Установка парктроника на митсубиси паджеро спорт 1

Опубликовано: 30.04.2024

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Митсубиси Паджеро Спорт	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Митсубиси Паджеро Спорт	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Митсубиси Паджеро Спорт	от 12000 руб.

Установка парктроника Митсубиси Паджеро Спорт делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Митсубиси Паджеро Спорт включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Митсубиси Паджеро Спорт профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Установка парктроника на Mitsubishi Pajero 4 своими силами

Задумался я об установке парктроника после пары парковок в дерево и столб =)
Искал тему похожую, не нашел. Поэтому выкладываю отчет, как устанавливать, может кому пригодится!
Имею опыт установки парктроника на 4 разных машины (lacetti, sonata, carina и теперь паджерик)

Итак, установка парктроника на MITSUBISHI PAJERO 4 2007. Помучился я хорошо, разобрав половину обшивки багажника почем зря

1) Сверлим 2 дырки в бампере (кусок который по центру) Размечаем примерно чуть дальше дуги от запаски
2) Сверлим 2 дырки в угловых кусках бампера (примерно 2-3 сантиметра от фонаря (или катафота) в бампере
3) Откручиваем левую фару
4) Вытаскиваем заднее сидение в багажнике
5) снимаем пластмассовый молдинг, который прикрывает сверху всё это дело
6) видим резиновую заглушку, (расположена снизу на стороне, которая прилегает к задней двери) прямо посередине кузова, когда снимете задние сидения - то будет видно. Нужно будет отогнуть пальцами пластмассу отсека с задними сидениями
7) эту заглушку прорезаем посередине и засовываем туда все провода парктроника (датчики и питалово)
8) просовывываем аккуратно провода снаружи, берем провод питания, тянем его к левой стороне. Далее берем любой провод и вставляем его сверху в прорезь снятой задней левой фары, просовываем вниз под бампер, к нему прикручиваем питание изолентой и тянем вверх. Провод питания оказыается торчащим около правой задней фары. Запитываем красный провод от "+" лампочки заднего хода, а черный сажаем на корпус под винт. Питание готово
9) вставляем сами датчики парктроника и также их подключаем к вытащенным проводам. Последовательно A B C D
10) кладем сам корпус парктроника в отсек с домкратом, очень удобно, как родной лежит, подключаем провода, которые мы предварительно просунули через резиновую заглушку
11) далее берем экран парктроника, ставим на нужное места (у меня слева на торпеде), тянем провод по салону, очень легко. Просовываем отверткой провод под молдинги, вообще без проблем.
12) выводим провод от экрана к корпусу парктроника в багажнике и вообщем-то усё! ПРОВЕРЯЕМ - пиликает. Далее нужно настроить , чтобы парктроник на запаску не ругался и можно ехать тестить, парковаться в 10 см от препятствия

Темы парковочных радаров мы касались не раз - как в тестах, так и в советах по установке парктроника. Но реалии таковы, что мест для парковки с каждым годом становится все меньше, поэтому актуальность установки парктроника только растет. Сегодня мы еще раз расскажем про установку парктроника. Но установку не простую, а с изюминкой, причем не одной. Автомобиль, на который будет производиться установка, - компактный внедорожник Mitsubishi Pajero Pinin. Его особенность в том, что висящая сзади запаска усложняет установку, а в некоторых случаях становится камнем преткновения при установке. Найти выход из этой ситуации мы и попробуем сегодня. А заодно расскажем и про другие нюансы установки парковочных радаров.

Что ставим?

Владельцам внедорожников с закрепленной сзади запаской лучше выбирать модель из так называемых обучаемых устройств. Это же относится и к владельцем автомобилей с установленным прицепным устройством. Обучаемые радары способны определить постоянную помеху от запаски или фаркопа и не реагировать на нее. Обычный парковочный радар в такой ситуации может показывать наличие препятствия рядом с автомобилем, что сведет на нет его эффективность.

Всем этим требованиям удовлетворяет новый парковочный радар «СПАРК-4F».

Модель разработана российскими инженерами, а изготавливается с применением импортных комплектующих. Насколько удачен получился этот симбиоз, мы и решили проверить. Изучив внимательно сайт компании «РИТМ-АВТО», сразу отметили, что модельный ряд радаров радует своей гибкостью. То есть каждая из моделей представлена в нескольких вариантах с разными дисплеями. Есть и модели с двумя дисплеями, а также с дисплеями, интегрированными во внутрисалонное зеркало. Все парковочные радары «СПАРК» снабжены разъемами, позволяющими отсоединить и снять датчик без демонтажа всей системы. Самих датчиков четыре вида, они отличаются внешне и имеют небольшие различия по зоне охвата. В ассортименте есть датчики более полутора десятков цветов - для покупателей это, возможно, даже более важный критерий выбора.

Интересна индикация на дисплее: информация может отображаться вверх ногами и зеркально - это позволяет установить дисплей на плоскости обшивки потолка и считывать данные глядя в зеркало. Для адекватной работы радара на автомобиле с фаркопом в память устройства можно записать расстояние от бампера до прицепного шара, на которое система не будет реагировать. Поскольку наша парковочная система многофункциональна, ее настройка и обучение займут некоторое время.

Инструменты и материалы для установки парктроника своими руками

Комплект парковочного радара, фреза (как правило, поставляется вместе с парктроником), дрель или шуруповерт, рулетка, малярный скотч, маркер или карандаш, набор отверток и ключей для снятия элементов обшивки салона автомобиля.

Установка парктроника

Этап нулевой - изучение. Этап назван так потому, что непосредственно автомобиля не касается, а заключается в поиске информации о том, что скрывается внутри бампера вашего автомобиля. В этом вам помогут тематические сайты в сети Интернет, где описана масса методик самостоятельной установки. Если вам не удастся найти необходимые сведения, попробуйте оценить конструкцию бампера, заглянув под машину. Владельцам внедорожников тут повезло больше: под высокую машину легко подлезть. Если же внутреннюю конструкцию бампера изучить не удастся, придется потратить время и силы на снятие бампера.

Традиционно первый этап установки парктроника своими руками - подготовительный. Машину необходимо вымыть и высушить. После этого нужно найти ровную горизонтальную площадку для работы. Это важно для того, чтобы избежать ошибок при определении высоты установки датчиков.

После того как автомобиль запаркован, снимаем с аккумулятора минусовую клемму и приступаем к разборке салона. Здесь важно не торопиться и аккуратно складывать весь крепеж, не путая его. На этом этапе желательно определиться с тем, где будет установлен дисплей. Это давний предмет споров: кто-то говорит, что его надо крепить над задним стеклом, так как при езде назад нужно в любом случае смотреть назад, кто-то парирует, что дисплей удобнее устанавливать на панели и следить за обстановкой по боковым зеркалам. Не будем навязывать вам свое мнение, а посоветуем последить за тем, как вы привыкли парковаться и куда вы смотрите во время парковки. Исходя из этого и нужно выбирать место установки дисплея. Отметим также, что часто смотреть на дисплей нет необходимости - достаточно будет звукового сигнала бипера.

Далее необходимо выбрать место подключения парктроника к проводке автомобиля, выбрать место для прохода проводки датчиков в салон (багажник) и определить место размещения основного блока системы. Для этого, возможно, придется снять еще некоторые детали обшивки.

Второй этап установки парктроника своими руками - разметка и сверление отверстий под датчики. Насухо протерев задний бампер, заклеиваем всю его поверхность малярным скотчем. Правильный выбор места установки датчиков - это уже полдела. Здесь важно учесть все особенности конструкции бампера и датчиков и выполнить условия установки, которых по большому счету всего три - ровно столько, сколько и координатных осей в пространственной системе координат. Первое, что необходимо определить, - это высота установки (она указана в инструкции). Далее нужно разметить места установки по длине бампера. Схемы и рекомендации также всегда приводятся в инструкции. Как правило, датчики устанавливаются на расстоянии 30/40/30 (в процентном соотношении). Третье условие: датчик должен стоять строго горизонтально. Если его задрать вверх, то низкие препятствия останутся вне его поля зрения, если же, наоборот, опустить вниз, то датчик будет «ловить землю» и просто не сможет нормально работать. Описанные условия выполнить не так просто, особенно учитывая надутые выпуклые поверхности накладок современных бамперов. Дабы облегчить участь установщиков, многие производители комплектуют датчики проставочными кольцами, которые позволяют довернуть датчик.

Золотое правило при разметке «семь раз отмерь - один раз отрежь» здесь как никогда актуально. На бампере необходимо выбрать точки отсчета - как правило, это концы бампера у арки колеса; но если на вашем автомобиле в бампере есть симметричные элементы (например задние противотуманные фонари), то отсчет можно вести от них. После того как места под датчики будут определены, советуем проткнуть бампер острым шилом, чтобы фреза не ушла с намеченной точки. Просверлив отверстие в накладке, необходимо вынуть небольшую часть адсорбера (порядка 2-3 см), иначе датчик просто не встанет на свое место.

Этап третий - установка датчиков и прокладывание проводов. Необходимо пропустить провод в отверстие под датчик и аккуратно вывести в салон автомобиля. Поочередно устанавливая датчики, провода сплетаем в косу или стягиваем кабельными стяжками. Самый лучший вариант - использовать защитную гофру. Многие современные парктроники имеют разъемы в проводке для быстрой замены вышедшего из строя датчика, поэтому для реализации этой возможности под бампером необходимо оставить небольшую петлю.

Четвертый этап установкаи парктроника своими руками - подключение и настройка. Изучив инструкцию, преступаем к подключению устройства. Для оценки работоспособности можно выполнить подключение без тщательной укладки проводов, а затем, убедившись в отсутствии неполадок, начать прокладывать всю проводку, подключать и хорошо изолировать. Также следует закрепить главный блок системы и дисплей. Хотя большинство моделей парковочных систем имеют однотипные схемы подключения, встречаются и исключения. Например, в нашем случае для реализации всех функций устройства необходимо было подключиться к цепям указателей поворотов, а само подключение выполнить с использованием диодов.

Шестой этап - сборка салона и окончательная проверка. После завершения работ советуем произвести несколько тестовых парковок и понять, какие препятствия радар ловит более уверенно, а какие могут от него ускользнуть.

И последнее напутствие: не забывайте, что подобные парковочные системы здорово облегчают жизнь водителям, но не заменяют полностью такие функции, как взгляд и внимание.

сПАРК-4F Парковочный радар (парктроник), тест

Парковочный радар стакими широкими функциональными возможностями по самонастройке ипрограммированию мы тестировали несколько лет назад. Теперь унас вруках изделие отечественного производства стакими же, апо некоторым параметрам даже превосходящими импортный образец. При этом стоимость самого устройства не 400Евро, авсего 2500рублей.

Во время обучения система изучает отзывы от каждого датчика изаписывает их впамять. После этого она считает этот отзыв ровной поверхностью ипри штатной работе системы делает на него поправку.

После обучения ложные срабатывания исчезают, но если вдруг они начинают возникать снова. Такое может случиться, например, на грунтовой дороге, если диагностика проводилась на асфальте, то нет необходимости ехать всервис ижаловаться нежно просто еще раз обучить систему, только на худшем покрытии. Всего можно провести обучение 10раз каждый из котрых будет учитываться.

После того как мы сделали 4цикла обучения на разных поверхностях парковочный радар сПАРК-4F на протяжении четырех месяцев эксплуатации не дал ни одного сбоя!

Что еще хочется отметить вэтой системе так это обилие сервисных функций.

Первое это контроль пространства за автомобилем при нажатии на педаль тормоза. Очень удобная функция впробках, позволяет без опаски немножко откатиться назад.

Второе это функцию «гараж». При включении, которой система отключают боковые датчики, оставляя только центральные. При этом фоновая «засветка» от стенок исчезает, ипоказании датчиков становятся адекватными пространству позади автомобиля.

Ну ивтретьих, это режим самодиагностики системы, которую она проводит каждый раз при включении задней передачи. сПАРК-4F проверяет каждый датчик иесли один из них выйдет из строя, например, будет залеплен грязью, она автоматически его отключит. Оставив радар вработоспособном состоянии. Если при последующей проверки датчик заработает, то будет снова включен всистему.

РЕЗЮМЕ: Работа парковочного радара сПАРК-4F заслуживает самой высокой оценки. Мы рекомендуем его кустановки на любые автомобили.

СОВЕТЫ
ОТ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Дмитрий Якобсон, технический директор компании «Меорида»

- Что Вы посоветуете автолюбителям, решившимся на самостоятельную установку парктроника?

- Не спешить и точно разметить места расположения датчиков. Очень тяжело заделывать просверленные не в том месте отверстия. Лучше несколько раз проверить правильность отметок, чем потом заделывать дыры в бампере.

- Обязательно ли снимать бампер при установке парктроника?

Бампер снимать нужно для того, чтобы посмотреть, что находится за ним. Если вы знаете, как устроен бампер на вашей модели автомобиля (в вашей комплектации) и установке ничего не мешает, то снимать бампер не обязательно. На некоторых автомобилях силовая балка расположена сразу за пластиковой внешней накладкой бампера - в этом случае бампер снимается обязательно.

- Какие особенности установки встречаются на разных автомобилях?

- На джипах с креплением запасного колеса на пятой двери, как в случае с Mitsubishi Pajero Pinin, очень важно правильно установить ближайший к запасному колесу датчик. При неправильной установке он может воспринимать колесо как препятствие. С появлением так называемых обучаемых парктроников эта проблема стала решаться легче. Поэтому если запаска на вашем автомобиле закреплена именно таким образом, вдвойне важно правильно выбрать модель парктроника.

Антон ИВАНОВ

Благодарим установочную студию «Меорида» за помощь в установке парктроника

Часто бывает, что места для парковки очень ограничены и максимально приближены.

Парктроники CRS 5100L - Bluetooth Пирамидка

Даже опытным водителям могут пригодиться парктроники. Иногда из поля.

Парктроники CRS 5300 с потолочным креплением

Недорогая и простая система, помогающая уменьшить риск поцарапать свою машину в.

Парктроники CRS 5200 - Пирамидка

В наше время парктроники стали обязательной частью любого автомобиля.

Система парковки (перед + зад) ParkMaster 238

Парктроник ParkMaster 234 имеет 8 датчиков компактного размера, высоким уровнем.

Парктроники CRS 7500С с монитором на торпеду

Иногда припарковаться в условиях большого города очень трудно, но есть помощник.

Наши работы

Стайлинг Митсубиси Лансер 10 (выхлоп, спойлер, реснички)

Легкий тюнинг внешности Lancer X под ключ. Установка спойлера, насадки на выхлоп и молдингов на фары и фонари.

Установка Би Лед линз в штатные фары Pajero 4

Сравнение до (Xenon) и после (Bi LED). Тест обзор на подготовленном к трофи рейдам автомобиле.

Обвес Larte для Mitsubishi Pajero 4 - Установка в Топ Тюнинг

+ Jaos накладки на задний бампер

Внешний стайлинг Lancer X - Диффузор и пороги

Установка накладок на пороги 2L Sport и накладки Shark на задний бампер

Супер свет в Паджеро 4 - Большой обзор

Масштабная доработка штатной оптики на базе Bi LED линз MTF Night Assistant

Установка обвеса Accolade GT400 на Lancer X

Подгонка сложного обвеса из стеклопластика, с расширением кузова

Тюнинг оптики Mitsubishi Pajero 4 (LED вместо ксенона)

Ретрофит и защита фар: новые би-лед линзы, полировка и бронирование стекол

Масштабная доработка Mitsubishi Lancer X в обвесе Zodiac

Лансер 10 - "шоу кар" на каждый день. Строим "Пушку Гонку".

Обвес Zodiac (2L Sport) - Установка на Lancer X

Полный тюнинг комплект + установка ветровиков на окна. Работа выполнена в Топ Тюнинг.

Автоновости

Это следующее поколение Lancer, которое Mitsubishi не будет строить

Печально, но факт.

Что-то происходит с Mitsubishi Reborn Evolution

2021 год станет тем самым годом?

Nissan хочет продать Mitsubishi

Недолговечный союз может закончиться.

Mitsubishi может возродить Lancer с новым дизайном

Но мы надеемся, что это не так.

Mitsubishi Outlander отмечает 6-летие и постоянно растущую популярность!

Команда Mitsubishi выпустила свой совершенно новый Outlander PHEV.

Новая модель Mitsubishi получает престижную награду

Новый Mitsubishi L200 был назван «Лучшим пикапом» в этом году на конкурсе Business Vans of the Year 2020.

2020 Mitsubishi Eclipse Cross получает 5 звезд от NHTSA

Mitsubishi Motors North America, Inc., самый быстрорастущий азиатский бренд в США второй год подряд, объявляет, что его 2020 Eclipse Cross получает наивысшую.

На Mitsubishi Pajero Sport произведена установка задних парктроников. В задний бампер были вмонтированы 4 парковочных датчика черного цвета, а парковочный индикатор разместился перед лобовым стеклом.