Замена моторчика печки приус 20

Опубликовано: 09.05.2024

Плохо пахнет в машине или поиски сдохшей крысы

Сегодняшний гость нашего «Гибрид-сервиса» Евгений из Екатеринбурга приехал на серебристом Приусе в 20 кузове.

И приехал с довольно интересной и необычной просьбой: «Помогите мне найти в машине сдохшую крысу!».

На наши раскрытые от удивления рты, он пояснил, что паркует свою машину рядом с баками для мусора. В этих баках живет и питается большое количество крыс. В холодное время года они, «поужинав», идут спать под капоты рядом стоящих автомобилей на теплые двигатели. Следы их жизнедеятельности можно наблюдать под капотом почти каждое утро…

И вот в один прекрасный день в машине появился неприятный запах. Постепенно этот запах становился все сильнее и неприятней. Дошло до того, что жена Евгения в одно прекрасное утро отказалась садиться в автомобиль, сказав, что на работе на нее все косо смотрят, так как от ее наружной одежды идет очень неприятный запах…

Евгений посчитал, что причина неприятного запаха понятна – где то в машине сдохла крыса! На ее поиски он убил не один день, но найти остатки маленького грызуна ему не удалось. Так он оказался у нас.

Заглянув внутрь машины, мы сразу почувствовали резкий неприятный запах.
Но причину этого запаха мы уже знали. Мы не стали снимать обшивку дверей и крыши, как просил Евгений, а сразу сняли вентилятор охлаждения ВВБ.
Его вы можете посмотреть на фото:

Как видите, сам вентилятор охлаждения уже давно перестал выполнять функцию охлаждения высоковольтной батареи, так как лопасти крыльчатки оказались намертво забиты грязью.
Эта грязь и оказалась питательной средой для вонючих бактерий, которые называются легионеллами.
Кроме неприятного запаха эти бактерии очень опасны. Они могут привезти к заболеванию «болезнью легионеров».

Откуда взялось такое название болезни?
Название заболевания связано со вспышкой 1976 года в Филадельфии тяжёлого респираторного заболевания, протекавшего по типу пневмонии. В июле 1976 года более 4000 участников съезда Американского легиона собралось в Филадельфии (штат Пенсильвания, США). Это был 49 ежегодный съезд организации. После того, как съезд благополучно завершился, участники вместе со своими семьями разъехались по домам. Через три дня после окончания мероприятия, а именно 27 июля 1976 года, один из участников скоропостижно скончался от заболевания, протекавшего подобно пневмонии. Ещё через три дня один из пенсильванских терапевтов обратил внимание на то, что трое больных пневмонией, которых он лечил, тоже посещали съезд Американского легиона. В тот же день медицинская сестра одной из окрестных больниц обнаружила похожее заболевания ещё у трёх участников съезда. Однако официальные органы власти штата объединили все случаи, связав заболевание со съездом, только 2 августа 1976 года. К этому моменту 18 легионеров уже умерли. Всего же во время этой вспышки заболел 221 человек, из них 34 скончалось.
Анализ предыдущих случаев заболевания пневмониями неясной этиологии после выделения возбудителя рода Legionella доказал, что массовая заболеваемость на съезде Американского легиона — не первый случай пневмонии, вызванной бактериями рода Legionella. Несмотря на этот факт, болезнь получила название «болезни легионеров», и лишь впоследствии была предложена классификация легионеллёзов. Впервые грамотрицательная палочка, отнесённая к роду Legionella была выделена Дж. Мак-Дейдом и С. Шепардом в 1977 году, через полгода после описанной вспышки. Бактерия была высеяна с фрагмента лёгкого погибшего от легионеллёза человека. Вспышку заболевания, по мнению учёных, спровоцировали колонии легионелл, размножавшиеся в жидкости вентиляционной системы, установленной в гостинице, где остановились участники съезда.

Вывод: если вы почувствовали в автомобиле неприятный запах, то не надо искать в нем сдохшую крысу! Обратите пристальное внимание на вентилятор системы охлаждения ВВБ и испаритель системы кондиционера. Именно в них самая благоприятная среда для размножения этих опасных бактерий.

Ну а в случае с Евгением все закончилось благополучно: крыльчатка вентилятора была очищена, промыта и пропарена. Неприятный запах исчез (хотя сидения автомобиля и обшивка крыши еще долго будут о нем напоминать).

2. Снять отверткой две железные скобы, которые держат нижнюю часть отопителя, закрывающего вентилятор.

3. Отцепить разъемы снизу, чтобы не мешались.

4. Открутить 4 самореза по контуру нижней части печки. Для этого потребуется очень короткая отвертка.

Александр
Вне сайта
Администратор
Проживание: Екатеринбург
Постов: 84
Репутация: 13

5. Потянуть вниз "поддон", закрывающий моторчик печки.

6. Открутить три самореза, которые держат непосредственно моторчик печки

Все моторчик снят!

Для желающих снять подшипник: будьте очень аккуратны, так как есть вероятность, что пластиковый корпус при снятии подшипника треснет или отломится.

Моторчики в сборе с крыльчатками всегда в наличии

prius1986
Вне сайта
Завсегдатай
Проживание: неизвестно
Постов: 266
Репутация: 2

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

Стоит он всего 800 рублей. А вот работа по его замене стоит намного дороже. Плюс к этому будет необходимо заново заправлять систему кондиционирования фреоном, так как при снятии печки его придется спускать.
Р.С. Подкрылок в наличии. Цена в личке.

lasser
Вне сайта
Живу я здесь
Проживание: Новокузнецк
Постов: 452
Репутация: 5

Gapa
Вне сайта
Захожу иногда
Проживание: Красноярск
Постов: 72
Репутация: 0

вставлю свои 5копеек в тему - у меня печка плохо греет когда выключается ДВС, буквально через полминуты воздух становится прохладным если холодно на улице. Если двигатель постоянно работает - дует теплым. В чем может быть скорее всего причина?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 11759
Репутация: 362

После небольшого ДТП и последующего кузовного ремонта перестала работать печка в салоне. Не работала печка,когда мотор глушился. Работа отопителя на этом автомобиле организована следующим образом.

Пока работает бензиновый мотор,антифриз циркулирует при помощи механического насоса (помпы) двигателя. Когда же мотор глушится,а автомобиль движется на электротяге - в работу включается электронасос и дальше прокачивает антифриз в радиатор салона. На испытуемом автомобиле хозяин жаловался что замерзает. Причем,когда работал бензиновый мотор-в салоне было тепло, а когда глушился, теплый воздух быстро остывал. Было ясно,что не включается в работу электронасос.

Управление работой электронасоса осуществляет электронный блок управление ДВС. В нужный момент он включает реле, которое запускает электронасос. Необходимо было проверить всю цепь. Разработчики заложили возможность активации электронасоса при сканировании системы климат контроля - это самый быстрый способ проверки цепи. Но тест не дал результатов - насос не включался, не включалось и реле. Тест лишь дал подтверждение неработоспособности электронасоса. Локализовать проблему наскоком не удалось. Для разных рынков японского, европейского и американского схемы управления электронасосом существенно отличаются. Для внутреннего рынка Японии в схеме управления нет даже системы защиты (нет предохранителя в цепи).Коммутирует электронасос слаботочное реле (сопротивление обмотки R300 Ом, ток управления 30 мА), которое интегрировано в блок реле и установлено в коробке предохранителей в моторном отсеке. Где установлено реле управления я не знал на тот момент. Поэтому сначала демонтирую дворники и добираюсь до насоса. На поверку насос оказался рабочим - значит, нет управления. По проводам вычислил, где установлено реле. При демонтаже блока реле проблема выявилась достаточно неожиданно. Обмотка реле управления электронасосом была распилена ножовкой! Зачем, при кузовном ремонте, пилили реле - оставалось только гадать.

Сразу найти реле можно было только с донора. Подобрать аналог проблематично. Заказ занимает 2-3 недели. А обычное реле от Toyota имеет существенные различия в характеристиках. Установить временно реле нет возможности. Но владелец достаточно быстро нашёл запчасти и после замены получил долгожданное тепло. Вот так починив «кузовщину» автолюбители получают дополнительные проблемы - но это реалии российских ремонтов.
Всем удачных ремонтов.
Владимир Бекренёв г. Хабаровск.

Назад
Вперед

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.У вас нет прав оставлять комментарии.

Вентилятор отопителя Тойота Приус продается в сборе с мотором отопителя. В некоторых случаях, можно купить вентилятор отопителя отдельно. Вентилятор отопителя Toyota Prius является крыльчаткой, которая обеспечивает необходимую циркуляцию воздуха. Вентилятор отопителя приводиться в действие с помощью электромотора.

Вентилятор отопителя Тойота Приус в сборе с мотором, состоит из корпуса, вала с ротором и подшипниками, коллектора и контактной группы (щеточный узел). Вентилятор отопителя практически не подлежит ремонту, а только замене. В среднем, срок службы вентилятора отопителя составляет порядка 5000 часов работы, что равняется 7-8 годам эксплуатации автомобиля.

Стоимость вентилятора отопителя:

Варианты	Цена
Вентилятор отопителя Тойота Приус, в сборе	от 2900 руб.
Вентилятор отопителя Тойота Приус, отдельно *	от 2500 руб.

Уточнить стоимость и наличие вентилятора отопителя:

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость вентилятора отопителя зависит от его состояния (б/у, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

* - требуется проверка по ВИН номеру.

Какой вентилятор выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

Признаки неисправности вентилятора отопителя:
- при включении регулятора отопителя, печка не дует ни в одном из положений;
- выход из строя резистора отопителя, который идет в сборе с вентилятором отопителя;
- выход из строя мотора отопителя, который идет в сборе с вентилятором.

Нажимая на кнопку Вы подтверждаете свое согласие с Политикой конфиденциальности.

Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, Якорная д. 9А

Выбор города

Выбор магазина

Каталоги

Защита и гигиена
Общий каталог
Каталоги ТО

Каталоги ТО

Каталог ТО 1
Каталог ТО 2

Каталоги США

Оригинал США
Неоригинал США

Колеса и тормоза

Жидкости тормозные
Крепеж колесный
Штуцер тормозной, тормозная трубка

Кузовные детали

Каталог автостекол
Каталог кузовных деталей
Шумоизоляция
Щетки стеклоочистителя

Масла и Автохимия

Автокосметика
Автохимия
Ароматизаторы
Герметики
Жидкости для омывателя стекла
Жидкости охлаждающие
Краски, Лаки
Масла моторные
Масло компрессорное
Масло трансмиссионное, масло гидроусилителя
Смазки
Средства для очистки
Тормозные жидкости
Трансмиссионные масла

Электрооснащение

Аккумуляторы
Антенны
Автоакустика
Автомагнитолы
Видеорегистраторы
Камеры заднего вида
Лампы
Парковочные радары
Предохранители
Сигналы звуковые

Новым клиентам

Как найти деталь
Как сделать заказ

Используйте, пожалуйста, для этого форму входа в магазин.

Если Вы еще не зарегистрированы в нашем магазине, то для осуществления всех операций Вам необходимо выполнить регистрацию.

В случае, если Вы зарегистрированы и забыли пароль - воспользуйтесь службой восстановления пароля.

Читайте также: