Установка парктроников ситроен с4 хэтчбек

Опубликовано: 18.05.2024

Почти сразу после покупки в голове зрел список дел, который позже оформился во вполне конкретный список. От стандартных "поменять масло" до невероятных перетянуть потолок (от предыдущего владельца досталась небольшая дырка на обивке потолка над задним диваном. Особо не видно, но я то знаю))).

Но первоочередной задачей хотел установить парктроники, причем обязательно штатные. Изначально в комплектации машины они отсутствовали.

Изучил все возможные форумы, сайты и мануалы по установке парктроников и принялся собирать запчасти. По итогу были куплены:

— Два блока парктроников (с планами установить в будущем парктроники и спереди для полного фарша, заказал блок на 8 датчиков, но не был уверен в его работе, потому заказал ещё и блок на 4 датчика).

Блок на 8 датчиков (перед/зад) — 0263004304 (9665770280) (1000 рублей)

Блок на 4 датчика (только зад) — 0263004545 (9800410080) (1000 рублей, кстати, продается за ту же цену)

Коса с парктрониками (коса и 4 датчика обошлись очень дёшево — всего 2500 рублей за все!)

Датчики дополнительно обработал сзади герметиком (по совету с форума по седанам С4).

Докупил на разборке недостающие разъемы и сплел косу для подключения к блоку косы датчиков и три провода на блок BSI.

Собирал по данной схеме

Предварительно проверил всю систему на авто без установки, просто воткнул в нужные пины в блок BSI, настроил в Диадок все отображение и вуаля! Все работает!

Подключаемся к этому разъёму (жёлтый на 60пин)

Проводку от блока BSI до багажника протянул в салоне достаточно быстро, все панели снимаются элементарно, в багажнике установил блок, подвёл косу и настала очередь установки самих датчиков.

Благо, на Ютубе есть ролик по снятию заднего бампера Ситроена, очень помог. Все шло очень быстро, но с правой стороны под брызговиком прикипел винт… В итоге, почти три часа я всеми правдами и неправдами пытался его выкрутить — антиржавчина, развинчиватель … Ничего не помогло. Плюнул и спилил его. Бампер снят!

Сама установка датчиков проста, как пять копеек. Просверлил отверстия по заводским меткам, наклеил крепеж под датчики (заказывал на Али — a.aliexpress.com/_mqxQzrB, доставка 10 дней до СПб, подошли идеально), установил сами датчики и закрепил косу.

Установил обратно бампер, проблем не возникло, кроме как с задними брызговиками, пока дошел до них, наступила ночь. Пришлось отложить их на утро и спокойно при свете дня прикрутить)

Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.

Виды парктроников

Как работают автомобильные парктроники на видео:

Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств

Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.

Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.

Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.

Монтаж переднего парктроника

Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.

Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.

Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.

Советы по установке парктроников своими руками на видео:

Установка парктроника на примере модели BEA 300

Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.

Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.

1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.

2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.

3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.

4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.

5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.

6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.

7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.

8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Ситроен C4	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Ситроен C4	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Ситроен C4	от 12000 руб.

Установка парктроника Ситроен C4 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Ситроен C4 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Ситроен C4 профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Предлагаю вашему вниманию отчет по установке парктроника на Citroen C4, без снятия бампера.

Я бампер не снимал, т.к. у меня была площадка, которая немного возвышается над землей и к бамперу можно подлезть снизу. Но и на обычной "поверхности" тоже я думаю было бы не так сложно.

Т.к. на всех предыдущих авто у меня стоял парктроник, то сея учесть не миновала и С4.

Итак, идем в магазин и покупаем партктроник. В моем случае это был Consul RMPC-5600-2/4. Покупал в pleer.ru — цена 1062р.

Т.к. автомобиль у меня белый, а датчики черного цвета, нужна краска для окраски датчиков. В любом авто магазине продается автоэмаль в аэрозольных баланчиках, мой вариант — 120р.

Далее, нужно покрасить датчики и дать им высохнуть (лучше часов 6-8).

Теперь переходим к разбору багажника. Вся отделка снимается элементарно просто, 3 пистона и два самореза, ну и защелки. Кстати говоря, в kia ceed обивка крепилась гораздо мощнее, минимум 7-8 болтов и заморезов не говоря уже о пистона и защелках всяких (ситроен тут проигрывает)

Обивка снята, ищем отверстие которое выло бы нас наружу =)

Начинаем разметку. Делал ее как написано в мануале для штатного парктроника, поглядеть можно на service.citroen.com

Далее сверлим дырки.
Ищем +12В от лампочки заднего хода. Отыскались они довольно быстро — на разъеме все контакты пронумерованы, нам нужен 2-ой +12В задний ход и 3-й — земля.

Да, кстати да начала всех манипуляций я парктроник проверил на работоспособность подключив на прямую от аккумулятора.

Далее прокладываем провода от датчиков. Внутри бампера есть кольца, куда можно закрепить провода, так что все просто. Там где пучок проводов из бампера переходит в подкрылок и далее наверх в кузов, я их проложил в гофре, т.к. вероятен контакт с окружающей средой.

Ну, далее все просто, вытягиваем по одному проводку и подключаем в управляющему блоку.

Проводочки лучше промаркеровать, где какой датчик

Блок управления решил закрепить на кузов болтом с гайкой (кстати болт и гайка от ceed еще остались)

Ну и финальный этап, прокладка провода для дисплея в салон, к торпедо. Через потолок и далее по левой стойке. Доступ к потолку будет, если сдернуть дверные уплотнители, и снять обшивку центральной стойки (она держится на защелках, как и оконная)

Все делал один, в перерывах между игрой с ребенком в песочнице и катанием его на качелях =)

Перед тем, как начинать самому установку видео парктроника, необходимо понимание того, как и что подключается и где это все будет находиться в вашем автомобиле.

В моем случае, что и как было на ситроене с4:

Видеопарктроник состоит из зеркала с цветным дисплеем, на котором отображается цветная картинка,
Камера заднего вида в рамке для гос. номера, которая крепится вместо штатной рамки и с которой подается видео сигнал на дисплей в зеркале.

Теперь немного подробнее о том как подключить и где все это дело разместить в автомобиле.
Для начала нужно собрать все элементы видео парктроника в единую систему, так как это будет в вашем автомобиле.

Если ваша инструкция в комплекте позволяет понять как это сделать, то это плюс для вас, если ничего не понятно, то постарайтесь включить логику и ориентироваться на цвета поводов в комплекте- красный провод к красной
розетке, желтый провод соответственно к желтой. Провода от зеркала идут: красный на питание , желтый на сигнал камеры. Если имеется еще один провод от зеркала с белой розеткой, то это возможно звук в "продвинутой версии", но он нам не понадобится в нашем варианте.

Стоит учесть, что стандартных проводов из комплекта, может не хватить по длине, поэтому нужно иметь дополнительные провода для соединения камеры и монитора и
подачи тока на них. Мне понадобились 2 двужильных провода 4 метровой длины(толщиной не меньше тех что в комплекте), так как я хотел убрать все провода под обшивку.
Сразу нужно определиться откуда будет идти питание на камеру и монитор. Я не стал голову ломать и все подключил к левой лапочке заднего хода.

После того, как вы имеете представление о том, как будет размещаться ваш видео парктроник в салоне, переходим к практическому монтажу.

Стоит проверить работу видео парктроника, попробуйте подсоединить провода и убедится что система работает, до того как вы начнете прокладывать провода по салону!

Зеркало крепим на штатное зеркало автомобиля.
Далее подключаем к нему все провода и протягиваем их по салону в багажник. На этом этапе становится понятным сколько дополнительно метров провода понадобится для подключения.

Разобрав левый фонарь заднего ходя на ситроене, я нашел 2 провода (ток и масса), которые отвечают за включения лампы заднего хода (см.фото).

Именно их я отследил и ниже в связке проводов, сделал врезку проводов для видео парктроника, предварительно проверил где ток, а где масса.

Когда все готово для пробного подключения, мы включив заднюю скорость с повенутым ключем зажигания (фонарь зад. хода загорится:

когда ключ повернут и ток подается на все элементы машины до зажигания,
или после, когда уже работает двигатель) тестируем работу парктроника, т.е. в зеркале у нас должна появится картинка с камеры заднего вида на рамке номера.

Далее заменяем старую номерную рамку, на новую с камерой и провода от рамки, через специальные технические отверстия, проводим в салон.

Стоит обратить внимание на то, что все провода соединяются в цепь и изолируются именно в месте их подключения к электро цепи автомобиля, в моем случае это рядом с левым фонарем заднего хода.
Перед тем как заизолировать места подключения к электро цепи, убедитесь, что все у вас работает. Если картинки нет, проверьте полярность и все провода в местах соединения.
Под обшивку, я убрал провода после того, как убедился что видео парктроник работает.

По результату, проводов в салоне не видно, все аккуратно убираем под обшивку.

Читайте также: