Установка климата на форд фьюжн

Опубликовано: 17.05.2024

Чтобы создать комфортные условия в салоне, воздух, как правило, приходится подогревать либо охлаждать. Пойдем буквально от печки. В щите моторного отсека установлен радиатор, которому отдает тепло жидкость из системы охлаждения двигателя. Вентилятор засасывает забортный воздух, тот нагревается, проходя через радиатор отопителя, и из дефлекторов дует теплом.

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА УСТРОЙСТВА КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Остудить салон сложнее. Когда температура за бортом выше 20ºС, без кондиционера не обойтись. Представьте замкнутый контур, по которому циркулирует хладагент, постоянно меняющий свое агрегатное состояние. Будучи в жидкой фазе, он поступает в испаритель, через который проходит горячий воздух с улицы, — хладагент отбирает тепло и превращается в пар. Вновь вернуть его в жидкое состояние помогает компрессор: он повышает давление — пар начинает конденсироваться, а уже в конденсаторе, расположенном в носовой части автомобиля и охлаждаемом набегающим воздушным потоком, хладагент становится текучим.

Итак, тепло и холод мы получили, остается их правильно смешать и подать в салон. Через испаритель забортный воздух проходит беспрепятственно, а на пути к радиатору стоит заслонка. Нужно поднять температуру — шторка открывается, и печка греет. В зависимости от исполнения эту заслонку перемещает сам водитель либо автоматика.

Климат-контроль

Самая примитивная и дешевая система — с ручным управлением. Поворачивая ручку, сидящий за рулем задает положение заслонки. Иными словами, дозирует подачу теплого воздуха. Главный недостаток — при смене режима движения изменяется температура потока, выходящего из дефлекторов.

Поэтому установки оснастили температурными датчиками: один — в воздуховоде, другой — на панели приборов. Электронный блок сверяет их показания и отдает команды сервоприводу, поворачивающему заслонку. Перевели ручку на 22ºС, и автоматика будет поддерживать заданную температуру. Правда, по-прежнему вручную приходится управлять вентилятором, включать при необходимости кондиционер и рециркуляцию.

Климат-контроль

В полностью автоматической системе, называемой климат-контролем, электронный блок командует не только заслонками, но и вентилятором с бесступенчатой регулировкой и даже компрессором кондиционера. Задаете нужную температуру и распределение потоков, а остальное электроника возьмет на себя. Она следит за температурой охлаждающей жидкости и воздуха на панели приборов, в дефлекторах, снаружи автомобиля, контролирует давление хладагента и даже учитывает интенсивность солнечного излучения. Кстати, в режиме Auto (он включается соответствующей кнопкой) на многих автомобилях компрессор кондиционера работает, даже когда на улице прохладно. Подсушивая воздух в салоне, он вытягивает из бака лишние литры топлива. Желаете сэкономить? Перейдите на ручное управление.

Электроника вмешивается и в режим рециркуляции, анализируя качество воздуха. Датчик с чувствительным элементом из оксида олова реагирует изменением проводимости на вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах. Малейший запашок — и заслонка закроется. Кроме того, заботливая система перекрывает доступ воздуха с улицы, если вы воспользовались омывателем ветрового стекла или включили заднюю передачу.

Климат-контроль

Раздельный климат-контроль отличается парой лишних датчиков, заслонок и воздуховодов, ведь микроклимат для каждого пассажира настраивается индивидуально. Более того, на шикарных моделях для создания должного комфорта одной установки недостаточно — для второго ряда требуется дополнительный испаритель, располагающийся между передними сиденьями или в багажнике. Однако компрессор все равно один, а потому часто употребляемый термин «с двумя кондиционерами» не совсем точен.

Такой вопрос что нужно, чтобы поставить блок управления климатом в машину без него? Кондей в машине есть, спасибо!

Ford Fusion 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Ford Fusion, 2006

Ford Fusion, 2007

Ford Fusion, 2006

Комментарии 14

можно поставить датчик температуры, термоконтроллер. контроллер подключить к кнопке включения кондишена. выйдет 500р.
будет выключаться кондиционер по достигнутой температуре.

Почитай у меня в бж, зимой ставил

думаю по деньгам овчинка выделки не стоит, да и курочить нет желания, в общем подзабил я на это :)

блок управления, печка и датчик солнечной радиации в салон. При хорошем раскладе рублей на 8 делов

Абсолютно другая "печка". У климата все заслонки двигаются с помощью шаговых моторчиков, у вас передвижение заслонок тросиками.

ну я выше про это и думал

Думаю, что проводка должна быть уже выведена. Нужен только датчик температуры в салоне и сам блок климат контроля.

а например типо електроные заслонки и тд, счас ж механические или я путаю

Ты имеешь ввиду режим авто? Климат это тот же кондьюк, только с функцией поддержания заданной температуры.

то есть тупо беру блок управления на авито за 2000т.р. рамку под нее подключаю (при условии что проводка есть, а она думаю есть) и все работает?!

Я конечно гарантию не даю, но по теории должно быть так.

Найди "братьев" с драйва со своего региона, может под пенное кто нибудь согласится поэксперементировать😉

Доброго времени суток всем.
Решил я установить на свой fusion кондиционер с автоматическим управлением (ну климат). С салоном более-менее все понятно. Там мозги и печка с моторчиками. А вот под капотом у меня пробелы в знаниях.
Все детали беру с разборок. Начиная с испарителя и заканчивая конденсором. Одно "НО" вся подкапотка берется с одной машины (а не с разных сараев).
Хотелось бы получить несколько важных советов и напутствий профессионалов. Ведь по окончанию всех работ, придется ехать к заправщикам. Ну не заставлять же их переделывать что-то, если не все.

Вот скажите. Собрал я, допустим, систему. Надо в нее наливать масло компрессорное или заправщик нальет? Слышал, что у компрессора есть отдельный масляный контур, но увы, не нашел тому подтверждения. Вам доводилось чинить компрессоры на фордах? Что вы можете сказать об этом нюансе?

Заранее спасибо за полезные рекомендации и советы.

А можно поподробнее? Что за сольвент, как выглядит, или как называется?
Фреон - це ж газ? Он продается?

Еще вопрос. Где можно достать пружинное колечко для замка трубки? Взял с разборки трубки, а только потом заметил, что в одном соединении нет пружинного колечка. По каталогу отдельно их не могу найти. У ремонтников кондиционеров такие бывают? Или может от каких машин?
Диаметр трубки 17мм (линейкой, штангеля нет под рукой).

Вот тут есть пружинное колечко

А вот в этой трубке нет.

Надо достать.
По каталогу есть какая-то пружина - 3504496 1/2", но 1/2" - это 12 мм, а у меня трубка поболее будет. И оно ли это вообще - не понятно. Нарисовано отдельно, ни к чему не привязано.

Кстати, сверху на это соединение одевается некая железная штуковина (название увы не знаю правильное). Что она дает? Вроде ей заацепиться особо не за что.
Вот эти вот штуковины

А вот на этом соединении почему-то нету

Хотя там такая же пружинка стоит и также трубка проворачивается, но вылезти не может.

Климату контролю уже год, а я только сегодня решил допилить статью.

Доброе утро! Продолжаем эпопею с салоном. Так как у меня клинил трос заслонки воздушного потока(холодный, горячий) ну была сломана заслонка забора воздуха из салона, ну тоже клинила((. Решил на себя позлиться и поставить климат, дабы я об этом хотел уже давно, но ценник пугал меня. Но если разобраться и поискать все на барахолках, у знакомых, не все так и дорого, как кажется. Хотя лучше кузов сделал бы))).Ну да ладно, надо пользоваться случаем, пока салон разобран. Снимаем опять же балку, чтоб её.
Хотя стоп, надо же запастись установочным комплектом)), что нам понадобиться:

1)Вся коса от климата, артикула я не подскажу, и на зло фото нету даже((
Коса по сути почти такая же, только добавили жгуты на все возможные датчики, также там недостающие пины на привод складывание зеркал(с чем я сейчас борюсь, зеркало стоит а сук не складывается((()
2)Набор датчиков. О них подробнее.

Три сервопривода и "еж" что на фото, это подобие резистора вентилятора .Управляет скоростью вращение вентилятора плавно, что положительно сказывается на общий ресурс вентилятора. Хотя там щетки вечные, но втулка скажет всё равно " до встречи"))).
Не сложно догадаться, что сервоприводы управляют потоком воздуха, температурой выхода воздуха, ну и управление заслонкой забора воздуха из салона.Кстати этот датчик не нужно покупать, так как он идентичный тому, который стоит в обычной печке кондиционера. Комплект либо искать на авито, либо покупать печку климата вместе с ними. Соответственно меньше закорочек.
3)Датчики температуры. Их должно быть два, то бишь один должен быть уже быть в печке климата. Если вы будете покупать печку там уже будет этот датчик. Второй датчик устанавливается в панель, где передние центральные дефлектора обдува. Из первого фото, где комплект там он виден.

Края вы заметите сразу
На пятом рисунке видно где нужно вырезать место по датчик температуры, в живую лучше видно.Перед вами будет эта деталька. Наклоните её под светом на определенный угол и будет видно примерные следы для датчика.
4)Датчик света.Вот тут подробнее. Мне пришлось его отдельно его покупать, потому у тех людей, где я покупал всю лабуду с набором он оказался без фильтра

.Это оказался именно датчик света, я конечно обрадовался, но не надолго, датчик да рабочий, но на этом датчик должен быть затемняющий фильтр. Я не знаю как его еще назвать, иначе корректно он не будет работать, пришлось заказывать по дешману датчик света комплект из Барнаула))).Он уже на фото видно со всем чем нам нужно(разборная штука)

97BW19E663 номер запчасти достался мне за 300 рублей

. Пришёл кстати быстро, что странно. Но не радуемся дальше.

5.Разбираемся с торпедой.Торпеда конечно у нас без отверстия под этот датчик света. Мало к этому месту нам нужен вот такое крепление

, которое я конечно случайно нашел на разборке у своих друзей).Датчика света они сняли, а про эту штуку слава богу оставили(торпеда была стрелянная от климата, они обычно их выкидывают))).Забираем эту финтифлюшку бесплатно конечно же))). Насчет артикула не спрашивайте, я его не нашел.
Насчет посадочного места, я сфотографировал заводское месторасположение, где сидит этот датчик света.

Начинаем сверлить либо длинным сверлом по центру, снизу я постараюсь найти фото, где именно. Но даже если посмотреть на фото и так будет понятно где надо делать отверстие. С другой стороны как бы и есть место и как бы его там нет. Поймёте. Потом паяльником делаю прорези под это крепление куда датчик света защелкивается. Была бы рабочая бормашина, куда было бы проще. Стараемся делать все ровно, чтобы было "как с завода". Мне пришлось все это сажать на клей)))).Ну и ладно не заметно.

P.S 08.10.2020 Пишу эту запись уже месяц, опять все смешал.

6. Сам корпус печкиЗначит дело было так. До этого всего, я на радостях купил все для климата, кроме печки. Ну думаю, после химчистки салона соберу как все и будет у меня еще и по дешёвке климат. Собираюсь примерять заместо других и не думал о том что…

— Ага щас разбежался))), выглянув из старой печки, дух Генри доносит мне.
Я ему говорю, — а че не так? Я вожусь уже с тачкой месяц!
Он мне говорит, — А ты че думал, что датчики от
климата по креплениям подойдут для твоей
печки для обычного кондиционера))?Плоти деньги за корпус печки для климата!
Я, кручу купленные датчики от климата на старую печку и реально! Они туда никак не встанут, даже козлить страшно. Смотрю на это и кричу матом на весь гараж.
Бегом на авито захожу, ищу печку, вообще в близости ничего нету!Ну что поделать опять же. Искал две недели, отправили с Челябинска авито доставкой с датчиками, без вентилятора конечно.

И вот наконец- то она у меня в руках. Запах от этой печки конечно…В сене лежала))).НУ и ладно я всё равно её буду разбирать пополам.

Итак, работы по автоматизации климата в машине, подошли к концу. Поэтому выкладываю на Ваше обозрение, законченный опус. Это конечно не полноценный климат контроль. Но все равно, это лучше чем вручную следить за температурой в салоне.

Данная схема обладает главным достоинством — не требует значительных доработок автомобиля и низкую стоимость реализации. Кроме того, данную схему можно использовать практически в любом авто, где нет автоматической регулировки температуры салона.

Итак для начала (вкратце) мною был изучен и заказан блок управления температурой, стоимостью 450 рублей. Данный блок может работать в 2 режимах: нагрев и охлаждение. В первом режиме он включает реле, до тех пор пока температура не поднимется до указанной, во втором — пока не опустится.

Испытания показали, что для более точной и оперативной работы системы управления климатом авто, нужен обдув датчика температуры.

1. Изготовление датчика температуры с системой обдува

Т.к. кулер был 12 вольтовым, и относительно сильно жужал, во внутрь коробки я установил стабилизатор (типа крен5), который понижает напряжение питания кулера до 5 вольт. В таком режиме его не слышно.

После завершения конструирования датчика, решено было его выкрасить в черный подобающий цвет:

2. Покраска самого блока управления
Изначально БУ температурой был серого цвета, что не совсем вписывалось в общую концепцию черного салона фью. Поэтому корпус решено было покрасить хорошей черной эмалью, предназначенной специально для пластика.

3. Подготовка к установке
Денек выдался ужасно жарким. Сам посудите — дома 27! Собрав всю систему для финального теста, я обнаружил, что контроллер врет на 1 градус вверх.

Т.е. если дома 27, он показывает 28. Возможно дело в кулере, который интенсивнее обдувает датчик. В любом случае в настройках есть корректировка датчика.

4. Установка в автомобиль

5. Демонстрация работы

На видео изначальная температура в салоне 29 градусов. Я устанавливаю для оперативности, 28 градусов. Ждем охлаждения салона и отключение кондея. Затем когда температура снова поднимется выше 29 — контроллер заново включит обдув.

Приложение: схема подключение реле климат контроля, к системе обдува салона

UPD1: опыт эксплуатации данной системы выявил первый ожидаемый недостаток. необходима поправка на солнечную активность. как вариант можно впараллель тормодатчику, врезать схему поправки общего сопротивления, при увеличении солнечной активности

Ну и цена всего устройства:

Читайте также: