Установка круиз контроля dodge caravan
Опубликовано: 28.04.2024
Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.
Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.
Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.
Джеттер и педаль-бустер
После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.
Установили — посмотрели
При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.
Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.
Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.
Примерная цена 8600 руб.
Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.
Примерная цена 11 200 руб.
Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».
Особенности эксплуатации
Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.
А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.
Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.
Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.
Ставить или не ставить?
Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.
Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.
Ну что же, почитав профильные форумы минивэн.ру и крайслер.ру решил и я себе установить в своего пустого бегемота круиз контроль. Как правило у всех нормальных людей установка занимает по времени час а может два часа, но так как я индивидуальный, то у меня не торопясь вышло почти за две недели=)))
Нашёл комплект за 3500 на разборке в Щербинке, созвонились, договорились, уточнили на какую машину нужны кнопки . Так как разборка работает только по будням, пришлось знакомого попросить съездить и забрать его. Это наверное была моя основная ошибка ! Когда мне привезли то я увидел что вся ваккумная трубка была сломана, но расстраиваться я из за этого не стал! Поехал купил вот такой тройник для карбюратора солекс:
Под рукой был вот такой силиконовый шланг:
На ближайших выходных на даче решил всё это дело установить:
1. Снял аккумулятор
2. Открутил подиум, головкой на 13 три гайки и один ключем на 10
3.Снял фишку с датчика температуры аккумулятора, затем и сам датчик . На новом подиуме отверстия для него не было, так что пришлось вырезать фрезой
4.Поставил привод круиза на своё законное место, почистил фишку которая весела безхозная 13 лет и подсоединил к приводу. Сразу отмечу, что идеально фишку не получилось почистить!
5.Потом начал колхозить шланги, взял тройник, один маленький шланг пустил на ваккумный ресивер который находится в подиуме, второй на привод круиза и третий на впускной коллектор.
6. Установил тросик от привода на своё законное место.
И затем начал собирать всё в обратной последовательности …
7. Затем пошёл в салон, открутил два винта трубкой на 10
8. Подобрал небольшую плоскую отвёртку и открутил заглушки для кнопок
9. Снял фишку ту что черная, и поставил новые кнопки
По времени всё заняло около двух часов!
Всё собрал, так как терпение уже не хватало нужно было срочно всё проверить, ну я и поехал на трассу (благо пару км от дачи хорошая и свободная дорога)
Завёл машину на торпеде загорелась надпись круиз затем потухла, в это время на моём лице была улыбка=) В общем выезжаю я на трассу? Нажимаю CRUISE и не чего не происходит, нажимаю SET и… Цука опять не чего не происходит, улыбка пропала … Еду на дачу…Думаю… Решил проверить номера кнопок и что… Ну точно дали старого образца которые идут до 2003года 04760352 и 04760353 а должны быть для 2003 и старше 05026007и 05026006 так как человек сказал что знает какие нужны кнопки для 2003 года мне и в голову не пришло проверить за ним, а зря… В итоге звоню, говорят приезжай поменяю, конечно поехал а что же делать . В итоге 50км по пробкам туда и столько же обратно, на работе ставлю кнопки, поехал попробовать. Еду примерно 70км нажимаю CRUISE, на приборке появляется надпись круиз а вместе с надписью на моём лице снова появляется улыбка, нажимаю SET и…ЦЦЦУука опять не хрена!
В этот день уже нечего не хотелось! Дома не много подумал что да как и решил что может шланги толстые и мягкие так как силиконовые и может их тупо воздухом сжимает, поэтому на следующий день еду авто запчасти, беру шланг ВАЗовский от омывателя как раз с тройником за 50 рублей…
Ставлю всё это дело…Пробую… Но в очередной раз чудо не происходит! По совету с "КК" проверяю ошибки, в результате появилась ошибка 0581 цепь датчика контроля скорости, завышенное напряжение! Там же на крайслере мне дали номерок электрика ! Приехал к нему, прозвонили всё что только можно, в результате приговорил с 99% уверенностью привод круиза контроля, уехал от электрика без настроения и без 1000рублей . Звоню снова на разбор в ответ опять – приезжай, поменяю! Опять 50 км по пробкам в одну сторону… Приехал… Выбрал привод себе где всего в одном месте сломана ваккумная трубка ( остальные все поломаны)
Сразу там поставил всё…Выезжаю на дорогу …60км…CRUISE…SET … НУ НАКОНЕЦ-ТО! Всё работает !
Ну и первые наблюдение:
С горками на нём не выгодно кататься, так как когда спускаешься с горы он сбрасывает скорость, а в горку соответственно начинает оборотить двигатель и набирать! Так что будем на ровных его использовать. Но это только первые наблюдение, нужен заезд хороший тогда и выводы делать буду=)
Итого :
3500 Круиз
1000 Электрику
200км по пробкам (бензин)
Очумелые ручки КК
Вот он, набор целиком:
Устанавливаем вакумник и ставим новый поддон на место
Вынимаем из гнезда тросик газа и вставляем тросик круиза
Ставим тросик газа на место
Одеваем все резиновые муфточки на свои места. На рессивер в поддоне
И на тройник за коллектором, предварительно сняв заглушку
Далее переходим в салон. Откручиваем водительскую подушку
Отсоединяем разъем аэрбега
Кстати на желтом разъеме не самая простая защелка – замучался вынимать.
Снимаем с подушки заглушки
И вот руль преобразился
Ставим всё на свои места, подсоединяем батарею
С замиранем сердца нажимаем на кнопочку ON.
Теперь пару слов о том, что на мой взгляд можно предпринять для того, чтобы немного съэкономить.
Дело в том, что в набор входит поддон батареии, отличающийся от имеющегося только наличием крышки на уже существующей нише, превращающей его в некое подобие резервуара с толстыми стенками для стабилизаци работы вакумного привода. Я думаю, что точное соблюдение заданного объем не должно игрть драматической роли. Это я говорю к тому, что вполне можно подручными средствами переделать существующий поддон и от этого хуже фирменного он работать не станет.
Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.
Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.
Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.
Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.
Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.
Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:
Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов
Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.
Cadillac Sedan DeVille V8 4,5 -88
Chrysler КРЫСА Voyager V6 3,3 -92 R.I.P.
Plymouth Grand Voyager V6 3,3 -96
Facebook: Eddie CadillacMan
ES2TT
Cadillac Escalade 6.2 '11
Dodge RamVan 2500 5.9 '97
Chevrolet Avalanche 5.3 '04 -=Sold=-
Dodge Durango 4.7 '00 -=Sold=-
Ford Eхplorer 4.0 '97 -=Sold=-
I live in Russia.
I wear fufaika, valenki and shapka–ushanka.
I drink vodka right from the samovar, and my bear plays on the balalaika.
Cadillac Sedan DeVille V8 4,5 -88
Chrysler КРЫСА Voyager V6 3,3 -92 R.I.P.
Plymouth Grand Voyager V6 3,3 -96
Facebook: Eddie CadillacMan
ES2TT
Cadillac Escalade 6.2 '11
Dodge RamVan 2500 5.9 '97
Chevrolet Avalanche 5.3 '04 -=Sold=-
Dodge Durango 4.7 '00 -=Sold=-
Ford Eхplorer 4.0 '97 -=Sold=-
I live in Russia.
I wear fufaika, valenki and shapka–ushanka.
I drink vodka right from the samovar, and my bear plays on the balalaika.
Авто Крайслер Вояждер 2000г. дорестайл, без круиза.
Хочу предупредить, что блок со спиралью технологически считается неразборным и неремонтируемым (о чем нам рассказывают по буржуйски надписи на оном) и может сложиться так, что вы его не сделаете, но по крайней мере разберетесь как до него добраться, чтобы потом самостоятельно его заменить на другой. На момент 2009.01 месяца блок б\у стоит 45-50 баксов на разборах, новый (мне так говорили, искать не знаю где) 120. Ладно - к ремонту.
Для начала расскажу что вам потребуется для проведения ремонта кроме пары (а желательно двух пар) нормальных рук:
Ключ накидной на 8мм
Ключ накидной на 21мм
Съемник руля (хотя может и без него обойдетесь)
Отвертка накрест острая длинная
Отвертка звездочка мелкая (номер не помню)
Кусачки или плоскогубцы
Паяльник с припоем и канифолью
Тестер желательно
Что-нибудь для обезжиривания пласстамассы перед поклейкой
Хороший момент клей по пластмассе и резине
Ну вроде всё *16
Итак поехали.
Для начала от греха по дальше откинем клейму с аккумулятора.
Читайте также: