Установка вебасто ауди а6 с5
Опубликовано: 21.05.2024
Установка webasto на audi c5 не штатными способами. Подключил к пульту.
Небольшое видео с результатом.
Audi A6 Avant 1998, двигатель дизельный 2.5 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Audi A6, 1997
Audi A6, 1997
Audi A6, 2003
Audi A6, 1999
Комментарии 13
Видел эту запись. До установки. :)
а чего нет фото куда шланги и провода подсоединяли а то как то не понятно
Загрузил ещё фоток. Насос к обратке подключил, провода под рулевую колонку вывел. Шланги один который идёт на бачёк разрезал, другой на радиатор. Тройники медные от отопления. На выхлопе такие же.
не совсем понятно почему вы врезались в шланг радиатора на него же термостат стоит будет ли всё правильно работать?
Самое ближайшее удобное место для подключения. Термостат стоит на сам радиатор. У меня вода циркулирует по малому кругу: двигатель- салонная печка. Там как термостат закрыт через радиатор нет циркуляции и он негреется. Даже верхний шланг у радитора негреется.
не совсем понятно почему вы врезались в шланг радиатора на него же термостат стоит будет ли всё правильно работать?
В 4А/С4 штатно врезается в толстый шланг подачи ОЖ в радиатора в шланг отопителя (там тройник с клапаном).
Загрузил ещё фоток. Насос к обратке подключил, провода под рулевую колонку вывел. Шланги один который идёт на бачёк разрезал, другой на радиатор. Тройники медные от отопления. На выхлопе такие же.
К обратке не есть гуд.
Зачем такой огород, есть штатные шланги и элемент крепления.
По штату котел стоит помпой к мотору, тут он задом на перед. Представляю геморой с патрубками.
Если патрубок будет касаться кузова или еще чего, пол года и он протреться
В бж есть отчет о доустановке котла на 2,5.
Штатные может гдето и есть, но когда их нету приходится делать так. К обратке эт временно. Хотя стоит хорошо, может там и останется. Патрубки ничего не касаются. Да и патрубки от гидравли стоят. Протереть их нереально.
К обратке не есть гуд.
Зачем такой огород, есть штатные шланги и элемент крепления.
По штату котел стоит помпой к мотору, тут он задом на перед. Представляю геморой с патрубками.
Если патрубок будет касаться кузова или еще чего, пол года и он протреться
В бж есть отчет о доустановке котла на 2,5.
Вот что-то не могу найти где устанавливали на 2.4 / 2.8 штатные котлы.
Загрузил ещё фоток. Насос к обратке подключил, провода под рулевую колонку вывел. Шланги один который идёт на бачёк разрезал, другой на радиатор. Тройники медные от отопления. На выхлопе такие же.
Фотографии уже не доступны.
А мы сделали проще. Оставили ее между защитой и самой вебастой. Просто в сторону выхлопную отвели. А то по моему при таком способе грязь будет прилетать в выхлопную вебасты.
Основные преимущества установки Webasto на автомобили Audi:
- быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
- уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
- компактность и небольшой вес обогревателя;
- защищенность системы и стабильная работа.
Возможна установка практически на любые модели, включая Ауди A6, A8, Q7.
Прямо сейчас вы можете
Webasto на Audi: спрашивали? Отвечаем!
На каком топливе работает подогреватель?
Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Ауди Q7 (дизель), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на дизельный двигатель.
Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Ауди?
Подогреватель Webasto принесет пользу вашей Ауди и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.
Можно ли установить вебасто на Ауди Q7 2008 г.в.?
Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Ауди, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Ауди Q7 вебасто!
Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?
В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам
Хочу поставить вебасто на бензин Q7? Какие мои действия?
Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!
Сертифицированный центр с надежной гарантией
Мы ставим следующие модели
и системы управления
переоборудуем штатные догреватели
и ремонтируем!
Прямо сейчас вы можете
Описание работы системы вебасто на Ауди
Автономные подогреватели работают независимо от двигателя вашей Audi. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля. Принцип действия Webasto основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя.
Устанавливается подогреватель по принципу большинства таких устройств – в моторном отсеке под капотом машины. Топливо для своей работы он «черпает» из бака автомобиля, что, как показывает опыт, очень удобно и характерно для большинства устройств от компании Вебасто.
Что касается управления, то оно максимально простое: автоматический запуск по запрограммированному времени. Единственное неудобство в этом случае, с которым может столкнуться автолюбитель, то, что орган управления отопителем необходимо приобрести отдельно, так как таковое не входит в базовую комплектацию. Хотя с другой стороны это позволяет подобрать водителю наиболее подходящий вариант: мини-таймер, система, установленная в гаджетах или пульты управления, специально предназначенные для запуска и дистанционного программирования устройства отопления.
Мы успешно ставили вебасто на следующие автомобили:
- Audi A6
- Audi A4
- Audi A8
- Audi Q7
- Audi 100
- Audi 80
- и др.
Оставьте заявку прямо сейчас, и мы подберем для вашей Ауди оптимальный вариант системы Webasto!
Замена двух- и трехточечных шайб для шайб с распылительными насадками.
2000 р.
Оригинальный навигационный диск Audi Russia 2015
Обновите навигационное программное обеспечение
Россия 2015 (Карта России для MMI 2G)
2000 р.
Оригинальный навигационный диск Audi
Обновите навигационное программное обеспечение
Европа 2015 (Карта Европы для MMI 2G)
диск западная Европа содержит : Германия, Швейцария, Андорра, Бельгия, Франция, Гибралтар, Великобритания, Ирландия, Лихтенштейн, Люксембург, Монако, Нидерланды, Австрия, Португалия, Испания.
диск Восточная Европа содержит: Германия, Швейцария, Албания, Босния и Герцеговина, Болгария, Дания, Эстония, Финляндия, Греция, Италия, Хорватия, Латвия, Лихтенштейн, Македония, Литва, Черногория, Норвегия, Австрия, Польша, Румыния, Сан-Марино, Швеция, Сербия , Словакия, Словения, Чехия, Венгрия, Ватикан.
Цена за 1 поездку.
3500 сек
Разблокировать телевизор в ауди
Разблокировать dvd в ауди
Видео: Установка Вебасто На Audi А6 С5
Все автомобили, оснащенные встроенным телевизором или DVD-плеером, имеют ограничения по просмотру во время вождения. Иногда это вызывает некоторые неудобства.
Мы можем снять это ограничение, и вы сможете смотреть телевизор или DVD, независимо от того, стоят ли ваши машины или движутся.
4000 сек
Вебасто-Вебасто Audi Q7
Webasto Unlock Audi Q7 3.0TDI / 4.2TDI / 6.0TDI
Благодаря активации Webasto Audi Q7 имеет три таймера в меню MMI, с помощью которых вы можете предварительно запрограммировать прогрев двигателя и кабины в течение ограниченного времени.
Кроме того, вы можете в любой момент запустить двигатель и отопление кабины или вентиляцию кабины, просто нажав кнопку.
Быстро Запуск Вебасто Ауди (подогреватель) одним нажатием кнопки, без зажигания. 2000 р.
3500 сек
пакет "Включи все"
В упаковке"Включи все" в зависимости от модели Audi включает:
-отключить функцию Старт-стоп
(Необязательно для навигационных автомобилей: загрузите любые свои фотографии или фотографии на стандартный монитор. 1500 руб.)
автоматический опуская правое зеркало (для более удобной парковки) при включенной передаче заднего хода
автоматический противотуманные фары ночью при рулении
контурное освещение. регулировка интенсивность освещение для ног во время вождения, с индикацией на дисплее
автоматическое снятие автомобиля с стояночного тормоза ремень безопасности пристегнут или нет
удобное закрытие. окна и люк с открытым ключом зажигания
удобное закрытие очки без постоянного удержания кнопки на ключе зажигания
Информация, с небольшими изменениями, применима для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):
Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)
SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)
В данной теме выложено полное описание по установке с НУЛЯ жидкостного нагревателя ВЕБАСТО на Гольф плюс 2.0 ТДИ с двигателем BKD.
С небольшими изменениями это руководство можно будет использовать для установки ОРИГИНАЛЬНОГО комплекта жидкостного нагревателя на любое авто начиная с платформы А5.
Сам блок догревателя расположен под правым передним лонжероном около бачка омывающей жидкости.
Чтобы его установить необходимо снимать передний бампер и правую фару. Эта процедура будет описана позже.
Сначало опишу необходимые детали.
Был приобретен БУ комплект ВЕБАСТО с дизельного гольфа 6.
В него вошло:
- сам блок ВЕБАСТО с отрезаными разъемами.
- топливный насос с топливным шлангом и заборником из бака
- блок ДУ
Это представлено на фото ниже:
 |
 |
 |
Насос с заборником топлива из бака:
 |
ДУ с кабелем к антенне:
 |
Так же мне потребовалось сделать самому проводку, т.к. штатная идет в общих жгутах авто и заменять их целиком нецелесобразно.
Докупить дополнительные шланги системы охлаждения и бачек для омывающей жидкости, т.к. он должен иметь другую форму для сопряжения с блоком ВЕБАСТО.
Блок ВЕБАСТО с бачком омывающей жидкости:
 |
 |
Система шлангов ОЖ с электромагнитным клапаном:
 |
Металлические трубы для системы ОЖ, которые крепятся вдоль задней плоскости двигателя:
 |
Вид сбоку со стороны системы ГРМ:
 |
Схема структурно-принципиальная, по которой можно сделать проводку.
Зеленый - двухконтактный разъем питания.
Красный/оранжевый - 8 контактный разъем.
Красным отмечена распиновка для авто с КЛИМОЙ, а оранжевым дополнительные сигналы для управления КОНДИЦИОНЕРОМ.
 |
Схема прокладки металлических труб вдоль двигателя:
 |
Вид сбоку.
На нем видно как шланги охлаждения подходят непосредственно с блока ВЕБАСТО:
 |
Теперь, когда немного разобрались с конструкцией системы приступаем к поэтапному монтажу на авто.
Сначало Я начал с установки насоса подкачки на бак.
Для этого мне не потребовалось даже поднимать авто на домкрате.
Все работы проводились в ангаре с теплым полом.
Штатно насос вешается сбоку бака на специальном кронштейне. Его видно, если заглянуть под днище перед задним правым колесом:
 |
Как добраться до лючка бака описывать не буду, т.к. это не должно составить труда для человека, который нашел в себе силы установить догреватель:
 |
Сначало просунул наощупь шланг с заборником между баком и днищем авто:
Трубочка с красным кончиком - заборник в кембрике защищен от грязи.
 |
После этого находим "лишний" сосок и обрезаем ему кончик по метке, чтобы установить заборник топлива в бак:
 |
После этого устанавливаем его в бак и только теперь можно защелкнуть насос на баке сбоку:
 |
 |
Чтобы закончить этот этап нам потребуется просверлить отверстие в крышке лючка диаметром 23 мм:
 |
Это необходимо сделать, чтобы установить пыльник для жгута питания на насос:
 |
Теперь можно приступить к прокладываию топливной магистралли вдоль днища авто под капот.
Для этого нам потребуется или подъемник или яма.
Прокладку я решил начинать из под капота к баку.
На данной фото топливопровод уже установлен и крышка защелкнута:
 |
Сначало демонтируем пластиковую грязезащиту с днища и вынимаем пенку из торца короба:
 |
После этого потихоньку можно протягивать топливопровод по коробу. Его жесткости достаточно это сделать без проволоки.
Здесь видно, что шланг на полпути из короба вылез в отверстие короба:
 |
Здесь он уже проложен, установлен в зажимах и можно подключать к выходу насоса:
 |
 |
 |
Теперь можно собирать грязезащиту и на этом данная работа закончена.
Третий этап - прокладка кабелей их моторного отсека в салон и установка модуля ДУ.
Фоток с этим процессом не делал, т.к. ничего нового в нем нет.
Схема подключения представлена выше.
На словах могу описать, что моторную перегородку я проходил вместе с кабельным жгутом от системы ABS, которая находится под правым стаканом переднего колеса.
Блок ДУ установил на задней правой стойке под обшивкой.
Провода от блока ДУ и насоса пошли по правому порогу авто.
Следующий этап - установка металлических труб системы охлаждения на двигатель.
Как оказалось - задача непростая.
Для ее решения необходимо иметь яму или подъемник, а так же иметь возможность вывесить передние колеса авто на максимум.
Другого способа правильно установить трубки для своего двигателя я не нашел.
Причем мне не пришлось что то лишнее демонтировать или откручивать.
Первым делом снимаем защиту двигателя и аллюминевую трубу надува воздуха со стороны системы ГРМ.
Начинаем установку трубки вдоль двигателя. Ее нужно пронести над правой полуосью, подсунуть под катализатор и в тот же момент левый конец ее подвести под тонкую трубку подачи масла к турбине.
Без вывешивания колес провести трубку над полуосью никак не удавалось.
Описать словами этот процес сложно, на рисунке выше этот момент с масляной трубкой обозначен в ЗЕЛЕНОМ КРУГЕ.
В этом же месте трубка крепится дополнительной гайкой с торца ГБЦ.
Чтобы ее закрутить, мне пришлось снимать АККУ и откручивать крепление тросов КПП.
 |
Более общий вид:
 |
Со второй трубкой особых проблем не возникло.
Места крепления труб изображены на картинке вверху.
Несколько картинок с видами:
 |
 |
Здесь видно нержавеющую трубку подвода масла к турбине с поддерживающим хомутиком, под которую нужно продеть трубу охлаждения:
 |
После этой инсталяции затыкаем трубы, чтобы в них не попадала грязь:
 |
Теперь пришло время установки блока догревателя под правым лонжероном.
Подьемник или яма не требуется, снимать правое колесо тоже нет необходимости.
Демонтируем передний бампер, правую фару и снимаем нижнюю часть подкрылка в арке правого колеса.
Сливаем омывайку из бачка, отключаем разъемы и демонтируем его:
 |
Вид сбоку ( хорошо видно нижнюю половинку подкрылка колесной арки, которая еще не демонтирована ):
 |
 |
Теперь примеряем блок догревателя под лонжероном.
Все встало как надо без каких либо доработок.
Повторюсь, что комплект от Гольфа 6 2009 года выпуска устанавливаем на Гольф 5 плюс.
Взаимозаменяемость полная, включая формованный топливный шланг под капотом между догревателем и выходом магистралли из под днища.
 |
 |
После этого рекомендую прикинуть длину кабелей и шлангов к моторам омывателя для нового бачка омывайки.
Я до этого сразу не догадался и пришлось разматывать жгут кабелей после установки догревателя с бачком.
Проложить недотягивающиеся провода и шланги более коротким путем для меня показался лучшим вариантом, чем удлинять трубки с проводами.
На фото видно 3 кабеля куда то вбок слева к мотору омывателей стекол.
Второй мотор на переднем плане около датчика уровня омывайки для омывателей фар:
 |
Как только с этим разобрались, нужно сперва установить новый бачек.
Его каким то образом нужно просунуть между лонжероном и "телевизором" около места крепления фары.
Затем нужно извернуться и установить блок догревателя.
К сожалению часть фоток пропала, места крепления догревателя и бачка показать нет возможности.
В принципе можно разобраться по месту, мне это удалось легко.
На словах догреватель прикручивается к лонжерону снизу гайкой М8 и сбоку с внешней стороны гайкой М6. Все шпильки штатно имеются.
Так же сверху привинчивается болтом М6х12. Он находится под бачком уже установленнго омывателя, поэтому закрутить его непросто.
Более детально можно рассмотреть места крепления бачка и догревателя на фотках в самом начале темы.
После фиксации догревателя нужно бачек вставить в направляющие кронштейна догревателя и зафиксировать в 3 местах болтами М6х12.
Затем подключаем шланги системы охлаждения к металлическим трубам в районе шкива коленвала:
Не забываем про пластиковый хомут для поддержки верхнего шланга на фото.
 |
После этого можно подключать разъемы и последовательно собирать авто в исходное состояние:
 |
Блестящая трубка - кончик выпускной трубы:
 |
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Автомобиль Audi A6, установлен штатный отопитель вебасто, в какой-то момент отопитель перестал работать. После того как клиент пригнал автомобиль, первое что делаем это диагностику отопителя.
В общем было принято решение менять штифт накала вместе с горелкой сразу. Решение логичное, да горелку можно прочистить, но всем понятно, что прочищенная горелка не сравнится с новой, к тому же получится ли прочистить горелку так чтобы она работала без проблем долгое время, тоже вопрос.
Для демонтажа отопителя на данной машине требуется достаточно большой разбор, автомобиль на ремонт принимается на 5-6 часов.
После того как отопитель снят, а установлен тут Thermo Top V, идет уже стандартная процедура, разбираем вебасто, достаем старую горелку.
Эта версия горелки имеет керамическую часть, слабое место этих отопителей. Керамика часто трескается при перепадах температуры. Похожая горелка есть и на автомобилях Freelander 2, в нашей галерее работ есть ремонт вебасто и на этот автомобиль.
На место старой горелки ставим новую и собираем отопитель. Далее устанавливаем обратно на автомобиль, подключаем диагностику, стираем старые ошибки и делаем пробный запуск чтобы убедиться, что новые ошибки не появятся. После того как диагностика показала, что все хорошо, ошибок нет, отопитель запустился и работает исправно какое-то время, приступаем к обратной сборке автомобиля.
Основное время при ремонте отопителя на этой машине тратится как раз на разбор и сбор автомобиля, сам процесс замены горелки достаточно быстрый за редким исключением.
Видео: как включить автономный отопитель webasto audi
Автономный отопитель и вентилятор
Audi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации
Автономный отопитель-вентилятор может работать в режиме тепло- и хладопроизводительности автономно от двигателя.
Автономный отопитель работает в сочетании с кондиционером независимо от двигателя. Принцип его работы основан на сгорании топлива. Он предназначен в первую очередь для прогрева салона и облегчает оттаивание стекол.
Отопитель может использоваться в качестве дополнительного отопителя как при выключенном двигателе, так и при движении (например, на стадии прогрева двигателя).
Автономный вентилятор также работает независимо от двигателя и эффективно способствует снижению температуры в салоне оставленного на солнце автомобиля.
Управление режимом автономного отопления/ вентиляции осуществляется через информационную систему водителя (FIS). Через меню можно программировать время и длительность включения. Длительность работы автономного отопителя-вентилятора может колебаться в пределах от 30 до 60 мин. Автономный отопитель-вентилятор можно включать и выключать также дистанционным радиоуправлением.
- Не допускается работа автономного отопителя в закрытых пространствах — опасность отравления.
- Не допускается работа автономного отопителя во время заправки автомобиля топливом — опасность пожара.
- Работа автономного отопителя сопровождается высокотемпературным выбросом отработавших газов. Поэтому при парковке автомобиля следить за обеспечением свободного выхода горячих отработавших газов с нижней стороны кожуха двигателя и отсутствием прямого контакта отработавших газов с легковоспламеняющимися материалами.
- Сразу после достижения уровня топлива в баке резервного поля и загорании в системе контроля неисправностей символа бензоколонки прекращается подача топлива к автономному отопителю. Автономный отопитель отключается.
- Автономный отопитель-вентилятор сразу отключается при слабо заряженной аккумуляторной батарее. Для сохранности аккумуляторной батареи не пользоваться несколько раз подряд без перерывов автономным отопителем.
- Эксплуатация автономного отопителя-вентилятора не требует особой настройки кондиционера. Однако мы рекомендуем открыть воздуховыпускные устройства.
- При эксплуатации автомобиля на топливе RME (дизельный двигатель) просьба учитывать особенности данного топлива.
- Для ускорения охлаждения автономного отопителя, после каждого его выключения некоторое время продолжают работать циркуляционный насос и вентилятор, подающие горячий воздух.
Устройство и принцип работы подогревателя
Конструкция ориентируется на обеспечение процессов забора, нагнетания и распределения воздушных потоков по целевому пространству. В устройство входит миниатюрная камера сгорания, теплообменник, циркуляционные и топливные насосы, а также патрубки и широкая управляющая инфраструктура с датчиками. В частности, предусматриваются детекторы пламени и термометры. После запуска происходит нагнетание воздуха с продувкой каналов выхлопной системы и камеры сгорания. В этот же момент в работу включаются датчики и электрические компоненты «Вебасто». Как пользоваться системой? При условии правильной настройки весь рабочий цикл осуществляется автономно. Основная задача владельца будет заключаться в изначальном программировании рабочих параметров, определяющих интенсивность топливного снабжения камеры сгорания с заданными временными интервалами. Регуляция производится посредством штифта накала, а в некоторых случаях подключается и пламегаситель.
Управление автономным отопителем-ветипятором осуществляется через информационною систему водителя (FIS).
Программирование и управление осуществляется при неподвижном автомобиле через режимы настройки дисплея информационной системы водителя FIS.
- Нажать клавишу Menu. Появляется начальное меню.
- Вращением поворотной/ нажимной кнопки установить стрелку выборки команд на EINSTELLEN (настройка).
- Подтвердить выборку нажатием поворотной/ нажимной кнопки. Появляется меню EINSTELLEN (настройка).
- Таким же образом из данного меню выбрапгь меню STANDHEIZUNG (автономный отопитель) или STANDLOFTUNG (автономный вентилятор).
- Включить актуальную функцию вращением/ нажатием поворотной/нажимной кнопки (галочка — да, квадратик — нет) и при необходимости осуществить другую настройку.
Возможны следующие виды настройки:
Инструкция по установке «Вебасто»
Агрегат располагается в моторном отсеке. Выбирать следует точку, в которой конструкция не будет подвержена сильной вибрации, стороннему воздействию горячего воздуха и брызгам технических жидкостей. Рекомендуется устанавливать обогреватель как можно ниже, это улучшит деаэрацию (минимизация завоздушивания контуров) теплообменника и циркуляционного насоса. Физическое крепление осуществляется посредством комплектной оснастки. Например, для типовой установки «Вебасто» предусматриваются кронштейны, которые фиксируются или непосредственно к кузову, или же к промежуточному профилю. По возможности лучше применять второй вариант, так как наличие своего рода подкладки межу подогревателем и корпусом сократит негативные температурные и механические воздействия на рабочую конструкцию. Сам кронштейн монтируется только винтами (например, 4 элементами стандарта М6). Саморезы в принципе использовать нельзя. Также в зависимости от конструкции моторного отсека желательно применение пружинящих шайб, которые нивелируют вибрации. На ровном участке возможно использование подкладочных шайб толщиной порядка 22 мм. Все близко расположенные поверхности других функциональных агрегатов должны предварительно изолироваться от попадания масла и воздействия горячего воздуха.
Установка времени включения и длительности работы
Настройка автономного отопителя-вентилятора осуществляется через FIS.
Установка времени включения
- В меню STANDHEIZUNG (автономный отопитель) или STANDLOFTUNG (автономный вентилятор) выбрать время включения соответствующего таймера.
- Нажать поворотную/ нажимную кнопку. Мигает часовая индикация.
- Вращением поворотной/ нажимной кнопки установить часовую индикацию.
После установки времени и длительности включения включить функцию таймера следующим образом:
- В меню STANDHEIZUNG (автономный отопитель) или STANDLUFTUNG (автономный вентилятор) выбрать актуальный таймер.
- Нажатием поворотной/нажимной кнопки установить галочку у.
- Теперь возможна настройка других функций или выход из меню через команду ZURUCK.
Приведенные в рабочий режим таймеры представлены па дисплее цифровых часов в виде следующих символов.
При работе автономного отопителя или вентилятора соответствующий символ мигает.
Нельзя включить оба таймера одновременно. Не представляется возможным также одновременное включение одного таймера для автономного отопителя, а другого для автономного вентилятора. При установке галочки у происходит сброс галочки предыдущей функции.
Видео: Webasto Audi a6 c5
С блоком предварительного подогревания топлива необходимо обращаться достаточно аккуратно. Не рекомендуется применять к нему механическое воздействие, допускать попадания в него жидкости либо других агрессивных сред.
Категорически не рекомендуется применять аппарат в гараже без принудительной вытяжки. Если появится посторонний шум или запах от прибора, то надо сразу же его выключить. При невозможности сделать это обычным способом, достаточно изъять для этого предохранитель.
Применять топливо надо только то, которое указано в инструкции по эксплуатации. Один раз в месяц требуется в качестве профилактики запускать на минимальной мощности аппарат с холодным двигателем. Не нужно включать Webasto подряд несколько раз. Максимально допустимый период беспрерывной работы составляет 60 минут.
Видео: Ауди а6с5 quattro работа Вебасто
Дистанционное радиоуправление
Возможно также радиоуправляемое включение или выключение автономного отопителя-вентилятора.
- Полностью выдвинугь антенну передатчика дистанционного радиоуправления.
- Нажать клавишу включения 1. При этом три раза быстро, а затем около 30 с медленно мигает контрольная лампа 3 передатчика. Тем самым включается функция SOFORT EIN (оперативное включение).
- Задвинуть антенну.
- Полностью выдвинуть антенну передатчика дистанционного радиоуправления.
- Нажать клавишу выключения 2. При этом три раза мигает контрольная лампа 3 передатчика. Тем самым выключается функция SOFORT EIN (оперативное включение).
- Задвинуть антенну.
Замена элементов питания
- Сместить назад крышку передатчика.
- Заменить элементы питания. На элементах питания имеется маркировка для их правильной установки. Новые элементы питания (1,5 В) должны соответствовать спецификации оригинальных батареек.
- Закрыть крышку.
Всегда включается последний на момент выключения режим автономного отопителя-вентилятора.
Длительность работы автономного отопителя-вентилятора определяется настройкой соответствующего меню FIS.
Если Вы хотите вновь включить автономный отопитель-вентилятор после истечения времени его включения и спустя менее одного часа со времени последнего включения, то необходимо нажать вначале клавишу выключения 2 и только затем клавишу включения 1.
Однако после отключения клавишей 2 продолжает мигать контрольная лампа 3 передатчика дистанционного радиоуправления. Это обусловлено ограничением времени включения (1 час).
При включении автономного отопителя-вентилятора через команду меню SOFORT EIN (оперативное включение), его нельзя выключить с помощью дистанционного радиоуправления.
Видео: Audi A6 Webasto
Обогреватель вводится в систему топливного снабжения посредством герметичных труб, состояние которых тщательно проверяется перед установкой. В некоторых конфигурациях установки допускается подключение к отдельному баку с топливом. Использовать можно только емкости с плотными крышками, размещая их не в салоне, а также в подкапотном пространстве. Оптимальный вариант соединения – посредством арматуры самого бака, выходной патрубок которого имеет 90-градусный угол. Если же планируется подключение «Вебасто» на автомобиль с баком, обеспеченным топливным насосом, то в систему должен быть введен и специальный топливозаборник. Он будет взаимодействовать с топливопроводом. Промежуток от днища емкости до заборного устройства обычно составляет порядка 2,5 см. В целях улучшения качества работы подогревателя в контуры снабжения иногда вводятся специальные деаэраторы и фильтры. Их следует подключать перед точками забора топлива.
Читайте также: