Установка парктроника пассат б5 универсал

Опубликовано: 17.05.2024

Снятие
1. Выключите зажигание и всех потребителей.

Модели с кузовом седан (Saloon)
2. Оттяните назад панель обивки багажника с правой стороны, но не снимайте ее полностью.

3. Отсоедините разъемы проводки (1 и 2) от блока управления (рис. 11.90) .

4. Извлеките предохранительные штифты (3).

5. Сжав фиксаторы (стрелки), снимите блок управления (1) (рис. 11.91) .

Модели с кузовом универсал (Estate)
2. Снимите панель обивки багажника с правой стороны.

3. Отцепите зажим (стрелка) блока управления (1) и зуммера (рис. 11.92) .

4. Извлеките предохранительные штифты (1) (рис. 11.93). Отсоедините разъемы проводки (стрелки).

5. Сжав фиксаторы (под предохранительными штифтами), снимите блок управления с кронштейна.

Установка
6. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Примечание. При установке нового блока управления выполните его кодирование.

Снятие и установка ультразвукового датчика

Снятие

Примечание. Для проведения работ задний бампер снимать не обязательно.

1. Выключите зажигание и всех потребителей.

2. Отожмите оба удерживающих выступа на датчике (стрелки) (рис. 11.94).

3. Выдавите из заднего бампера датчик.
4. Отсоедините разъем проводки от датчика.

Установка
5. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка предупредительного зуммера

Снятие
1. Выключите зажигание и всех потребителей.

Модели с кузовом седан (Saloon)

2. Отцепите (стрелки) предупредительный зуммер и снимите его (под задней полкой в багажнике) (рис. 11.95).

3. Отсоедините разъем проводки зуммера.

Модели с кузовом универсал (Estate)
2. Снимите панель обивки багажника с правой стороны.

3. Отцепите зажим (стрелка) блока управления (1) и зуммера (рис. 11.92).

4. Извлеките предохранительные штифты (1) (рис. 11.96).

5. Сжав фиксаторы (стрелки), снимите предупредительный зуммер с кронштейна (рис. 11.97).

6. Отсоедините разъем проводки зуммера.

Установка
7. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.

Виды парктроников

Как работают автомобильные парктроники на видео:

Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств

Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.

Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.

Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.

Монтаж переднего парктроника

Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.

Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.

Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.

Советы по установке парктроников своими руками на видео:

Установка парктроника на примере модели BEA 300

Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.

Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.

1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.

2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.

3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.

4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.

5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.

6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.

7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.

8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Фольксваген Пассат Б5	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Фольксваген Пассат Б5	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Фольксваген Пассат Б5	от 12000 руб.

Установка парктроника Фольксваген Пассат Б5 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Фольксваген Пассат Б5 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Фольксваген Пассат Б5 профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Объехав десяток магазинов в Кемерово понял парктроник с датчиками цвета зеленый-металик не найти. Также было желание не тянуть провода через весь салон а установить дисплей (желательно небольших размеров) с наблюдением в зеркало заднего вида.

Выбор.
Почему Спарк?
Цвет датчиков — большой выбор
Гибкое программирование режимов отображения дисплея
Высокая точность при невысокой стоимости
От момента заказа до получения прошло немногим больше двух недель. Предоплата через сбербанк, получение по почте.

Установка
Ввиду ограничения свободного времени было решено разбить установку на два этапа. Первый — механические работы (демонтаж бампера, установка датчиков, прокладка проводов от датчиков в нишу багажного отделения.).

Итак, приступим.
1. Моем машину
2. Снимаем бампер. Откручиваем болты №13 5шт понадобится торкс(звездочка 6лучей) рис1.

3. откручиваем болты №2 6шт, №20 и №19. рис2

4. снимаем бампер.

5. размечаем места установки датчиков, согласно инструкции. На моем бампере с внутренней стороны видны заводские горизонтальные и вертикальные линии от штамповки. Я принял разметку по вертикальным линиям.

6. ОЧЕНЬ ВАЖНО! Не пользуйтесь заводской горизонтальной линией, в этом случае датчики при установки бампера будут упираться в алюминиевую балку и бампер не встанет на место.

7. Горизонтальную разметку надо проводить так, чтобы датчик встал максимально близко к молдингу.

8. Сверлим отверстия под датчики, фрезой идущей в комплекте с парктроником СПАРК.

9. Устанавливаем датчики соблюдая положение верх ( UP и стрелка) на герметик.

10. Нам повезло, на пассате уже есть отверстие в кузове для прокладки кабеля внутрь багажника, значит дырявить не прийдётся. К тому-же оно закрыто заводской резиновой заглушкой. Расположено под левым фонарем, левее ниши демпфера.

11. В СПАРКе датчики имеют герметичный разъем, для удобного полного снятия бампера при последующих демонтажах. Но есть один существенный минус — отсутствие маркировки проводов. Поэтому до начала монтажа помечаем провода датчиков (все концы). Для этого удобно использовать цветную или буквенно-цифровую маркировку. Но так как под рукой кроме синей изоленты ничего не оказалось концы пометил так, как на фото. И не забудьте сразу-же отметить на схеме какой датчик как обозначили.

12. После того как все концы помечены, изнутри багажника, через нишу заднего фонаря просовываем наружу через отверстие в меру жесткий провод (я брал алюминиевую «лапшу» от квартирной проводки). Концы от датчиков предназначенные для присоединения к блоку продеваем через резиновую заглушку и привязываем к проводу. Затем этот пучок аккуратно вытягиваем в багажник.

13. Заглушку садим на герметик .

14. Изготавливаем из отборной телячий кожи четыре подвески для общего жгута и закрепляем их под болты фиксатора.

15. Изготавливаем из проводов жгут при помощи Х/Б изоленты и продеваем его сквозь отверстия в подвесках.

16. Место входа жгута в заглушку дополнительно подматываем изолентой делая утолщение которое уплотнит все зазоры в заглушке. Все обильно удобряем герметиком.

17. Подсоединяем датчики согласно маркировке (хотя теперь в жгуте их и так не перепутаешь)

18. Максимально придвигаем бампер к авто, пропускаем образовавшуюся слабину кабеля от датчиков сквозь подвесы. Все! Крепим бампер на место. Механическая подготовка закончена.

Вся работа проделана только двумя руками, от начала до окончания заняла около трех часов. Причем бампер я снимал в первый раз. И был один перерыв для употребления. с соседом по гаражу. Жду свободного времени для для второго -этапа электрического.

Часть вторая. Электроподключение

1 Демонтируем задний левый фонарь и вызваниваем концы.

Еще раз удивляемся и говорим спасибо немецким инженерам за то, что они предусмотрели дополнительные разъемы на фонаре. Поэтому не придется резать проводку и «колхозить» скрутки.

2. приобретаем в автомагазине разъемы мама шириной примерно 3мм, по цене 1,5р за штуку всего 4шт.

3. Припаеваем провода и одеваем в термоусадочную трубку и жгутуем провода.

4. При подключении датчиков радуемся своей предусмотрительности по отметке проводов

5 Закрепить блок можно только на два самореза. Поэтому дальную сторону блока оборудуем двусторонним скотчем

Несколько лет назад купил с Китая набор парктроника. Покупал я его для предыдущей машины, но решился ставить в этот автомобиль.

Сразу хочу предупредить, что у меня не было опыта в подобных делах. Даже паяльник держал в руках последний раз лет 15 назад, когда в школе был. В машину я свою не лезу особо, серьёзные работы выполняют специалисты.

Если есть какие замечания и предложения, прошу высказывать их в комментариях к посту. Мне будет интересно.

Если пост понравится или кто-то подчеркнёт для себя полезную информацию, не скупитесь на лайк, мне будет очень приятно и может быть, я решусь на написание ещё одной статьи )))

Процесс постараюсь описать максимально подробно.

Первое с чего я начал — это освобождение места для крепежа коробки парктроника. Для этого я снял фару (снимается очень легко), пластиковую панель (она мешала добраться до железа). Места тут достаточно много, но я уже прикинул, куда станет коробочка.

Далее я снял бампер. Для этого нужно Torx 25 и Torx 30

Размечаю места сверления. Сверлить я решил изнутри, так как легче размечать места сверления. Да ещё я боялся попасть в ребро жёсткости, что находятся по бакам. Плюсом было то, что изнутри нанесена примерная разметка.

Примерял датчики и подогнал их крепеж, так как они были рассчитаны на тонкий пластик.

Сделал примерную шину

Так как работы начал я вечером, то остальные работы я перенес на следующий день.

Не доволен был качеством шины, так как планирую покраску бампера этим летом. Решил сделать всё качественнее. Проехался по строительным магазинам и чуть чуть закупился.

Решил провести провода через гофру 0,9 см, подогнать под один размер, сделать фишки для удобного подключения

Чтобы шину не приматывать к балке, я решил её подвесить на резинках от старой велосипедной покрышки

Вот сюда я прикрепил коробку. Тут она ещё не приклеена и не закреплена.

Готовую сборку не фотографировал, так как на улице начался дождь, а в гараже слабая освещённость.

Динамик поместил под заднюю полку. Промотав изолентой, чтобы он не был столь громкий

Тесты системы прошли успешно. Ничего не пока сгорело и это не может не радовать. Результатом очень доволен. Вроде как могу считаться не рукожопом)))

Ошибки, допущенный при монтаже:
1) Плотно посадил датчики ДО прикручивания бампера. Из-за этого 1 датчик стоит чуть криво.
2) При сверлении бампера я снял 2 части черного молдинга. Из-за этого есть вероятность высверлить отверстие в молдинге чуть со скосом.
3) Самый важный. Дожидайтесь остывания пропаянных деталей, а то я пару мочек пальцев себе опалил))) Не пренебрегайте техникой безопасности)))

Используемые материалы:
1) Комплект парктроника
2) Термоусадки разных диаметров
3) Гофра 0,9 см длинной 2 метра
4) Тюбик герметика
5) Коннекторы для проводов датчиков (8 папок + 8 мамок)
6) Коннекторы для питания в фару (2 мамки)
7) Паяльный комплект
8) Изолетна 2х цветов (красная для плюса и зеленая для минуса)
9) Двухсторонний скотч
10) Стяжки большие и маленькие
11) Старая велосипедная покрышка
12) Собственно набор инструментов
13) Дрель
14) Ножницы или канцелярский нож

Тэги:
установка парктроника пассат б5 , установка парктроника passat b5 , парктроник пассат , парктроник passat

Читайте также: