Установка парктроника на шевроле круз

Опубликовано: 26.04.2024

С каждым днем все труднее найти место на парковке, в связи с постоянным ростом числа машин. Поэтому парковаться приходится в довольно-таки неудобных условиях.

И установить его не составит труда. Это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи посторонних, просто следуя инструкции ниже.

С чего начать?

Итак, начнем. Первым делом необходимо приобрести данное устройство, причем у проверенного поставщика. Хороший вариант – это выбрать и приобрести парктроник на шевроле круз тут. Тем самым полдела уже сделано.

Принцип работы парктроника заключается в том, что питание к устройству поступает от зажигания фонаря заднего хода. Иными словами парктроник включается только, когда совершается задний ход.

Для установки необходимо подобрать место, где будет располагаться главный блок распределения. Идеальным местом для него подойдет задняя часть крыла (естественно с внутренней стороны).

Сам дисплей крепится на панели машины. Расположение датчиков не должно превышать расстояние до земли более 50-и сантиметров. Вся проводка проходит под пластиком и обшивкой (если не смущают торчащие в салоне провода, то можно и не скрывать их).

Начнем с датчиков и главного блока. Для этого снимем обивку в багажнике. Главный блок крепим в левом (или правом) заднем крыле. Материалом для крепления может послужить обычный скотч. Теперь перейдем к датчикам.

Чтобы прикрепить датчики, необходимо сделать разметку, тем самым определить, где они будут находиться. Для того, чтобы это сделать можно просто просверлить отверстия, ориентируясь на заводские отметки (перед этим естественно сняв бампер).

Либо сделать разметку на наружной стороне бампера, не прибегая к демонтажу. От земли до датчика расстояние не должно превышать 50-и сантиметров, а по горизонтали между собой датчики должны иметь расстояние приблизительно 30-40-30. Провода от датчиков выводятся в багажник через специальный клапан.

Подключение проводов

Что касаемо проводки, то той, что будет в комплекте с устройством, может быть недостаточно. Поэтому не будет лишним приобрести пару метров дополнительно.

От дисплея провода тянем через пластмассу до обшивки. Далее под обшивкой вдоль стекла. И так до самого багажника. Там провод крепится к распределительному блоку.

И завершающим этапом будет подключение питания к главному блоку. Для этого нужно присоединить провод от блока к фонарю заднего хода (бело-зеленый провод).

Как установить и подключить потолочный монитор в машину http://euroelectrica.ru/kak-ustanovit-i-podklyuchit-potolochnyiy-monitor-v-mashinu/

Теперь убираем образовавшийся после работы мусор и одеваем обшивку на внутреннюю сторону багажника. Парктроник установлен!

Также смотрите видео с описание процесса установки на Шевроле Круз универсал.

Давно не делал записи в журнале…
Полет в 60 000км преодолён, полёт нормальный)тьфу тьфу тьфу
Летим дальше…
Давно мечтал об установке парктроника либо камеры заднего вида, получив в подарок комплект парктроника, думал отдать в сервис, чтобы установили, но руки чесались и решил заморочиться с установкой сам. К слову: цена вопроса установки в сервисе в пределах 1000-1500руб.
Поискав инфу по инету нигде не нашел конкретно под нашу модель мануала.
Итак, кто искал, но не нашел — читайте.
Мануал разобью на две части. 1-краткий план действий. 2-нюансы, для любителей читать много букв) и фото
1. Часть. Последовательность такова:
— Берем ключ на 10мм и крестовую отвертку.
— Освобождаем багажник от полки, вещей и пола.
— Отгибаем и снимаем уплотнитель снизу и слева.
— Снимаем отсек под полом (фальш бокс на 4 винтах, )
— Снимаем центральную обшивку на петле замка (2 петли-винт)
— Снимаем левую обшивку полку (2 петли-винт 2 крюка-винт) снимаем не полностью, отщелкиваем только со стороны багажника, чтобы можно было отогнуть и получить доступ к кузову.
— После освобождения багажника переходим к самому бамперу (снимать не обязательно), сделав разметку, сверлим отверстия.
— Соблюдая последовательность номеров датчиков, устанавливаем их в просверленные отверстия.
— Собираем под бампером все провода и проводим их в специальное готовое отверстие в кузове в пространство багажника, соеденив с блоком парктроника в той последовательности по номерам как замаркировано на самом блоке.
— Коммутируем (соединяем провод питания от блока управления парктроника с питанием заднего фонаря не забывая про массу)
— Пдключаем дисплей проверяем правильность подключения проводов. Работает при включении заднего хода — изолируем провода.
Протягиваем провода от передней панели (или зеркала заднего вида, как это у меня) под обшивками потолка, боковой стойки, панели, порогов до заднего багажника к месту установки блока управления парктроника.
— Устанавливаем блок управления на двусторонний скотч к кузову за левую обшивку полку. Укладываем провода и собираем все обшивки в обратной последовательности.
— Пользуемся на здоровье, не забывая, что парктроник лишь помощник а не 100% гарантия.
***2 Часть. Нюансы
Теперь попробую довести некоторые нюансы.
— На родном бампере имеются родные посадочные места для датчиков, над фонарями заднего хода и противотуманного. Если очень постараться то можно в них попасть, я же промахнулся на 3-5 миллиметров, но это не страшно. Какую разметку я брал? Ориентируясь по номеру, определил центр бампера. От центра бампера в стороны отошел на 32см и от этих точек отошел дальше на 35 см. По вертикали — от полуизгиба 2,5 см вниз (см. фото где полуизгиб). Не смотря на указания в инструкции о должном расстоянии между датчиками 30-40см я увеличил расстояние между центральными до 64см и все работает норм.
— Для нанесения разметки а так же для сохранения ЛКП бампера от случайных повреждений наклеил полосу малярного скотча. При сверлении главное не спешить и не давить сильно, после того как у коронки сверло проходить сквозь бампера, коронка проваливается и её зубья ударяются о бампер, аккуратнее!
— Провода от датчиков за бампером лучше вести совместно с существующими проводами и заводить через уплотнительную резинку для этих проводов в сам багажник, сделав в ней отверстие. Чтобы определить к какому проводу подключать питание, следует посмотреть какой провод подходит к заднему фонарю — все гениальное просто КЭП!))) у меня был бело-зеленый, но подсоеденив обязательно проверьте работоспособность системы парктроника, прежде чем все прятать и закрывать обратно.
— Отогнув часть уплотнительной резинки по периметру багажника, для снятия обшивок, помните, там намазано чем то черным и липким))) измазаться раз плюнуть, так, что сняв обшивку наденьте уплотнитель назад.
— Все работы проводите в теплое время или теплом боксе, так как снятие обшивок дело тонкое, клипсы, защелки могут сломаться.
— Если у вас такие же датчики как у меня, то лучше снимать бампер, так как там идут силиконовые уплотнители, которые не совсем удобны в монтаже. Но если все же вы решились ставить без снятия бампера в помощь вам канцелярский нож, немного поднажав на эти силиконовые уплотнители, датчик лучше садится в отверстие.
— Сами датчики лучше красить с выдержкой технологии окрасочных работ. Грунт, эмаль, закрепляющий слой или лак. Простая покраска из баллончика во 1-х не надолго, так как поверхность датчика малоадгезивна, глянцевая. во 2-х в случае все же повреждений бампера, краска из баллончиков может повредить ЛКП бампера (у меня так и стало) Или еще как вариант использовать пластидип или другую жидкую резину, которую при неудачном нанесении можно легко удалить и нанести заново.
— При установке дисплея на зеркало заднего вида, для облегчения завода провода в отверстие пластикового корпуса на лобовом стекле можно использовать тонкую проволоку.
— Ползая под авто при укладке проводки не забывайте если вы до этого конечно не помыли машину тщательно) что вся грязь метиться вам в глаза, а ее там оооочень не мало)
— Не трогайте коронку сразу после сверления, горячо)))
— На всякий случай держите под рукой: чистую воду, йод или перекись водорода, вату или бинт, много мест об которые можно получить ссадины, порезы.
***
В целом вроде всё. Надеюсь кому-нибудь поможет данный мануал. Если, что не так и можно сделать где-то проще или лучше, пишите в комменты. Всем би хэппи и дон уорри!

Парковочные системы существенно упрощают процедуру постановки транспортного средства на парковочное место. Часто они включаются в базовую комплектацию различных автомобилей, в том числе Шевроле Круз. Заменить парктроник Шевроле Круз или установить новый можно самостоятельно, для этого требуется небольшое количество инструментов и расходных материалов. Правильно расположенный датчик сможет определить сближение с препятствием различного типа.

Штатная камера

На Chevrolet Cruzе часто проводится установка парктроника вместе с камерой заднего вида.

Подобное сочетание существенно повышает безопасность при маневрировании задним ходом в замкнутом пространстве.

Штатная камера характеризуется следующими особенностями:

Выводит качественное изображение на штатное устройство.
Добавляет разметку, которая упрощает постановку транспортного средства на парковочное место.
Обладает высокой защитой от воздействия окружающей среды.
Включается в автоматическом режиме на момент выбора задней передачи.

Датчики парктроника Круз подают сигнал, по которому можно определить степень сближения с различными объектами.

Аналоги

Если автомобиль поставлялся без рассматриваемой опции или штатная камера вышла из строя, то есть возможность провести установку аналогов. Приобрести их можно в интернет-магазине китайской продукции по относительно невысокой стоимости. При выборе стоит учитывать следующие параметры:

Угол обзора.
Разрешение выводимого изображения.
Степень защиты устройства от воздействия окружающей среды.
Наличие функции отображения дополнительной разметки.

Что касается аналогов парктроника, то их в продаже также большое количество. На момент выбора уделяется внимание следующим моментам:

Каким образом отображается степень сближения с объектами на дорожном покрытии. Некоторые системы могут отображать информацию на дисплее, другие преобразуют ее в звуковой сигнал.
Диапазон, в котором работает устройство. Большинство датчиков способно распознавать объекты на расстоянии до 1,5 м.
Степень защиты основных элементов системы от воздействия окружающей среды. Блок управления и датчики часто выходят из строя по причине высокой влажности, поэтому их корпус делается герметичным.

Установка парктроника может быть проведена самостоятельно. Больше всего проблем возникает в случае, если автомобиль поставлялся без подобной опции.

Как установить и подключить

Основные элементы рассматриваемой системы располагаются в бампере и багажном отделении. Для проведения работы потребуется:

Дрель с различными насадками.
Измерительные приборы.
Мультиметр.
Молярная лента.
Нож.
Комплект парктроника с дополнительными проводами.

Работу следует начать с демонтажа бампера. За счет этого существенно упрощается задача по созданию посадочных отверстий под датчики ультразвукового типа. Инструкция по выполнению работы выглядит следующим образом:

После снятия бампера на лицевую сторону наклеивается молярная лента.
При помощи карандаша и измерительных приборов проводится размета поверхности, определяется будущее положение используемых датчиков.
Дрелью со специальной насадкой создаются отверстия. При работе нужно быть аккуратным, отверстия должны быть расположены строго перпендикулярно поверхности.
Молярная лента удаляется, кромки отверстий обрабатываются.
Используемые датчики устанавливаются в свои места. В некоторых случаях приходится на них немного надавливать.
Если созданные отверстия не требуют доработки, кромка покрывается клеем, провода просаживаются, и датчик углубляется в конструкцию бампера. На этом этапе нужно следить за строгим горизонтальным расположением.
Для блока управления парктроника в багажном отделении находится подходящее место. После этого кабель от датчиков прокладывается к самому устройству.
Отдельное внимание уделяется тому, чтобы проводка имела хорошую изоляцию в зоне соприкосновения с металлическими и другими гранями. Даже незначительная вибрация может привести к протиранию изоляции.
Проводится подключение всех элементов. Для соединения рекомендуется использовать специальные переходники, т. к. после пайки провести демонтаж отдельных элементов будет сложно.

При использовании готового набора, который можно встретить в продаже, проблем с размещением и подсоединением системы не возникает. Финишный этап заключается в тестировании парктроника.

Неисправности и ремонт

Если установленный парктроник перестал работать, нужно провести проверку всех элементов. Наиболее распространенные проблемы:

Повреждение датчиков.
Повреждение провода.
Коррозия на контактах.
Неисправность контроллера.
Смещение датчиков на посадочном месте.
Загрязнение поверхности, из-за чего устройство распознает препятствие при его отсутствии.

Датчики и контроллер в большинстве случаев заменяются на новые, т. к. самостоятельно провести ремонт сложно. Прежде чем проверять эти элементы системы, рекомендуется протестировать соединительные провода, в случае отсутствия сигнала провести зачистку контактов от коррозии.

Всем привет! Давно ничего не писал, да и не было ничего интересного, ну вот наконец то я установил парктроники, пришли они давно месяц назад. Всё не было времени да и не знал у кого устанавливать, но вот свершилось оказывается друг устанавливает вот и договорились с ним, фото отчет перелагается, парктроников 8 штук, 4 на перед 4 на зад. Сделали всё аккуратно. Начнём!
1) Вытаскиваем всё с багажника, что бы ничего не мешало.

2) Намечаем отверстия с помощью линейки, мы брали мителическую нашли середину и от туда уже пошли. По середине расстояния между друг другом 56 см крайние на 39 см от центральных. Делаем отверстия, с парктрониками шёл фрезеровальный круг диаметром под датчик.

3) теперь продеваем провода и собираем их вместе что бы не было бардака, плюс каждый провод мы обмотали изолентой что бы зимой они не такие хрупкие были.

4) Вставляем датчики до упора, провода протягиваем в багажник там есть резинка, прорезаете её и протягиваете все провода во внутрь и там устанавливаете где вам удобно сам блок управления.

5) Блок стоит в удобном месте, теперь подключаем датчики, датчики у меня шли сразу подписанные, поэтому было легко подключить, подключение идёт с лева на право, там же мы подключили провода по минусу и на задний ход, на постоянный плюс и на зажигание протянули к замку зажигания. К подключения шли 4 провода черный минус, жёлтый задний ход, белый постоянный плюс, красный зажигание.

6) Такая же работа и спереди намечаем отверстия просверливаем. Провода изолируем на зиму протягиваем в салон, там так же есть резинка в которую можно протянуть провода.

7) Устанавливаем монитор, убираем панель где подушка безопасности, протягиваем вниз провод, и там в один пучок с остальными и тянем всё назад забыл сделать фото сори! Разобрал все пороги и протянул в багажник провода. Всё подключил по разъемам и воля работает. Погрешность 3-2 см.

На всё работу ушло где то 4 часа, сделали качественно! Всем спасибо! Удачи на дорогах!
И вот фото Дисплея

В крупных городах становится всё теснее — шутники говорят, что обостряется чувство локтя. А искусством парковаться в тесных пространствах владеет далеко не каждый. Таким в помощь и нужен парктроник, который предупреждает за полтора-два метра о приближении к препятствию впереди или позади автомобиля. По мере сближения устройство подает все более интенсивные звуковые сигналы, а на дисплее отображается расстояние до объекта и направление.

Парктроник состоит из нескольких ультразвуковых датчиков (от трех до шести), блока обработки сигнала и устройства индикации. Наборы, продающиеся для самостоятельной установки, практически всегда содержат четыре ультразвуковых датчика (их правильнее называть приемопередатчиками направленного сигнала ультразвуковой частоты). Устройство обработки сигналов располагается под обивкой багажника и всегда подсоединяется к проводу, идущему к лампе заднего хода. Поэтому парктроник начинает работать, лишь когда коробка передач автомобиля (механическая или автоматическая — не важно) переведена в режим заднего хода. Причем даже перегорание этой лампы не приведет к отказу парктроника.

Многие устройства при обнаружении препятствия ограничиваются подачей звукового сигнала, изменяющегося по тону или частоте в зависимости от расстояния до объекта. По такой схеме зачастую работают устройства, установленные на автомобиль на конвейере. При этом расстояние, начиная с которого подаются предупреждающие сигналы, у штатных парктроников зависит от настроек. У большинства машин система начинает пищать примерно за полтора метра до препятствия, а, например, у некоторых моделей Mercedes-Benz она просыпается лишь за полметра. Универсальные парктроники чаще имеют визуальный индикатор, показывающий приблизительное направление и расстояние до препятствия.

Парктроник или камера заднего вида?

	Низкая цена, достаточная стойкость к загрязнениям; принимающее устройство может быть очень компактным
	Выход из строя одного или нескольких датчиков обычно никак не отображается

	Всегда существует обратная связь: если камера грязная, это сразу видно, если не работает — тоже видно
	Требует установки устройства с дисплеем

Какие они бывают?

Парктроников на рынке море. Устройства, обслуживающие исключительно заднюю часть машины, стоят от 1000 рублей. А если система контролирует еще и пространство перед автомобилем, то цена начинается с 3500 рублей.

Раньше задний блок соединялся с устройством индикации длинным проводом, который приходилось тянуть через весь салон. Сегодня у многих парктроников эти элементы общаются по радиоканалу, что сильно упрощает монтаж, но облегчает кошелек: цены начинаются примерно с 2500 рублей. Кроме того, существуют модели парктроников, у которых устройство индикации может выполнять и дополнительные функции — например, маршрутного компьютера.

Не хотите возиться с установкой сами — обратитесь к профессионалам. В сервисе, специализирующемся на монтаже дополнительного оборудования, предложат, как правило, модель-другую, имеющуюся в наличии. Работа вместе со стоимостью прибора обойдется не меньше чем в 4000–5000 рублей. Если речь идет об установке парктроника на новый автомобиль в автосалоне, готовьте сумму в полтора-два раза бóльшую. Преимущество установки у официалов только одно: если в гарантийный период возникнут какие-то неисправности с электрикой, дилер не сможет отказать вам в бесплатном устранении неисправности.

Лучший вариант — если парктроник установлен автопроизводителем на заводе. Гарантия на штатное оборудование длиннее, да и опыт подсказывает, что такие системы надежнее.

Часто бывает так, что парктроник отдельно заказать нельзя — только в составе так называемого пакета, вместе с другим оборудованием. А это недешево. Например, пакет, в который входит парктроник, на Volkswagen Polo обойдется почти в 40 тысяч рублей.

Читайте также: