Установка парктроников на тойоту

Опубликовано: 26.04.2024

Всё таки решился я продырявить бампер и установить парктроник!
Кто скажет лучше бы камеру поставил — отвечу, нет монитора, магнитолла сток, отдельно покупать не хочу т.к в планах(хз когда) всё таки купить 2din. Парктроник не помешает!

Заказывал всё там же на алиэкспресе тут докупил 2метра гофры.
С цветом анриал попасть по этому заказал серый, пришёл намного светлее, но это дело покраски!
В комплекте инструкция, 4датчика, блок управления, мониторчик(миниатюрный), фреза и 2х сторонний скотч. Всё дошло за 2 недели в хорошей упаковке!
Делал с друзьями на улице. Провозился долго с откручиванием заклинившего болта повторителей габаритов, в итоге пришлось отпилить и снять вовсе(переделаю, хочу смайлик ☺)
Снять бампер удалось сразу и неожиданно быстро! 2 пистона, 2болта около крышки багажника, 3 самореза(с каждой стороны) брызговики, и ещё по одному на подкрылки!
Распечатал лекало разметки сверления отверстий под сонары от сюда
Спасибо Сергею starter163 за собранную литературу по машине! Скачал всё что к ней относится 🙌

Главное ровно бумажку вырезать(сравните шкалу с линейкой) и просто подставить согласно картинке на указанном расстоянии.
Вырезали фрезой шуруповертом легко и быстро, а вот поставить оказалось сложнее…
Принцип защёлкивания лёгок но не сразу защёлкиваются. Силиконовые буртики проталкивал внутрь простой отверткой и прошёлся изнутри герметиком
Собрали всё в гофру и протащили в техническое отверстие слева.
Главное не перепутать порядок установки сонаров A B C D ☝ иначе будет неправильно показывать на мониторе! На проводах есть обозначение в начале и на концах и на блоке.
Пока устанавливал бампер на место друзья кинули провод монитора до торпеды под пластиком с левой стороны. Держатся защелками, достаточно поддеть и легонько дернуть. Стемнело, всё закинули в багажник и по домам смотреть позорный финал хоккея👎
Фотоаппарат я забыл да и не до него было… Практически все мои выходные шел дождь, а где то и град прошёл шикарный!

Но на следующий день вроде развеяло и нужно доделывать!

Вот то тех.отверстие через которое просунул гофру в багажник
Далее в комплекте был провод питания и массы. Питание взял вот с этого разъёма

В одной 2 белых и 2 красных. В другой всего один белый провод.
Нам нужно крайний правый красный провод, он отвечает за питание лампочки заднего хода. Можно было бы и к патрону провести(симметрию зх я сделал ранее)

На фото видно красный провод от блока прокинул через фишку и воткнул в клему с проводом питания.

Упаковал блок сначала в паралоновую ткань(что было под рукой) потом в пакет, замотал скотчем и прилепил в нишу около заливной горловины что б с глаз долой на 2х сторонний скотч.
Монитор закрепил тоже на скотч на торпеду под стеклом. Не мозолит глаза да и ладно! Главное слышно его хорошо😋

Фото сзади нет т.к машина после дождливых дней опять грязная, плохие фото не хочу выкладывать! Тем более нужно перекрашивать сонары в цвет…
Что то у меня прям беда с покраской! Всё не в цвет😞
Покрашу выложу !
Вот вроде и всё пока😉
Всем удачи и ровных дорог!
P.S Следующая наверно будет дудка)))✌

Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.

Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:— инструкция пользователя на русском языке;— дисплей;— комплект проводов;— центральный блок парктроников;— фреза для просверливания отверстия в бампере— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;— стяжки;— лента для разметки.

Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.

Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему. Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.

Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.

Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.

Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.

Парктроник на Тойота Камри V40 позволяет водителю автомобиля маневрировать в стесненных условиях, не опасаясь задеть стоящие рядом машины и препятствия. Часть выпущенных транспортных средств не оснащалась датчиками, поэтому владельцы устанавливают оборудование самостоятельно или в специализированных сервисных центрах.

Штатный

На части построенных автомобилей Камри 40 применяется парктроник с ультразвуковыми датчиками, смонтированными в переднем или заднем бамперах. Сенсоры излучают сигналы, которые отражаются от препятствия и принимаются встроенным в датчик чувствительным элементом. Сенсоры соединяются жгутами проводки с отдельным блоком управления, который рассчитывает расстояние до препятствия (по разнице времени между подачей сигнала и принятием отраженной волны).

Для отображения информации на панели приборов установлено специальное табло. В конструкции узла смонтирован сигнальный зуммер, частота и громкость звучания динамика усиливаются по мере приближения автомобиля к препятствию. Регулировка (яркость изображения или уровень громкости звука) панели не предусмотрена.

Устройство активируется после включения передачи заднего хода или отдельной кнопкой. Для включения оборудования на ранних V40 применяется кнопка без подсветки, которую допускается заменить на аналогичное изделие от последующей модели Камри 50 (каталожный номер 84490-33030). Встроенный диод подсветки зеленого цвета соответствует фоновой подсветке салона автомобиля, позволяя найти клавишу в темное время суток. Аналогичная кнопка встречалась и на некоторых V40, выпущенных после проведения рестайлинга.

Завод выпускал автомобили с 3 схемами парктроника:

с 2 сенсорами, размещенными на заднем бампере;
с 2 дополнительными датчиками, установленными на углах переднего бампера;
версия с 2 фронтальными и 4 тыловыми сенсорами.

Корпуса датчиков Toyota Camry изготовлены из ударопрочного пластика, покрытого краской в цвет кузова в заводских условиях. Устройства, располагающиеся на боковой части бампера, обладают повышенной чувствительностью. Запрещается устанавливать боковые сенсоры на заднюю плоскость бампера и наоборот, поскольку элементы не обеспечат точности измерения расстояния. Блок управления связан с датчиком скорости движения, при достижении автомобилем скорости 5 км/ч система автоматически отключается.

Блок управления поддерживает функцию диагностики установленных сенсоров. Подача двойного сигнала зуммером при положении селектора коробки передач в стояночном (Р) или нейтральном (N) положениях указывает на неисправность переднего левого или заднего правого сенсора. При тройном сигнале поломка зафиксирована на передней правой части бампера или на левой задней. Четырехкратный сигнал подается при поломке датчиков по диагонали или при неисправности всех имеющихся сенсоров.

Аналоги

Оригинальные комплектующие выпускаются компанией Denso, которая поставляет детали на рынок запчастей в оригинальной упаковке Toyota или под собственным брендом. Аналогичные по конфигурации и рабочим параметрам датчики производятся китайскими компаниями.

Изделия отличаются сниженной стоимостью, длина коммутационных шнуров и конфигурация соединительных колодок идентичны оригинальной конструкции.

При поломке блока управления (редкая неисправность), расположенного под правой обшивкой багажного отсека, требуется замена узла на оригинальное изделие.

Как установить и подключить

Владелец автомобиля Камри может самостоятельно установить парктроник, выполнив алгоритм действий;

Разметить поверхность бампера под установку сенсоров.
Аккуратно просверлить пластик специальным сверлом, сенсор не должен болтаться в выполненном канале. Деталь удерживается специальными выступами, выполненными на корпусе.
Установить в салоне сигнальное табло, узел размещается на панели приборов или на потолочной панели. Питание подключается к бортовой сети транспортного средства, отдельный шнур выводится к сигнальному датчику включения задней передачи в коробке скоростей.
Проложить коммутационные кабели, проведя шнуры из полости бампера внутрь кузова через технологические отверстия. К панели приборов кабели прокладываются под пластиковыми обшивками порогов и стоек кузова.

При замене датчиков демонтаж бампера не требуется, изделия снимаются специальной пластиковой лопаткой, которая не повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля. Поддетая лопаткой деталь с усилием вытягивается из посадочного гнезда, на корпусе расположены металлические пластинки, которые используются для ускорения процедуры снятия. Разъем коммутационного шнура разъединяется руками (на узле расположена пластиковая защелка).

При установке нового изделия необходимо соединить колодки и установить датчик в бампер до щелчка. Штекер оборудован специальным направляющим штифтом, не позволяющим соединить половины в неправильном положении. На боковинах детали наклеена идентификационная этикетка с номером и логотипом изготовителя, а также двойной стрелкой. При монтаже стрелки должны быть направлены вверх и вниз. При ошибочной установке сенсор некорректно измеряет расстояние и подает на блок управления постоянный сигнал обнаружения препятствия, вызывающий работу зуммера.

После любимого гетца, на королле стало проблемно парковаться, стыдно, но приходилось открывать дверь. Зимой после того как прокатилась супруга, пришлось срочно искать строительный фен, чтобы вернуть бампер в первозданный вид, делал первый раз, поэтому не стал делать фотоотчет, думал не получиться, но все получилось идеально. Итак, в январе на распродаже алиэкспресс, был куплен комплект парктроника no name за 700 рублей. Картошка посажена, есть время на машинку. В инете информации по парктроникам на королле мало, поэтому была не уверенность в результате. Итак порядок действий и ниже фотоотчет :
Свели дырки в бампере, 60 см от земли и 40 см между датчиками. Лепил строительный скотч, и менял очень долго, чтобы баловать все семитрично, нашел середину, от нее и плясал. Когда всё наметите, не поленитесь, засуньте руки под бампер, чтобы прикинуться, не попадают ли будущие дырки с уровнем швейлера, которые идет под бампером в качестве отбойника
1. Снять резинку с проема багажника
2. Вынуть коврик и полик багажника
3. Снять пластиковую панель багажника, которая закрывает петлю замка багажника, предварительно вынув пару пистонов.
Снять, отогнуть в сторону левую обшивку багажника, сняв три пистонов, полностью не смог убрать, спереди что то держало
4. Снимаем бампер, два болтать возле фар, снизу 3-4пистона, которые кое как достаются. Снятие задних брызговиков, по ними еще по пистону. Снять пластиковую пробку который лежит локер с бампером. Тихонько на себя тянем бампер с самого края, защелки идут вплоть до дальнего края фары. Если без помощника, нужно что то постелить под бампер.
5. Ставим датчики в сделанные дырки, убеждаемся что все зацепы датчика, зацепились за бампер, у меня были силиконовые, им пришлось помочь отверочкой. Дополнительно я накачал клея, из нутри бампера, прямо на датчики. Скрутила провода изолентой в один пучок.
6. Снял в левом углу резиновую заглушку, через нее и просунул провода в багажник. И всё, ставим бампер на место. Дальше мнемпоказалось сложнее
7. В ручке проводов, который идет с крышки багажника, нужно найти красный провод, их там два, иначе интересует самый тонкий, оглядки, приматываемся, массу я воткнул в синюю прибудут которая висит на пистоне возле проводов, что так понял что она собирает все провода с массой.
Снял задний диван и открутил тонкую часть спинки спинку заднего сиденья, и часть обшивки пластика, чтобы из малого провести провод с индикацией через маленькую дырку, где проходит трос откравания багажника.
8. Собрав все провода в кучу, на двухсторонний скотч прикрепил блок управления к кулак над задним левым колесом. Вот тут я заволновался, а работает ли он, в итоге когда все подключил, датчики все работали, и даже подцепленные на угадай, оказались правые правыми, а левые левыми
9. В багажнике все собирает, переходим в салон. Провод я повёл поверху, потому что экранчик планурую поставить на зеркало заднего вида. С левых полков оцепляем уплотнитель и снимаем пластик стойки левого ремня, нижнюю часть, верх пластика легонько достаем из заколки верхней части, и откручиваем два шнура верхней части, верху аккуратно внимание пистонов, прокладываем кабель до боковой стойки водителя, а там совсем чуть чуть и ло зеркала. На всё про всё у меня ушло 6 часов, зато научился снимать задний диван, до это не мог.

Установка парктроников на TOYOTA, фотоотчет.

Самостоятельная установка парктроников. Принцип установки парктроников один, есть конечно свои нюансы в зависимости от марки и модели автомобиля. Расскажу и покажу на примере установки парктроников Parkmaster 34-4-A на автомобиль Toyota RACTIS.
Данная модель пакртроников достаточна универсальная, имеет функцию запоминания выносных элементов кузова, таких как фаркоп, запаска и т.п. А так же место установки дисплея, на торпеду, зеркало заднего вида или заднюю часть крыши салона. И много других плюсов. Более подробно можно почитать на просторах интернета.

Установку парктроников удобнее производить на яме или подъемнике, но можно обойтись и без них, тогда придется немного повалятся на земле или полу гаража. Перед началом установки рекомендую тщательно изучить инструкцию от парктроников.
Основные инструменты которые нам потребуются это шуруповерт, автомобильная прозвонка, остальное в зависимости от автомобиля, а так же кондуктор для протяжки проводов или жесткая медная проволока.

Для начала замеряем ширину бампера и определяемся с высотой датчиков, а так же определяем середину бампера. Необходимо тщательно изучить пространство за бампером. Насколько далеко от пластика находится усилитель бампера, штатная проводка и другие элементы автомобиля. Убедится в каком месте и на какой высоте есть достаточно места для установки датчиков парковки. Возможно придется демонтировать некоторые элементы автомобиля для доступа к пространству за бампером, в некоторых случаях установка возможна только при демонтаже самого бампера.

Определяем середину.

Далее определяемся с расстоянием между датчиками и их расположением согласно инструкции. В данном случае расстояние между датчиками 45 см. Высота от пола по инструкции минимум 45 см. максимум 65. Данную модель парктроников можно установить и ниже и обучить от ложных срабатываний. Для удобства используем шайбы близкие по размеру датчикам.

Для удобства нам еще понадобится пластилин, который лепим к шайбам как на фото ниже

Вымеряем расстояние и прилепляем шайбы в места установки датчиков.

Далее убедившись в правильном и ровном расположении шайб, немного засверливаем через отверстия в шайбах. Фрезой из комплекта парткроников

Убираем шайбы.

Далее просверливаем отверстия полностью

Устанавливаем датчики парковки. Если бампер имеет большой угол наклона то для более вертикального расположения датчиков используем проставочные кольца из комплекта. Датчики имеют определенную последовательность установки, точнее их проводка. На каждом проводе есть соответствующая маркировка "А", "B","C","D". Провода соединяем и прокладываем в таком же порядке слева на право по ходу движения автомобиля. Подробнее в инструкции по установке. На самих датчиках же имеются отметки и том где верх датчика.

Установленные датчики

Далее определяемся с какой стороны будут проложены провода от датчиков в салон. В большинстве случаев это можно сделать через штатные отверстия, через которые проходит штатная проводка к задним фарам. Но самый лучший и простой способ сделать это через отверстия штатной вентиляции салона, которые есть в каждом автомобиле за задним бампером. Находятся они обычно со стороны правого или левого крыла. Просовываем через это отверстие кондуктор для протяжки проводов или просто жесткую проволоку. Обычно доступ к нему есть через лючок для доступа к задним фарам. В данном случае еще и через штатный плафон багажника. В каких то авто удобнее просунуть кондуктор с салона в бампер в каких то наоборот.

Читайте также: