после закрытия двери можно поставить машину под охрану.
После этого светодиодный индикатор будет гореть постоянно, машина один раз моргнет фарами, брелок проиграет небольшую мелодию, а на дисплее будут отображаться символы r10, r20, r30 или r99 в зависимости от установленного параметра.
Читайте также: