Ваз 2114 нет звука поворотников

Опубликовано: 16.05.2024

Задумал себе установить звуковой сигнал на указатель поворота что бы при моргании лампочки поворотника подавался звуковой сигнал зуммера. По научному это устройство называется как повторитель звуковой универсальный. Повертев его в руках полагаю что включается он в разрыв проводов + и - что идут из монтажного блока на переключатель поворота, что на руле. Авто 14 модель ВАЗа. Раскрутил пластмассовые рукова, опоясывающие рулевую колонку. Получил типа доступ к переключателю. Между тем на переключателе куча проводов, фиг чего поймеш.

Может кто сталкивался с аналогичной проблемой и имеет положительный опыт. Там то всего два провода правильных найти и подрубиться к ним.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Меню пользователя ЖёсткО

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ЖёсткО

Меню пользователя lexfeel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от lexfeel

Меню пользователя Mishanya_P

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Mishanya_P

Меню пользователя Serge N

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Serge N

Ну у меня в общем то не маршрутное такси.

Да и вопрос чисто технический, а не психологический.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Спасиба. Про это я не подумал.

Вчера вниз головой под торпедой лежал, все провода искал, идущие от монтажного блока к подрулевым переключателям. Планировал найти один основной плюсовой провод, который по идее к потом должен разделяется как бы на два. Один - на клеммы левого поворота, второй - правого. Но все оказалось не так.

Еще один вопрос. Gанель приборов снимать как. Без демонтажа торпеды можно обойтись?

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Снять легче, чем повесить.

В маршрутке видел, мне понравилось. А надоест, можно снять. Мысль про установку была такая. При поворотах с проездом двойных перекрестком больше смотришь на воронежских гонщиков спиди, мысль больше о другом, чем о необходимости вовремя выключить этот мигающий световой сигнал, мигание поворота своевременно не всегда отключаешь, да попросту про него на некоторое время забываешь. Так вот продолжая движение в одну сторону при вовремя не выключенном повороте в другую дезинформирует других участников движения, что не безопасно.

Многие хитромудрые товарисчи вообще лишены этой проблемы, поскольку при повороте направо или налево вообще не включают поворот. Но там возникают другие проблемы. Но не о них сейчас речь.

Потом на трассе при сложном обгоне также просто забываеш ВОВРЕМЯ выключить поворот. Что тоже не хорошо.

А установка дополнительного звукового сигнала на указатель поворота просто не будет отнимать у водителя ту часть внимания, которая в общем то может ему пригодиться более в другом месте. Кого то это может в общем то спасти.

Речь в общем то об этом, более о безопасности, а не о том как бы комфортнее совершить поездку. Последнее менее важное обстоятельство. Правда не у всех, но ват я такой.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Я купил в БИ-Би, 34 руб. крохотная пуговка такая с двумя проводами плюсовым и минусовым.

Купил вот одну штуку, думал обойдусь одной. Теперь вот скорее всего надо ещё одну покупать.

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Меню пользователя Serge N

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Serge N

Меню пользователя ilya1

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ilya1

Меню пользователя maximpn

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от maximpn

Чтобы повесить на лампу индикации поворота мне надо эту панель приборов разбирать. Лазить не очень хочется. к тому же некоторые грят что там возможно до контактов не подлезишь. Сплошная печатная плата. Эксперементировать не стал.

А на параллельное реле у меня пока мозгов просто не хватило . Потом реле находится в не очень доступном месте. Но может ты и прав насчет реле, но этот вариант я не рассматривал.

Установил звуковую сигнализацию на подрулевой клавишный переключатель. Один плюсовой провод подключается к контакту 49al, другой плюсовой провод подключается к контакту 49 aR. Эти контакты хорошо видны, когда рассоединишь левый подрулевой переключатель. Минусовой провод я взял от - автомагнитолы (он у меня от АБ выведен). Минус можно взять и от рулевой колонки. Без разницы. Но пришлось покупать ещё один звуковой индикатор (повторитель) звуковой. В принципе не жалею. Звук второго несколько иначе первого. Таким образом, поворот в одну и другую сторону по звуку различается. Звуковой наушник (а он там очень маленький) закрыт липучкой. Я её не снимал. Теперь понимаю что зря. Звук автомагнитолы подавляет звук поворота. А по трассе даже без музыки поворот можно не услышать. К

Как вариант, звуковые наушники можно вывести в салон под рулем спрятать. А самоклейкими липучками регулировать уровень звука. Отклеил липучка - громкость больше, наполовину заклеил, меньше и т.д. Кто то выше жаловался на сильный звук. Так если ты не папин мажор, руки не из жопы, плюс чуть мозгами пошевелить, проблемы с регулировкой звука вообще не существует.

Да я ещё, предварительно, обзвонил наши воронежские ладовские сервисы. Ну например, в легат авто мне за 500 руб. предлагали два провода прикрутить, а в Арлан-Ладе - ниже 300 не опустился. Узнать какие где провода, куда идут и как что прикрутить тяжеловато, воронежские жлобы ПТУшники информацию жмут. Хотя это в принципе от человека зависит, а птушник он либо инженер без разницы. Если родился жлобом либо хапугой - таким и помрет. Но что вот интересно, по жизни эти жлобы как бы они не старались зажимать информацию, хапать что попало под руку, а разбогатеть у них не получается. Я просто частенько улыбаюсь над такими жлобами - умниками. Но без них было бы слишком легко и неинтересно жить. Я вот хоть узнал что находиться под рулевой колонкой. За что им большой привет и огромное спасибо. Что бы я без них делал, проста ума не приложу.

Как и любой другой электронный узел автомобиля звуковой элемент в модели ВАЗ 2114 представляет собой довольно простую схему, включающую всего несколько компонентов:

Выключатель, размещенный внутри корпуса рулевого колеса (та самая кнопка, контакт на которой замыкается при нажатии клавиши на руле);
Предохранитель, расположенный в монтажном блоке;
Реле электрического типа;
Устройство воздушного сигнала;
Провода, соединяющие все элементы в одну цепь.

Более наглядно со схемой всей цепи можно ознакомиться на фото ниже.

Несмотря на довольно простую схему данного узла, неисправности в работе звукового элемента конкретно на данной модели встречаются часто. Каждый элемент, используемый в конструкции на ВАЗ 2114, со временем приходит в негодность, особенно при редком использовании данного узла. Окисление контактов, перегорание предохранителя и основного реле, обрыв соединительного провода – вот основные причины не работающего сигнала на ВАЗ 2114, по которым могут наблюдаться проблемы. Для понимая того, почему не работает звуковой сигнал на ВАЗ 2114, далее рассмотрим основные причины неисправности.

Возможные причины неисправности сигнала

1) Перегорание предохранителя

Скачок напряжения в бортовой сети автомобиля может вывести из строя любой электронный элемент, поэтому во избежание подобной проблемы предусмотрены предохранители, в т.ч. и на звуковой элемент. Перегорание предохранителя – распространенная ситуация, поэтому при самостоятельной попытке провести ремонт в первую очередь следует проверить его состояние. Предохранитель, отвечающий за звуковую подачу в ВАЗ 2114 находится в монтажном блоке.
Точное расположение элемента можете изучить на представленной ниже схеме монтажного блока нового образца.
Предохранитель контроля и включения звукового сигнала в монтажном блоке нового образца обозначается комбинацией F5 и находится в левом столбце предохранителей (пятый по счету). Сила тока предохранителя, устанавливаемая в гнездо блока, должна составлять 20 Ампер. Практически в любом автомобильном магазине либо на заправочной станции продаются наборы, среди которых есть предохранители на 20 Ампер.

Важно! Для удобной замены сгоревшего элемента используйте специальную скрепку, которая идет в комплекте в пачке с другими предохранителями. Такая скрепка с завода располагается во всех монтажных блоках автомобилей, однако со временем у большинства автолюбителей теряется.

2) Выход из строя электрического реле

Вторая по распространенности проблема – перегорание основного реле, отвечающего за работу звукового сигнала автомобиля. Располагается данное реле все в том же монтажном блоке вместе с предохранителями. В отличие от предохранителей, реле можно заменить без использования скрепки. На схеме ниже отмечено реле, отвечающее за сигнал.

Для подбора нового реле достаточно посетить любой магазин запчастей на отечественные автомобили, где Вам предоставят подходящее реле. Для самостоятельной проверки можно на место вышедшего из строя коммутационного устройства установить соседнее реле подогрева заднего стекла, отмеченного на схеме комбинацией К7.

3) Отказ кнопки сигнала

Помимо электрических элементов в схеме всей конструкции сигнала присутствуют и механические части, которые со временем могут поломаться либо полностью износиться. Кнопка – как раз один из таких элементов. В конструкции ВАЗ 2114 эта кнопка -пластины, которые при нажатии подушки руля замыкаются и идет напряжение на сам сигнал под капотом.

Периодическая проверка этих элементов на предмет загрязнения может избавить Вас от залипания пластин и их преждевременного износа. Стоит отметить, что подушка руля на ВАЗ 2114 снимается довольно легко с помощью отвертки крестообразного вида.

4) Износ контактного кольца

Проблема из-за износа контактного кольца встречается на автомобилях с большим пробегом, либо на машинах, где устанавливались некачественные детали конструкции. На фото ниже представлено два контактных кольца, одно из которых изношено. Даже по фотографии видно, что у кольца слева есть большая выработка, по причине которой подача звука может срабатывать через раз, либо вовсе не работать. Решается эта проблема заменой кольца на новое.

5) Окисление контактов на руле

Попадание влаги в корпус рулевого колеса либо большой возраст машины – две основные причины, из-за которых происходит окисление контактов на руле. Плохой контакт в месте соединения проводов и пластины может вызвать несрабатывание сигнала. Для решения неисправности снимите накладку руля и верхнюю пластину, после чего очистите провода от окислов. Также можно использовать смазочные материалы для изоляции от влаги.

6) Отказ звукового сигнала

Отказ по причине износа или залипания мембраны встречается редко, но все же возможен.

Сама конструкция сигнала ВАЗ 2114 довольно надежна, но и она периодически выходит из строя. Находится эта «улитка» прямо под капотом возле радиатора автомобиля. Иногда для «отлипания» мембраны достаточно стукнуть по корпусу. Если же это не помогло – всегда можно разобрать корпус и произвести чистку механизма. В крайнем случае можно приобрести новую «улитку», благо ее стоимость составляет 300-400 рублей.

7) Обрыв проводки

Последняя причина возможного отказа механизма – обрыв проводки. Часто эта проблема возникает после проведения работ по установке сигнализации, дополнительных приборов или другого внедрения в штатную проводку машины. Гниение проводки – также распространенная ситуация. Решается неполадка полной заменой проводки электрической схемы.

В целом, практически любая причина неработающего сигнала из перечисленного списка устраняется довольно легко (причем своими силами), поэтому не стоит беспокоиться и искать все элементы конструкции в магазине.

Российский автомобиль ВАЗ-2114, как и множество других, периодически необходимо ремонтировать. Это необходимое условие эксплуатации любого устройства, в том числе и автомобиля. Одной из частых поломок электрооборудования вашей машины, является выход из строя поворотников.

Общая информация о поворотниках

Если почитать историю создания машин, то изначально эта деталь не входила в комплектацию, и водители ее устанавливали дополнительно за определенную плату. В современных авто указатели поворота чаще размещаются на блок-фаре либо рядом, если это передние. Задний поворотник крепится возле фары. Повторители этой необходимой детали могут размещать на крыльях, зеркалах. Есть технология дублирования на зеркалах с помощью диодных ламп. Это сейчас считается наиболее прогрессивным.

Поворотник состоит из таких частей:

привод на механике (для запуска и выключения);
переключатель (для связи ламп с источником электропитания);
реле, для замыкания и размыкания цепи через определенное время.

На некоторых авто есть очень хорошее функциональное решение – тройное мигание при быстром касании, это качество весьма нравится водителям.

При отсутствии можно вмонтировать девайс, который увеличит количество сигналов.

При срабатывании поворотника вы слышите характерный звук. В современных авто его можно изменить на более приятный. Эта деталь авто дает яркое желтое, иногда с примесью оранжевого, свечение. На американских моделях их иногда выполняют красными, что приводит к увеличению аварийных ситуаций на дороге, так как их путают с сигналами остановки.

Традиционно их включают как показатель поломки – «аварийный режим». Поворотник – это своего рода язык общения водителей на дорогах. Им можно показать нежелательность обгона и другие обстоятельства.

Сигналы поворота, запущенные во время, – это показатель вашего умения водить автомобиль и владеть ситуацией на дороге.

Не работают поворотники на ВАЗ-2114

Проблемы с поворотниками могут быть как в ВАЗ с карбюраторным двигателем, так и у моделей, имеющих инжектор 8 клапанов. Он дает большую мощность двигателю и другие преимущества, при этом более сложный поиск неисправностей.

Плохо работать поворотник может чаще всего из-за перегорания электрических контактов либо при нарушении целостности (проблема с герметикой). Вам может подсказать наличие неисправности панель приборов. Вы обнаружите несоответствие сигнала и кнопки поворота: наличие мигающего света фары.

Эта неисправность считается несложной, но относительно частой. Если вы разберетесь, почему это произошло, то ремонт выполните самостоятельно и без особых проблем. Электроника здесь несложна и доступна любому водителю, минимально знакомому с работой электрических цепей и, посещавшему уроки физики в школе.

Рассмотрим основные причины неисправности и способы их устранения:

Если нет сигнала показателя поворота, то в 90% случаев нужно заменить электрическое реле либо проверить, как подсоединены контакты к нему. Реле означается символом К1. Возможна разгерметизация, попадание жидкости. Если после смены реле на новое, неисправность остается, то нужно тщательно осмотреть предохранители. Возможно, перегорел один из них и нужно заменить его, лучше проверить весь блок.
Не забудьте проверить качество работы предохранителя F12, а также как он функционирует со всеми. Проверьте функциональность самого переключения, вполне возможно неисправность там.
Иногда выходит со строя аварийная кнопка-сигнализатор. Если дело в ней, легко сменяем на другую, нормально работающую.
Если не включается лампа-поворотник, то проверьте работоспособность устройства. Она могла банально перегореть.
При невозможности отключить поворотник делается элементарное действие: заменяется выключатель.
Частое мигание свидетельствует о проблемах с лампой, ее лучше заменить. Если после замены результат тот же, то, вероятно, испортились контакты (окислились), их нужно заменить или зачистить. Иногда дело в выходе из строя дорожек на блоке.
Тусклое свечение. Есть несколько причин такого явления: несоответствие мощности на лампе, необходимой для данного поворотника. В таком случае достаточно приобрести лампу нужных параметров и произвести замену.
Атипичные звуки реле. При такой неисправности поворотники включаются не по вашему желанию. В такой ситуации, как правило, следует произвести замену электрического реле. Идеально будет, если вы приобретете оригинальное, соответствующее модели авто с завода, так вы добьетесь длительной хорошей работы.
Если не работает правый поворотник, то нужно хорошо исследовать правую фару. Ее электрическая плата часто дает сбои вследствие окисления, следовательно, нарушается подача электрического тока. В результате возможны проблемы и с реле, и с предохранителями, соответственно сигналы поворота перестают работать.

Проблемы с сигналами поворота – это проблемы с электрической проводкой и электроникой вашего автомобиля. Поэтому если вы не сильны в этом вопросе, при возникновении проблем такого плана обратитесь либо на СТО, либо к автоэлектрику.

Первичную диагностику можно провести контрольной лампочкой, но для проверки состояния цепи потребуется тестер. Если вы знаете, то в режиме измерения сопротивления сможете самостоятельно «прозвонить» проводку на предмет обрыва.

Поиск причины, из-за которой перестали работать поворотники и аварийка, следует начинать с изучения электросхемы. Рекомендуем воздержаться от самостоятельного ремонта, если вам незнакомы основы электротехники, методы восстановления проводки.

Если при включении правого/левого поворотника вы отчетливо слышите щелканье реле, проверьте сопротивление участка цепи с подрулевым переключателем. Если не работает только левая либо права сторона, причина точно в переключателе или в проводке цепи от него к лампочкам.

Если реле указателей поворотов не щелкает совсем, проверьте состояние контактов, плюсовой провод и массу. Если после включения зажигания к реле не приходит «+», проблема, скорее всего, в участке цепи от монтажного блока к реле.

Подрулевой переключатель

Причина неисправности может быть как в механическом повреждении пластмассовых либо контактных элементов, так и в образование нагара. В процессе работы поворотников контакты могут подгорать, из-за чего увеличивается сопротивление и падает сила тока в цепи. При этом характерно, что в случае окислов, нагара реле указателей может щелкать, но лампы загораться не будут.

Для ремонта подрулевой переключатель нужно будет снять с рулевой колонки и разобрать. Внутри корпуса располагается множество контактных площадок, поэтому для беспроблемной сборки запоминайте расположение всех подвижных элементов.

Где находится и как проверить реле поворотников

Реле указателей поворотов находится в монтажном блоке предохранителей в салоне либо под капотом. Точное месторасположение вы можете узнать из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Часто с внутренней стороны монтажного блока графически изображено предназначение реле, предохранителей.

Отпаивание элементов со схемы, микротрещины в местах пайки, выход из строя главной микросхемы – наиболее распространенные причины неисправности указателей поворотов.

Аварийка

Кнопка аварийки имитирует подрулевой переключатель поворотов, но замыкает сразу оба контакты (на правую и левую сторону). На видео показано устройство и принцип работы простейшей системы, аналоги которой используются не только на автомобилях ВАЗ.

Автовладельцев порой касается такая проблема как неисправные поворотники, но не каждый знает, как решить данную проблему оперативно и эффективно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет чрезвычайно опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановиться и устранить эту неисправность.

Виды неполадок поворотников и методы их устранения

Указатель поворота корректно функционирует только в случае соблюдения следующих показателей:

— поворотники находятся в рабочем режиме всегда при включенном зажигании;

При переключении подрулевого рычага вверх либо вниз должен включаться поворотник с соответствующей стороны;

Сигнал, который предупреждает водителей о повороте, мигает с тактовой частотой в 60 сигналов в минуту.

Если поведение сигналов изменено относительно вышеперечисленных показателей, значит, присутствуют проблемы. Далее будут перечислены самые распространённые виды неполадок поворотников:

1) Поворотник не мигает

Эту проблему будет проще решить, если ознакомиться с основным принципом работы реле. Ток, который проходит по лампам, нагревает измерительный резистор – элемент, который определяет необходимость включения в нужный момент той или иной лампы. Соответственно, сопротивление лампы, отличающееся от номинального, изменяет время, за которое включается поворотник – он начинает моргать.

В данной ситуации необходимо чуть-чуть постучать по реле. Это поможет, если имеется слабый контакт или попала влага. Если реле было заменено, а поворотник всё же не мигает, а постоянно продолжает гореть, значит проблема заключается в слабом контакте с предохранительным блоком.

В таком случае, должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, кардинально различающимся с номинальным.

2) Один поворотник не работает

Если не работает только один поворотник, то это никоим образом не связано с неисправным реле.

Тогда произошёл бы сбой сразу в обоих поворотниках. Первым вариантом, который может прийти в голову, является перегоревшая лампочка, либо нарушения в проводке или патроне. Новая лампочка для замены должна не только входить в гнездо поворотника, но и быть такой же мощности, которая указана на плафоне. Если в случае замены лампочки поворотник так и не заработал, тогда осмотрите патрон. Там могут быть следы окисления, которые необходимо будет удалить надфилем либо наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно сидеть на контактах, которые нужно подогнуть, используя тонкогубцы. Делать это надо с максимально возможной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к очередной проблеме – поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если патрон находится в отличном состоянии, значит, проблема кроется в самой проводке. Сначала убедитесь в том, что провод крепко припаян к патрону. Нельзя допускать замыкание проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В таком случае проблема кроется однозначно в реле. Его необходимо заменить. Ещё одной причиной нерабочего поворотника может быть и включатель. Для его проверки доберитесь до подрулевого рычага переключения и размонтируйте его. Если аварийные огни не работают при исправных поворотниках, просто замените кнопку, которая отвечает за включение сигнализации.

4) Поворотник светит недостаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, значит, следует проверить модель и мощность лампочки. Если всё в норме, просто нужно зачистить контакты лампочек.

5) Реле поворотника щёлкает

Это не является нормой. Вся «соль» заключена в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают в случаях слишком плотного прилегания контакта или его окисления. Приводит к этому и плохо работающее реле. Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подаёт признаков жизни с одной стороны автомобиля ни сзади, ни спереди, это означает, что неполадки возникли с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломалось всё реле целиком. Электрическая схема поворотного указателя защищена 8-амперным предохранителем, который расположен в монтажном блоке. Если он поломается, тогда и может произойти такая неприятность как отказ поворотников на одной стороне автомобиля. Световая система аварийной сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан с собой возить лампочки нужной мощности.

Как указывать направление движения при неисправных поворотниках?

Как Вы уже поняли, бывают такие случаи, что световыми сигналами, а также порой и звуковыми не получается выразить свои намерения на дороге. Вот поэтому мы далее и расскажем Вам, как указывать направление движения жестами рук. Определённый ряд таких манипуляций зафиксирован в ПДД.

Если левый поворотник не работает, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

Для обозначения правого поворота из окна вытягивается левая рука, согнутая под прямым углом кистью вверх.

Тормозной сигнал подаётся путём поднятия руки.

Взмахи рукой водителем означают пропускание пешехода.

В том случае, если Ваш автомобиль странно ведёт себя на дороге, Вам укажут жестом в сторону обочины.

Если водитель забыл включить свет, об этом ему напомнят жестом, похожим на мигание лампочки.

Если Вы забыли закрыть багажник, тогда Вам сигналом хлопка ладони в воздухе покажут это. А незакрытая дверь или прижатый ей ремень будут показываться хлопками по двери.

Если Вам в воздухе кистью рук описывают круг – у Вашего автомобиля спустило одно из колёс.

Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.

ВАЗ 2115. Почему сгорает реле прерыватель поворотов и аварийка?

Дубликаты не найдены

Тебе сюда надо обратиться..

Если одно аббревиатурой – КЗ.

почему течёт вода? почему горит огонь? почему ломается ТАЗ*?

*(Тольяттинский Автомобильный Завод)

бортовое напряжение повышенно, вот и горит всё, вышел из строя блок (зарядки, стабилизатор, регулятор напряжения ) на генераторе , болезнь всех отечественных.

Не включаются поворотники

Иногда бывает и так, что не работают поворотники ваз 2114.

Выражаться это может следующими признаками:

Поворотники не включаются.
Поворотники не выключаются.
Поворотники не моргают.
Поворотники горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они практически такие же, как и в случае неполадок с аварийкой):

перегорел предохранитель;
сломались кнопки включения;
окислились контакты;
произошел обрыв в проводке;
вышло из строя реле;
перегорели лампочки.

Проверку электрической системы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных проблем, следует проводить аналогично ремонту аварийки (как именно — рассказывалось выше).

Если поворотники, наоборот, не выключаются, то причина может быть только одна — сгоревшие выключатели. Их следует заменить на новые, аналогичной модели.

Иногда поворотники могут включаться, но гореть при этом сплошным светом вместо того, чтобы моргать. Причина этого — неправильная работа реле (иногда подобное случается и тогда, когда вместо оригинального реле ставится устройство, предназначенное для других автомобилей). Чтобы устранить причину, достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники горят, но не мигают, можно попробовать аккуратно постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект, как правило, кратковременный.

В ситуации, когда сигналы поворота горят очень слабо, следует проверить мощность установленных в них ламп. Если лампы стоят подходящие, то нужно зачистить контакт массы, соединенный с поворотниками. Сделать это можно мелкой шкуркой или керосином.

Тема: Звук Работы Поворотника

Что отвечает за звук,когда включаешь поворитники- аварийку?Я так понимаю реле?Можно ли сменить это реле на какое-нибудь другое,например от классики?Просто не очень прияный звук на 9-ках, на той же классике они приятние цокают.

2 Ответ от Evil 2009-04-03 06:48:23

Да, реле в блоке.

А чем звук-то не нравится? От реле тоже зависит, я когда блок поменял, звук изменился, стал потише и помягче. В классике громко помоему очень.

Хз, или у меня хреновая шумка или музон всегда играет, но поворотников я никогда не слышу.

3 Ответ от partyzZzan_ 2009-04-03 07:15:08

ездил на ВИСе рабочем недавно,звук мягкий,покрайней мере мягче чем у меня.От классики подойдёт реле?

4 Ответ от partyzZzan_ 2009-04-04 05:01:50

Никто не подскажет?

5 Ответ от ZipeR 2009-04-04 21:24:19 (2009-04-04 21:24:41 отредактировано ZipeR)

6 Ответ от partyzZzan_ 2009-04-07 15:08:14

от классики не подходит=(

7 Ответ от Колян 2009-05-08 14:36:19

тем у кого европанель http://www.texhopolis.ru/development/delta.html в этих приборах можно менять звук поворотников и помойму их громкость тоже))) И плюс ещё в ней борт комп и тестер движки))) Ставить буду)))

8 Ответ от Baltic 2009-05-08 14:46:27

у меня звука реле не слышно

9 Ответ от salavinka 2009-05-08 16:20:32

у меня звука реле не слышно

+1 у меня тоже, даже забывал иногда выключить, пока светодиод заместо лампочки в панель не приколхозил

10 Ответ от Колян 2009-05-08 16:58:12

у меня звука реле не слышно

+1 у меня тоже, даже забывал иногда выключить, пока светодиод заместо лампочки в панель не приколхозил

Как я понял цоканье поворотников издаёт сама приборка а не реле

11 Ответ от pr0pe11er 2009-05-09 19:52:58 (2009-05-09 20:16:44 отредактировано pr0pe11er)

Проблема неслышания щелчков реле поворотников в салоне решается доп. реле и 2мя диодами.

12 Ответ от FRANZ 2009-05-11 16:47:24 (2009-05-11 16:48:19 отредактировано FRANZ)

у меня звука реле не слышно

У меня друг вывел эти реле поглубже чемто их там немного шумоизолировал, получилось такое ненавящевое тихонькое пощёлкивание

Проблема неслышания щелчков реле поворотников в салоне решается доп. реле и 2мя диодами.

Проблема действительно в том что слишком большой ток замыкания реле, если сделать его минимальнодопустимым для реагирования реле, то оно будет безшумно перемещать контакт магнитом, но при этом возможно увиличение времени реагирования реле.

Но тем кто не дружит с электроникой, советую просто шумоизолировать их и всё.

13 Ответ от pr0pe11er 2009-05-11 19:30:55

Проблема действительно в том что слишком большой ток замыкания реле, если сделать его минимальнодопустимым для реагирования реле, то оно будет безшумно перемещать контакт магнитом, но при этом возможно увиличение времени реагирования реле.

дело в том, что наоборот нужно сделать щелчки погромче) их попросту неслышно, иногда поворотник попросту забываешь вкл., а иногда после завершения поворота он не отщелкивается (хоть щелчки будут сигнализировать об этом.)

14 Ответ от vidoc 2009-05-12 18:48:51

дело в том, что наоборот нужно сделать щелчки погромче) их попросту неслышно, иногда поворотник попросту забываешь вкл., а иногда после завершения поворота он не отщелкивается (хоть щелчки будут сигнализировать об этом.)

если поворотник не отщелкивается то тебе надо смотреть подрулевую колонку и рычажок включения. у мну такое было - рычажок поменял и все. а вообще можно присобачить начинку от музыкальных открыток, чтобы пиликала вместе с поворотниками. тогда точно не забудешь

15 Ответ от partyzZzan_ 2009-05-15 17:45:56

У меня друг вывел эти реле поглубже чемто их там немного шумоизолировал, получилось такое ненавящевое тихонькое пощёлкивание

Где это реле находится?шумоизолировал реле в монтажном блоке,звук не изменился.

16 Ответ от FRANZ 2009-05-16 17:40:11

Где это реле находится?шумоизолировал реле в монтажном блоке,звук не изменился.

Проследи по проводам поворотника (рычага). Он не просто в блоке шумку делал, а он впаял в клемы блока провода и завёл реле вообще хз куда глубоко, а там уже какимито тряпками или чемто замотал

17 Ответ от Ramirez 2009-07-23 16:52:39 (2009-07-23 16:53:38 отредактировано Ramirez)

на своей машине тоже удивился тому, что реле тоже не слышно. Шумоизоляция))))))))

отец удивляется этому, также, как и я в свое время в 15ке)))

реле стоит в монтажном блоке, а почему его не слышно-хрен его знает.

18 Ответ от FRANZ 2009-07-25 18:21:28

19 Ответ от denisbryuhanov 2009-07-26 11:54:44 (2009-07-26 15:22:51 отредактировано denisbryuhanov)

По-моему наоборот. Если громко то меняная релюха.

У меня тоже не слышно щелчков. Нужно либо перетаскивать реле под торпедо, либо менять его на более громкое. Кто-нибудь знает на какое можно заменить?

20 Ответ от ZipeR 2009-08-07 18:23:50

Читайте также: