Установка штатного парктроника пежо 307

Опубликовано: 11.05.2024

Всем привет! Вот и пришла долгожданная посылочка из поднебесной. Заказывал парктроник. Установка заняла часа 2, так как ни разу не снимал бампер и не знал всех мест где откручивать. Первым делом установил экран на зеркало заднего вида, так как считаю это самое подходящее место для него. Проводку проложил в крыше и по левой стойке, по левому порогу и в багажник к левой фаре. Затем начал разборку бампера. Сначала снимаем задние фары (крепятся на двух болтах на 10мм), под фарами находится ещё один нболт на 10мм и клипса которые держит бампер сверху, после снял пластиковую защиту в багажнике у петли замка ( держится на двух пластиковых клипсах) Далее отгибаем подкрылок на заднем колесе ближе к стыку (бампер+ крыло) и видим там винт со звёздочкой на (Т25), ниже выкручиваем из брызговика болт на (8мм) и заглядываем под бампер там за брызговиками ещё две клипсы. В центре бампера снизу есть ещё одна клипса. Раскрутив все и вытащив все клипсы, бампер без труда снимается. Аккуратно там ещё надо отключит два провода от подсветки номера, которые находятся внутри бампера за номером. Сняв бампер протерев его нутро, обнаруживаем заводские места расположения датчиков, обозначенные крестиками. Я сделал отверстия от номера первая, далее в четвёртом кресте. Наклеил малярную ленту на место где будет отверстие для сверлений, чтобы избежать сколы. В получившиеся отверстия вставляем датчики стрелочкой и надписью вверх(up⬆️) с обратной стороны хомутом поджал. Находим отверстие с резиновой заглушкой через неё идут провода подсветки номерного знака, над металическим отбойником куда будем просовывать провода, делаем отверстие в резиновой заглушке на свободном месте. Просовываем провода, отмечая сразу слева на право (A, B, C, D) чтобы не запутаться. Отверстие зажимаем хомутом. Все аккуратно сплетаем в косу и прокладываем в багажнике вдоль уже имеющейся там косы к левой фаре. На питание идёт два провода красный (+) и чёрный (-) я брал (-) от желто-зеленого провода, а (+) от сиреневого из правой фары на задний ход. Все штекера вставляем в коробочку от парктроника и прячем в понравившемся вам углу. Собираем все в обратном порядке. Заводим, включаем задний ход, слышим неприятный писк, включился парковщик, все работает. Всем спасибо.

700 $ в месяц.
Поделим ее на 20 раб. дней = 35$.
Поделим еще на 8 часов = 4.375 $ получили стоимость "нормо-часа".
Умножаем на 3 (вы говорили, что это занимает 3 часа времени) = 13.125 $.

А теперь вопрос: Возьметесь ли вы мне установить парктроник (мне можно даже только в задний бампер) за 13.125 $ ?
А может еще и гарантию 1 год дадите (как это обязаны давать сервисы) ?

Жду предложения, готов подъехать в любое время :)

Вам не нравилось "позиционирование" других установщиков (в частности цены).

И я лишь попытался вам показать, что на их месте вы брали бы те же деньги за установку.

P.S. А мне например непонятно за что дерут 12$ за пленочку на КПК?
Разжуете?

А почему вы считаете, что у автосервисов нет расх > стоимость доставки, таможни и стоимость товара по закупке + накладные расходы и ОЧЕНЬ не большой +
> разжевал?

дов на доставку, таможню, накладные расходы и т.д. ?
Да согласен, у кого то они больше чем у других, но у нас же "рыночные отношения". Не нравится цена, найдите дешевле, ах плохо делают, ну извините.

Кстати, я не работаю в автобизнесе, если вы вдруг заподозрили меня в предвзятости.

За это и берут, каждый должен заниматься своим делом Установка парктроника требует только аккуратности. У нас такая работа стоит 50 долларов в маленьком сервисе, где работают 3 мастера, и 100 долларов в большом сервисе - аренда, зарплата, оборудование - дороже содержать бизнес, но в Германии за эту работу тоже попросят 200 Евро, а то и больше.

Люди с руками всегда имели и будут иметь возможность не тратиться по мелочам, так что молодец :-), но поначалу ведь ты тоже боялся :-). Зато теперь - за одного битого двух небитых дают! :-)

Если бы все так просто было. Аккуратность, понимание того, как что разбирается, иногда - знание, куда НЕ НАДО ставить блоки, куда НЕ НАДО ставить датчики. Правда это относится в основном к всяким немцам, так что на основании одной машины делать выводы не совсем корректно. Да и по поводу цен - тоже не совсем так, у нас оно стоит несколько дешевле (согласен, не принципиально, но дешевле).

> Люди с руками всегда имели и будут иметь возможность не тратиться по мелочам, так что молодец :-), но поначалу ведь ты тоже боялся :-). Зато теперь - за одного битого двух небитых дают! :-)

Люди с руками головой способны на самом деле сделать что угодно, просто при наличии возможности получить совет или просто глянуть как оно делается теми, кто уже такое делал - сильно сокращается фаза "думания", далее - наличие рук это здорово если нет необходимости использования специнструмента (очень редко, но бывает, что без спецприспособ фих сделаешь). Не буду сильно бить себя пяткой в грудь, но у нас например советы бесплатны, если человек способен сделать что-то своими руками и хочет попробовать - я ему постараюсь рассказать что и как делается, проблема только в том, что не всегда получается увидеть все вопросы, да и "по телефону" не все возможно объяснить.

Мы Steel Mate и EYЕ возим из Китая, халява :-) Ибо Будапешт город маленький, а Китай для нас гораздо ближе, чем для России :-)

Кстати, насчет передних и задних датчиков - обычно работает такая схема - передние включаются при нажатии на педаль тормоза, а когда включена задняя скорость, то задние датчики работают всегда при отпущенной педали тормоза, передние же также включаются при нажатии на тормозную педаль. Или передние подключаются с помощью дополнительного тумблера, со своей индикацией на дисплее и своим звуком.

Парктроник является одним из самых удобных изобретений, которое существенно облегчает парковку вашего транспортного средства. Сейчас на дорогах большинства крупных и некрупных городов достаточно много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в данном деле. Места очень мало, а малоопытный водитель не сможет грамотно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.

Виды парктроников

Как работают автомобильные парктроники на видео:

Беспроводные парктроники: принцип работы таких устройств

Беспроводной парктроник является полностью электронным устройством, которое позволяет следить за расстоянием между кузовом вашего автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете удариться бампером о какие-либо препятствия или предметы, то парктроник начнет издавать предупредительные сигналы.

Индикатор позволяет водителю вовремя разобраться в ситуации, принять соответствующие меры для избежания непредвиденного столкновения.

Данная электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше шансов разбить свой автомобиль. Данные датчики работают на ультразвуке. Эти устройства отличаются достаточно чувствительной конструкцией. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроников. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от разнообразных предметов.

Монтаж переднего парктроника

Чтобы установить передний парктроник, нужно правильно подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.

Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, нужно разобраться в некоторых нюансах процедуры монтажа данного элемента.

Нужно снять обшивку багажника, все бамперы, а также открутить фары.
После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок. Очень важно делать все предельно аккуратно, чтобы не нанести вред вашему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы без вреда самому транспортному средству.
Протягиваем провода до начала приборной панели, по левому боку. Возле приборной панели пойдут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
Следующим этапом будет протяжка провода прямо над бардачком, когда он окажется в специальной заглушке, то в ней нужно будет создать специальное отверстие. Оно послужит отличным гнездом для витой пары, дальше провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит х\б изолента, обыкновенная выглядит достаточно убого и некрасиво.

Советы по установке парктроников своими руками на видео:

Установка парктроника на примере модели BEA 300

Для тех, кто интересуется, как установить парктроник, используя альтернативные методики, существует один такой способ.

Для примера можно взять достаточно популярное, востребованное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства зачастую монтируются в бампер, а сам парктроник обойдется примерно в 6000-7000 рублей.

1. Перед началом работ нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которые используются для создания специфических отверстий в бампере, сделанном из пластика.

2. Нужно произвести демонтаж бампера. Снятие пластиковых накладок, которые находятся в багажнике, является также достаточно важным этапом. Также следует отогнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.

3. Затем извлекаем накладку бампера, откручиваем парочку болтов из багажного отделения, а также выкручиваем саморезы брызговиков. Для этого используется специальный ключ-звездочка на 6. Чтобы отметить места, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обыкновенный малярный скотч.

4. Нужно тщательно проверить разметку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. Нужно использовать воду в качестве охладителя, для того, чтобы пластик не повреждался от работы фрезы.

5. Бампер с просверленными отверстиями нужно уложить на мягкую подстилку из ткани, проложить всю необходимую проводку. Поверхность нужно тщательно очистить и просушить. Дальше нужно использовать жидкость из специального пузырька, чтобы обработать места под приклейку.

6. Приклеиваем все датчики. Нужно установить бампер на свое место, провод протягиваем через заранее подготовленные отверстия.

7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего транспортного средства. Лучше всего установить пищалку в таком месте, чтобы водитель точно услышал этот звук.

8. После окончания всех работ нужно протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

датчиков (от 2 до 8 штук)
соединительных кабелей
экрана
блока обработки сигналов.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

само устройство
фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
набор ключей
карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.

Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.

Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие.

Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.

Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться.

Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

“Дедовский” способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с “плюсом” и “минусом”.
Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель.

Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем.

Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало.

Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели.

В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.

Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти.

После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов.

Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания.

Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь.

Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал.

Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

3.8.2 Система "Парктроник" (PTS)

При движении вперед контролируется передняя зона.

При движении назад следует включить передачу заднего хода. Контролируются передняя и задняя зоны.

Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.

Датчики

Контроль ближайшей зоны производится 6 датчиками (1) на переднем бампере и 4 датчиками на заднем бампере.

Важно!

Предупредительные индикации

При этих расстояниях загорается первый желтый сегмент. При сокращении расстояния загораются другие сегменты.

Минимальное расстояние между датчиком и препятствием:
передние углы ок. 15 см
в середине ок. 20 см

Светятся один или оба красных сегмента. В дополнение прибл. на 3 секунды включается предупредительный звуковой сигнал.

Дальнейшее приближение может привести к тому, что препятствие больше не будет индицироваться (сегменты не загораются).
Опасность аварии!
Ответственность за паркование и при маневрировании в критических ситуациях всегда несет водитель.
Следить за тем, чтобы в зоне маневрирования не находились люди или животные.

Важно!

При парковании следует уделять особое внимание предметам, находящимся ниже или выше датчиков, таким, например, как тумбы для цветов или дышло прицепа.

Подобные предметы, находящиеся в непосредственной близости (ок. 30 см), не всегда могут быть опознаны системой и, таким образом, могут быть повреждены или привести к повреждению автомобиля.

Причиной может быть посторонний источник ультразвука или загрязненный датчик. После очистки датчиков электронный ключ во включателе стартера снова повернуть в положение 2.

Установка парктроник Пежо 307/Peugeot 307

Такие обзоры подойдут тем, кто очень сильно любит железки и собирается себе приобрести достойную машину, а потому находится в процессе выбора.

Однако большинство таких обзоров представляют довольно субъективный взгляд, и такую точку зрения зачастую не стоит перенимать как истину в последней инстанции.

Следующую строчку видеороликов в этой тематике занимают различные автомобильные новости. Тут вы запросто сможете разузнать о новинках этого года. Посмотреть красивые и увлекательные тест драйвы, устроенные создателями, и внимательно вчитываться в технические характеристики.

Пусть чаще всего это и рекламные ролики, которые расхваливают свой товар, но у вас же есть голова на плечах? Технические характеристики все равно от Вас не спрячешь.

Даже, казалось бы, неприспособленные к гоночным условиям машины умудряются поучаствовать в уличных гонках. А порой видеоролики с записью таких гонок попадают в интернет и соответственно на нашу страничку.

Драйв, скорость, лихие и рисковые водители удивят вас своей изобретательностью, виртуозностью и мастерством. Впрочем, тут можно встретить видеоролики с официальными гонками.

Также не стоит забывать и о лайфхаках для водителей, и различных секретах, которые помогут либо отремонтировать часть автомобиля, либо же предотвратить поломку.

Можно отметить и автомобильный юмор, интересные ситуации на дорогах, ДТП и прочие интересности которые попали в объектив любительской камеры, и сейчас красуются в виде видеороликов на нашем сайте. Такого рода ролики отлично подойдут для разрядки и поднятия настроения.

В этом разделе каждый автолюбитель найдет для себя то, что ему понравится. В этом разделе собраны, действительно, качественные ролики, не только в плане картинки, но и в плане информационной составляющей. Желаем Вам приятного просмотра.

Модератор: pegonak

anti 29 июн 2015, 10:59

Последний раз редактировалось anti 29 июн 2015, 11:05, всего редактировалось 1 раз. anti Прохожий Пол: Страна: Вернуться к началу

Admin 29 июн 2015, 12:41

antiу всех пежо отверстие и проводка заводится в левое крыло, смотри там. Если проводов нет, значит комплектация твоего авто не выше средней и авто уже в рестайле свежих годов.

Admin Администратор Пол: Страна: Вернуться к началу

anti 30 июн 2015, 09:27

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

anti Прохожий Пол: Страна: Вернуться к началу

Вернуться в Электрика,оптика

Не работает парктроник VOLONT » 21 ноя 2011, 10:31 7 Ответы 4183 Просмотры Последнее сообщение Roman81 02 май 2015, 20:45
Парктроник и автокоректировка фар не работают ДимонVTS » 31 янв 2013, 21:25 0 Ответы 399 Просмотры Последнее сообщение ДимонVTS 31 янв 2013, 21:25
Peugeot 208 стоит ли устанавливать штатный парктроник пыжаня » 08 ноя 2016, 15:39 1 Ответы 317 Просмотры Последнее сообщение sever-3 08 ноя 2016, 17:52
Вопрос про заводской задний парктроник на Пежо 308 Андрей_к » 17 мар 2013, 13:33 31 Ответы 4606 Просмотры Последнее сообщение valya_229 13 май 2014, 14:09
Подскажите что за проводок 307sw seregaspeed » 28 авг 2019, 22:39 0 Ответы 55 Просмотры Последнее сообщение seregaspeed 28 авг 2019, 22:39

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Для тех владельцев, которые не имеют богатого опыта вождения, разные вспомогательные средства и дополнительное оборудование сильно упрощают жизнь. По крайней мере, до тех пор, пока водитель не научится чётко контролировать габариты автомобиля. Установка парктроника на Пежо 307 своими руками поможет сэкономить около 2 тысяч рублей (именно столько просят на СТО за работу) и увереннее чувствовать себя при парковке и движении задним ходом.

Как работает?

Парктроник работает как простейший излучатель и приёмник волн, иногда его называют парковочным радаром, но это не совсем верно — аппарат излучает не радиоволны, а звуковые волны, поэтому обычный парктроник, скорее, сонар, а не радар.

Название же устройству досталось от мерседесовской парковочной системы Parktronic , а Ауди упорно называет свои радары Audi Park аssistеnz systeme .

Комплектность парктроника

Независимо от фирмы производителя, парктроник должен состоять из таких элементов:

ультразвуковые датчики, которые излучают и принимают сигнал;
блок электроники;
салонный индикатор, звуковой индикатор расстояния до объекта.

Штатный парктроник для Пежо 307 будет стоить порядка $250–300, но уже от 1000 до 3000 рублей можно купить не такой пафосный, но вполне рабочий прибор. К примеру, парктроник Leopard PA 20 со светодиодным дисплеем и цифровым индикатором можно купить за 1500 рублей, а прибор Спарк 4F продают за 2300 рублей.

Парктроник с Алиэкспресс

Можно заказать парктроник на АлиЭкспрессе. Парктроник такого класса мы и поставим сейчас на Пежо 307.

Установка парктроника на Пежо 307

Наш автомобиль готов к установке парктроника.

Всю работу по установке и тестированию парктроника на Пежо 307 можно выполнить за час-полтора, имея пластиковые стяжки для проводки, плоскогубцы, кусачки, термокембрик или изоленту, набор бит, плоскую отвёртку, моток малярного скотча. Свёрла и коронки для установки датчиков в бампер должны идти в комплекте к парктронику. А также понадобятся паяльник и припой.

Установку упрощает то, что мощность системы всего 2–4 Вт, поэтому для установки не потребуется использовать дополнительное реле. Перед установкой можно собрать парковочный комплекс по схеме прямо на верстаке и проверить его работоспособность.