Установка акустики в шевроле круз

Опубликовано: 13.05.2024

Доброго времени суток, подписчики и гости бортжурнала!
🔰Статья посвящена работам по замене музыкального оборудования автомобиля и добавления новых музыкальных элементов. Желание поменять штатную акустическую систему появилось после того как пообщался и вместе прокатился с девушкой Аней, ранее владевшей «Chevrolet Cruz», увлекающейся машинами и неравнодушной к хорошему музыкальному сопровождению автомобиля. В общем после того, как я покатался и послушал как может звучать музыка в машине, захотелось перемен и в своем автомобиле.
🔰Работы и покупку необходимых материалов производили самостоятельно. Выполнялись работы в ноябре месяце, когда уже лежал снег. Пришлось делать в несколько подходов, в гараже и даже на парковке торгового центра. Если не вдаваться в подробности, работы были сделаны за 2 дня. Также потом самостоятельно менял передние эстрадные динамики на динамики от другого производителя. Задние штатные динамики тоже были заменены на коаксиальные, но без подключения к усилителю.

Куплено:
🔰 Эстрадные фронтальные динамики «Swat SP PRO-65» (звучание по цене/качеству достойное, но к сожалению одна сломалась через год) – подарок Ани, с которой производил установку;
🔰 Эстрадные фронтальные динамики «Урал ТТ 165» (звучание мне понравилось чуть меньше, чем у «Swat»);
🔰 Тыловые коаксиальные динамики «Pioneer TS-1639R» (по сравнению с штатными в несколько раз лучше качество звучание музыки и добавлены объемные басы, но естественно, если включать фронтальные громче, то их практически не слышно);
🔰 Усилитель «Supra TBS-A4350» — подарок Ани, с которой производил установку;
🔰 Провода и дополнительные материалы;

Выполненные работы:
🔰 Установлены фронтальные эстрадные динамики в штатные проставки;
🔰 Установка тыловых коаксиальных динамиков в штатные проставки;
🔰 Установка усилителя, предохранителей;
🔰 Прокладка проводов по кузову автомобиля;

Советы:
🔰 Протянуть провода можно по любой из сторон, у меня задействованы обе стороны;
🔰 Снимайте заглушки порогов аккуратнее, у меня один треснул при снятии с клипс, пришлось ремонтировать трещину;
🔰 Плюс, был взят со стеклоподъемника двери водителя (не с прикуривателя, как многие делают), но тут есть один нюанс — когда будете полностью нажимать кнопку поднятия стекла (третье положение кнопки — автоматический подъем) в этот момент динамики выключатся, до момента пока стекло не поднимется;

Примечание:
В начале 2020 года музыкальная система полностью заменена на новую по ряду причин с добавлением новых элементов для повышения качества звука в автомобиле. После общения с мастерами из студии, где переделывал оптику и добавлял новое световое оборудование решил поставить новую систему. Далее будут статьи, посвященные именно этим работам.

Качество звука на Шевроле Круз, независимо от комплектации автомобиля, спроектировано на любителя. Штатное головное устройство выдает качественный звук высоких и средних частот, достаточный для воспроизведения радио и фильмов, однако, как стереосистема совершенно не пригоден.

Замена акустики на Шевроле Круз

Установка усилителя на Круз

Усилители мощности в Chevrolet Cruze (седан) можно расположить на задней полке или на спинке заднего сидения. В кузове хэтчбек, в подполе багажника, есть удобная ниша, куда можно поставить пару компактных моделей.

Установка акустики в Chevrolet Cruze

Для протяжки акустического кабеля в дверь придется преодолеть препятствие в виде дверной фишки в штатной гофре автомобиля.

Шумоизоляция в Chevrolet Cruze

При замене акустики рекомендуем шумовиброизолировать двери Chevrolet Cruze, а для тишины в салоне, во время движения, обработать потолок, пол и багажник автомобиля качественными материалами.

Замена магнитолы на Крузе

Автомагнитола в Chevrolet Cruze ставится любая, 1 или 2 DIN. Для установки автомагнитолы требуется переходная рамка и интерфейс, который сохраняет функционал работы бортового компьютера, кнопок на руле и сигнала поворотников. С 2012 года автомобиль может быть в комплектации с магнитолой MyLink, для замены которой также существует интерфейс, сохраняющий управление с руля, работу бортового компьютера, штатных парктроников и отображение информации климат-контроля.

Может быть кого-то и устраивают штатные динамики Круз, но мне они не нравились изначально. Кроме того, со временем они стали дребезжать, поэтому решил их заменить на другие. Нужно еще иметь в виду, что во внутрь воды периодически попадает влага, так что новые колонки у меня не с бумажным, а с синтетическим диффузором. Остается установить их на автомобиль.

В комплекте с динамиками имеется шаблон для установки, он нам пригодится. Срезаем с динамиков основу, потом отрезаем электрический разъем. Сверяясь с шаблоном режем из фанеры толщиной 1,2 см 8 круглых проставок. Не забыл покрасить их, а сделал я это для того, чтобы защитить фанеру от воды.

Все проставки закрутил саморезами к основе колонок, а к отрезанному разъему присоединил провода с клеммами. Разъем с проводами зафиксировал к козырьку основы динамиков, для этого использовал клепки. Прикрепил колонки к проставке, присоединил провода, проверил работу - музицируют. Установил все остальные динамики, потом произвел окончательную сборку.

Благодаря такому способу мне не пришлось менять штатный разъем и заново прокладывать провода. Новые колонки во много крат лучше штатных, теперь могу слушать любимую музыку с басами и наслаждаться четкостью звучания. На самом деле это только первый этап доработки аудиосистемы, вообще было бы хорошо инсталлировать сабвуфер с многоканальным усилителем, вот тогда точно можно было бы гордиться аудиосистемой. Но и так неплохо, о своей покупке не пожалел. Кстати, тут многое зависит от выбора динамиков. Некоторые хоть большие и мощные, но они могут не подойти к магнитоле, которая попросту не вытянет требуемую мощность, соответственно, все деньги вылетят в трубу.

Стандартная магнитола хоть и выглядит устаревшей, но все же она меня пока что полностью устраивает. Если и менять, то на достойный аналог, а на него у меня пока денег нет, тем более, что вскоре приближается очередное ТО, да и КАСКО стоит немалых денег, придется отложить тюнинг музыкальной системы до следующего года, блага, чо он уже через месяц наступит.

Всем Привет!
Наконец-то сегодня установил фронтальную акустику… Хотел начать делать до Нового года, но, как обычно, суета, беготня не дали мне ничего сделать… Подумал, лучше после праздника пойду и сделаю все спокойно… Но не тут то было. На улице стоял мороз -30 с лишним. Мне ну очень хотелось все сделать уже и послушать как будет играть, просто невтерпёж было)))
Что ж, решил что буду все равно делать и пошёл) Скажу Вам, что в такой холод, в неотапливаемом гараже, с небольшой электрической печкой под боком, сидеть все это делать, Это что-то с чем то! Ну раз принялся за дело, то надо до конца…
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну да ладно, теперь о том, какие компоненты были установлены:
1) Среднечастотники Kicx Tornado 6.5XAV;
2) Усилитель Kicx RTS 2.60;
3) Межблочники Luxmann (вроде не плохие по качеству изготовления и по характеристикам);
4) Акустический кабель Pride (бескислородная лужёная медь)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Процесс работы:
— Скинул сначала "-" клемму;
— Снял дверные карты и штатные динамики ( один динамик выпилил, чтобы остался подиум, но когда начал все подмерять, понял что лучше выпилить самому из фанеры, потому что тот подиум ни куда не годился для такого тяжёлого динамика ) Подиумы сделал из фанеры 8 мм в 4 слоя, склеил их столярным клеем "Момент" и бока все промазал им же тока с опилками, потом покрасил их для эстетики;
— После, самое сложное… Проводка акустических кабелей… Самое сложное пропихнуть из салона в дверь, придется немного попотеть. Я использовал стальку, так как кабель Pride очень мягкий. Между салоном и дверью зафиксирована фишка с проводами, и так просто не пропихнуть кабель! Можно снять фишку и укладывать её потом чтобы не гремела, но я сделал по другому. Как видите, на фото, я ножницами обрезал вот этот язычок крепления ( места среза обозначены красными линиями ) и в этот проход просунул кабель, (благо он не очень толстый) а потом мотнул изолентой оставшийся язычок, что бы плотно встал на место… Прежде чем всё поставить, проверил что бы нигде не трало кабель, изоляция у этого кабеля плотная, хорошая, и узел этот практически не подвижный при открывании и закрытии двери, так что не перетёрет… И всё по этой части работы;
— После протянул питание к усилителю от разветвителя, ремоут, и все запитал;
— Дальше все панели и сидушку собрал.

По поводу усилителя, по характеристикам он конечно не подходит для данных динамиков. Это не то естественно что я хотел, но на что хватило то и взял. По минимуму он справляется, ближе к лету постараюсь заменить его более производительным усилителем.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В конце, когда все подключил, поставил клемму, включил музыку, по настраивал немного, и звук меня очень порадовал! Да знаю что они играют не на полную мощь ещё от этого уся, но уже колоссальная разница по сравнению со штаткой конечно же Есть! Звук стал намного богаче и ярче, а когда дверь открываешь и выходишь на улицу то вообще круто))) Позже, когда будет чуть потеплее, сниму видео!
Вообщем, те кто хочет менять штатную акустику, меняйте однозначно, разница будет 100 %, а уже что захотите поставить, всё зависит от Вас!)))
Всем добра и здоровья!

Автомобили Chevrolet Cruze в первом поколении комплектовались штатной магнитолой 1din и фронтальной акустикой на два динамика в передние двери. После рестайлинга в 2013 году стали доступны полноценные многофункциональные головные устройства, которые устанавливали в версиях LT и LTZ с четырьмя среднечастотными динамиками и двумя высокочастотными (пищалками).

Стандартная выходная мощность в 25 Вт штатной акустики на Крузе даёт неплохой звук среднего уровня, однако по статистике 80% владельцев новых автомобилей устанавливают новые более современные акустические системы премиум класса.

Выбор динамиков: тип, размеры, мощность

Вся автомобильная акустика бывает двух типов:

Коаксиальные системы – расположение динамиков в одной колонке с разделением по диапазонам, когда на динамик большей мощности с помощью диффузора накладывается динамик меньшей мощности, образуя единый звуковой поток в одном месте. Диапазонов может быть от одного до четырёх на каждую полосу. Такие системы более просты, качество их звука и частота ограничены.
Компонентные акустические системы – каждая выходная полоса звука работает в своём определённом диапазоне. Расположение динамиков раздельное, автозвук комбинируется в самой эргономике салона автомобиля из трёх основных частотных показателей: низкие (бас, сабвуфер), среднечастотные (мидбас) и высокочастотные (твиттеры). Использование такой системы позволяет добиться эффекта присутствия, требует профессионального подхода и дополнительных расходных материалов и компонентов (усилителя, акустических кабелей, конденсатора, шумоизоляции).

Для организации качественного звука в автомобиле учитывают множество факторов, а при установке компонентной акустической системы премиум-класса с несколькими динамиками на четыре, шесть или больше полос необходим точный расчёт всех параметров: от подбора сопротивления акустического кабеля и мощности усилителей до определения значений суммы мощностей всех динамиков и сабвуфера.

Динамики бывают разными, их выходные характеристики не зависят от формы или размера. Овальные и классические круглые динамики, например: 6*9, 4*6 или 6.2, 6,5, 8,10 – соответствуют размеру в дюймах подиума для инсталляции. На Шевроле Круз штатные места для установки в дверях – 6.5 дюйма, однако запас глубины даёт возможность монтировать динамики большего размера – для этого используют дополнительные подиумы из акустической фанеры.

В седанах, хэтчбеках и универсалах используют специальные акустические полки, которые устанавливают за задними сиденьями при монтаже системы на шесть или восемь динамиков мидбас.

При выборе акустики стоит обратить внимание на материал изготовления куполов динамиков. Лучшие высокочастотные твиттеры имеют в составе купола шёлк, низкочастотные и мидбасы изготовлены из прессованного картона со специальной пропиткой и дополнительно обработаны влагозащитным составом.

Качество можно оценить на ощупь или при визуальном осмотре – хороший купол автомобильного динамика не должен иметь характерных для бумаги шероховатостей, покрытие глянцевое или матовое равномерно распределяться по всей площади, закрывая съёмные контакты.

Ещё один признак качества – наличие в характеристиках материала неодим, из которого производят магнит динамика. Неодим способен равномерно распределять потоковую мощность при пиковых нагрузках, что положительно сказывается на чистоте звука. Кроме того, срок службы неодима больше, по сравнению с обычными магнитами.

Расчёт мощности при выборе компонентной акустики

Качественный автозвук – это оптимальный выбор параметров выходного устройства в сочетании с номинальными характеристиками динамиков и обеспечения поддержки мощности на пиковых мощностях при помощи усилителя и конденсатора.

Современные автомагнитолы и головные устройства выдают стандартный уровень мощности в 25 Вт, поэтому при установке многополосной акустики дополнительно требуется устанавливать усилитель. Качество звука складывается из процентного показателя мощностей усилителя и динамиков: номинальная мощность усилителя должна быть в 1,6 раза больше мощности динамиков, где 60% приходится на работу усилителя, 90% на динамики.

Расчёт следует производить исходя из показателя номинальной мощности: если в характеристиках колонок указано значение в 50 Вт, то усилитель на четыре полосы системы ставится в 200 Вт. Шумы, хрипы или слабый звук появляется в случае большой разницы между выходной мощностью устройства (слабым усилителем) и суммой пиковых показателей всех динамиков в системе.

Основные параметры динамиков: интервал частотного диапазона, чувствительность и мощность. Порог чувствительности в автозвуке считается значение в 90 дБ, поэтому если в характеристиках среднечастотной акустики (мидбаса) есть такой показатель, то это качественная система. Выбор сабвуфера зависит от суммы мощностей всех среднечастотных динамиков – она должна быть в два раза выше. Например, в системе 6 мидбасов по 50 Вт, значит, сабвуфер должен быть мощностью не менее 300 Вт или два сабвуфера по 150 Вт.

Профессиональный расчёт мощности акустической систему учитывает также сопротивление проводки (для установки существует специальный акустический кабель на основе, так называемой безкислородной меди) и пиковую нагрузку всех элементов – из этого подбирают необходимый конденсатор.

Замена штатной акустики на Шевроле Круз

Штатное головное устройство на Крузах в топовых комплектациях обладает достаточной выходной мощностью для установки фронтальной акустики на шесть динамиков и сабвуфера. Многие владельцы предпочитают замену штатного на более современный агрегат с возможностью подключения операционной системы Андроид, встроенным GPS (или ГЛОНАСС), большой оперативной памятью и камерой заднего вида.

В этом случае новое устройство размером в 2 din устанавливается просто: подключаются разъёмы ОДБ и ICQ кабеля, кронштейн держателя – стандартный и подходит к любому устройству. Тоже самое с подключением новой однодиновой магнитолы – её ставят на место старой, подключая разъём и кабель. Меняют динамики в дверях, твиттеры и подбирают усилитель.

Установка в двери динамиков большего размера взамен штатных производится с использованием специального подиума:

Твиттеры с накладками идеально встают с внутренней стороны бокового зеркала:

Усилитель крепится в багажнике, не занимая много места:

Задняя полка с двумя динамиками мидбас дополнительно прокладывается шумоизоляцией:

Активный сабвуфер (с отдельным встроенным усилителем) в закрытом ящике стелс повторяет геометрию кузова и монтируется в багажник.

Если акустика выдаёт пиковую мощность больше 200 Вт, то без шумоизоляции дверей, стенок и крышки багажника не обойтись. В противном случае теряется качество звука: низкие частоты вызывают резонанс (происходит дребезжание крышки багажника). При монтаже динамиков также используют специальные материалы – резиновые подвесы с прокладками из ткани, подиумы из акустической фанеры, демпферные крепления.

В продолжении темы: Замена CD300 на CD400. Часть1

Часть 2.Подключение USB модуляОбнаружилось, что существует возможность подключить USB к магнитоле CD400.

Но для этого необходимо:— приобрести и установить блок управления мультимедией (блок ММ), он же модуль PDIM;— сделать схему подключения (провода с разъемами);— и самое главное, магнитола должна быть прошита с завода под функцию USB (либо же обращаться к официалам для перепрошивки, а это лишние хлопоты, еще и недешевые).

Изначально я не знал, или купленная мною магнитола поддерживает функцию USB, так как на момент покупки я вовсе и не думал об этом, основной целью было сменить узкий экран на широкий. Но позвонив парню, у которого купил мафон, понял, что с третьим пунктом все ОК))

Оставалось только купить модуль PDIM (блок ММ)

модуль PDIM или как его еще называют блок ММ

и сделать разводку проводов. Так как со схемотехникой я дружу, это не составило труда, а вот купить блок ММ оказалось не так уж и легко. Новый покупать ну очень дорого; на ebay тоже заоблачно (с теперешним курсом доллара); на Авито, если он и появлялся, то его моментально покупали. Но как говорится, кто ищет, тот всегда найдет и я нашел на Amazon.Для его подключения были куплены:

— RGB-шлейф на 10 жил длиной 1м (достаточно 70-80см),

— двухрядный 20-pin разъем (BLD-20) и обжимные контакты к нему,— кабель USB-папа на mini-USB на 1,2м.

разъем BLD-20 и контакты к нему

кабель USB-A на mini USB

Схемы подключения блока ММ есть на Drive2, но я решил немного сделать описание подключения в схематической форме с иллюстрациями (цветопередача картинок может быть искажена).

схема подключения разъема ГУ к магнитоле

схема подключения разъема ММ

Примечание1: Провода с центральной консоли — это провода с разъема AUX в подлокотнике (общий, левый и правый каналы) и дополнительный провод распознавания. Штатно они идут с подлокотника в разъем магнитолы.

Примечание 2: Под словами «разъем ГУ» и «разъем ММ» на схемах подключения выше имеются ввиду не гнезда в магнитоле и модуле ММ, а разъемы (в народе говорят «фишки»), которые вставляются в эти самые гнезда.

А порядок расположения контактов изображен с лицевой стороны разъема («фишки»), а не с тыльной, откуда выходят провода.

разъем ММ и порядок контактов в нем

Подключив блок ММ

увидел заветную надпись:

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _В марте 2017 года приобрел на exist оригинальную GM колодку (фишку) (арт. 15126711) за 300руб. и 10 контактов (VAG N90764701) за 80 руб.

фишка GM 15126711 и контакты VAG N90764701

Старую фишку BLD-20 отрезал, обжал контакты и вставил их в фишку GM. Преимущество фишки GM в том, что она имеет защелку, а значит надежно держится.

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Собрал на просторах инета всю что мог информацию про артикулы блоков мультимедии (модули PDIM).

Таблица артикулов блоков управления мультимедией компании GM

В связи с тем, что артикулов блоков мультимедии очень большое количество и не все возможно знать, нашел одну особенность как отличить блок ММ для Chevrolet от блока для Opel, так как блоки ММ для них не взаимозаменяемые. На блоках ММ для Chevrolet идет следующая маркировка PDIM KTA LS. А на блоках ММ для Opel — PDIM KTA MS.

Кстати USB вывел в подлокотник в штатное место.

На Exist был приобретен оригинальный USB-разъем (GM 13349323) за 600 руб.

GM 13349323 (Opel 1780525)

Устаревший артикул разъема USB — 13318778 (Opel 1780263)

Для подключения USB-разъема необходим взять разъем FDD (флоппи дисковода). Найти его можно в старых блоках питания от системных блоков, отрезать его с нужной длинной проводов и срезать (сточить) в нём направляющую.

К проводам от разъема FDD припаиваем разъем USB-мама, и в этот разъем уже вставляем наш кабель ‘USB-папа на mini-USB‘.

P.S. Как всем известно, громкость звука AUX существенно ниже громкости радио или CD. Многие, кто устанавливал блок ММ, говорили, что громкость USB также существенно ниже, но я бы не сказал, она если и ниже, то не на много!P.P.S В меню USB есть поиск по папкам )))

Смотрим продолжение темы здесь-> Добавление функций Bluetooth+USB. Часть3

Пошаговая инструкция по установке головного устройства на Chevrolet Cruze (2009 — 2012)

Внимание! Перед установкой штатной магнитолы не забудьте выкрутить транспортировочные винты.

Общий вид оригинальной аудио системы автомобиля.

С помощью монтажных лопаток демонтируйте дефлекторы кондиционера, аккуратно снимая рамки с крепежных элементов.

Демонтируйте декоративную накладку коробки передач, не повреждая крепеж и проводку.

Открутите винты рядом с рычагом переключения передач.

Открутите винты фиксирующие кондиционер, после чего снимите блок кондиционера, не повреждая проводку.

Открутите винты фиксирующие DVD-дисковод, снимите DVD-дисковод.

Открутите винты, фиксирующие штатный экран, снимите экран, не повреждая крепежные элементы и проводку.

Открутите винты, фиксирующие штатное головное устройство, снимите штатное головное устройство, аккуратно отсоедините проводку.

Установите GPS-антенну.

Выньте штатный экран из рамки и пометьте каждый крепежный элемент.

Снимите левую боковую панель и пометьте каждый крепежный элемент.
Отсоедините AUX-провод (белый разъем) штатного экрана и протяните его так, чтобы белый разъем показался со стороны левой снятой панели.
Соедините зеленый AUX-провод со штатным зеленым проводом (28 или 14 pin).
Соедините голубой AUX-провод со штатным голубым проводом (11 pin).
Снимите заднюю панель перчаточного отделения.
С помощью монтажной лопатки выньте AUX-разъем.

Отсоедините провода от AUX-разъема и вытяните их через снятую панель перчаточного отделения. После этого поставьте AUX-разъем на прежнее место.

Соедините разъемы правильным образом, во избежание нарушения работы стояночного тормоза. Установите панель перчаточного отделения на место.

Отсоедините двойной разъем от штатного экрана.

Поместите штатный экран в защитный чехол, затем подсоедините проводку. Установите экран как показано на фото и надежно зафиксируйте.

Установите левую панель на место. После этого подключите новый DVD-дисковод, как показано на схеме 27.

Открутите винты на головном устройстве, как показано на фото.
Снимите DVD-дисковод со штатного головного устройства и отсоедините провода, как показано на фото.
Демонтаж штатного головного устройства завершен.
DVD-дисковод с GPS-модулем.
Зафиксируйте DVD-дисковод на новом головном устройстве, закрутив винты, как показано на фото.
Подсоедините проводку к DVD-плееру, затем установите головное устройство на место, закрутите винты.
Протяните USB-разъем в перчаточное отделение, как показано на фото.
Подсоедините проводку GPS-модуля к экрану, затем установите экран на место на приборной панели, закрутие винты.
Подсоедините проводку головного устройства, зафиксируйте винтами.
Подсоедините проводку панели кондиционера и поставьте на место.
Зафиксируйте винтами панель кондиционера.
Установите декоративную панель коробки передач, подключив проводку.
Установите декоративную панель кондиционера с дефлекторами.

Установка завершена. Включите головное устройство и пользуйтесь.

Общий вид после установки.

Установка сабвуфера на шевроле круз

Читайте также: