Tomahawk x5 ремонт блока

Опубликовано: 16.05.2024

Перед тем как написать, покапался в нете, ничего не нашел
Единственное что задал вопрос на сайте одном в таком вот виде:
_______________________________________________________
здравствуйте! уже второй раз проявляется проблема в брелке с жк дисплеем сигналки tomahawk x5: первый раз проявилась проблема зимой - вышел из авто, хочу нажать на кнопку закрыть авто и вижу на дисплее постоянную подсветку и ничего больше. при нажатии на кнопки ни каких реакций. Думаю завис проц в брелке, решил вынуть батарею и заново поставить. Всё совсем намертво выключило брелок, ни подсветки ни реакции на нажатие кнопок. Тут же пошел в киоск купил батарею литевую новую, поставил - не работает. Вообщем унес брелок в ремонт. Там его недельки две "мучали" - сказали, что проц перепаивали. Брелок вообщем-то заработал. прошло примерно 3 мес..
На днях обратил внимание что заряд батарейки уже мал (одно деление), да и дальность уменьшилась. Заменил батарею - вроде всё ok. Но вечером нужно стало съездить. Как обычно, нажимаю на кнопку открыть авто, а нет ничего, брелок совсем никак не работает. смотрю на брелок та же самая история как зимой.
PS. У коллеги тоже самое было с брелком. Говорю ему неси брелок в ремонт, ну и пока он собирался брелок сам собой заработал, никто ничего не делал.
Кто нибудь может пояснить как это так?
И что посоветуйте, как сейчас мой брелок вновь починить?

на что мне на след. день ответили:

18.04.2011 11:18 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, возможно при замене процессора был не пропой в контакте, или произошел глюк (сбой) в работе процессора. Вам нужно обратиться в сервис центр для диагностики брелока.
________________________________________________

что-то как-то не обрадывал такой ответ, а наоборот огорчил. Я им написал следующее:
________________________________________________
кто проводит диагностику и что-за вообще такая диагностика?
скачал даташит, определил ножки питания, проверил питание - есть на проце, проверил генерацию на кварце, посмотрел что-за такой стоит преобразователь(ELD-4410), по скаченному даташиту его работоспособность проверил.. включал по разному и без платы передатчика и с ним, кстате на микросхему приемо-передатчика(UAA3220TS) питание поступает..
складывается впечатление, что микроконтроллер ушел в какойто свой режим, что-то типа "уснул". Может есть какие-то секреты как его из этого режима вывести. А то что не пропай в контактах, эт и самому не сложно догадатся. Да и поглядел я что эти в сервисном центре там типа пропаяли)) разобрал и увидел, что там паяльником с маленьким жалом по каждому контакту поводили) нифига они его не перепаивали)
__________________________________________________________

Может кто из вас с подобной проблемой сталкивался, помогите советом.

Моя сигналочка Tomahawk X5 начала сдаваться в плане дополнительных опций. Сначала перестала работать функция открытия багажника, а вчера и функция управления вежливой подсветкой. Залез в блок и увидел, как обычно в роли предохранителей участвуют 10 Ом резисторы, и как итог сгорели не они, а дорожки под ними. Пришлось один ампутировать и впаять провод, а на другом было достаточно кинуть соплю.
Как итог сигнализация и мои функции зажили новой жизнью) Всем мир)

Chery Amulet 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 88 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Chery Amulet A15, 2007

Комментарии 15

коротнула такая сига, при вкл массы орет без остановки, и маслает стартером постоянно, снял выгорели дорожки

дорожки восстановил но ничего не изменилось преды все целы, релюшки на проверку все щелкают

добрый день,
у меня томагавк tz 9020. не работает (не подключено) дистанционное открывание багажника.
помогите советом куда копать что смотреть ()

А резисторы такие продаются или не или ток перемычку теперь как прозвонить его

У меня случилось другое, при подключении клеммы к АКБ, сразу включается зажигание, начинает крутить стартер, загораются и не гаснут габаритные огни. Не подскажите что может быть?
Отключаю питание на сигнализацию — все нормально.

У меня почему то на брелке кроме антенны ни чего не двигается что это может быть

как тебе вообще эта сигнализация?хочу установить, но что то отзывы все плохие

Уже вроде 5 лет пользуюсь. Устраивает полностью.

самому внешне и по характеристикам понравилась, но отзывы совсем меня расстроили:(вот и не знаю что выбрать?

Тоже Х5 глюканула…

Из мурзилки по сиге:

1.Синий провод — общий контакт реле отпирания центрального замка, ограничен предохранителем 10 А.
2.Зеленый провод — общий контакт реле запирания центрального замка, ограничен предохранителем 10 А.

Авто Nissan без ЦЗ двери закрываются возможностями самой сигнализации и приводов на замках

Сига на днях перестала открывать закрывать все замки.
С утра всё было хорошо, доехал до работы, машина остыла на холоде к обеду уже ниалё… думал что то подморозило. однако уже тепло и в машине хорошо раскочегарено но не отходит!

При нажатии на брелке слышно что срабатывает под приборкой щёлкает… ничего не открывает/закрывает… и через пару секунд опять щёлкает!

Подозрение на предохранители 10А про которые написано выше!
Облазил под капотом и в салоне все предохранители целы!

Эти предохранители находятся в самом блоке сигнализации или куда то отдельно выносятся на проводку?!

Скорее всего у тебя отвалился или переломился провод идущий к ЦЗ. Предохранители стоят вроде на проводе от блока СИГИ до места соединения.

У меня нет ЦЗ.
В общем вскрыл приборку после работы, нашёл один дохлый предохранитель 10А заменил и всё в поряде :)
Второй 10А тоже на всякий случай поменял.
30А трогать не стал

Tomahawk не закрывает двери
Одна из основных функций сигнализации для автовладельца – это дистанционное управление центральным замком автомобиля, и в первую очередь – быстрая блокировка всех замков дверей.

Но рано или поздно большинство владельцев сталкиваются с некорректной работой центрального замка.

Что делать, если сигнализация не закрывает двери с команды брелка? Разберем возможные ситуации в зависимости от конструкции автомобилей и возможных схем подключения сигнализации.

При этом методика диагностики является общей и не относится исключительно к указанной в заголовке фирме «Томагавк».

Автомобили с дополнительно установленным центральным замком

На автомобилях, не имеющих штатного центрального замка, в двери устанавливаются электромеханические привода, управляемые непосредственно силовыми реле сигнализации:

В данной схеме возможны следующие варианты неисправностей (рассматриваются случаи, когда не работают одновременно все двери, в случае неисправности привода только в одной причина явно в нарушении регулировки привода, его неисправности или обрыве проводки):

Двери не закрываются, но команда брелка их открывает: неисправно встроенное реле запирания (нормально замкнутый контакт остается замкнут при поступлении команды). Для подтверждения достаточно подключить тестер или светодиодный пробник к силовому проводу закрытия приводов: на нем будет постоянная «масса» независимо от получаемых команд. Требуется ремонт или замена центрального блока сигнализации.
Сигнализация не закрывает и не открывает двери: во-первых, необходимо убедиться, что сигнализация воспринимает команды брелка, нажимая на другие кнопки. В случае, если брелок не распознается сигнализацией, необходимо попытаться заново запрограммировать его согласно инструкции (при этом все ранее записанные коды сотрутся, поэтому необходимо заново прописать и второй брелок).
Невозможность перепрограммирования брелоков – явный признак отказа антенного блока сигнализации. Если же команды распознаются нормально (во многих случаях срабатывание встроенных реле сигнализации можно элементарно услышать), проверяются предохранители линий центрального замка, наличие на силовых реле постоянного питания и «массы», а также отсутствие обрывов в той части цепи, где она еще не разведена на раздельные ветви в двери.

Сигнализации, установленные на автомобили со штатным центральным замком

В случае, если сигнализация не закрывает и не открывает двери, проделайте описанную выше процедуру подтверждения распознания команд с брелока.

Так как при управлении штатным центральным замком используется слаботочное управление, вероятности перегорания предохранителей здесь нет, контакты встроенных реле управления ЦЗ также практически не изнашиваются. Типовая схема подключения к штатному центральному замку параллельно штатной кнопке блокировки дверей приведена ниже:

Проверьте, подается ли импульс «массы» на блок управления центральным замком при нажатии кнопки постановки сигнализации на охрану. В случае его отсутствия найдите точку подключения сигнализации к штатной проводке автомобиля – чаще всего контакт оказывается нарушенным именно здесь.

На ряде автомобилей (например, Renault Fluence, Koleos, Logan 2) запирание штатного центрального замка невозможно, пока блок управления получает сигнал о том, что какая-либо дверь или багажник не захлопнуты. При этом происходит характерное двойное срабатывание приводов, блокирующих двери: центральный замок закрывается и тут же разблокируется.

В этом случае Вам нужно проверить, действительно ли все двери и багажник плотно захлопываются, после чего проверить исправность дверных концевиков и их проводки. Чаще всего повреждается концевик двери водителя, так как она чаще всего используется.

Сигнализации, подключенные по CAN-шине

Если управление штатным центральным замком автомобиля осуществляется через цифровую шину автомобиля (сигнализации Tomahawk 7.2 CAN, Tomahawk 9.7 CAN), но остальные сервисные функции, реализованные через CAN, продолжают работать, необходимо в первую очередь сбросить сигнализацию и заново задать программу ее CAN-модуля (как правило, в пределах одной марки автомобилей CAN-программы являются частично совместимыми, и ряд команд может работать и при неправильно выбранной программе).

На примере Tomahawk 9.7 CAN процедура программирования CAN-модуля выглядит следующим образом:

Снять сигнализацию с охраны.
Извлечь центральный блок сигнализации, чтобы получить доступ к находящейся в нем кнопке настройки CAN-модуля.
Отключить от центрального блока разъем питания не менее чем на 30 секунд, затем подключить его обратно.
Нажать и удерживать кнопку программирования, ожидая начала непрерывного моргания контрольного светодиода.
Отпустив кнопку, отсчитать необходимое число вспышек светодиода, соответствующее первой цифре номера CAN-программы для нужного автомобиля.
Нажать кнопку программирования, удерживая ее до получения серии кратковременных вспышек диода.
Аналогичным образом программируются вторая и третья цифра кода.
Ввод третьей цифры кода означает автоматическое завершение режима программирования. Удачное завершение подтверждается десятью вспышками светодиода, об ошибке программирования сообщает длительный одиночный сигнал.

Ремонт дефектных скруток

Частая причина некорректной работы сигнализации – некачественные скрутки, которые со временем окисляются. Вскрыв изоляционную ленту, необходимо распустить скрутку и зачистить окисленные провода.

При необходимости зачистив провода на большую длину, восстановите скрутку и пропаяйте ее с бескислотным флюсом. Простейший вариант – обычная канифоль.

Причиной разрушения скрутки может быть недостаточная длина подвижных жгутов, например – жгута двери, излишне натягивающегося при полном открытии двери.

В этом случае собранный установщиком сигнализации жгут полностью отсоединяется, и все его провода удлиняются на равную длину. Места соединения жгута с удлиняющими участками также пропаиваются и защищаются термоусадочным кембриком.

Ремонт брелока сигнализации

Часто сигнализация не закрывает двери из-за элементарной поломки соответствующей кнопки на брелоке. Ее замена не требует каких-либо специальных навыков, а аналогичную микрокнопку можно найти в магазине радиодеталей. Для работы понадобятся:

тонкая крестовая отвертка для разборки корпуса;
маломощный паяльник с тонким жалом или паяльная станция;
тонкий прутковый припой со флюсом;
пинцет;
новая кнопка аналогичного оригинальной размера.

Разобрав корпус брелока, можно извлечь из него и разъединить находящиеся в нем платы.

Для того чтобы снять старую кнопку, необходимо с помощью оловоотсоса или медного многожильного провода под флюсом удалить припой в двух точках крепления кнопки по ее краям.

В крайнем случае, можно одновременно разогреть их широким жалом паяльника и одновременно с расплавлением припоя выдавить крепежные ножки корпуса кнопки из отверстий платы. Затем можно нагреть сигнальные выводы и отсоединить кнопку от дорожек на лицевой стороне платы.

Установив на плату новую кнопку, нужно припаять крепежные выводы, а затем и сигнальные. Работу необходимо проделывать как можно более быстро, так как перегреть миниатюрную кнопку очень просто.

Ремонт центрального блока сигнализации

Рассмотрим процедуру ремонта на примере сигнализации Tomahawk X5. Ее плата выглядит следующим образом:

Здесь, как и на любой другой сигнализации, центральным замком управляют два раздельных реле открывания и закрывания. Найти их на плате несложно – достаточно проследить на плате дорожки от соответствующих выводов разъема. В данном случае это два однотипных реле TW4231A.

Возможны следующие неисправности:

контакты реле сварились (постоянно замкнуты независимо от команд) или выгорели (нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакты постоянно разорваны с общим контактом);
не приходит управляющий сигнал на обмотку реле (неисправен силовой драйвер обмоток – расположенная рядом сборка транзисторов ULN2003A).

Для проверки необходимо подключить плату сигнализации к проводке и светодиодным пробником проверить, подается ли на обмотку реле импульс отрицательной полярности при активации команды с брелока. Далее заменяется либо драйвер (если сигнал не поступает), либо само реле.

Используемые в сигнализациях миниатюрные реле для печатного монтажа имеют стандартные размеры и распиновку, поиск аналога не составит проблем.

Ремонт антенного модуля и его жгута

На сигнализациях с обратной связью прием и передача радиосигнала осуществляются выносным радиомодулем, который соединяется с центральным блоком гибким шлейфом. Обратить внимание на их состояние стоит в том случае, если сигнализация не реагирует на радиокоманды, а попытка заново запрограммировать их в память центрального блока не увенчалась успехом.

Снимаем радиомодуль с лобового стекла и рассоединяем корпус. Внутри находится двухсторонняя плата приемопередатчика-декодера:

На его разъеме четыре контакта следующего назначения:

питание радиомодуля;
линия передачи данных от центрального блока к передатчику Tx;
линия приема данных Rx;
масса.

В радиомодулях некоторых моделей сигнализаций могут быть встроены контрольный светодиод и/или кнопка вызова водителя, в этом случае количество выводов будет больше. Как определить назначение выводов?

Найдите на плате электролитический конденсатор – фильтр цепи питания. Проследите дорожки от него к разъему.
Проверьте наличие питания на ножках конденсатора.
Два остальных контакта – это линии связи последовательной цифровой шины. На них в состоянии ожидания должно быть напряжение чуть ниже напряжения питания.

При отсутствии напряжения питания или массы необходимо проверить качество обжимки пинов разъемов жгута: малогабаритные клеммы при автоматической обжимке через изоляцию зачастую врезаются в нее недостаточно глубоко, и контакт со временем пропадает.

Если отсутствует высокий уровень сигнала на ножках линий передачи данных, неисправность скрыта в микросхеме радиомодуля (точнее, в ее каскаде цифрового модулятора-демодулятора). В этом случае наиболее оптимальный вариант ремонта – замена радиомодуля в сборе.

Также можно столкнуться с коррозией в точке пайки антенны. Ремонт в этом случае нетруден:

driver25rus , я не готов два раза сигналку покупать темболее гарантийную, а у станавливал в мульти лок

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

WalkmanKviber , вопрос не в желании а в том что нет у нас экспертов в тюмени

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

короче я не собираюсь дарить магазину 4тр и установщикам 3тр я уверен моей вины здесь нет. я не прикуривал и ракеты с двигателя не запускал. а за продажу некачественного товара или за не качественную установку пусть отвечает виновный

driver25rus , дороже 7тр.

Добавлено спустя 47 секунд:

WalkmanKviber , еще раз говорю нет у нас экспертизы втюмени а если ты знаешь где то подскажи

дорожки просто так не выгорают. Дорожки так понимаю выгорели которые идут от релюшки в блоке сиги к разъему pin 6 на провод желтый IGN1 он отвечает за зажигание . Теперь автору такой вопрос! На нексии замок зажигания разгружен? т.е что включает зажигание контакты замка или контакты включают релюшки а релюшки уже зажигание и остальное потребление. если второе, то дорожки спалить не получилось бы потому как по дорожкам тёк бы только ток который потребляет реле около 200 ма. Ежели первый вариант то тут дорожки можно спалить если в проводке авто есть замыкания или источник сильного потребления тока, замок зажигания их выдержать сможет какое то время а вот дорожки тонковаты! думаю либо криво поставлена, либо в проводке авто случился казус или нагружена была потребителями.
Вот стандартная схема подключения

У меня после ш1 на провода 15\1, и 15\2 идут далее реле которые и несут основную нагрузку всей проводки, которая появляется при включении зажигания. Поэтому реле которые в блоке сигнализации и контакты замка включают только релюшки отвечающие за зажигание и никакой силовой нагрузки не несут в этом случае дорожки в сиге погореть не могут. Ежели дорожки погорели не те которые идут от реле а на питание реле, т.е релюшка в блоке не срабатывает при проведении процедуры постановки то тогда брак в самом блоке!

На сигнализации Томагавк не работает сирена? Убедитесь, что на охранной системе не включен беззвучный режим, проверьте исправность самого источника звука и целостность проводки. В случае неисправности сирены замените ее на новую, а при повреждении любого из элементов отправляйтесь на СТО для ремонта / замены девайса.

Причины

Перед принятием решения необходимо понимать, почему не работает сирена Томагавк на автомобиле. Выделяется несколько причин:

В настройках установлен беззвучный режим работы охранной системы.
Нарушена целостность проводки.
Неисправность источника звука.
Временные сбои.
Повреждение блока управления.

Рассмотренные выше случаи в 9 из 10 случаев являются причиной того, что на сигнализации Томагавк плохо или вообще не работает сирена. Задача автовладельца в том, чтобы провести диагностику и определить, что именно привело к неисправности.

Что делать

Приведем пошаговую инструкцию, что делать, если звук на Томагавк не работает. При этом машина может ставиться на охрану и сниматься с нее, но сирена не реагирует.

Проверьте включение бесшумного режима

Во многих случаях автовладельцы включают беззвучный режим, а потом удивляются, почему горн не работает. Для постановки в бесшумный режим необходимо нажать на кнопку с динамиком, после чего на экране появляется соответствующий символ (перечеркнутый динамик), сигнальные огни мигают один раз, а двери закрываются.

При этом сирена на сигнализации Томагавк не работает, а вся информация передается на пульт владельца. Для выключения этой опции необходимо включить звук. Для этого еще раз жмите на кнопку с динамиком. При этом соответствующее изображение должно исчезнуть с дисплея пульта.

Проведите диагностику механической части

Распространенная причина, почему на сигнализации Томагавк не работает сирена — неисправность самого источника звука. В таком случае сделайте следующие шаги:

Найдите провода, которые идут от блока управления на сирену.
Отбросьте их и подайте 12 В напрямую с аккумуляторной батареи.
Если источник звука нормально функционирует, значит, проблема в сигнализации или других элементах.

В случае, когда сирена на сигнализации Томагавк не работает даже при непосредственной подаче напряжения, замените вышедший из строя узел. Использовать какие-то иные методы устранения неисправности в этом случае бессмысленно.

Проверьте предохранитель

Иногда причиной проблем является сгоревший предохранитель. Для восстановления работоспособности найдите предохранительный блок, отыщите в нем защитный элемент, который используется в цепи сигнализации Томагавк и проверьте его на целостность. В случае, если вставка плавкая повреждена, а цепь разорвана, замените девайс.

Проведите диагностику проводки

Причиной, почему на сигнализации Томагавк вдруг не работает сирена, могут быть и механические неисправности. Обратите внимание на следующие элементы охранной системы:

Проверьте проводку. Особое внимание уделите возможным замыканиям в цепи и обрывам проводов. Для поиска неисправности может пригодится обычный мультиметр.

Осмотрите «массу». Одной из причин, почему сигнализация работает без звука, является отсутствие хорошего контакта с кузовом. Для решения проблемы убедитесь, что провод хорошо сидит на «минусе». Если имеются подозрения на плохое контактное соединение, зачистите место контакта.
Проверьте блок управления. При неисправности блока управления иногда не работает не только сирена сигнализации Томагавк, но и другие элементы. Появляются сбои в функционировании охранной системы. К примеру, машина может вообще не ставиться на защиту, или же это происходит через раз. При поломке блока управления его необходимо заменить.

Осмотрите цепочку питания, которое идет на сирену. Зачастую провод идет через транзистор. Если он установлен, проверьте его целостность и выполните замену при подозрении на неисправность.

Если ничего не помогает, и вы не можете понять, почему не работает сирена, отправляйтесь к специалистам. Они проводят диагностику сигнализации и определяют причину неисправности. При выходе из строя какого-либо из блоков его необходимо заменить.

Теперь вы знаете, почему на охранной системе Томагавк не работает сирена, и какие шаги предпринимать для самостоятельного устранения. Начните с проверки бесшумного режима и самого источника звука, а уже после переходите к диагностике сигнализации.

В комментариях расскажите, сталкивались ли вы с подобными трудностями в вопросе охранной системы Томагавк, и как их удалось решить.

Читайте также: