Загорается желтая масленка bmw e46

Опубликовано: 21.05.2024

После запуска двигателя (в любых условиях) через 10-12 секунд загорается желтая лампа давления масла. Индикация длится 15 секунд, после чего отключается.

Появился этот дефект после замены масла с 5 на 10. Хотя, может быть и совпадение. Недавно вновь залил 5-30 BMW Group, но всё равно загорается. Пробовал даже с различными уровнями масла от мин до макс.

BMW325i, двигатель 54, американка, пробег под 250 тысяч.

Добавлено: 12.12.2015 14:32 Ответить

Может быть датчик давления масла пришёл в негодность или мотор сильно загрязнён (внутри)?

Кстати а индикация давления ли это. Масленка с волнами внизу или просто маслёнка?

Ответ на комментарий № 2 пользователя ap-bmw :

Если негодность датчика, то как это связать с чётким хронометражем включения и отключения после любого запуска?

О загрязнённости сказать ничего не могу. Есть возможность проверить?

Загорается просто желтая масленка. А что, бывает и с волнами? И что означают волны?

Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :

Значок маслёнки у меня занимает почти всю площадь окошечка и загорается желтым или красным цветом. Не вижу там места для волн как на пиктограммах по ссылке.

Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :

Посмотрел инструкцию для этой модели. Пиктограммы с волнами нет.

Понял. Маслёнка с волнами означает низкий уровень масла, у тебя именно давление. Значит есть три причины указывающих на эти проблемы, как я уже писал: датчик давления масла, вязкость масла и естесственный износ ДВС.

Ответ на комментарий № 7 пользователя ap-bmw :

Датчик и износ - согласен.

Вязкость масла - было 10-е Castrol, сейчас 5-е BMW Group. Поменял пару дней назад. Беру только в пластиковых упаковках, никогда не наливаю из бочек.

Думаю, предпринимать ничего не стоит. Прослежу, какие будут изменения. Напишу, если будут.

Из самого простого можно попробовать заменить датчик давления, а перед установкой померить какое давление выдаёт насос в масляную систему. Ещё возможно подсели клапана в масляном стакане (сливают масло в поддон и пока насос накачает вновь горит сигнальная лампа).

Ответ на комментарий № 9 пользователя ap-bmw :

Понял, обязательно измерю давление.

Кстати, сегодня заметил изменения в интервалах: включилось через секунд 15-20, а отключилось через 10. Возможно, сказыватся заменённое пару дней назад масло. И если действительно сели клапана, то изменение хронометража после замены масла выглядит логичным.

От кастрола даже пробка с нагаром. Попробуй другого производителя.

Ответ на комментарий № 11 пользователя Bmw530xi :

Сейчас BMW Group 5-30, штатовские упаковки по 0.95 л. Реально ощутил прибавку мощности двигателя.

у меня то- же самое.

у тебя при смене масла засорился дачик уровня масла ! у него принцеп как на унитазе с попловком.

находится он на карторе можно снять и прочисть когда будеш менять масло если не поможет заменить , А МОЖНО ЗАБИТЬ И УРОВЕНЬ ПРОВЕРЯТЬ .

вот если он у тебя на ходу загорится вот эта проблема.

ЕСЛИ У ТЕБЯ МАСЛЁНКА ЖОЛТОГО ЦВЕТА

если красного это давление он установлен на стакане где масленный фильтор он лечится только заменной .

Ответ на комментарий № 13 пользователя 318 :

Спасибо за совет. Горит только жёлтым. Проверю датчик при возможности.

Но я не могу понять, почему механический дефект никак не влияет на хрономераж включения-отключения лампочки. Нет никакой разницы между запусками при -15 градусах холодного мотора и при +40 градусах только что отключенного горячего мотора. Неужели температура деталей и масла никак не влияет? Да ещё и типы масел были разные.

Ответ на комментарий № 13 пользователя 318 :

Вы сказали если на ходу загориться масленка желтым цветом, вот это проблема. Что в этом страшного?

Ответ на комментарий № 15 пользователя Kirill2015 :

Ну если я правильно вас понял то загорание жёлтой масленки сигнализирует о недостаточном давлении масла. И если это происходит во время запуска то это не сильно страшно. Так как щас холодное время года ,и двигателю нужно время разогнать масло. А вот если этот индикатор вылетит во время езды, то это означает что начинаются серьёзные проблемы в картере, а именно выход из строя масляного насоса. Ну или же ещё что нибудь.

Главное что бы маслёнка при езде не покраснела, вот это уже действительно серьёзная проблема! Жёлтая индикация означает низкий уровень масла, а вот красная отсутствие давления в масляной системе!

спасибо я вас понял. У меня масленка загарается желтым периодически, когда вздумается ( после замены масла с 10-60 на 10-40) и при езде. уровень всегда максимум. Из-за неполадок в системе вентиляции картера может загораться?

Из за этого мотор будет неустойчиво работать, но маслёнка вряд ли загорится.

Ответ на комментарий № 19 пользователя ap-bmw :

сначала иногда сразу после холодного пуска начала загораться масленка желтенькая на приборке. уровень масла при этом в норме (по щупу)..дальше больше. сейчас уже вместе с масленкой еще стала загораться желтая лампочка с уровнем масле в картере..При этом по щупу уровень масла в норме..до замены еще тыщи 1.5 км

машина е46 мотор М54 если что

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему загорается масленка желтая

гость клуба

На форуме с 23 03 2007, 15:58
Сообщений 152
Авто: BMW e46 320 i
Торговая репутация:
Откуда: Moscow
Изображения:3

Ребята, я уже полгода езжу так. Загорается при запуске желтый датчик масла. Спустя пару минут тухнет. Масло меняли недавно. Масло Castrol. Залили в сервисе. Там мне и сказали, что это на 99,9% датчик масла.

Кстати, вопрос, какого цвета оригинальный антифриз.

Outlaw
Подробно

член клуба

На форуме с 20 03 2008, 08:53
Сообщений 1790
Авто: BMW F44, BMW F39
Торговая репутация:
Откуда: Мытищи-Королев
Изображения:12

ну кстати вовсе не факт) у нас может быть один, у вас другой, а у них третий. Антифриз в машине такой, какой залили последний раз. А бывает, что льют то, что под рукой не смотря на цвет.

Yana
Подробно

гость клуба

На форуме с 23 03 2007, 15:58
Сообщений 152
Авто: BMW e46 320 i
Торговая репутация:
Откуда: Moscow
Изображения:3

Roundel
Подробно

член клуба

На форуме с 20 03 2009, 14:18
Сообщений 1098
Авто: E46 325iA Individual
Торговая репутация:
Откуда: Belarus Minsk
Изображения:4

-->

гость клуба

На форуме с 26 09 2008, 16:15
Сообщений 96
Авто: E46 320i '02 - продана
Торговая репутация:
Откуда: Долгопрудный город чудный.
Изображения:12

Roundel
Подробно

член клуба

На форуме с 20 03 2009, 14:18
Сообщений 1098
Авто: E46 325iA Individual
Торговая репутация:
Откуда: Belarus Minsk
Изображения:4

-->

*Mr.Anderson*
Подробно

Живу я здесь

На форуме с 30 06 2008, 10:08
Сообщений 46130
Авто: евроцент
Торговая репутация:+2
Откуда: .. где снега не тают :)
Изображения:10

важно. плотности разные. чаще всего залит сине-зеленый в природе бывает еще красно-желтый. а вот про

--> "Все счастье мира не стоит слезы одного ребенка!"
Ф. М. Достоевский

Пионер
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 03 06 2008, 16:02
Сообщений 831
Авто: F 30 320D
Торговая репутация:
Откуда: Красноярск
Изображения:2

Klim095
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 27 01 2008, 19:44
Сообщений 856
Авто: BMW 323i 1999г.в. 325Ci 2002г.в.
Торговая репутация:
Откуда: г. Москва
Изображения:1

Manager1984
Подробно

член клуба

На форуме с 15 04 2009, 17:06
Сообщений 1451
Авто: БНВ 320i 2003
Торговая репутация:
Откуда: Москва ХАО
Изображения:7

Gonzales
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 17 03 2008, 10:36
Сообщений 13391
Авто: реактивная бытовка
Торговая репутация:+6
Откуда: ЗАО
Изображения:131

Roundel
Подробно

член клуба

На форуме с 20 03 2009, 14:18
Сообщений 1098
Авто: E46 325iA Individual
Торговая репутация:
Откуда: Belarus Minsk
Изображения:4

-->

ph0enix
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 05 2009, 23:19
Сообщений 5528
Авто: турбо-трактор
Торговая репутация:+1
Откуда: Москва
Изображения:3

bimmerman
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 08 07 2009, 09:10
Сообщений 401
Авто: 325ie46m54AT'01
Торговая репутация:
Откуда: Almaty,KZ
Изображения:10

у меня недавно тоже такая фигня была. то вов ремя езды желтая загорится, то после глушения мотора горит некоторое время, был в сервисе. сказали это одна из банальных поломок на M52TU и M54. Говорят или датчик масла меняй или. забей.

У меня масло в уровне. а так никаких изменений

уже 2 недели не горит желтая лампуля, мож глюк был

Sash2114
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 06 2008, 21:39
Сообщений 368
Авто: было E34 M50, Е34 М30, Е36 М50, Е46 М52, Е46 М43, Мерседес С230, e46 М54 B22
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

ph0enix
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 05 2009, 23:19
Сообщений 5528
Авто: турбо-трактор
Торговая репутация:+1
Откуда: Москва
Изображения:3

Sash2114
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 06 2008, 21:39
Сообщений 368
Авто: было E34 M50, Е34 М30, Е36 М50, Е46 М52, Е46 М43, Мерседес С230, e46 М54 B22
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

ph0enix
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 05 2009, 23:19
Сообщений 5528
Авто: турбо-трактор
Торговая репутация:+1
Откуда: Москва
Изображения:3

Sash2114
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 06 2008, 21:39
Сообщений 368
Авто: было E34 M50, Е34 М30, Е36 М50, Е46 М52, Е46 М43, Мерседес С230, e46 М54 B22
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

Дмитрий К.
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 26 11 2007, 01:00
Сообщений 3769
Авто: 318 iA М43 325CiA м54 БЫЛИ. е53 4.4 n62 есть
Торговая репутация:
Откуда: Москва.
Изображения:12

Я свою недавно хотел продавать, но передумал. Причин было много, одна из них фантастическая надёжность.(с) Андрю 760

Sash2114
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 05 06 2008, 21:39
Сообщений 368
Авто: было E34 M50, Е34 М30, Е36 М50, Е46 М52, Е46 М43, Мерседес С230, e46 М54 B22
Торговая репутация:
Откуда: СПб
Изображения:1

pasha007
Подробно

гость клуба

На форуме с 15 07 2009, 13:14
Сообщений 46
Авто: 320 1999г
Торговая репутация:
Откуда: Калининград
Изображения:1

andreyvvv1
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 22 01 2008, 13:22
Сообщений 344
Авто: e46coupe / e90
Торговая репутация:
Откуда: SPb
Изображения:19

Дмитрий К.
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 26 11 2007, 01:00
Сообщений 3769
Авто: 318 iA М43 325CiA м54 БЫЛИ. е53 4.4 n62 есть
Торговая репутация:
Откуда: Москва.
Изображения:12

-Что скажете - новый датчик нерабочий или ещё что покопать ?
Если дело в датчике - наверно нерельно его уже вернуть , а как тогда при покупке проверить его

ПС забивать не буду. буду мучаться

ph0enix
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 05 2009, 23:19
Сообщений 5528
Авто: турбо-трактор
Торговая репутация:+1
Откуда: Москва
Изображения:3

Дмитрий К.
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 26 11 2007, 01:00
Сообщений 3769
Авто: 318 iA М43 325CiA м54 БЫЛИ. е53 4.4 n62 есть
Торговая репутация:
Откуда: Москва.
Изображения:12

VKOM
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 03 2009, 23:15
Сообщений 6367
Авто: 320i 2009г.
Торговая репутация:+2
Откуда: Москва, СВАО
Изображения:9

Дмитрий К.

Да взял бы Hella и не парился. Я уже 2-ой год езжу и всё нормально.

Дмитрий К.
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 26 11 2007, 01:00
Сообщений 3769
Авто: 318 iA М43 325CiA м54 БЫЛИ. е53 4.4 n62 есть
Торговая репутация:
Откуда: Москва.
Изображения:12

VKOM
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 08 03 2009, 23:15
Сообщений 6367
Авто: 320i 2009г.
Торговая репутация:+2
Откуда: Москва, СВАО
Изображения:9

Дмитрий К.

Я где-то читал что Hella разработала эти датчики. Оригинал дорого, поэтому взял Hella. Хотя, может и в оригинале идти. У меня пару раз загоралась маслёнка жёлтая после того как заглушишь мотор. Я не парюсь. Так что поезди - посмотри.

GUNhed
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 23 09 2008, 00:06
Сообщений 10749
Авто: Machine with living human tissue
Торговая репутация:+5
Откуда: Empire of Evil
Изображения:2

Дмитрий К.

датчик хорошо диагностируется. плюс ко всему часто встречается обрыв питания до датчика. если он одного дня не поработал, начни с проверки его питания

Дмитрий К.
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 26 11 2007, 01:00
Сообщений 3769
Авто: 318 iA М43 325CiA м54 БЫЛИ. е53 4.4 n62 есть
Торговая репутация:
Откуда: Москва.
Изображения:12

Позле ВЫКЛЮЧЕНИЯ двигателя загорается ЖЕЛТАЯ масленка. Уровень масла по щупу ровно посередине.

Что значит данная индикация и почему загорается после того как движек заглушен?

bmw728

Просмотр профиля TOXaKGD

Просмотр профиля bmw728

Просмотр профиля

Еслия правильно понимаю на Е46 и Е39 жёлтая маслёнка это низкий уровень, а красная, как у всех - низкое давление.
Остальное смотри в подборке, про датчики уровня масла (по ссылке, подтемы внизу):
http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopi. r=asc&st=98

TOXaKGD

Просмотр профиля

Почитал, спасибо, но так и не разобрался в некоторых вопросах
Долил масла грамм 250, получилось почти по максимуму. Километров 150 все было нормально, потом опять после выключения - желтая масленка. Никак не пойму почему она не загорается во время движения и почему глюк появляется только после длительной поездки.

И еще главный вопрос. Щуп всегда показывает объективные данные или бывают исключения? Может во время долгой поездки падать уровень масла, а потом восстанавливаться? - боюсь, что датчик показывает правильно, а с щупом я что-то не так делаю (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/fool.jpg) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/mega_shok.jpg)

bmw728

Просмотр профиля TOXaKGD

Просмотр профиля

это дело сложно проверяется и чистится ?

bmw728

Просмотр профиля

Добавлено через 2 минут:

TOXaKGD

Просмотр профиля GUNhed

Просмотр профиля Хрюша Просмотр профиля bmw728

Просмотр профиля

Срабатывание сигнализации на понижения уровня масла, отражается на приборке (в разных вариантах, в зависимости от модификации), со времён Е32/34 (на счёт Е12/23 не помню уже - давно дело было). (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/to_become_senile.jpg)
Помню, что раньше уровень масла всегда тестировался в момент запуска/глушения мотора. В процессе движения, главным всегда было показания давления и были ли раньше такие показания на ходу, также не помню (в соседнем разделе наверняка ещё помнят, можно уточнить (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/telephone.jpg) )
В Е38/39 ну и Е46 наверное, датчик уровня точно срабатывает в движении. Правда, этой картинки я на своём авто так и не смог понаблюдать, ни в каком варианте, даже при смене масла и включении зажигания, когда в картере было пусто. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dntknw.jpg)

Хрюша Просмотр профиля

Октябрь 2000 года ознаменовался презентацией знаменитой модели Бмв M3 E46 последнего поколения, которая была вооружена новым шестицилиндровым силовым агрегатом и имела объем 3,2 литра. Это поколение было создано для подмены E36 в задней части автомобиля с откидным верхом и купе M3.

1-ые версии серии M3 были покрашены исключительно в один тон. Лагуна сека блю. Наружные отличия от стандартных моделей третьей серии заключались приемущественно в огромных удлинениях колесных арок и неровности дюралевого колпака (эта неровность называлась «Power Dome»). Также в глаза сходу попались боковые зеркала заднего вида, которые имели более оптимизированные аэродинамические формы, также боковые крылья, снаряженные «жабрами». Мускулистый фронтальный бампер также был впечатляющим. Тяжело было игнорировать мощный задний бампер, снаряженный 4-мя задними трубами и кованными 19-дюймовыми колесами.

Внешность

Бывают случаи, когда люди путают обыденные авто третьей серии с баварцами с версиями М, невзирая на наличие определенных отличительных черт. 1-ое, что сразу фокусируется. это завышенная злость, от которой стандартная модификация ничем не отличается. Обвес Бмв M3 E46 также очень впечатляет.

Передняя часть обвораживает юзеров мощным капюшоном, который прячет мощнейший движок от сторонних глаз. В обыкновенной версии, в отличие от спортивной, также нет воздухопоглотителей. Фронтальный бампер заполучил более стройную и громоздкую форму. В этой части не было места для противотуманок, но есть три огромных воздухопоглотителя. Головка оптики выполнена в германском традиционном стиле. она прямоугольная. Повторители поворота размещены на крыльях, а в нижней части фар имеется пластмассовая вставка. В промежутке меж фонарями находится знаменитая радиаторная решетка с узнаваемыми «ноздрями».

Сторона M3 E46 имеет спортивные очертания. Арочные колеса сходу видны из-за огромного расширения. В задней части крыльев размещены воздухопоглотители, увенчанные заглавием марки M3. Изготовлен брутальный порог и порог автомобиля, также пластмассовая накладка. Совместно с обтекаемыми боковыми зеркалами это делает резвый внешний облик автомобиля. Не считая того, употребляются кованые диски 18 либо 19 дюймов.

Если вы поглядите на заднюю часть автомобиля, неурядица со стандартной моделью может появиться даже посреди поклонников компании. Отличительные особенности можно узреть исключительно в маленьком спойлере, расположенном на громоздкой крышке багажника, также в двойных задних трубах системы выхлопа. Задние габариты такие же, как у обыкновенной модели. Они состоят из 2-ух частей, по этому их успешно располагают на крыле и крышке тела.

Бмв M3 E46 был представлен покупателям с различными типами кузова, потому размеры автомобиля зависели от кузова. Размеры Бмв E46 M3 в кузове автомобиля предугадывали длину 4492 мм, ширину 1780 мм и высоту 1372 мм. На колесную базу было выделено 2731 мм. Пробег был обычным для спорткаров и составлял 110 мм. Масса смазки купе составила 1,5 тонны.

Версия кузова M3 E46 мало отличается по размеру: автомобиль имеет длину 4488 мм, ширину 1757 мм и высоту 1370 мм, а колесная база расширяется до 2725 мм. Разрыв этого кузова не отличается от автомобиля и составляет 110 мм. Масса серебра незначительно больше. 1660 кг.

Существует также разница в полезном объеме багажного отделения, так как мягенькая крыша автомобиля с откидным верхом должна быть кое-где спрятана, потому она занимает некий объем. Этот кузов характеризуется багажным отделением на триста л., а 410 л. груза помещается в багажник отделения. Объем бензобака не находится в зависимости от кузова и вмещает 63 литра горючего.

Принципиальным различием M3 E46 от стандартной модели является цветовая палитра, которая обеспечивает широкий выбор. Особо разборчивые покупатели имеют возможность избрать личный цвет кузова. Бмв M3 купе E46 не было в наличии.

Большая неровность, которая красуется на капоте и сходу начинается с радиаторные решетки в баварском стиле, свойственна только для серии E46 M. Это присваивает автомобилю более брутальный внешний облик, также обеспечивает огромную безопасность из-за жесткости ребер. Но такие конструктивные конфигурации были изготовлены не только лишь в этом. это вина огромного впускного коллектора, который не укладывался под стандартный капот.

Жабры, расположенные на фронтальных крыльях автомобиля. это то, что вы сможете сходу идентифицировать тс, принадлежащее к спортивной полосы. Они не установлены там случаем. Жабра играет роль воздухопоглотителя, который нужен для наилучшего остывания массивного агрегата.

Зеркала, по сопоставлению со стандартной версией E46, меньше. Это изготовлено для улучшения аэродинамических черт и обеспечения наилучшей стойкости машины при движении на больших скоростях. Это никак не воздействовало на безопасность, так как видимость оставалась достаточной, и обладатели не сетовали.

интерьер

На фото Бмв M3 E46 приметно, что тяжело не увидеть различий от стандартных модификаций по внешнему облику, но в интерьере такие конфигурации фактически неприметны. Интерьер выполнен в традиционном стиле для германской компании. В высшей части фронтальной панели есть пара воздуховодов, в нижней части которых размещена маленькая мультимедийная система отображения. Существует также блок управления для системы кондиционирования воздуха. Чуток с боковой стороны есть дополнительный набор переключателей, который позволяет управлять замком двери, подогревом сидений и другими дополнительными функциями.

Центральный туннель, который делит место меж водителем и пассажиром, размещен перед переключателем коробки, который обозначен буковкой «М». С обеих сторон рычага переключения передач размещены кнопки управления стеклоподъемниками. Потом тоннель равномерно перетекает в удачный локотник с вырезом для рычага стояночного тормоза.

Видео: Bmw E46 Загорается Желтая Масленка

Более приметные отличия были обустроены приборной панелью. Интерьер Бмв M3 E46 отличался тем, что в нем располагается еще одна градация, которая выполнена в несколько ином дизайне. Обновление приметно на руле. Отличия указаны на табличке «М», расположенной понизу управляющего колеса. Сам руль выполнен в традиционном для баварцев виде с 3-мя спицами. На 2-ух спицах размещены кнопки, дозволяющие управлять дополнительными системами машины. В задней части автомобиля с откидным верхом, выпускаемого с 2001 года, под рулем можно было отыскать лепестки, отвечающие за переключение передач.

Материалы, использованные для интерьера, были, как обычно, высокого свойства и класса. В главном использовалась натуральная кожа, но можно отыскать замшевые и пластмассовые изделия. Сидения имеют электронную регулировку, спортивную посадку и боковую поддержку, что очень приметно. В заднем ряду сидений два пассажира находятся неприметно, но вы сможете расположить там третьего, хотя для вас необходимо высвободить место.

Для отделки интерьера использовались разные эксклюзивные цвета, которые можно сочетать зависимо от выбора покупателей.

Двигатели

Выпуск Бмв M3 E46 принес германскому концерну решение отрешиться от прошлых движков и ввести два мотора, которые конструктивно отличаются друг от друга. Самая мощная версия E46 включала подмену старенького мотора S52 и мотора S50B32 силовым агрегатом S54. Этот движок был первым в линейке M54, в которую также вошли другие модели, обеспечившие отличные характеристики Бмв M3 E46.

Автомобиль оборудован силовым агрегатом с атмосферным бензином, который предугадывал установку 6 цилиндров. Рабочий объем этого мотора составил 3,2 литра. Технические свойства Бмв M3 E46 были последующими: наибольшая мощность, развиваемая этой версией мотора, достигала 343 лошадиных сил, а наибольший вращающий момент достигал 365 Нм.

Также было доступно ограниченное оборудование Бмв M3 CSL E46, которое имеет 360-сильный движок, способный развивать наибольший вращающий момент 370 Нм. Механическая трансмиссия передач с шестью скоростями была выбрана как пара для операции, и была установлена автоматическая. Тяга от мотора, как и у всех прошлых поколений, передавалась на заднюю ось.

Автомобиль набрал первую сотку км в час всего за 4,9 секунды, что в то время было достаточно высочайшим, что изредка кому удавалось затмить. Наибольшая скорость автомобиля составляла 250 км / ч, хотя этот порог был установлен электроникой, а реальные способности мотора позволяли ему разгоняться до 290 км в час.

Новый интегрированный шестицилиндровый движок S54 был разработан на базе мотора S50B32 европейской систематизации. Металлический блок цилиндров был малость улучшен за счет роста поперечника цилиндров до 87 мм. Снутри блока был коленчатый вал, который работал с 12 противовесами. Шатуны были кованы и усилены, их длина составляла 13,9 сантиметра. Также были установлены новые поршни, способные обеспечить степень сжатия до 11,5. Поршневая система охлаждалась масляными форсунками.

Головка цилиндров также претерпевает некие улучшения. В движке стала употребляться измененная система Double-VANOS, которая дозволила обеспечить неизменное изменение времени работы клапана. Также были установлены измененные полые чугунные распределительные валы. Вес самой головки цилиндров уменьшился.

Новенькая версия мотора получила те же клапаны, что и предшествующий S50B32, установленный на M3 предшествующего поколения. На движке нет гидравлических компенсаторов, потому нужно отрегулировать тепловые зазоры на клапанах с шайбами каждые 50 тыщ км.

На входе установка отдельных дроссельных клапанов для каждого цилиндра. Ответственным за все было электрическое устройство управления движком Siemens MSS 54, которое довольно отлично переносит конфигурации программного обеспечения.

Для версии Бмв E46 M3 CSL, которая была уменьшена в весе и выпущена ограниченной версией в 2004 году, была разработана лучшая модификация мотора Бмв M3 E46. Этот движок отличается от стандартного мотора для евро рынка установкой новейшей системы впуска, брутальных распределительных валов и новых клапанов. Более легкая система выхлопа была также установлена. Это позволило прирастить мощность мотора до 360 лошадиных сил без использования дополнительных нагнетателей. Движок получил обозначение S54B32HP.

Случаи перегрева также уменьшились, хотя это может происходить временами. Почти всегда предпосылкой неисправности были воздушные пробки в охлаждающей системе, грязный радиатор, неисправный насос, сломанный термостат либо крышка радиатора.

Срок службы мотора довольно велик и он способен обеспечить более 100 км бесперебойной работы, но не следует забывать и о стиле вождения М3. Почти всегда на вторичном рынке можно отыскать только мертвые движки, что может преподнести много сюрпризов в хоть какое время. В среднем при брутальной работе, что типично для M3 E64, агрегат может проехать до 150 тыщ км. По истечении этого срока нужно было поменять втулки и натяжную цепь натяжными устройствами.

Но такие задачи могут затрагивать только движки, выпущенные до 2003 года. Последние версии, выпущенные после этой даты, утратили последующие препядствия. Для блока питания требуется внедрение только высококачественного масла, дату подмены которого нужно соблюдать. Техническое сервис и неизменный мониторинг также являются гарантией неплохой производительности.

Невзирая на всю мощь и динамику, у Бмв M3 E46 не было довольно высочайшего расхода горючего. Расход на сотку км в городском цикле составлял всего около 17 л., а при езде по трассе на 100 км расход составлял всего 8,5 литра.

изменения

Сначала 2001 года мир увидел гоночное купе Бмв M3 GTR, которое было основано на E46. Этот автомобиль был обустроен восьмицилиндровым движком в V-образной конфигурации, который обеспечивал 4 литра рабочего места. Свойства Бмв M3 GTR E46 были последующими: его наибольшая мощность достигала 500 лошадиных сил. Всего было выпущено 16 экземпляров для южноамериканского телесериала Le Mans (ALMS). Бмв M3 GTR E46 в жизни стал смотреться намного красивее.

Когда гоночный сезон 2001 года завершился, баварцы выпустили еще ограниченный выпуск 10 моделей для публичного транспорта. Стоимость модели составила 250 тыщ евро. Также стала известна модификация Бмв M3 GTR E46 благодаря самой пользующейся популярностью игре.

По этому автомобилю сходу видно, что он не предназначен для публичного использования. Кузов имеет огромные удлинения колесных арок, установку более мощных бамперов, очередной капот с большенными отверстиями для вентиляции. Сзади был установлен большой спойлер, расположенный на крышке багажника. Интерьер был оборудован каркасом безопасности и ведрами, а не обыкновенными стульями.

В 2004 году в мире была представлена ограниченная версия CSL на базе M3 E46. Общий тираж модификации составил 1400 экземпляров. Этот автомобиль характеризовался только 2-мя цветами кузова: темный темный сапфировый металлик либо серебристый серебристо-серый металлик.

Конфигурации задели базисного мотора, установленного на M3 E46, который прирастил его мощность до 360 лошадиных сил. Движок был в паре с механизированной коробкой.

Посреди других конфигураций, подвеска и рулевое автомобиля также были скорректированы. Улучшенные тормозные механизмы появились. Главные усилия инженеров были ориентированы на понижение веса автомобиля. Благодаря совместной работе нам удалось достигнуть веса 1385 кг, что на 115 кг меньше, чем у базисной модели.

Разница между рестайлингом и дорестилингом

В 2003 году было изготовлено маленькое обновление модели. Сначала, конфигурации задели установки задних габаритов с адаптивной светодиодной оптикой. Также есть панель управления и автоматический климат-контроль. Несколько дополнительных вариантов цвета кузова были добавлены в цветовую схему. Модель вооружена системой Assist, также беспроводным каналом Блютуз.

2004 год также ознаменовался маленьким рестайлингом, который принес 2-ое обновление цветовой схемы Бмв M3 E46 2005 года, также изменил опции подвески. Конфигурации в настройках были изготовлены, чтоб уменьшить более низкое напряжение машины и обеспечить наилучший контроль на больших скоростях.

Хотя некоторые сигнальные огни могут показаться несущественными, важно знать, что они означают и как реагировать. Сигнальные огни загораются всякий раз. Когда возникает проблема с одной или несколькими функциями вашего автомобиля.

Если его не остановить, мелкие проблемы могут превратиться в капитальный ремонт. Поэтому внимательно следите за приборной панелью и не игнорируйте предупреждающие знаки. Большинство этих сигнальных огней можно предотвратить при регулярном обслуживании и техническом обслуживании.

Эти странные иероглифы варьируются от автомобиля к автомобилю. Поэтому обязательно проверьте руководство пользователя для получения конкретной информации о вашем автомобиле. Во многих автомобилях сигнальные огни загораются на короткое время, когда двигатель включен, чтобы проверить лампочку. Однако если сигнальные огни остаются горящими, вам следует сдать свой автомобиль в эксплуатацию.

Красные, желтые/оранжевые. Зеленые и синие огни

Как и в большинстве других вещей, в этом есть свои уровни. Красная сигнальная лампа требует немедленного внимания (не двигайтесь дальше). В то время как желтая/оранжевая сигнальная лампа указывает на проблему. Которая должна быть исправлена в ближайшее время.

Если вы видите зеленый или синий свет, это обычно указывает на то. Что определенная функция автомобиля включена или в настоящее время используется.

Стандартные Предупредительные Огни Приборной Панели

1. Проверьте Освещение Двигателя

Как это выглядит: Желтая подводная лодка

Что это такое: контрольная лампочка двигателя

Я уверен, что мы все видели это раньше. Это один из самых серьезных огней, на который следует обратить внимание. И обычно он указывает на выбросы или общую проблему с работой двигателя. Иногда рядом с символом двигателя появляется слово “проверкаСтарые автомобили могут вообще не иметь символа. А только текст “проверить двигатель” или “сервис двигатель скоро

Во многих автомобилях контрольный индикатор двигателя загорается всякий раз. Когда двигатель включается для проверки лампы накаливания. Если свет остается гореть, диагностические системы автомобиля обнаружили неисправность, которую необходимо исследовать.

Если контрольный индикатор двигателя начинает мигать или мигать, это может означать, что произошла осечка двигателя.

Что делать: если контрольная лампочка двигателя остается включенной, как можно скорее сдайте автомобиль на техобслуживание.

Если контрольная лампочка двигателя мигает, осторожно ведите машину на умеренных скоростях (медленное ускорение и замедление). Пока не сможете доставить свой автомобиль к механику. Это может быть очень опасно и вредно для вождения, когда мигает контрольная лампочка двигателя! Нажмите здесь, чтобы узнать больше причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может быть включен.

2. Свет Батареи

Как это выглядит: подмигивающий робот

Что это такое: свет батареи / системы зарядки

Индикатор заряда аккумулятора указывает на то. Что зарядная система автомобиля не работает или заряжается неправильно. Это может привести к электрическим проблемам, связанным с вашим усилителем рулевого управления, торможением. Огнями и двигателем. Обычно это указывает на проблему с самой батареей или генератором переменного тока.

Что делать: Возьмите свой автомобиль, чтобы получить обслуживание как можно скорее. Скорее всего, вам просто нужно заменить аккумулятор. Другие причины могут включать проблемы с проводкой, неисправный генератор переменного тока или неисправную батарею.

3. Сигнальная Лампа Температуры

Как это выглядит: пиратский корабль или ключ. Погруженный в воду

Что это такое: сигнальная лампа температуры двигателя / охлаждающей жидкости

Сигнальная лампа температуры означает, что двигатель перегревается или находится очень близко к перегреву.

Некоторые автомобили могут не иметь специальной сигнальной лампы двигателя. У вас может быть только датчик температуры с красным сечением (H) на самом верхнем конце датчика. Если Стрелка входит в Красную секцию, двигатель перегревается и должен быть остановлен как можно скорее.

В других случаях загорается сообщение” перегрев двигателя” или

Что делать: никогда не садитесь за руль с перегретым двигателем! Прекратите движение как можно скорее и выключите двигатель. Чтобы дать ему остыть.

Если контрольная лампочка температуры двигателя снова загорится, вероятно, у вас возникли проблемы с охлаждающей жидкостью. Радиатором или водяным насосом. Ведите машину на малой скорости к местному механику.

Предупреждение: никогда не открывайте крышку резервуара охлаждающей жидкости, когда двигатель горячий или работает.

4. Предупреждение О Давлении Масла

Как это выглядит: Волшебная лампа джинна или горшок Нети

Что это такое: индикатор давления моторного масла

Сигнальная лампа давления масла указывает на потерю давления масла, что означает, что смазка низкая или полностью потеряна.

Что делать: не садитесь за руль. Пока горит этот свет! Если вы видите, что этот свет загорается во время движения, остановите машину, как только это будет безопасно.

Вы должны проверить уровень и давление моторного масла как можно скорее. Если из-за этого свет не выключается, попросите профессионального механика проверить ваш автомобиль. Прежде чем вы нанесете еще какой-либо ущерб своему автомобилю.

5. Предупреждение АБС

Как это выглядит: напоминание о тренировке пресса

Что это такое: грабли antilock BSystem (если они оснащены)

Антиблокировочная тормозная система регулирует тормозное давление, чтобы предотвратить блокировку колес во время торможения. Если АБС не работает должным образом, колеса могут заблокироваться и привести к опасной ситуации вождения.

В некоторых автомобилях АБС включается. Когда активна антиблокировочная тормозная система. Однако если он остается включенным. То функции безопасности ABS были отключены.

Что делать: если индикатор ABS продолжает гореть, значит, обнаружена неисправность в вашей антиблокировочной тормозной системе. Обеспечьте профессиональное обслуживание вашего автомобиля как можно скорее.

6. Индикатор Подушки Безопасности

Как это выглядит: метеорит направляется в вашу сторону

Что это такое: индикатор подушки безопасности. Он же дополнительная удерживающая система (SRS)

Сигнальная лампа подушки безопасности указывает на то. Что с вашей системой подушек безопасности что-то не так. В целях безопасности вас и ваших пассажиров. Как можно скорее сдайте автомобиль в эксплуатацию.

Что делать: если индикатор подушки безопасности не загорается при включении зажигания. Продолжает мигать или продолжает гореть, значит. Одна или несколько подушек безопасности неисправны. Немедленно сдайте автомобиль в эксплуатацию.

7. Напоминание О Ремне Безопасности

Как это выглядит: тучный ребенок в патронташе

Что это такое: индикатор напоминания о ремне безопасности

Перезвон или звуковой сигнал обычно сопровождает индикатор напоминания о ремне безопасности.

Что делать: пристегните ремень безопасности! Если вы пристегнуты ремнем безопасности, то при большом весе на одном из сидений может загореться сигнальная лампочка. Либо снимите груз. Либо пристегните ремень безопасности на соответствующем сиденье.

8. Предупреждение Тормозной Системы

Как это выглядит: рядом находится тренажерный зал для покемонов

Что это такое: сигнальная лампа тормозной системы

Эта сигнальная лампа загорается. Когда возникает проблема с тормозами. Вы также можете увидеть свет. Который говорит:

Если свет загорается только при нажатии на педаль тормоза. У вас могут возникнуть проблемы с гидравлическими цепями (плохой шланг. Протекающий Калибр диска или что-то еще). Если педаль чувствует себя свободно или опускается на пол. Потяните автомобиль как можно скорее.

Что делать: проверьте тормозную жидкость и убедитесь. Что стояночный тормоз не включен. Если добавление тормозной жидкости и отпускание стояночного тормоза не выключают свет, немедленно проверьте тормозную систему.

Если загораются сигнальные огни АБС и стоп-сигнала, у вас может возникнуть серьезная опасная проблема с тормозами. Остановите машину как можно скорее и осмотрите тормозную систему.

9. TPMS (система контроля давления в шинах)

Как это выглядит: кипящий котел

Что это такое: сигнальная лампа давления в шинах (если она оборудована)

Некоторые автомобили оснащены системой контроля давления в шинах. Свет загорается. Когда одна или несколько ваших шин имеют низкое давление. Обычно она бывает красной или желтой.

Что делать: Проверьте давление в шинах на всех ваших шинах. Обратитесь к руководству вашего владельца для получения рекомендуемых уровней PSI.

10. Проверьте Газовый Колпачок

Как это выглядит: в вашей машине застрял большой винт

Что это такое: сигнальная лампа газового колпачка

Если газовый / топливный колпачок не затянут должным образом, загорится сигнальная лампа газового колпачка. На некоторых автомобилях вместо этого отображается текст. Например: “проверьте газовый колпачок.Если оставить его без присмотра. Загорится контрольная лампочка двигателя.

Что делать: подтяните и затяните газовый колпачок. Если вы едете с незакрепленным или отсутствующим газовым колпачком, контрольный индикатор двигателя обычно загорается. Если затягивание газового колпачка не работает. У вас может быть треснувший или поврежденный колпачок. Зайдите в местный магазин автозапчастей. Чтобы найти замену (они довольно дешевы). Если это не поможет. Отвезите автомобиль к своему дилеру или механику.

Больше Предупреждающих Огней Приборной Панели

Возможно, Вас Заинтересует:

Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по цене, которую вы можете себе позволить. У нас есть большой выбор отобранных вручную. Сертифицированных подержанных автомобилей. Все из которых поставляются с гарантией на силовой агрегат 6 месяцев/6000 миль.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь связаться с одним из наших онлайн-специалистов или позвонить нам:

Чаттануга, Теннесси – (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси – (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси – (423) 775-4600

Далтон, Джорджия – (706) 217-2277

Следуйте за нами в социальных сетях для получения более полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtubeи Google+.

Читайте также: