Установка парктроников на мазда 6
Опубликовано: 12.05.2024
С покупки авто жена все никак не могла привыкнуть к габаритам задней части и периодически просила установить на мазду задние парктроники, мне же они были не нужны и я о данном разговоре вскоре забывал.
Но вот настал день Х и жена чуть не снесла задним бампером столбик ограждения на стоянке и я понял что медлить не стоит и решил заказать самую простую систему со звуковым оповещением по артикулу R980099000. Данный парктроник выбрал не случайно, его установили на авто отца в автосалоне КИА при покупке новой машины, и на протяжении двух лет глюков замечено не было. Так же несомненным плюсом для меня было отсутствие всяких фиговин типа лампочек или экранчиков, не люблю лишнего на торпеде.
Что понадобится для установки:
1. комплект парктроников;
3. малярный скотч;
4. шурик (для коронки);
5. лекало
6. прямые ручки
Для того что бы не пилить бампер непонятно как, непонятно на каком расстоянии, я использовал трафарет за который отдельное спасибо vvk17
В установке ничего сложного нет, все интуитивно понятно, бампер снимать не нужно, все провода доступны и хомутиками их легко крепить к усилителю что бы они не болтались, единственное ссыкатно только первую дырку бурить а потом все как по маслу)))) Приятный бонус в том что производитель нанес маркировку как на датчик так и наконец штекера который втыкается в блок по буквам A, B, C, D что бы избежать путаницы устанавливая датчики.
Штекеры в салон протаскивал через техническое отверстие рядом с запаской закрытое резиновой заглушкой, видимо оно задумано для проводки фаркопа.
В подключении проводки справится и ребенок. Плюс подключается к проводу который идет к лампе заднего хода в общей проводке на фару, для того что бы определить какой именно это провод необходимо прозвонить все провода последовательно тестером при включенном заднем ходе, цвет если честно я уже забыл. Масса устанавливается на кузов.
Mission Complete.
В конце установки потестил датчики, все работает адекватно, заводские настройки не стал менять, единственное что мне не понравилось это то что крайние датчики чуть выше средних, но так получилось по заводскому трафарету ничего не поделать, на работу все систесы не влияет, припятствия видит адекватно.
Вроде бы все рассказал:)
Всем спасибо за внимание! Буду рад ответить на вопросы.
Установил я себе парктроник с 4-мя сонарами, с цветным дисплеем и с звуковым бипером немецкой фирмы HERZOG по цене за 1200 рублей!
Устанавливал я сам - ничего сложного там нету, а вот платить установочным сервису 1200-1500 рублей меня "жаба душит" (как инженеру по образованию, так и поковыряться самому охота):)
В комплект входит: 4 датчика с проводами (длиной под 3 метра) + дисплей и бипер с проводом (длиной под 5 метров) + блок управления + провод для питания (длиной под 2 метра) + фреза (диаметром 22мм) + руководство пользователя (как пользоваться и как устанавливать)!
1) Достаем дисплей и намечаем, куда его можно воткнуть, чтобы было хорошо видно и можно было парковаться без лишних проблем! Обычно все устанавливают на заднюю полку или на заднее стекло, а я поступил проще - установил дисплей на торпеду, под лобовым стеклом, прямо по центру (благо провод длинный и позволяет протянуть его по всему авто)! Провод проложил и спрятал аккуратно под обшивкой и дотянул его до багажника - ничего не видно и работа заняла 10 минут!:)
2) Теперь берем рулетку (линейку), карандаш и приступает к математическим расчетам - где сверлить отверстия под датчики? В руководстве пользователя написано, что 4 датчика (1-2-3-4) нужно устанавливать 40см (между 2-3) и по 30 см (между 1-2 и между 3-4)! Прикинув результат на своей авто – понял, что получается какая-то хрень и некрасиво (видимо у них расчеты для малогабаритных авто)! Я произвел свои расчеты и понял, что нужно их ставить так - устанавливаем 50 см (между 2-3) и по 45 см (между 1-2 и между 3-4)! И в итоге получается что 2 и 3 датчики у меня смотрят перпендикулярно бамперу, а 1 и 4 датчики смотрят в стороны на 10 градусов вправо/влево! Для наглядности (когда все расчеты провел), взял липучие бумажки, вырезал квадраты и налепил в точки, где будут стоят сонары - получилось отлично!:)
3) Берем дрель, сажаем фрезу, проверяем еще раз все замеры и размеры (как в пословице - 7 раз перепроверь и 1 раз просверли), выдавливаем точки для направляющей, и сверлим!:) Все просто - 4 дырки я сделал за 2 минуты!:) Бампер пластмассовый и мягкий!:) Когда сверлил крайние отверстия, под бампером собралось куча грязи и песка - отверткой все очищается просто!:)
4) Теперь берем сонары и заводим проводку под бампером! Датчики имеют защелки, но я купил прозрачный силиконовый герметик за 50 рублей, смазал каждый датчик, и посадил на защелки с герметиком (обычно потом, со временем, они начинают болтаться - сейчас у меня сидят крепко)!:) Затем прокладываем провода под бампером и выводим к заднему фонарю и через него заводим все 4 провода в багажник авто! Для этого нужно снять задний фонарь, и через заглушку провести ваши провода в багажник под обшивкой! Чтобы все было герметично - смазываем герметиком место точки заведения проводов! Итак, все провода заведены в багажник, осталось подключить питание!:)
5) Для того что бы все у нас заработало при включении передачи заднего хода, нам нужно найти провод с "+", который идет на лампочки заднего хода (они белого цвета)! Задний фонарь на крышке багажника снимать не хотелось (просто не знал, как он снимается), я поступил просто - включил зажигание, врубил передачу заднего хода (это все при незаведенной авто), и с помощью тестера (вольтамперметра) методом "тык" в проводке (которая идет в крышку багажника) нашел (методом перебора) тот самый "+", куда и будем подключаться (я угадал с первого раза - т.к. мне те провода показались отличными от всех других по цвету)!:) Подключаемся к "+" и изолируем провод, подключаем на корпус "-" - питание готово!:)
6) А теперь берем блок управления парктроником и подключаем все провода - 4 провода с датчиками, 1 провод с дисплеем, и 1 провод с питаем! Готово! Блок управления прячем под обшивку (я спрятал его под обшивкой у заднего фонаря), крепим его там, чтобы не болтался, провода лишние собираем в пучок - все красиво и чисто!:)
Вот и все! Заводим авто, врубаем передачу и наслаждаемся показаниями дистанции в метрах от 2.0 до 0.0 с звуковым сопровождением бипера!:) Я попробовал парковаться перпендикулярно авто (стенки) - показания на отлично, потом пробовал парковаться под углом - показания на отлично (не зря я чуток угол применил - т.е. я паркуюсь под углом, а датчик стоит перпендикулярно к препятствию)!:) На самом деле теперь более точно можно узнать расстояния сзадии не выскакивать на улицу, чтобы проверить много ли там еще места!:)
Парктроники (парковочные радары) представляют собой компактные устройства, которые излучают и принимают ультразвуковые волны с передачей сигнала на информационный прибор. Такие датчики, сообщающие водителю о расстоянии до преграды, позволяют совершать различные маневры с максимальной безопасностью. Данная технология в своё время была «подсмотрена» в живой природе у летучих мышей, способных ориентироваться в пространстве с помощью ультразвука. Правильная установка парктроников увеличивает общую безопасность автомобиля, обеспечивая эмоциональный комфорт и уверенность водителя при сложном маневрировании.
На нашей сервисной станции, которая специализируется на обслуживании автомобилей Мазда, установка парктроников осуществляется на основе многолетнего опыта с использованием фирменных парковочных радаров. Вам будет предложен полный комплекс услуг, начиная от выбора оптимальной модели датчиков и заканчивая тщательным тестированием установленной системы контроля движения.
Преимущества нашего предложения
- мастера предельно аккуратно осуществляют подготовку бамперов к установке парктроников, используя профессиональный инструментарий и наработанные практикой навыки;
- специалисты умеют правильно подобрать место для фиксации парковочных контролеров для каждой модели Мазда;
- все работы ведутся в рамках технического регламента производителя с сохранением всех штатных параметров электронных устройств и электрических цепей;
- вам будет предложен впечатляющий выбор парктроников для Мазды, начиная от устройств с информационным экраном, встраиваемых в зеркало заднего вида, и заканчивая сверхчувствительными ленточными датчиками нового поколения, интегрируемыми с бортовым монитором и камерой заднего хода;
- протягивание скрытой проводки осуществляется на основе стандартных схем для конкретных моделей автомобилей Mazda, что позволяет существенно сэкономить время
Стоимость услуг
| Установка парктроника в передний бампер Мазда, со снятием | 4 000 рублей |
| Установка парктроника в задний бампер Мазда, со снятием | 4 000 рублей |
Сегодня именно ленточные датчики пользуются повышенным спросом, так как такие контроллеры практически незаметны на бампере. Во всех случаях установленное оборудование проверяется на функциональность в рабочем режиме.
Если вас интересует профессиональная установка парктроника в автомобилях Mazda 3, Mazda 6 и Mazda CX, мастера нашего сервисного центра сделают всё быстро и со знанием дела. На все монтажные работы предоставляются гарантии.
Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.
Виды парктроников
Как работают автомобильные парктроники на видео:
Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств
Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.
Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.
Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.
Монтаж переднего парктроника
Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.
Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.
- Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
- После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
- Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
- Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.
Советы по установке парктроников своими руками на видео:
Установка парктроника на примере модели BEA 300
Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.
Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.
1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.
2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.
3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.
4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.
5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.
6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.
7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.
8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.
今日は (кон ничи ва).
Габариты машины чувствую неплохо, но возникают проблемы с движением задним ходом. И давненько хотел себе установить парктроник, но руки недоходили. Но случилась неприятность, неувидел, а точнее небыло видно торчащую из земли трубу. Итог, порвал бампер у правого катафота и потерял сам ктафот. Но речь сейчас не об этом, а о том, что надо ставить парктроник.
Заказал на Китай-рынке: Парктроник на Алике
Дошло быстро, за 3 недели. Цена 655рэ. Упаковка простая, пакет. Но всё цело и полный комплект.
И вот выдался свободный день и я приступил к установке. Времени затратил на всё — 3 часа. Ничего сложного нет.
Порядок работ:
1. Разбираем багажник, ковры и левую обшивку долой, докатку тоже. До кучи разобрал обшивку крышки багажника, хотел сначала запитаться там, но обо всём по порядку. Короче всё, выкидываем.
2. Размечаем на бампере (используя малярный скотч шириной 5см) точки для датчиков.
3. Берём дрель (шуруповёрт) со сверлом из комплекта и сверлим 4 дырки в бампере (стрёмно было ппц!)
4. Подготавливаем сами датчики (это я сделал для своего удобства). На блоке управления есть 4 гнезда под датчики, с позициями "А", "В", "С", "D". Это у машины датчики должны стоять слева направо. "А" — самый левый датчик и т. д. Если перепутать, то н-р, если "А" стоит на "D", то при подънзде к препятствию справа, монитор будет показывать препятствие слева.
5. Устанавливаем датчики в просверленные отверстия. Советую промазать прозрачным герметиком, сидят неочень и прочно, усики для фиксации силиконовые.
6. В нише для докатки есть технологическое отверстие с заглушкой. Через него и затягиваем провода.
7. Теперь находим провод питания в багажнике. Прозваниваем.
8. Паяем "+" и закрепляем "-" питающего провода. "-" прикрепил на шпильку (ближнюю) крепления фары. На дальней устройство не работало почему-то.
9. Закрепляем блок управления на боковой стене с помощью двухстороннего скотча и подключаем питающий провод и 4 датчика. Все лишние провода скручиваем-сматываем и аккуратно укладываем по багажнику.
Позже я перенес блок управления в другое место, т.к. тут где он на фото отверстия крепелния пистонов и обивка несадилась плотно на место.
10. Выбираем место для крепления монитора. Хотел на зеркало заднего вида, но там мешает блок датчика дождя и в итоге решил прилипит на панель слева, самое оптимальное место по обзору и прокладке провода.
11. Прокладываем провод к блоку управления под накладками порога.
12. Всё готово.
Провёл сразу испытания с использованием рулетки.
И вот что получилось, когда на мониторе показывает "0", то до цели осталось 20-30см и орёл он конечно сильно, не даст прозевать.
Начинает показывать расстояние где то с 2,5м. На расстоянии по монитору "1,5м" по факту получилось 1,2м.
Считаю полезная штука. Рекомендую, даже тем кто очень уверен в себе, это хорошо, что есть уверенность, но в жизни бывает всё. Как у меня случилось с этой долбанной трубой.
Всем мира!
Читайте также: