Вебасто volvo xc60 ремонт
Опубликовано: 18.05.2024
Доброе утро всем авто-любителям на драйве) Сегодня буду пытаться максимально чётко и правильно объяснить что такое Webasto и почему оно со временем ломается. Сразу прошу прощения если что то напишу не так или ошибусь, в принципе писать буду всё со слов моего хорошего диагноста и товарища, которые работает у ОД Mercedes и занимается Webasto, у него это как хобби, и так начну:
Как это работает:
Есть много разновидностей вебасты, то есть, модели, всё зависит от типа авто и т.д. Но в данный момент хочу взять именно мою модель, которая стоит на моей Volvo, вот тех. характеристики:
Модель подогревателя — Thermo Top Evo 5.
Вид топлива — бензин или дизельное.
Потребление топлива (л) (за 20 мин работы на полной нагрузке) — 0,24 / 0,21.
Теплопроизводительность (кВт) 5.2 / 2.6 полная / частичная нагрузка.
Потребляемая мощность (Вт) — 46 / 26.
Габариты осн. блока (мм) длина x ширина x высота 218 x 91 x 147.
Вес осн. блока (кг) 2.39.
От чего и из за чего она чаще всего ломается:
1) Качества заливаемого топлива.
2) При длительной не эксплуатации.
3) Лопается керамика внутри горелки.
4) Все остальное=)
Теперь моя история: ещё в прошлом году, я понял что она у меня не работает, так как элементарно не грела, и валил дикий дым из под крыла, где идёт выхлоп самой вебасты, ну я сразу поехал в сервис и мой диагност примерно прикинул вариант что скорее всего умерла так называемая "горелка" (узел форсунки которой стоит внутри вебасто, самого блока) Решили оставить до этой зимы вопрос и заняться им, так как тогда не было времени у него, а у меня финансов на скока я помню. И так на этой недели он приехал ко мне. Опишу процесс и что где находится.
1 Шаг.
Снимаем переднее правое колесо.
2 Шаг.
Снимаем подкрылок.
3 Шаг.
Вебаста фактически перед нами. (приступаем к снятию и разборке)
Оказывается она была деформирована, фото уже "сделанной трубки", состоянии её "до" было не из лучших, я вообще не понимаю как из неё что то могло выходить, она была сильно сжата, по ходу я где то её зацепил.
Серёга (диагност) сильно очень ругался, так как он перечинил очень много вебаст, особенно на мерседесах, но с такими тупыми креплениями он ещё не встречался, в итоге одно крепление отломалось… придётся заказывать новые патрубки, потому что они идут в сборе. Артикул напишу позже.
Как всем известно, на дизельных автомобилях Volvo, поставляющихся в Россию, уже в минимальной комплектации установлен предпусковой подогреватель или в народе Webasto. Так вот, периодически она выходит из строя у всех…либо замерзает из-за нашей великолепной соляры, либо ломается в большинстве своем горелка. А именно, трескается керамическое сопло.
Так произошло и у меня на моей "Блондинке". Началось это конечно еще в начале зимы. Первые признаки это сильный дым, который шел при включении стояночного тормоза. Но, т.к. сам занимаюсь ремонтом Volvo не беспокоился об этом, да и 20 000руб за горелку не хотелось выкладывать. Ездил я так ездил и в один прекрасный день, сев за руль своей прекрасной "Блондины" увидел надпись на приборной панели "Доп.отопитель требует обслуживания" и конечно же предпусковой подогреватель не запустился, при этом в автомобиле было очень даже прохладно.
Приехав на работу было принято решение снять Webasto Thermal Top V и разобрать ее, дабы установить причину данной ошибки. Снятие показало, что треснуто, как и ожидалось, керамическое сопло.
Огорчению моему не было предела, т.к. свободных 20 000 руб. не было. Я жадно начал искать информацию про данную систему, ведь не может такого быть, чтобы из-за такой маленькой штуки нужно было менять целую горелку.
Пролистав тучу сайтов, мегабайты мануалов, позвонив в сервисный центр Webasto выяснилось, что все-таки керамическое сопло увы не детализируется отдельно. В разговоре также узнал, что Webasto еще разделяются на модели TT C, TT V и еще много каких. Какая именно на вашем Volvo стоит, можно открыв капот. На внутренней части над правым колесом табличка, на которой написаны все параметры предпускового подогревателя и его модель. Отдельно керамическое сопло я таки нашел отдельно на Белорусском сайте, но сколько оно будет идти, не повредится ли при транспортировке и т.д., а хотелось сделать здесь и сейчас и чтобы работало.
В итоге на Авито нашел 2 Б\У варианта. По первому трубку не подняли, по второму договорились с человеком сразу и я приехал к нему на Ленинский проспект и сторговав чуть-чуть забрал исправный керамический элемент.
На следующий день мы приступили к замене данного керамического сопла, что я вам скажу не так и легко, если надеетесь на быстрое решение вопроса. Заняло это порядка 3 часов с попутной чисткой горелки.
После всех проделанных процедур скинули ошибку и выгнали на улицу, чтобы охладить. После 30 минут охлаждения я нажал "прямой пуск" и ВУАЛЯ… радости моей не было предела…ВСЕ РАБОТАЕТ…уууууххххххуууууу. Конечно, первый пару запусков Webasto дымила, но потом вся копоть прошла, а жарить она стала по-моему еще сильнее, чем было. И вот в салоне снова Ташкент и деньги сэкономлены не малые.
По подобию треснутого сопла постараюсь изготовить копии (уже нашел где и как) и будем помогать людям чинить Webasto без замены горелок.
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!.
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1500-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.
** Цена указана за грелку в сборе, с штифтом накала, отопителя Webasto Thermo Top V.
** * Замена прокладок требуется в редких случаях, оплачивается отдельно.
Примерная стоимость замены нагнетателя штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo
Вентилятор (нагнетатель) Thermo Top 12В.
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.
** Цена указана на нагнетатель Webasto Thermo Top V.
Примерная стоимость замены помпы штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo
Помпа (водяной насос) 20 мм Thermo Top 12В**
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.
** Цена указана на Помпу (водяной насос) Webasto Thermo Top V.
Примерная стоимость замены топливного насоса штатного предпускового подогревателя Webasto Volvo
Насос топливный TT Evo DP 42
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
* Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.
* Если производится только диагностика с подключением к отопителю - 2000-руб.
** Стоимость актуальна для Насос топливный DP30.2 с комплектом монтажа 12В ** *
** * Стоимость актуальна только для топливного насоса DP 42 с каталожным номером 9026177A. Насос, дозирующий топливный DP40 TT-V 12В, кат. № 9021772A - 7500. руб.
Более подробно с ценой можно ознакомиться тут.
Примерная стоимость ремонта ЭБУ штатного предпускового подогревателя Webasto Webasto Volvo
Работа (Монтаж/демонтаж, разборка/сборка для замены детали)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и ремонт производится в один день!
Если производится только диагностика через OBD разъем:- 1000-руб.
** Ремонт ЭБУ производится в течение 1 недели. При этом автомобиль на ходу, демонтируется только ЭБУ, в редких случаях отопитель целиком.
Примерная стоомость удаления ошибки " 22h – Неправильное контрольное сопротивление" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Volvo.
Volvo (все)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 22h производится в один день!.
Если производится только диагностика - 1500-руб.
Примерная стоомость удаления ошибки "81 h – неверная контрольная сумма" штатного предпускового подогревателя Webasto установленного на Volvo.
Volvo (все)
Предложение не является публичной офертой!
* Диагностика бесплатно, если диагностика и удаление ошибки 81h производится в один день!.
Причины неисправности вебасто
К основным причинам некорректной работы автономной системы отопления можно отнести следующие:
- несвоевременное прохождение планового ТО;
- агрессивная эксплуатация, повлекшая механические повреждения.
- к полной неисправности Вебасто приводят такие факторы как:
- стерлось контактной группы, что ожесточает отопитель;
- сгоревшие предохранители из-за частых перепадов напряжения;
- неисправность свечи накаливания.
Еще одна из не многих причин не запуска предпускового подогревателя:
Профилактические рекомендации
Для обеспечения максимальной эффективности и длительного периода эксплуатации Вебасто на автомобилях Вольво, рекомендуется избегать переезды через глубокие лужи. Отопительная система в авто данной марки расположена под передним подкрылком, а воздухозаборник под колесом. Длительная пробуксовка в грязи также противопоказана. Попадание песка в вентилятор может спровоцировать заклинивание системы. При этом повреждаются форсунки и подшипники. В этом случае необходим комплексный ремонт автономной системы отопления.
Наиболее частыми причинами выхода из строя вебасто являются:
- низкокачественное топливо;
- жесткая эксплуатация;
- плохой клеммный контакт.
Ремонт вебасто
Специалисты техцентра сперва должны выявить причину неисправности и оценить ущерб. Этот процесс представляет собой комплексную диагностику на основании данных бортового компьютера и детальной диагностике каждого элемента. В некоторых случаях может потребоваться демонтаж вебасто для тщательной проверки целостности узлов. Выявленные неисправности устраняют посредством замены вышедших из строя элементов системы.
Опытные специалисты техцентра Only Volvo устранят поломку в максимально сжатые сроки. Вероятность допущения ошибок в диагностике равна нулю благодаря использованию профессионального оборудования. Кроме этого, совету экспертов помогут избежать подобных проблем в будущем.
Не запускается Webasto. Предлагаем новое решение старой проблемы.
С наступление холодов на автомобиле XC70, 2009 модельного года (дизель) отказался запускаться доп.отопитель, или, говоря привычным языком, Webasto.
Что ж, проблема не новая… Вероятнее всего, снова вышел из строя форсуночный узел, а точнее его керамический элемент. Надо разбирать. Другим способом подтвердить наше предположение все равно не получится.
Снимаем Webasto, попутно проверяем на предмет засорения патрубок подачи воздуха и систему удаления отработанных газов.
Полный размер
Webasto
После демонтажа Webasto и снятия форсунки стала понята причина дефекта.
Лопнула керамика на форсунке
Полный размер
Снятый отопитель
Полный размер
Форсунка TT V
К сожалению, этот дефект можно считать болезнью отопителей этого типа. В суровых российских реалиях новая форсунка прослужит служит сезон-два и снова замена.
Стоимость оригинальной форсунки 19570 руб. плюс работы по её замене 4227 руб.
Итого 23797 руб.
Конечно можно воспользоваться всем известным способом сэкономить установив форсунку от Land Rover стоимостью 12250 руб.
К сожалению оба описанных варианта не решает проблемы с долговечность узла.
Попробуем решить эту проблему иным способом.
Нам известно, что с 2012 года, в том числе из-за проблем с надежностью, Компания Вольво стала устанавливать на свои автомобили доп.отопители нового поколения Thermo Top Vevo вместо Thermo Top V.
Главное отличие Vevo от V — это установка форсунки без керамического элемента, а нет керамики значит нечему ломаться.
И по опыту эксплуатации наших клиентов, претензий к отопителям Thermo Top Vevo практически нет
Можно конечно сразу установить Webasto нового образца и забыть о проблеме, но цена в 76000 руб. за Webasto не всем покажется приемлемой, да и забегая вперед скажем, установка нового узла в сборе, на наш взгляд, не совсем оправданно. Но об этом позже…
Поэтому будем пробовать модернизировать Thermo Top V до Thermo Top Vevo.
Первое с чего начнем — это сравнение форсунок и посадочного места под форсунку
Полный размер
Сравнение форсунок TT V и TT Vevo
При первом сравнении появляется несколько проблем
1) На форсунке с керамикой есть подогрев, а на стальной нет. Если не подключить подогрев, модуль управления Webasto регистрирует код неисправности и не позволит запустить Webasto + надо как-то защитить разъем от влаги на модуле, так как на новой форсунке фишка отсутствует.
2) Новая форсунка банально не влезет в старое посадочное место, упрется свеча в корпус вентилятора.
Полный размер
Корпус вентилятора TT V
После общения со специалистами по Webasto, обозначилась еще проблема — Процесс горения в Thermo Top V и в Thermo Top Vevo происходит немного по-разному, поэтому нужно еще и перепрограммировать модуль управления под новую форсунку.
Мы нашли очень интересную статью на Drive2 ( Для просмотра ссылки пройдите )
, где решается проблема с установкой форсунки в корпус вентилятора. Но не решена проблема с программным обеспечением (хотя Webasto запускается и нормально работает) А хочется все сделать по уму и качественно.
Идеальным решением является замена корпуса вентилятора Thermo Top V на Thermo Top Vevo. и вот почему.
1) Сразу отпадает проблема с посадочным местом форсунки (не нужно ничего пилить и резать)
2) Клиент получит почти новый доп.отопитель, старый останется только теплообменник и пара датчиков, к надежности которых претензий нет.
НО появляется новая проблема — это цена, так как оригинальная форсунка Volvo ( 31425560) . стоит 19570 руб. плюс оригинальный корпус вентилятора(31436556) — 15490 руб., а это уже 35060 только за запчасти. Дороговато.
Решение новой проблемы мы нашли на все той же страничке Drive2, о которой писали ранее.
Это Форсунка Land Rover, которая стоит всего 6500 руб.
При детальном сравнение выясняется, что это два брата близнеца. У них даже заводские номера одинаковые.
Полный размер
Первое Сравнение форсунок TT V и TT Vevo
Полный размер
Второе Сравнение форсунок TT V и TT Vevo
Решено, заказываем форсунку от Land Rover и оригинальный корпус вентилятора от Volvo.
А для долгой и счастливой жизни нового вентилятора установим модернизированный шланг системы подачи воздуха. Согласно информации от завода производителя новый шланг предотвращает попадание песка в систему впуска тем самым увеличивая ресурс вентилятора. Стоимость 2110 руб.
модернизированный шланг
Как только пришел новый корпус вентилятора, стало понятно, что посадочные места под форсунки от Thermo Top V и Thermo Top Vevo очень сильно различаются.
Полный размер
TT V и TT Vevo
Новая форсунка от Land Rover идеально подошла к корпусу вентилятора от Volvo
Полный размер
Корпус + Форсунка
Все собрано и готово к установке в автомобиль.
Сразу после установки Webasto подключаем оригинальный диагностический компьютер Vida
и проверяем как определился блок паковочного отопителя.
Полный размер
Определение типа отопителя
Vida сразу определила что в автомобиле установлена Webasto нового образца (Thermo Top Vevo) Отлично, можно пробовать грузить программное обеспечение.
Полный размер
Загрузка программного обеспечения
Загрузка прошла идеально, после прокачки системы охлаждения и топливной системы пробуем запускать наш отопитель.
Webasto идеально работает во всех режимах.
Итак вывод.
Проблему с лопнувшей керамикой можно решить стандартным способом.
Запчасти
Оригинальная форсунка Volvo 31202606(керамика) — 22820 руб
Работа:
Снятие / установка Вебасто — 2013 руб.
Разборка / сборка Вебасто — 1610 руб.
Тест вебасто — 604 руб.
Итого — 27047 руб (без учета скидок )
Но со временем возможно эту процедуру придется повторить
Второй вариант — модернизировать вашу Webasto Thermo Top V до Thermo Top Vevo
Запчасти
Программное обеспечении (30773453) — 3380 руб.
Корпус вентилятора + модуль управления (31436556) — 18090 руб.
Форсунка LR– 6770 руб.
Работа:
Снятие / установка Вебасто — 2013 руб.
Разборка / сборка Вебасто — 1610 руб.
Загрузка программного обеспечения — 1006 руб.
Тест вебасто — 604 руб.
Итого — 33473 руб. (без учета скидок)
Да, модернизация выходит дороже.
Но при этом вы получите практически новую Webasto, и сводите к минимуму вероятность выхода ее из строя в обозримом будущем. По крайней мере, можно с уверенностью сказать, что старая проблема устранена на корню.
Для просмотра ссылки пройдите
Читайте также: