Установка круиз контроля на мерседес

Опубликовано: 11.05.2024

Инструкция для безопасного вождения автомобиля с круиз-контролем

Спустя шестьдесят лет как Chrysler научил свои автомобили передвигаться без нажатия водителем на педаль газа, круиз-контроль (КК) — это стандарт для подавляющего большинства новых моделей машин. Механизм работы этой системы не изменился с модели Chrysler Imperial 1958 года, первой машины, на которую был установлен круиз-контроль. Вот как работает КК и как им пользоваться без опаски.

Работа круиз-контроля - поддерживать скорость

Работа КК заключается в поддержании выбранной скорости, избавляя водителя от заботы держать ногу на педали газа. Круиз полагается на электронный модуль управления - компьютер - для контроля скорости транспортного средства и регулировки ее в зависимости от уклона дороги.

Управляется система либо рычажком на рулевой колонке, либо парой кнопок на руле:

  • выключатель;
  • кнопка для выбора скорости;
  • кнопки или переключатели, отмеченные «+» и «-», увеличивающие или уменьшающие скорость после ее установки, часто с шагом в 5 км в час.

Еще есть кнопка «Отмена», отключающая систему круиз-контроля, но не выключающая полностью. Если стоит рычажок, то он просто переставляется в нейтральное положение. Функция или кнопка «возобновить» возвращает автомобиль к ранее установленной скорости. Торможение или нажатие на сцепление в любой момент также отменить работу системы.

Чем полезен адаптивный круиз-контроль

10 лет назад на свет появился адаптивный или активный круиз-контроль . Он работает, как и обычные круизные системы, дополнительно используя радар, камеры или датчики для обнаружения присутствия другого транспорта перед автомобилем на полосе движения. Автомобиль с включенным круизом "цепляется" к машине, едущей впереди, соблюдая безопасную дистанцию и двигается с той же скоростью, что и впереди идущая машина. Независимо от того, как будет изменяться скорость впереди идущего автомобиля, машина с адаптивным КК будет изменять ее точно так же.

Адаптивные системы запрограммированы на поддержание безопасного минимального расстояния между машинами. Некоторые адаптивные КК могут притормаживать автомобиль, полностью останавливать в городском потоке или, в зависимости от модели и начинки машины, автоматически стартовать без помощи водителя.

Полуавтономный круиз-контроль

Полуавтаномные системы круиз-контроля — это тренд 2018-2019 года. Они сочетают опцию адаптивного КК и помощника в поддержании заданной полосы движения (LDWS ). К таким системам относятся Nissan ProPilot Assist, Subaru EyeSight и Audi Traffic Jam Assist. Машина будет поддерживать скорость потока машин и подруливать, если автомобиль начнет съезжать с дорожной полосы движения, издавая тревожный сигнал на случай, если водитель заснул.

Большинство из этих систем также могут автономно входить в плавные кривые повороты на автомагистралях за городом без помощи водителя. Некоторые полуавтономные системы, как у Tesla и Mercedes-Benz, могут перестраивать автомобиль на соседнюю полосу движения, сохраняя при этом достаточное расстояние от другого транспорта.

Независимо от того, какой тип КК у автомобиля, правила его безопасного использования одинаковы

Будьте бдительны и следите за дорогой и другим транспортом находящемся в движении. Будьте готовы взять управление автомобилем на себя, притормозив или сманеврировав от встречи с препятствием. Невнимательность водителя - первая причина аварий.

Думайте даже о самых передовых адаптивных и полуавтономных системах как о «тупых». Они програмировались людьми и могут непредсказуемо реагировать в экстренных ситуациях. Дождь, снег и туман могут плохо влияют на качество радио локационных сигналов, приводя в замешательство камеры или датчики, иногда полностью отключая адаптивный круиз-контроль. Как и с обычным КК, с продвинутой системой, будьте готовы взять управление автомобилем на себя в любую минуту.

Система показывает хорошие результаты на шоссе и в условиях слабого движения, но на экстренные ситуации на дороге не рассчитан. Если автомобиль оснащен обычным (не адаптивным) круизом, не забудьте оставить достаточный интервал между своим и впереди идущим автомобилем. Будьте готовы отключить систему путем торможения или нажатия кнопки «Отмена», когда приближаетесь к другим транспортным средствам или попадаете в внезапный затор на дороге.

Не используйте КК на скользкой дороге, на заснеженных, обледенелых или залитых дождем дорожных покрытиях с глубокими лужами. Большинство круизных систем будут пытаться поддерживать скорость на скользком и на заснеженном покрытии, что может привести автомобиль к потере сцепления с дорогой. Одного мгновения достаточно, чтобы машина ушла в занос.

Относитесь к круиз-контролю как к экономящему ваши силы удобству, но контролировать эту опцию надо. Будьте бдительны и наслаждайтесь комфортом от поездки.

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе ре­агировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.

Примерная цена 11 200 руб.

Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапа­зон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», ­«эконом» или «спорт».

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Ставить или не ставить?

Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

kruyz-kontrol-kruiz-kontrol-mercedes-sprinter.jpg

Предприятие «BusAuto» выполняет установку, ремонт и активацию круиз-контроля немецких автомобилей марки Мерседес Спринтер по разумной цене.

Установка: два пути решения вопроса

Возможны два пути установки круиз-контроля:

  1. Самостоятельная установка контролирующего устройства движения машины.
  2. Монтаж круиз-контроля на СТО (станции технического обслуживания).

При самостоятельном выполнении работ необходимо выбрать место, иметь необходимый инструмент и «дружить» с электроникой. Однако нет гарантии, что работы сэкономив собственные средства, вы установите все правильно.
При дальнейшей эксплуатации автомобиля может возникнуть нестандартная ситуация на трассе, которая может привести к катастрофическим последствиям.
Работу по установке рекомендуем поручить мастерам СТО. Сотрудники станции техобслуживания профессионально разбираются в этом вопросе. Они используют современное оборудование и обладают не только теоретическими знаниями, а и практическим опытом.
В работе используются оригинальные запчасти и комплектующие. Важно понимать, что когда речь идёт о безопасности, финансовые интересы отодвигаются на задний план.

Ремонт круиз-контроля

Для ремонта ивосстановления вышедшего из строя круиз-контроля у нас в «BusAuto»созданы все условия:

      собственная база;
      современное оборудование;
      укомплектованный штат специалистов.

    Работы мы проводим с использованием оригинальных запасных частей и комплектующих, которые поступают к нам напрямую с заводов-производителей.
    Мы сотрудничаем с предприятиями и организациями любой формы собственности. Оказываем услуги малому, среднему бизнесу и физическим лицам.
    Оплатить за наши услуги вы сможете по безналичному расчету с выставлением счета-фактуры, наличными либо по банковской карте.

    Активация системы

    Чтобы активировать установленныйкруиз-контроль во время движения нужно нажать на кнопку центрального выключателя системы. В этот момент загорается сигнальная лампочка.
    Следующее действие: необходимо потянуть за рычажок установки скоростипри этом на спидометре показатель скоростного режима должен превышать, или быть не менее 40 км в час.
    Об активации круиз-контроля водителя оповестит загоревшийся индикатор Cruise, расположенный на щитке приборов.

    Рекомендации специалистов

    Производитель обычно подробно инструктирует о ситуациях, кода не рекомендуется пользоваться круизом. Приведем некоторые из этих правил:
    не стоит использовать круиз-контроль когда дорожная ситуация не даёт возможности двигаться с заданной скоростью. Это касается проезда по городским улицам;
    при движении во время или после дождя, по заснеженным и обледенелым трассам;
    при движении по извилистым горным дорогам (серпантинам) и преодолении крутых спусков и подъёмов.
    И главное, ни при каких обстоятельствах ненужно поворачивать ключ в замке зажигания при включенной системе (OFF)во время движения машины.

    В заключение

    Только мастера специализированного центра могут выполнить заказ качественно и предоставить гарантию на проделанную работу.
    Звоните, приезжайте, обращайтесь. Мы работаем для вас!

    Всем привет, давно уже хотел установить себе круиз- ручка просто пылилась в гараже.

    Ручку ранее купил на моторленде (разборка авто в РБ) где-то за 400 000 б.р. с куском стрекозы.

    И так что делать если вы решили установить круиз:

    1. В первую очередь необходимо найти ручку круиза.
    Отдельно за ручку круиза, как правильно, просят не малую сумму. Рекомендую поискать по разборкам стрекозу с ручкой круиза- в моем случае стрекоза с ручкой круиза, оказалась дешевле чем отдельно ручка. Ручка к нашим авто подходит так же с таких авто, как: мерседес ml, vito, должна подойти и с vw lt.

    Расположение проводов по цветам на самой ручке на фото ниже.

    2. Установка ручки
    Чтобы установить ручки мне пришлось снимать стрекозу, снимал так как по другому нормально закрепить ручку проблематично.

    Этим болтиком и крепится ручка к стрекозе.

    3. ЭБУ
    Провода от ручку круиза по заводу идут во вторую фишку эбу, вторая от двери:

    Блок правления у нас находится сразу над диагностическим разъёмом- держится он на защелках.
    Отщелкиваем их и вытягиваем блок "по салазкам", после того как вытянете он повиснет на проводах. Перед тем как снимать блок- снимите на всякий случай клемы с аккумулятора.

    Если вы заранее купите контакты (85), необходимо будет разобрать фишку и установить туда дополнительные контакты. После чего просто вставите фишку в эбу.

    Провода от круиза необходимо подключить к следующим контактам эбу. Номера контактов есть на самом блоке.
    14й-зеленый
    16й-желтый
    19й-красный
    20й-голубой
    21й-черный
    22й-серый.

    p.s У меня не было контактов, поэтому мы поступили так- открыли блок и припаялись к контактам 14,16,19,20,21,22 пинов- вывели дополнительную фишку, отдельно на круиз и саму ручку подключили к ней.

    4 .Активация круиз контроля.

    При наличии mb starа- активация круиза занимает не более 5 минут. Так как мб стара у меня и друзей нету, пробовали активировать следующими сканерами: bosh kts 540, delphi ds150, CARMANSCAN- ничего не получилось, возможно кармансканом и получилось бы- но периодически вылетал.
    Лучше всего активировать старом.

    Заходим в двигатель- coommon rail- кодирование-кодирование-темпомат (меняем "нет" на "да") .

    . . . На очереди следующий пациент. Mercedes Vito W638 1999 года, 110 мотор CDI 2.2. Без АБС, поэтому опция родного круиз-контроля в пролёте. В качестве управляющего органа был прикуплен штатный подрулевой рычажок с 4 положениями. Подключение простое - жгут проводов щитка приборов и жгут педали газа. Все сигналы поступают с CAN шины (спидометр, тахометр, датчики педалей стопов и сцепления, ручной тормоз).

    . . . Подключение к жгуту панели:





    Светодиод вставляется в свободное гнездо индикатора "LIM". Сбоку щитка приборов, рядом с индикатором, предварительно высверливается отверстие 3 мм. для проводов светодиода.

    . . . Дальше подключение к педали. Разъёмы педали разные, но цвета совпадают:



    Разъём педали газа до 2000:
    1 - синий/красный, питание 5 вольт, подключить к розовому проводу блока круиз-контроля.
    2 - синий/серый, масса.
    3 - серый/зелёный, канал 2. Чёрный со стороны фишки педали, жёлтый со стороны проводки.
    4 - свободный
    5 - синий/зелёный канал 1. Чёрный/красный со стороны фишки педали, фиолетовый со стороны проводки.
    6 - коричневый/синий, масса, подключить к коричневому проводу блока круиз-контроля.

    Разъём педали газа после 2000:
    1 - синий/красный, питание 5 вольт, подключить к розовому проводу блока круиз-контроля.
    2 - свободный.
    3 - коричневый/серый, масса.
    4 - серый/зелёный, канал 2. Чёрный со стороны фишки педали, жёлтый со стороны проводки.
    5 - синий/зелёный канал 1. Чёрный/красный со стороны фишки педали, фиолетовый со стороны проводки.
    6 - коричневый/синий, подключить к коричневому проводу блока круиз-контроля.





    1 - серый - не подключается
    2 - чёрный - через 2000 Ом на чёрный.
    3 - синий - через 1000 Ом на чёрный.
    4 - жёлтый - через 500 Om Ом на чёрный.
    5 - зелёный - на чёрный.
    6 - красный - к коричневому проводу круиз-контроля.

    . . . На этом подключение заканчивается. После нужно подключить блок круиз контроля к компьютеру, запрограммировать его и проверить истинность поступающих сигналов. Рычажок запрограммирован так: вверх-UP/MEM, вниз-DOWN/SET, от себя CANCEL, на себя SETprog.
    . . . Образ настроек для программирования можно скачать здесь.

    Читайте также: