Тойота виста панель приборов распиновка

Опубликовано: 12.05.2024

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

итак, угробив несколько дней на изучение схем из книги и многочисленной информации как с нашего форума так и вообще с инета, выяснил несколько интересных моментов насчет нашей аудиосистемы и панели приборов(машины 98-03гг выпуска).
общие сведения опишу в данной теме, конкретные схемы и распиновки выложу позже здесь, сам процесс замены(если все же получится) будет здесь.

ОБЩИЙ ЛИКБЕЗ
Первый вопрос, который меня мучил - чем принципиально отличаются магнитолы, панели и пр. с дорестайла(до 04.2000) и послерестайла(с 04.2000). точнее насколько они взаимозаменяемы.
Существует 6 типов магнитол, предположительно 12 типов панелей(не все смог найти) и 2 типа джойстиков. Все они по размерам взаимозаменяемы за разницей лишь в функциональности, т.е. поставив самую простую панель без тахометра и магнитолу с навигацией вы естесственно не сможете пользоваться навигацией )))
Теперь подробнее. вот 6 моделей магнитол - типы А, В и С ставились на дорестайл, D, E, F - на рестайл.

обратите внимание на разъемы - есть только одна модель магнитолы со всеми типами разъемов(пришлось перерыть инет и особенно яповские аукционы и теперь у меня есть фото задней части почти для всех этих типов)! Остальные модели кроме обязательных А и В разъемов имеют только С разъем.
Вопрос - чем же отличается данная магнитола от остальных? Ответ: только она имеет встроенный блок навигации!
И ответ на этот вопрос я также нашел исследуя первый вопрос(про различие рестайла и дорестайла) - суть в том, что, сюдя по схемам из книги, на послерестайле блок навигации стали ставить отдельно.
По разъемам: разъемы А и В у всех магнитол(дорестайлинг и рестайлинг) одинаковы по подключению, кроме того, что в разъеме А у рестайлинга дополнительно используются пины 4 и 5 для подключения звука от навигации.
Разъем С у дорестайлина у типа А используется для подключения чейнжера, у типа С - для подключения тюнера. Для чего он у типа В пока не знаю, т.к. в нее уже встроен чейнжер и для мультивижна эта магнитола не подходит.
Разъем С у рестайлинга у типов Е и F используется для подключения панели, а у типа D - для чейнжера.
Второй вопрос, возникший у меня - а все ли магнитолы имеют тот самый комп, который управляет панелью с монитором?
На текущий момент мне известно следующее:
а) на дорестайле только магнитола типа С может использоваться с панелью с монитором
б) на рестайле - типы E и F
И еще - минидиск имеет только тип E.
По размерам все магнитолы(как до- так и рестайл) взаимозаменяемы.

Далее панели их всего 3 типа - самая простая панель(без тахометра), панель с тремя режимами(тахометр, расход и климат, вроде) и так называемая панель "мультивижн"(с полноценным дисплеем).

Панель 83800-32040 я выделил красным, т.к. о ней знаю лишь то, что она от 4WD.
Стоит добавить, что судя по схемам из азбуки, панели также могут различаться по типу двигателя, но данный вопрос я не изучал.

Джойстик - их всего 2 типа: с кнопкой TV(рестайл) и без(дорестайл).

Теперь про сами схемы подключения и различия в них. Наткнувшись на одном из сайтов владельцев Лексусов, узнал, что в яповских системах используется некая шина данных, по которой соединяются все элементы. Также там говорилось, что при отсутствии хоть одного из элементов на этой шине вся система работать не будет. Нашел похожую шину и у нас - это пины TX+ и TX-. Если проследить их по схеме, то получается интересный момент - смотрим схему:

Как видно на дорестайле установка мультивижна предусматривала наличие той самой магнитолы со встроенным блоком навигации и в данном случае шина соединяет магнитолу с джойстиком, панелью и тюнером.
Что же до рестайла - здесь блок навигации расположен отдельно - в магнитоле остался лишь сам копм. И шина здесь уже имеет другую схему - джойстик не подключен к магнитоле! Вот почему есть два типа джойстиков - джойстик без кнопки TV ставиться на дорестайл, где данная кнопка находится на магнитоле.
Также по схеме можно увидеть, что пины использующие шину одинаковы как на дорестайле, так и после.

Теперь немного о распиновке(здесь приведу только некую общую инфрмацию).
Разъем А панели приборов - общий для всех трех типов панелей.

Пины для навигации на дорестайле подключены к магнитоле с навигацией, на послерестайле - к отдельному блоку навигации. Пины 8 и 17 используются для подключения джойстика на послерестайле и не используются на дорестайле. Пины 6,7,15,16 подключены к магнитоле и используются только на дорестайле.

Ну вот, выложил наиболее общую информацию, которую смог выяснить. Большая просьба к форумчанам помочь в дальнейшем сборе информации своими отзывами и правками, где я ошибаюсь.

За помощь в сборе информации отдельное спасибо zero648, fei5656, Андрей Петровск,SubAlex и александр.Б.

_________________
Была :Toyota Vista ZZV50 99г. без тахо (капиталка собственноручно)
Сейчас: Mitsubishi Outlander CW5W, 05г., 2.4, CVT, MMCS, Rockford

Последний раз редактировалось MadLord 12 авг 2013, 17:00, всего редактировалось 20 раз(а).

обновление информации

Пин 10 на каком разъеме, то именно? На послерестайловой схеме пин 10 используется на разъеме В, на А не используется. На 10 пин разъема В приходит сигнал включения ручника, может использоваться для блокировки телевидения, например. Пин 8 - это сигнал скорости - выход. 13 пин может использоваться по-разному, зависит от наличия навигации или вообще от наличия тахометра на панели.

Добавлено спустя 9 минут 47 секунд:
Если есть навигация: 12 - АСС, 13 - сигнал тахометра.
Без навигации с тахометром: 12 - сигнал тахометра, 13 - переключение режимов.
Без навигации и без тахометра: 12,13 не используются.

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Рассмотрены автомобили Тойота Камри и Тойота Виста 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска.

Кузова SV40, SV41, SV42, SV43

Расположение предохранителей в разных комплектациях автомобилей Тойота Камри и Тойота Виста может отличаться от приведенных ниже.

Монтажный блок предохранителей и реле моторный отсек.

Схема расположения предохранителей и реле основного блока под капотом.

Предохранители

CDS FAN (вентилятор конденсатора) (4S-FE, 3S-FE)

DOME (освещение салона)

EFI (система впрыска)

RADIO №1 (магнитола)

ECU-В (управление зеркалами, дистанционный замок)

HAZARD (аварийная сигнализация)

HEAD (RH) (правая фара)

HEAD (LH) (правая фара)

TRC (противобуксовочная система)

АМ2 (цель АМ2 замка зажигания)

4WS №2 (система 4WS)

ALT-S (цепь генератора)

4WS №1 (система 4WS)

HORN (звуковой сигнал)

MAIN (главная плавкая вставка)

Реле

HEAD LAMP (реле фар)

EFI (реле топливного насоса) (4S-FE, 3S-FE)

STARTER (реле стартера)

HORN (реле звукового сигнала)

HEATER (реле отопителя)

MAG. CLUTCH (реле электромагнитной муфты компрессора)

MAIN ENGINE (главное реле двигателя) (4S-FE, 3S-FE)

Блоки реле моторного отсека Toyota Camry, Toyota Vista.

Расположение блока предохранителей и реле в салоне Тойота камри и виста.

Обзор и расположение индикаторов и приборов на панели

Для начала предлагаем ознакомиться с информацией по поводу расположения и обозначения элементов и значков на щитке.

Для примера рассмотрена панель приборов Тойота Королла в кузове 120:

Возможные неисправности

Вкратце о неисправностях приборки:

Система диагностики, применяемая в автомобилях фирмы «Тойота»

Теперь поговорим о диагностических разъемах Тойоты Камри, Короллы, Паджеро и других моделей. Разъем для диагностики представляет собой штекер, к которому подключается адаптер, использующийся для считывания кодов неисправности. Если диагностика показала наличие кодов ошибок, это говорит о наличие поломок в работе тех или иных узлов. Полная расшифровка кодов позволит точно узнать о неисправностях, присутствующих в авто.

Фотогалерея «Виды диагностических разъемов»

Расположение

Разумеется, расположение разъема для диагностики может быть разным, в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

К примеру, диагностические выходы могут находиться:

В моторном отсеке. Как правило, в таком случае разъем скрывается крышкой, на которой имеется соответствующая надпись.
В салоне транспортного средства, напротив водительского места, под центральной консолью.

Видео «Диагностика Тойоты своими руками с помощью компьютера»

Как расшифровать коды ошибок на Toyota?
Особенности датчика температуры воздуха на впуске и других контроллеров Тойота
Подключаем автомагнитолу Toyota в домашних условиях: несложные схемы

Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista (Camry) 1995

Замок зажигания:
+12 – черный/красный и коричневый
АСС – синий/красный
Зажигание 1 – черный/желтый
Зажигание 2 – коричневый/ белый
Стартер 1 – черный/белый
Стартер 2 – коричневый/ красный
Второй стартер продублировал реле, взяв питание с коричневого провода, а управление со стартера 1 после разрыва. Питание на сигнализацию взял с черно-красного.

Правый белый разъем приборной панели:
Зеленый/желтый – повороты

Левый коричневый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – повороты
Красный/белый – двери
Желтый/черный – ручник

Средний белый разъем приборной панели:
Зеленый/черный – масло
Черный/розовый – генератор

Центральный замок (электропривода) ставил сам, причем в связи с плоскими картами дверей пришлось замки ставить внутри железного каркаса дверей. Особенно геморрой на передних дверях. Но там видны точки установки родных замков, ставится туда же.

Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista Ardeo 1998

Панель приборов:
концевик дверей, включая заднюю дверь и заднее стекло (-) - серый/красный в левом разъёме
габариты (+) - фиолетовый в среднем разъёме
генератор (+) - зелёный в правом разъёме
повороты (+) - зелёный в левом разъёме и зелёный/жёлтый в правом разъёме

Жгут рулевой колонки:
включение ближнего света (-) - красный/чёрный
клаксон (-) - чёрный/жёлтый
+12 - белый
асс - серый
стартер - чёрный/белый
зажигание - чёрный/оранжевый
зажигание 2 - красный/жёлтый

Открытие заднего стекла (-) - розовый/синий на кнопке открытия стекла

Тормоз (+) - зелёный/чёрный на разъёме педали тормоза

Точки подключения автосигнализации на Toyota Vista Ardeo 2000

Замок зажигания:
+ 12 - белый
зажигание - чёрный/оранжевый
зажигание 2 - жёлтый/красный
асс - серый
стартер - чёрный/белый

импульс - чёрный/белый, отдельный провод на диагностическом разъёме

центральный замок (-) - зелёный/оранжевый и зелёный/белый в двери водителя

тормоз - зелёный/белый на лягушке

концевик дверей (-) - серый/фиолетовый в левом разъёме панели приборов

Читайте также: