Тойота ипсум кондиционер схема подключения

Опубликовано: 19.05.2024

клиент уже купил новую, но хочет восстановить свою. Утром завел машину, дисплей не светится, на кнопки не реагирует - это со слов клиента. На плате стоят TA8041HA , TA8050P, процессор не смог прочитать залит чем то, завтра попробую почистить.
На наклейке надпись
Toyota 88650-44090
177300-3841
Denso
На плате надпись такая 177332-3661.
нужна распиновка питания, хотя бы запустить на столе, а дальше поглядим.
Спасибо.

vlade

20 Май 2013

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему Климат-контроль на Toyota распиновка как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Хэллоу бразе. В первую очередь запись будет интересна тем,
— кто хочет подключить климат с Гайи,
— у кого стоит старый климат с веслами (с оранжевыми фишками),
— с кнопкой обогрева заднего стекла в блоке климата, а не на отдельной кнопке.
Как уже писал ранее — менять климат в планах не было. Ну да, как-бы стоит бычий вариант с веслами

да и ладно работает же. Но тут вдруг попался горб под дерево, потом рамка спидометра под дерево, панельки кнопок стеклоподъемников под дерево, да еще родной климат чета стал слегка барахлить — ну тут я и решил все-таки приобрести климат. На тот момент уже знал что бывает черное дерево (или мрамор) и оно по идее более сочеталось с темно синим салоном, но очень хотелось именно в коричневом цвете. Приобрел климат с фишками, сравнил с горбом — цвет дерева разный, горб от АСМ а климат от SXM

Ради интереса воткнул с горбом посмотреть как смотрится

потом назад поставил старую панель. Но что-то так понравилось что опять поставил назад, а тут еще магнитола перестала показывать, заказал новую с Али и установил ее в горб (все подробности о ней в другой раз). Снизу снял крышку бардачка и поставил туда блок старого климата

Для того чтобы работали указатели поворота и сонары, пришлось временно демонтировать блоки из старой панели и подключить к фишкам. Поездив так пару месяцев озадачился все-таки с подключением. Поехал к электрику который мне оптитрон с Гайи в Карину ставил, думал что сейчас все будет чики-бамбони. Но электрик сразу сказал что именно таким не занимался, что это будет дорого стоить/возможно пару дней/плюс что то обязательно всплывет — короче желания у него не было, если забегать вперед и хорошо что у него не подключал. Думаю ладно будем вникать в схему. Перелопатив с десяток страниц драйва понравилась идея сделать переходник (чтобы не отрезать родные фишки). Многие пишут что он не понадобится типа установив новый на старый не захочется переходить, но я думаю всяко бывает может не рабочий климат или когда-нибудь машину продавать, снял и отдельно продал. Поэтому старый свой климат решил поберечь и начал искать какой-нибудь разбитый в хлам. Как оказалось именно такой старый климат редко встретишь, а если и есть то дороговато для переходника (от 1500 до 6000р). Другие климаты кнопочные которые

они не пойдут, т.к. там фишки другой формы

В переписке один человек (ох достал я наверное его с вопросами) подсказал искать климат с Калдины, они дешевле. И действительно был найден за 500р

но правда в Кемерово(((. Полчаса переписки и перезвонов с продавцом, договорились что они упакуют и доставят до транспортной бесплатно. На удивление посылка долетела до меня за неделю. НЕДЕЛЮ это же вообще нереально быстро. Обычно только от меня до Новосиба дней 10 идет посылка. При первой же возможности разобрал и выпилил нужную мне часть

Параллельно с этим получил одобрямс на пайку переходника от школьного товарища. Также был приобретено реле на три группы контактов

чтобы аварийка работала. Пока искал кнопку аварийки так сказать донор чтобы свою не трогать, мне пришла в голову гениальная идея — а что если для донора и ж/к блок с сонарами поискать. Т.е. кто вообще ничего не понял из выше написанного и хочет поставить без лишнего колхоза климат, то объясню — с нового климата идет 3 фишки (4-ая сонары), а со старого климата идет одна длинная фишка разделенная на две части, а также кнопка аварийки и блок сонаров. Если взять и распотрошить Ипсумовский блок печки; распотрошить ж/к блок сонаров; переднюю часть кнопки аварийки то получим полноценные разъемы и спаяв их по схеме с фишками Гаевкого климата у нас будет готовый переходник. Но три провода все равно нужно будет тянуть под панелью до фишки спидометра; до зуммера; и до фишки индикации не пристегнутого пассажира. Написал в ватсап группу Ипсум клуб Комсомольска, с надеждой что у кого-нибудь завалялись ж/к блок сонаров и кнопка аварийки, и такой человек нашелся. Спасибо большущее Макс, подогнал все это бесплатно. Их постигла та же участь что и блок печки, все было разобрано и выпилено

И все это было отдано другу электрику, а именно: 4 фишки с Гайи, 3 разъема с Ипсума, 1 реле, распечатка распиновки. Распиновка к слову говоря самая распространенная для дорстайла, в процессе работы все равно пришлось искать инфу, писать в лички. Длину проводов договорились сделать 10 см, а в итоге кореш мне сделал 30 см

ахахах. Но такая длинна оказалась нормальной. Спустя несколько дней неспешной работы переходник у меня. Чтобы начать подключение необходимо под капотом переделать защиту кондея на "массу",

после этого остается дело за малым — втыкаем 4 фишки в разъемы климата от Гайи и 3 разъема в родные фишки Ипсума

Немного волнительно было, хоть и предварительно проверил всю правильность пайки. Завел…ура печка дует! Протыкал все кнопки, кондиционер пару секунд работает и начинает моргать индикатор, поискал снова инфу на драйве и Дроме. Как вариант неправильно подключен Q1, но у меня климат от SXM поэтому не вариант. Другой вариант неправильно подключена защита кондея, но там и проверять не надо все я правильно делал. Оставался режим диагностики в который чтобы войти нужно зажать две кнопки одновременно и все это делать в яркий солнечный день

но на улице конец сентября и тепла нет))). Думал ждать лета, но помог случай. Ближе к концу ноября температура на улице стала опускаться ниже -12, а у меня оказывается прогрев был выставлен именно на такую температуру и при слабеньком аккуме машина просто не завелась и простояла дня 3 с севшим аккумой. Чуть позже уже когда ездил по делам, включил кондей…ииии он работает))) Вот такие пироги с котятами.
Схему я недавно получил в электронном варианте и отредактировал слегка ее

Фишки Ипсума выделены оранжевым цветом, если у вас пины в них расположены именно так, то это схема на 99% точно подойдет). Индикацию не пристегнутого пассажира не пробовал подключать, ходят легенды что если контакт F19 соединить с одним из трех пинов этой фишки индикации

то она будет работать. Провод идущий к синей фишке приборки подключил, зачем он нужен не знаю

И кто подскажет зачем подключаться к зуммеру заднего хода?

По итогу хочу сказать, что такой климат куда лучше родных бегунков я прям очень доволен

По теплу думаю отдать электрику чтобы зеленые диоды

перепоял на белые чтобы были в цвет белого оптитрона, который пока еще не установлен

Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.

Схемы предохранителей актуальны для автомобилей Тойота Ипсум (ACM20) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями 1AZ-FE (2,0 л) и 2AZ-FE (2,4 л).

В салоне

Расположение компонентов. 1 - реле дополнительных потребителей, 2 - контроллер камеры, 3 - реле топливного насоса, 4 - реле инвертера, 5 - электронный блок управления иммобилайзером (модели выпуска с 10.2003 г.), 6 - J/C (№12), 7 - электронный блок автоматического корректора фар (модели выпуска с 08.2005 г.), 8 - центральный монтажный блок №2, 9 - центральный монтажный блок №1,10 - электронный блок системы парковки, 11 - реле регулировки интервала работы стеклоочистителя (модели выпуска с 10.2003 г.), 12 - реле режима "ЕХ-HI заднего отопителя, 13 - реле заднего отопителя, 14 - электронный блок системы TEMS, 15 - реле-прерыватель указателей поворота, 16 - реле противотуманных фар, 17 - электронный блок управления ABS, 18 - зуммер системы VSC, 19 - электронный блок управления SRS, 20 - электронный блок управления двигателем, 21 - монтажный блок под приборной панелью, 22 - блок предохранителей №22 (модели выпуска с 10.2003 г.).

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD)
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD без VSC) и система подключения полного привода (модели выпуска с 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD с VSC) и система подключения полного привода
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Фары (модели с ксеноновыми фарами), автоматический корректор фар и система автоматического управления освещением (модели выпуска с 08.2005 г.)
Система заднего обзора

Распределение электропитания
Центральный замок
Электропривод стеклоподъемников (модели выпуска с 10.2003 г.)
Аудиосистема (AM/FM/MD/CD-чейнджер)
Аудиосистема, система Multivision (модели выпуска до 10.2003 г.)
Аудиосистема, система Multivision и задний ЖК-дисплей (модели выпуска до 10.2003 г.)
Аудиосистема (AVX-MD Live S) (модели выпуска с 10.2003 г.)
Аудиосистема (AVX-MD Live S, DVD, сабвуфер) и задний ЖК-дисплей (модели выпуска с 10.2003 г.)
Фары, корректор фар и система автоматического управления освещением
Противотуманные фары
Габариты
Лампы освещения салона
Разъем для подключения дополнительного оборудования
Система заднего обзора

Распределение электропитания X Система управления двигателем
(модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Электропривод вентиляторов
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD)
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD) и система подключения полного привода
Система изменения жесткости амортизаторов
Электропривод зеркал
Аудиосистема, система Multivision (модели выпуска до 10.2003 г.)
Аудиосистема, система Multivision и задний ЖК-дисплей (модели выпуска до 10.2003 г.)
Фары (модели с ксеноновыми фарами), автоматический корректор фар и система автоматического управления освещением (модели выпуска с 08.2005 г.)
Разъем для подключения дополнительного оборудования
Система заднего обзора

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
Комбинация приборов
Аудиосистема, система Multivision и задний ЖК-дисплей
Часы
Противотуманные фары
Подсветка
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель
Система

Распределение электропитания
Система зарядки
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD и 4WD) и система подключения полного привода
Центральный замок
Электропривод стеклоподъемников
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
Система предупреждения о не-пристегнутом ремне безопасности
Электропривод люка
Комбинация приборов
Аудиосистема, система Multivision и задний ЖК-дисплей
Часы
Фары, корректор фар и система автоматического управления освещением
Противотуманные фары
Габариты
Фонари заднего хода
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Лампы освещения салона
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель
Обогреватель заднего стекла, антиобледенитель щеток и обогреватель зеркал
Система парковки
Система заднего обзора

Распределение электропитания
Система изменения жесткости амортизаторов

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Электропривод вентиляторов
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD)
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD без VSC) и система подключения полного привода (модели выпуска до 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD с VSC) и система подключения полного привода
Подушки безопасности и предна-тяжители ремней безопасности
Система иммобилайзера (модели выпуска с 10.2003 г.)
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель

Распределение электропитания
Подушки безопасности и предна-тяжители ремней безопасности

Распределение электропитания
Габариты

Распределение электропитания
Система зарядки
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD и 4WD) и система подключения полного привода
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыкл юченном освещении
Система предупреждения о не-пристегнутом ремне безопасности
Комбинация приборов
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель
Обогреватель заднего стекла, антиобледенитель щеток и обогреватель зеркал
Система парковки (модели выпуска с 10.2003 г.)

Распределение электропитания
Обогреватель заднего стекла, антиобледенитель щеток и обогреватель зеркал

Распределение электропитания
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель

Распределение электропитания
Разъем для подключения дополнительного оборудования

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпускадоЧ 012003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания ско¬рости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD и 4WD) и система подключения полного привода
Система изменения жесткости амортизаторов
Стоп-сигналы

Распределение электропитания
Противотуманные фары

Распределение электропитания
Обогреватель заднего стекла, антиобледенитель щеток и обогреватель зеркал

Очиститель и омыватель лобового стекла
Очиститель (модели с системой регулировки интервала работы стеклоочистителя) и омыватель лобового стекла
Очиститель и омыватель заднего стекла

Электропривод стеклоподъемников
Электропривод люка

Распределение электропитания
Электропривод сидений
Разъем для подключения дополнительного оборудования

Электропривод стеклоподъемников
Электропривод люка

В моторном отсеке

Расположение компонентов. 1 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке №2, 2 - монтажный блок, 3 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке (блок реле в моторном отсеке №5), 4 - модулятор давления в сборе, 5 - блок реле и предохранителей в моторном отсеке №3.

Распределение электропитания
Система зарядки
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD и 4WD) и система подключения полного привода
Система изменения жесткости амортизаторов
Центральный замок
Электропривод стеклоподъемников (модели выпуска с 10.2003 г.)
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
Система предупреждения о не-пристегнутом ремне безопасности
Система иммобилайзера (модели выпуска с 10.2003 г.)
Комбинация приборов
Аудиосистема (система Multivision) (модели выпуска до 10.2003 г.)
Аудиосистема (система Multivision) и задний ЖК-дисплей (модели выпуска до 10.2003 г.)
Часы
Фары (модели с галогеновыми фарами выпуска до 10.2003 г., модели с ксеноновыми фарами), корректор фар и система автоматического управления освещением
Противотуманные фары
Габариты
Лампы освещения салона
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель
Обогреватель заднего стекла, антиобледенитель щеток и обогреватель зеркал
Система парковки
Система заднего обзора

Распределение электропитания
Противотуманные фары

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD)
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD) и система подключения полного привода
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
Система изменения жесткости амортизаторов

Распределение электропитания
Лампы освещения салона

Распределение электропитания
Указатели поворота и аварийная сигнализация

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)

Распределение электропитания
Звуковой сигнал

Распределение электропитания
Разъем для подключения дополнительного оборудования

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)
Электропривод вентиляторов
Система иммобилайзера (модели выпуска с 10.2003 г.)
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель

Распределение электропитания
Обогреватель заднего стекла, антиобледенитель щеток и обогреватель зеркал

Распределение электропитания
Фары, корректор фар и система автоматического управления освещением

Распределение электропитания
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания ско¬рости (модели выпуска с 10.2003 г.)

Распределение электропитания
Аудиосистема (AM/FM/MD/CD-чейнджер)
Аудиосистема, система Multivision (модели выпуска до 10.2003 г.)
Аудиосистема, система Multivision и задний ЖК-дисплей (модели выпуска до 10.2003 г.)
Аудиосистема (AVX-MD Live S) (модели выпуска с 10.2003 г.)
Аудиосистема (AVX-MD Live S, DVD, сабвуфер) и задний ЖК-дисплей (модели выпуска с 10.2003 г.)
Система заднего обзора

Распределение электропитания
Антиблокировочная система тормозов (модели 2WD)
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD без VSC) и система подключения полного привода (модели выпуска с 10.2003 г.)

Распределение электропитания
Система запуска

Распределение электропитания
Электропривод вентиляторов

Распределение электропитания
Электропривод вентиляторов

Распределение электропитания
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель

Распределение электропитания
Антиблокировочная система тормозов АБС (модели 2WD)
Антиблокировочная система тормозов АБС (модели 4WD) и система подключения полного привода

Распределение электропитания
Антиблокировочная система тормозов АБС (модели 2WD)
Антиблокировочная система тормозов АБС (модели 4WD без VSC) и система подключения полного привода (модели выпуска до 10.2003 г.)
Антиблокировочная система тормозов АБС (модели 4WD с VSC) и система подключения полного привода

Распределение электропитания
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель

Распределение электропитания
Фары, корректор фар и система автоматического управления освещением

Распределение электропитания
Система зарядки
Система запуска
Габариты
Подсветка
Обогреватель заднего стекла, антиобледенитель щеток и обогреватель зеркал

Распределение электропитания
Передний кондиционер (кондиционер с автоматическим управлением), задний отопитель и дополнительный отопитель

Распределение электропитания
Система запуска
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система иммобилайзера (модели выпуска до 10.2003 г.)
Система управления двигателем (модели с двигателем 2AZ-FE), система электронного управления АКПП и система поддержания скорости (модели выпуска с 10.2003 г.)

Распределение электропитания
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD) и система подключения полного привода

Распределение электропитания
Антиблокировочная система тормозов (модели 4WD без VSC) и система подключения полного привода (модели выпуска до 10.2003 г.)

Кузов

Расположение компонентов. 1 - электронный блок навигационной системы, 2 - приемник системы дистанционного управления центральным замком, 3 - реле заднего кондиционера, 4 - инвертер, 5 - ТВ-тюнер.

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация Starline A91 с функцией автозапуска.

Установка автосигнализации на Toyota Ipsum - разбор салона

Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).

Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.

Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели.

Фото 1.4. Снимаем накладку кик-панели – две клипсы.

Фото 1.5. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.

Фото 1.6. Выкручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника.

Фото 1.7. Снимаем подторпедник – зацепы по верхней кромке. Снимаем разъемы клавиш и вытаскиваем корпус датчика климат-контроля целиком.

Фото 1.8. Рукоятки отпирания капота и лючка бензобака не откручиваем. Выводим из зацепления упоры-фиксаторы рубашек тросиков из крепежа, а затем - бобышки тросиков из клавиш.

Фото 1.9. Выкручиваем винт М4 крепления обшивок рулевой колонки снизу.

Фото 1.10. Выкручиваем саморез крепления обшивок колонки под рулем справа и аналогичный - слева.

Работы, показанные на фото 1.9 и 1.10, можно не делать, если датчик удара не будет устанавливаться на кожухе-трубе рулевой колонке.

Фото 1.11. Выкручиваем саморез крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – внизу зацепы.

Фото 1.12. Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и извлекаем её. Отсоединяем разъемы.

Фото 1.13. Вытаскиваем оси поворота перчаточного ящика справа и слева внизу. Ящик открываем и вытаскиваем.

Фото 1.14. Выкручиваем два самореза крепления ящичка на панели.

Фото 1.15. Аккуратно дергаем всю накладку за крышку ящичка под углом 45 градусов, освобождая клипсы по периметру. Осторожно, внизу – два зацепа за закраину, не пытаться поддеть накладку снизу - обломятся.

Фото 1.16. Для извлечения магнитолы и блока климат-контроля выкручиваем шесть саморезов. Работы на фото 1.14-1.16 облегчают прокладку проводов. Но их можно и не выполнять.

Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Ipsum 1996-2001

Фото 2.1. В разъемах приборной доски Toyota Ipsum 1996-1998 гг подключаем световую индикацию, контроль работы двигателя и контроль дверей.

Расположение этих же сигналов в разъемах автомобилей Toyota Ipsum 1999-2001 гг (с панелью Optitron) и Toyota Gaia другое.

Если смотреть на панель приборов сзади, то:

В левом оранжевом горизонтальном разъеме в нижнем ряду слева 1 и 3 контакты – повороты (зелено-желтый и зелено-черный), 1,2 и 3 контакты справа от края соответственно – лампа заряда (желтый), лампа масло (желто-черный), лампа двери (красно-белый)
в синем разъеме в верхнем ряду крайний справа – parking (коричневый) и в вертикальном белом разъеме справа в левом вертикальном ряду второй снизу – тахометр (черный).

Фото 2.2. Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. IGN2 на время вращения стартера не отключается. Питание берем с бело-красного.

Фото 2.3. В пучке проводов блока ЦЗ (под рулем справа) подключаем управление ЦЗ «массой». Здесь же можно подключить общий провод и контроль дверей.

На Toyota Gaia последних выпусков ЦЗ встроен в монтажный блок. Провода управления - бело-зеленый (запирание) и синий (отпирание) в разъеме вверху монтажного блока.

Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в жгуте замка зажигания, куда выходит провод с концевика на педали тормоза.

Фото 2.5. Дополнительную блокировку можно сделать в сборке разъемов за перчаточным ящиком слева. Сине-черный провод средней толщины с реле бензонасоса.

Фото 2.6. Датчик удара можно закрепить на трубе поперечной жесткости за перчаточным ящиком справа.

Фото 2.7. Как вариант можно установить датчик удара на трубе-кожухе рулевого вала.

Фото 2.8. Провода в подкапотное пространство выводим через проходку за перчаточным ящиком.

Фото 2.9. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора, рассверлив имеющееся отверстие.

Фото 2.10. Сирену устанавливаем на коробке воздухопритока над блоком дроссельной заслонки.

Фото 2.11. Датчик температуры крепим на рыме-крюке на переднем левом углу мотора.

Фото 2.12. Светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.

Фото 2.13. Приемо-передатчик наклеиваем на лобовое стекло.

Наконец-то завершил переделку второго кондиционера в печку.

Имеем: задний контур кондиционера, который за 5 лет пользования включал 2 раза и поэтому не нужен, основного кондиционера хватало с лихвой, да и холодильник на 3-ем ряду нужен намного реже, чем печка.

Требуется: дополнительная печка в большом салоне, в котором пассажиры 3-го ряда мерзнут, 2-му ряду не хватает тепла основной печки. Для эффективной работы сечения «обратки» кондиционера недостаточно (12 мм против 5), поэтому ее сечение придется увеличить, а поскольку под днищем авто нашей зимой холодновато, придется трубопроводы утеплить. Возможно, родной помпы не хватит для прокачки жидкости, поэтому ставим дополнительную электропомпу.

1. Прошу прощения за качество снимков, фоткал телефоном. В первую очередь выпускаем хладоагент из системы, а так как кондиционер по причине недостатка оного уже не работает, то ничего страшного, все равно опрессовывать и заправлять. Место рассоединения - первый под днищем фланец тонкого трубопровода, идущего на задний контур кондиционера. Осторожно! Высокое давление ! Откручиваем, осторжно вытягиваем отходящую трубку, у меня она под давлением пошла сама - БЕГОМ из ямы ! Запах еще тот!

2. Отсоединяем толстый подающий трубопровод под капотом, в районе его входа в салон, так как весь участок до фланца под днищем нам не снять, распиливаем отвод на задний кондиционер, колено на фото также отпиливаем, оно нам еще пригодится. Очень хотелось снять также тонкую «обратку», чтобы обрезать и заглушить, но очень проблематично вытаскивать ее из передка.

3. Подача от компрессора отсоединена.

4. Снятый участок трубопровода, спиленный отвод запаиваем, ищем специалиста по пайке алюминия.

5. Разбираем обшивку багажника, дабы получить доступ к вентилятору и заднему испарителю кондиционера, снимаем все разъемы.

6. Снимаем переключатель скоростей вентилятора, рассоединяем трубопроводы, снимаем все крепления.

7. Агрегат демонтирован.

8. Вентилятор в сборе с испарителем.

9. Фланцы подающего и обратного трубопроводов в багажнике.

10. Испаритель. Место входа с клапаном. Как видим , одна трубочка тоненькая, нам маловата будет для нормального протока антифриза, будем ее менять. Тщательно промываем испаритель изнутри от масла, снаружи от пыли.

11. Переход трубопроводов под днище под накладкой порога справа от среднего дивана.

12. Место выхода из салона под днище, тонкую трубку демонтируем.

13. Снимаем накладочку с прокладкой .

Два тройника , купленные в запчастях от нашемарок, вроде бы, от «Волги», 16 мм. Клапан-переходник между трубопроводом и испарителем демонтируем, сверлим аккуратно отверстие под новый отвод (колено, снятое из моторного отсека).

14. Все необходимо тщательно вымерить, примерить под корпус испарителя, отверстие сверлим не сквозное, с другой стороны посадочные с прокладками под отводы от испарителя. Диаметр делаем чуть меньше, чтобы трубка зашла плотно, развальцовываем ее в корпусе клапана, собираем, ненужные отверстия заливаем герметиком, ставим подходящую резиновую прокладочку.

15. Переделанный испаритель в сборе. Теперь – радиатор задней печки!

16. Ляпота? Разве что новый отвод нужно подлиннее, пока пилил трубку под капотом, остались кусочки, чуток не рассчитал.

17. Ставим в корпус печки, отводы должны ложиться в отверстия половинок, герметизируем мягкими прокладочками.

18. Агрегат в сборе, новый отвод нужно было повернуть, при установке на место двигатель и отвод располагаются очень близко к стенке (видно на последующих фото), поводящий шланг должен проходить ниже коллектора двигателя.

19. Отверстие для слива конденсата в воздуховоде герметизируем, теперь лишние отверстия нам ни к чему.

20. Отвод тонкого трубопровода кондиционера под днищем глушим, нам еще заправлять кондиционер.

21. Используемый шланг для подвода антифриза.

22. Установленный корпус радиатора задней печки, вид сзади.

23. Вид спереди, трубопровод в сборе. «Шумка» арок колес также не помешает.

24. Укладываем новый шланг под накладку порога, накладочку на переход под днище выпиливаем, чтобы все уместилось, щели замазываем силиконовым герметиком.

25. Опускаем шланг под днище.

26. Старый алюминиевый трубопровод дополнительно утепляем, на стыках оборачиваем алюминиевым скотчем.

27. Стягиваем трубы хомутами .

28. Оборачиваем все алюминиевым скотчем, для уменьшения теплопотерь.

29. Дополнительно оборачиваем утеплителем из пенорезины.

30. Переход над выпускной трубой, обматываем алюминиевым скотчем, во избежание перегрева.

31. Все утепляем

32. Место перехода в моторный отсек, над передним стабилизатором поперечной устойчивости.

34. Монтируем обратно снятый и запаянный участок подающего трубопровода

35. Самодельная планка крепления электропомпы.

36. Помпу устанавливаем на планку через резиновые прокладки, дабы снизить вибрации. Планку крепим на верхний болт крышки АКПП и болт крепления жгута на АКПП.

37. На тройниках собираем парралельный отвод от шлангов передней печки, подача – через новую электропомпу. Очень тесно, старался, чтобы был хоть какой-то ход шлангов при моментном повороте двигателя в заведенном состоянии.

Электрпомпу пока на кнопку не подключал, при ручном включении гудит, слышно в салоне, но штатная помпа вроде справляется. Необходимо заметить, что из задних воздуховодов идет воздух более горячий, что можно объяснить как наибольшим, по сравнению с радиатором печки, сечением испарителя, так и засорением радиатора отопителя внутри и снаружи (машинке таки 12 лет!), а также остатками воздуха. Время покажет необходимость включения электропомпы, может быть, поставил напрасно. В систему вошло около 8 литров антифриза, поначалу мучался воздушными пробками, подливал жидкость, заехал на горку передком, прогазовался , булькает поменьше.

Бюджет: электропомпа – 850 р.

тройники 2 шт. – 100 р.

хомуты 10 шт. – 150 р.

работа по пропайке отвода – 450 р.

шланг 5 м – 500 р.

скотч алюминиевый – 130 р.

клей поролоновый 1 б. – 70 руб

утеплитель для труб пенорезиновый – халява

В общей сложности ушло около 45 часов «свободного» времени.

На очереди – подвод воздуховодов к пассажирам второго ряда, в ноги третьего ряда, перенос переключателя вентилятора во второй ряд, но это уже другая история.

Зима показала: все работает хорошо, в задней части салона тепло, но есть нюансы:

1. При включении доп.печки в морозы быстро выстывает двигатель, при работе двигателя на стоянке приходится повышать обороты двигателя.

2. Алюминиевый патрубок в переходнике на задний радиатор (фото 14) обязательно запаиваем, либо нарезаем резьбу и садим на уплотнение. Наблюдается небольшая течь, соответственно запах в салоне, это легко поправимо.

3. Необходимо разобраться с циркуляцией: при параллельном подключении доп.печки в систему отопления уменьшаестя проток через основную печку, приходится включать эл.помпу. Нужно ставить краник на трубопровод задней печки, либо подключать печки последовательно.

4. Газелевская помпа сильно шумит (чуть подкапывает), в моторном отсеке ее практически не слышно , но гул передается через систему отопления в салон, выход: ставить другую помпу (например, от AUDI). При последовательном включении печек необходимость в эл.помпе может отпасть.

Читайте также: