Установка вебасто на мазда сх5

Опубликовано: 17.05.2024

Хозяин Mazda CX-5 решил обеспечить себя возможностью комфортного выезда в любые холода и обратился к нам за решением этой задачи.

Под технические характеристики его ТС и с учетом личных пожеланий мастера подобрали подходящий комплект оборудования:

отопитель Webasto Thermo Top Comfort+ для экономного и эффективного прогрева авто;
модуль ALTOX WBUS-5 для удобного контроля над работой подогревателя дистанционно с телефона.

Все детали монтажа, сроки и стоимость работ заранее были согласованы с водителем.

Установочный процесс и его особенности

Специалисты сервиса руководствовались требованиями производителя Webasto и соблюдали точно все указания при подключении.

Предпусковой подогреватель был надежно прикреплен к моторному щитку под капотом Mazda.

После установки отопителя был подключен и настроен под смартфон владельца модуль управления ALTOX WBUS-5.

Преимущества, обеспеченные владельцу Mazda CX-5

Оперативное и грамотное оснащение нашими мастерами позволило водителю получить доступ к таким желаемым возможностям:

запускать заблаговременный подогрев мотора и салона перед началом поездки;
управлять климатической системой прямо из дома или офиса, не затрачивая время на личное присутствие при подготовке ТС;
снизить расходы топлива на обеспечение комфортных условий поездок.

Дополнительным преимуществом использования Webasto Thermo Top Comfort+ станет также сохранение ресурса двигателя. Ведь теперь не будет необходимости изнашивать его работой в непрогретом состоянии при морозах.

Если вам также требуется подбор и установка климатического оборудования современных брендов Webasto или Eberspacher, обращайтесь в наш центр! Мы сотрудничаем с производителями напрямую, помогая приобретать гарантированно сертифицированные устройства. А наши мастера прошли специальную подготовку по профессиональному обслуживанию данного типа оборудования

До мелочей была продумана фиксация всех магистралей и их защита от преждевременных изломов/перетирания. Также был обеспечен удобный доступ к диагностическому разъему Webasto Thermo Top Comfort+.

Всем привет. Пока машина не в плёнке, почти не езжу, но кое-что всё же было сделано. На прошлой неделе отдал её на установку противоугонного комплекса и вебасто. Заодно попросил по-человечески запитать видеорегистратор. Делалось всё в Хабаровском филиале ugona.net.
О противоугонном комплексе по понятным причинам особо рассказывать не буду. Но скажу, что поставили всё по канонам правильной защиты от угона, при этом никаких неудобств в юзабельности машины не появилось. Из основных моментов выделю блокировку штатного радиоканала в отсутствие метки. На предыдущей машине при всей навороченности самой сигнализации Pandora 5000 New, её установка была отвратительной. Штатный радиоканал не блокировался, а сирена под капотом (фото по ссылке) стояла прямо сверху на "стакане", прикрученная к нему строительными саморезами. Стиль аля "дилерская установка". Еще раз с удовольствием проАНТИрекламирую "Центр автомобильной безопасности" Хабаровск. Уязвимость той системы заключалась в том, что в отсутствие метки сигнализация хоть и не снималась с охраны при открытии штатным брелоком или keyless, то центральный замок при этом открывался. Т.е. доступ в машину был беспрепятственным что с учетом похабно установленной сирены не давало шансов машине на сопротивление.
Ну а в этот раз следов установки под капотом никаких не появилось, всё скрыто от глаз и убрано подальше.

Спустя сутки обнаружил, что штатный радиоканал блокируется в том числе и в режиме ТО, съездил, исправили ошибку в настройках.
Кстати, по-хорошему удивил такой момент, что в нашей Мазде с завода блок управления двигателем закрыт бронёй со срывными болтами. А подмена ЭБУ, как раз, один из основных способов угона любого авто. Обычно производителям "навалить" на то угонят у вас авто или нет. Им еще лучше, придёте за новым.

Следующим пунктом у нас шел предпусковой подогреватель. Не спрашивайте "зачем он нужен?") Мне хорошо, когда машине хорошо, а ей с ним точно лучше, чем без него. На Вензе у нас стоял Гидроник(или Eberspecher) на 5кВт. В целом всем устраивал, один раз только поменял свечу. Когда выбирал сие устройство в Мазду, установщики посоветовали поставить Webasto Thermo Top Evo Start 5кВт.

Погуглил. Оказалось — то, что нужно. Основное (но не единственное) его отличие от обычного вебасто в том, что он греет только двигатель. К отопителю салона я и Гидроник в своё время не подключал, поскольку аккумулятор просто не потянет ежедневный запуск отопителя с учетом коротких поездок до работы и однажды, сев в тёплый салон, я просто не заведу машинку. Алгоритм на Вензе, и теперь уже на "Красненькой" следующий: при попытке удалённого (или автоматического) запуска двигателя, если его t ниже -5 градусов, запускается сначала подогреватель и греет антифриз до 25 градусов. Следом запускается уже тёплый двигатель, прогревается дальше, нагревая салон авто и подзаряжая аккум.
По установке ничего необычного. Крепили к лонжерону слева по ходу движения, за бампером.

В комплекте с вебастой идёт минитаймер (у Гидроника он докупается отдельно). Я бы его и вовсе не ставил, но установщики сказали, что он нужен. Начался квест с поиском подходящего места, т.к. лишних ненужных элементов в салоне не люблю. Ничего не нашел лучше, чем место в уголке слева от кожуха салонного зеркала. Прямо на шелкографию.

Минитаймером можно, например, включить вебасту в процессе движения, скажем, зимой по трассе, если забыли поставить нанокартонку перед радиатором и двигатель не выходит на рабочую температуру) Мне он как таковой особо ненужен, т.к. всё управление и настройка через приложение сигнализации.
Ну и последний пункт — спрятать провод питания видеорегистратора. А поскольку делаем всё кучей, то попросил питание подать через сигнализацию. Теперь имеется возможность гибко настраивать логику работы видеорегистратора. Ничего нового мы придумывать не стали. В случае тревоги видеорегистратор включится на 5 минут. На это ушло два таймерных канала сигнализации. Если кто знает способ с одним каналом — поделитесь)
Пару слов о видеорегистраторе. Считаю его абсолютно необходимым атрибутом авто. Он в Вензе даже один раз пригодился, когда дядька на Тундре задел чуток и, не заметив, уехал. Я посмотрел его гос.номер на записи, позвонил в гибдд, они ему перезвонили и он подъехал. Тихо, мирно всё решили. Тот регистратор уехал с Вензой новому собственнику. Причин того, что я не стал оставлять его себе было две. Во-первых, он крепился на лобовое стекло через двусторонний скотч и снять его не так просто. А во-вторых, хотел иметь видеорегистратор с wifi, чтобы скидывать ролики по воздуху. В Мазду я купил модель Xiaomi 70Mai Pro. Люблю на досуге посмотреть подборки ДТП на "тытрубе". Собственно по тамошним записям и оценивал качество того или иного девайса. Заказывал на Али с русской прошивкой. Эта модель мне показалась наиболее соответствующей критериям цена/качество. Опциональный GPS тоже купил. Знаю, что он не всегда играет в пользу автора ролика, но в данном случае скорость видна только при просмотре через приложение видеорегистратора.
Регик повесил сразу при выезде из салона. Оказалось, что при таком расположении в кадр немного попадает шелкография. Буду опускать его чуть ниже.

Что по деньгам:
Охранный комплекс с автозапуском и блокировкой штатного радиоканала около 55.
Вебаста с доп.работами около 50.
Видеорегистратор около 2.

Jack42 » 24 ноя 2012, 21:00

randomov » 02 мар 2013, 11:21

xeses » 16 авг 2013, 13:41

Diga » 16 авг 2013, 14:42

Пара моментов и опыта юзания вебасты (шла автоматом) на дизельном форде-мондео:
С чем столкнулся лично: в сильный мороз (-25) после полного цикла прогрева (30мин) не заводилась, пока чуть ОЖ не остынет - известный глюк прошивки, форд пока и не исправил.
Про что писали форумчане - одновременно с вебастой включался коимат-контроль, и высасывал аккум.

На мазде вебасту отдельно подключают? те климат не включается?

xeses » 17 авг 2013, 10:33

palich123 » 17 ноя 2013, 15:20

БорисычЪ » 29 мар 2016, 10:49

Silver » 29 мар 2016, 20:06

kostyavys » 23 янв 2018, 21:35

Littlepirozhok » 26 сен 2018, 14:55

Кто сейчас на форуме MAZDA CX-5 CLUB

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Объявления

Данный портал не является представителем компании Mazda и выражает мнение группы энтузиастов.

Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).

Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников.

Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.

Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.

Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Устанавливал вебасто другу, донором послужила мазда 3. Так как действия аналогичны установке на сх 5, то процедуру опишу здесь. Себе устанавливал точно таким же способом.
Откручиваем клеммы и снимаем аккумулятор.
Снимаем разьем с датчика массового расхода воздуха и убираем провод в сторону.
Ослабляем хомут воздушного патрубка со стороны корпуса воздушного фильтра.
Откручиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра и вытыскиваем его вверх предварительно стянув с него патрубок идущий к дроссельной заслонке.
Откручиваем три болта крепления площадки аккумулятора и поднимаем ее вверх.
Вебасто устанавливаем на крепление площадки аккумулятора, предварительно подогнав крепление вебасто.
Снимаем верхний шланг идущий с радиатора печки со штуцера блока целиндров и одеваем его на штуцер вебасто.
Шланг идущий от насоса антифриза одеваем на штуцер блока целиндров. (На фото виден только 1 шланг идущий с радиатора печки салона т.к на мазда 3 1.6 расположение шлангов отличается от нашего. На сх 5 с радиатора печки справой стороны, если смотреть на двигатель, выходят два шланга, нам нужен верхний — это подача антифриза)
Трубку подачи топлива к вебасто и провод питания топливного насоса прокладываем, и закрепляем по магистралям, идущим под днищем до топливного бака, предварительно сняв аэродинамические щиты.
Устанавливаем топливный насос в разрез трубки подачи топлива и подключаем питание (я устанавливал насос под днищем на площадке крепления топливного абсорбера — квадратная пластиковая хреновина, но можно установить насос так, как показано на фото).
Снимаем подушку заднего сиденья, откручиваем болты лючка топливного насоса авто, снимаем его, снимаем разьем питания топливного насоса, отсоединяем разьем топливной магистрали, откручиваем винты крепления топливного насоса и вытаскиваем его.
Сверлим подходящее отверстие в крышке топливного насоса и устанавливаем топливозаборник.
Устанавливаем топливный насос обратно, и подсоединяем топливную трубку к топливозаборнику.
Сборку производим в обратной последовательности.

Установили Webasto, привязали ее к сигналке. попутно ребята спрятали провода от регистратора и антирадара. Все сделали по фэншую теперь прикуриватель свободный. А Видеорегистратор подцепили к сигнализации. Теперь если сигналка запищит регистратор начнет снимать.

Mazda CX-5 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Mazda CX-5, 2018

Mazda CX-5, 2020

Mazda CX-5, 2017

Комментарии 29

Получается у мазды подача в печку верхний патрубок а выход нижний судя по подключению помпы.

Хороший отчёт, хочу поставить электроподогрев. При такой схеме подключения производительность печки не снизилась?

Хороший и подробный отчёт. Не увидел только куда сам таймер (мультиконтроль) установили, и какой он. А что некоторые пишут нет толка от Вебасто, это бред. Даже если он нагревает до 40 градусов, то само масло уже с высокой текучестью и запуск без особого вреда для двигателя.

Мульти контроль установил в салон возле розетки 12v.

Мне там же установили

Ну и как мне показалась ребято вроде все хорошо делают

500 фото самовара😂😂😂 че за колхоз?!

Кто понимает тот видит что куда идет. А колхозникам все колхоз.

Знакомое местечко, тоже там ставил, и мастер тот же ставил…

Тоже хочу, но боязно, вдруг коряво поставят, машина глючить начнёт

Присутствовал с самого начала и до конца, делает всё хорошо.

Тоже хочу, но боязно, вдруг коряво поставят, машина глючить начнёт

Да уж, после подобного вмешательства наших мастеров следующая тема как правило идёт "помогите, почему-то садится аккумулятор"

Главное не подключать обогрев салона тогда акума хватит. на весь срок службы. Да и подзаряжать его надо перед зимой раз в год а не ездить на нем тупо несколько лет. еще и в чистоте его надо содержать. Тогда хоть с вебасто или без нее прослужит положенный срок. А то купят машину и под капот не заглядывают, все в грязи акум разряжается когда ва зимой его на короткие расстояния гоняете с работы и домой генератор не успевает его заряжать холодный пуск все высаживает.

Читайте также: