Установка ксенона в птф приора 2

Опубликовано: 18.05.2024

На многих автомобилях можно заметить противотуманные фары с очень яркими газоразрядными лампами. Это ксеноновые лампы. Как установить эти лампы, есть ли от них практическая польза, и можно ли ксенон в ПТФ по закону использовать? Давайте разберемся.

Ксенон и закон

Если автомобиль штатно, то есть от производителя, укомплектован такими противотуманными фарами с ксеноном внутри, то это полностью легально, законно, и за это не предусмотрено никаких штрафов и других санкций. Зачастую эти лампы очень хорошо выполняют свои функции. Они создают широкий и плоский световой поток, который практически стелется над поверхностью дороги.

Отлично освещается обочина, а в тумане видимость составлять порядка 20 метров. Этот ксенон в ПТФ также не будет ослеплять водителей, движущихся навстречу.

Еще на вполне законных основаниях можно ставить ксеноновые лампы в противотуманные фары, если сами фары подходят под такой тип ламп. Это можно легко узнать. Так, на фарах нанесена маркировка. По символам можно понять, походят ли фары для работы с ксеноном. Эти следующие символы: D, DC, DCR.

Символ D говорит о том, что фара может работать с ксеноном. Если в маркировке стоит символ H, тогда оптика предназначена для работы лишь с галогеновыми лампами, а установка ксенона в ПТФ запрещена и карается штрафами. Из всего этого можно сделать простой вывод, что получить штраф можно лишь тогда, когда лампы устанавливаются в не предназначенные для этого фары. Противотуманные фары здесь соответствуют тем же требованиям по ксенону, что и оптика главного света.

Исходя из перечня неисправностей и условий, при которых запрещено использование транспортных средства, получается, что на приборах освещения нет рассеивателей. Или же используются комплектующие, которые не соответствуют типу прибора освещения. Это пункт 3.4.

Если конструкция противотуманных фар не предназначена для газоразрядных ламп, то штраф за такой вот самодельный, несанкционированный ксенон в ПТФ будет таким же, как и при использовании таких ламп на основных фарах.

Об ответственности

Если открыть Кодекс об административных правонарушениях нашей страны, найти в нем статью 12.5, то там написано, что запрещается управлять любыми транспортными средствами, которые имеют неисправности, либо условия, при которых управлять транспортным средством нельзя.

При нарушении этой статьи водителя лишат прав на срок от полугода до года с конфискацией устройство и приборов.

Это достаточно строгое наказания за простую, хоть и очень яркую лампу в бампере. Однако если все складывается удачно, то можно получить лишь небольшой штраф по этой же статье, если обратиться к юристам.

Если установить ксенон в ПТФ нелегально, и при этом фара будет без соответствующей маркировки, то можно вполне законно лишиться прав. Однако практика показывает, что такие случаи - большая редкость.

Почему? Потому что такие лампы отследить и доказать очень трудно.

Противотуманные фары, в отличие от основного освещения, не считаются основным светом. Если вдруг инспекторы ДПС захотят проверить работу противотуманных фар, то можно вполне спокойно ответить, что они не работают и не включать фары – это не основный свет, и на такой машине можно ездить. Можно даже сказать что это не ксенон в ПТФ, закон это предусматривает.

Инспекторов очень редко интересуют ПТФ. Еще никто не видел инспекторов, которые бы стали проверять маркировку этих фар. Конечно, если попадается дотошный, то наказания не избежать. По приказу МВД от 22.12.14, который действует до конца 2015 года, ГИБДД больше не регистрирует никаких изменений в конструкцию авто. Больше никто не сможет внести хотя бы малейшую трансформацию. А те, кто поумнее и успели переделать противотуманные фары, могут ездить спокойно – они с сертификатом.

Можно ставить ксенон в ПТФ?

Здесь каждый водитель должен решать сам, особенно если фары не подходят. Ведь эти лампы чаще ставятся для красоты. Лишь некоторые водители устанавливают ксенон для удобства и безопасности движения.

Можно устанавливать, но важно отрегулировать

При установке особых трудностей нет. Главное здесь – линзованная оптика. Также нужно тщательно настроить световой поток, чтобы лампы действительно приносили реальную пользу. От качественной регулировки зависит эффективность противотуманной фары. Если устанавливать ксенон в фару для галогеновой лампочки, то ожидаемого эффекта не будет или же будет, но самый минимальный. Эти лампы будут давать очень яркое свечение, которое будет слепить всех на дороге.

Если на улице туман, то ксенон в ПТФ будет лишь мешать водителю. Так, луч будет очень расфокусированным. Чтобы увидеть этот эффект, достаточно включить в тумане дальний свет. Видимость после этого упадет. Водитель будет видеть лишь белую пелену. Стоит включить ближний – и видимость улучшается.

Поэтому очень важно перед установкой решить, нужен ли ксенон для более стильного внешнего вида, из-за которого можно лишиться прав или же получить штраф.

Если вдруг инспектор.

Если остановил инспектор и составил соответствующий протокол за такие лампы, то самостоятельно вопрос решить очень сложно. Не стоит ждать, что проблема решится сама собой. Поможет в этом деле только грамотный автоюрист.

Как установить ксенон в ПТФ (ВАЗ)?

Если решение принято, тогда давайте посмотрим, как проходит установка, и что для этого нужно.

На автомобили от АвтоВАЗа сегодня ксенон устанавливают довольно часто.

Эту операцию можно отнести к тюнингу и доработке оптики. Эти лампы требуют соблюдения определенных мер. Так, нужно следить за чистотой стекол.

Важно предварительно знать нужный эффект от установки. Стоит предупредить владельцев, что если необходимо заменить и дальний свет и ближний, то лампа типа «би-ксенон» просто не влезет в корпус, и тогда потребуется какое-нибудь альтернативное решение.

В конструкции линзованная фара оснащена специальным колпачком, который прикрывает прямой свет. Именно он часто мешает в процессе монтажа.

Выбирают ксеноновые элементы после измерения параметров противотуманной фары. А если точнее, то возможность установки лампы типа H3. Также нужно проверить, снимается ли колпачок, если он есть.

Лампа эта имеет длинный цоколь и колбу. После монтажа бывает, что она упрется в заднюю поверхность фары после сборки. Это может создать определенные проблемы.

Самостоятельный монтаж

Установить ксенон в ПТФ "Приора", как и в любой другой автомобиль марки ВАЗ, просто.

Для того чтобы не пришлось ползать под автомобилем, следует заранее позаботиться о комфортных условиях. Для монтажа понадобится снять бампер и радиаторную решетку. Умельцы могут выполнить монтаж и без необходимости снятия бампера.

Первым делом требуется подобрать подходящее место для монтажа блока розжига. Нюанс здесь в том, чтобы это место было максимально защищено от влаги. Для розжига газа в лампе нужно очень высокое напряжение, а главный враг этого блока – именно влага. Для удобства монтажа на корпусе блока есть места под крепления. Зачастую это устройство монтируют по нижний болтик уголка фары.

Теперь можно вставить лампы в фары. Желательно стараться делать эту операцию максимально чистыми руками.

Далее следует подключить провода от блока к ПТФ. Здесь нет ни нюансов, ни проблем. Оставшиеся клеммы будут оголенными – их подключают к клеммам внутри фары. Дальше запускают двигатель и проверяют работу лампы.

Нюансы выбора комплектов

При приобретении комплектов нужно очень тщательно выбирать подходящий. В силу большой популярности братья из Поднебесной стали производить под видом этих ярких ламп обыкновенные галогеновые. Такая оптика не даст ожидаемого эффекта.

Если лампы устанавливаются для использования действительно в условиях тумана, тогда лучше делать это в автосервисе. Там грамотные специалисты выполнят монтаж и настойку. После проведенных манипуляций такая фара не будет слепить других водителей, а владелец автомобиля останется доволен эффектом.

Начались выходные весело с гулянок пьянок, на утро проснувшись с больной головой решил что ехать в город опасно)) поехал к себе на дачу, не так далеко от того места где отмечали у друга др) В багажнике уже неделю как лежал ксенон, все не доходили руки, и вот настал тот момент)) решил начать сразу по приезду и не ошибся с выбором времени)Фото приложу только не знаю как их между текстами разместить, как выложиться так уж и выложиться, разберетесь при желании))
Начал с правой стороны, поднял на домкрат, снял колесо, что бы было удобнее, начал снимать пыльник, понадобился шурик, отвертка, ключ на 8 и на 10 и еще звездочка (для того что бы открутить два самреза от пыльника который прикрывает ГРМ, будет проще отгибать и высовывать пыльник так же ставить на место)

Снял пыльник, после чего туманку, вытащил ксеноновую лампу из упаковки и все, ступор, тупик, не знай как еще назвать, обдумывал и осмысливал действия где то пол часа)))

потом в итоге решил из крышки которая закрывает туманку выдернуть провода старые, сделать 2 дырки под проводку от ксенона, обрезать провода просунуть через крышу и обратно подсоединить друг к другу. Старые дырки обязательно замазал герметиком, а где провода просунул так же намазал для пущей уверенности.

Старый штыкер так же заменил на новый от ксенона, зачистил минус на кузове и обратно прикрутил к кузову. Дело пошло сразу махом.

Начал устанавливать блок розжига, так там как будто с завода место специальное под него, поставил и посадил на стяжки, вроде как на мертво сели))

подключил проверил, горит, все установил туманку на место отрегулировал ее в самый низ сразу же)) И тут пришло время ставить пыльник назад, вот тут я понервничал пару раз уебал туда сюда, кое как поставил на место, потом задолбался подгонять отверстия под саморезы, кароче выбесился, но все же установил. Зная уже как да что вторую сторону я сделал на много быстрее))) Но вы не думайте что я потратил мало времени, на 1 сторону я потратил где то 2.5-3 часа, думая как бы все сделать по феншую, вторую сторону зная все как да что я сделал ее за 1 час.
Ну все поставил включил все работает, делал днем, так что оценить как светит не было возможности.
Прошло достаточно времени, за этот промежуток успел уже отрезветь, но все же решил сходить в баньку покурить кальянчика, расслабиться после мучений с этими пыльниками)))

Вечером в городе дождался пока стемнеет вышел гулять, включил ксен, пошел прогуляться спереди тачки, слепит конечно но не так как у некоторых уебков на дороге, и так вроде на самый низ направил)) сел за руль и понял что они ни х** не светят нормально хоть и лампы 4300, эти х**** туманки светят вбок а не вперед и т.е. освещают обочину и то светят на уровне что то между ближним и дальним, а не вниз)) Придется на выходных опять залезать разбирать и думать как наклонить туманки еще более вниз что бы эффект хоть чуток был))

Да будет свет! Для автомобиля освещение это важнейший пункт безопасности. Ксенон в Приору ставят в фары: ближний, дальний свет, птф(противотуманки) и даже, в задний ход. Конечно ксенон на приору можно приколхозить много куда, другой вопрос что делать это нужно правильно, в соответствии с ГОСТ Р 41.99-99. Чтобы не расплавить фары, чтобы не слепить проезжающих водителей, ну и наконец чтобы не платить штраф гаишникам!

Свет – важное условие при движении автомобиля, особенно ночью, или при плохих погодных условиях. Решением этого вопроса будет установка ксеноновых фар. Хорошее освещение дорожного покрытия, позволяет водителю, вовремя среагировать, на ту, или иную ситуацию. Улучшенный обзор частично снимает напряжение и он увереннее чувствует себя на дороге. Купить комплект фар ксенон на приору можно в автомагазине. Ксенон уменьшают нагрузку на генератор, увеличивает срок эксплуатации элементов автомобиля, в основном устанавливаются на передние фары и противотуманки.
Наиболее рекомендуемая модель с цветовой температурой 5000 К (Кельвин). Имеет яркий свет, приближенный к белому, во время движения не ослепляет едущих навстречу авто.

Можно ли ставить ксенон по закону

Не все так гладко, как хотелось бы автолюбителям. По законодательству, устанавливать ксеноны вместо обычных фар, запрещено, за это нарушение с водителя взымается денежный штраф с возможной конфискацией устройства. Если вы все-таки хотите заменить галогеновый комплект на противотуманные ксеноновые фары, соблюдая условия монтажа , для этого потребуется:

соответствие заводских фар в применении ксеноновых ламп;
сертификация установленного комплекта;
обязательная установка автоматического корректора пучка света;
присутствие омывателя для удаления загрязнений;
все изменения внести в ПТС ( паспорт транспортного средства) и свидетельство регистрации.

Некоторые водители не придерживаются установленных правил, часто не выполняют их. Результатом такой переделки становится колхозный ксенон. Это когда в фару галогеновой лампы, устанавливают ксеноны, что ведет к ряду нарушений:

Наличие на автомобиле переделанной лампы свидетельствуют о колхозном ксеноне, который во время движения слепит участников встречного движения.

Что такое ксенон и биксенон, в чем отличие

Галогеновые лампочки излучают желтый тусклый свет, ксеноновое и биксеноновое освещение – светлое и яркое. Что же они из себя представляют?

Ксеноны – лампы, наполненные газом не имеющие нити накаливания. Представляют трубчатую колбу, или шар из обычного или кварцевого стекла, к основанию прикреплены вольфрамовые электроды. Внутри лампочки вакуум заполненный ксеноном, так же здесь могут быть другие соли металлов, например ртути. Между двумя электродами идет высокое напряжение, заставляя газ светиться. Лампочка с постоянным излучением менять направление луча она не может.

Поменяв «галогенки» на ксенон вы увидите преимущество света – это основное безопасное условие движения на дороге, не ослеплять водителей встречного автомобиля, срок эксплуатации не менее двух лет.

Ксеноны дешевле биксенонов.
Воспользовавшись инструкцией их можно поставить самостоятельно.

Принцип действия лампы ксенона и биксенона

Ксеноны: Формируется свечение у ксенонов и биксенонов одинаково. Показатели яркости, надежности, экономические качества не отличаются. Если модель машины без раздельной оптики, лучше использовать биксеноновые лампы, переключение с дальнего на ближний выполняется механизмом меняющим направление света.

Есть несколько категорий:

с короткой дугой;
устройства с длинной дугой;
лампы вспышки.

Автолюбители выбрали ксеноновые лампы с длиной дугой. Электроды разнесены дальше по корпусу, за счет этого формируется дуга, для ее розжига нужен меньший размер балласта. Для стабильной работы устанавливают модифицированные балласты. Сама низковольтная система авто не может обеспечить и зажечь ксенон. Подача мощного импульса на электроды 20 КВ ионизируют газ внутри лампочки, что провоцирует формирование дугового разряда. Газ проводит ток, происходит излучение света определенного цвета. Для стабильной поддержки дуги свечения, нужен импульс меньшей мощности и амплитуды. Формирование основного потока света происходит в области катода, сектор свечения, распределяется равномерно по зоне видимого освещения.

Ксеноновые лампы имеют оттенки свечения, это зависит от цветовой температуры, оптимальная температура 4000 – 5000К. Меняя этот показатель в ту или иную сторону, изменяется яркость и цвет светового луча. Например, ксенон 8000К отражает синий тон, но его эффективность низкая: при плохой погоде, ночных условиях. Наиболее комфортную температуру 5000К воспринимается человеком положительно, это наиболее близко к дневному освещению.

Главным моментом является правильно отрегулированная фара, настроенная на ближний или дальний свет. Если ее сильно поднять вверх, она будет светить в глаза встречным водителям, создавая дискомфортное положение. При монтаже учитывают установку автоматической регулировки фар.

Биксеноны: У биксеноновых ламп принцип работы тот же что у ксенонов, за исключением переключателя на ближний и дальний свет.

В обычном состоянии лампа находится в положении – ближний, отражение попадает на верхнюю часть отражателя фар, принцип работы галогенки. При переключении с помощью специального провода на дальнее освещение срабатывает магнит и как бы втягивает колбу в себя. При этом свет попадает еще на нижнюю часть отражателя.
Разъем на проводах для разных видов ламп свой, поэтому покупая отдельно лампочки надо знать, подойдут они к проводке вашего автомобиля, или нет. В состав комплектующего устройства кроме ламп, блоков, входит проводка. Монтируется непосредственно от аккумулятора, если на вашей машине есть бортовой компьютер, он сразу же показывает ошибку в работе. Но это не относится к неправильной установке биксенона, а то, что вы внесли повреждения в автомобиль, так это понимает компьютер.

Немаловажный момент, установка экранов, они должны быть направлены четко вперед, а не влево, или право. Если поставлено так, то фара, тоже будет светить в выбранном направлении, но не вперед.

Какие лампы применяются

Покупая комплект биксинонов, обратите внимание на комплектацию, там предусмотрено наличие двух ламп с цоколем Н4 и НВ5 (9007). У них разный принцип работы, они отличаются цоколем. Лампа Н4 работает на втягивание, НВ5, заключается в перемещении колбы влево-вправо, без этапа обычного рычажка переключателя.

Выбор ксеноновых ламп
Чтобы выбрать нужную лампу, надо уметь читать маркировку:

Изготовитель;
Цоколь лампы;
Мощность.

От цоколя, лампы делятся на серии:

Алгоритм установки ксенонов и биксенонов на Лада Приора

Распаковав коробку проверить комплектацию упаковки, должны быть блоки розжига с креплениями ( саморезы, хомуты), лампы для левой и правой фары, соединительные провода;
снять передний бампер, решётку радиатора, фары;
по схеме соединить клеммы и электропроводку с комплектом, в блоке ПТФ на Приоре черный провод плюс, белый минус;
Устанавливаются блоки розжига – можно под бампером, под капотом, под фарой. Крепить лучше на саморезы и место установки, желательно защищенное от попадания пыли, влаги, грязи;
Подключив, соединив все провода, проверьте работу ксенонов, для этого подсоедините клемму к аккумулятору. Если все работает, отключите клемму, установите лампочку и закончите сборку в обратном порядке относительно разбору.

Любители тюнинга усовершенствуют авто таким новшеством, как установка ксенонов на задание фары. Особых навыков здесь не надо, подсоединяется через реле, так как автомобильная электрика рассчитана на35 Вт лампочку, этого тока недостаточно для розжига ксенона, для приоры цоколь лампы подходит Н11. Дальнейшая разборка, установка и сборка имеют стандартную последовательность работ с электрикой.

Тюнинг

Раньше на автомобили устанавливали лампы накаливания, затем галогеновые, теперь все больше автолюбителей отдают предпочтение ксенону. Ксеноновые лампы меньше нагреваются, у них большая светоотдача и повышенная вибростойкость, они не боятся перепадов температур, дают меньшую нагрузку на генератор.

Ксеноновый тюнинг ПТФ Приоры

Украшенные фары

Комплект ксеноновых ламп состоит из следующих элементов

Элемент

Кол-во

Самостоятельная установка ксеноновых ламп в противотуманки

Установка ксенона в противотуманные фары на Ладу Приора довольно проста. Чтобы не ползать под машиной и создать себе максимально комфортные условия для установки, нужно снять передний бампер и решетку радиатора. Некоторые асы умудряются установить ксенон и без снятия бампера, но для этого нужна смотровая яма, а также потребуется снимать колесо и штатный локер. Возни столько же, а неудобств в два раза больше. Поэтому лучше просто снять бампер и произвести все манипуляции по установке.

Сначала необходимо выбрать место для установки блока розжига, желательно, чтобы оно не было подвержено воздействию высоких температур и попаданию влаги снаружи. Корпус блока розжига имеет специальные крепления, через которые его на саморезах привинчивают в выбранное место установки. К примеру, блок можно прикрепить под нижний болтик уголка, на который опирается фара. Или же закрепить его на полочке бампера на двухсторонний скотч. Разъемы блока розжига не должны смотреть вверх, так как это может привести к попаданию внутрь влаги, что, в свою очередь, может спровоцировать короткое замыкание.

Набор для установки фары

Устанавливаем на место крышку радиатора и бампер. Включаем ПТФ и наслаждаемся новым светом! Ксеноновые противотуманки не только хорошо осветят дорогу в условиях плохой видимости, но и красиво подчеркнут дизайн вашего автомобиля.

Ксенон на Приору – это возможность улучшить освещение, уменьшить нагрузку на генератор и повысить долговечность элементов автомобиля. Все больше владельцев устанавливают оригинальные комплекты ксенона в передние фары и противотуманки Лада Приора.

1 Преимущества ксенона и рекомендации по выбору

В отличие от обычных ламп накаливания и галогеновых фар, ксеноновые лампы имеют большую светоотдачу, повышенную стойкость к различным температурным перепадам и быстрый момент нагревания. Насыщенность цвета и яркость ксеноновых ламп зависят от мощности и показателя цветовой температуры. Для моделей Лада Приора и других машин отечественного производства, а также для бюджетных иномарок подойдут лампы с цветовой температурой от 4000 до 6000 Кельвинов.

2 Установка ксенона в передние фары и ПТФ Лада Приора

Для установки ксенона своими руками вам потребуется комплект, который должен состоять из ксеноновых ламп для левой и правой фары с цоколем Н3 или Н2 (для большинства Приор), блока розжига с креплениями, комплекта соединительных проводов для подключения, креплений (саморезы и пластиковые хомуты).

Кроме того, вам потребуются следующие инструменты:

дрель или шуруповерт;
сверла различного диаметра (от 3,5 до 5 мм);
герметик и материал для дополнительной изоляции;
электрический тестер;
набор стандартных инструментов – отвертки, ключи, канцелярский нож.

Чтобы выполнить установку ксеноновых ламп в головные фары и противотуманки, снимите передний бампер, решетку радиатора и фары. Можно выполнять установку, и не снимая этих деталей, однако для этого необходима смотровая яма, и процедура эта намного сложнее. Для снятия бампера на Приоре открутите 5 винтов с нижнего крепления к защите бампера. Далее ключом на 13 открутите по три самореза с левой и правой стороны, которые крепят бампер к пыльникам. После этого откручиваются болты крепления к подкрыльникам и четыре самореза в верхней части подкапотного пространства. Далее аккуратно отведите бампер в бок и снимите его с пластиковых защелок, стараясь их не повредить.

Модель Лада Приора оснащается фарами от производителей Киржач или Bosch, которые имеют различные варианты крепления стекла. В первом случае стекло крепится к блок-фаре на достаточно прочный герметик. Возьмите строительный фен и тщательно прогрейте герметичный шов, предварительно отогнув пластиковый бортик. После смягчения герметика аккуратно подденьте его плоской отверткой или канцелярским ножом и снимите стекло. После установки ксенона необходимо будет заново посадить стекло на герметик, предварительно очистив его от следов заводской пасты, и дополнительно обмотать пластиковый бортик изолентой или строительным скотчем, для лучшего склеивания.

Если на авто стоит блок-фара производства Bosch, необходимо также снять ее с крепежных болтов и защелок, а затем поддеть резиновую прокладку между стеклом и блоком. В отличие от предыдущего варианта, вам не потребуется нагревать герметичный слой, просто снимите и обратно установите уплотнительную резинку. Для правильной установки и подключения ксенона необходимо демонтировать заднюю крышку с фары и просверлить в ней отверстие диаметром 10-15 мм для проводки. Отогнув пружину и фиксатор, извлеките старую лампу из фары и замените ее ксеноновым аналогом из комплекта. Проводку протяните через пружину и пластиковую заглушку, в которой также сделайте отверстие под провода.

Далее нужно подключить клеммы и проводку, согласно инструкции из комплекта. В блоке ПТФ на Приоре черный провод – плюс, белый провод – минус.

3 Монтаж блока розжига и подключение освещения

Осуществляем подключение остальных контактов от ксеноновой лампы к блоку розжига из колодки, согласно предложенной схеме. Если действовать по инструкции, то после соединения всех проводов по типу "папа" и "мама" у вас останутся не подключенными две клеммы от ксеноновой лампы синего (плюсовой провод) и черного цвета (минусовой провод). Их необходимо соединить с внутренними клеммами головной или противотуманной фары, в зависимости от типа установки.

Что касается места установки блоков розжига для ксеноновых ламп, это может быть место под бампером, в подкапотном пространстве или непосредственно под самой фарой. Крепить блок розжига рекомендуется не строительным скотчем или изолентой, а более надежным способом, например, просверлить отверстия и посадить его на саморезы или установить его на пластиковые хомуты. Место установки должно быть максимально защищенным от попадания пыли, влаги и грязи.

После подключения и соединения всех проводов необходимо подсоединить клемму к АКБ и проверить работу ксенона. Если все в порядке, снова отключите клемму и установите лампу на место. Проденьте провода через пружину и заглушку и по возможности нанести слой герметика и дополнительно заизолируйте место стыка. Оставшиеся провода закрепляются по соответствующим разъемам до характерного щелчка, после чего устанавливаются стяжки из комплекта, для предотвращения повреждения и провисания контактов. Далее в обратном порядке установите бампер и решетку радиатора.

Читайте также: