Установка ксенона на ниссан х трейл т30
Опубликовано: 03.05.2024
Владею Ниссан Х-трайлом Т30, 2004 г.в., хотелось бы установить себе правильный ксенон на ближний/ дальний свет (кроме ПТФ). Посоветуйте какой брать, что устанавливать? Во сколько это выльется? Жду информации от реальных владельцев установивших себе такой свет! Спасибо!
to Ridan: Доброго времени суток.
Доброго времени суток. Ну у есть несколько вариантов решения данного вопроса. Во-первых, штатные ксеноновые фары Т-30, они без линз. Вместо лампы Н-4 (как на обычных галогеновых) стоит ксеноновая лампа, а сбоку (отдельно) прилеплена галогенка дальнего света.
Формфактор ксеноновых ламп одинаков для всех (практически) D2R, естественно "тупо" вставить настоящую ксеноновую лампу в формфактор Н4 не удастся. Заводской ксенон будет только при замене фар на ксеноновые. Ну нужно сказать, нештатные фары лучше, штатные.
Можно рассмотреть билинзы j-power. установка несложная.
Перед снятием фар, загоняем машину в гараж или на удобное место со стенкой. Оптимальное расстояние до стены 4м минимум, лучше больше. Включаем фары - бумажным скотчем на стенке отмечаем "галочки". Если машину будем двигать, тщательно отмечаем где и как она стояла. Далее вставляем линзы, машину на исходную. Регулируем фары целясь по галочкам. Все. Лишним не будет потом съездить на СТО, проверить свет прибором. Любые "заборные" измерения имеют известную погрешность.
Пилить ни чего не надо, все расчитано под цоколь Н4. Снимаем стекло, снимаем металлический колпачок, вставляем с внутренней стороны линзу, с обратной стороны отражателя затягиваем гайкой. На сам блок линзы в прорези вставляется шайба с тремя ушками, типа как у галогеновой лампы Н4, так что в другом положении линза физически не встанет. Корректор есть и он работает с линзами. В принципе в мануале от билинз все пошагово расписано на русском языке, трудностей возникнуть не должно. Работает изумительно.
Можно поставить в туманки 5000К, и достаточно, ближний на трассе дополняют замечательно, моргать никто не будет (описано в нашем FAQ).
копипаст правит миром Тех у кого штатный ксенон с гидрокорректором и омывателем я пламенно поздравляю, парни, вы лучшие. Остальные нищеброды вроде меня с линзами и правильно отрегулированными фарами с ксеноном нервно курят форумы и читают законодательные акты. И вот вчера аккурат после беседы с камрадами на эту тему нежно был остановлен сотрудниками ГИБДД. Парни вежливо по-дружески рассказали мне, что они тоже вот не понимают зачем и т.п., но вот сейчас они обязаны изъять права, или штраф выписать. Вообщем классическая разводка началась. Сидя в патрульной машине я любовался на красивые фары своей машины, пропуская мимо ушей весь их гомосятский бред. Дослушав их, глядя в честные глаза, в которых вместо зрачков были водяные знаки купюр российского производства, я сказал что есть постановление МВД РФ от 7 декабря 2000 года за номером 1240 (ВЫУЧИТЕ ЕГО НАИЗУСТЬ), так вот там говорится, что при наличие дейтсвующего талона техосмотра, сотрудник милиции не имеет право проводить технический досмотр автомобиля на дороге. Вот и не имеет права и все, а без технического досмотра доказать что у меня там штаный или НЕштатный он не может. Гиббоны несколько поутихли, но стали переть на постановление мол то, да се. Я им говорю, милейшие, а как вы определите без техничесгого досмотра машины что у меня и как там стоит? А? Далее последовал второй аргумент, существует ГОСТ Р 51709-2001, так вот в нем как раз нет прямого указания на то, на что ссылаются гаеры в своем заявлении на гейском сайте, письмо что они опубликовали носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР. Они же восприняли его как призыв к дейтсвию. Далее я им напомнил, что поправки в ГОСТ дожны быть опубликованы в Российской газете, как и штрафы в КОАПе. Ну и финальная часть моего спича была направлена на то, что машина с правым рулем снята с производства, а значит я могу ставить все что официально можно ставить на эту машину.
В машине повисла тишина. Менты сидя переваривали все что я им сказал. После чего молча отдали документы и отправили меня домой. Да, но есть одно НО, если все же они продавят все это, то только с сентября 2010 года нас будут штрафовать. (с)
Спасибо за ссылку, но вопросы остались Во-первых, это ПРИКАЗ, а не Постановление. Ну да это ладно.
Главное в другом - я не нашел там ключевой фразы из приведенного поста, о том что:
"при наличии дейтсвующего талона техосмотра, сотрудник милиции не имеет права проводить технический досмотр автомобиля на дороге."
Приказ можно зазырить тут:
Может там конечно это другими словами сказано. Но хоть в какой пункт смотреть?
Как-то на просторах Драйва мне попалась на глаза запись, о том, что продаются штатные ксеноновые фары в сборе с блоками и лампами по весьма приемлемой цене. А я давно вынашивал идею по замене))) Списались с Михаилом riterM, он оказался из Ростова-на-Дону. Михаил сбросил мне фотографии фар, где было видно, что фары в хорошем состоянии и весь крепеж на месте. Сначала я немного опасался, вдруг это какой-нибудь очередной мошенник, коими пестрит Драйв. Но Михаил оказался абсолютно нормальным и адекватным человеком! Отвечал на все мои вопросы, делал фотографии фар с разных ракурсов, отправил нужной мне ТК и упаковал так, что даже если бы эта коробка упала с самолета-фары бы остались целыми!))) Ну ладно, собственно это предыстория…
Выбрав наконец-то свободный вечер-я отправился в гараж, примерно представляя, как я должен их менять. Бампер снимать обязательно! Некоторые пишут, что можно и так, но тогда для этого вам нужно быть Бумером из детства!))) Потому что без длинных рук вы не сможете открутить эти крепления.
И так-бампер снят! Расписывать, как он снимается не вижу смысла, так как этих записей на драйве полно.
Снимаем первую фару. и тут меня поджидал сюрприз! Фишка корректора фар, которая я надеялся, что будет одинаковая, оказалась другой!
Чтож, поездим пока без корректора, и буду искать фишку… а может и вообще автокорректор поставлю…
Фишек для подключения к блоку розжига и шторке дальнего я тоже не нашел на рынке и разборках, на одной из разборок предлагали всю косу проводки за 5 т.руб… я вежливо отказался)))
Чтож, будем делать на клеммах… Подобрал по размеру таких клемм
Обжал на провода, которые шли к штатной лампе ближний\дальний, раздвоив массу… После обжима, на металлическую часть клеммы надел термоусадку, чтобы ничего случайно не коротнуло, вставил в разъем и замазал силиконовым герметиком.
Проверяем-работает!)
Граница света очень четкая, по сравнению с галогеном!
То же самое проделываем с другой фарой и ставим бампер на место. С ксеноновыми фарами мне даже внешний вид больше нравится!)
Граница четкая, когда смотришь на фары вблизи-не слепит.
Очень понравилось, как светят фары на улице ночью. По сравнению со штатным галогеном-это просто огонь!)))
Ксенон на Ниссан Х-Трейл Т30 можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Nissan X-Trail T30 подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Nissan X-Trail T30. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.
Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Nissan X-Trail T30. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.
Если установлен штатный ксенон на Nissan X-Trail T30, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.
Стоимость ксенона и биксенона Ниссан Х-Трейл Т30:
| Варианты ксенона | Цена ксенона |
|---|---|
| Ксенон Nissan X-Trail T30, в ближний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Nissan X-Trail T30, в дальний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон Nissan X-Trail T30, в ПТФ | от 4 500 руб. |
| Ксенон CAN Nissan X-Trail T30, с обманкой | от 3 500 руб. |
| Биксенон Nissan X-Trail T30 | от 5 000 руб. |
| Биксенон CAN Nissan X-Trail T30 с обманкой | от 6 000 руб. |
| Лампа ксенон Nissan X-Trail T30 | от 1 000 руб. |
| Лампа биксенон Nissan X-Trail T30 | от 1 200 руб. |
| Блок розжига ксенона Nissan X-Trail T30 | от 1 000 руб. |
| Линзы ксенон Nissan X-Trail T30, с глазками и без | от 4 500 руб. |
Запись на установку ксенона Nissan X-Trail T30
8 (812) 701-02- 01
Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Можно купить и установить ксенон в ПТФ Nissan X-Trail T30. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.
Когда нужно покупать ксенон на Nissan X-Trail T30:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.
Как я уже говорил, в первой записи БЖ C чего все началось! И каков он был =) www.drive2.ru/cars/nissan…rnal/4062246863888198969/ был установлен биксенон.
По началу все выглядело неплохо! свет хороший яркий, капля сомнения зародилась спустя, наверное, месяца 3-и когда, проехав засаду ДПС, и поморгал встречным о приближающейся опасности =), У меня потухла фара! =( Сначала подумал, что может, тряхнуло или типа того, но в дальнейшем такая неприятность стала учащаться. В конечном итоге одна фара перестала гореть вовсе. =(
Делать нечего, поехал на сервис, там мне еще больше испортили настроение. Если кратко, мне неправильно установили ксенон, для ремонта по гарантии необходимо ехать в ДЦ туда где ставил, а это 1600км, потому что каждый ДЦ (цитирую) является отдельной фирмой и не несет за другими ответственности! =( Тут я первый раз и задумался об установке штатного ксенона, но в ДЦ мне сказали: "Не заморачивайся, кучу денег отдашь." Ну, в общем перегорело =)
Перезагрузка…
Пришлось купить новые лампочки за свой счет, но не у ДЦ, а в магазине т.к. в ДЦ не было таких. В ДЦ все исправили, установили как надо, естественно тоже за мой счет. =( Ну да ладно… Ездил без бед и хлопот, и каково было мое потрясение! Когда спустя где-то полгода у меня снова стала тухнуть фара! А потом дальний вообще отказался работать. Расстройству не было предела. =( В дальнейшем выяснилось, что проблема опять в лампочках, т.к. блоки розжига по проверкам работали отлично, без сбоев! В это время была намечена поездка к родителям в другой город, ну думаю, отвлекусь…
Приехал, по стечению обстоятельств мама приобретала новый X-trail LE, естественно со штатным ксеноном, поездил, свет от фар очень понравился и мысль о замене снова начала крутиться в голове =). И вот, когда мой ксенон взбесил меня окончательно, я твердо решил ставить ксенон от LE!
Покупка и установка…
С покупкой возникли трудности, так как на ДЦ просили 37000 р. за 1ну фару! Стал искать другие каналы, и вот через знакомого, нашел в Москве на разборке фары по 23500 р. каждая, экономию, думаю, сами подсчитаете. =) И не думая, купил. Через дня 3и фары приехали ко мне домой.
Когда вернулся процесс уже шел полным ходом! Одну фару уже сняли, были некоторые трудности, которые я в процессе опишу.
Ну, во-первых, не было и никогда не бывало штекеров под штатный блок розжига (они идут только с авто =) в комплекте), но электрик парировал эту проблему, закрепив проводки на "усиках" блока и залил пластмассой, что бы была изоляция от влаги и грязи, а другие концы проводов соединил со штекером от не стандартного блока.
Еще одна проблема, это отсутствие штекеров на корректор света (на SE и LE они разные), но в скором времени электрик обещал их найти! И это радует. =). Подсоединил, проверил, все работает! Следом такая же "учесть" постигла 2ю фару. =)
И тут всплыла новая проблема, не работал дальний, так как блок управления работает по-другому на этих фарах!
Но, электрик не простой парень =)! Достал приборчик Consult — 2, подсоединил его к машине и через ноутбук поменял настройки блока управления
(если не изменяет память, сменил порядок цепи и что-то с полярностью сделал, но врать не буду), все заработало! И ближний и дальний. Отлично! Потом демонтировал старые блоки розжига.
Дальше отрегулировал уровень света вручную, чтоб я никого не слепил, пока нет корректора!
Слева старый ксенон, справа оригинальный, по мне так, результат на лицо! =)
Результатом я остался ОЧЕНЬ доволен, и практичным, и визуальным, просто камень с души, оно того стоило ребят! Честно…=)
В завершении этой темы хочу сказать, что если вы продвинутый электрик, сами вы сможете все поставить, единственное, нужно будет съездить на сервис для перепрограммирования блока управления светом.
Перенос кнопок…
Сильно углубляться не буду, так как тему, в общем-то, поднимали, и она описана подробно у некоторых пользователей в БЖ, благодаря которым я, кстати, и вдохновился! =) Ну что тут сказать, сняли крышку КПП,
вытащили кнопки, сняли панель под рулем вытащили кнопки, отрезали клеммы, нарастили провода заизолировали
и поставили все обратно!
Вот как у меня теперь:
Ну и в общем открыта распродажа:
P.S. Цены пока не ставлю узнаю спрос!
Благодарю за внимание! Спасибо!
Цена:
Фары: 23500 *2 = 47000 р.
Фары С/У: 1687,5*2 = 3375 р.
Проводка фар — адаптация: 1125 р.
Диагностика прибором Consult-2: 562,5 р
Проводка кнопок центральной консоли — адаптация: 1687,5 р.
Доп. работы: 125 р.
Итог:
Читайте также: