Тойота камри загорается чек и курсовая устойчивость

Опубликовано: 17.05.2024

Всплыла ошибка чека и курсовой устойчивости, после диагностики и заезда на сто, было выявлено, что пора либо менять, либо удалять катализатор за коллектором, по рассудив на стоимостью процедур, решил удалить кат и поставить обманку.Псоле этого пришлось ещё заменить лямбду банк1 сенсор1, а так же прошивкой под евро2.Сейчас машина ракета ни ошибок ни чего нет, динамика на высоте, расход упал на 1-1,5 литра, душа успокоилась.

Toyota Camry 2008, engine Gasoline 3.5 liter., 277 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 14

Причины возникновения ошибки P0057

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0057 является неисправность подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2).
Другими возможными причинами являются ослабление или ненадлежащее подключение разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2), короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 2 (банк 2), перегорание предохранителя в цепи нагревателя, а также неисправность модуля управления двигателем (ECM).

А смысл было заваривать отверстия ?😆

А если ошибка P0057 низкое напряжение сигнала в электрической цепи управления нагревательным элементом датчика кислорода (ряд цилиндров 2, датчик2).
Что это может быть?

У тебя если 3.5 тогда это нижние лямбды, главное чтобы верхние 2 лямбды были живые, после прошивки на евро2 отключаться нижние лямбды

Может я его не понимаю, но зачем лямбду менять. Я просто прошил на евро 2

По диагностике вылезла ошибка сенсор1 банк1, лямбда на правой стороне двигателя верхняя, в любом случае верхние лямбды должны быть исправны, прошивка под евро 2, влияет на катализатор и нижние лямбды

Я тоже удалил кат была ошибка 0420 прошил и все.

На сколько мне известно, прошивка Евро2 отключает запрос от ЭБУ к лямбдам, всем.
После перепрошивки на Евро 2, хоть стоят Катализаторы с лямбдами, хоть вырезаны, дело ЭБУ нет ни какого до этого всего. Он работает как ему нужно. Или я не прав?

Второй раз за эту неделю загорается check VSC system вместе со значком антибукса и с лампой check engine, НО БЕЗ АБС. Опытным путем проверено, что АБС работает, т.е. это не датчик АБС стоящий на колесе.
1й раз загорелось в ту субботу, на улице было около +1 ,0 градусов. Скинул клему и все погасло, а в четверг загорелось опять. Оба раза загорается при абсолютно спокойной езде (никаких резких ускорений в тот моммент не было). Какие будут мысли и советы?

Диагностика все точно скажет! Ошибка такая была при отказе катализатора. 90% что у тебя то же самое.

Катализатор не выполняет свои функции и ты загрязняешь воздух! Вот чтобы ты не забил на один горящей чек, или не заклеил его черной изолентой, продолжая загрязнять воздух, хитрые японцы отключили тебе важные функции управления авто.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Удивило то, что toyota хитрая. Чтобы я не забил на лямбду и не загрязнял атмосферу дальше - она отключает антибукс и стабилизацию. Хитро придумано.

Съездил почитать ошибки, ошибка p0138 - высокое напряжение на лямбде. Ошибку погасили и вот 3 дня она уже не загорается. Ошибка плавающая. Пока менять не спешу, хочу на 2-3 дня загнать машину в теплый бокс и кинуть под неё обогреватель, может быть в разъем влага попала или это бред? Ошибки читал в Раменках и они как всегда в своем репертуаре. Какая конкретно лямбда они не сказали. Их стоит 4. Из разговора электрика с приемщиком услышал, что это одна из двух стоящих после катализатора. В листке они написали з0138 - b1s2. В слух они мне сказали, что банк 1, сенсор 2. По программе бьется только левый и правый, как понять какой из них?

Не понял точно, в какую ветку написать, поэтому в общей решил рассказать.
Highlander 2013, пробег 17000, машину брал у дилера.
На машине меняли двигатель, что-то типа микротрещина в поддоне, меняли АКПП в сборе, гидротрансформатор и даже радиатор коробки. Авто стояло у дилера с конца 13 года, так как судился владелец и в итоге автомобиль сдал.
Авто как новый выглядит и всё вроде супер и я его взял.
Увы, пока что-то не так пошло:
- на третий день стала мудрить коробка. При начале движения бросок оборотов, потом резкий толчок. Утром поехал в сервис, там проверили тестером - ошибок нет. Обнулили все настройки АКПП - проблема не исчезла.
Ездили вместе с тестовым оборудованием и мастера описывают ситуацию следующим образом: блок управления коробкой подает сигнал на включение второй передачи и считает, что передача включилась. Фактически же передача включается с 2-3 секундной задержкой. из-за этого включение происходит на повышенных оборотах и происходит рывок удар.
Причины этого они не понимают. но такие же симптомы были в прошлый раз перед заменой коробки гидротрансформатора и радиатора АКПП.
Затем в результате сервис выдал такое решение: при замене коробки сброс настроек был произведен некорректно, Поэтому в процессе эксплуатации она адаптировалась тоже некорректно. сейчас они сбросили все настройки путем снятия мозгов с автомобиля и полного его обесточивания. После этого пробная поездка не выявила никаких нарушений в работе АКПП.

Автомобиль вчера я забрал и целый вечер ездил и радовался. Всё работало замечательно, и даже казалось, что движок как-то приятнее звучит. Но тут бац - при проезде небольшой неровности на ТТК ( а я это место знаю наизусть и вначале пускаю люк между колесами а затем чуток резко вправо, чтобы в глубокую колею не попасть) произошла небольшая встряска и загорелся чек движка и курсовой устойчивости. Блин.. По ощущениям никаких изменений в работе двигателя или АКПП не почувствовал, но ясное дело, стал ехать вообще без резких наборов оборотов.
Понятно, что опять к ОД поеду, но что за напасть? Похоже, что всё таки дело в каком-то электронном блоке, в котором при встряске контакты как-то не так пошли.
Что посоветует форумный разум?
Автомобиль, конечно же, просто шикарный и даже вот эти мелкие неприятности это не слишком омрачают. Очень хочется, чтобы как то разрулить ситуацию, пока есть гарантия.
Но всё же я проехал на Camry 30 десять с половиной лет и 200 000 км и не имел вообще никаких неисправностей, кроме потекшего радиатора.

Romic

Well-Known Member

Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC» Toyota Camry

Рис. 1.130. Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC»

Данная лампа предупреждает о неисправности в системе стабилизации курсовой устойчивости автомобиля или системе управления тягой (рис. 1.130).

Данная лампа загорается на несколько секунд при повороте ключа зажигания в положение «ON».

Если лампа загорается при движении, значит, система не работает. Но если при нажатии педали обычная тормозная система работает, то можно без проблем продолжить движение.

В следующих случаях обращайтесь к Вашему дилеру Toyota:

– контрольная лампа не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON»;

– контрольная лампа продолжает гореть после поворота ключа зажигания в положение «ON»;

– контрольная лампа включается при движении.

При включении контрольной лампы «VSC» загорается индикаторная лампа «TRC OFF» даже без нажатия выключателя «TRC OFF».

– He полагайтесь полностью только на систему стабилизации курсовой устойчивости автомобиля. Даже если система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля работает, необходимо помнить о безопасном и внимательном вождении для предотвращения серьезной травмы. Неосторожная езда может привести к аварии. Если мигает индикаторная лампа скольжения, и включилась звуковая сигнализация, то при движении следует быть особенно внимательным.

– Обязательно используйте шины установленного размера. Размер, предприятие-изготовитель, марка и рисунок протектора для всех 4 шин должны быть одинаковыми. При использовании шин, отличающихся от предусмотренных типов, или шин разного типа или размера, система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля может работать неправильно.

– В ситуациях, когда поверхность дороги покрыта льдом или снегом, автомобиль должен быть оснащен шинами для движения по снегу или цепями противоскольжения.

Видео про "Контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости «VSC»" для Toyota Camry

ЗНАЧЕНИЯ ЗНАЧКОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ КАК УБРАТЬ (СБРОСИТЬ, УСТРАНИТЬ) "ЧЕК" на авто? / Сброс ошибки Check Engine Mercedes и Все машины ЧТО ДЕЛАТЬ? загорелись индикаторы приборной панели

Производители современных автомобилей постоянно совершенствуют программное обеспечение бортового компьютера и электронных систем, чтобы максимально информативно предупреждать водителя обо всех неполадках. Причем оповещение касается не только износа расходных материалов, таких как тормозные колодки, фильтры, свечи, масло и другие. Электроника предупреждает и о более серьёзных неисправностях, например, проблемах с двигателем или коробкой переключения передач, выводя на монитор соответствующие условные обозначения. Так, в Toyota Land Cruiser 200 мигает лампочка 4lo. Что это значит, разберёмся ниже.

VSC система курсовой устойчивости Toyota

За курсовую устойчивость автомобиля, во время движения, отвечает система VSC, управляющая сигналами на выходе антиблокировочной тормозной системы ABS, системой антипробуксовки и системой управляющей автомобильным двигателем.

Её основное предназначение состоит в выводе автомобиля из заноса при его движении на скользкой трассе, на повороте, либо в режиме резкого изменения положения рулевого колеса.

Система, обеспечивает контроль при манёврах автомобиля. Использует систему ABS при торможении и TRC при ускорении. Система VSC использует данные электронных датчиков в сочетании с ABS и TRC, чтобы помочь управлять любой потенциальным недостаточной или избыточной маневренностью в критических ситуациях. Недостаточная маневренность приводит к тому, что автомобиль теряет на тягу на передние колеса и стремиться к смещению передней оси. Избыточная маневренность, наоборот, приводит к ситуации, когда когда задние колеса теряют сцепление и задняя ось уходит в сторону от траектории движения автомобиля.

Активизация системы VSC происходит при достижении автомобилем скорости в 15 км/ч и выше.

При включении зажигания, на несколько секунд загораются и гаснут контрольные лампы систем кольжения и VSC. Во время поездки, если колёса автомобиля пробуксовывают, контрольная лампа скольжения может замигать с одновременно звучащим звуковым предупреждением.

При наличии следующих ситуаций желательно как можно скорее обратиться к дилеру фиры или в сервис-центр Toyota:

• во время включения зажигания, контрольная лампа системы VSC не загорается;

•• после запуска двигателя контрольная лампа не гаснет;

••• постоянно, во время движения автомобиля, горит контрольная лампа системы VSC.

Во всех вышеперечисленных случаях, горит контрольная лампа системы VSC (что означает неисправность системы VSC), возможно нормальное управление автомобилем. • Источник: Безопасный автомобиль

Toyota Avensis 2001 года ! еду сейчас по нашим идеальным дорогам… по мосту, по идеальным швам) и тут проехал очередной и загорелся чек, VSC OFF и VSC… поясните может что подобное было? у кого глушил заводил остаётся, ведёт машина хорошо не тянет звуков нет посторонних… может лужи глубокие?

Запускаем двигатель правильно

Следующим шагом является попытка запустить двигатель Camry v 30 с открытым капотом (если нет осадков), спокойно следуя последовательности действий, связанных с возвратом ключа в положение один (включением топливного насоса), а затем запуском двигатель. Машина должна запуститься.

Работающую машину необходимо прогреть с закрытым капотом, предварительно просмотрев возможные места утечки.

Когда двигатель прогревается, Camry v 40 запускается без использования педали топлива, что позволяет системе управления выполнять удобные настройки дозирования и зажигания.

В случае повторных и неудачных попыток запуска, когда свечи зажигания заполнены, рекомендуется «пробить» цилиндры, нажав педаль акселератора до отказа. Топливная система прекратит подачу, а избыток газа будет очищен воздухом. Пожалуйста, попробуйте еще раз в обычном режиме.

Если в этом случае запуск не выполняется, могут быть причины в следующих системах, которые требуют диагностики Camry v 40:

Система запуска;
Системы зажигания;
Подача топлива.

Recommendations

Comments 31

avensis 2006 мотор 1.8 механика включаешь зажигание все загорается через 5 секунд тухнет горит только подушка немного проедешь загорается TRC off и VSС код неисправности с1208 и с1203 куда лезть ?

читай ошибки, могла лямбда сдохнуть, или цепь потянулась.

Много от чего еще такое бывает. Такой сигнал заограется, чтобы водитеь обратил внимание на неисправность! Много читал об этом, когда на Авенсисе моем 2006 г. сгнил проводок лямбда-зонда. Рад, что быстро обнаружили!

К стати можно кому надо есть полка багажника на авенсис AZT250…

Был у меня авенсис 5 год универсал, время от времени были такие приколы, я просто глушил, и заводил двигатель, проблема уходила

Проблема решена!))) на АЗК обслуживающий мужик не закрутил крышку бака( (Лукойл)

чек зажегся, а vsc параходом. погаси чек, а потом с остальным разбирайся.

Что означает Check VSC System

Загоревшаяся на дисплее приборной доски Ленд Крузера 200 лампочка с ошибкой Check VSC System свидетельствует о проблеме с устойчивостью транспортного средства. Аббревиатура VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control. На русском языке — «Система курсовой устойчивости».

Эту систему автопроизводители стали устанавливать почти на каждую машину. VSC следит за скоростью во время движения и направлением автомобиля. Она рассчитывает параметры между ускорением и торможением транспортного средства и предотвращает занос, восполняя утраченную тягу.

VSC решает следующие проблемы, которые могут возникнуть на дороге:

контроль устойчивости при маневрах;
обеспечивает необходимое сцепление колес с асфальтом.

Горит Check VSC System и мигает 4LO

Другое дело, когда мигают одновременно Check VSC System и 4LO. Автовладельцы при появлении этой ошибки обычно жалуются на потерю тяги. А частота проблемы увеличивается в холодное время года.

Неисправность заключается в топливном фильтре или плохом топливе, если автомобиль на дизеле. Солярка слишком сильно парафинизируется при понижении температуры до минус 7 градусов по Цельсию.

Влияние температуры

Техническая документация для решения этой проблемы предусматривает разделение возможных неисправностей в соответствии с принципом температуры двигателя. Давайте попробуем понять, почему машина не заводится в холодную погоду или жаркое лето.

Если с момента остановки двигателя Camry v 30 прошло более шести часов (20 на улице) или более трех часов (при минус 20 градусах), методы запуска двигателя будут такими же.

Прежде всего, вам необходимо убедиться, что все технические жидкости в Camry v 30 заполнены в соответствующих местах с учетом требований эксплуатационной документации.

Для этого поднимите крышу капота, проверьте:

Уровень моторного масла;
Тормозная и охлаждающая системы;

Если обнаружено недостаточное количество, оно добавляется.

Внешний осмотр Camry v 30 проводится на предмет протечек под автомобилем и появления луж. Необходимо проверить герметичность подключения проводов к аккумулятору, силовых бронебойных проводов, модулей для свечей.

Автомобиль не заводится и горит check vsc

Если двигатель Тойоты не заводится и горит Check вместе с VSC Sysytem, то эксперты советуют проверить аккумуляторную батарею. Возможно, что причина в разряжающемся АКБ.

Следует проверить батарею с помощью мультиметра. Это делается следующим образом:

Повернуть ручку мультиметра на параметр «V».
Одним щупом прибора прикоснуться к клемме.
Другим – к корпусу.

Если напряжение отсутствует и устройство ничего не показывает, то проверяем силу тока в аккумуляторе:

Перевести ручку на параметр «А» и выставить значение не более 10А/ч.
Выключить двигатель. Вытащить ключи из замка зажигания.
Одним щупом прикоснуться к положительной клемме, другим – к отрицательной.
В состоянии покоя показатель должен остановиться на 0,07 мА. Если больше, то где-то происходит утечка. Из-за этого может происходить медленная разрядка аккумулятора.

Если саморазряд достигнет 30 процентов, то авто не заведется.

Если АКБ нельзя восстановить, то лучше приобрести новый.

Вывод

Когда владелец автомобиля постоянно ведет автомобиль и обслуживает его грамотно, проблемы с работой узлов и устройств возникают редко. И если двигатель на Toyota Camry не запускается, вполне возможно, что механизмы, связанные с ним или агрегатом, имеют естественный износ. Регулярная диагностика поможет выявить такие проблемы, поэтому не пренебрегайте ею. Потратив небольшую сумму денег и пару часов, есть шанс предотвратить поломки, не говоря уже о дискомфорте во время поездки, когда на информационном табло предоставляется информация об ошибках.

Ошибки VSC, PCS, ABS

Если выскакивают такие ошибки, как VSC, PCS, ABS, то проблема может быть сразу в нескольких местах. ABS предупреждает о том, что неисправна тормозная система. Необходимо заменить колодки.

Сотрудники сервис-центров также утверждают, что выскакивание неисправности ABS — обычное дело в зимнее время года, когда транспортное средство долго ходило по сугробам. Нужно опрыскать датчик силиконовой смазкой. Если не поможет, то приступить к определению проблем в тормозной системе.

PSC загорается по нескольким причинам:

датчик возле радиаторной решетки загрязнен;
холодное время года и температура опустилась ниже 15 градусов;
окисление контактов;
износ тормозных колодок.

Чтобы устранить неисправность, необходимо убедиться в том, что все вышеописанные причины не являются проблемой, по которой загорелась лампочка ошибки. Если нет, то можно сбросить этот тип ошибки с помощью отсоединения клемм от аккумулятора.

Если же после сброса снова появилась эта неисправность, то рекомендуется заехать на СТО.

Camry не запускается, хотя стартер вращается

Мастера рекомендуют проверять все реле и предохранители в случае такой поломки. Звон в проводах не будет лишним, особенно если есть подходящее устройство. В конце концов, Camry может начинаться не через предохранители, а через подходящую для них проводку. На Camry 40. Это нормальная неисправность, поищите проблему в проводах, ведущих к блоку предохранителей под крышкой.

Если подозрения подтвердятся, есть два способа решения проблемы. Во-первых, когда соединения окисляются, они должны быть очищены. Второе, более приемлемое. Это заменить проводку полностью или в секциях. Если предохранители перегорели, их также необходимо заменить.

Кроме того, Camry 40 не запустится:

С недостатком топлива;
С неисправным топливным насосом и реле топливного насоса;
Из-за отсутствия искры;
С забиванием в системе подачи топлива.

Топливный насос в Camry XV40 расположен под задними сиденьями.

Большинство проблем связано с топливом. Если в системе подачи топлива недостаточно давления, оно не попадает в двигатель. Блок питания «натощак» не будет ни работать, ни запускаться. Неисправный топливный насос может быть виноват в плохой подаче топлива. Иногда небольшая блокировка этого механизма приводит к проблемам с запуском двигателя. Работу топливного насоса можно услышать, если нет характерного шума. Причина. Топливный насос.

Когда с подачей топлива все в порядке, рекомендуется проверить свечи зажигания. Эти детали вызывают искру, чтобы сжечь смесь в двигателе внутреннего сгорания. Свеча не хочет работать из-за засорения некачественных горюче-смазочных материалов или износа.

Невозможно визуально определить работоспособность свечей, не говоря уже об экстремальной степени износа.

Тем не менее, эти неисправности не все причины, почему Toyota Camry не запускается. Помимо аккумулятора, стартера, генератора, есть также множество компонентов и механизмов, которые влияют на запуск двигателя.

Загорелся чек, 4lo, противозанос, автомобиль не едет больше 90 — в чем проблема?

Эксперты советуют при одновременно мигающих лампочках «Чек», 4LO, противозаноса проверить компрессор. Если из транспортного средства нельзя выжать больше 90 км/ч, то, возможно, проблема в плохом топливе или загрязненном топливном фильтре.

Вторым вариантом будет чистка клапанов. На них откладываются гарь и частицы несгоревшего топлива, которые препятствуют свободному прохождению дизеля.

В любом случае обязательно проверять сканером на наличие дополнительных ошибок. Так как вышеописанные виды проблем не всегда проходят сами по себе. Они означают, что в одном из узлов ходовой части или двигателя Ленд Крузера начались проблемы.

Устранение неполадок

Появление обозначения 4lo может стать симптомом сложного нарушения. Это как болевой синдром у человека, который бессмысленно заглушать таблетками – в данном случае скидыванием клеммы аккумулятора или сбросом ошибок. Неполадки появятся вновь в скором времени. Надо устранять непосредственно причину ее возникновения.

Игнорирование проблемы в итоге приведёт либо к неожиданной остановке машины в пути, либо к тяжёлому нарушению работы основополагающих узлов автомобиля – двигателя или коробки переключения передач. Такие поломки уже выльются в куда более крупные денежные и временные затраты, нежели своевременная диагностика, установка проблемы и её устранение до появления сопутствующих неприятных и дорогостоящих неполадок.

Проводить диагностику, а тем более устранение такой ошибки, как 4lo, без знаний в области работы дифференциала, коробки передач или мотора, а также их электрических систем небезопасно для работы машины. Экономия может вылиться в большие затраты. Поэтому ремонт лучше доверить профессионалам, которые имеют в своём распоряжении необходимое электронное оборудование, программное обеспечение и подходящий инструмент для работы с машиной.

Как устранить ошибку парктроника

Еще одной частой проблемой Ленд Крузера является парктроник. Это устройство, которое оповещает водителя о приближении преграды: камня, бордюра, забора и других.

Если загорелся чек паркинг на Крузаке 200, нужно проверить следующие элементы:

Провода. Они могут быть пережатыми или вообще порваться.
Датчик, который оповещает о препятствии во время парковки. Он может быть неправильно закреплен.
Короткое замыкание в системе.
Заводской брак.

Чтобы определить, насколько исправен парктроник Ленд Крузер 200, необходимо сделать следующее:

Запустить мотор вхолостую.
Пальцем прикоснуться к каждому датчику.
Если он работоспособен, то начнет вибрировать. Если же устройство молчит, оно вышло из строя.

Эксперты советуют сразу обратиться на станцию технического обслуживания. Здесь проведут все необходимые испытания и заменят вышедший из строя элемент.

Чтобы парктроник работал в течение долгого времени, за ним необходимо следить:

протирать грязь и пыль;
проверять ленту на загрязнение, если датчик электромагнитный;
очищать блок управления раз в полгода.

При возникающих ошибках не стоит сбрасывать их и продолжать эксплуатировать автомобиль в прежнем режиме. Каждая лампочка свидетельствует о какой-то неполадке в машине, и лишь в редких случаях они загораются из-за случайного сбоя в электронике. В любом случае без сканирования определить, что сломалось, затруднительно. Если за автомобилем ухаживать и вовремя реагировать на появляющиеся ошибки, устраняя их, то можно продлить срок службы транспортному средству на долгие годы.

Читайте также: