Установка противоугонного замка гарант на рулевой вал

Опубликовано: 17.05.2024

Решил установить гарант, ничего сложного нет, но лучше все делать по инструкции.

Фотоинструкция 101-5 (LXN3) для а/м «Lada Granta» 1e.п. /11-/ без УР
Комплектация 101 /04.04.12. //БРВ-3/
Диаметр или сечение рулевого вала автомобиля Ф22мм
Краткое описание установки
Муфта крепится в средней части рулевого вала под панелью, на промежуточный вал (фото №1;2) между
карданным соединением и эластичным шарниром, в зоне между педалями тормоза и сцепления (фото №3).
Стопор вставляется в продольном направлении (фото №3) со стороны накладки педали тормоза (расположение
паза муфты: слева). Конусообразная часть стопора фиксируется в технологическом пазе педального узла (фото
№3). Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при разблокированном штатном замке

25 град.
При повороте рулевого колеса вправо, конусообразная часть стопора упирается в правую отбортовку
технологического паза (фото №4;5), при повороте рулевого колеса влево, конусообразная часть стопора
упирается в левую отбортовку технологического паза (фото №6;7).
Примечание:
а) конусообразная часть стопора исключает полный оборот рулевого вала.
б) при установке БРВ учитывать крайние положения регулируемой рулевой колонки по высоте (РРК/В).
в) окончательная затяжка четырех винтов М8 допускается моментом от 3,5 кгс м до 4,0 кгс м (последовательно
по диагонали).
г) рекомендация №1 — так как при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок угловой
люфт руля

15 град., муфту установить так, чтобы при заблокированном рулевом вале на штатный
противоугонный замок (колеса выставлены прямо) рулевое колесо при вращении на

15 град. по часовой
стрелке имело эффект «подпружинивания», и вставленный стопор, конусообразной частью, почти касался
правой отбортовки технологического паза (фото №6;7).
д) рекомендация №2 — при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не
прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждения кронштейна.
Фото автомобиля
Фото №1
Фото №2
Фото №3
Фото №4
Фото №5
Фото №6
Фото №7
Фото №8

Он является одним из «старожилов» в мире механических блокираторов на рулевой вал. Гарант Блок был неоднократно проверен в суровых тестах специалистов, по взломам охранных систем автомобилей. И продолжает доказывать всем, что по праву является флагманом среди надежных средств защиты автомобилей от угона.

Опыт производства, более двадцати лет, помноженный на лучшие инженерные решения

Безоговорочная стойкость к криминальному натиску
Вот уже более двадцати лет наша компания сотрудничает с финскими производителями замковых механизмов Abloy. Именно эти замки обеспечивают надежность от вскрытия личинки. В Гарант Блок используется дисковый механизм секретности Abloy, который имеет более 360 млн. комбинаций. К этому добавлены вращающиеся защитный стакан и диск-ловушка, сводя к минимуму вероятность высверливания.

Рожденный в огне
Муфта и стопор блокиратора проходят закалку при температуре более 800°С. Эта процедура увеличивает твердость металла до 46 HRC и позволяет замкам Гарант Блок противостоять воздействию электромеханическим инструментом.

Благодаря месту установки замка, он неприступен для физического воздействия

Принцип работы Гарант Блок:

Стопор устанавливается в муфту, закрепленную на рулевом валу. Очень важно установить муфту в соответствии с инструкцией, что бы избежать негативных последствий в дальнейшем.
Замок не нарушает пассивную безопасность автомобиля. При правильной установке, он не мешает рулевому валу складываться в случае ДТП.
При установленном стопоре в положении «закрыто», он будет упираться в некоторые части автомобиля. При этом, он не повреждает их и не наносит ущерб транспортному средству.

Блокиратор рулевого вала Гарант Блок имеет более ста наименований автомобилей в перечне совей применяемости. это делает его унивесальной защитой от угона

С мыслями о клиентах
Для удобства использования, в стопор добавлена рукоятка из эластичного ПВХ, она не нагревается, не замерзает и не дает стопору проскальзывать в руке владельца.

Достоинства блокираторов Гарант

Преимущества системы блокировки рулевого вала Гарант:

Устройство блокиратора Garant Blok

Конструкция замка Гарант на рулевой вал:

Стопор из закаленной стали.
Вращающиеся диски в стопоре и верхней части муфты.
Диск-ловушка и шайбы.
Муфта, состоящая из верхней и нижней крышки, соединяемых винтами.
Кольцевая канавка на защелке и цековка на верхней части муфты.
Ключ механизма запирания.

Конструктивная схема блокиратора Garant Block

Виды замков Гарант Блок

В линейке блокирующих устройств существуют 2 вида замков Гарант:

Гарант Блок Люкс;
Гарант CL.

Гарант Блок Люкс

Замок этого вида предназначен для установки на автомобилях зарубжного производства и некоторых поздних моделях отечественного автопрома.

Отличительные особенности

Отличия замка Гарант Блок Люкс от других моделей производителя:

Надежность

Показатели надежности блокиратора Гарант серии Люкс:

крепкая фиксация муфты замка на рулевом валу, которая позволяет блокировать прокручивание устройства;
все металлические части блокиратора выполнены из закаленной стали (в несколько раз увеличивает сложность и время спиливания устройства электроинструментом);
имеется дополнительная шайба между механизмом секрета и хвостовиком личинки (предотвращает прямое механическое воздействие на замок).

Устройство замка

Устройство блокиратора Гарант Блок Люкс:

Стопор.
Встроенный дисковый замковый механизм.
Автоматическая защелка.
Муфта.
Соединительные винты.

Элементы защиты от взлома

Способ взлома и характеристика защитных элементов блокиратора рулевого вала Гарант Блок Люкс, противодействующих механическому воздействию:

Закаленная крышка верхняя и нижняя крышка муфты рулевого вала

стопор из закаленной стали;
привод защелки, исключающий отжим;
вращающийся диск из закаленной стали под защелкой толщиной 1 мм.

Гарант CL

Блокиратор этой модели предназначен для использования в бюджетных автомобилях отечественного производителя и имеет большую длину по сравнению с Гарант Блок Люкс.

Модельный ряд блокираторов

Для каждой из 6 моделей автомобиля используется отдельный вид замка Гарант CL:

Отличительные особенности

Отличия замка Гарант CL от других устройств производителя:

Элементы защиты от взлома

Способ взлома и характеристика защитных элементов блокиратора рулевого вала Гарант CL, противодействующих механическому воздействию:

Как установить?

Установка замка осуществляется следующим образом:

Демонтируется приборная панель.
Муфта механически крепится к рулевому валу между эластичным шарниром и карданным соединением. Она должна устанавливаться над педалями сцепления или тормоза.
Продольно вставляется стопор, который после установки в муфту должен упереться в кузов либо технологические пазы.

Перед тем как устанавливать блокиратор Гарант на руль, необходимо правильно расположить муфту: колёса автомобиля должны находиться строго прямо.

Порядок проверки и алгоритм работы замка

Установленный блокиратор следует проверить следующим образом:

Алгоритм работы подрулевого замка Гарант:

Стопор устанавливается в муфту. Это происходит автоматически без действия ключом до характерного клика защелкой.
Снятие блокирующего устройства с муфты происходит с помощью поворота штатного ключа на 180 градусов.

Чтобы замок Гарант Блок работал безотказно, нужно как минимум каждый квартал смазывать механизм и защелку масляным аэрозолем типа WD-40, а также беречь его от грязи и влаги.

Фотогалерея

Фото замка Гарант:

Блокиратор Гарант

Положение блока на рулевом валу автомобиля

Сколько стоит замок Гарант?

По какой цене можно купить блокировочный штырь Гарант для рулевого вала компании Флим:

Наименование	Цена, руб
Блокиратор рулевого вала Гарант CL	4650
Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс	8750
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео

Погода более менее наладилась и решил установить блокиратор руля. Сперва прочитал инструкцию.

В принципе ничего сложного нет. Ещё нашел инструкцию на сайте изготовителя, так можно более детально разглядеть как устанавливать замок.

Если не вдаваться в мелочи, то вся конструкция крайне проста

Первое что необходимо сделать, это проверить ключи. Они лежат в запакованном пакете.

Это даёт гарантию того, что никто кроме изготовителя их не видел. Так же если установка производится в сервисном центре, вам должны показать, что пакет не вскрывался. Поэтому рекомендую покупать у производителя ООО "ФЛИМ" или смотреть официальных представителей здесь.
Прежде чем производить монтаж блокиратора, необходимо проверить работоспособность всего механизма.

Иначе можно оказаться в неприятной ситуации. Не знаю были такие случаи или нет, но везде работают люди и человеческий фактор никто не отменял. Да и к тому же в инструкции так и прописано.

Ну а дальше можно приступать к установке. Взял фонарик и шестигранник. И всё. Вытаскиваем коврик и погнали. Если изучить инструкцию, то времени неподготовленному человеку необходимо минут 5-10. Сперва выставляем руль в необходимом для вас положении. Далее блокируем его и одеваем муфту, но не затягиваем. Она должна держаться, но в тоже время под легким давлением скользить по рулевому валу.

Затем вставляем стопор и крутим руль влево до блокировки штатного блокиратора. В этот момент муфта скользила по рулевому валу и стала на своё место.

Теперь аккуратно вынимаем стопор и равномерно затягиваем винты на муфте (момент затяжки указан в инструкции). Всё. Именно так и я делал. В итоге стопор упирается в стенки кронштейна педального узла тормоза.

Для наглядности сделал коротенькое видео

Сверху всю конструкцию не видно

Если только специально не заглядывать

На этом установка закончена. Потребовалось 5-10 минут. Не надо ничего сверлить, никакой дополнительной проводки.

Теперь по воду эксплуатации:
1) устанавливать стопор неудобно, но так как у меня опыт есть, то никаких трудностей не испытываю. Дело привычки. Открывать дверь для установки не нужно. Единственное есть вариант испачкать руки об педали.
2) пробовал провернуть муфту — бесполезно. Тянуть всем весом рулевое колесо не стал, и так всё понятно;
3) не забывайте чистить стопор

5) необходимо изредка проверять винты на муфте. Особенно после того, как отдавали автомобиль третьим лицам. Обычно именно так машины с данным блокиратором и угоняют. На мойке могут ослабить винты и при угоне муфта будет легко вращаться на валу. Так же всегда переводите иммобилайзеры и сигнализации в сервисный режим и забирайте брелки с собой;
6) на сервисе стопор тоже лучше забирать с собой.

Вроде всё. Ещё в комплекте идёт наклейка на стекло

Клеить не стал. Есть два мнения на эту тему:
1) так заранее будут знать что стоит блокиратор и лезть не будут
2) так заранее будут знать что стоит блокиратор и будут готовы к этому.
Пока оставил так. В целом всем доволен. Потраченных денег не жалею. Вещь простая и надежная. Надеюсь не пригодится.

Замок рулевого вала "Гарант Угона.нет" создан по заказу Федерального сервиса Угона.нет и является самым криптостойким среди замков рулевого вала, представленных на рынке. Производится на заказ у завода производителя ООО "ФЛИМ" и устанавливается только в технических центрах сети Угона .нет

Замок состоит из муфты, закрепленной на рулевом валу, и запорного штыря. Так же в комплекте идёт кожаный футляр для хранения стопора. Муфта, выполненная из закаленной стали, состоит из двух частей, соединяемых между собой четырьмя болтами. Размер муфты подбирается в зависимости от диаметра рулевого вала конкретного автомобиля по каталогу. Существует также две универсальные муфты, позволяющие устанавливать замок на автомобили практически любых моделей и марок. В закрытом состоянии доступ к болтам закрыт стопором. Стопор выполнен из высокопрочной закаленной стали и в зависимости от модели автомобиля имеет разную длину . Главной отличительной особенностью замка является личинка Abloy Protec. В отличии от серийно устанавливаемой Abloy Exec в серии Protec количество комбинаций ключа увеличилось с 360 млн. до 1,97 млрд. Это позволяет практически полностью исключить возможность взлома замка путем подбора или копирования ключа. Личинка защищена как от высверливания дисков , так и от высверливания целиком с помощью твердосплавной коронки.

Личинки замков производятся на заводах Abloy в Финляндии. Компания работает на рынке механических замков более 100 лет и берет свое начало с 1907 года. На сегодняшний день уникальный патентованный дисковый механизм личинок и цельнометаллический ключ с двойной нарезкой позволяют гарантировать устойчивость к взлому.

Замок Угона.нет Гарант защищен от подделок гравировкой логотипа «Угона.нет» на стопоре и имеет пластиковую рукоятку синего цвета.

Надежность

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции "Гаранта" особенностей:

затрудненный доступ к месту установки замка, что делает работу слесарным инструментом или "болгаркой" весьма проблематичной из-за ограниченности свободного пространства;
особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
закаленная муфта твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 1,97 млрд возможных комбинаций ключа.

Безопасность

"Гарант Угона.нет" отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Устройство

ПМЗ "Гарант Угона.нет" (рис.1) состоит из: стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи винтов (5).

Порядок работы замка Гарант Угона.нет

Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться. Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора. Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться. Повторить операцию несколько раз.

Гарантия

Период гарантийного обслуживания на механические системы Угона.нет Гарант составляет 5 лет с даты продажи и установки в сети технических центров Федерального сервиса Угона.нет.

Читайте также: