Установка круиз контроля рено меган 3

Опубликовано: 17.05.2024

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.

Примерная цена 11 200 руб.

Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Ставить или не ставить?

Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Доброго времени суток! Иногда приходится ездить на дальние расстояния и узнав что на моей рено возможна установка круиз-контроля было принято решение его реализации.
Описание данной процедуры получилось долговатое, но пытался уместить полностью весь процесс.
Что для этого требуется:
1. Руль с кнопками круиз контроля (б/у или новый) арт. 484300029R если не хотите резать родной руль и вставлять в него кнопки круиза. Оговорка руль с европейской сборки нам не подходит, так как у него посадочное отверстие другого диаметра.
Или
1.1. Кнопки круиз контроля можно найти отдельно и вставить в свой руль (вариант подешевле, но нужно повозиться и есть вариант подпортить руль) арт. 255501805 R. Тут вариант либо купить новые (редко продаются), либо б/у (искать на авито или на разборках). А вот кнопки с европейских рено нам подходят (там чуть разьемы другие, но все решаемо)
2. Кнопка включения круиз контроля арт. 255500002R, 255502625R, 255502964R, последний артикул, если покупать новую кнопку, дешевле всего (мне обошлось порядка 750 руб).
Авито и разборки никто не отменял, там тоже полно вариантов (500-1000 руб).
3. Удлинитель (жгут) проводов для кнопки включения круиза арт. 240162980R (цена около 1000 руб., но редко встречается и дешевле ). Так как с завода разьем под круиз находится под накладкой рычага переключения передач, то его длинны не хватает до кнопки включения. Для этого либо ищем заводской удлинитель, либо откусываем заводской разьем под рукояткой КПП и удлиняем собственноручно.
4. Диагностический адаптер ELM 327 версии 1,5.
5. Компьютер или смартфон с установленной программой PyRen. Некоторые еще пользуются на компьютере программой ddt4all, но информацию по активации КК с ее помощью я не нашел. (а вот для активации дополнительных функций автомобиля ddt4all подходит, информации полно).
Также круиз контроль работает на цифровой приборке и на приборке с датчиком уровня топлива и хромированными вставками. На приборке без датчика уровня топлива вроде как работает, но без идентификации на бортовом компьютере.

Итак, приступим, лично я сначала проверил наличие у себя разьема под кнопку включения круиз контроля, для этого снял пластиковую накладку под рукояткой КПП и под поролоном в глубине нашелся разьем.

Далее приобрел кнопку включения круиз контроля,

а проводку не стал, решил что сам смастерю (колхоз конечно, но все работает). Теперь нужно снять заглушку кнопки включения круиз контроля, для этого есть 2 варианта.
Первый вариант снять чехол ручника и через это маленькое отверстие пытаться поддеть заглушку небольшой отверткой или другим приспособлением и сильно давить заглушку вниз (очень неудобный вариант, руки покоцаете точно).

Второй вариант снять тоннель для этого выкручиваем 2 болта под заглушкой диагностического разьема OBD и 2 болта внизу в ногах под подлокотником, тянем тоннель на себя и после этого можно приподнять тоннель и снять заглушку.
Теперь нужно удлинить сам разьем. Тут нужно откусить сам разьем

и удлинить каждый провод и не перепутать провода при подключении от разрыва до разьема.

Все подключил и обмотал все провода изолентой (можно обмотать более надежно изолентой с ворсом).

Подключаем разьем в кнопку и устанавливаем в штатное место. Собираем все в обратном порядке.

Установка кнопок круиз контроля в руль:
1. Снимаем на всякий случай клемму с аккумулятора.
2. Выворачиваем руль на 180 градусов и с задней стороны есть отверстие, туда вставляем отвертку и толкаем, при этом тянем подушку безопасности вниз достаточно сильно.

Снимаем разьемы с подушки, а также руля и откладываем до процедуры установки.

3. Берем головку на 19 и откручиваем гайку крепления руля. Отключаем имеющиеся разьемы и тянем руль на себя, все руль у нас в руках можно забирать домой для дальнейших манипуляций.

4. Вырезаем в руле места для установки кнопок, я для начала сделал трафареты самих кнопок на малярном скотче и приклеил их на предполагаемые места установки, чтобы выставить все ровно и не скосить.

Далее начертил по трафаретам контуры и принялся к вырезанию. Сначала обрезал кожу,

а дальше уже и саму резину. Резина очень жесткая и я использовал канцелярский нож и плоскую отвертку (чтобы поддевать вырезанный материал). Резать нужно с хорошим усилием и аккуратно, чтоб не повредить наружную часть руля.

Ещё есть нюанс, когда установил кнопки, то вверху появился зазор между кнопкой и рулём. Невелировал данный косяк просто подложив обрезки кожи вниз под кожу руля.

5. После примерки кнопок нужно сделать 3 отверстия для ножек крепления кнопок (я делал сверлом на 6).

Устанавливаем кнопки в полученные места.

6. В моем случае, так как кнопки были с европейского руля нужно достать из разъёма 2 провода (черный и зеленый). Кто-то разбирает разъём, но я очень тонкую иголочку просунул в маленькое отверстие над разьемом пина и провод легко вышел с обратной стороны.

Как вариант можно просто разломать весь разьем и достать нужные провода.
Далее 2 имеющихся провода вставляем в наш родной разьем в 2 крайних места, там где свободных мест больше.

С рулем все, можно ставить на место. При установке руля на валу есть точка, а на руле есть полоса в моем случае они совпадали по вертикали (видимо задумано производителем, чтоб исключить вариант кривой установки).

Затягиваем гайку, устанавливаем разьем в подушку, устанавливаем подушку безопасности и подключаем аккумулятор.

Но круиз контроль пока работать не будет, так как его необходимо еще активировать в мозгах автомобиля. Если сильно боитесь, то можно обратиться к специалистам за помощью. Но я решил попробовать самостоятельно. Главное следовать инструкциям и не делать ничего лишнего.
Для начала скачиваем и устанавливаем программу PyRen на свой телефон на андроид.

Процесс активации.
Для начала устанавливаем на свой смартфон вышеуказанную программу.
Весь процесс установки отлично описан у gizzerr (www.drive2.ru/b/531027833405833413/).
Ссылки на его установочные файлы:
Для Android 7 версии и ниже — yadi.sk/d/ZtGpQHNuYPFN1Q
Для Android 8 и выше — yadi.sk/d/MeVIuptlG_IKnA
После скачивания:
1. Распакуйте скачанный Архив в корневую папку смартфона.
2. Разрешите установку приложений с неизвестных источников на вашем смартфоне (у меня при начале установки телефон сам запросил данное действие).
3. Установите SL4A Application.
4. Установите PythonForAndroid.
5. Откройте PythonForAndroid.
6. Нажмите Local Install.
7. Нажмите Run Local Install.
8. Зайдите в папку SL4A и очистить папку Scripts.
9. Зайдите в корневую папку на телефоне, где распакован Архив, и перенести папку Scripts в папку SL4A.
10. Запустите приложение SL4A на вашем смартфоне.
11. Включаем зажигание, а у кого ключ карта вставляем ее в картоприемник автомобиля, чтобы зажигание было включены во время процесса активации. Подключите диагностический адаптер ELM с автомобилем, включите блютус, откройте SL4A и нажмите pyren_launcher.py далее выберите кнопку СКАН.

Также оговорюсь, у кого-то активация получается без нажатия кнопки включения круиза. В моем случае (Флюенс дорестайлинг) без нажатия кнопки включения активация не прошла. Пришлось повторить с включенной кнопкой круиз контроля. Также слышал, что кто-то делает активацию 2 раза, сначала нажимают кнопку круиз контроля, а потом кнопку ограничителя скорости.

ДАЛЕЕ ПРЕДУПРЕЖУ, ЧТО ВСЕ ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК.
Если вы что-то сломаете к автору претензии не предъявляйте.
Сам процесс активации:

Актуально только для Renault Megane 2, Renault Scenic 2, Renault Kangoo 2.
На другие автомобили круиз не ставим!

Возможны 2 варианта установки круиз контроля, а именно:

1 вариант (оригинальный комплект с управлением круизом на руле)

2 вариант (не оригинальный комплект с управлением круизом на джостике магнитолы)

Описание 1 варианта:

Данный вариант установки полностью дублирует реализацию функции круиз контроля заводом изготовителем. После установки Вы получаете полностью работоспособную функцию круиз контроля и ограничителя скорости с применением заводских комплектующих.

Что потребуется для установки заводского комплекта:

Водительская подушка безопасности с вырезами под кнопки управления круизом. (3 000 руб.)
Кнопки управления круиз контролем. (700 руб.)
Клавиша включения круиза и ограничителя скорости. (есть в наличии не оригинал, бесплатно)
Активация в блоке управления функции круиз контроля, для отображения лимита скорости на дисплее приборной панели. (стоимость активации 500 руб.)
Подрулевой переключатель (шлейф) со штекером под круиз контроль. (ОТ 1 500 руб.)

Описание 2 варианта:

При данном способе установки всё управление круиз контролем реализовано с помощью подрулевого джостика магнитолы. При установке данным способом нет необходимости покупать подушку с вырезами под кнопки, сами кнопки и менять подрулевой шлейф подушки безопасности.

Сам джостик работает в штатном режиме с возможностью полноценного его использовать для управления магнитолой (так же возможен вариант подготовки когда будут использоваться клавиши самого джостика, актуально когда стоит не штатная магнитола и джостик управления мультимедиа не используется вовсе)

Места установки и оплата:

Установка возможна в городах Москва, Владимир, Иваново.

Так же для всех желающий возможна отправка Почтой России или ТК СДЕК.

При отправке обычной посылкой (без наложенного платежа), оплата вносится на карту Сбербанка.

Ребят, очень интересно, у кого есть? часто исполизываете? имеет место быть такой функций по нашим дорогом?

Я, очень редко включал Cruise Control, может быть раз 6-7 когда ездил в деревне и токда только по отдельно взятым участкам дорог, работает "исправно", для этого класса Cruise Control на наших авто я бы сказал что это очень круто, плохо что применения на наших дорогах практически нету места быть.

RENAULT MEGANE II 2004,GRAND TOUR 1.5dCi, K9K 722 - пошёл по рукам

Всё правильно, расход меньше, но смотря если дорога прямая, а если много спуском и поъёмов то тогда может кушать и 15л . на подъёме мотор пытается держать эту скорость которую ты поставил и тогда он употребляет очень много топлиго.

иногда макс 60 по городу больше стараюсь не топить

А я вот заметил, если ежью 60км в обычном режиме вроде как более/менее кажется что скорость нормальное, а если включаю Cruise и ставлю ограничение на 60 кажется что двигаюсь как черепашка

Круиз с автоматом сказка просто.

А по городу использую ограничитель.

"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину". (с) Джереми Кларксон"

Renault Megane 2007 techline Black - vindut=[
Mercedes E class w212
Uaz 31514

есль втопить тапок то машинка разгоняется там все расчитано(для экстренных случаев ) и чтоб со спуска держала скорость надо в передаче спускаться.

Renault Megane 2007 techline Black - vindut=[
Mercedes E class w212
Uaz 31514

ea vot priam sheas viejaiu v gorod i toje poprobuiu, 4eto ne ponimaiu kak ona razgoneaetsea eli postavlen Limit .
otve4aiu na izna4alnyi vopros: ne budu gov ka nekotirye u katorih esti Cruizneak sho DA ea postoianno im polzuiusi . bla bla bla. ea po gorodu Kategori4no ne polzuiusi, tak kak eto gorod gde aktivnaia ezda gde spim gde draznim kogo to, a vot po trase DA (po ES daje ne obsujdaetsea) moia "Bashtina" eto Soroca i 4asta duta kataiusi i vot kak proezjaiu Orgei posle selo Pelivan to tam vot rashot kak vyshe govoreat sho
3.5-3.7, bolshe peati raza bil v Rishkani (200km v odnu storonu) toje samoe rashot menshe 3.6 da i boltati za ruliok kak to po drugomu ne otvlekaiusi ot pedali,

EugenX писал(а): Ребят, очень интересно, у кого есть? часто исполизываете? имеет место быть такой функций по нашим дорогом?

Пробовал как-то было интересно как работает, к нему в пару явно просится АКПП - тогда будет комплект. На механике это и вправду для дальних поездок, что бы дать отдых ногам. Ограничителем ни разу не пользовался.

Вместо круиза из опций предпочел-бы подогрев сидений или складывающиеся зеркала - для меня точно было бы полезней

у меня есть штатно круиз. но он постоянно отключается.. куда смотреть*? что делать? 3 сценик!

ЗДРАВСТВУЙТЕ, КАК С ВАМИ МОЖНО СВЯЗАТЬСЯ?

Если сценик 3 без джойсика в подлокотнике и дисплейчика навигации. то проводка на круз контроль в этом авто есть?

Пара вопросов к автору ролика. Сколько в у.е. вам стоила перепрошивка мозгов чтобы добавить опцию круиз-контроля? Не возникало ли каких-либо проблем после перепрошивки? буду искренне благодарен за ответ.

Look what I found: www.ebay.co.uk/itm/192880288189

А без замены руля,ни как нельзя? Нужен мультфильмы?

You also need gas pedal with support for cruise control. It's not just changing buttons like you think.

Не все так просто,як на відео..переставив так само як автор,нічого не працює..потрібна ще активація цієї функціїї.

Доброго времени суток! не могли бы Вы показать как вскрыть центральную консоль, а именно как добраться до выходов магнитолы

Привет мужики. Хотел спросить у меня меган 2 экстрим 2008г нет круиза. Я снял панельку регулировки света фар фишка для круиза есть! если купить панель с кнопкой круиза и мульти руль от мегана 2 в проводке нужно что менять или паять.

лажа полная , не работает

Эту функцию нужно как то активировать через ОBD разем?

Может в руле и унифицированы,а в подрулевых нет переключателя передних туманок(

Почему скостить рули на всех?

Женя привет ну ты где пропал с видосом про тэны!

А мозги прошивать не нужно. В Меган 3/Флюенс.

да вот сценик уже третью зиму у меня. раньше было нормально все после запуска в мороз душ через минуту тёплый воздух, сейчас же подозревают что они не работают после рукастых спецов из АПС которые мне перезаливали прошивку после проблемы с круйз контролем

Женя снимки видео как проверить работу тэнов в воздоховодах в сценике3

+Genya1095 Genya Ждем видео!

+Genya1095 Genya я написал выше в чем именно проблема, хотелось бы узнать в чем именно проблема как к ним добратся, как узнать рабочие ли сами тэны, приходит ли на них напряжение, приходит ли на блоки, реле ну вот что то в этом роде, я перечитал много форумов люди вроде пишут, тема актуальна но наглядно ещё ни кто не показал! заранее огромное спасибо за то что откликнулся обогнать замерзающих реноводов))))

Читайте также: