Загорается стоп на ситроен ксантия

Опубликовано: 15.05.2024

Xantia 94, долго горит stop долго горит stop, авто не поднимается Оценка:

Новичок

Xantia 94, 1,8i, VIN (Кузов №): VF7X11A00021A8178

долго горит stop, через минут 10-15 заглушишь и заведешь - лампы тухнут и авто поднимается, но не всегда с первого раза. Все началось после разборки и чистки заднего регулятор высоты кузова. До этого вроде лампы тухли сразу, но точно не скажу, т.к. авто только был купил. Регулятор разбирал, т.к. он тек, была порвана одна мембрана. Косточка тоже на своем месте не стояла, а была примотона рядом с шариком проволокой - установил как надо. В системе была залита "отработка" - слил и пока заменил на "веретенку". При опускании авто с max опускается только перед, зад - при нажатии на тормоз начинает падать. Да, после заводки авто руль не провернуть, пока лампы горят.

Насос, когда начинает качать, издает характерные звуки, которые изменяются при повороте руля, когда авто стоит. А пока не качает - то насоса и не слышно вовсе.

С чего начинать?

Была еще трубка тормозная подающая на задние колеса лопнула - устранил течь, а тормоза прокачивать как на обычном авто, или достаточно перевода рычага max-min? а то тормоза при слабом усили вроде и не берут, зато нжмешь чуть дальше - почти колом хочет остановиться.

Ситровед

yraz (29 Декабрь 2011 - 22:17):

Xantia 94, 1,8i, VIN (Кузов №): VF7X11A00021A8178

С чего начинать?

" />

Пищит и загорается СТОП при торможении

Модератор: pegonak

Пищит и загорается СТОП при торможении

Tirro 23 июн 2010, 08:00

Есть такая проблема - при торможении загорается красная надпись СТОП и индикатор ручника, все это сопровождается звуковым сигналом. Сначала загоралос при резком торможении, сейчас уже почти всегда, но в основном когда машина прогрета.

Это промблема с уровнем тормозной жидкости, или что-то другое.

Tirro Клубный пользователь

Пол: Страна:

Шурик 23 июн 2010, 08:43

Вічного двигуна не існує, а вічних гальм скільки завгодно.

Шурик Почетный Член Клуба

Пол: Страна:

Bipyc 23 июн 2010, 09:36

Bipyc Клубный пользователь

Пол: Страна:

Admin 23 июн 2010, 12:36

Если у тебя стерлись колодки, не вздумай заливать тормозуху, так как когда ты их поменяешь ее попрет через верх. Проще проверь колодки и если что, поменяем их.

Admin Администратор

Пол: Страна:

Tirro 23 июн 2010, 14:29

Колодки менял на 54 тыс. сейчас 68. У меня механика, колодки проживают 25-30 тыс, а сейчас всего 14.
Но на всякий случай проверю.
На Русском форуме говорят, что может датчик тормозной жидкости залипать, или какие нить другие проблемы с тормозами, и еще электронника может глючить. Посмотрим.
А, кстати, кто-нибудь знает какую тормозную жидкость заливать в 206-й седан?
И. еще написано, что на 60-и тыс. предусмотрена замена тормозной жидкости. Кто-нибудь менял? Не сложно ее самому поменять?

Сережа! Подбирай правильно слова и выражения.

Tirro Клубный пользователь

Пол: Страна:

MB11 23 июн 2010, 17:29

Полностью согласен.
Одному поменять жижу достаточно проблематично. Тормозуху заливай либо фирменную ПСА, либо какой-нибудь известной фирмы типа бош или ликви моли. Бывали случаи, когда клинили тормоза при хреновой жидкости.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями и реле под капотом

Он находится в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

F1	20А ABS
F2	40А Воздушный насос
F3	30А Вентилятор системы охлаждения
F4	Не используется
F5	5А Вентилятор системы охлаждения
F6	30А Омыватель фар, передние противотуманные фары
F7	20А Инжектор
F8	20А Гидравлическая подвеска
F9	10А Реле топливного насоса
F10	5А Омыватель фар
F11	5А Реле кислородного датчика, круиз-контроль
F12	10А Дальний левый свет
F13	10А Дальний правый свет
F14	10А Левый ближний свет
F15	10А Правый ближний свет

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

F1	20А ABS
F2	10А Телефон
F3	30/40А Вентилятор системы охлаждения
F4	Не используется
F5	5А Вентилятор системы охлаждения
F6	30А Омыватель фар, передние противотуманные фары
F7	5А Форсунки
F8	20А Гидравлическая подвеска
F9	10А Реле топливного насоса
F10	5А Омыватель фар
F11	5А Реле кислородного датчика
F12	10А Дальний левый свет
F13	10А Дальний правый свет
F14	10А Левый ближний свет
F15	10А Правый ближний свет

Дополнительные предохранители

p, blockquote 9,1,0,0,0 -->

A	(60A) Выключатель противоугонной системы
B	(40A) Выключатель противоугонной системы
C	(80A) Блок предохранителей, реле противоугонной системы
D	(60A) Выключатель освещения, реле противотуманного фонаря, иммобилайзер
E	(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
F	(40A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле

Реле электромотора привода заднего стеклоочистителя помещено в дверь задка и расположено под панелью ее внутренней обивки. На некоторых моделях дополнительные реле помещены в расположенный в двигательном отсеке монтажный блок предохранителей

Предохранители в салоне ситроен ксантия

Находится с левой стороны под приборной панелью.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,1,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

1	(10A) Аудиосистема, CD-чейнджер аудиосистемы
2	(5A) Лампа подсветки селектора КПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, датчик-выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования (тройной), диагностический разъем, датчик скорости, индикаторы комбинации приборов, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (лев.), реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (прав.), многофункциональный блок управления
3	(10A) Электронный блок управления ABS
4	(5А) Задний правый габарит, передний левый габарит
5	(5A) Система освещения в дневное время (если установлена)
6	(10A) Электронный блок управления КПП
7	(20A) Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа
9	(5А) Задний левый габарит, передний правый габарит, лампы подсветки номерного знака
10	(30A) Электропривод задних стеклоподъёмников
11	—
12	(20A) Индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, стоп-сигналы
13	(20A) Система освещения в дневное время (если установлена)
14	—
15	(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, многофункциональный блок управления
16	(20A) Прикуриватель
17	—
18	(10A) Задний противотуманный фонарь
19	(5A) Зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах, передние габариты
20	(30A) Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель)(^05/99)
21	(25A) Подогреватели зеркал заднего видана дверях, подогреватели сидений, реле таймера выключения обогревателя заднег остекла, система кондиционирования(^05/99)
22	(15А) Электропривод сидений
24	(20A) Очиститель/омыватель заднего стекла, очиститель/омыватель лобового стекла,электродвигатель очистителя лобового стекла, датчик дождя
25	(10A) Аудиосистема, часы, светодиод противоугонной системы, комбинация приборов, диагностический разъем, многофункциональный блок управления
26	(15А) Аварийная сигнализация
27	(30A) Электропривод передних стеклоподъемников, люк
28	(15A) Выключатель блокировки стеклоподъемников, комбинация приборов, реле указателей поворота, лампа подсветки вещевого ящика
29	(30A) Реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях
30	(15A) Датчик дождя, лампы местной подсветки, датчик температуры наружного воздуха, электродвигатель очистителя заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

1	10	Радиоприемник и CD-проигрыватель (через выключатель зажигания, либо непосредственно от батареи, в зависимости от положения предохранителя)
2	5	Панель управления противоугонной системы, реостат управления интенсивностью подсветки приборов, контрольная лампа включения ходовых огней, датчик уровня жидкости омывания стекол, реле автоматического подогрева
3	10	Огни заднего хода, вентилятор системы охлаждения, диагностический разъем
4	5	Левый боковой габаритный огонь, правый задний габарит, контрольная лампа включения ходовых огней
5	15	Система контроля за температурой охлаждающей жидкости
6	10	ABS
7	20	Реле клаксона, компрессор клаксона
8	30	Шунт подачи питания F25/F15
9	5	Приборы, правый боковой габаритный огонь, левый задний габарит
10	30	Электропривод задних стекол
11	30	Люк
12	10	Отопитель, К/В, темпостат, гидроактивная подвеска, система противоугонной сигнализации, сирена противоугонной сигнализации, приборы
13	10	Прицеп
14	40	Электропривод регулировки положения сидений
15	20	Подогрев сидений, светодиод противоугонной сигнализации, подсветка багажного отделения, таймер задержки отключения освещения салона
16	20	Предохранитель прикуривателя ситроен ксантия
17	15	Подача питания в систему противоугонной сигнализации
18	10	Задние противотуманные фонари
19	5	Подсветка прикуривателя и замка зажигания
20	30	Подача питания к вентилятору отопителя
21	30	Единый замок
22	20	Задний стеклоочиститель
23	10	Выключатель обогрева заднего стекла, выключатели обогрева сидений
24	30	Очиститель ветрового стекла, ходовые огни, АТ
25	5	Память радиоприемника, часы, диагностический разъем, CD-проигрыватель или вентилятор системы охлаждения, дистанционное управления системы единого замка
26	15	Выключатель аварийной сигнализации
27	30	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал заднего вида (подача питания)
28	15	Управление электроприводом верхнего люка, изолятор заднего стеклоочистителя, указатели поворотов, приборы, контрольной лампы торможения и износа тормозных колодок, ABS, темпостат
29	30	Электропривод передних стеклоподъемников
30	15	Штурманские лампы, подсветка туалетного зеркальца, подсветка вещевого ящика, переключатель управления функционированием электроприводом зеркал заднего вида, телефон

В обоих вариантах за прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 20 А.

Замок зажигания имеет четыре основных положения: S, А, М и D.

При повороте ключа в положение S осуществляется блокировка рулевой колонки. Для того, чтобы разблокировать колонку, покрутите слегка руль, одновременно без усилия поворачивая ключ. Данное положение - единственное, при котором ключ может быть извлечен из замка.
Поворот ключа в положение А обеспечивает возможность использования аксессуаров на запаркованном автомобиле (радиоприемник, стеклоподъемники, регулировка сидений и пр.). на приборном щитке загорается контрольная лампа заряда аккумулятора (5) (см. иллюстрацию Схема расположения и обозначение контрольных ламп комбинации приборов).

Зажигание включается поворотом ключа в положение М. При этом на приборном щитке должны загореться следующие контрольные лампы: заряда, ABS, уровня и давления масла, стояночного тормоза, температуры и уровня охлаждающей жидкости, самодиагностики двигателя, давления и уровня гидравлической жидкости, передних и боковых подушек безопасности, преднакала (дизельные модели), электронного ключа и STOP.

Контрольные лампы, которые должны загораться при включении зажигания

Как только погаснет контрольная лампа “электронный ключ”, можно приступать к запуску двигателя.

Отказ контрольных ламп от включения при повороте ключа в положение М свидетельствует о присутствии неполадок в соответствующих системах.

Поворотом ключа в положение D осуществляется запуск двигателя стартером. Как только двигатель запустится, ключ следует отпустить, позволив ему вернуться обратно в положение М, отвечающее состоянию работающего двигателя.

Ни в коем случае не поворачивайте ключ в положение D при работающем двигателе!

Ни в коем случае не извлекайте ключ из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Во избежание потери контроля над управлением и торможением, двигайтесь всегда с работающим двигателем.

Запарковав автомобиль и вынув ключ из замка зажигания, удостоверьтесь в надежности блокировки рулевой колонки, для чего слегка повращайте рулевое колесо.

Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач/селектора находится в нейтральном положении.

Запуск двигателя

Запуск двигателя следует производить при отпущенной педали газа. Продолжайте проворачивать двигатель стартером до тех пор, пока он не запустится, однако, не более 10 секунд за попытку.

При температуре воздуха ниже 0°С, с целью облегчения запуска двигателя, выжмите педаль сцепления, затем медленно отпустите ее.

Повторный запуск двигателя

Заливание двигателя избыточным количеством топлива приводит к затруднениям при его запуске. В такой ситуации выжмите до упора педаль газа и удерживайте ее в этом положении до запуска двигателя. Проворачивайте стартером не более 10 секунд подряд. Сразу после осуществления запуска отпустите ключ зажигания.

Еще запуск не удается осуществить после нескольких попыток, обратитесь за консультацией к специалистам автосервиса.

Если запуск двигателя не произвелся с первого раза, прежде чем повторять попытку, обождите около 10 секунд, удерживая педаль акселератора отжатой.

Дизельный двигатель

Поверните ключ в положение М (зажигание, преднакал), дождитесь, пока погаснет контрольная лампа преднакала, затем начинайте проворачивать двигатель стартером до осуществления запуска.

Не выжимайте во время запуска педаль газа.

Прежде чем начинать движение после осуществления запуска двигателя, дождитесь, пока погаснет контрольная лампа давления и уровня гидравлической жидкости.

Оборудованные системой турбонаддувом модели

Не глушите двигатель, предварительно не дав ему поработать некоторое время на холостых оборотах: необходимо позволить упасть до приемлемого значения оборотам турбокомпрессора.

Выжимание педали газа в момент выключения зажигания чревато серьезными повреждениями турбокомпрессора!

Ни в коем случае не оставляйте автомобиль с работающим двигателем в плохо вентилируемом помещении!

Рычаг переключения передач

Рычаг переключения передач установлен на центральной консоли автомобиля.

Схема переключения нанесена на торец рукоятки рычага. Переключайте передачи плавно, стараясь избегать скрежета и вибраций.

Ни в коем случае не включайте заднюю передачу до полной остановки автомобиля!

Рычаг селектора АТ, так же как и рычаг переключения передач на моделях с РКПП, установлен на центральной консоли автомобиля. Конструкцией автоматической трансмиссии предусмотрены следующие возможные скоростные режимы:
Р - Парковка;
R - Реверс (задняя передача);
N - Нейтральное положение;
D - Движение в полном диапазоне передних передач;
3 - Движение в диапазоне, ограниченном тремя первыми передними передачами;
2 - Движение в диапазоне, ограниченном двумя первыми передними передачами;
1 - Движение в диапазоне первой передней передачи.

При переключении скоростных режимов АТ в указанных стрелками направлениях (см. номограмму на иллюстрации выше) необходимо выжимать кнопку блокиратора (В) на рукоятке рычага (см. там же).

Осуществление запуска двигателя возможно только в двух положениях рычага: Р или N. Во всех прочих положениях запуск не представляется возможным.

Сразу после осуществления запуска двигателя выжмите на педаль ножного тормоза, затем при помощи рычага селектора выберите требуемый скоростной режим АТ.

Осуществляйте переключение скоростных режимов только при выжатой педали ножного тормоза.

Перед тем как покинуть автомобиль, удостоверьтесь, что рычаг селектора находится в положении Р. Если рычаг селектора не переведен в положение Р, то при открывании любой из дверей автомобиля прозвучит сигнальный зуммер.

На некоторых моделях предусмотрена возможность выбора двух дополнительных режимов вождения (помимо нормального). Справа от панели рычага селектора расположены два кнопочных выключателя, , позволяющих переводить трансмиссию в режимы спортивного вождения и вождения в зимних условиях. Выбранный режим вождения, равно как и все скоростные режимы трансмиссии отражаются на включенном в комбинацию индикаторе.

Выключатели выбора спортивного и зимнего режимов вождения (внизу справа) и индикатор выбора режимов комбинации приборов (вверху)

При нормальном режиме вождения обе кнопки и должны быть отжаты, а соответствующие им символы на индикаторе комбинации приборов - загашены.

Спортивный режим является более динамичным, зимний способствует более мягкому вождению, адаптированному к скользким дорогам.

При выжимании кнопки , на соответствующем индикаторе в комбинации приборов загорается символ , и трансмиссия переводится в более динамичный режим переключения передач.

Выжиманием кнопки осуществляется выбор зимнего режима вождения (на индикаторе комбинации приборов загорается соответствующий символ). В данном режиме первая передача не используется. Начало движения автомобиля при переводе рычага селектора в положение D осуществляется сразу на второй передаче. Переключение передач происходит медленнее.

На некоторых моделях, помимо кнопок и в ту же панель добавлена еще одна кнопка (1), позволяющая осуществлять движение на первой передаче при выборе скоростного режима 2. Переведите рычаг селектора в положение 2 и нажмите на кнопку (1). На индикаторе в комбинации приборов должны погаснуть оба символа и . Чтобы выйти из режима (1) переведите рычаг в положение D или повторно нажмите кнопку (1).

Следующее нажатие на кнопку (1) приводит к переходу к нормальному режиму вождения (оба символа и ).

Одновременное мигание символов и индикатора комбинации приборов указывают на неполадку. В этом случае включение реверса (R) может сопровождаться чувствительным толчком. Проконсультируйтесь у специалистов автосервиса.

Правила пользования автоматической трансмиссией

Перевод рычага селектора АТ в положение Р позволяет избежать риска самопроизвольного отката запаркованного автомобиля за счет блокировки ведущих колес. Включение режима должно осуществляться только после полной остановки автомобиля. Удостоверившись, что рычаг селектора переведен в режим Р, взведите стояночный тормоз.

Движение задним ходом (R)

Включение реверса (перевод рычага селектора в положение R) должно осуществляться только после полной остановки автомобиля. В момент включения необходимо удерживать выжатой педаль ножного тормоза. Не выжимайте педаль газа сразу после переключения режима.

Нейтральное положение (N)

Ни в коем случае не переводите рычаг селектора в положение N во время движения (даже на короткое время).

Движение вперед в полном диапазоне передач (D)

В данном положении (D) трансмиссия автоматически производит переключение между четырьмя передними передачами в зависимости от скорости движения автомобиля и оборотов двигателя. При обгоне предусмотрена возможность автоматического переключения трансмиссии на пониженную передачу при выжимании до упора педали газа (режим kick-down).

Движение вперед в диапазоне, ограниченном тремя первыми передачами (3)

Данный режим включается переводом рычага селектора в положение 3 и обычно используется при движении по скользкому покрытию, извилистой дороге, а также при буксировке прицепа.

Движение вперед в диапазоне, ограниченном двумя первыми передачами (2)

Данный режим используется при движении по серпантину с прицепом, в составе колонны, либо по пересеченной местности. Переведите рычаг селектора в положение (2) .

Движение вперед в диапазоне, ограниченном первой передачей (1)

Режим должен использоваться только при движении по крутым склонам со скоростью ниже 50 км/ч.

Не переключайте трансмиссию принудительно на пониженную передачу, если обороты двигателя превышают значение 4000 в минуту.

Переключение передач из положения N в положения R, D, 2 и 1 должно осуществляться только при двигателе, работающем на малых оборотах, во избежание разрушения коробки передач.

Запуск двигателя возможен только в положениях Р или N.

Система управления скоростью (темпостат)

Темпостат позволяет автоматически поддерживать постоянной, выбранную по усмотрению водителя (но не ниже значения 40 км/ч), скорость движения автомобиля.

Система должна использоваться только в таких дорожных условиях, когда ничто не мешает автомобилю двигаться с постоянной скоростью.

Не включайте темпостат на дорогах с оживленным движением, а также на извилистых дорогах и дорогах со скользким покрытием.

Рукоятка управления темпостатом (А) вмонтирована в рулевую колонку ниже левого подрулевого переключателя. Рядом, в панель приборов вмонтирован кнопочный выключатель темпостата (В).

При выжимании кнопочного выключателя (В) должна загореться вмонтированная в нее контрольная лампа. Повторным нажатием кнопки осуществляется выключение темпостата (лампа должна погаснуть).

Выбор крейсерской скорости движения

Выжав педаль газа, разгоните автомобиль до требуемой скорости, которую хотите затем поддерживать при помощи темпостата. Подтолкните рукоятку А вверх или вниз: выбранная скорость внесется в память системы.

Во время движения в случае необходимости водитель всегда может повысить скорость, нажав на педаль газа (например, при обгоне). При отпускании педали скорость автоматически вернется к выбранному значению.

Коротким движением рукоятки управления вверх можно осуществить корректировку поддерживаемого темпостатом крейсерского значения скорости в сторону увеличения. При отжимании рукоятки вниз поддерживаемая скорость, соответственно, снизится.

При включенном темпостате не мешайте самопроизвольным перемещениям педали газа, держа на ней ногу.

Отмена выбранного крейсерского режима может быть осуществлен двумя способами: потяните на себя рукоятку А (см. иллюстрацию выше), либо выжмите педаль ножного тормоза.

Возврат к запомненному темпостатом скоростному режиму после его отмены может быть осуществлен повторным быстрым смещением рукоятки вверх.

Стояночный тормоз и система антиблокировки тормозов

Чтобы привести в действие стояночный тормоз, необходимо взвести рычаг его управления, расположенный в задней части центральной консоли автомобиля. Чем больше уклон площадки, на которой запаркован автомобиль, тем сильнее необходимо взводить рычаг. Облегчению взведения рычага способствует предварительное выжимание ножного тормоза.

В любом случае, в целях дополнительной гарантии безопасности, помимо стояночного тормоза включите также первую/заднюю передачу (модели с РКПП), либо переведите рычаг селектора в положение Р (модели с АТ). Передние колеса разверните таким образом, чтобы в случае самопроизвольного отката автомобиля они сразу же уперлись в бордюр тротуара (при наличии такового).

Для отпускания стояночного тормоза потяните рычаг управления вверх и нажмите на вмонтированную в его торец кнопку (см. стрелку на иллюстрации).

Если при включенном зажигании стояночный тормоз взведен, либо отпущен не до конца, на приборном щитке загорится соответствующая контрольная лампа (см. левый нижний угол иллюстрации).

Система антиблокировки тормозов (ABS)

Данная система устанавливается на некоторых моделях и в значительной мере повышает безопасность движения, предотвращая преждевременную блокировку колес автомобиля при резком торможении или при слабом сцеплении колес с дорогой.

Система позволяет сохранять контроль над управлением даже при резком торможении на очень скользком покрытии.

Функциональные возможности всех основных элементов ABS контролируются электронным блоком управления (ECU) ABS. Опрос состояния компонентов системы производится блоком как в момент включения зажигания, так и в процессе движения.

Контрольная лампа ABS загорается при включении зажигания и должна погаснуть через 2 секунды. Если лампа продолжает гореть, это свидетельствует о неполадках в системе. Срабатывание контрольной лампы во время движения также означает обнаружение системой самоконтроля отказов. ABS при этом отключается, однако, тормозная система продолжает не менее функционировать в обычном своем режиме.

Во избежание более серьезных отказов системы автомобиль следует отогнать для проведения диагностики необходимого ремонта в мастерскую автосервиса.

Помните, что ABS ни в коей мере нельзя считать панацеей от любых неожиданностей! Двигаясь по скользкому дорожному покрытию (гололед, мелкий гравий, влага и т.п.), соблюдайте предельную осторожность!

ну вот же ссылка

Контрольная лампа экстренной остановки «STOP»

Эта контрольная лампа должна погаснуть после за*пуска двигателя. Включается одновременно с другими контрольными лампами и/или с появлением сообщения на дисплее щитка приборов и звуковым сигналом.

При включении этой контрольной лампы следует обя*зательно и как можно скорее остановиться (в соответствии с дорожной обстановкой).

Контрольная лампа системы снижения токсичности отработавших газов (движок)

На автомобилях, оборудованных этой системой, контрольная лампа загорается при запуске двигателя, после чего гаснет.

- если лампа горит постоянно, как можно скорее проконсультируйтесь на СТО Renault;

- если лампа мигает, снизьте частоту работы двигателя, пока мигание не прекратится. Как можно скорее обратитесь для проверки на СТО Renault.

..СТОП (SERV) загорается вместе с одной из 4 ламп: масло, двигатель, ручник, аккумулятор.

Если горит только она, то судя по этой ветке http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=15796 может значить отсутствие омывайки.

Контрольная лампа экстренной остановки «STOP»

Контрольная лампа системы снижения токсичности отработавших газов (движок)

- если лампа горит постоянно, как можно скорее проконсультируйтесь на СТО Renault;

Читайте также: