Установить климат контроль на фольксваген т4

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Распределение воздуха

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Количество воздуха

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

Выключение климат-контроля

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Общие указания

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

Техобслуживание

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

У нас вы можете купить Комплект для установки кондиционера для VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 по цене ниже рыночной.

Разборка бусов «Buscentr.ru» в Москве продает запчасти с доставкой по всей территории России.

Комплект для установки кондиционера 2.4 D предназначен для микроавтобуса Фольксваген T4, Транспортер 4, (Вольксваген, Фольксвагин, Фольцваген, Каравелла, Каравела, Мультивэн).

• ● Марка: VOLKSWAGEN
• ● Модель: TRANSPORTER T4
• ● Год выпуска: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
• ● Тип кузова: пассажирский / грузопассажирский / грузовой
• ● Тип запчасти в каталоге: Комплект для установки кондиционера

Еще товары из группы "Комплект для установки кондиционера"

Комплект кондиционера 2.4 D салона VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 1990-2003г

OE - номера: 703820121D, 7D1820887

Комплект для установки кондиционера 2.5 TDI 96- VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 1990-2003г

Комплект для установки кондиционера 2.4 D
VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 1990-2003г

Комплект для установки кондиционера 2.4 D
VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 1990-2003г

ул. Перерва,1 (наш партнер)

Если Вы не смогли найти на нашем сайте необходимую запчасть - введите свой номер, мы с Вами свяжемся и сами подберем нужный вам товар.

Доставляем заказы по всей России!

Выбор региона поможет предоставить актуальную информацию по срокам и способам доставки и сохранит больше свободного времени для Вас!

Какими способами наши клиенты могут получить автозапчасти

• Приехать самостоятельно - самовывоз (только Белгород и Воронеж)
• Транспортными компаниями - по полной или частичной предоплате
• Рейсовым автобусом

Самовывоз

Самостоятельно забрать детали и агрегаты можно в Белгороде и Воронеже.

• Белгород - тут находится наш основной склад. Забрать деталь можете в тот же день - после оплаты товара до 14.00
• Воронеж - на следующий день, но необходимо произвести оплату до 11.00. Уточняйте у менеджера.

Компании-перевозчики грузов

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками

Срок отправки запчастей:

при наличии деталей на складе — сразу после оплаты;

под заказ — в течение 5 дней.

Какие данные нужны от покупателя

• ФИО
• Серия и Номер паспорта
• Город (населенный пункт), куда отправлять

Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.

При полной оплате товара

Отправляем любой транспортной компанией, но для “Почты России” еще нужно сразу оплатить к стоимости товара - стоимость доставки. Так как требуют оплату за доставку перед ее выполнением.

При частичной оплате (Предоплате)

Сумма покупки должна превышать 3000 рублей. Отправляем только “Деловыми линиями” и “ПЭК” - с процедурой смены получателя.

Как происходит процесс:

• утвердили с менеджером куда отправлять;
• произвели частичную оплату за автозапчасть;
• получили ТРЕК-номер для отслеживания груза на сайте;
• когда груз пришел в ваш город - происходит оплата оставшейся суммы;
• запускаем процедуру смены получателя. Она длится от 1 часа до 2-ух. (товар приходит на нашего логиста. Когда оплачиваете остаток суммы, то в происходит смена получателя на вас);
• забираете товар и со следующего дня начинается отсчет времени гарантии (14-30 дней).

【Доплата за товар производится перед получением】

Рейсовый автобус

Рекомендуем габаритные и тяжелые товары и агрегаты (мост, двигатель, КПП) получать с помощью рейсового пассажирского автобуса.

Преимущества:

• Самый дешевый способ доставки
• Один из самых быстрых способов
• Иногда единственный способ
• ваш населенный пункт может быть конечной точкой маршрута и автобус будет находится на автостанции весь день.

Эти пункты перекрывают все остальные недостатки. Потому что, к примеру, Сумма доставки двигателя в Крым в 2 раза дешевле (приблизительно 2000-2500 рублей), чем любой из транспортных компаний. И по доставке иногда транспортными компаниями груз доставляют 2 недели, а автобусом за 2-3 дня.

Недостатки

• автобус может не проезжать через ваш город;
• может следовать по маршруту только по определенным дням недели;
• он может идти через ваш населенный пункт ночью или в другое время суток;
• возможно придется получать товар на трассе, по пути следования.

Регионы доставки:

• Россия:

Дальневосточный федеральный округ:

Еврейская автономная область

Приволжский федеральный округ:

Северо-Западный федеральный округ:

Северо-Кавказский федеральный округ:

Сибирский федеральный округ:

Уральский федеральный округ:

Ноябрьск, все регионы

Центральный федеральный округ:

Южный федеральный округ:

Ленинск, все регионы

Оплатить заказ вы можете одним из способов

Наличным расчетом в пункте выдачи.

В Белгороде возможно оплатить товар наличными на складе без предоплаты. При заказе в других регионах РФ - после внесения частичной предоплаты.

Онлайн оплата платежной картой

При выборе этой системы платежа, вы можете оплатить свой заказ платежной картой Visa, Mastercard или МИР в Бусцентр. Все ваши конфиденциальные данные (номер карты, регистрационные данные) полностью защищены в соответствии со стандартами безопасности PCI DSS. Информация передается по защищенному протоколу Transport Layer Security (TLS), и закрытых банковских сетей, имеющих высшую степень защиты. Для дополнительной аутентификации Держателя карты используется протокол 3D-Secure. Если Эмитент поддерживает данную технологию, Вы будете перенаправлены на его сервер для ввода дополнительных реквизитов платежа".

Безналичным расчетом.

• Денежным переводом на карту Сбербанка.
• Оплата по счету.
• Пополнение QIWI кошелька.

После оформления заказа товар будет поставлен на резерв, и автоматически будет выставлен счет на оплату. Поступление средств на наш расчетный счет происходит в течение 1-2 дней с момента оплаты заказа.

Обратите внимание

По факту оплаты нужно сообщить данные по оплате, а также контактные данные на отправку автозапчастей: город доставки, ФИО получателя, номер телефона получателя, желаемую транспортную компанию.

Отправка запчастей осуществляется после 100% предоплаты. Также возможна отправка наложенным платежом после частичной предоплаты на карту Сбербанка или QIWI кошелек.

Наши реквизиты:

Наименование: ИП Бершадский М.В., Юридический адрес: 309504, Россия, Белгородская область, г.Старый Оскол, мкр. Юность, д.4, кв. 76

Руководитель: Бершадский Максим Владимирович на основании свидетельства № 309312806500188 от 06.03.2009г.

Гарантийный срок на запчасти предоставляется на 2 недели с момента получения деталей. На моторы гарантия — 1 месяц.

Компания «Бусцентр» не несет гарантийных обязательств, если имеет место:

• неисправность автозапчасти вследствие действий третьих лиц (непрофессиональная установка детали на СТО, нарушение гарантийной маркировки);
• повреждение запчасти в результате дорожно-транспортного происшествия, пожара, наводнения или дефектов дорожного полотна;
• неисправность деталей, возникшая в результате использования технически несовместимых запчастей, топлива и моторного масла.

Гарантийные документы не предоставляются, но возможно заключение договора купли/продажи, в котором будут прописаны все гарантийные условия.

Какими способами наши клиенты могут получить автозапчасти

• Приехать самостоятельно - самовывоз (только Белгород и Воронеж)
• Транспортными компаниями - по полной или частичной предоплате
• Рейсовым автобусом

Самовывоз

Самостоятельно забрать детали и агрегаты можно в Белгороде и Воронеже.

• Белгород - тут находится наш основной склад. Забрать деталь можете в тот же день - после оплаты товара до 14.00
• Воронеж - на следующий день, но необходимо произвести оплату до 11.00. Уточняйте у менеджера.

Компании-перевозчики грузов

Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками

Срок отправки запчастей:

при наличии деталей на складе — сразу после оплаты;

под заказ — в течение 5 дней.

Какие данные нужны от покупателя

• ФИО
• Серия и Номер паспорта
• Город (населенный пункт), куда отправлять

Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.

При полной оплате товара

Отправляем любой транспортной компанией, но для “Почты России” еще нужно сразу оплатить к стоимости товара - стоимость доставки. Так как требуют оплату за доставку перед ее выполнением.

При частичной оплате (Предоплате)

Сумма покупки должна превышать 3000 рублей. Отправляем только “Деловыми линиями” и “ПЭК” - с процедурой смены получателя.

Как происходит процесс:

• утвердили с менеджером куда отправлять;
• произвели частичную оплату за автозапчасть;
• получили ТРЕК-номер для отслеживания груза на сайте;
• когда груз пришел в ваш город - происходит оплата оставшейся суммы;
• запускаем процедуру смены получателя. Она длится от 1 часа до 2-ух. (товар приходит на нашего логиста. Когда оплачиваете остаток суммы, то в происходит смена получателя на вас);
• забираете товар и со следующего дня начинается отсчет времени гарантии (14-30 дней).

【Доплата за товар производится перед получением】

Рейсовый автобус

Рекомендуем габаритные и тяжелые товары и агрегаты (мост, двигатель, КПП) получать с помощью рейсового пассажирского автобуса.

Преимущества:

• Самый дешевый способ доставки
• Один из самых быстрых способов
• Иногда единственный способ
• ваш населенный пункт может быть конечной точкой маршрута и автобус будет находится на автостанции весь день.

Эти пункты перекрывают все остальные недостатки. Потому что, к примеру, Сумма доставки двигателя в Крым в 2 раза дешевле (приблизительно 2000-2500 рублей), чем любой из транспортных компаний. И по доставке иногда транспортными компаниями груз доставляют 2 недели, а автобусом за 2-3 дня.

Тотальную автоматизацию только самые упёртые и помешанные на экологии граждане считают злом. Что, однако, не мешает им передвигаться на автомобилях, особенно на средние и дальние расстояния. Для большинства же населения, включая граждан нашей страны, автомобиль уже давно является незаменимым средством передвижения.

Автопроизводители, в свою очередь, также стараются повысить безопасность, экологичность и надёжность своей продукции, не забывая и о комфорте для водителя и пассажиров. Модели последних поколений буквально напичканы электронными системами, позволяющими облегчить пребывание в транспортном средстве. Одной из таких систем является климат-контроль, умеющий управлять микроклиматом в салоне автомобиля согласно предпочтениям водителя и пассажиров.

Многие владельцы автомобилей, оборудованных обычным автокондиционером, были бы не прочь поменять своё устройство для поддержания комфортной температуры, на климат-контроль. Возможна ли замена кондиционера на климат-контроль в принципе, в чём заключаются отличия между этими автомобильными узлами и как самостоятельно произвести подобную замену? Постараемся как можно более детально осветить ответы на вышеперечисленные вопросы, благо в последнее время ими интересуется всё большее количество автовладельцев.

Можно ли установить вместо кондиционера климат-контроль

Технически замена обычного автокондиционера на автоматизированную климатическую систему, безусловно, возможна, но подобные работы связаны с большим количеством нюансов, о которых мы поговорим позже.

А пока расскажем, в чём заключаются основные отличия между этими системами, поскольку задачи у них одинаковые – обеспечение комфортного микроклимата в салоне автотранспортного средства.

Автокондиционер – устройство, предназначенное для эффективного охлаждения воздуха внутри машины в жаркое время года, а также для поддержания уровня его влажности на приемлемом уровне. Схема его работы в принципе не отличается от таковой у обычных бытовых кондиционеров, но в силу ограниченности объёма автомобиля и дефицита свободного пространства конструктивные отличия всё же имеются, и немалые. Основные части автомобильного кондиционера – это испаритель, компрессор, осушитель, конденсор. Автокондиционер также связан с работой и других устройств автомобиля – вентилятора системы охлаждения и салонного фильтра.

Приводом для всех активных компонентов автокондиционера является силовой агрегат, поэтому при неработающем двигателе кондиционер тоже не функционирует. За охлаждение внутрисалонного воздуха отвечает хладагент, который циркулирует по внутренней магистрали между вышеназванными компонентами под высоким давлением, переходя их одного агрегатного состояния в другое.

Недостатком автокондиционера можно назвать необходимость ручного включения/выключения без возможности осуществить тонкую настройку температурного режима.

Климат-контроль в этом отношении является гораздо более продвинутым устройством, поскольку позволяет производить как охлаждение, так и нагрев воздуха внутри машины, и осуществляет это в автоматическом (программируемом человеком) режиме. Если в кондиционере степень охлаждения регулируется вручную посредством изменения силы подачи воздуха, не имея возможности влиять на его температуру, то в климатической установке этот параметр можно задавать любым (разумеется, в допустимых пределах).

Установив наиболее комфортный для себя температурный режим, водитель может сколь угодно долго поддерживать его, не прилагая к этому абсолютно никаких усилий. Столь же легко осуществляется изменение пары взаимосвязанных параметров влажность/температура.

Регулировка температуры осуществляется посредством включения либо блока кондиционирования, либо перехода в режим работы отопителя. Параметры влажности и температуры отслеживаются соответствующими датчиками, а управление работой климат-контроля осуществляется электроникой. В полуавтоматической разновидности климат-контроля нет возможности запрограммировать силу и направление потока воздуха, но их можно корректировать вручную. В полностью автоматическом КК эти функции тоже можно устанавливать, как и температуру или влажность.

Наличие климат-контроля позволяет водителю абстрагироваться от функций, связанных с контролем за климатом внутри салона. В качестве примера приведём ситуацию, когда один из пассажиров (или сам водитель) открыл боковое окно. В этом случае в салон начнёт проникать более холодный или горячий воздух, устремляясь соответственно вниз или вверх. Возникнут области с различной температурой, и датчики климатической системы уловят расхождение и компенсируют его, обеспечив более мощный поток воздуха в требуемую зону. Как только окно будет закрыто, климат-контроль самостоятельно вернётся в штатный режим работы. Таким образом, никто в автомобиле не ощутит никаких изменений, чего бы не было, будь автомобиль оснащён обычным автокондиционером.

Более того, установки климат-контроля последних поколений могут обеспечивать различные температурные режимы отдельно для водителя, его соседа справа, а также для заднего ряда сидений (а самые продвинутые – для четырёх человек).

Но можно ли заменить кондиционер на более продвинутую климатическую систему?

Сам климат-контроль по размерам ненамного превосходит автокондиционер, то есть с точки зрения эргономики особых проблем не возникнет. Большая часть проблем связана с установкой дополнительных узлов (например, кожуха печки или панели управления) и их правильного подключения в единую систему. Но главным недостатком такой процедуры считается её достаточно высокая стоимость. Приобретение климатической установки обойдётся вам в несколько тысяч долларов, при этом нужно будет подбирать такой климат-контроль, который потребует минимальных доработок автомобиля.

Зато вы получите возможность наслаждаться комфортным микроклиматом, совершенно не заботясь о его поддержании. А значит, водитель будет меньше отвлекаться от оценки дорожной обстановки, что повысит уровень безопасности, особенно при частых поездках в условиях плотного городского трафика.

Безусловно, если для вас изменение внутрисалонной температуры на 1-2 градуса совершенно не критично, климат-контроль может оказаться лишней опцией, но большинство людей чувствительно даже к небольшим изменениям микроклимата. А если учесть, что современные климатические установки позволяют проявить заботу и о пассажирах, то необходимость замены автокондиционера на климат-контроль для многих автовладельцев становится более чем очевидной.

Безусловно, вполне можно доверить подобную работу профессионалам, но в этом случае ваши расходы могут удвоиться. Поэтому многие предпочитают выполнять такую замену самостоятельно. А мы, в свою очередь, постараемся описать все нюансы этой достаточно сложной в осуществлении и ответственной операции.

Материалы для замены

Для установки в автомобиль системы климат-контроля вместо штатного автокондиционера вам потребуются следующие запчасти и материалы:

• кожух отопителя, который бы соответствовал по своей форме и размерам как климатической установке, так и печке;
• собственно электронный модуль климат-контроля вместе с панелью управления;
• датчик солнца и электронное устройство, регулирующее скорость вращения обдувного вентилятора;
• воздуховод, обеспечивающий сопряжение вентилятора и подлежащего установке регулятора оборотов;
• клавиши «Эко» и рециркуляции (кнопки штатного автокондиционера работать не будут, поскольку их работа базируется на четырёхконтактной схеме, а у климат-контроля задействована пятиконтактная схема);
• проводка, которую будет подключать, скрывая её в подторпедном пространстве.

Отметим, что последний пункт важен и ответственен: проводка потребуется не любая, а рассчитанная на определённый тип кузова и трансмиссии (механика, вариатор или АКПП). Вполне вероятно, что придётся принимать во внимание и год производства автомобиля. В крайнем случае, можно воспользоваться существующей проводкой, но обеспечив подключение требуемых разъёмов (самого климат-контроля, регулятора оборотов вентилятора отопителя, солнечного датчика).

Скорее всего, вам придётся приложить немало усилий, чтобы подобрать все вышеуказанные компоненты для конкретной модели машины.

Алгоритм замены автокондиционера на систему климат-контроля

Сразу предупреждаем, что предлагаемый нами алгоритм действий носит обобщающий характер и содержит последовательность действий, состав и порядок которых могут несколько различаться в зависимости от марки/модели транспортного средства.

Знания алгоритма, как поменять кондиционер на климат-контроль, недостаточно – от вас также потребуется умение работать как со слесарным инструментом, так и способность разбираться с электрическими компонентами, а также немалая толика инженерной смекалки при решении определённых задач.

Первая задача, которую вам придётся решить, – демонтировать торпеду, поскольку большинство устройств, связанных с работой климатических систем, расположено именно здесь.

Затем нужно будет снять сам автокондиционер, части которого расположены как в салоне, так и в моторном отсеке.

Третий этап, который определённо можно назвать самым сложным и трудоёмким – прокладка проводки и её подключение к компонентам климат-контроля. Если используется электропроводка штатного автокондиционера – потребуется правильная врезка всех требуемых разъёмов.

В обоих случаях придётся столкнуться с большим количеством проводов, разобраться в которых будет достаточно сложно, а любая ошибка чревата в лучшем случае неработоспособностью климатической установки.

Итак, перейдем к описанию, какие провода подключать в 22-контактному разъёму климат-контроля и к другим его компонентам:

• проводок красного цвета направляем к блоку предохранителей, соединяя его с проводом такого же цвета;
• коричневый проводок соединяем с кнопкой аварийной остановки (там тоже имеется провод аналогичного цвета);
• третий по счёту провод остаётся незадействованным;
• четвёртый провод (чёрный) коммутируем с четырнадцатым контактом блока предохранителей;
• провод красно-синего цвета ответственен за подключение климат-контроля к ЭБУ (с таким же по цвету разъёмом);
• проводок коричнево-белого цвета соединяем с аналогичным, идущим к колодке сервопривода красного цвета (или, как вариант, с проводком диагностического разъёма OBD);
• сине-коричневый проводок соединяем с солнечным датчиком;
• бело-коричневый направляем на разъём такого цвета, расположенный на электрорегуляторе автокондиционера;
• жёлто-серый провод соединяем со вторым разъёмом клавиши рециркуляции;
• десятый проводок направляем на свободный контакт клавиши «Эко»;
• одиннадцатый оставляем незадействованным;
• чёрный двенадцатый проводок идёт на замок зажигания;
• жёлто-чёрный коммутируем с аналогичным по цвету разъёмом клавиши рециркуляции;
• бело-чёрный соединяем с разъемом идентичного цвета на клавише «Эко», старый провод отсоединяем;
• пятнадцатый проводок (тоже бело-чёрного цвета) коммутируем с отсоединённым проводом кнопки «Эко»;
• фиолетово-коричневый проводок соединяем с разъемом ЭБУ, расположенным в моторном отсеке (на круглом белом разъёме, находящемся возле АКБ);
• серо-жёлтый провод коммутируем с чёрным разъёмом клавиши включения печки;
• чёрно-синий – соединяем с идентичным по цвету разъёмом печного вентилятора;
• проводок синего цвета коммутируем с синим проводом, находящимся на разъёме БК;
• бело-чёрный проводок ответственен за работу солнечного датчика, обеспечиваем соответствующее его подключение;
• жёлто-серый 21-й проводок идёт на свободный контакт клавиши «Эко»;
• последний, 22-й провод не используется.

На этом электрическая часть работ по замене автокондиционера на климат-контроль завершена. Осталось установить на штатное место торпеду, после чего можно приступать к перепрошивке ЭБУ. Эту операцию следует поручить профессионалам, поскольку для её выполнения потребуется дорогостоящее оборудование вместе со специализированным программным обеспечением и, разумеется, сама прошивка, которая при неправильном выборе не обеспечит нормальную работоспособность климатической установки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Pritsche , система вентиляции Volkswagen Pritsche , система кондиционирования Volkswagen Pritsche , система отопления Volkswagen Pritsche , климат контроль Volkswagen Bus , система вентиляции Volkswagen Bus , система кондиционирования Volkswagen Bus , система отопления Volkswagen Bus , климат контроль Volkswagen Kombi , система вентиляции Volkswagen Kombi , система кондиционирования Volkswagen Kombi , система отопления Volkswagen Kombi , климат контроль Volkswagen Kasten , система вентиляции Volkswagen Kasten , система кондиционирования Volkswagen Kasten , система отопления Volkswagen Kasten , климат контроль Volkswagen Doppelkab , система вентиляции Volkswagen Doppelkab , система кондиционирования Volkswagen Doppelkab , система отопления Volkswagen Doppelkab , климат контроль Volkswagen Caravelle , система вентиляции Volkswagen Caravelle , система кондиционирования Volkswagen Caravelle , система отопления Volkswagen Caravelle , климат контроль Volkswagen Cam , система вентиляции Volkswagen Cam , система кондиционирования Volkswagen Cam , система отопления Volkswagen Cam , климат контроль Volkswagen Campe , система вентиляции Volkswagen Campe , система кондиционирования Volkswagen Campe , система отопления Volkswagen Campe , климат контроль Volkswagen Transporter T4 , система вентиляции Volkswagen Transporter T4 , система кондиционирования Volkswagen Transporter T4 , система отопления Volkswagen Transporter T4

5. Отопление и вентиляция при наличии системы кондиционирования

Система кондиционирования — это комбинация систем охлаждения и отопления, которая в любое время года обеспечивает максимально возможный комфорт. Система кондиционирования работает только при включенном двигателе и температуре окружающей среды выше +5 º С. При работе системы кондиционирования в салоне понижается не только температура, но и влажность воздуха. Благодаря этому самочувствие водителя и пассажиров (особенно при высокой влажности наружного воздуха) улучшается, а стекла не запотевают. Работа системы кондиционирования наиболее эффективна при закрытых окнах. Однако если неподвижный автомобиль долго находился на солнце и температура воздуха в салоне сильно поднялась, одно из окон после включения системы необходимо открыть до тех пор, пока температура внутри автомобиля заметно не упадет.

На рисунке показан пульт управления системой кондиционирования, который устанавливается на автомобили с января 1996 года.

Поворотные выключатели А-Е

Он управляет режимам вентиляции задней части салона независимо от режима работы системы вентиляции зоны водителя и переднего пассажира. Вентилятор системы, расположенный сзади справа под облицовкой боковой стенки кузова, имеет 3 режима мощности. При повороте выключателя по часовой стрелке мощность вентилятора возрастает. Свежий воздух всасывается через отверстие рядом с задним правым боковым окном, проходит через фильтр очистки от пыли и пыльцы (опция) и нагнетается вентилятором в салон через сопла в потолке.

Перед включением вентилятора необходимо открыть в потолке хотя бы одно сопловое отверстие, в противном случае вентилятор перегревается и автоматически отключается.

Сопла в потолке можно открывать независимо друг от друга. Направление воздушных потоков можно регулировать поворотом дефлекторных решеток.

При включении режима рециркуляции (с помощью кнопки G) интенсивность воздухообмена в задней части салона регулируется независимо от интенсивности воздухообмена в передней части салона.

Он управляет вентилятором дополнительного теплообменника задней части салона. Дополнительный теплообменник подогревает воздух в салоне только в режиме рециркуляции. Вентилятор имеет также 3 режима мощности. Регулировать температуру циркулирующего воздуха можно также с помощью выключателя штатной системы отопления.

В автомобилях для перевозки пассажиров сопло выхода подогретого воздуха расположено в полу под средним рядом сидений. Чтобы открыть сопло, нужно вытянуть его из пола, чтобы закрыть сопло — утопить его в пол.

Не следует загромождать пространство у сопла вещами, т. к. это может привести к перегреву и отклонению вентилятора дополнительного отопителя (опция).

Он управляет режимом вентиляции передней части салона. Вентилятор имеет 4 режима мощности. При повороте выключателя по часовой стрелке мощность вентилятора возрастает. Свежий воздух всасывается, проходит через фильтр очистки от пыли и пыльцы (опция) и нагнетается вентилятором в салон через сопла, расположенные в панели управления и нишах для ног водителя и переднего пассажира.

При невысокой скорости движения автомобиля рекомендуется ставить вентилятор в самый низкий режим мощности.

Он управляет подогревом подаваемого в салон воздуха. При повороте выключателя по часовой стрелке подогрев воздуха увеличивается.

При работающей системе кондиционирования поворот выключателя в направлении против часовой стрелки приводит к понижению температуры подаваемого в салон воздуха.

Он изменяет соотношение интенсивности воздушных потоков, поступающих через сопла в панели управления и нишах для ног водителя и пассажира рядом с водителем. Расположение сопел подвода воздуха в салон аналогично описанному выше.

Кнопочный выключатель F

Он предназначен для включения/выключения системы кондиционирования. При первом нажатии кнопки происходит включение системы и внутри кнопки загорается лампа сигнализатора. При повторном нажатии кнопки система выключается, и лампа сигнализатора гаснет.

Он предназначен для включения/выключения рециркуляции воздуха в салоне. Когда работает этот режим, свежий воздух в салон не поступает. При первом нажатии кнопки рециркуляция включается, одновременно внутри кнопки загорается лампа сигнализатора. При повторном нажатии кнопки система выключается и лампа сигнализатора гаснет. Режим рециркуляции позволяет избежать неприятных запахав в салоне, например при проезде тоннелей и при движении в пробках. Кроме того, он позволяет быстро нагреть воздух в салоне.

Длительное включение этого режима может привести к запотеванию оконных стекол.

Курить в салоне при работающей рециркуляции нельзя, т. к. подаваемый в салон свежий воздух долго будет иметь запах табачного дыма, от которого можно избавиться, лишь заменив достаточно дорогой испаритель системы кондиционирования.

Размораживание ветрового стекла и стекол передних дверей

Чтобы разморозить ветровое стекло и стекла передних дверей, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя С расположить напротив цифры 3;
• выключатели D и Е повернуть по часовой стрелке до упора;
• сопло 3 закрыть;
• дефлекторные решетки сопел 4 повернуть так, чтобы потоки теплого воздуха были направлены на стекла передних дверей.

Предотвращение запотевания ветрового и боковых стекол

Чтобы предотвратить запотевание ветрового стекла и стекол передних дверей, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя С расположить против цифры 2 или 3;
• при необходимости подогрева поступающего воздуха выключатель D повернуть в направлении по часовой стрелке;
• включить систему кондиционирования (нажать кнопки F).

Чтобы разморозить ветровое стекло и стекла передних дверей, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя С расположить напротив цифры 3;
• выключатели D и Е повернуть по часовой стрелке до упора;
• сопло 3 закрыть;
• дефлекторные решетки сопел 4 повернуть так, чтобы потоки теплого воздуха были направлены на стекла передних дверей.

Быстрый обогрев салона

Чтобы быстро обогреть салон, нужно сделать следующее:

• указатель выключателя А (опция) расположить против цифры О.
• указатель выключателя В (опция) расположить напротив цифры 2, а выключателя С - напротив цифры 3;
• открыть сопло выхода подогретого воздуха, расположенное в полу под средним рядом пассажирских сидений;
• включить режим рециркуляции (нажать кнопку G).

Длительная работа в режиме рециркуляции может привести к запотеванию оконных стекол.

Комфортный обогрев салона

После быстрого обогрева салона и очистки оконных стекол от запотевания рекомендуется изменить положение выключателей:

• указатели выключателей В (опция) и С расположить по своему усмотрению;
• выключатель D поставить в позицию по своему усмотрению;
• указатель выключателя Е расположить напротив символа
• выключить режим рециркуляции (повторно нажать кнопку G).

Вентиляция салона (с использованием свежего воздуха)

Для подачи в салон свежего холодного воздуха через сопла 3, 4 и сопла в потолке нужно сделать следующее:

• включить систему кондиционирования (нажать кнопку F);
• указатели выключателей А и С расположить по своему усмотрению;
• выключатель D повернуть в направлении против часовой стрелки до упора;
• указатель выключателя Е расположить по своему усмотрению;
• при запотевании ветрового стекла указатель выключателя Е поставить напротив символа

• сопла 3, 4 и сопла в потолке открыть.

Режим вентиляции салоне следует выбирать тогда, когда желаемой температуры воздуха в салона можно достичь и без включения системы охлаждения, поскольку оно оказывает влияние на мощность двигателя и расход топлива.

Максимальное охлаждение салона

Чтобы достичь максимального охлаждения салона, нужно сделать следующее:

• закрыть все окна;
• поворотные выключатели А (опция) и В (опция) поставить в позицию О;
• включить режим рециркуляции воздуха в салоне (нажать клавишу G);
• выключатель С поставить в позицию 4;
• выключатель D повернуть против часовой стрелки до упора;
• указатель выключателя Е расположить напротив символа

Хотя бы одно сопло на панели управления при этом должно быть всегда открыто — в противном случае система охлаждения может покрыться льдом.

Обычное охлаждение салона

Чтобы охладить салон в обычном режиме, нужно сделать следующее:

• выключатели А (опция) и С по желанию поставить в любую из позиций 1-4;
• поворотный выключатель В (опция) поставить в позицию О;
• используя выключатель D, задать желаемую температуру воздуха (при этом возможен и его подогрев);
• указатель выключателя Е расположить по своему усмотрению;

Хотя бы одно сопло на панели управления при этом должно быть всегда открытым, иначе система охлаждения может покрыться льдом.

• включить систему кондиционирования (нажать кнопку F);
• сопла 3 и 4 отрегулировать по своему усмотрению.

Экономичная эксплуатация системы кондиционирования

При работе системы в режиме охлаждения воздуха привод компрессора холодильной установки идет от двигателя, следовательно, расход топлива возрастает. Для ускорения работа системы кондиционирования рекомендуется:

• перед включением системы проветривать салон нагретого солнечными лучами автомобиля;
• не включать систему кондиционирования при открытых окнах или панели крыши (опция);
• не включать систему кондиционирования, если желаемая температура в салоне может быть достигнута при включении системы вентиляции.

Чтобы системы вентиляции, отопления и кондиционирования работали безупречно, заборник воздуха перед ветровым стеклом всегда должен быть свободен от снега, льда и листьев.

Эффективность обогрева салона зависит от температуры охлаждающей жидкости, поэтому двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

Все органы управления, кроме поворотных выключателей D и Е, можно устанавливать только в одно из фиксированных положений.

Использованный воздух удаляется из салона через вентиляционные отверстия в боковой облицовке багажного отсека. Поэтому места выхода воздуха загромождать не следует.

При высокой температуре окружающей среды и высокой влажности конденсированная вода может капать с испарителя и образовывать под автомобилем лужу. Это нормальное явление, и оснований для беспокойства нет.

При включении системы кондиционирования после длительного простоя возможно появление неприятного запаха. Он образуется по причине накопления различных отложений на поверхности испарителя. Поэтому следует периодически (не реже одного раза в месяц, в том числе и в холодное время года) включать систему кондиционирования при максимальной мощности вентилятора. При этом следует не короткое время открыть одно из окон автомобиля.

Сбои в работе системы кондиционирования

Если система кондиционирования не работает, причиной тому могут быть или температура окружающей среды (если она ниже +5 º С), или перегорание предохранителя. Предохранитель следует проверить и по необходимости заменить.

Если внешняя температура нормальная и предохранитель исправен, систему кондиционирования необходимо выключить и проверить на СТО VW.

Система кондиционирования может временно отключиться из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Если работа холодильной установки неэффективна, систему следует выключить и проверить на СТО VW.

Читайте также:

  
• Антирадар с разнесенной установкой
  
• Тахометр вместо часов т4
  
• Распиновка приборной панели ауди а4
  
• Приора не реагирует на ключ зажигания и не заводится
  
• Свистит втягивающее реле нива