Установить парктроник на киа пиканто

Опубликовано: 16.05.2024

Парктроники Kia Picanto – это датчики парковки, благодаря которым водитель будет заранее оповещен о препятствиях спереди и/или сзади.

Датчики встраиваются в бамперы, анализируют обстановку с препятствиями и передают информацию в электронный блок, который, в зависимости от ситуации, включает звуковую или световую индикацию опасности столкновения. Полезная вещица!

Установили на авто PARKMASTER 8-FJ-27

Установка парктроника перед-зад на Кия Пиканто

Автомобили KIA Picanto чаще всего оборудуют восемью датчиками. В подобных вариантах датчики парковки устанавливают по четыре штуки на переднем и заднем бамперах. Они активируются поочередно: сзади при включении задней передачи, а спереди нажатием педали тормоза. Парктроники на Киа Пиканто не будут издавать звуков, если не обнаружат никаких препятствий, а спустя несколько секунд выключатся полностью. Но также предусмотрена и принудительная активация парктроника. Это можно сделать, применив специально установленный переключатель.

Также можем предложить покраску датчиков точно в цвет автомобиля

Надеемся, вы всегда будете удачно припарковывать свой автомобиль, а парктроник станет вам в этом незаменимым помощником.

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Киа Пиканто	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Киа Пиканто	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Киа Пиканто	от 12000 руб.

Установка парктроника Киа Пиканто делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Киа Пиканто включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Киа Пиканто профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Мой выбор пал на SHO-ME Y-2622 N04 Black стоимостью 800руб., можно было и дешевле, но у этого очень маленький и стильный дисплей. А в нашей машине минимализм и функциональность на первом месте.

Угол обзора каждого датчика достаточно широкий:

Парктроник в своей настройке как он есть, для профессионала будет лишь помехой. Предупредительные сигналы и дальность до объекта он начинает выдавать уже с 1,5 метров, срабатывает на полную при расстоянии 40см. Для водителя - "миллиметровщика" с большим стажем эти раздражающие сигналы будут только помехой при парковке, да и само расстояние 40см - это оперативный простор, где ещё можно покрутиться. Поэтому я решил максимально загрубить чувствительность датчиков парктроника. Добился только полного срабатывания, без предварительных сигналов на расстоянии 36см, меньше никак.

Почему выбрал не камеру а парктроник - для того, чтобы его использовать не только по его прямому назначению, но об этом позже. Еще потому, что в отличии от камеры мы можем контролировать все четыре угла автомобиля, на мой взгляд самые вероятные точки касаний об препятствия при неумелой парковке. Прямые наезды серединной частью бампера намного редкие по сравнению с царапаньем углов.

Настройка чувствительности датчиков (выполняется после полного монтажа системы):
На электронной плате напротив каждого входа (провода датчика) есть катушки с регулируемой индуктивностью. Удаляем защитный клей. Для настройки нужно шлицевой отвёрткой, без нажима на ферритовые стаканчики (иначе могут раскрошиться или "буксовать" по алюминиевой резьбе корпуса катушки), выкрутить их из корпуса катушки. Регулировку проводить таким образом: Отключаем все датчики кроме одного. Вне гаража, на открытом пространстве, где нет препятствий напротив датчика не менее 1 метра. Выкручиваем феррит до срабатывания звука, закручиваем обратно на 1/4 или 1/5 поворота. Поочерёдно, по одному, повторяем регулировку на остальных трёх.

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.