Установка парктроника на волгу 3110
Опубликовано: 28.04.2024
Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.
Виды парктроников
Как работают автомобильные парктроники на видео:
Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств
Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.
Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.
Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.
Монтаж переднего парктроника
Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.
Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.
- Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
- После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
- Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
- Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.
Советы по установке парктроников своими руками на видео:
Установка парктроника на примере модели BEA 300
Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.
Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.
1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.
2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.
3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.
4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.
5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.
6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.
7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.
8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.
Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.
Схема подключения парктроника
В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.
Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.
Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.
Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.
Расстояние между датчиками парктроника
Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.
Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.
Инструкция по подключению парковочного радара
Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.
Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.
В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.
Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.
После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.
Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.
Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.
Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.
Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.
В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.
К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.
Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.
Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.
Завершающий этап: регулировка и тестирование
Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.
Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.
Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.
Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.
При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.
В связи с неполадкой, описанной ранее, а также разобранным багажником, всё сложилось именно так, что мне нужно было ставить паркотроник, который купил ещё в декабре прошлого года.
Тут небольшое отступление.
Да, несмотря на свой стаж, я так до сих пор и не смог научиться корректно чувствовать зад машины. Приходилось или держать большую дистанцию до препятствия, или же выходить и смотреть, что там сзади.
Ну а сверху можно добавить то, что один раз коснулся столба, благо нежно, без последствий.
Каким будет следующий раз? — вопрос.
На один вопрос интернет так и не дал мне ответа — нужно ли снимать бампер, или нет.
Большинство снимало, только один указал, что у него так всё получилось.
Ладно, если упрусь, сниму бампер.
Самое сложное в установке — разметить бампер. Чтобы потом всё выглядело аккуратно и ровно.
Тут можно облегчить процесс.
Берём малярный скотч и обклеиваем бампер.
В моём случае, я решил ставить на чёрную полосу.
Итак.
Середина авто — петля замка багажника, бампер у меня стоит ровно (миллиметры я не проверял, но зазоры одинаковы).
Опускаю вниз на бампер точку с петли.
Влево и вправо от середины отмеряю 20 см.
Отмечаю.
От полученных точек отмеряю 40 см влево и вправо, получаю места для крайних датчиков.
Эти данные одинаковы почти для всех парктроников, в моём случае, минимальным расстоянием между датчиками является 20 см, максимальным — 40 см.
С высотой также всё хорошо, полоса на почти в середине (от 30 до 80 см от земли, по данным производителя), я особо не задавался своей высотой, потому опущу этот момент.
После разметки и установки жирных точек, смотрим со стороны, лучше сто раз перепроверить.
Перепроверив точки, клеим поверх скотч (через него нам просвечиваются наши предыдущие метки).
Нам теперь нужно поставить небольшую точку для сверла.
Клеим, метим, перепроверяем и заряжаем фрезу (она шла в комплекте с парктроником)
Выдохнув и подумав ещё раз, решаемся — сверлим.
Убедившись и перепроверив начинаем потихоньку сверлить.
Самое главное — не спешить.
Нужно работать на малых оборотах, плавно продвигая фрезу.
Периодически проверяя её нагрев. Для нас главное — не перегреть и разбить отверстие, чтобы датчик плотно сидел.
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника ГАЗ 3110 | от 4500 руб. |
| Установка заднего парктроника ГАЗ 3110 | от 4500 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон ГАЗ 3110 | от 12000 руб. |
Установка парктроника ГАЗ 3110 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на ГАЗ 3110 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника ГАЗ 3110 профессионалам.
Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Сверлим отверстия от верхней кромки 12 см. Я сделал ниже, уперся в пенопласт, пришлось подрезать.
DSC04897.JPG 50,61 Кб 9 раз скачано
DSC04898.JPG 43,76 Кб 8 раз скачано
проводку прокидываем через вент. отверстия
DSC04902.JPG 119,5 Кб 8 раз скачано
запитываемся от розового + и черного - провода (включение ламп заднего хода)
DSC04903.JPG 138,72 Кб 10 раз скачано
провод на дисплей пустил по штатной проводке в салон, по левой стороне, в порогах. Пришлось повозится с протаскиванием. Фоток нет, но тут кто как вымудрится
Вот как получилось в итоге:
DSC04904.JPG 120,26 Кб 9 раз скачано
крепление дисплея подсмотрел на соседнем форуме у Sem, удачное место думаю.
DSC04907.JPG 71,73 Кб 21 раз скачано
вот как снаружи выглядит, почти никак, надо приглядываться, чтобы увидеть их на фоне бампера
DSC049051.JPG 85,58 Кб 22 раз скачано
- Имя: Вячеслав
- Автомобиль: Волга сайбер
- Город: Оренбургская обл.
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Волга Сайбер comfort++ 2.4 MT 2010г.в. цвет «Arctic White»
- Имя: Вячеслав
- Автомобиль: Волга сайбер
- Город: Оренбургская обл.
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Волга Сайбер comfort++ 2.4 MT 2010г.в. цвет «Arctic White»
- Город: С.ПетербургЪ-Смоленск-Аргудан
- Имя: Павел Сергеевич
- Автомобиль: Siber Lux Alaska Silver LE ver.2.0
- Город: Оренбургская обл.
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Волга Сайбер comfort++ 2.4 MT 2010г.в. цвет «Arctic White»
- Имя: Вячеслав
- Автомобиль: Волга сайбер
- Город: Оренбургская обл.
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Волга Сайбер comfort++ 2.4 MT 2010г.в. цвет «Arctic White»
- Город: МО
- Имя: Михаил
- Автомобиль: Черный Сайбер
- Город: Оренбургская обл.
- Имя: Андрей
- Автомобиль: Волга Сайбер comfort++ 2.4 MT 2010г.в. цвет «Arctic White»
- Город: Якутск
- Имя: Артём
- Автомобиль: ГАЗ Volga Siber, Lux, Las Vegas Gold.
- Город: Рязань
Force3110i, 08 Август 2014 - 11:36, написал:
С новья горел желанием поставить. Конечно, на 3110 проще было - там край багажника низко и очень чётко виден. Здесь посложнее, но для "тренировки" могу посоветовать (кому как. ), паркуясь задом, вначале поприкидывать, глядя просто вбок-влево/назад, до какого "безопасного" уровня (например, по бордюру) можно подъезжать. Если сзади достаточно высокая машина - и так нормально, если ниже уровня багажника - надо поосторожнее В общем, так и не поставил. Представляю, что я на ЗИЛ-130- Город: Якутск
- Имя: Артём
- Автомобиль: ГАЗ Volga Siber, Lux, Las Vegas Gold.
- Имя: Zodiak
- Автомобиль: Volga Siber 2.4 АКПП
Вариант №2
1) Лепим малярный скотч, делаем отметки.
2) Сверлим дырки. Получилось идеально ровно и без сколов.
3)Втыкаем датчики, тянем провода подключаем. Датчики при таком расположении поворачиваем вверх.
Так то у меня есть еще один задний парктроник - фаркоп
Пользуюсь уже год. Очень удобно )) Недостатков нет особо. Бока не затрагивает, расстоние меряет точно (даже с запасом). Расположение монитора идеальное ИМХО, ничем не закрывается и всегда на виду + около зеркала заднего вида. Я назад вообще не гляжу, только по зеркалам.
З.Ы.: Есть мысль поставить передний. Пока только одна проблема - куда поставить второй монитор, чтобы было неколхозно. Ваши мысли по этому поводу?
Читайте также: