Установка круиз контроля на фольксваген поло седан 2016

Опубликовано: 27.04.2024

Лето. Сезон отпусков открыт. Народ хлынул на отдых. Кто−то едет на море, другие решаются съездить в столицу, третьи улетают заграницу. Каждый выбирает свой способ передвижения − на самолете, на поезде или на автомобиле.

Если есть своя машина, почему бы не использовать ее для поездки в другой город? Сегодня в России такой способ путешествий становится популярнее с каждый годом. Во многих случаях поездка на автомобиле выходит быстрее и дешевле, чем вояж на остальных видах транспорта.

Единственный минус − обычная человеческая усталость. Если вы садитесь в поезд дальнего следования и просто едете, забыв о трудностях машиниста, то за рулем вся тяжесть пути ложится на вас тяжким грузом ответственности.

Не каждый способен выдержать многокилометровый марафон по российским трассам. Поэтому крайне «любопытные» автомобилисты предпочитают устанавливать систему круиз−контроля на своего «железного коня». Устройство автоматически поддерживает постоянную скорость. Водителю остается лишь рулить, объезжая различные препятствия.

Родиной круиз−контроля являются США, где автомобильные туры считаются одним из наиболее распространенных вариантов отдыха. Кроме того, дорожная сеть страны настолько сильно испещрена длиннющими автомагистралями, что грех не прокатиться по одной из них.

Систему начали применять на легковых автомобилях в 1970−е гг. Немного позже в середине 1990-х американцы разработали адаптивный круиз−контроль, который позволяет комфортно совершать обгоны движущегося впереди автомобиля.

Устройство круиз−контроля

На современных автомобилях система круиз−контроля входит в самые дорогие комплектации. При желании любой водитель может установить себе устройство, если на его авто имеется такая возможность. Комплекс можно поставить как на «автомат», так и на «механику».

На 2015 год новый Фольксваген Поло в кузове седан стоит у официального дилера от 700 000 руб. К сожалению, даже самый дорогостоящий вариант седана не имеет в комплектации систему круиз−контроля. Но, как говорится, были бы деньги… а желающих установить «примочку» на авто всегда найдется. Что уж говорить, если за отдельную плату даже мастера из салона официального дилера с радостью смонтируют устройство под руль.

Загвоздка заключается лишь в покупке необходимых материалов. А стоят они не очень дешево.

Самый главный компонент − блок управления бортовой электроники (Body Control Module) с поддержкой круиз−контроля. На седане Поло агрегат носит кодовый номер 6R0 937 087*, где вместо «звездочки» стоит латинская буква, обозначающая конкретную модель (она роли не играет). Все устройства с этим номером идут со встроенной функцией круиз−контроля. С рук в Интернете прибор можно приобрести за 5−6 тыс. руб. Новый блок в специализированном магазине будет стоить на несколько тысяч дороже.

Далее необходимо прикупить подрулевой переключатель, с помощью которого можно будет управлять опцией. На седан подойдут «лепестки» и от хэтчбэка. С левой стороны находятся клавиши взаимодействия с системой, а справа − бортовой компьютер. На некоторых переключателях можно обнаружить еще и датчик угла поворота рулевого колеса. Простенький образец стоит около 2−3 тыс. руб.

В магазинах также продаются комплекты, состоящие из переключателя и электронного блока.

Те, кто стремится в «космос» улететь и желает, чтобы его седан выглядел «круче» других машин, могут произвести установку приборной панели, которая будет отражать информацию о круиз−контроле. На седане Поло стоит 8ТО, которая не отражает данную функцию. А нужна 8Т2, которую можно найти вновь на хэтчбэке или «продвинутой» GTI/R-Line.

Специальная CAN−шина передает необходимый сигнал, выводя на дисплей сведения о «круизе». Если кто−то вдруг надумает поменять «приборку», то он должен знать, что дополнительной проводки тянуть не требуется, используются только свои родные кабеля.

Инструкция по самостоятельной установке устройства «автодрайв»

Процедура установки «автодрайва» на Поло седан не самая легкая в обслуживании авто. Профессионалам потребуется не менее 5 часов на монтаж. Самая тяжелая часть работы заключается в программировании устройства.

Последовательность действий по установке круиз−контроля:

Осталось подать напряжение +12В:

Если двигатель сразу не распознает новое устройство, то выключаем зажигание и оставляем аккумулятор на ночь. На следующий день подключаемся вновь к системе и проделываем те же операции.

«Прошивку» круиз−контроля можно также делать при помощи других программ. Например, специалисты в дилерских центрах часто используют ELSA. Программу можно легко отыскать на просторах Интернета.

Популярным софтом является ВАСЯ диагност. Его можно приобрести в Интернет−магазинах вместе с необходимым для перепрограммирования кабелем и установочным диском.

Пришла весна, а вместе с ней и желание и возможность в удовольствие позаниматься со своей полкой. Таким образом, в несколько этапов я добавил ещё одну полезную опцию – это систему круиз контроль. На самом деле в этой процедуре нет ничего сложного. Блоки управления двигателем и бортсети уже имеют всё необходимое, недостает лишь органов управления в подрулевом переключателе (левой его части) и проводки от него.
Эта тема давно описана во многих БЖ половодов и каждый может найти наиболее понятный и исчерпывающий вариант описания, я же вкратце изложу основное, что делал сам.
Итак, первым делом я на досуге отрисовал схему из ELSA в удобном для понимания и монтажа виде и изготовил жгут проводов, схема и размеры приведены на картинке. Потом запиновал жгут в разъемы подрулевого переключателя, ЭБУ бортсети (белый разъём «В»), блок предохранителей (установил дополнительный пред. в гнездо SB16 на 5а), ЭБУ двигателя (верхний разъем), сам жгут закрепил к штатной проводке стяжками и изолентой. Процесс разборки элементов салона и подкапотки описывать смысла не вижу, там и так всё понятно и логично. Номера пинов и прочее опять же можно найти на картинке, там исчерпывающая инфа. Проводов с полосками (новых) у меня не было, и я указал те цвета (на русском), которые использовал сам, чтобы не было путаницы при сборке.
На ЭБУ двигателя установлена защитная пластина, ограничивающая доступ к разъёмам, прикрученная тремя болтами с отломленными головками. Их я без напряга открутил при помощи зажима FORCE-614250, не повредив ни сами болты, ни скобу (хватал за конец резьбы).
Особые эмоции доставляет процесс выколупывания подушки безопасности из места, к которому она привыкла)) Для понимания шо там и как, тож есть картинка.
Пару слов про подрулевой переключатель. Он выполнен в виде моноблока, однако и левый и правый рычаги снимаются и без проблем меняются независимо друг от друга, т.к. фиксируются раздельными крышками, в каждой по 4 самореза.
Ну и вишенкой на торте была замена стрекозы с управлением КК и кодирование блоков.
Всё работает отлично, едем дальше !

потом не большая возня под капотом, распиновка разъёмов подключение к мозгу вообщем это фоткать не стал))))

------------------------------------------------------
ИТОГ:Ехал на дачу и с дачи очень экономит топливо!нога отдыхает!вообщем мне зашло)))))РЕКОМЕНДУЮ!и Павла тоже))))

Volkswagen Polo Sedan 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 18

А Сам значек при включенном зажигагии будет гореть или нет . Просто сейчас установка идет )) все вроде сделали а значёк не появился. Пока собираем в обратном порядке выехать нет возможности?!

Не должен!будет гореть когда включить с кнопки круиз при определенной скорости

Должен загорается на панели?

должен загореться после того как ты его включишь круиз работает от 40 км ч вроде

Должен загорается на панели?

Просто гореть после активации не должен

Подскажи, все установил активировал но на рриборке не загорелся значёк кк. Так надо, может при первой езде загорится или должнн сразу гореть?

Должна сразу после активации

Вот, су*ка лампа стоит в приборке, а сама система нет, ну немцы, ну жлобы)

Да. Как поставил. Первые дни на радоваться не мог. Но как вспомню мерс. Который скорость скидывал, при виде впереди ездящей авто. А если резко спереди чел тормозит. Оно ещё и ремень безопасности подтянет по туже. Так хочется плакать. Такая, сука, мелочь в поло седан, это круиз простенький. И то козлы, с завода экономят на 2 х проводах и 3 кнопках. Могли б во все ставить

Глупо сравнивать две разные машины разными классами. Наша платформа pq старая и не поддерживает адаптивный круиз, на mqb все доступно.

Штатно. Да. Но никто не мешает установить внешний модуль. Уже давно куча решение Круз-контроля с многими плюшками с не очень высокими ценами. Кто мешает дастать с контроллера ( блока комфорта) провода круиза и покинуть другой модуль. Так же с допилом шлейва педали газа и до установки серво на тормаз и датчиков.
Просто кому, что надо. То народ и ставит. Мне например внешний модуль нравиться. Можно блокировать не по скорости, а обаротам. Или режим быстрого прогрева Двс. Там тоже есть свои плюшки.
Просто меня другое бесит. Штатный круиз. Как вы заметили не нова, и не сильно то и дорогой. Так. Как мусор в придатка. Почему его не ставят на все тачки. А народ тут вынужден допиливать к штатному. Автором нынешний дико жадный. Экономит даже на этом говне

Нештатное решение сомнительное удовольствие, может и подвести в неудачный момент. Вопрос почему? Да потому, чтобы люди себя чувствовали ущербно в пустом автомобиле. Если начнут ставить все и вся, то продажи не пойдут более дорогих моделей.

Ну да. Сделать 2-3 вида. И люди сами поделиться на классы. Та было бы что делить. Там для оптовых закупок и работ на 15$/от силы. Этот круиз.

Доустановка и активация функции круиз-контроля (GRA) на VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г в VAG-Coder.ru в Перми

VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - подрулевой блок переключателей (стрекоза) с поддержкой функции круиз-контроля (GRA) и проводкой, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

Выполнены работы по доустановке и активации функции круиз-контроля (GRA). Подрулевой блок переключателей (стрекоза) был заменен на другой, с поддержкой функции круиз-контроля (GRA). Изготовлена индивидуальная проводка с использованием качественных материалов и используемых в работе оригинальных инструментов, оригинальных и заводских комплектующих, включая качественный автомобильный провод (ПВАМ).
Все оборудование и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Все функции доустановленного круиз-контроля (GRA) заработали в полном объеме.

VW Polo Sedan-2017м/г - замена подрулевого блока переключателей (стрекозы), доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - на время выполнения работ в салоне снято водительское сиденье, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - распиновка и подключение проводки на блок управления блока бортовой сети (BCM), доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - протяжка проводки из моторного отсека в салон, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - разводка проводки по блокам управления в салоне, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - дотяжка и подключение проводки на блок управления двигателя, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - коммутация всех проводов выполнена с использованием обжимных муфт, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - герметизация соединений проводки сделана с использованием клеевой термоусадки, обеспечивающей полную герметичность соединений, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - подрулевой блок переключателей (стрекоза) с поддержкой функции круиз-контроля (GRA) установлен, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-2017м/г - индикация пиктограммы работающей функции криуз-контроля (GRA) в панели приборов, доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

VW Polo Sedan-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2017м/г - доустановка и активации функции круиз-контроля (GRA) в VAG- C oder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Polo Sedan-2017м/г по доустановке и активации функций круиз-контроля (GRA) в компании "VAG- C oder" в Перми, позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Компания VAG- C oder.ru

Компания VAG- C oder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Круиз контроль укомплектован полноценным подрулевым переключателем.

На круиз-контроль Drivenge Volkswagen Polo AT распространяется гарантия 3 года, что характеризует высокое качество устройства.

Все модели круиз-контролей DRIVENGE Сертифицированы.

Оформите заказ на сайте и получите БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ по РФ + ПОДАРОК!

Круиз контроль за последнее время стал настоящим помощником автомобилистам, которые длительное время передвигаются по трассам. Не даром, эта опция устанавливается на все автомобили премиум класса. Круиз контроль существенно повышает уровень комфорта в автомобиле, каждый водитель может вспомнить не одну ситуацию, когда от постоянного нажатия на педаль, затекала нога, от постоянно неизменного положения, начинали болеть спина, шея.

Одним из факторов установки круиз-контроля является экономичность. Снижение расхода топлива происходит из-за постоянного нахождения дроссельной заслонки в одном положении. Управляя педалью газа самостоятельно, автомобиль гораздо чаще находиться в режиме разгон-качение, это может повышать расход топлива до 10-15%.

Круиз-контроль подойдет не только водителям со стажем, желающим в пути как можно меньше выполнять лишних движений, уделяя больше времени дороге, но и начинающим автовладельцам, у которых в приоритете активное передвижение.

Еще одним преимуществом данного круиз-контроля, является наличие функции педаль-бустера. Данная программная функция, позволяет задавать один из трех предустановленных режимов.

Управление устройством аналогично штатным круизам. Включение производится с помощью одной кнопки, выключение педалью тормоза или повторным нажатием кнопки.

Круиз контроль модель Drivenge Volkswagen Polo AТ создан специально для модели Фольваген Поло с автоматической коробкой передач. Устройство укомплектовано таким образом, что вмешательства в электронику и программную часть блоков управления автомобиля не потребуется. Все свойства достигаются за счет эмуляции педали акселератора.

К устройству прилагается подробная инструкции.

Установку устройства можно произвести самостоятельно, не имея серьезных знаний в электронике.

Видео обзор установки круиз контроля DRIVENGE.

Комплектация круиз-контроля для Drivenge Volkswagen Polo AТ:

Читайте также: