Установка шерхан 9 на шевроле круз

Опубликовано: 02.07.2024

Вот уже прошло полтора года, как я мучился с тем, что периодически, хотя наверное постоянно, слетал подзавод на сигналке SCHER-KHAN. И что я уже сам не делал. И менял логику постановки на подзавод и проверял целостность провода на стоячный тормоз. В итоге меня так достала эта запара, что позвонил официальному представителю ШерХана, договорился о месте и времени в автосалоне "КМ/Ч".
Ну вот настал день и час встречи, представитель опоздал почти на полтора часа, ну это мелочи ))
Размотали от рулона изоленты блок сигнализации, подключили компьютер и что же мы увидели? Из кучи прошивок, которые были залиты в мозг сигналки, была выбрана хер пойми какая, но только та, что нужна на круз, при том что нужная относительно свежая прошивка была уже залита и вполне подходила. Ну это пол беды. Дальше началось еще интереснее. При подключении монтажа проводов к сигналке работал, видимо, неадекватный человек из прошлого, потому как монтаж совершенно не соответствовал той прошивке, на которой работает сигнализация, не был подключен ни капот, ни багажник, ни еще куча цепей и логик, контролирующих автомобиль.
В итоге: залили новую прошивку, практически полностью перебрали жгут проводов, активировали кучу функций самой сигналки и собрали все обратно.

После этого появились даже НОВЫЕ ФУНКЦИИ авто. Теперь при постановке на сигнализацию ОКНА САМИ ЗАКРЫВАЮТСЯ. То есть больше не нужно никаких китай приблуд для этого. Ну и само собой подзавод больше не слетает ) что зимой не может не радовать.

Что нужно делать, если у Вас такая же проблема:
1. Звоните своему официальному дилеру и узнаете, когда можно будет приехать чтобы устранить проблемы с сигнализацией. В этот день обязательно нужно, чтобы работал штатный электрик салона, специализирующийся на сигналках.
Если сигналку ставили НЕ у официального диллера, значит договариваетесь с тем сервисом где ставили.
2. Звоните представителю той сигнализации, которая установлена. Телефоны специалистов можно узнать по горячей линии, либо в салоне, где устанавливали. Говорите ему, что на такое то число обговорен приезд к ОД в сервис и просите его подъехать для исправления ошибки сигнализации (на время гарантии вызов спеца бесплатен).
3. Что должны проверить: Наличие последней прошивки для сигналки, правильность и полноту подключения CAN шины и аналоговых концов к сигналке, ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ УСТАНОВКУ ПИН КОДА для сигналки (без него вашу сигналку можно вскрыть за 10сек с помощью автомойщиков или тех же работников сервиса), установку концевика на багажник, а также возможность отпирания багажника с брелока сигнализации.
4. На данную сигналку возможна установка внешнего SIM блока для управления подзаводом посылкой смс с телефона. Если есть желание его установить можно захватить сразу и поставить. Подключается внешний блок к сигнализации всего 1 проводом )))

Хочу выразить свое ОГРОМНОЕ ФУ электрикам с автосалона "Автостиль". Еще один камень в стекло салона за отвратительный сервис и отношение к клиентам

На днях загнал авто к ОД, предварительно за неделю записался на установку сигнализации с автозапуском.Естественно сигнализацию покупать можно только у них из-за гарантии, и выбором конечно они меня огорчили и удивили, хотел поставить Starline(dialog)в любом виде, но мне сказали типа шерхан прошита с завода под шевроле(круз, каптива и орландо)только эта подходит и каково было моё удивление когда озвучили цену 65000 тенге+работа 20000тенге или 17400 в рублях, я немного опешил, думал отказаться, но они меня уговорили в итоге.Машину загнал в цех ТО и меня попросили удалиться на часа 4-5, так что ни какого процесса я не смог запечатлить к сожалению.
Пользуюсьподобной сигналкой не в первый раз, пока доволен, с дома завожу, машина уже охлаждается, сел и поехал.
Немного фоток её общего вида.

Если кому интересно, описание харрактеристики
Основные возможности автосигнализации:
Подключение к цифровой шине CAN автомобиля, для чтения и передачи данных;
Возможность работы в режиме «Slave» при условии подключения к цифровой шине CAN;
Дистанционный и автоматический запуск двигателя;
Управление другим автомобилем с помощью основного брелка, если на нём установлена система SCHER-KHAN MAGICAR 9;
Синхронизированный контроль состояния автомобиля, с индикацией на брелке
Интеллектуальный режим работы Турботаймера
Охрана автомобиля с работающем двигателем без ключа в замке зажигания с гибким периодом настройки
Функция энергосбережения электробатареи брелока, продлевающая срок службы элементов питания до 3 раз;
Встроенный в брелок-коммуникатор таймер парковки, фиксирующий время, прошедшее с момента постановки автомобиля на стоянку;
Функция блокировки кнопок на брелоке, позволяющая избежать произвольного нажатия кнопок. При активации режима тревоги, кнопки автоматически разблокируются;
Функция Будильник
Функции брелока с ЖКИ дисплеем:
Автозапуск по заданному времени (по будильнику)
Отображение на ЖКИ информации о текущем состоянии сигнализации ;
кодировка MAGIC CODE™ PRO;
раздельные команды постановки\снятия с охраны
Дополнительный код подтверждения снятия с охраны;
подтверждение выполняемых команд на ЖКИ дисплее;
Вибро режим в брелоке
Дальность оповещения 2000 метров
Подсветка дисплея авто
Индикатор разряда батареи
Индикация напряжения аккумулятора автомобиля;
Индикация температуры в салоне автомобиля и текущего времени;
элемент питания ААА
Функции основного блока сигнализации:
Автоматический запуск двигателя на автомобилях с автоматической или ручной коробкой передач;
Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями;
Запуск двигателя по команде с брелока или внешнего устройства;
Автоматический запуск двигателя каждые 2, 4 или 8 часов; каждые 24 часа в заранее заданное время;
Автозапуск двигателя по температуре, напряжению бортовой сети;
Отслеживание запуска двигателя по сигналам генератора, тахометра или напряжению бортовой сети;
Автозапуск на автомобилях, оснащенных системой «Виртуальный ключ»;
Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа;
Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков;
Пассивная постановка на охрану;
Автовозврат в режим охраны
Бесшумная охрана
Режим "Ловушка для злоумышленника"
Постановка/снятие охраны без сигналов сирены;
Программирование типа реле блокировки двигателя (НЗ\HP);
Программирование событий для включения двух дополнительных каналов;
Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей;
Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания;
Программирование алгоритма работы ЦЗ для управления функцией «Комфорт» (закрытие электролюка, электростеклоподъемников);
Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери;
Режим ПАНИКА;
Высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара;
Функция СВОБОДНЫЕ РУКИ для автоматической постановки/снятия с охраны;
Предупреждение о включенных стояночных огнях (габаритах);
Режим пассивного иммобилайзера;
режим VALET (для передачи в автосервис)

1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SCHER-KHAN MAGICAR 9 НА АВТОМОБИЛЬ CHEVROLET CRUZE Оглавление 1. Подключение системы Scher-Khan Magicar 9 к цифровой CAN шине автомобиля Подключение аварийной световой сигнализации Подключение центрального замка Подключение цепей реализации автозапуска Подключение обходчика иммобилайзера Подключение цепи блокировки Подключение датчика температуры Установка датчика капота и сирены Установка датчика удара Установка антенного модуля Установка датчика вызова владельца Установка центрального блока Подключение питания и «массы» Программирование системы Реализация Slave режима Общая схема подключения

2 Устанавливаемые компоненты: - система тревожной сигнализации Scher-Khan Magicar 9 (версия программного обеспечения V1.5 для автомобилей оснащенных штатным концевиком капота или версия программного обеспечения V1.6 для автомобилей без штатного концевика капота); - обходчик иммобилайзера Scher-Khan BP-3. В настоящей инструкции описано базовое подключение системы. Точки подключения можно найти в монтажном блоке (модуле BCM) центральной консоли со стороны переднего пассажира, в жгуте замка зажигания и в жгуте, проложенном в водительский порог. Необходимо обеспечить доступ к разъемам монтажного блока, замку зажигания и жгуту водительского порога и определиться с местом установки основного блока сигнализации. Система Scher-Khan Magicar 9 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины автомобиля и использовать их для системы Scher-Khan Magicar 9. Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов/выходов системы Scher-Khan Magicar Подключение системы Scher-Khan Magicar 9 к цифровой CAN шине автомобиля Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы: - датчики открытия дверей; - датчики включенных габаритных огней; - датчик открытия багажника; - датчик открытия капота (возможно при наличии штатного датчика); - датчик тахометра; - датчик нажатия педали тормоза; - датчик установленного стояночного тормоза. Перед подключением необходимо установить соответствующую программу для встроенного CAN модуля путем программирования соответствующего файла прошивки, тем самым, установив программу для Chevrolet Cruze (выбор прошивки согласно приложению из комплекта системы и наклейки сбоку на блоке сигнализации). Для подключения к CAN шине автомобиля необходимо зеленый провод CAN-HIGH разъема CN11 системы Scher-Khan Magicar 9 соединить с зеленым проводом CAN-HIGH контакта 1 разъема диагностики (см. рис. 1) 2

3 или соединить с зеленым проводом контакта 22 синего 27-контактного разъема монтажного блока центральной консоли (см. рис. 2). Синий провод CAN-LOW разъема CN11 системы Scher-Khan Magicar 9 соединить с «массой». Зеленый провод контакта 1 разъема диагностики, CAN-HIGH Рис. 1: Подключение к CAN шине автомобиля на разъеме диагностики. Зеленый/белый провод синего разъема BCM, управление аварийкой Коричневый/ желтый, закрытие ЦЗ Зеленый провод контакта 22, CAN-HIGH Коричневый /белый, открытие ЦЗ Красный/белый, контакт 4 коричневого разъема, питание +12В Рис. 2: Подключение к шине CAN, аварийной сигнализации, центрального замка, +питания на монтажном блоке BCM. 3

4 CN3 2. Подключение аварийной световой сигнализации В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение. Для управления включением/выключением аварийной сигнализации предлагается использовать подключение дополнительного канала 3 разъема CN11 (белый провод) системы Scher-Khan Magicar 9. На данном выходе формируются положительные сигналы управления аварийной сигнализацией, которые через внешнее инвертирующее НР реле подаются на зеленый/белый провод (цвет провода может быть другим) синего разъема модуля BCM в виде отрицательных сигналов (см. рис. 2 и схему 3). 3. Подключение центрального замка Возможность управления центральным замком цифровой командой по CAN шине отсутствует. В этом случае управление центральным замком реализуется по аналоговой схеме с помощью встроенных реле с использованием разъема CN3 системы Scher-Khan Magicar 9. Управление центральным замком можно организовать подачей отрицательных импульсов на коричневый/белый провод (контакт 15, открытие ЦЗ) синего 27- контактного разъема блока BCM и на коричневый/желтый провод (контакт 19, закрытие ЦЗ) синего 27-контактного разъема блока BCM. См. рис. 2 и схему 1. От контакта 15, синего 27- контактного разъема блока BCM, коричневый/белый провод От контакта 19, синего 27- контактного разъема блока BCM, коричневый/желтый провод В жгут проводов В жгут проводов Схема 1: Подключение центрального замка. 4

5 4. Подключение цепей реализации автозапуска Точки подключения зажигания, аксессуаров, стартера можно найти в жгуте проводов замка зажигания. См. рис. 3. Подключение проводов следующее: К проводу фиолетовый/черный, идущему от замка зажигания, подключаем зеленый провод разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 9. На этом проводе присутствует + 12V при включенном зажигании и в режиме стартера. Выход на аксессуары это фиолетовый/желтый провод замка зажигания, к этому проводу подключаем белый провод разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 9. К проводу белый/черный замка зажигания (подача на замок зажигания +5 вольт), подключаем с помощью реле белый/фиолетовый провод (статус ключа в замке зажигания) через резистор

1,3 КОм (см. схему 3). Белый/черный провод +5 вольт Фиолетовый/желтый провод, «аксессуары» Белый/фиолетовый провод, «ключ в замке» Фиолетовый/черный провод, «зажигание» Красный/фиолетовый провод, «питание +12В» Рис. 3: Цепи замка зажигания. На автомобиле с РКПП для того чтобы реализовать автоматический запуск нужно сымитировать нажатие на педаль сцепления. Для этого нужно 5

6 подать с доп. канала 2 (желтый/белый провод разъема CN9 системы Scher- Khan Magicar 9) перед автоматическим запуском двигателя «минус» через резистор Ом на средний контакт выключателя педали сцепления (см. рис. 4, схему 3). Функции 2-9 и 2-11 установить в значение 3. Средний провод разъема педали сцепления Рис. 4: Подключение к педали сцепления для РКПП. На автомобилях имеющих в комплектации функцию автосвета дополнительно необходимо подключить доп. канал 2 (желтый/белый провод разъема CN9 системы Scher-Khan Magicar 9) к зеленому/коричневому проводу разъема переключателя света, используя диодную развязку (см. рис. 5 и схему 3). 6

7 Рис. 5: Переключатель света. 5. Подключение обходчика иммобилайзера В качестве обходчика штатного иммобилайзера используем Scher-Khan BP-3. Вариант подключения: к зеленому проводу разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 9 подключить красный провод питания разъема CN1 обходчика иммобилайзера Scher-Khan BP-3. Черный провод разъема CN1 обходчика иммобилайзера Scher-Khan BP-3 следует подключить к фиолетовому проводу («Зажигание 2») разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 9 (см. схему 3). Внешнюю антенну следует подключить к разъему CN2 обходчика и жестко закрепить непосредственно около штатной антенны, расположенной на замке зажигания (см. рис. 6). Внутри блока обходчика Scher-Khan BP-3 расположить чип ключа. Сам блок скрытно установить в салоне автомобиля. 7

8 Рис. 6: Расположение антенны обходчика иммобилайзера. Внешняя антенна обходчика иммобилайзера 6. Подключение цепи блокировки В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса (серый провод в жгуте левого порога). Для этого применяем внешнее нормально-замкнутое НЗ реле блокировки идущее в комплекте системы Scher-Khan Magicar 9. Данное НЗ реле контактами 30 и 87а устанавливаем в разрыв цепи бензонасоса. Управляющим минусом реле является синий провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 9, этот провод подключаем к контакту 86 реле. Контакт 85 реле подключаем к проводу «+ зажигание». См. схему 2 и рис. 7. После подключения реле блокировки следует скрытно установить в автомобиле. 8

9 Синий провод разъема Cn4 системы Scher-Khan Magicar 9 НЗ реле блокировки а + зажигание Серый провод цепь бензонасоса разрезать Схема 2: Подключение цепи блокировки. Серый провод жгута снизу со стороны водителя, цепь питания бензонасоса Рис. 7: Подключение цепи блокировки. 7. Подключение датчика температуры Датчик температуры входит в комплект. Разъем датчика температуры подключить к разъему CN5 системы Scher-Khan Magicar 9. 9

10 8. Установка датчика капота и сирены Если автомобиль имеет в штатной комплектации концевик капота, то внешний дополнительный датчик устанавливать нет необходимости, т к информация об открытии капота передается в систему Scher-Khan Magicar 9 по шине CAN. В случае отсутствия штатного концевика капота необходимо установить внешний дополнительный датчик. В этом случае нужно провести коичневый/черный провод разъема CN4 системы Scher-Khan Magicar 9 в моторный отсек через штатную резиновую втулку на щите мотора и подключить этот провод к концевому выключателю идущему в комплекте с системой. Для подключения сирены необходимо также провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 9 и соединить его с красным проводом сирены. Черный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля. Сирену располагать рупором вниз или в сторону. Возможное место установки сирены указано на рис. 8. Сирена Рис. 8: Возможное место установки сирены. 10

11 9. Установка датчика удара Кабель датчика удара установить в разъем CN6 системы Scher-Khan Magicar 9. Датчик должен быть жестко закреплен. Возможное место установки показано на рисунке 9. При необходимости произвести его регулировку. «масса» Возможное место установки датчика удара Возможное место размещения центрального блока Рис. 9: Возможное место размещения датчика удара, центрального процессорного блока сигнализации и подключения «массы». 10. Установка антенного модуля Кабель антенного модуля установить в разъем CN8 системы Scher- Khan Magicar 9. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки показано на рисунке

12 Наклейка под антенный модуль Антенный модуль Рис. 10: Возможное место установки антенного модуля. 11. Установка датчика вызова владельца Кабель датчика вызова установить в разъем CN7 системы Scher-Khan Magicar 9. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке. Возможное место установки показано на рисунке

13 Регулятор чувствительности Наклейка под датчик вызова Датчик вызова владельца Служебная кнопка Передняя правая стойка лобового стекла Рис. 11: Возможное место установки датчика вызова владельца. 12. Установка центрального блока Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля. На рисунке 9 показано возможное место установки центрального блока. Возможно иное место расположения. 13. Подключение питания и «массы» Питание +12 В можно взять с красного/белого провода контакта 4 коричневого разъема модуля BCM. См. рис. 2 и 12. К этому проводу подключаем красный провод разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 9 через предохранитель 30 А (входит в комплект). В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN1 системы Scher-Khan Magicar 9. Возможное подключение «массы» показано на рис

14 Красный/белый, питание +12В Рис. 12: Подключение «+» питания. 14. Программирование системы После установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Magicar 9 надо произвести необходимые настройки функций. Функцию 1-10 установить в значения 2 (3 или 4) для того чтобы блокировка не мешала работе двигателя в автоматическом режиме, если блокировка связана с цепью зажигания. Функции 2-9 и 2-11 установить в значения 3. При необходимости изменения значений функций на опционные следуйте алгоритму, приведенному в руководстве по эксплуатации или в руководстве по установке. 15. Реализация Slave режима При включении режима «Slave» появляется дополнительная возможность постановки и снятия с охраны системы Scher-Khan Magicar 9 с помощью штатного брелока автомобиля. Для включения режима «Slave» необходимо функции 2-22 и 2-23 установить в значение 2. Функцию 2-24 установить в значение 2 (при подключении аварийки через кнопку салона по одному проводу с помощью доп. канала 3 системы Scher-Khan Magicar 9). 14

Снимаем подторпедник. Для этого откручиваем 2 самореза справа и слева и 1 саморез под боковой накладкой.

Разбираем кожух рулевого механизма. Для этого сначала снимаем его верхнюю часть (крепление на защелках), затем выкручиваем 3 самореза крепления нижней части и снимаем ее.

Снятие верхней части кожуха рулевого механизма

Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 2 самореза в нижней части щитка, снять верхнюю декоративную накладку (крепление на защелках), выкрутить еще один саморез и вынуть щиток.

Саморезы крепления приборного щитка

Снятие декоративной накладки

Саморез крепления приборного щитка

Общий вид без панели приборов

Если Вы планируете подключать сигнализацию к блоку BCM, расположенному слева от ног пассажира, то для удобства можно разобрать правую часть салона – снять бардачок и правую накладку центральной консоли.

Установка необходимых элементов под капотом

Устанавливаем под капотом сирену, концевик капота (если надо) и датчик температуры.

Возможное место установки сирены

Ещё одно место для установки сирены

Крепление сирены на 2 самореза

Концевик капота при необходимости

Датчик температуры двигателя

Провода под капот протягиваем через штатный уплотнитель с водительской стороны.

Подключение автосигнализации к цепям автомобиля Chevrolet Cruze

В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.

Через 2can сигнализация считывает состояние концевиков дверей, капота, багажника, заведённый двигатель, педаль тормоза, ручник, паркинг, зажигание. Управляет аварийкой, центральным замком, поднимает стёкла, открывает багажник. Можно активировать Slave режим. По окончании автозапуска по сан подаётся команда для выключения магнитолы (имитация открытия двери).

Настройки Starline 2can

Подключаемся к первой can шине. Удобно это сделать в диагностическом разъёме или на блоке BCM.

Подключение к can шине 1 – CAN-H (pin 1 на диагностическом разъёме)

Зелёный – CAN-H шины CAN1 на разъёме OBD II

Зелёный провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN1

Подключение к can шине 2 – CAN-H (pin 6 на диагностическом разъёме) и CAN-L (pin 14 на диагностическом разъёме)

Синий – CAN-H шины CAN2 на разъёме OBD II, белый – CAN-L шины CAN2 на разъёме OBD II

Синий провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN2, белый провод в синем разъёме BCM – CAN-L CAN2

Подключаем провода для осуществления автозапуска. На этом авто достаточно подключить провода зажигания и аксессуаров. Это можно сделать как на замке зажигания, так и на блоке BCM.

Фиолетовый/чёрный – зажигание на замке зажигания

Фиолетовый/жёлтый – аксессуары на замке зажигания

Зажигание (фиолетовый/чёрный) и АСС (фиолетовый/жёлтый) в зелёном разъёме BCM

Не забудьте запрограммировать правильный алгоритм работы выходов зажигания и асс автосигнализации: включение АСС – включение зажигания – выключение АСС. В момент, когда выключается АСС, включается стартер и двигатель заводится.

+12 В – красный или красный/зелёный на блоке предохранителей

+12 В в синем разъёме BCM

Масса – чёрный в синем разъёме BCM

Заблокировать можно провод бензонасоса в левом пороге.

Бензонасос – серый в левом пороге

Обход штатного иммобилайзера

Обходим иммо накидкой петли или в разрыв штатных проводов.

Рамка штатного иммобилайзера

Петля модуля обхода иммобилайзера на замке зажигания

Подключение автосигнализации по аналогу

При использовании только одной кан шины авто потребуется подключить кое-какие цепи аналоговым способом.

Центральный замок и аварийку подключаем в синем разъёме BCM.

Управление центральным замком: коричневый/жёлтый – запирание (-), коричневый/белый – отпирание (-)

Зелёный/белый – аварийка (-)

Подключаемся при необходимости в сером разъёме BCM к проводу ручника.

Синий в сером разъёме BCM – ручник (-)

Подключение к силовым проводам поворотов производим в коричневом и чёрном разъёмах BCM.

Поворотники левые – два синих/белых в коричневом разъёме BCM

Поворотники правые – зеленый/красный и синий/красный в чёрном разъёме BCM

Охранные комплексы на Шевроле Круз при покупке нового автомобиля устанавливают в дилерских центрах – выбор сигнализации зависит от предпочтений владельца и линейки брендов дополнительного оборудования, представленных в самом автосалоне.

В дорестайлинговых версиях выпуска до 2011 года Chevrolet Cruze комплектовали только штатным иммобилайзером заводского изготовления, в моделях после 2013 года вся автоэлектрика допускает подключение нового оборудования через CAN-шину.

Современные противоугонные системы уже умеют работать с электронными чипами, которые позволяют управлять всеми функциями автомобиля через коммуникатор, подключённый к интернету, с помощью смартфона, однако бюджетные версии автосигнализаций с брелками двусторонней связи остаются по-прежнему востребованы.

Классификация автосигнализаций

На автомобильном рынке представлены три основных типа охранных комплексов:

Автосигнализации с односторонней связью – простые устройства, которые поддерживают передачу сигнала связи в одном канале от брелока к автомобилю, выполняя простые охранные функции: запирание дверей, включение режима охраны (сирены), считывание кода с иммобилайзера при запуске двигателя.
Системы с двусторонней связью могут передавать информацию о состоянии различных узлов автомобиля, выполняя при этом задачу охраны. Такие системы обеспечивают дистанционный контроль и управление функциями автозапуска по заданным режимам температуры двигателя или времени, дополнительные блокировки двигателя и зажигания, работают на расстоянии до 2,5 км в двустороннем режиме по принципу диалогового кода, имеют высокую криптографическую защиту от перехвата сигнала. Данные отображаются на ЖК-дисплее брелока в виде различных индикаций отдельно по каждой зоне охраны, узлу или агрегату машины.
Высокотехнологичные модули (безбрелочные сигнализации) предполагают установку электронного чипа с программным обеспечением и точкой доступа GSM для подключения к интернету. Они совместимы с операционными системами на Android или iOS, и кроме управления охранными функциями, способны дистанционно выполнять диагностику автомобиля с помощью специальных приложений на смартфоне.

При выборе автосигнализации следует учитывать, что чем сложнее система, тем вероятней процент сбоев может быть при её эксплуатации. Отказы, ложные срабатывания или нарушения режимов работы возникают также при некорректной инсталляции, когда штатная электроника автомобиля вступает в конфликт с новым оборудованием, поэтому многие автомобилисты предпочитают установку надёжных охранных комплексов без подключения CAN-шины. Установка таких систем не требует высокой квалификации и может быть выполнена самостоятельно.

Пошаговая установка сигнализации StarLine А91 без кан-шины на Шевроле Круз своими руками

Старлайн А91 – тип двусторонней сигнализации с функцией автозапуска, где CAN-шина работает только с концевиками дверей и багажника, поэтому сбои в работе общей электроцепи автомобиля при её установке исключены. Штатный иммобилайзер после инсталляции будет работать отдельно в качестве дополнительной защиты от угона (в комплекте имеется модуль обхода иммобилайзера). По этой схеме монтажа на Шевроле Круз подключаются любые аналогичные охранные комплексы без кан-шины:

Снятие нижней части панели (подторпедника): открутить два самореза на лицевой части и один боковой.

Демонтаж кожуха рулевого управления: сначала верхнее крепление – на защёлках, затем три самореза в нижней части.

Снятие накладок тоннеля: отсоединить фиксаторы защёлок.

Демонтаж приборной панели: открутить два самореза внизу, накладка на защёлке и после один саморез под ней.

Установка сирены старлайн под капот, один концевик и температурный датчик.

Проводка под капотом: прокладывается через штатное место с уплотнителем.
Установка светодиодного индикатора, антенного модуля и ударного датчика.

Провода выходов на концевики дверей, багажника и двигателя подключить к разъёмам CAN-шины в следующей последовательности:
Синий провод сигнализации с чёрной полоской – к жёлтому выходу CAN-модуля.
Оранжевый с белыми полосами – к жёлтому с зелёными полосами CAN-модуля.
Серый с черными полосами – к белому с синими полосами CAN-модуля.
Установка блока управления сигнализации: закрепить на хомуты с правой стороны под приборным щитком.
Подключение провода массы и CAN-модуля: закрепить болтовым соединением М6 кронштейн крепления.
Подключить разъёмы проводов центрального замка.
На Шевроле Круз с механической коробкой передач подключить выход ручного стояночного тормоза.
Подключить провода на поворотники согласно схеме.

Подключить зелёный провод CAN-шины.
Подключить провода системы зажигания.

Обходной модуль штатного иммобилайзера (поставляется в комплекте, на старлайн это модуль BP-02) подключить в его цепь на разрыве любого провода на рамке.
Подключение стартера согласно схеме.

На Шевроле Круз с МКПП подключить провод к разъёму на педаль сцепления согласно схеме.

Подключить питание через разъём CAN-шины.
Подключить аккумуляторную батарею автомобиля, запитав сеть, и включить зажигание. В течение 30-60 секунд модуль CAN-шины должен определить марку и тип Шевроле Круз. Настраивать работу сигнализации или программировать дополнительные параметры необходимо только после повторного запуска. При распознавании автомобиля светодиод подаст несколько коротких сигналов и загорится постоянной индикацией.
Подключить функцию дополнительной блокировки можно в любом месте проводки сигнализации на Шевроле Круз. Например: блокировка бензонасоса в проводке под левым порогом автомобиля.
Сборка частей передней панели производится после запуска, настройки и проверки установленной сигнализации. Специалисты рекомендуют обработать открытые места соединений разъёмов и проводки защитным составом, который предохраняет контакты от окисления и влаги.

Настройка сигнализации после монтажа

Грамотно установленная автосигнализация при включении с основного брелока подаст семь сигналов сирены после запуска зажигания. Первый запуск – нажатие служебной кнопки «Valet» на блоке предохранителей семь раз. Брелок следует активировать одновременно, нажав кнопки 2 и 3 – сирена должна отозваться одним коротким сигналом.

Для настройки чувствительности ударного датчика необходимо отключить режим охраны, выключить зажигание и скинуть клеммы аккумуляторной батареи. В бюджетных вариантах автосигнализаций ударный датчик регулировался с помощью винта, в новых системах на датчиках установлены кнопки от min – 0 до max – 10. Обычно средний уровень – 5 обеспечивает защиту от ложных срабатываний, при установке более высокого порога чувствительности датчик будет реагировать на вибрации, вызванные даже звуковыми волнами. После настойки следует перезапустить систему, отключив режим охраны, и проверить срабатывание.

Остальные параметры охранного комплекса (автозапуск, блокировки, режимы охраны) настраивают в соответствии с инструкцией командами с основного брелока.

Читайте также: