Установка сабвуфера тойота ярис

Опубликовано: 14.05.2024

Заказал рамку через ksize.ru -1300р
Купил ГО JVC KW-AV50EE -8550р, фронт morel tempo 6 -4300р
уже после установки шумки продолжаем … берем фанеру 2.5см — 200р абсолютно как влитая и делаем подиумы.
Саб + усилитель + провода медны + предохранитель + всякоя мелочь = 11 000р

На двери Ушло 6 листов вибропласта м2 изоляции и два листа сплена

слева вырезал правильно справа нет ухо мешает для установки обшивки двери

толщина фонеры идеально подходит!

Этот Комплект хорошо играет!усилитель слегка нагревается бефер играет очень мягко и в тоже время 90 хиты выдает резко, толщина проводов дает хорошее питание лучше не экономить, все играет без искажений!
к

На багажник ушло 7 листов М2 и 2 листа сплена

штатные крепления идеально подошли !

качество желает лучшего ! не все защелки подошли, пришлось пилить натфелем

В целом магнитофон хороший, хорошие настройки эквалайзера, ничего лишнего! минус бывает отключается если много всего тыкать и подряд, но очень редко!

Итак питание в багажник проложено (сварочный кабель КГ-16) Плюс тащил от аккумулятора, минус взял от корпуса кабелем сантиметров в 60. Рядом с батарейкой в разрыв питающего кабеля поставил предохранитель на 80 ампер. Он нужен для защиты кабеля, если его изоляцию где то перетрет или пробьет и он закоротит на корпус машины, по которой течет минус. При такой организации питания, в целом, какая никакая а защита от пожара при коротком замыкании есть.

Для сигнала от головы купил профессиональный микрофонный кабель, малошумящий и в хорошей изоляции, толщиной с оплёткой 6.3 мм. С одной стороны припаял к нему разъем колокольчик, на другой оставил пока провод без штекеров. В проводе два сигнальных кабеля и оплетка сеточкой, которая изолирует от внешних шумов. Такой кабель используют при XLR соединениях. Почему не припаял штекеры с другой, ну во первых мне этот провод еще тащить через обшивку и во вторых у моего усилителя на сабвуфере нестандартный для акустики штекер.

Еще, в моем случае, от головы надо тянуть управляющий кабель, он обеспечивает включение усилителя в тот момент когда работает магнитола, как только она не пашет плюс вырубает всю систему чтоб она зря не садила аккумулятор машины. На большинстве авто усилителей питание устроено именно так. Плюс (толстый кабель от аккумулятора), масса и еще один плюс, провод не очень большого сечения для управления питанием.

кабель питания протащил под обшивкой порога, а управляющий кабель тянул через центральную консоль, вдоль тоннеля, под ковролином пола, дальше под сиденьями и в багажник.

Заизолировал все как и где мог, где то гофрой, где то змеиной кожей, где то термоусадкой или изолентой, и довольный уселся на кресло водителя. Первый пуск, и… звука нет, саб не включается. Перепроверил, все предохранители, результат нулевой. Пошел за тестером. Нет тока на управляющем кабеле, полез разбирать консоль и лезть к задней части магнитолы, там на управляющем кабеле предохранитель, проверил его, он цел, последним догадался залезть в настройки головы, так и есть, там в меню включается подача этого сигнала… В общем минут 20 был в ступоре и волнительно перебирал варианты, и вот звук пошел. Но какой то далеко не такой как хочется. Еще минут 10 покрутил настройки DSP процессора и ручек на сабфувере. В общем услышал что хотел и оставил аспекты тонкой настройки на попозже. Но уже все вполне нравится. Звук радио ушел в отстой, mp3 звучит уже получше, еще лучше потоковое аудио с интернет сервисов и наконец с флешки лослесс форматы зазвучали отчетливо ярче и лучше чем было до этого. Я доволен.

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Разъем к сабу заимствовал с обратного переходника ISO -> Mazda (CARAV 12-116 MAZDA 1987-2001). Подошел идеально.

Саму косу сплели из двух типов проводов ПГВА-0,5 на звуковые пины, и ММП(АМП)-1,5 на питание.
Массу сделали отдельной веткой косы и вывели в штатную массу на правом пороге.
Звуковую часть и оба "+" (+B через 10А предохранитель) провели через центральный тоннель, нафига родная коса идет через правый порог, ума не приложу.
Все соединения на спайке в термоизоляции, косу заплели тряпичной изолентой и местами в изоляцию от заводских Тойотошных кос, которые перед новым годом мне прислал user551
Съемной косу делать не стал, не нашел подходящих надежных разъемов, за сим делал что называется "навсегда".

Для кустарного подключения к штатному 10-pin разъему магнитолы был необходим дополнительный pin.
Из 10шт. пинов у нас задействованы только 9шт., один слот пустой.

Это как раз второе питание AMP ON. Заказываем для него pin 82998-12340

Схемы распиновки — если кто-то будет упражняться с этим же заданием.

Этап второй. Размещение саба.

По большей части следовали родному мануалу. Надо снять седло, снять обшивку порога дабы открыть доступ под ковролин.
Размещение по штатному варианту нас сильно смутило, надо по уму использовать монтажный комплект PZ425-B0221-60 состоящий из салазки и двухстороннего скотча. Но его хрен найдешь и вообще крепление на двухсторонний скотч саба ну ни как не способствует его жесткой фиксации, а он ИМХО должен сидеть крепко.

Самой ювелирной работой была вырезка ковролина таким образом, что можно было утопить саб в нишу пола. Сделали несколько примерок, несколько угловых разрезов, а далее просто аккуратно подрезали постепенно утапливая сам корпус.

Подключили — поет, но дребезжит как старая стиральная машина. Вжимаешь его руками в пол — дребезг проходит. Следовательно надо придумывать жесткий крепеж.
На поперечных усилителях кузова есть резьбовые закладные, прикинули, что туда можно сделать жесткий кронштейн который бы сильно прижимал саб к полу. Сделали замеры, поехали и купили в ближайшем строительном магазине стальные монтажные уголки и плиту. Собрали, обогнули, просверлили необходимые крепежные отверстия и залепили внутреннюю часть (которая соприкасается с корпусом саба) мягкими самоклеющимися полосками для ножек мебели. Установили через аккуратные прорези в ковролине, притянули к усилителям.

Получилась вот такая хреновина. С поставленной задачей справляется на 100%

На днях заклею ее полоской ковролина и будет все красиво.

На самый популярный вопрос "Как по итогу то?" — Мне очень нравится!

Надо только правильно выстроить уровень GAIN и HIGH CUT.
Электронщина и всякая рэпчина — переваривается на ура, а вот с тяжелой музыкой уже справляется сложнее и это проблема для меня — надо найти оптимальный вариант, чтоб басило и бахало как следует. Вчера пол вечера крутил, но золотой середины не нашел.
Слушать CD на громкости +30 +35 уже реально очень громко. Уровень BASS приходится ставить уже на +4. Вещание с Iphone уже надо делать без loudness. Радио в зависимости от качества сигнала заиграло интереснее.
Короче дело времени и практики. Одно могу скатать точно: 6 родных динамиков, пустяковая шумка и саб такой конфигурации — для этого малыша более чем достаточно. Теперь надо лечить дребезги на брюхе, чему-то там саб спокойно спать уже не дает.

По доп расходам связанным с монтажом и подключением:

1500р.
Провозились почти 5 часов, за аренду бокса и некоторого оборудования в починисам.рф отдал 1300р.
Итого весь бюджет покупки саба и его установки — 7800р.

Подключение сабвуфера в Prius 20, краткий фотоотчет.

Приус не мой, помог другу осуществить идею.

Началось все с простого: штатной музыки стало не хватать, как в плане функциональности, так и в плане звучания.

Функциональность.
Самым бюджетным и удобным в эксплуатации методом стала установка эмулятора CD-ченджера Yatour.

Для Prius 20 с HDD необходим Y-образный переходник Toyota 6+6:

Эмулятор обычно выводится в бардачек.
Лично у себя выводил в подлокотник на место устройства для считывания дорожных карт ETC, но тут мудрить не стали:

Шесть папок на флешке, 6 дисков в меню + полное управление с руля.
Можно больше папок, но отображаться будет все равно 6 дисков.

Отвлекся от главной темы.
В штатной тойотовской голове линейных выходов RCA нет, соответственно подключить усилитель и саб не к чему.
Есть несколько вариантов решения проблемы:

1) Сложно, качественно, часто дорого.
Выпайка линейных выходов
+ один пример Выпайка линейных выходов из штатного ГУ с экраном 6,1 дюйма - инструкция
Линейки выпаять можно абсолютно из любой магнитолы, просто взять выхода с предусилителя и пустить через конденсатор в 1мкф минусом кондера на выход. Иногда, правда, приходится ставить дополнительный операционный усилитель, часто величины сигнала недостаточно для усилителя мощности, особенно в штатных системах автомобилей.
Выпайка выходов дело не сложное, если есть опыт в работе с электроникой выпаять выходы не составит особого труда. Если опыта нет, нужно найти знающего друга, либо адекватную контору по ремонту техники, объяснить им что именно вы хотите, они сделают за определённую плату.
Плюсы:
- отсутствие искажений;
- удобство монтажа.
Минусы:
- дороговизна, выпайка таких выходов у специалиста может обойтись в круглую сумму ;)
- снятие с гарантии штатной магнитолы, в связи с прямым вмешательством в схему и ее изменение, если вам выпайку сделают неверно возможен отказ работы магнитолы, ухудшение звуковых качеств, в плоть до поломки.

2) Просто, быстро и недорого.
Подключение через высокоуровневые входы.
Это самый простой и как следствие - чрезвычайно популярный способ подключения. На вход усилителя подается сигнал от головного устройства, изначально предназначенный не для усилителя, а для динамиков - т.е. уже прошедший усиление в не слишком качественном и хлипком встроенном усилителе головного устройства. Для сравнения: величина сигнала линейного уровня составляет несколько вольт (типовое значение - 1-2 В, у источников повышенного класса доходит до 4-5 Вт, изредка - до 8 В), а высокоуровневый сигнал от штатного источника превышает десяток, а то и два десятка вольт - отсюда он и получил свое название. Для реализации такого подключения усилитель должен иметь соответствующее оснащение - высокоуровневые входы. Большой минус - не у каждой модели они есть.
У нас таких входов тоже не было, поэтому пропускаем и идем дальше.

Надо упомянуть плюсы:
- самый не затратный способ;
- практически никакого вмешательства.
И минусы:
- искажения встроенным усилителем;

2.1) Просто, быстро и недорого.
Использование "преобразователей"
Данный способ заключается в преобразовании акустических выходов магнитолы в RCA (линейные).

Плюсы подключения через подобный адаптер:
- нет каких изменений в штатной магнитоле;
- дешевизна адаптера 350-500 руб;
- удобство установки.
Минусы:
- дополнительные искажения непосредственно из-за адаптера, но в простой системе с бюджетной акустикой, эти искажения не заметны.

Фишка E32:
1 передняя правая +
5 передняя правая -
2 передняя левая +
6 передняя левая -
Преобразователь желательно цеплять только к передним колонкам, а не к задним, как это делает большинство, ибо на задние идет срез.

Ну и далее тюльпаны в усилитель и подключаем саб, отстраиваем, наслаждаемся.

Ах, да.
Есть 3-тий вариант:
- инсталляция однодиновой магнитолы в отделение под штатное головное устройство, подключение её через разъем RCA в ТВ-тюнере, и уже установка к ней усилителей и прочих ништяков.

Читайте также: