Установка парктроника пассат б4

Опубликовано: 04.05.2024

Подробный фотоотчет по установке парктроника

Может это и баян, однако на нескольких последних встречах неоднократно отвечал на вопросы касающиеся установки парктроника и в частности протяжки проводов в салоне. Текст это написан давно (случайно найден сегодня), авто на которое устанавливался парктроник уже фактически не существует… Но, тем не менее:

Итак, что мы имеем:
- собственно парктроник – в моем случае с 4 датчиками;
- набор отверток;
- набор гаечных ключей ( к моему удивлению ни одного Torx’а мне не понадобилось;
- дрель;
- изолента;
-шило;
- фонарик (может понадобиться);
- желание установить парктроник;
- пиво, сигареты – по вкусу.

Собственно экранчик решено было установить непосредственно на торпеде, т.к. в основном назад езжу «по зеркалам», благо длины провода вполне хватало. Место было выбрано по центру за решеткой обдува лобового стекла.
1. Протяжка провода. Изначально сам экран не приклеивал, а просто положил в месте будущей установки. Провод аккуратно просовывается между панелью приборов и лобовым стеклом (можно использовать какой-нибудь плоский, желательно пластмассовый предмет). Далее снимается накладка стойки – аккуратно поддевается отверткой и тянется, тянется. Держится она на 4 или 5 штырьках. Провод просовывается между стойкой и панелью приборов. (фото № 1)
[pic]6242[/pic]
Далее отщелкивается крышка предохранительного отсека (все знают как) и провод пропускается все ниже и ниже. (фото№ 2)
[pic]6243[/pic]
А ниже у нас боковая пластиковая накладка. Чтобы ее снять, тоненькой отверткой поддеваем круглую заглушку и вывинчиваем крестовой отверткой обнаруженный там винт. Полному снятию накладки немного мешает ручка открывания капота, поэтому я ее полностью снимать не стал, а просто аккуратно разместил там провод. Еще ниже – накладка порога – тянем ее вверх и она благополучно вытаскивается из пазов (фото №3).
[pic]6244[/pic]
Средняя часть накладки в районе ремня безопасности тянется от себя – внутрь салона, ибо там защелки горизонтальные (фото № 4).
[pic]6245[/pic]
Под накладками порога обнаруживается пучок проводов и мы благополучно засовываем наш провод вместе с остальными под пластиковые хомуты.
Вот мы и дошли до заднего сиденья. Что бы снять заднюю часть накладки порога ее надо открутить. Для этого, откидываем спинку, и вытаскиваем из пазов боковинку сиденья (тянем ее вверх). На фото виден паз в которые ее потом нужно будет запихнуть (фото № 05). Можно немного заморочиться и открутить боковинку.
[pic]6246[/pic]
Винт, который держит заднюю часть накладки порога расположен здесь: (фото № 06).
[pic]6247[/pic]
Теперь мы просовываем наш провод под обивку багажника и ненадолго забываем о нем (фото № 07)..
[pic]6248[/pic]
2. Датчики и их провода.
Для начала снимаем обшивку багажника в левой части.
[pic]6249[/pic]
Плоской отверткой откручиваем пластиковую заглушку, а крестовой – два винта крепления крючка для сетки. (фото № 08). Отгинаем ворсовую обивку, вытаскиваем ее из под резинового уплотнителя крышки багажника и видим следующее (фото № 09):
[pic]6250[/pic]
Лично я нашел в этой нише пять шурупчиков, календарик и рожковый ключ на 10. В общем выгребаем весь хлам (если есть), снимаем крышку заднего фонаря вместе с лампами, откручиваем три гаечки и снимаем фонарь (фото № 11).
[pic]6251[/pic]
На форуме читал, что кто-то для протяжки проводов от датчиков в багажник использовал задний фонарь, однако мне показалось, что для этой цели лучше использовать резиновую технологическую заглушку (фото № 12).
[pic]6252[/pic]
Заглушку вытаскиваем, шилом или ножом делаем в ее центральной части отверстие – через него мы пропустим провода.

А теперь самый ответственный момент – сейчас начнем СВЕРЛИТЬ! любимое авто. Сначала – разметка. В мануле информация по расстоянию между датчиками несколько противоречивая, поэтому я воспользовался мнением профессионала. Жека сообщил, что расстояние должно быть следующее: расстояние 1 – 10 см, 2 – 27 см. (фото № 13).

[pic]6256[/pic]
Заглушку засовываем на место (фото № 17).
[pic]6257[/pic]
3. Провод питания парктроника.
По замыслу питание на парктроник должно поступать при включении фонаря заднего хода. Берем плату заднего фонаря и при помощи тестера ищем нужное нам гнездо с «+» идущим на лампу заднего хода (фото № 15).

[pic]6255[/pic]
Нужным оказалось крайнее левое с проводом сине-красного цвета. Туда мы подключаем красный провод от питания парктроника. Черный провод – «-» я подключил к винту фонаря (фото № 18).
[pic]6258[/pic]
Сплетаем проводки питания парктроника и датчиков вместе и ведем их к месту предполагаемого скрепления (фото № 19).
[pic]6259[/pic]
Я приклеил блок парктроника непосредственно к обивке багажника, т.к. на металле нашлось мало идеально ровных поверхностей, к тому же он очень нагревается и двусторонний скотч, которым крепится блок мог бы отклеиться (фото № 20).
[pic]6260[/pic]
Теперь подсоединяем провода и проводим экспериментальный запуск. Все работает, пищит, лампочки горят, цифры прыгают! Запихиваем обивку на место, подсовываем ее под резиновый уплотнитель, прикручиваем крючок для сетки и пластмассовые заглушки. Собираем разобранный салон в зад и клеим дисплей на панель. (фото № 21).
[pic]6261[/pic]
Наслаждаемся результатами и беззаботно паркуемся!
Вот как-то так! Прошу прощения за стиль и возможный сумбур в изложении – «чукча не писатель, чукча – читатель»!

Установка парктроника своими руками на VW Passat B3 фото

05.08.2013 | Автор: admin

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

После покупки автомобиля VW Passat B3 Variant, сразу понял, что машине нужен парктроник. Сдавать задним ходом, вечером, во дворе, было весьма рискованно. Хотя и был на авто фаркоп, но всё же хотелось надежности. Так как опыт владения парктрониками уже был, было принято решение о приобретении и установке парктроника и на Фольксваген Пассат В3.

Был куплен Spark 4-U за 2900,00 рублей . Не самая дешёвый, но с возможностью программирования.

Итак, понадобился след инструмент (сверло для датчиков идет в комплекте):

Рулетка, чтобы разметить установку датчиков, тестер, клемник для врезки в проводку. Палка, чтобы зафиксировать педаль тормоза (но благодаря этой инструкции, можно обойтись, и без палки, и без тестера)

Снимаем задний бампер.

Для этого надо снять брызговики, открутить болтики снизу бампера (указано стрелочками). Некоторые из них от времени, лопнули на корню.

Так же на фото выделены оптимальные места для установки датчиков в бампер.

И болты на 16 изнутри багажника.

Сверлим дырки, вставляем датчики, прикручиваем бампер назад. На выходе имеем жгут проводов.

Теперь нужно подключить блок управления к след. проводам: земля/масса, задний ход, стоп-сигнал, левый поворотник.

Поворотник и задний ход берем с разъема заднего фонаря.

Вот и всё готово.

Куда прикрутить табло парктроника, ещё не решил. Тянуть к приборному щитку пока неохота. Пищит он громко, пущай пока где-нибудь сзади по будет.

г. Нижний Новгород.

Если будут какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.

Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:— инструкция пользователя на русском языке;— дисплей;— комплект проводов;— центральный блок парктроников;— фреза для просверливания отверстия в бампере— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;— стяжки;— лента для разметки.

Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.

Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему. Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.

Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.

Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.

Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.

Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.

Схема подключения парктроника

В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.

Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.

Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.

Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.

Расстояние между датчиками парктроника

Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.

Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.

Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.

Инструкция по подключению парковочного радара

Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.

Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.

В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.

Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.

После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.

Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.

Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.

Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.

Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.

В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.

К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.

Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.

Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.

Завершающий этап: регулировка и тестирование

Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.

Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.

Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.

Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.

При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Фольксваген Пассат Б4	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Фольксваген Пассат Б4	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Фольксваген Пассат Б4	от 12000 руб.

Установка парктроника Фольксваген Пассат Б4 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Фольксваген Пассат Б4 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Фольксваген Пассат Б4 профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Читайте также: