Устройство поворотников ауди 80 б3
Опубликовано: 16.05.2024
Аварийная световая сигнализация должна быть постоянно готовой к работе, поэтому ее выключатель запитан через предохранитель непосредственно с положительного полюса батареи. Указатели поворота, напротив, получают питание от клеммы 15 только при включенном зажигании.
- Нажмите при выключенном зажигании на выключатель аварийной сигнализации на приборной панели.
- Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка в выключателе «аварийки» и оба индикатора указателей поворота должны начать мигать в одинаковом ритме.
- Выключить световую аварийную сигнализацию, включить зажигание.
- При нажатии на рычаг указателей поворота должны регулярно мигать одна сторона световых указателей поворота и зеленый индикатор поворота, соответствующий выбранному направлению.
Неисправности указателей поворота
- Если при включенных указателях поворота зеленый индикатор мигает в ускоренном ритме, значит, перегорела одна из ламп накаливания. При отказе одной из ламп аварийной сигнализации это никак не сказывается на ритме мигания. Замена ламп описана в главе Освещение.
- Если при включении указателей поворота или световой аварийной сигнализации индикаторы горят постоянно, значит, неисправно реле указателей поворота, см. следующий текст.
- Если указатели поворота мигают то медленно, то быстро, и все штекерные соединения, включая провод на «массу», в порядке, значит, нужно заменить реле.
- Если работает только аварийная световая сигнализация, но не указатели поворота или наоборот, значит, через соответствующий предохранитель не поступает питание (см. таблицы в главе Кузовная электросистема) или неисправен соответствующий переключатель (снятие см. главу Приборы и вспомогательные устройства).
Снятие прерывателя указателей поворота
Реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 находится не в центральном коммутаторе, а прикреплено скобой слева внизу приборной панели. Причина: так лучше слышен характерный звук прерывания. Ниже описано снятие.
- Снять полочку слева внизу под приборной панелью.
- Подвести руку под край приборной панели, нащупать и вытащить реле с подключенными проводами
- Отсоединить многоконтактный штекер.
Снятие реле указателей поворота
Реле указателей поворота (2) прикреплено скобой (1) слева внизу под приборной панелью.
Движение с неисправным указателем поворота не является таким уж безопасным, поскольку в плотном потоке автомобилей, и прежде всего в темноте, ваше намерение повернуть будет не совсем ясным для других участников дорожного движения. В этом случае:
Менял пару патрубков в СО, уже затемно решил прокатится и с удивлением обнаружил что у меня нет поворотников. Причем аварийка вполне себе работает. Первая мысль предохранитель, посмотрел по схеме, реле аварийной сигнализации имеет номер 2, кто не знал, аварийкой и поворотами управляет одно и тоже реле. Предохранитель этого реле оказался работоспособен. К слову этот прерыватель имеет три контакта, постоянный минус (31), плюс который идёт с подрулевого(49) и выход обратно на подрулевой(49а) где он уже переключается по сторонам.
Теперь перейдём к подрулевому.
Питание на прерыватель идёт с 49 пина переключателя. Удалось вызвонить, что при включенной аварийке 49 пин соединяется с пином 30а, к которому подключается шина "30" постоянный плюс от АКБ, что логично, ведь аварийка должна работать всегда, независимо от зажигания. Отключив аварийку я попытался вызвонить с чем соединяется 49 пин в таком режим, и ничего не нашёл. Логично, что я приговорил подрулевой, ведь не идёт питание на прерыватель поворотов. Придя домой с гаража, разобрав подрулевой, я не обнаружил криминала и лёг спать, утро вечера мудренее, да и час был поздний. Утром на работе я открыл нормально схему на компьютере и стал изучать. Как оказалось, питание на 49 пин в обычном режиме идёт с контакта 53а, к которому подключена линия "X", питание от зажигания, тоже вписывается в картину, без зажигания повороты не работают. Причем на схеме указано, что контакт 53а где то далеко, и толстая чёрная линия идёт к переключателю аварийки.
На деле же, контакт 53а является одной из трёх пластин, которую перемыкает медная вставка включения аварийки.
По схеме, питание на 53а идёт через предохранитель F15. Стало интересно, что это за предохранитель и оказалось что это "Электродвигатель стеклоочистителя, вентилятор охлаждения двигателя, указатели поворота, ЭБУ климат-контроля" Ска! Как я это проморгал то блен?! Ещё от этого контакта работают дворники, что смутило, ведь я совсем недавно ими пользовался, и всё ок работало.
Суть да дело, пришёл я с работы, пожрал, собрал подрулевой и пошёл в гараж. Подключил, и ради интереса попробовал включить дворники, и что вы думаете. Они не включились. Посмотрел предохранитель F15, он горелый. Заменил, всё заработало. Вот такой я идиот(
Аварийка в любой момент обязана находится в рабочем состоянии. Для этого ее кнопка подключена проходя предохранитель напрямую к плюсу аккумулятора. А поворотники запитываются исключительно при запущенном зажигании.
Проблемы в работе аварийной световой сигнализации
- Включены указатели поворотов, а зеленый указатель начал работать быстрее, это признак, что не работает одна из лампочек. Если включен аварийный сигнал, а лампочка вышла из строя, то индикатор срабатывает в обычном режиме, без ускорения.
- Индикаторы светятся постоянно, это означает, что вышло из строя реле поворотов.
- Когда лампочки поворотов моргают быстрее или медленнее, проблема та же, из строя вышло реле.
- В случае работы только одного из световых указателей, проблемой может быть неисправность переключателя или отсутствует подача питания сквозь соответственный предохранитель.
Временный и полный ремонт поворотников и аварийки
При выходе из строя реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 для дальнейшего ремонта необходимо знать, где, как оно установлено. А расположено оно не в центральном коммутаторе, а зафиксировано слева под приборной панелью хомутом. Такое месторасположение обусловлено лучшей слышимостью работы реле.
Порядок демонтажа реле указателя поворота:
- Убрать полку под панелью приборов расположенную слева.
- Рукой найти, вынуть реле с подсоединенной проводкой.
- Отключить многоконтактный разъем.
В случае, когда проблема застала в дороге. Движение в потоке машин, да еще по темноте без поворотов весьма затруднительно, это создает аварийную ситуацию. Потому что намерения повернуть в какую либо сторону будут не понятны участникам движения.
Временным решением проблемы станет следующее:
После снятия реле монтируем перемычку между зажимами 49 и 49а. В качестве перемычки можно использовать скрепку или проволоку. Обматываем усики зажимов, устанавливаем реле на место. Сделав эти манипуляции, когда нажимаем на рычаг поворотов, лампочки будут гореть постоянно. Включая и выключая повороты можно сымитировать работу исправного реле.
Это решение поможет во время езды до момента замены на новое реле.
Порядок ежедневной проверки освещения на автомобиле Ауди 80
Для предотвращения проблем со световыми приборами в дороге необходимо каждый день делать осмотр.
Запустив зажигание, испытываем по очереди каждый осветительный блок:
- Горят габариты, ближний, дальний свет, противотуманки.
- Повороты спереди (левый и правый), аварийку.
- Задний свет, подсветку номеров, противотуманку сзади.
- Повороты сзади (левый и правый), аварийную световую сигнализацию, свет заднего хода.
- Сигнал стопа.
Для проверки некоторых приборов понадобится помощник.
Восстановление работы ближнего и дальнего света Ауди 80
Свет может пропасть, когда вышел из строя подрулевой переключатель.
Приступаем к его демонтажу и ремонту. Для этого необходимо снять руль, пластмассовые пробки вверху и внизу, и подрулевой переключатель или как еще его называют «стрекозу». Она фиксируется на валу при помощи металлического хомута. Его необходимо открутить, затем потянуть на себя. Проблем при снятии возникнуть не должно.
Необходимо проверить исправность проводки подключенной к фарам, чтобы откинуть возможность ее неработоспособности. Замыкаем определенные клеммы для дальнего и ближнего света по схеме Х, 56b, 56а, 56. Проводка в порядке? Проблема в «стрекозе»!
Начинаем разборку подрулевого. Он может оказаться не разбираемым, если это ауди 80 б3. Соединенная «стрекоза» между собой при помощи заклепок. Высверливаем их сверлом диаметром 4 мм. Выполнив эту операцию, переходим к разборке металлических дорожек, которые составляют единую цепочку. Спаяны они качественно, поэтому необходимо постараться, чтобы разъединить их.
При демонтаже верхнего элемента «стрекозы» необходимо внимательно запомнить месторасположения всех деталей, особенно пружинок.
Производим прозвон соединений, ответствующих за дальний и ближний свет. Для этой операции необходима электронная схема.
Находим разболтанный узел, который крепится на заклепке. Для его ремонта необходимо: расклепать с одной стороны, зачистить, запаять. После этих манипуляций появится контакт.
Соединительные места, где были заклепки, скручиваем удлиненными болтами М3. Затягиваем все при помощи гаек. Собираем все в обратном порядке.
Проверяем выполненную работу. Ближний и дальний свет присутствует, переключается.
Предохранители и реле Ауди 80 90 б3 с подробным описанием
Новое поколение автомобилей Audi 80 b3 было представлено в середине 1986 года. Выпускались в 1987, 1988, 1989, 1990 и 1991 годах. Продавались по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90 (обозначала автомобили более высокой комплектации). Наиболее распространённое на территории СНГ прозвище — «Бочка». В нашем материале вы сможете найти подробное описание реле и предохранителей на Ауди 80 90 б3 и места их расположения.
Приведенные таблицы является универсальными. На определенных моделях Audi 80 и Audi 90 могут отсутствовать некоторые узлы либо отдельные системы. Также возможно частичное несовпадение указанных предохранителей и номиналов с установленными предохранителями на Вашей машине. Сверяйте с Вашим описанием на задней стороне защитной крышки.
Общее расположение электронных блоков управления в салоне
- Бортовой компьютер/ блок автоматической диагностики систем автомобиля;
- Электронный блок управления впрыском топлива или Электронный блок управления системы Motronic;
- Электронный блок управления кондиционером;
- Датчик положения (высоты) автомобиля над уровнем моря;
- Электронный блок управления зажиганием;
- Зуммер выключения автоматического режима работы коробки передач;
- Панель управления кондиционером;
- Реле питания электропривода сидений.
- Электронный блок управления электроприводом сидений;
- Дополнительный монтажный блок;
- Блок активации подушки безопасности;
- Подушка безопасности;
- Электронный блок управления автоматической коробки передач;
- Прерыватель аварийной световой сигнализации (указателей поворота);
- Контактные разъемы системы диагностики;
- Контактный разъем противотуманных фар.
В ауди 80 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится под капотом, около дворников. Второй под приборной панелью в салоне.
Монтажный блок реле в салоне
Расшифровка для автомобилей выпущенные до 1989 года
| № реле на рисунке выше | Название |
| 1 | Реле ABS |
| 2 | Реле сигнализатора не пристегнутого ремня безопасности |
| 3 | Реле системы внутреннего освещения |
| 4 | Реле муфты кондиционера |
| 5 | |
| 6 | Реле фар головного освещения |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | — |
| 10 | — |
| 11 | — |
| 12 | Реле обратного тока (электроприводов сидений и зеркал заднего вида) |
| 13 | Реле обогревателя сиденья переднего пассажира |
| 14 | Реле обогревателя сиденья водителя |
| 15 16 | Реле электропривода люка и стеклоподъёмников |
| 17 | — |
| 18 | — |
Расшифровка для автомобилей выпущенные после 1989 года
| № реле на рисунке выше | Название |
| 1 | Реле ABS |
| 2 | Реле сигнализатора не пристегнутого ремня безопасности |
| 3 | Реле системы внутреннего освещения |
| 4 | Реле муфты кондиционера |
| 5 | Реле очистителя/ омывателя ветрового стекла* |
| 6 | Реле фар головного освещения |
| 7 | |
| 8 | — |
| 9 | Реле автоматической блокировки переключения передач |
| 10 | — |
| 11 | — |
| 12 | — |
| 13 | Реле обогревателя сиденья переднего пассажира |
| 14 | Реле обогревателя сиденья водителя |
| 15 16 | Реле электропривода люка и стекло подъёмников |
| 17 | Реле световой сигнализации противоугонной системы |
| 18 | Реле обратного тока (электроприводов сидений и зеркал заднего вида) |
Центральная распределительная панель предохранителей
Данный блок располагается в задней части моторного отсека.
На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).
Таблица для моделей Audi 80, 90 до 1989 г
| № | Элементы защищаемой цепи |
| 1 | 15А Лампы противотуманного света фар головного освещения и задних фонарей |
| 2 | 15А Прерыватель аварийной световой сигнализации |
| 3 | 25А Звуковой сигнал, лампы сигнала торможения |
| 4 | 15А Лампы освещения салона, лампа освещения багажного отделения, предохранитель прикуривателя ауди 80 90, лампа освещения зеркала в солнцезащитном козырьке, бортовой компьютер, магнитола |
| 5 | 30А Вентилятор охлаждения двигателя |
| 6 | 5А Лампы габаритного и стояночного света правого заднего фонаря |
| 7 | 5А Лампы габаритного света и стояночного света левого заднего фонаря |
| 8 | 10А Лампа дальнего света правой фары головного освещения, контрольная лампа включения дальнего света фар |
| 9 | 10А Лампа дальнего света левой фары головного освещения |
| 10 | 10А Лампа ближнего света правой фары головного освещения |
| 11 | 10А Лампа ближнего света левой фары головного освещения |
| 12 | 15А Комбинация приборов, лампы света заднего хода, бортовой компьютер, блок системы самодиагностики, Электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов, Электронный блок управления блокировкой дифференциала |
| 13 | 15А Топливный насос. |
| 14 | 5А Лампы освещения номерного знака, моторного отсека и вещевого ящика, лампы освещения комбинации приборов |
| 15 | 25А Электродвигатель очистителя ветрового стекла, вентилятор охлаждения двигателя, Электронный блок управления кондиционером, лампы указателей поворота |
| 16 | 30А Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида |
| 17 | 30А Электродвигатель вентилятора (нагнетателя) системы вентиляции салона |
| 18 | 5А Электропривод зеркал заднего вида |
| 19 | 10А Центральный замок |
| 20 | 30А Выключатель (первой ступени) вентилятора охлаждения двигателя, Электронный блок управления вентилятором при работающем двигателе |
| 21 | 25А Задний прикуриватель |
| 22 | — |
| 23 | 30А Электродвигатели регулировки положения сиденья водителя, блок памяти положения сиденья водителя |
| 24 | 10А Электронный блок управления системы KE-Jetronic или Motronic |
| 25 | 30А Обогреватели сидений |
| 26 | — |
| 27 | — |
| 28 | 15А Электронный блок управления системы Motronic |
| 29 | 5А Резерв |
| Номер | Название |
| I | Реле противотуманного света фар |
| II | Реле вентилятора охлаждения двигателя |
| (высокая частота вращения) | |
| III | Реле включения вентилятора охлаждения |
| двигателя при неработающем двигателе | |
| IV | — |
| V | Разгрузочное реле |
| VI | Реле кондиционера |
| VII | Реле звукового сигнала |
| VIII | Реле автоматической коробки передач |
| IX | Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла |
Список для моделей Audi 80, 90 с 1989 г
1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15 2. Аварийная световая сигнализация 15 3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30 4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15 5.
Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30 6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10 9. Дальний свет левой фары 10 10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10 11.
Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10 12.
Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15 13. Топливный насос 15 14.
Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5 15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25 16.
Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30 17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30 18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15 19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10 20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30 21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10
Нет связанных сообщений
Предохранители и реле Audi 80 B3, электрические схемы
Audi 80 третьего поколения выпускался с 1986 года в округлом, полностью оцинкованным корпусе для защиты от коррозии, с мягкой клиновидной формой. Год выпуска автомобиля достаточно давний, поэтому вероятность возникновения проблем с электрикой или приборами высока.
В случае возникновения внештатной ситуации, связанной с электрическими приборами, следует в первую очередь проверить на целостность предохранители и реле Audi 80. Данная статья вам в помощь.
Блок предохранителей и реле Audi 80 B3:
Предохранители и реле Audi 80 расположены в нише подкапотного пространства , возле правой стойки и защищены крышкой.
Система аварийной сигнализации должна работать постоянно, поэтому ее выключатель запитан непосредственно от плюсового вывода аккумулятора через предохранитель. Указатели поворотов же получают ток с клеммы № 15 только тогда, когда включено зажигание.
• При выключенном зажигании включите короткий рычажок выключателя справа от рулевого колеса.
• Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка аварийной сигнализации и обе контрольных лампочки указателей поворота замигают в одном ритме.
• Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание.
• При нажатом рычаге указателя поворота должны регулярно мигать указатели поворота на одной из сторон и соответствующая контрольная лампочка.
Неисправности указателей поворотов
• Если при включении указателей поворота зеленая контрольная лампочка мигает лишь короткими вспышками, одна из ламп указателей перегорела. На ритме мигания индикатора аварийной сигнализации неисправность ламп не отражается. Замена ламп описана в предыдущей главе.
• Если при включении указателей поворота или аварийной сигнализации лампы горят, не мигая, испорчено реле указателей поворотов (см.ниже).
• Если лампы указателей поворотов мигают то быстрее, то медленнее, а все электрические разъемы и соединения, включая провод массы указателей поворотов, в порядке, реле необходимо заменить.
• Если работает только аварийная сигнализация без указателей поворотов или наоборот, то перегорел предохранитель в соответствующей цепи питания или неисправен выключатель (его снятие описано в следующей главе).
Снятие реле указателей поворотов
На «Ауди» реле указателей поворотов установлено не в коммутаторе, а закреплено металлическим держателем слева под щитком приборов; так лучше слышны характерные щелчки при работе указателей. Снятие реле производится следующим образом:
• Снимите полку слева под щитком приборов.
• Пощупайте рукой вдоль края щитка приборов; снимите реле с подсоединенными к нему проводами.
• Разъедините электрический разъем.
Езда с неисправным реле указателей поворотов
Если вышло из строя реле указателей поворотов, дальнейшая езда становится небезопасной: в плотном транспортном потоке, а прежде всего — в темноте другие водители могут не понять, что Вы сейчас намерены свернуть. Поэтому:
• Снимите реле указателей поворотов (см.предыдущий раздел) и разъедините его электрический разъем.
• Закоротите перемычкой из канцелярской скрепки илипроволо-ки гнезда разъема 49 и 49 а и вставьте реле на место.
• Теперь, если нажать рычаг включения указателей поворотов, они зажгутся с той или иной стороны, не мигая.
• Заставить указатели поворотов мигать придется Вам самим, включая и выключая их выключателем.
Реле указателей поворотов (2) закреплено держателем (1) слева внизу на щитке приборов
Читайте также: