Установка парктроника ваз 2109
Опубликовано: 06.05.2024
Всем привет! Снова был небольшой перерывчик в наполнении БЖ, но продолжаю )) На фотках предыдущей записи я засветил датчики парктроника )) Да, я, немного помучавшись, его установил )) Многие спросят: а нафига на девятку парктрон? Отвечаю: штатные фонари заднего хода светят весьма паршиво, а при наличии тонера вообще ничего не видно… Парковаться по звуку не мой метод да и машинки окружающих жалко ))) Так что решил его установить. Заказывал парктрон с Ибея за 400р и к началу зимы он пришел, но зимой ставить его не стал, тк холодно все-таки ((( но в марте неожиданно потеплело! ну вот совершенно неожиданно! поэтому решил воспользоваться этим подарком судьбы )) посмотрел, как народ ставит парки на девятки, прикинул места для установки датчиков, разметил бампер и принялся прокладывать проводку и крепить блоки. Сам парктроник состоит из монитора, на котором отображается расстояние до препятствия и основного блока. монитор закрепил на приборке на двухсторонний скотч, провод от него пустил сквозь центральную консоль вниз к тоннелю и по нему пустил под задними сидениями в багажник. в багажнике основной блок разместил слева, на пластике обшивки. пока на саморезах ))) ну да это черновой вариант и, когда совсем потеплеет, на даче все это будет переделываться по-человечески. массу взял с задних фонарей, а плюс с заднего хода, т.е. парктрон работает только при включении задней передачи. Ну это и так все просто и понятно, а самое сложное оказалось в установке датчиков. Бампер изнутри имеет ребро жесткости ( пластик), в который я успешно и уткнулся, когда делал отверстия под датчики. Специально же смотрел, кто как ставил и исходя из этого и выбирал место для установки, но никто на этот усилитель не жаловался, говоря, что он проходит выше! Так вот, выше там ничего нет! Именно сантиметров пять от верхней кромки бампера пусты, а потом начинается усилитель. Чуть глубже есть еще и алюминиевый усилитель, но он ни чем не мешает. Долго же я делал эти отверстия… Дрель садилась минут за 10… Поэтому приходилось постоянно ее заряжать. Но ничего, за пару дней отверстия были сделаны, датчики установлены на места, а провода пропущены под бампером и выведены в салон через отверстие заднего фонаря. Летом вся конструкция будет доработана и провода проложены поаккуратнее. Ну а пока так ) Показывает все примерно правильно, осталось только обращать внимание на монитор, хотя сложновато заставить себя отвести взгляд от зеркал ) ничего, постепенно привыкаю )
на этом пока все, фотки будут утром, тк почему-то не нашел их на телефоне ((((
минус кинул на массу заднего фонаря, плюс взял с лампы заднего хода ( зеленый провод на колодке)
Парковочный радар автовладельцы чаще называют парктроником. Это электронное устройство работает по принципу эхолокатора и помогает водителям парковаться без инцидентов. Если вы планируете оснастить автомобиль столь нужным помощником, но ехать на СТО не хочется, узнайте, как выполняется установка парктроника своими руками без специальных инструментов. Чтобы применить полученные знания на практике потребуется всего несколько часов. В результате вы повысите безопасность вождения при плохой видимости и на ограниченной территории.
Схема подключения парктроника
В стандартную комплектацию парктроника входит 2-8 ультразвуковых сенсора (датчика), блок управления, LED-дисплей, провода с коннекторами. Некоторые модели дисплеев не имеют и оснащаются только звуковыми зуммерами. Все перечисленные компоненты проверяются производителем на совместимость и при монтаже не требуются использовать какие-либо дополнительные переходники.
Сенсоры задних парктроников монтируются в задний бампер. Чтобы подключить передние парктроники, сенсоры соответственно устанавливаются в передний бампер. 4-зонные модели имеют по 6-8 датчиков, которые устанавливаются на оба бампера.
Последовательность подключения компонентов радара (на 4 и на 8 датчиков) вы можете видеть на фото ниже.
Блок управления парктроника размещается в защищенном от влаги месте, обычно в салоне или багажнике. Месторасположение дисплея – зеркало заднего вида, торпедо иди лобовое стекло. Подробное руководство по самостоятельной установке парктроника приводится далее.
Расстояние между датчиками парктроника
Куда ставить датчики, зависит от конструктивных особенностей вашей машины, в частности от её ширины. При установке на бампер 4-х сенсоров, интервал между ними варьируется в пределах 30-40 см. Если устанавливается 2 прибора, расстояние – от 60 до 80 см.
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.
Из-за слишком низкого расположения они будут воспринимать землю как препятствие, что приведёт к ложным срабатываниям. При более высоком расположении увеличатся слепые зоны и при парковке можно зацепить бордюр или подобное препятствие.
Инструкция по подключению парковочного радара
Для установки 4-зонного парктроника (8 сенсоров) своими руками потребуются следующие инструменты:
• набор отвёрток;
• электродрель;
• маркер;
• рулетка;
• изолента;
• двусторонний скотч;
• силиконовый герметик.
Освободите карман багажника для установки в него блока управления. Для фиксации используйте двусторонний скотч.
В комплект парктроника обычно входит фреза – насадка на дрель. С её помощью просверливают отверстия в багажнике для прокладки кабеля и в бамперах для установки датчиков. Диаметр фрезы соответствует размерам датчиков.
Своими руками демонтируйте бампер, удалите с него загрязнения. Используя рулетку и маркер сделайте разметку. Задачу можно облегчить, если на очищенный бампер закрепить малярную ленту и уже на ней отмечать места установки сенсоров.
Первые две отметки поставьте на участках боковых закруглений бампера (слева и справа). Разделите расстояние между проставленными точками на три равных отрезка. На границах между ними проставьте ещё две точки. Таким образом вы разметили бампер под установку четырех сенсоров, между которыми будут равные интервалы.
После разметки оснастите электродрель фрезой и при умеренных оборотах просверлите отверстия в отмеченных местах. У фрезы края остро заточены – работая с ней, будьте осторожны.
Протяните провода в полученные отверстия. Нанесите на каждое полученное посадочное гнездо тонкий слой силиконового герметика и выполните установку датчиков. Если на их корпуса производителем нанесены стрелки, проследите, чтобы они указывали вверх. Действуйте аккуратно: не давите слишком сильно на устройство, вставляя его в отверстие, не тяните за провода.
Провода сгруппируйте в жгут с помощью хомута или изоляционной ленты. Протяните получившийся жгут в штатное отверстие, через которое проходят провода фары, предварительно сняв уплотнитель.
Таким же образом своими руками выполняется установка сенсоров парктроника на передний бампер. Провода передних сенсоров также должны быть проложены в багажник. Проводка проходит через моторный отсек и салон авто.
Кабель по салону прокладывается между крышей и обшивкой потолка. Можно сделать несколько зазоров в обшивке и с помощью веревки протягивать провод через них поэтапно.
Для прокладки кабеля к блоку управления, расположенному в багажнике, запрокиньте задние кресла и снимите напольное покрытие, панель задней стенки и левую боковую панель багажника.
В багажнике провод каждого датчика подсоединяется к соответствующему разъёму блока управления. Для облегчения этой задачи производители парктроников помечают разъёмы латинскими буквами.
К блоку управления подсоединяются и провода дисплея. Выбрав место установки дисплея своими руками зафиксируйте его с помощью двустороннего скотча.
Все компоненты парктроника должны быть закреплены надёжно, чтобы во время движения машины не произошло самопроизвольного отсоединения разъёмов. Важно, не только, как крепится оборудование, но и как проложена проводка. Проследите, чтобы провода не передавливались, не перекручивались и не были сильно натянуты.
Для питания парктроника, подключите блок управления к проводке фонарей заднего хода, чтобы напряжение подавалось только после включения задней передачи. Используйте электросхему своего автомобиля и не забудьте перед началом монтажа отключить его от питания.
Завершающий этап: регулировка и тестирование
Вы узнали, как правильно установить датчики парктроника и другие его компоненты самому, теперь очередь за настройками и тестированием.
Нужные кнопки располагаются на блоке управления или/и на дисплее. Порядок регулировки зависит от модели парктроника. Как включить режим настроек указывается в сопроводительной документации.
Обычно, для этого требуется длительное нажатие на кнопку управления. После этого путём коротких или длительных нажатий перебираете параметры, которые отображаются на дисплее и выбираете нужное значение.
Настройки производятся при включенной задней передаче. Таким образом вы сможете своими руками настроить чувствительность и расстояние срабатывания датчиков, яркость дисплея, громкость аудиосигнала.
Для тестирования выезжайте на ровную, безопасную площадку или дорогу. Используйте в качестве препятствия лист картона, длина и ширина которого не меньше 50 см. Других предметов в зоне действия датчиков не должно быть.
После включения зажигания и задней передачи проверьте, насколько корректно функционирует парктроник, как он определяет расстояние до препятствия и выводит информацию на дисплей, как работает звуковое оповещение.
При дальнейшей эксплуатации учитывайте, что после установки сенсоры корректно реагируют на препятствия при скорости движения задним ходом до 4 километров в час.
Парктроник – это устройство, которое помогает облегчить процесс парковки.
Установить данное устройство сейчас можно в любом автосервисе, а можно и самому. Сначала нужно определиться с выбором устройства. В магазинах сейчас представлен, огромный выбор парктроников, но отличия у них не значительные, в основном отличается только монитор, а характеристики датчиков одни и те же. Вы можете установить на бамперах любое количество датчиков, чаще всего ставят по четыре на каждом бампере. Кому не нужны датчики спереди, так как обзор и так достаточно хороший, устанавливают их только на задний бампер, где плохая видимость. Парктроники особенно удобны для тонированных автомобилей, хэтчбеков, при невозможности обзора через стекло двери зада при перевозке грузов. Также это очень удобно в темное время суток, плохие погодные условия.
Система помощи при парковке работает следующим образом: установленные на бампере Ваз 2109 датчики передают информацию на бипер и световые шкалы и водитель получает аудио и видеоинформацию о том, что происходит спереди и сзади автомобиля. Вам понадобятся: рулетка, маркер, малярный скотч, изолента и дрель.
Перед установкой парктроника на Ваз 2109 не забудьте вымыть автомобиль. После чего определите места, наиболее подходящие для установки датчиков. Отсоедините клеммы от аккумулятора, Снимите бампер, заклейте его малярным скотчем не повредите покрытие, сделайте разметку, расположите датчики в горизонтальном положении на одинаковой высоте друг от друга (от этого будет зависеть точность получаемых данных), просверлите аккуратно отверстия для установки парктроников. Затем нужно будет проложить провода иподключить датчики устройства к электроцепи автомобиля.
Перед тем, как подключить датчики и табло парктроников необходимо обесточить электроцепь автомобиля. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию фонарей заднего хода и датчики парковки будут срабатывать только когда у вас включена задняя передача. Это удобно, ведь когда вы стоите в пробке и к вам сзади близко кто то подъезжает датчики постоянно пикают, что очень напрягает, теперь вы этого избежите. Устанавливаем само табло и подключаем датчики. Устанавливать табло нужно в том месте, где вам удобнее всего смотреть, не меняя положения головы. Вы теперь самостоятельно установили парктроники на Ваз 2109 и в этом нет ничего сложного, это интересно и познавательно.
Весь процесс установки занимает примерно два часа, а в будущем парктроники сэкономят вам намного больше времени, ведь вам не нужно будет тратить лишнее время на то чтобы припарковать автомобиль в нужном вам месте.
В следующем видео показан обзор парктроника.
В данной статье мы расскажем, как своими руками установить парктроник на отечественные автомобили ВАЗ 2109, 21099, 2108. Данный прибор очень полезен, если вы совсем не чувствуете габариты своего автомобиля при езде задним ходом. Установка парктроника поможет вам избежать множества неприятных инцидентов.
Самое первое, что нужно сделать — это, естественно, приобрести сей чудный агрегат. Большинство автолюбителей уже облюбовали товары из Китая с неплохими скидками. И мы не исключение, поэтому представляем вам:
Далее следует прибегнуть к помощи малярного скотча, и на нем сделать разметку под датчики. Для большего охвата первые датчики отступают от краев бампера 20 сантиметров, следующие отступают от первых датчиков уже 34 сантиметра. От верхнего края бампера следует отмерить всего 5 сантиметров или меньше, в противном случае есть риск попасть в усилитель бампера. Уже установленные датчики парктроника представлены на следующем изображении:
В нашем случае диаметр датчиков был 22 миллиметра, и в лучшем варианте продавец добавит вам в комплект головку для высверливания отверстий под датчики. Но, к сожалению, в нашем случае этого не произошло, поэтому отверстия высверливались обычными сверлами.
После установки датчиков в отверстия мы закрыли каждый провод в гофрированную трубу для прокладки кабелей и проводов, а получившуюся косу скрепили стяжками:
Сами «мозги» парктроника были установлены на задней панели багажника, благодаря двухстороннему скотчу, который прилагался в комплекте посылки из Китая. Питание было подключено от провода огней заднего хода. Сделано это было для того, чтобы датчики начинали работать только тогда, когда машина движется задним ходом.
Была установлена дополнительная фишка в провод огней заднего хода обычно он зеленого цвета.
Все провода подключены, а также протянут провод от блока управления парктроником до дисплея на приборной панели в кабине водителя.
В итоге получаем результат:
Таким образом, с парктроником вы можете больше не переживать, что «зацепите бампером» кого-нибудь.
Парктроник — это система помощи при парковке, которая оповещает Вас о приближении к объекту и выводит на экран или индикатор расстояние до объекта.
В настоящее время парктроник выручает многих автолюбителей при парковке в городе или в темное время суток. После прочтения этой статьи Вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками простая операция.
Принцип работы системы помощи при парковке.
Датчики парктроника установленные на бампере автомобиля ВАЗ передают ультразвуковой сигнал, который отражаясь от объекта принимается датчиками и передается на блок управление, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или бипер.
Нам потребуется:
- Сам парктроник . У нас в наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором. (купленный на Aliexpress)
- Специальная коронка диаметром 22мм.
- Дрель/шуруповерт.
- Средство для разметки (карандаш, рулетка).
- Теперь берем в руки карандаш и рулетку и размечаем бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30 — 40 см. Если Вы устанавливаете парктроник на ВАЗ 2109 или схожий по габаритам автомобиль можно разметить так: от края бампера 20 см а между датчиками по 34 см. С верху нужно брать примерно 5 см, так как на бампере ваз 2109 в районе 6 см идет усилитель заднего бампера и можно попасть в него (он из такого-же материала, как и сам бампер и сверлиться нормально). Должно получиться примерно так. Мы пробовали устанавливать датчики не на равном расстоянии, проблем не замечено.
2. Сверлим отверстия диаметром 22 мм, коронкой, которая идет в комплекте с парктроником.
3. Устанавливаем датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).
4. Протягиваем провода в багажник. Это удобно делать через отверстие для заднего фонаря.
5. Устанавливаем блок управления парктроником в любом удобном для Вас месте в багажнике и подключаем к нему все провода.
Питание парктроника берем с проводов лампы заднего хода. При включении задней передачи парктроник будет автоматически включаться. Для исключения «скруток» и изоленты, рекомендую использовать клемники .
6. Прокладываем провод до дисплея.
7. Устанавливаем дисплей и подключаем его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работу парктроника установленного своими руками на ВАЗ включив заднюю передачу.
Для многих водителей парктроники стали уже неотъемлемой частью автомобиля, так как они позволяют сделать парковку намного легче. Причиной тому является огромное количество автомобилей и отсутствие парковочных мест, а если они и есть, то встать туда будет не просто. Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заблаговременно предупреждая о приближении объектов. На многих современных автомобилях иностранного производства, датчики парковки устанавливаются с завода, но в российском автопроме о таком новшестве и думать не думают. Приходится все делать своими руками. В данной статье будет подробно описан процесс установки датчиков парковки на автомобиль.
Итак, начнем. Для начала нужно выбрать комплект датчиков, которые будут более или менее соответствовать стандарту. Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не стараются подсунуть вам какую-либо фигню, так как во многих случаях они и сами не знают, что лучше. Выбирать комплект парктроников лучше по их количеству, минимальное количество датчиков 2. Для более подробного сканирования местности и для сканирования мертвых зон лучше всего приобрести комплект датчиков, в список которых входят 4 датчика.
Главное при установки парктроников определить правильное расположение датчиков на бампере. Если сделать все не так, как надо, то датчики будут немного, но обманывать о приближающихся объектах. Таким образом система будет оповещать вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, а может и вообще не обнаруживать объекты.
При выборе парктроников учтите их устойчивость к температуре, к прибыванию автомобиля в автомойке и т.д. Если учесть данные параметры, то вы не будете мучаться в зимнее время года при морозе. Есть несколько видов парктроников, например датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работать с определенными бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами компании Multitronics. Если у вас возникает желание покрасить парктроники в цвет автомобиля, то вы сможете покрасить их обычной краской, на работе датчиков это не отразится. Цены на парктроники различные, начинаются они от одной тысячи рублей, в зависимости от их качества и бренда. Что-то я разговорился, давайте уже приступим к операции по установки парктроников. Начинаем работу. Для того, чтобы установить датчики, нам понадобится просверлить в бампере четыре отверстия, равные по диаметру и высоте расположения на бампере. Для удобства бампер можно снять, но можно обойтись и без этого, так как всем удобно по разному. С помощью сантиметра, разметьте подходящее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.
Теперь можно устанавливать парктроники. В моем случае, я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроников имеется специальная коронка, которая имеет точный размер датчиков. Устанавливаем датчики и регулируем, чтобы они находились в одной плоскости. Теперь нужно протянуть провода. Я решил протянуть проводку через багажник. С помощью сверла проделываем в кузове отверстие и просовываем туда провода. Протягиваем провода в багажник. Теперь в правом заднем углу багажника, крепим панель управления датчиками и запитываем данную панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, таким образом он будет работать только при включенном заднем ходе. Теперь все готово, проверяем все в деле и радуемся.
Парктроник - очень полезная вещь для любого водителя, особенно для новичка. Это устройство позволяет удобно и быстро парковаться в самой сложной ситуации. Благодаря такой системе водитель точно знает, сколько его автомобилю осталось сзади для препятствия. Если цель близко, система начинает издавать звуковые сигналы определенной частоты, также могут загораться лампочки. А если выбрана более профессиональная система, то в салоне на жидкокристаллическом дисплее можно даже в цифрах увидеть расстояние до препятствия.
В этой статье речь пойдет о том, как своими руками можно установить парктроник на ВАЗ 2114.
Материалы и инструменты для изготовления:
- комплект парктроник;
- бампер;
- провода;
- паяльник с припоем;
- саморезы;
- рулетка;
- дрель с фрезой на 22 мм;
- отвертка и другие инструменты.
Процесс установки парктроника:
Шаг первый. Подготовка бампера
В первую очередь автор снимает бампер и отдает его на покраску. Уже после того как бампер будет отшлифован, загрунтован и покрашен, в него устанавливаются необходимые датчики.
Помимо всего прочего нужно не забыть установить на покрашенный бампер все крепления, если они перед покраской снимались. Для этого нужно закрутить четыре шурупа и четыре болтика на 10.
Шаг второй. Разметка бампера
На втором этапе бампер нужно разметить. Нужно заранее точно определить места, где будут устанавливаться датчики парктроника. Два датчика устанавливаются по краям, а еще два ближе к центру. Если датчики расположить просто по центру, система просто не увидит препятствие, если оно будет находиться на краю бампера.
Теперь можно приступать к сверлению бампера и установке датчиков. Всего понадобиться четыре отверстия, пятое было просверлено для других целей, автор планирует установить туда камеру.
После установки датчиков бампер можно устанавливать на автомобиль.
Шаг третий. Проводим проводку
Чтобы провести проводку в салон, понадобится открутить задние фонари. При этом два провода будут проходить с правой стороны и два с левой. Как можно увидеть на фото, фонари крепятся четырьмя болтами.
Для того чтобы закрепить блок парктроника, были использованы маленькие саморезы. Крепится блок на акустическую полку. На заключительном этапе вся проводка прячется под обивку.
Для того чтобы монитор парктроника включался только после включения задней скорости, плюс нужно подать от заднего фонаря. Для этого нужно прозвонить колодку фонаря и найти там плюс, который включается исключительно при включении задней скорости. Провод на ВАЗ 2114 имеет зеленый цвет. Что касается минуса, то он берется с массы, для этого провод можно зафиксировать гайкой крепления фонаря.
Далее провода нужно протянуть от блока парктроника к монитору, который находится в салоне. Автор протянул провода под ковроланом, при этом откручивались пороги. Где закрепить монитор, можно увидеть на фото.
Вот и все, после того как система будет собрана, можно приступать к тестированию. По мнению автора, системе немного не хватает реакции, поэтому для тех, кто любит быстро ездить задом, система не позволит вовремя определить расстояние до препятствия. Если парковаться медленно, то все работает безо всяких проблем. Когда до цели остается порядка 20-30 см, система начинает "пищать и краснеть". Впрочем, ориентироваться можно как по дисплею, так и по звуковым сигналам. При необходимости такие же датчики можно установить и спереди автомобиля.
Парктроник — это устройство, призванное облегчить процесс парковки начинающего автомобилиста. Установить датчики парковки можно в многочисленных автосалонах или самому своими руками. Мы рассмотрим именно последний вариант, когда в автосервис ехать нет желания или возможности.
Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах представлено огромное количество различных моделей и модификаций. По большому счету различий среди этого множества мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, а характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить различное количество датчиков. Обычно автолюбители устанавливают по 4 на каждом бампере, а некоторые автолюбители ставят только на задний. Особенно актуальны датчики парковки на затонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится сдавать назад в темноту.
Процесс установки
Непосредственно перед установкой парктроника следует вымыть автомобиль. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Так например, в джипе крепление запасного колеса, которое может помещаться на задней двери, — крайняя габаритная точка.
На следующем этапе требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует быть аккуратным, чтобы не перепутать крепежные элементы для переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия для датчиков парктроника (рис. 1). Но можно и не снимать бампера — просверлить дырки можно и так, только тогда вам потребуется определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салон автомобиля.
Рис. 1: размечаем места на бампере для датчиков
В ходе разметки мест для датчиков важно быть предельно внимательным: лишние просверленные отверстия будет невозможно устранить. Чтобы в дальнейшем лучше ориентироваться при парковке, датчики парктроника располагаются на одинаковом расстоянии друг от друга.
Следующий шаг — это прокладка проводов (рис. 2) и подключение датчиков устройства к электрической цепи автомобиля. Прежде чем подключить датчики и табло парктроника нужно обесточить электрическую цепь автомобиля. Прокладывать провода от датчиков к табло парктроника нужно крайне аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию фанарей заднего хода. Таким образом, датчики парковки будут срабатывать только когда у вас включена задняя передача. Это удобно — лишний раз не будет писка в автомобиле, когда, к примеру, в пробке кто-то близко подъедет сзади.
Рис. 2: прокладка проводов от датчиков
Далее устанавливается табло (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение табло парктроника должно быть исключительно благоприятным для водителя: он должен видеть показания табло, не изменяя положения головы.
Рис. 3: табло парковочного радара
Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, а заодно и познавательно. А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.
Читайте также: