Установка парктроника нива урбан

Опубликовано: 11.07.2024

Поставил вчера себе сей девайс типа FALCON BPS-4i. С 4 датчиками. По причинам следующим:
1. Большая мертвая зона у крокодила, особо с залепленными грязью задним стеклом и зеркалами ночью с бодуна, забыв дома очки.
2. Из любви к искусству.

Датчики установил в высверленные отверстия в бампере. Индикатор под приемником снизу бороды. Подключение к лампе ЗХ.

Первые впечатления:
Красивая панелька с разноцветными шкалами. Расстояние показывает 0.3-1.7 м, похоже на правду. Можно оценить право-лево - центр. Но не дальномер и не система автоматического наведения. Бибикает и мыргает при появлении помехи вблизи бампера, не давая конкретно лохануться. Чувствует стены зданий, пешеходов, инструментальный ящик на земле и веточки кустов и пучки травы. На чужих тачках пока не испытывал. Явно применим в городе в режиме звукового извещателя: заорал- тормозим, вылезаем разбираемся.

Имя: Сергей
Рег.: 09.03.2005
Тем / Сообщений: 3 / 606
Откуда: Москва, Нижняя Масловка
Возраст: 67
Авто: Машина 21214-20, 2003 года, Кайрон, дизель, ручка

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Рег.: 19.05.2005
Тем / Сообщений: 13 / 589
Откуда: St.-Petersburg
Возраст: 60
Авто: 21310-20

Имя: Сергей
Рег.: 09.03.2005
Тем / Сообщений: 3 / 606
Откуда: Москва, Нижняя Масловка
Возраст: 67
Авто: Машина 21214-20, 2003 года, Кайрон, дизель, ручка

Рег.: 19.05.2005
Тем / Сообщений: 13 / 589
Откуда: St.-Petersburg
Возраст: 60
Авто: 21310-20

Имя: Сергей
Рег.: 09.03.2005
Тем / Сообщений: 3 / 606
Откуда: Москва, Нижняя Масловка
Возраст: 67
Авто: Машина 21214-20, 2003 года, Кайрон, дизель, ручка

Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3130
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 7 / 486
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 57
Авто: ШевиНива GLC 2018

Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 61
Авто: 21213 - 1995

Подарили мне на день рождения систему "парктроник".Ну вот решил попробовать установить её на свой авто.Вот что из этого получилось.































Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.

Пока вся страна отмечала новый год, решил повозиться с машиной и установить очень нужное для длинной Нивы устройство. А именно — парковочный радар!

Парковочный радар ParkCity MARS PC 420/404W
Процессор: Phillips;
Рабочее напряжение: 10-15 вольт;
Диапазон рабочих температур: от -40°C до +80°С;
Двойная изоляция проводов, все разъемы влагозащищены;
Громкость бипера 70-90 ДБ;
Регулировка громкости звука;
Датчики оснащены разъемами;
Точность измерения 10 см;
Компактный блок;
Самодиагностика при включении;

В комплект парковочного радара (парктроника) входит:
-центральный блок системы;
-дисплей (индикатор);
-инструкция на русском языке;
-4 датчика;
-фреза (для отверстий в бампере нужного диаметра);
-линейка (для разметки бампера);
-комплект проводов;
-установочный комплект (двусторонний скотч, стяжки).

На первый взгляд может показаться, что установка парктроника — дело весьма сложное, требующее знаний, большого опыта, и вообще без пол литра тут не обойтись=)) На самом деле все достаточно просто.

Итак, для начала надо установить блок управления. Проще всего установить его в боковой нише багажника.
Откручиваем правую крышку и получаем доступ к блоку задних фонарей. Подключаем к блоку управления парктроником провод от лампы заднего хода (красный) и массу авто (черный). Сам блок приклеиваем в нише на двойной скотч.

Дальше необходимо определиться где поставить дисплей.
В моем наборе дисплей был беспроводной, его можно установить в любом месте машины. Я поставил индикатор расстояния на задней двери, на дополнительном стоп-сигнале.

Дисплей нужно просто подключить к + и — бортовой сети авто. Я подключил питание от лампы освещения номерного знака. При отключении габаритов питание на дисплей не подается и он не сажает аккумулятор.

Кроме проводов питания к дисплею подключена антенна — коробочка с проводом. Клеим их на двойной скотч внутри двери.

Теперь с помощью бумажного скотча, рулетки и маркера размечаем положение датчиков в заднем бампере. Нужно проследить, чтобы отверстия не попали на крепления бампера или крепежные болты накладки бампера.

С помощью специальной фрезы из комплекта и дрели сверлим отверстия под датчики. Бампер на Ниве хоть и металлический, но сверлится легко.

В просверленные отверстия вставляем датчики, для выравнивания датчика по вертикали используем различные шайбочки из комплекта.

Подключаем датчики к блоку управления. Так как на Ниве бампер стоит отдельно от кузова, то сделать скрытую проводку довольно проблематично. Чтобы не сверлить кузов, я провел провода от датчиков к блоку управления через отверстие отбойника задней двери.

Выкручиваем резиновый отбойник, прокладываем провода и устанавливаем отбойник на место. Все, установка закончена!

Остается только протестировать парктроник! Лично мне это устройство очень понравилось, парковаться стало намного легче. Видит препятствия на расстоянии от 2 метров до 30 см. Чем ближе препятствие — тем громче пищит зуммер, кстати довольно громко. На дисплее высвечивается расстояние.
Для комфортной парковки в городских условиях — вещь незаменимая!

Началось всё с того, что однажды сдавая задним ходом слегка забодал девятку, которая неожиданно подъехала сзади (когда садился в машину её ещё не было) и спряталась у меня за запаской. Т.к. скорость была маленькая - никаких повреждений не было и разъехались с миром. Был подобный случай с десяткой, но касания к счастью не было - вовремя заметил. Стал серьёзно задумываться об установке камеры заднего вида. Но никак не мог найти подходящий монитор, который бы гармонично вписался в интерьер салона. Да и дороговато это удовольствие получается - около 10 килоруб. А тут по осени ещё за рыжыками ездил и в колее сломал задний бампер - пришлось снимать и клеить. И тут я решил, раз уж бампер снят - а не поставить ли мне парктроник. Заехал в магазин, посмотрел что дают. полазил по инету, поизучал девайся и почитал по ним отзывы. В итоге остановился на недорогом парктронике Cheetah PS444 с четырьмя сенсорами и дисплеем на 4 шкалы с цифрами.

Ну всё, девайс куплен - теперь от установки не отвертеться В воскресенье прихватив весь нужный инструмент отправился в гараж. Прикинул как всё проложить. Итак, приступаем к установке. Сначала делаем разметку мелом где будем сверлить дыры. Где попало сверлить нельзя, т.к. можно попасть в железную балку бампера. Поэтому точно вымеряем все расстояния и отмечаем мелом. Получилось, что между датчиками у меня расстояние 42 см, по мануалу 30-40 см (в принципе 2 см. роли не играют). Центральные датчики встали как раз по краям от фонарей подсветки номерного знака. При этом центральные датчики постарался сместить как можно ниже, чтобы запаска меньше давала на них помехи, но не в ущерб эргономике! Итак, сверлим 4 дыры (фреза, которой сверлить идёт в комплекте с парктроником. ), вставляем датчики. На датчиках указано стрелкой где верх - главное не перепутать. На проводах датчиков подписано соответственно A B C D - их так и нужно втыкать в сам радар, но я раз*бай эту маркировку не увидел и воткнул датчики по порядку как они попались мне под руку В принципе это роли не играет - все датчики одинаковые - главное потом при втыкании в радар сохранить эту последовательность. Шнурки от сенсоров аккуратно проложил в бампере, связал их стяжками, которые шли в комплекте, закрепил их к пласптмассе бампера, чтобы не болтались. Жгут этих проводов я направил к правой стороне, т.к. слевой стороны в кузов уже заходит жгут проводов подсветки номерного знака и я побоялся, что все эти провода через дыру не пролезут. А справа имеется такая же дыра, только свободная. Просовываем жгут проводов через дыру в салон, возвращаем все элементы конструкции на место (отверстия клапанов вентиляции салона прикрыты пенопластом) и ставим бампер. Кстати, раз уж бампер снят - перед установкой я под ним всё заантикорил. Вот фотки как это выглядит.

Затем пришла очередь установки индикатора и прокладки кабеля от индикатора до багажника. Индикатор установил на салонное зеркало - клеится на двустороннем скотче. Провод прокладывать по салону - это жопа - заняло больше времени, чем установка сенсоров и бампера. Сначала пытался протащить кабель через панель, но ничё не выходило - даже проволока, которой пытался сначала протащить кабель застряла в недрах панели. я её дергал, дёргал - никак. В итоге она обломилась и осталась там на веки вечные Более терпения у меня не хватило и я проложил кабель в обход панели - сразу из под накладки стойки он выходит и я его упихиваю в щель между панелью и резиновым уплотнителем двери - уф - сразу надо было так сделать - сэкономил бы час времени и килограм нервов Затем кабель прятал под резиновый уплотнитель, а где нужно под пластмассу обивки салона. Получилось всё нормально - ничего не заметно. Всё, кабель индикатора в багажнике. Теперь закрепляем сам радар. Я его решил закрепить над горловиной бензобака. В комплекте идёт липучка на скотче. Обезжириваем поверхность панель кузова и приклеиваем липучку. Ответную часть липучки прилепляем на коробочке радара, втыкаем все провода в радар, подсоединяем питание радара от лампы заднего хода. С этим вообще прикол - к лампе заднего хода подходит от колодки синий провод. Я беру ответную часть колодки, зачищаю синий провод, подключаю радар, тестиру. О фак - радар работает от поворотников. что за чёрт! Сдёргиваю колодку и тыкаю проводом питания радара по контактам колодки - оказывается питание лампы заднего хода до колодки идёт по зелёному проводу, далее с колодки до фонаря - по синему! Господа производители! - это так специально сделано? Ну ладно, подключаем всё и закрепляем коробку радара на месте.

всё ставим на место, что снимали, тестируем. Сенсор, который находится под запаской даёт постоянную помеху - мешаетзапаска. Вытаскиваю сенсор, подцепив ногтями пальцев и поворачиваю его по часовой стрелке на 45 градусов, ставлю на место и тестирую. Всё работает как надо!, расстояние до препятствия показывает правильно (замерял рулеткой.) При проезде задним ходом по глубокой яме - тоже срабатывает

Достался мне по случаю парктроник с стукнутого в задний бампер мерса. Хозяин его заменил целиком, сказав что датчики отдельно не найти.

При осмотре обнаружилось, что пластиковый корпус одного из четырех датчиков расколот, но он работает, и еще один, в целом корпусе не работает. Решил вскрыть не работающий датчик. Он весь залит силиконом. Сам датчик представляет из себя пьезоэлемент, такой, как в часах с мелодиями, только поменьше размерами. А неисправность оказалась в нарушении контакта с корпусом датчика. Проверил, касаясь проводами пьезоэлемент - работает.








Осталось, самое простое, присоединить провода и залить все силиконом. Но здесь возникла проблема. Провод, припаянный к элементу, отваливался вместе с металлизированным покрытием. Другой провод к алюминиевому корпусу тоже не удалось припаять. Решил делать пружинные контакты. Хорошо должна подойти пружинка от авторучки. Собственно, на этом пока все и остановлено. В планах - провести эксперимент с пьезоэлементами больших размеров, таких как от миниатюрных звуковых пищалок.

Хочу сразу предупредить, что все упомянутые в данной статье материалы являются результатом мыслительной деятельности автора и нигде не подсмотрены.

Когда я решил поставить парктроник на свою Ниву, то я еще ни разу не видел Нив с таким девайсом, а было это, кстати, год назад. Позже я видел Нивы с парктроником, но по-моему, поставить по другому просто не получится.

Сей девайс приобретался исключительно потому, что моя супруга как раз получила права (кстати, хочу похвастаться: она их получила с первой попытки и без каких бы то ни было взяток, принципиально), а сдавать задом было самой большой проблемой. К слову я и сам несколько раз был в ситуации, когда сей девайс мог бы выручить, но его еще не было, например, когда я чуть не задавил собственного ребенка, который решил пройтись сзади машины и почему-то очень вплотную, а я его не видел. Так вот исходя из этих соображений он и был приобретен:


Процесс установки у меня занял один день с перерывами и почесыванием репы. Вобще-то в коробке лежала отличная инструкция по установке (попозже постараюсь ее отсканить и прислать). Хочу обратить внимание на такую фразу: данное устройство является вспомогательным и не предотвращает наезд на препятствие, поэтому производитель не несет ответственности за причиненный ущерб. Поэтому, думаю, возлагать на него слишком большие надежды не стоит.

Все работы проводились на снятом бампере дома, так как гаража нет. Фотика тоже не было, за сим извиняюсь, что все фоты сделаны на машине с уже установленным парктроником.

Итак, первое: размечаем на бампере 4 отверстия и сверлим их (в комплекте должно быть сверло нужного диаметра):


Датчик имеет вот такую форму:

Засунув его в отверстие, поворачиваем и направляем в нужную сторону (кому куда нравится), но лучше центральные вперед а боковые в сторону.

Так как у Нив бамперы открытые, то изнутри хорошо бы датчики залить герметиком, они так и держаться лучше будут:


Второе: провода я спрятал в пластиковый короб (кабельный канал 16/10, продается на рынке). Выводить их в салон можно по- разному, но так, чтобы их невозможно было порвать. Например, просверлив трубу крепления бампера и пропустив в нее. сзади вытащить и через очередную дырку протащить в салон. Я сделал только одну дырку под правым фонарем, сделал небольшой кронштейн:


Затем пропихнул провода через старую оплетку от водопроводных шлангов, потом - через кронштейн, предварительно загнув концы оплетки (видно на фото), и закрепил кронштейн на бампере. Кстати, крепил все обычными саморезами в просверленные дырки с последующим обрезанием выступающей части. Завел провода через дырку под фонарем и обмазал это место герметиком::


Третье: устанавливаем экранчик. Опять вариантов масса, от торпеды и до потолка, я поставил на заднюю дверь (как никак все равно смотришь назад):

Согнул из куска жести кронштейн и приклеил на двухсторонний скотч, черный такой с прослойкой:


Сам блок управление засунул в боковую нишу, пробовал приклеить - отваливается.

Так смотрится с водительского места:

Небольшие замечания за год эксплуатации.

Иногда пищит даже, если ничего нет сзади, но он показывает расстояние метра 2.

Хорошо показывает и достаточно точно от 1 м до 0,4 м. Даже я стал ближе подбираться к стоящим сзади машинам не открывая дверь, по этой причине проще парковаться в стесненных условиях, а на выезд вообще стал тратить меньше времени.

Провода и датчики в полном порядке, за прошедшую зиму и лето ничего не отказало - это плюсы хорошо спрятанных проводов и герметизации.

И как кто то писал в FAQ бонус левел: всегда знаете, что плата задних фонарей и датчик заднего хода исправен, поскольку будете своевременно ремонтировать данные узлы. Постояв в пробке с включенным парктроником, будете чувствовать себя соседом канарейки, особенно, если сзади товарищ, который любит посидеть на бампере.

Читайте также: